Các điều khoản giao hàng trực thăng Mi-38 tiếp theo cho Bộ Quốc phòng đã được công bố

Bộ Quốc phòng Nga sẽ nhận thêm hai máy bay trực thăng Mi-38 mới nhất vào năm 2022 như một phần của hợp đồng cung cấp máy bay trực thăng được ký kết vào năm 2020. Điều này đã được tuyên bố bởi Tổng Giám đốc Công ty Trực thăng Nga Andrey Boginsky.

Hiện tại, quân đội có 38 chiếc Mi-2019T được quân đội tiếp nhận vào năm 2022 để vận hành thử nghiệm. Năm tới, vào năm 2020, họ sẽ được bổ sung thêm hai máy bay trực thăng mới, hợp đồng đã được ký kết tại diễn đàn Army-XNUMX. Theo ghi nhận tại Bộ Quốc phòng, hoạt động của trực thăng đang diễn ra tốt đẹp.

Hôm nay, hai chiếc Mi-38 đầu tiên đang hoạt động thử nghiệm trong quân đội. Đến cuối năm 2022, chúng tôi sẽ chuyển giao thêm hai máy bay trực thăng

- dẫn РИА Новости lời của Boginsky.

Trước đó, không có thông tin chính thức về việc cung cấp Mi-38 cho quân đội, nhưng vào tháng 38, một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng đã báo cáo rằng quân đội sẽ nhận được chiếc Mi-38 thứ ba trước cuối năm nay, và trong VIP- phiên bản thẩm mỹ viện. Những chiếc trực thăng mà tổng giám đốc công ty hứa hẹn sẽ được chuyển giao ở phiên bản nào thì vẫn chưa có thông tin. Năm ngoái, đã có báo cáo về việc phát triển các sửa đổi mới dựa trên Mi-XNUMXT, bao gồm một sở chỉ huy và một máy bay trực thăng với vũ khí.

Mi-38T (vận tải đổ bộ) là phiên bản quân sự của Mi-38 dân sự và chiếm vị trí ngách giữa Mi-8 và Mi-26. Được thiết kế để vận chuyển nhân sự lên đến 40 người suốt ngày đêm, hạ cánh xuống các vị trí không được chuẩn bị trước, sơ tán người bị thương (tối đa 12 người ở tư thế nằm ngửa và tối đa 30 người ở tư thế ngồi, đi cùng với hai nhân viên y tế), vận chuyển hàng hóa có trọng lượng đến năm tấn trong khoang hàng hoặc treo ngoài.

Phạm vi bay của Mi-38T trong cấu hình vận tải lên tới 1000 km (với thùng nhiên liệu bổ sung). Trọng lượng cất cánh tối đa - 15,6 tấn. Tốc độ tối đa là 300 km/h. Các chuyến bay có thể được thực hiện ở độ cao lên tới 6300 mét. Các động cơ TV7-117V của Nga và hệ thống định vị và bay kỹ thuật số đã được lắp đặt.

Comments

[alma]

Khôi phục năng lực không phải là một vấn đề nhanh chóng, nhưng là một điều cần thiết.

[thứ tư]

Đây không phải là một sự phục hồi, chúng tôi đã luôn làm rất tốt với máy bay trực thăng. Nhưng mẫu mới, được mong đợi từ lâu, chỉ nằm giữa Mi-8 và Mi-26.

[A Makarov]

Trích từ Wedmak

Đây không phải là sự phục hồi, chúng tôi luôn làm rất tốt với máy bay trực thăng

Tòa nhà động cơ đã phải được khôi phục. Và vâng, chiếc xe đến từ một thị trường ngách mới.

[CamBigg]

Trích từ Wedmak

Đây không phải là một sự phục hồi, chúng tôi đã luôn làm rất tốt với máy bay trực thăng. Nhưng mẫu mới, được mong đợi từ lâu, chỉ nằm giữa Mi-8 và Mi-26.

Nhân tiện, bạn không biết mọi thứ đang diễn ra như thế nào với việc thay thế động cơ nhập khẩu cho Mi-26? PD-12V dường như được tạo ra trên cơ sở công nghệ PD-14, nhưng có rất ít thông tin về điều này chủ đề.

[thứ tư]

Có rất ít thông tin về dòng PD. PD-8 đang trên đường ra mắt, rất cần Be-200 (vì cái này mà sản xuất máy bay tốn chi phí) và SSJ-100, hình như năm sau là có rồi, ở chứng nhận lần thứ 23 . Về PD-12, tôi không biết nhiều hơn của bạn. Có vẻ như họ dự định tung nó ra để thử nghiệm vào năm thứ 23. Rồi mọi thứ chìm trong sương mù.

[bayard]

Tôi nghĩ nó sẽ xuất hiện không sớm hơn động cơ dành cho "Super-Jet-100", chúng dường như là hai trong một.
Và tôi nhớ cách bố trí Mi-38 từ các triển lãm hàng không của Liên Xô, từ 1986 - 1987 ... Tôi chỉ nhớ nó vài năm trước.
Và những đợt nhỏ như vậy (mỗi năm) dường như đều giống nhau - cơn đói động cơ. Đối với họ, các động cơ tuốc bin trục tương tự như của Il-112 và Il-114 hoạt động ... khó khăn.

[người bắn súng núi]

Trích từ Wedmak

mà họ đã chờ đợi từ lâu, chỉ giữa Mi-8 và Mi-26

Nó gần với Mi-8/17 hơn. Tải trọng mỗi tấn cao hơn, tốc độ cao hơn 30 km/h, động cơ nói chung là giống nhau... Có lẽ đây là tương lai của máy bay trực thăng vận tải hạng trung. Mặc dù sức chứa hành khách của ngày 38 lớn hơn nhiều. 40 so với 26. Có thể coi là lấp đầy khoảng trống.

[Xấu_gr]

Trích dẫn: Mountain shooter

Nó gần với Mi-8/17 hơn. Tải trọng mỗi tấn lớn hơn, tốc độ cao hơn 30 km / h, động cơ nói chung là như nhau ...

Động cơ không giống nhau:

Một đặc điểm của việc phát triển các động cơ thuộc họ TV7-117V là đảm bảo an toàn cho chuyến bay trực thăng trong các tình huống khắc nghiệt bằng cách đưa vào các chế độ khẩn cấp với công suất 2800-3750 mã lực. Động cơ được trang bị hệ thống giám sát và điều khiển điện tử kỹ thuật số mới kiểu FADEC, được tạo ra trên cơ sở một bộ điều khiển và giám sát tự động duy nhất.
Nền tảng chung
Động cơ được phát triển thành hai phiên bản:
với đầu ra của trục cất cánh về phía trước - động cơ TV7-117V (VM) cho máy bay trực thăng Mi-38 và các sửa đổi của nó;
với đầu ra PTO trở lại - Động cơ TV7-117VK hiện đại hóa trực thăng Mi-28, Ka-50/Ka-52.

http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/

[Romario_Argo]

một tuần trước trên Đường vành đai Moscow gần Lyubertsy nơi Tomilino nhìn thấy một chiếc máy bay đang bay Mi-8 Tôi không biết loại sửa đổi thử nghiệm nào, nhưng có vẻ như AMTS
với mô-đun NPPU-28 với súng tự động 30 mm
ngay dưới buồng lái, chỉ có hộp đạn hai bên là lớn hơn, hình như dưới 500 viên đạn

họ sẽ sớm tung ra một bất ngờ cho chúng tôi

[Romario_Argo]

Nếu phóng thành loạt thì DShB chỉ để thực hiện đổ bộ trực thăng
Và sự hiện diện của pháo 30 mm và áo giáp trên Mi-8AMTSh sẽ khiến nó giống như một phương tiện chiến đấu bộ binh với hỏa lực hỗ trợ quá mức cho cuộc đổ bộ, với khả năng bắn không chỉ theo hướng trực thăng
và hộ tống từ Mi-35 hoặc Mi-28N hoặc Ka-52 phân bổ lại mục tiêu tối ưu hơn

[Nazar]

Wedmak - Mẫu xe "mới" này đã bốn mươi năm tuổi, nhưng khi đó chiếc xe này được trang bị động cơ nhập khẩu. Chúng tôi đã có thể lắp động cơ của mình - như người ta vẫn nói - làm rất tốt - muộn còn hơn không. Anh ấy sẽ đi bộ đội, trong trường hợp khẩn cấp, có thể một số bộ phận khác của chúng tôi sẽ hữu ích, nhưng để xuất khẩu, vì MI-8 đã từng bán hết, chiếc xe này dường như không tỏa sáng, đã quá muộn - kết thúc trong ba mươi năm qua, thị trường ngách này đã bị các đối tác nước ngoài chiếm giữ từ lâu.

[Phi công thực sự]

Tôi đã có cơ hội xem quá trình sản xuất chiếc máy này tại Nhà máy Trực thăng Kazan. Ở trạng thái sẵn sàng trung gian, chiếc xe đã rất ấn tượng. Gần đó là những lưỡi composite mới. Văn hóa sản xuất tại Nhà máy Trực thăng Kazan rất tốt, nhà máy được trang bị tốt... Các xưởng đã được cập nhật, có nhiều điều đáng mừng.

Và đó là vào năm 2012. Đó là, quá trình này thực sự không nhanh. Và mặc dù tôi đã không ở đó trong một thời gian dài, nhưng tôi chắc chắn rằng nó thậm chí còn tốt hơn nữa!
Cuối cùng, Mi-38T nối tiếp đã ra đi, quá trình sản xuất thử nghiệm chuyển sang hoạt động thử nghiệm.

[Pavel57]

Trích từ Wedmak

Đây không phải là một sự phục hồi, chúng tôi đã luôn làm rất tốt với máy bay trực thăng. Nhưng mẫu mới, được mong đợi từ lâu, chỉ nằm giữa Mi-8 và Mi-26.

Động cơ của anh ấy giống như động cơ của Mi-8, chúng không yếu so với kích thước tăng lên chứ?

[CamBigg]

Vậy thì sao?Chúng ta không phải nhìn vào tuổi của chiếc xe, mà là các đặc tính hiệu suất và độ tin cậy của nó tương ứng với nhu cầu ngày nay. Bạn không cần phải đi đâu xa. Mi-24 tương tự vẫn có liên quan mặc dù tuổi của chiếc xe. Video từ Syria tại liên kết dưới đây.

Quân đội Syria đã công bố đoạn phim độc đáo về sự hộ tống của đoàn xe quân sự SAA tại một trong những sa mạc địa phương, nơi bạn có thể thấy trực thăng tấn công Mi-24 của Không quân Syria bay ở độ cao cực thấp - nghĩa là cao hơn vài cm so với mặt đất. đất.

Trong video được trình bày, bạn có thể thấy một phương tiện chiến đấu của Không quân Syria đang hộ tống một đoàn xe quân sự của SAA, dường như trong một chiến dịch quân sự đặc biệt chống lại những kẻ khủng bố Nhà nước Hồi giáo (một nhóm khủng bố bị cấm ở Nga - ed.). Kỹ năng của phi công cánh quạt Syria khiến những tràng pháo tay ớn lạnh - chiếc trực thăng chỉ bay cách mặt đất vài cm.

Máy bay trực thăng Mi-24 rất phổ biến trong quân đội Syria, vì những phương tiện chiến đấu này đã chứng tỏ bản thân khi đánh bại cả mục tiêu đơn lẻ và tiêu diệt toàn bộ nhóm khủng bố.

https://avia.pro/news/polyot-siriyskogo-mi-24-v-neskolkih-santimetrah-nad-zemlyoy-voshitil-socseti

[thứ tư]

Nó thậm chí trông lỗi thời.

Và một máy bay trực thăng chở khách và vận tải hiện đại trông như thế nào?

[Victorio]

Trích từ Wedmak

Nó thậm chí trông lỗi thời.

Và một máy bay trực thăng chở khách và vận tải hiện đại trông như thế nào?

===
) cũng muốn hỏi. Có lẽ thiết bị hạ cánh?

[piramidon]

Trích từ Wedmak

Nó thậm chí trông lỗi thời.

Và một máy bay trực thăng chở khách và vận tải hiện đại trông như thế nào?

Được sơn màu hồng và màu hoa cà quyến rũ

[trò chơi sif]

Bề ngoài, nó có vẻ như đã chết, một tác phẩm kinh điển của ngành công nghiệp máy bay trực thăng trong nước, và thực tế là tính mới không có chút mới mẻ nào, kẻ thù đã cố gắng rất nhiều, những năm mà bạn chỉ ra rất đáng chú ý về mặt này.

[Phi công thực sự]

Trích dẫn từ Pavel57

Trích từ Wedmak

Đây không phải là một sự phục hồi, chúng tôi đã luôn làm rất tốt với máy bay trực thăng. Nhưng mẫu mới, được mong đợi từ lâu, chỉ nằm giữa Mi-8 và Mi-26.

Động cơ của anh ấy giống như động cơ của Mi-8, chúng không yếu so với kích thước tăng lên chứ?

Để tôi sửa lại một chút.
Động cơ của anh ấy khác, được thiết kế đặc biệt cho anh ấy.
TV7-117 và trên Mi-8 TV3-117 (trước đây là TV2-117) ...
Sức mạnh khác, kích thước khác, các giải pháp kỹ thuật mới đã được áp dụng. Hệ thống điều khiển là mới.
Và không có Ukraine với Motor Sich ...

Động cơ TV7-117 V được phát triển và sản xuất hàng loạt bởi UEC-Klimov JSC. Động cơ trục phản lực với một tuabin tự do được thiết kế để lắp đặt trên các máy bay trực thăng đa năng loại Mi-38. Thiết kế của FADEC và hệ thống giám sát và điều khiển điện tử hoàn toàn chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cao với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và tăng độ tin cậy của chuyến bay. Trong loại động cơ này, không có sự tương đồng về hiệu suất nhiên liệu và sức mạnh cất cánh.

TV7-117 V có công suất cất cánh 2800 mã lực. Với. (ở chế độ khẩn cấp - 3140 mã lực), trọng lượng khô - 435 kg, tài nguyên được chỉ định của các bộ phận chính theo hệ thống quản lý tài nguyên (SUR2) - 2110 chu kỳ bay.

[exo]

Tôi chưa nhìn thấy những bức ảnh chụp anh ta với vũ khí treo lơ lửng. Hay đó sẽ là một kẻ vận chuyển sạch sẽ?

[CamBigg]

Mi-38 là máy bay vận tải hạng trung, có nhiệm vụ như Mi-8. Trực thăng tấn công là Mi-28NM và Ka-52M.

[vovochkarzhevsky]

Xe tốt, đang cần. Và có vẻ như có một nguồn dự trữ để hiện đại hóa.

[Varaga]

Mi-38 - trong đó Mi-8 nhỏ, nhưng Mi-26 lớn.

[duy trì 75]

TV7-117 là động cơ tua-bin khí của Nga do Klimov phát triển, trên cơ sở đó cả họ động cơ tua-bin cánh quạt (TVD) và động cơ tua-bin trục (TVAD) được tạo ra để sử dụng làm nhà máy điện cho máy bay, trực thăng, cũng như động cơ cho tàu nhỏ và tàu thủy. Nó là một trong những động cơ kinh tế nhất trong lớp của nó [4].

[duy trì 75]

Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt[5] trực thăng Mi-38 ở Kazan, tại Nhà máy Trực thăng Kazan, đã được lên kế hoạch vào năm 2015[24][25]; vào cuối năm 2014, quá trình chuẩn bị tích cực để sản xuất đang được tiến hành, thân của chiếc Mi-38 nối tiếp đầu tiên đã được đặt [26]. Vào tháng 2015 năm 2015, tại MAKS-2019, một hợp đồng đã được ký kết với UEC về việc cung cấp 50 động cơ TV7-117V cho đến năm 25 (hai động cơ mỗi đơn vị cho 27 xe)[2017]. Tuy nhiên, vào đầu năm XNUMX, việc sản xuất hàng loạt máy bay trực thăng vẫn chưa bắt đầu! - Đáng xấu hổ! Những kẻ nói dối và những thứ...