Đánh giá quân sự

Máy bay MiG-29 gặp nạn ở vùng Chita: Thi thể phi công được tìm thấy

74
Một máy bay MiG-29 của Không quân Nga đã bị rơi ở vùng Chita, ITAR-TASS đưa tin với Bộ Quốc phòng.

"Không có thương vong hoặc thiệt hại tại địa điểm máy bay rơi. Chuyến bay được thực hiện mà không có đạn dược. Việc tìm kiếm phi công rất phức tạp vào thời điểm tối trong ngày", Bộ Quốc phòng thông tin ban đầu. Tuy nhiên, người ta sớm biết rằng thi thể của viên phi công đã được tìm thấy gần nơi máy bay rơi.

Vụ tai nạn xảy ra gần làng Domna, cách Chita 30 km, Interfax làm rõ với Bộ Tình trạng Khẩn cấp.

Theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Anatoly Serdyukov, các chuyến bay của loại máy bay này đã bị chấm dứt. Để điều tra nguyên nhân và hoàn cảnh của vụ tai nạn, một ủy ban của bộ quân sự đã bay đến nơi khẩn cấp.
Nguồn chính thức:
http://www.vesti.ru
74 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Wedmak
    Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 33:XNUMX
    +7
    Tôi xin chia buồn.
    1. Vadivak
      Vadivak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 21:XNUMX
      +12
      Có vẻ như người phi công đã đưa xe đi khỏi nơi an cư, vĩnh viễn tưởng nhớ, yên nghỉ .....
      1. waf
        waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 27:XNUMX
        +6
        Trích dẫn từ Vadivak
        Có vẻ như phi công đã đưa chiếc xe đi khỏi các khu định cư


        Vadim, +, nó rất giống, vì nó chỉ cách 30 km và đây là khu vực của sân bay hàng không và nó có thể không đủ độ cao khi quay đi một cách ngu ngốc ......
        1. Vadivak
          Vadivak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 44:XNUMX
          +4
          Trích dẫn từ waf
          cách chỉ 30 km, nhưng


          Vậy đó, nhưng 29 30 km thì sao? Và có một chút khác bên dưới, cùng một Domna
          1. Rider
            Rider Ngày 6 tháng 2012 năm 22 03:XNUMX
            -18
            Có lẽ MIG-29 đi sau thời đại. Thật đáng tiếc cho viên phi công đã cố gắng cứu đống kim loại này.

            Vào ngày 5 tháng 2008 năm 29, một máy bay chiến đấu MiG-29 đã bị rơi ở Lãnh thổ Trans-Baikal gần sân bay Domna trong một chuyến bay huấn luyện. Trung tá phi công Valeryan Kokarev đã chết. Điều tra cho thấy nguyên nhân của thảm họa là do phần đuôi của máy bay bị phá hủy trong quá trình chở quá tải cho phép. Các chuyến bay của máy bay MiG-XNUMX ở Nga đã tạm ngừng hoạt động, có thông tin cho rằng bộ phận đuôi đã được tháo dỡ khỏi tất cả các máy bay của Không quân Nga và đưa về nhà máy chế tạo. Một cuộc kiểm tra toàn bộ phi đội máy bay loại này cho thấy sự hiện diện của các vết nứt và sự tách lớp kim loại trong các bộ phận năng lượng của khung máy bay.

            Vào ngày 4 tháng 2009 năm 30, một quyết định nối lại các chuyến bay của một phần phi đội (khoảng 29%) máy bay chiến đấu MiG-5 đã được đưa ra. Những máy bay chiến đấu đó đã được phép bay, việc kiểm tra không cho thấy sự hiện diện của sự ăn mòn, theo dữ liệu sơ bộ, đã trở thành nguyên nhân của thảm họa vào ngày 2008 tháng 2,5 năm 20. Tài nguyên của khung máy bay chiến đấu là 2009 nghìn giờ bay, tương đương 25 năm phục vụ; vào năm XNUMX, tuổi thọ của khung máy bay của hầu hết các máy bay MiG là hơn XNUMX năm.
            Và hiện tại, đây là chiếc MiG-29 thứ hai rơi trong vòng một năm rưỡi qua. Mặc dù có ghế phóng tốt nhất trên thế giới, các phi công đều chết trong cả hai trường hợp.

            Đồng thời, Không quân Nga đã nhận được 34 chiếc MiG mới, nhưng Algeria đã từ chối. Trong năm 2010, lô ba chiếc cuối cùng đã được chuyển giao, do đó trong giai đoạn 2008-2010, Không quân đã nhận được 28 chiếc MiG-29 mới.
            1. waf
              waf Ngày 6 tháng 2012 năm 22 15:XNUMX
              +5
              Trích dẫn: Ryder
              Chắc MIG-29 đi sau thời đại


              Nói vớ vẩn theo quan điểm của bạn là lạc hậu về thời gian, việc sửa chữa phải đúng thời hạn và hoàn thiện, nhưng chúng ta đang tham gia vào việc .... "cải tạo".

              Và số liệu thống kê về Domna là chính xác, điều này đã thực sự diễn ra, +!
              1. Rider
                Rider Ngày 6 tháng 2012 năm 22 37:XNUMX
                -6
                Cao hơn và cao hơn và cao hơn
                Chúng tôi cố gắng cho những con chim của chúng tôi bay,
                Và hít thở trong từng cánh quạt
                Sự yên bình của biên giới của chúng tôi.
                1. waf
                  waf Ngày 7 tháng 2012 năm 11 26:XNUMX
                  0
                  Trích dẫn: Ryder
                  Cao hơn và cao hơn và cao hơn
                  Chúng tôi cố gắng cho những con chim của chúng tôi bay,
                  Và hít thở trong từng cánh quạt
                  Sự yên bình của biên giới của chúng tôi.


                  Và đây, xin lỗi, chỉ TRỪ, bởi vì. sự trớ trêu xấu xa của bạn trong trường hợp cụ thể này không phù hợp chút nào! người lính (Ý kiến ​​cá nhân của tôi!)
              2. Lapaev Mikhail
                Lapaev Mikhail Ngày 6 tháng 2012 năm 22 53:XNUMX
                +4
                Có lẽ tôi sẽ đồng ý với ý kiến ​​của Ryder về sự hao mòn của đội tàu hàng không, đặc biệt là vì tôi có hồ sơ từ lĩnh vực này, không thể có việc gì đó hoạt động mãi mãi, bạn sửa một cái, cái kia đổ ngay cả ô tô, kim loại mỏi. , v.v., nhưng bạn cần nghĩ rằng tất cả đều hoạt động trong điều kiện nào ...
          2. waf
            waf Ngày 6 tháng 2012 năm 22 12:XNUMX
            +1
            Trích dẫn từ Vadivak
            Vậy đó, nhưng 29 30 km thì sao?


            Thực tế là không có gì ..... chúng tôi đã đi kiểm tra lại thời tiết trong khu vực và ......
            1. s1n7t
              s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 35:XNUMX
              0
              Tại sao "chúng ta đi"? Anh ấy là người duy nhất, tôi hiểu. Mặc dù ở Siversky, tôi nhớ, tôi luôn bay đến RP.
            2. klimpopov
              klimpopov Ngày 7 tháng 2012 năm 10 11:XNUMX
              +2
              Xin chào mọi người, thông tin vừa rồi, tôi đâm phải một con chó khi cất cánh, trung tá đã hạ cánh khẩn cấp rồi, khi đó đang là thiếu tá đã cùng với thuyền viên thứ hai hạ cánh, thậm chí còn dập lửa. máy bay mà họ đã được trao tặng.

              Về chuyện hao mòn, đây là bài ca bất biến, khi Tổng thống Ba Lan gặp nạn, mọi người cũng ồ lên là do máy bay, nhưng thực sự thì ai cũng biết chuyện gì đã xảy ra ...
              Máy bay F-16 bay, và nói chung vẫn còn rất nhiều ô tô cũ hơn, cả ở nước ta và phương Tây, ở đây vấn đề nhiều hơn là vận hành và bảo dưỡng, cộng với đào tạo phi công, mặc dù trong trường hợp cụ thể này, trung tá đã có đủ. trải qua ...
              Xin gửi lời chia buồn đến gia đình, Anh hùng ...
        2. s1n7t
          s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 27:XNUMX
          +4
          Hạ cánh khi cất cánh trong vùng DPRM (cách đường băng khoảng 4 km). Không quay lưng lại với bất cứ điều gì. Anh ấy cố gắng đẩy ra. Nó chỉ ra rằng 2 sự cố nghiêm trọng cùng một lúc - hỏng động cơ. hoặc SU và sự thất bại của SAPS. anh chàng xui xẻo! (((Chuyến bay vĩnh cửu….
  2. chiến lược
    chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 20 36:XNUMX
    0
    Ký ức muôn đời! Nhưng tại sao lại dừng các chuyến bay của loại máy bay này trong tất cả các Lực lượng vũ trang?
    1. nycsson
      nycsson Ngày 6 tháng 2012 năm 20 42:XNUMX
      +3
      Trích dẫn từ Strategy
      Nhưng tại sao lại dừng các chuyến bay của loại máy bay này trong tất cả các Lực lượng vũ trang?

      Điều này được thực hiện để tìm ra lý do cho sự sụp đổ. Và chúng có thể khác nhau ...
    2. waf
      waf Ngày 6 tháng 2012 năm 20 50:XNUMX
      +9
      Trích dẫn từ Strategy
      Nhưng tại sao lại dừng các chuyến bay của loại máy bay này trong tất cả các Lực lượng vũ trang?


      Tưởng nhớ vĩnh viễn đến những người đã khuất! Đã chết trong nhiệm vụ!
      Thực tế nghĩa vụ quân sự là như vậy!
      Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và bạn bè!

      Đó là cách chúng ta nên làm. Trong quá trình hoạt động của một loại nào đó, cái gọi là "khuyết tật nổi" có thể xảy ra và liên tục xảy ra, có thể "nổi lên" ở bất kỳ giai đoạn nào của chuyến bay và thời kỳ hoạt động. Do đó, nguyên nhân được làm rõ và sau đó, nếu một lỗi sản xuất hoặc phát sinh trong quá trình vận hành, thì họ sẽ thực hiện các quy định và loại bỏ chúng (hãy nhớ xe, chúng cũng được thu hồi từ dịch vụ hoặc gửi đến trạm SO để loại bỏ lỗi)!

      Do đó, cho đến khi nguyên nhân của thảm họa hoặc một vụ tai nạn nghiêm trọng được làm rõ, các chuyến bay trên loại này phải tạm dừng và ít nhất phải tiến hành kiểm tra mục tiêu mọi thứ, máy bay và tất cả các hệ thống!
      1. lén lút
        lén lút Ngày 6 tháng 2012 năm 20 57:XNUMX
        +3
        Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và bạn bè ...
        Sergey, đây là một câu hỏi dành cho bạn - không có hệ thống phóng điện cưỡng bức ở thời điểm thứ 29 phải không? Hay tôi đang nhầm lẫn điều gì đó.
        Về việc chấm dứt các chuyến bay, tôi xin nói thêm rằng đây là thông lệ bình thường của hầu hết các quốc gia.
        1. Wedmak
          Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 59:XNUMX
          0
          Theo tôi, cưỡng bức (tự động) là chỉ trên chiếc Yak-38 đã cứu được nhiều mạng người.
          1. waf
            waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 15:XNUMX
            +3
            Trích từ Wedmak
            Theo quan điểm của tôi, tôi chỉ sử dụng Yak-3, đã cứu sống nhiều người.


            Trên Yak-36 và Yak-38



        2. waf
          waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 06:XNUMX
          +5
          Trích từ Snek
          Sergey, đây là một câu hỏi dành cho bạn - không có hệ thống phóng điện cưỡng bức ở thời điểm thứ 29 phải không?


          Nikolai, chúng tôi chỉ có một chiếc hoàn toàn tự động trên Yak-38, trên Tu-22M có một hệ thống thoát hiểm cưỡng bức, tức là tôi bật công tắc bật tắt và ... phi hành đoàn đã đi ... theo trình tự- nhà điều hành-điều hướng-trình điều khiển bên phải, và sau đó là bản thân tôi.

          Trên Su 24, hệ thống tương tự là bán tự động - bất kể ai kéo sự chậm trễ .. cả hai đều xuất hiện trên tất cả các UB theo cùng một cách, nhưng chúng tôi chưa bao giờ sử dụng nó, chúng tôi luôn đứng trên phương pháp phóng thủ công (riêng biệt), tại sao?
          Tôi sẽ không giải thích, chúng tôi có các nguyên tắc riêng ... có thể nói, các nguyên tắc cụ thể (không xúc phạm, được chứ?)
          1. lén lút
            lén lút Ngày 6 tháng 2012 năm 21 11:XNUMX
            +2
            Rõ ràng, nó có nghĩa là anh ta đã làm sai một thứ gì đó.
            Trích dẫn từ waf
            (không xúc phạm, được chứ?)

            Vâng, những lời xúc phạm là gì.
            1. waf
              waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 29:XNUMX
              0
              Trích từ Snek
              Vâng, những lời xúc phạm là gì.


              Điều này là do chúng ta ... mọi người rất mê tín và nhiều người đơn giản là không thể hiểu ... chính xác tại sao, nhưng trong tình hình như bây giờ ...... không có thời gian để nói đùa, và. .. à, nói chung, bạn hiểu rồi! +!
        3. 11 màu đen
          11 màu đen Ngày 7 tháng 2012 năm 08 28:XNUMX
          -1
          hệ thống cưỡng bức chỉ có trên những con bò Tây Tạng cất cánh thẳng đứng, nhưng nó đã bị bỏ rơi do hoạt động tình cờ ... xin lỗi người phi công, ký ức vĩnh viễn ...
          1. waf
            waf Ngày 7 tháng 2012 năm 11 32:XNUMX
            +1
            Trích dẫn: 11black
            hệ thống cưỡng bức chỉ có trên VTOL yaks


            Tôi nhắc lại một lần nữa ....... một hệ thống phóng cưỡng bức diễn ra trên các máy bay Tu-22M2, M3, Tu-160, Su-24,24M.MP, MR, trên các máy bay chiến đấu: MiG-31, Su-30 , MiG-29K / KUB, MiG-29M2, Su-27KUB và trên tất cả các tia lửa. UB-kah !!!
      2. s1n7t
        s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 40:XNUMX
        +3
        Theo suy nghĩ, cần phải đình chỉ các hoạt động của Vùng Matxcova, để loại bỏ những "khuyết điểm". Và bình tĩnh bay tiếp.
  3. andrei332809
    andrei332809 Ngày 6 tháng 2012 năm 20 38:XNUMX
    -4
    Em xin chia buồn cùng anh.
    Tôi không thể hiểu một điều. Tại sao, giống như một số loại tình trạng khẩn cấp, lại có lệnh cấm hoàn toàn việc sử dụng công nghệ? những gì, những người còn lại ngồi trong một tháng ở điểm thứ năm và không bay?
    1. s1n7t
      s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 44:XNUMX
      0
      Mọi thứ đã được giải thích ở trên. Để biết chắc chắn rằng các máy khác không có một khuyết tật dẫn đến thảm họa.
  4. người làm mứt
    người làm mứt Ngày 6 tháng 2012 năm 20 39:XNUMX
    +5
    Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và đồng nghiệp
  5. Wedmak
    Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 41:XNUMX
    +2
    Trích dẫn từ Strategy
    Nhưng tại sao lại dừng các chuyến bay của loại máy bay này trong tất cả các Lực lượng vũ trang?

    Trích dẫn từ: andrei332809
    Tôi không thể hiểu một điều. Tại sao, giống như một số loại tình trạng khẩn cấp, lại có lệnh cấm hoàn toàn việc sử dụng công nghệ? những gì, những người còn lại ngồi trong một tháng ở điểm thứ năm và không bay?

    Vì chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Thiết bị phức tạp, bay nhiều, điều kiện hoạt động khác nhau - hiểu cái quái gì có thể bất ngờ xảy ra.
    1. andrei332809
      andrei332809 Ngày 6 tháng 2012 năm 20 44:XNUMX
      -2
      vì vậy chúng ta hãy nhốt những người lính trong doanh trại nếu máy móc bị lỗi, và đất nước, và Chúa phù hộ cho nó, cho đến khi họ tìm ra lý do từ chối
      1. cây dương xỉ
        cây dương xỉ Ngày 6 tháng 2012 năm 20 46:XNUMX
        +2
        Chà, chiếc máy không phải là MiG-29. Điều này và Wedmak đã viết ở trên rằng kỹ thuật này phức tạp
      2. Wedmak
        Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 46:XNUMX
        +3
        Đừng nhầm lẫn giữa súng máy và máy bay chiến đấu. Độ khó khác nhau RẤT NHIỀU! Hơn nữa, súng máy có thể được lấy từ một người lính và được thay thế một cách ngu ngốc bằng một khẩu súng khác. Chi phí không đáng kể so với máy bay.
      3. MI-AS-72
        MI-AS-72 Ngày 6 tháng 2012 năm 21 13:XNUMX
        +1
        Nếu súng máy không thành công với cái chết của một người lính, họ cũng làm y như vậy, họ nhốt tất cả binh lính trong doanh trại cho đến khi nguyên nhân được làm rõ.
    2. cây dương xỉ
      cây dương xỉ Ngày 6 tháng 2012 năm 20 45:XNUMX
      +1
      Tôi đồng ý. Không phải trong một khoảng thời gian dài như vậy lệnh cấm được đưa ra. Sau đó, chúng bắt đầu bay trở lại. Xin lỗi cho phi công. Và những người thân….
      1. lén lút
        lén lút Ngày 6 tháng 2012 năm 21 04:XNUMX
        +2
        Trích dẫn từ: andrei332809
        vì vậy chúng ta hãy nhốt những người lính trong doanh trại nếu máy móc bị lỗi, và đất nước, và Chúa phù hộ cho nó, cho đến khi họ tìm ra lý do từ chối

        so sánh hoàn toàn không phù hợp. Nếu máy ngừng hoạt động thì thực ra nó cũng dừng để bắn, điều này (trong thời bình) hoàn toàn không có gì đáng sợ. Nếu máy bay (hay nói đúng hơn là một số bộ phận quan trọng của nó) ngừng hoạt động, thì nó có thể bị rơi và đây luôn là một mối nguy hiểm.
      2. s1n7t
        s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 47:XNUMX
        0
        Rõ ràng, cho đến khi nguyên nhân được xác định
  6. nycsson
    nycsson Ngày 6 tháng 2012 năm 20 41:XNUMX
    +3
    Xin chia buồn cùng ....... hi
  7. súng ngắn
    súng ngắn Ngày 6 tháng 2012 năm 20 43:XNUMX
    +2
    truy đòi mdya tin buồn, thật tiếc cho phi công xin chia buồn cùng đồng đội, người thân và bạn bè :(
  8. ars_pro
    ars_pro Ngày 6 tháng 2012 năm 20 44:XNUMX
    +3
    Tôi xin lỗi vì tôi đã không nhảy được
    1. waf
      waf Ngày 6 tháng 2012 năm 20 55:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ: ars_pro
      Tôi xin lỗi vì tôi đã không nhảy được


      Có nhiều lý do cho điều này, từ tầm thường đến bi kịch!

      chết tiệt, hôm qua tôi chỉ nói về vụ tai nạn của Kornev và Loktyushin, trên MiG-29UB ở Smolensk và hôm nay trên Su-24M, chỉ vì những hạn chế và khả năng của ghế K-36DM ... làm sao .. karkakal !!!! đánh lừa
      1. Wedmak
        Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 58:XNUMX
        +3
        Khắc nghiệt. Bất cứ điều gì có thể xảy ra ... có lẽ nó thực sự không có thời gian. Nhưng trong mọi trường hợp, thật đáng tiếc nếu để mất các phi công.
        1. waf
          waf Ngày 6 tháng 2012 năm 22 04:XNUMX
          +4
          Trích từ Wedmak
          Khắc nghiệt. Bất cứ điều gì có thể được ... có thể thực sự chỉ là không có thời gian


          Vâng, thật quá trùng hợp ... chết tiệt ... và anh ấy đang nói về UB-ku và điều tương tự ở đây .. có UB-ka, tạ ơn Chúa vì ít nhất một người vẫn còn sống!

          tốt, người thứ hai, người đã chết, ký ức vĩnh viễn và yên nghỉ ... khóc

          Thành thật mà nói, những chiếc xe đều đã cũ, đã được hai mươi năm hoạt động cho một loạt 9-12, 9-13 và 9-51 khác (đây là UB-ki) .- phần còn lại của chiếc 120 giap huyền thoại trước đây.

          nhưng Domna không bao giờ nhận được SMT hay bất cứ thứ gì khác, mặc dù họ đã hứa ........

          Đây là hình ảnh của những cặp này:



          1. Trung tá dự bị
            Trung tá dự bị Ngày 7 tháng 2012 năm 02 32:XNUMX
            +3
            Có.a.a.a, thậm chí từ bức ảnh bạn có thể thấy rằng bàn ủi đã cũ. Ký ức vĩnh cửu đối với người phi công. Không rõ làm thế nào mà thi thể của viên phi công được tìm thấy gần đó. Vì vậy, anh ta xoay sở để đẩy ra? Hay ghế hỏng? Phi công xin lỗi. Vì tốt, cần thiết lập mối quan hệ nhân quả và cách chức bộ trưởng nếu xác định được nguyên nhân dẫn đến tai nạn máy bay và cái chết của phi công là thiếu phụ tùng thay thế do họ không mua, và một số hiệu những người quản lý từ clip của anh ấy.
      2. ars_pro
        ars_pro Ngày 6 tháng 2012 năm 21 13:XNUMX
        +1
        Tất nhiên, thật khó để nói điều gì đã xảy ra và nó như thế nào vào thời điểm đó, sẽ có ít trường hợp như vậy hơn
  9. Andrey từ Chelyabinsk
    Andrey từ Chelyabinsk Ngày 6 tháng 2012 năm 20 49:XNUMX
    +4
    Ký ức muôn đời! Và tôi xin chia buồn ....
  10. chiến lược
    chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 20 52:XNUMX
    +2
    Nguyên nhân chung của thảm họa có thể là đối với các máy bay trong cùng một đơn vị quân đội, do có các điều kiện hoạt động giống nhau: khí hậu, nhiên liệu, bảo dưỡng và sửa chữa, trạng thái tinh thần (tâm lý) của nhân viên ... Nhưng vì vậy mà tất cả các máy bay MiG-29 ở Không quân cũng có tình trạng tương tự, không chắc. Có, nhưng tại sao lại phản đối một cái gì đó. Không đồng ý - giải thích.
    1. Wedmak
      Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 20 55:XNUMX
      0
      Và nếu máy bay được chuyển vị trí? Và nếu nhiên liệu cũng có vào một phần khác? Và nếu nó là một lỗi của nhà máy + điều kiện hoạt động = đã nhận ra. Ở đây "nếu" bạn có thể liên tưởng đến một toa xe và một chiếc xe đẩy nhỏ.
      1. chiến lược
        chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 21 03:XNUMX
        +3
        Đúng vậy, đoán. Và có thể ngăn cấm ở mức độ hạn chế, đồng thời ra lệnh cho những người còn lại tiến hành kiểm tra bổ sung và các biện pháp ngăn chặn đối với những điểm có liên quan. Còn đối với “đợt nghỉ ngắn hạn”, việc điều tra, khám nghiệm sẽ kéo dài vài tuần, thậm chí vài tháng. Đồng thời, thời gian đào tạo của chúng tôi đã được ít hơn sáu tháng. Nhưng nhìn chung, trước hết, Bộ trưởng không nên giải quyết việc cắt giảm quân số mà là trang bị cho quân đội bình thường, cung cấp VTI và nhiên liệu và chất bôi trơn, cũng như biên chế các nhân viên được đào tạo.
        1. Wedmak
          Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 10:XNUMX
          +2
          Bạn đề xuất lấy mẫu như thế nào? Những điểm nào khác để kiểm tra? Và khi họ tìm ra lý do, và những người còn lại đã kiểm tra không phải là những gì cần thiết, để tiến hành kiểm tra lại?
          1. chiến lược
            chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 21 14:XNUMX
            +1
            Kinh nghiệm cho thấy rằng sau những lần “phá án” như vậy chỉ có số lượng danh sách “theo các biện pháp bảo mật” tăng lên ...
            1. Wedmak
              Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 19:XNUMX
              +1
              Những thứ kia. bạn muốn nói rằng hãy để họ tìm ra khuyết điểm tiềm ẩn trên một cơ sở - họ đã sửa nó. Và trên một cơ sở khác nó không xuất hiện, vì vậy hãy để chúng bay? Điều này thật ngốc nghếch. Tốt hơn là để họ ngồi một tuần, sau đó sửa chữa những gì có thể gây ra thảm họa - cho dù là trong công nghệ, trong thí điểm hay trong một thứ gì đó khác. Đã cập nhật hướng dẫn và chỉ sau đó trong chuyến bay. Nếu là thời chiến, họ khó có chuyến bay bị đình chỉ. Nhưng để mất người vì một vài điều vô nghĩa trong thời bình là một tội ác.
              1. chiến lược
                chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 21 27:XNUMX
                +1
                Không ai kêu gọi mọi người hy sinh. Nhưng mọi thứ nên nằm trong lý do. Họ sẽ tìm ra khuyết điểm, đưa ra hướng dẫn kiểm tra mọi thứ. Và họ sẽ không quản lý nó trong một tuần, đó là điều chắc chắn. Chỉ việc tìm kiếm hoặc xác định nhân viên thông tắc sẽ mất một tuần.
                1. Wedmak
                  Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 35:XNUMX
                  0
                  Điều gì sẽ xảy ra nếu lỗi được cho là này xuất hiện vào ngày mai trên một chiếc máy bay khác? Và Chúa cấm, một phi công khác sẽ bị rơi? (pah, pah, pah) Tại sao phải mạo hiểm?
                  1. chiến lược
                    chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 21 49:XNUMX
                    +2
                    Khi đó sau mỗi vụ tai nạn cần phải dừng giao thông trên các tuyến đường. Chúng tôi và vì vậy với những điều "không có vấn đề gì xảy ra" đã đưa việc huấn luyện chiến đấu trở về sơ khai: xe tăng trong hàng ngang chiến trường chỉ đi thẳng, không cơ động; pháo thủ chỉ bắn từ những vị trí “gắn bó” lâu năm; gần mỗi chiến sĩ có súng máy, một sĩ quan ... Cách đây 30 năm, trung đoàn trưởng của tôi (khi đó tôi vẫn là trung úy) sau mỗi lần cấp cứu có nhân viên tử nạn, nếu có thể, tất cả nhân viên đều đi qua xác chết. . Một trăm cuộc họp giao ban về việc tuân thủ các yêu cầu an toàn đã được thay thế.
                    1. Wedmak
                      Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 22 06:XNUMX
                      0
                      Và vì vậy chiếc xe bị thu hồi nếu phát hiện ra lỗi. Nhưng có lẽ khi thông báo những mệnh lệnh như vậy, họ nghĩ nhiều hơn về điều gì sẽ xảy ra nếu nó lại rơi xuống như cũ, và sau đó họ sẽ tự giải thích thế nào với gia đình người chết?
                2. s1n7t
                  s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 53:XNUMX
                  0
                  Tôi nghi ngờ rằng trong những trường hợp như vậy, "người chuyển mạch" sẽ được tìm kiếm sau khi hạn chế được dỡ bỏ.
          2. waf
            waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 34:XNUMX
            +1
            Trích từ Wedmak
            Bạn đề xuất lấy mẫu như thế nào?


            Denis, đừng đi vào cái chai và đừng tranh cãi với tên gọi chiến lược Anh ấy hoàn toàn đúng vì anh ấy biết mình đang nói về điều gì!

            Đây là cách nó đã được thực hiện, đang được thực hiện và sẽ được thực hiện - hàng không có luật riêng!

            Và để hiểu chúng, và không tranh luận vô cớ, câu hỏi gần như trẻ con ... và tại sao ... trái đất tròn và mặt trời sáng .... chỉ cần nghe và đọc, sẽ hữu ích hơn rất nhiều trèo vào chai của bạn!

            Trân trọng,
            1. Wedmak
              Wedmak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 37:XNUMX
              0
              Vì vậy, tôi không leo. Chỉ là nếu bạn cấm có chọn lọc, bạn cần biết điều kiện của lệnh cấm - điều này có thể thực hiện được, nhưng điều này không còn nữa. Và chúng tôi không biết.
    2. waf
      waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 08:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ Strategy
      Có, nhưng tại sao lại phản đối một cái gì đó. Không đồng ý - giải thích


      Ở đâu, ai và ai ??? Nó có vẻ là chủ đề sai .... cho điểm trừ?!
      1. chiến lược
        chiến lược Ngày 6 tháng 2012 năm 21 11:XNUMX
        +3
        Người tốt đã thêm vào. Và thế là "điểm trừ" nằm trong phần bình luận có dòng chữ "Ký ức vĩnh cửu"!
        1. waf
          waf Ngày 6 tháng 2012 năm 21 36:XNUMX
          +2
          Trích dẫn từ Strategy
          Người tốt đã thêm vào.


          người lính


          Trích dẫn từ Strategy
          Và thế là "điểm trừ" nằm trong phần bình luận có dòng chữ "Ký ức vĩnh cửu"!


          Chà, có lẽ ai đó .. đã bỏ lỡ hay gì đó, vì vậy ... đừng buồn! tốt
          1. chiến lược
            chiến lược Ngày 9 tháng 2012 năm 00 53:XNUMX
            0
            Cảm ơn sự hỗ trợ, bây giờ tôi đã có được "trung úy"! Nó đẹp như 30 năm trước ... Vâng
    3. Vadivak
      Vadivak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 47:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ Strategy
      Có, nhưng tại sao lại phản đối một cái gì đó. Không đồng ý - giải thích.


      Bạn không bị trừ, mà là điểm cộng từ VAF
  11. Yuri11076
    Yuri11076 Ngày 6 tháng 2012 năm 20 56:XNUMX
    +4
    Kỉ niệm muôn đời. Năm năm trước, phi công lái MiG-29 Albert Khadzhiyarov đã đánh cắp một chiếc máy bay có động cơ đang bốc cháy từ một khu vực đông dân cư. Lần này nó có vẻ không ổn.
    Anh hùng...
  12. Romeohihnic
    Romeohihnic Ngày 6 tháng 2012 năm 21 00:XNUMX
    +1
    NHƯ THẾ NÀO LÀ BỘ NHỚ ETERNAL
  13. Dima
    Dima Ngày 6 tháng 2012 năm 21 03:XNUMX
    +2
    Kỉ niệm ban phước, sự yên nghỉ vĩnh hằng! còn một số nữa không Nhân dân ở Nga
  14. Yuri11076
    Yuri11076 Ngày 6 tháng 2012 năm 21 04:XNUMX
    0
    Hệ thống phóng tự động (cưỡng bức) chỉ có trên máy bay cất cánh thẳng đứng Yak-38, nếu trí nhớ của tôi phù hợp với tôi ...
    1. MI-AS-72
      MI-AS-72 Ngày 6 tháng 2012 năm 21 16:XNUMX
      +1
      thay đổi, xem ở trên.
  15. maksim
    maksim Ngày 6 tháng 2012 năm 21 11:XNUMX
    +1
    buồn và thương tiếc! xin chia buồn với những người thân yêu, điều này đã xảy ra hôm nay vào ngày khi các "con lật đật" tham gia mở màn cho buổi biểu diễn thủy điện tiếp theo ở Gelendzhik
  16. GEOKING95
    GEOKING95 Ngày 6 tháng 2012 năm 21 35:XNUMX
    +10
    Thật đáng tiếc
    Tôi hy vọng điều này không xảy ra!
    con người thuần khiết và những anh hùng!
  17. Armata
    Armata Ngày 6 tháng 2012 năm 21 46:XNUMX
    +6
    Ký ức vĩnh cửu đối với người phi công. Xin gửi lời chia buồn đến các bậc phụ huynh. Không có từ nào.
  18. sasha 19871987
    sasha 19871987 Ngày 6 tháng 2012 năm 21 46:XNUMX
    +2
    tin như vậy thật đáng buồn (vinh quang cho người phi công và chia buồn cùng gia đình anh ấy ....
  19. Mak
    Mak Ngày 6 tháng 2012 năm 21 58:XNUMX
    +4
    Tôi xin chia buồn ...
    Và nếu về chủ đề công nghệ: Các bạn ơi, máy bay về năm nào? Tôi chỉ nói rằng bạn cần phải bắt đầu từ từ làm quen với những thứ như vậy (tôi hiểu rằng điều đó rất khó). Thiết bị của chúng tôi chủ yếu là từ thời Liên Xô (vâng, ông ấy nói là tầm thường, nhưng sự thật), và thiết bị có xu hướng bị hỏng, cho dù bạn có sửa chữa / hiện đại hóa / khôi phục đến đâu, v.v. Bạn có hiểu tôi không. Chúng tôi (Nga) cần cập nhật HOÀN TOÀN đội xe (một lần nữa, một điều tầm thường, bây giờ sẽ có những tuyên bố - có, nhưng lấy tiền ở đâu - câu trả lời là: Tôi không biết), nếu không mọi thứ sẽ đổ bể. , chìm và phát nổ .... và đồng thời hủy hoại cuộc sống của công dân, đồng bào, quân đội của chúng ta (vẫn tốt khi anh ta rơi ở một khu vực không có người ở).
    1. waf
      waf Ngày 6 tháng 2012 năm 22 25:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ Mak
      Và nếu về chủ đề công nghệ: Các bạn ơi, máy bay về năm nào?


      Nhìn cao hơn trên cuộn băng, tôi đã vẽ mọi thứ ở đâu, ai bao nhiêu, năm nào và ảnh ...
      trân trọng .......

      tốt, trong bức ảnh, bạn sẽ thấy mọi thứ cho chính mình .... (đây là những gì bạn viết) ...

    2. s1n7t
      s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 22 59:XNUMX
      +1
      Hừm. Nó đầy tiền! Câu hỏi là khác - bạn có cần arr Liên bang Nga không. 93 (nơi chúng ta đang sống) là quân đội nói chung? Bạn đang nói về công nghệ. (((
    3. Trung tá dự bị
      Trung tá dự bị Ngày 7 tháng 2012 năm 02 48:XNUMX
      +1
      Trong nước có đủ tiền - không có đủ ý chí và khối óc (hoặc khối óc và ý chí) để chi tiêu nó cho các nhu cầu của nhà nước, chứ không phải để mua những chiếc Porsche, Fords cho Vùng Moscow và những thứ tào lao khác. Đọc những "tin tức" như vậy tôi muốn đưa một quan chức khác từ Vùng Matxcơva đến và lắc mạnh ...... Tôi sẽ nâng cốc cho viên phi công tối nay, hãy yên nghỉ. Đánh cắp chiếc xe - được thực hiện tốt, không rời đi - vô ích. Với sắt đá, cuộc sống của một phi công (lính tăng, lái xe, xạ thủ phòng không, bắn súng, v.v.) có giá trị hơn trong thời bình
  20. Stavros-Dok
    Stavros-Dok Ngày 6 tháng 2012 năm 21 58:XNUMX
    +3
    Tôi luôn đồng cảm với những người lính đã ngã xuống, đặc biệt là trong thời bình. Thiên quốc cho anh ấy. Cầu mong trái đất yên bình cho anh ấy. Vinh quang cho các phi công Nga.
  21. v53993
    v53993 Ngày 6 tháng 2012 năm 22 17:XNUMX
    +3
    Chúc mừng người phi công. Xin gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình và bạn bè.
    1. s1n7t
      s1n7t Ngày 6 tháng 2012 năm 23 00:XNUMX
      +1
      Plusanul, tất nhiên, nhưng vẫn - đối với phi công, không phải phi công.
  22. Nechai
    Nechai Ngày 6 tháng 2012 năm 22 28:XNUMX
    +3
    Trích dẫn từ waf
    những chiếc xe đều đã cũ, đã hai mươi năm hoạt động cho một loạt xe khác 9-12, 9-13 và 9-51 (đây là UB-ki) .- Phần còn lại của chiếc 120 giap huyền thoại trước đây.

    Trích dẫn từ Strategy
    Nhưng không chắc tất cả các máy bay MiG-29 trong Không quân đều có tình trạng giống nhau.

    câu hỏicó thể ai đó có thông tin:
    Gần đây, có vẻ như, chủ đề MO đã được nêu ra THU HỒI khoảng 200 chiếc MiG-29. Được lưu trữ lâu dài và do vi phạm các điều kiện của như vậy (phiên bản chính thức) trong các phần tử nguồn của khung máy bay của những chiếc máy này, nhiều vết nứt vi mô ngày càng tăng đã được tìm thấy. Yêu cầu đặt câu hỏi về độ tin cậy và tính toàn vẹn vật lý của máy bay khi thực hiện các chuyến bay.
    Đó là một con vịt có phải như vậy không? Thực sự là Eli mọi thứ đều rất bận rộnnhững gì phải sư đoàn máy bay chiến đấu và bây giờ gửi cho phế liệu?
  23. súng ngắn
    súng ngắn Ngày 6 tháng 2012 năm 22 48:XNUMX
    +5
    Con người có lương tâm, một phi công tốt bị rơi, hãy nhớ đến anh ta với một lời nói tử tế và ngừng đăng những điều vô nghĩa tại sao máy phóng cứu hộ không hoạt động và tại sao máy bay rơi và tại sao chúng đã cũ, nếu bạn vẫn còn rất muốn thảo luận về điều này, hãy tạo một chủ đề riêng biệt trên diễn đàn và giao tiếp ở đó.
    ps
    và điều này cũng liên quan đến bạn, phi công đồng nghiệp của bạn đã chết, và bạn, giống như một đứa trẻ nhỏ, chạy đi chạy lại với những hình ảnh và bình luận không cần thiết vào lúc này :(
    1. waf
      waf Ngày 7 tháng 2012 năm 11 56:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ toguns
      và bạn, như một đứa trẻ nhỏ, chạy đi chạy lại với những hình ảnh và bình luận không cần thiết vào lúc này :(


      Bạn lại trở nên thô lỗ hay kích động xung đột?

      Bạn có đi .... với lời khuyên của bạn, và .. bình luận, sau đó ... cùng ..... xuống địa ngục! am
  24. RossMK
    RossMK Ngày 6 tháng 2012 năm 23 21:XNUMX
    +3
    Rất buồn. Lời chia buồn của tôi
  25. sichevik
    sichevik Ngày 6 tháng 2012 năm 23 27:XNUMX
    +3
    Thương hại người phi công. Thật xót xa khi những người lính hy sinh trong thời bình. Trong tình huống này, một chuyên gia có trình độ cao đã chết. Nhưng trước hết, ông là một người lính của Tổ quốc ... Ký ức Vĩnh cửu đối với Ngài. Tôi xin gửi lời chia buồn đến gia đình, người thân và bạn bè của anh ấy.
  26. Nổ
    Nổ Ngày 6 tháng 2012 năm 23 30:XNUMX
    +3
    Vương quốc thiên đàng ...
  27. Drapper
    Drapper Ngày 6 tháng 2012 năm 23 49:XNUMX
    +3
    Kỹ xảo toàn là viển vông, mọi người rất tiếc. Ký ức muôn đời ...
  28. saturn.mmm
    saturn.mmm Ngày 7 tháng 2012 năm 00 11:XNUMX
    +2
    Xin chân thành chia buồn cùng gia quyến và những người thân yêu.
  29. s1n7t
    s1n7t Ngày 7 tháng 2012 năm 00 41:XNUMX
    +3
    Từ forumavia - nhào lộn trên không vào ban đêm ở độ cao thấp. Đã không đẩy ra ... Tóm lại, chúng tôi đang chờ kết luận của ủy ban. Nhưng viên phi công vẫn chưa phạm tội. Khi "Tester" được tìm thấy, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.
  30. Su24
    Su24 Ngày 7 tháng 2012 năm 06 26:XNUMX
    -1
    Một lý do khác để ban lãnh đạo nghĩ đến việc đẩy nhanh đổi mới đội tàu.
  31. kush62
    kush62 Ngày 7 tháng 2012 năm 07 30:XNUMX
    +1
    Xin thành thật xin lỗi ông, vĩnh viễn tưởng nhớ và chia buồn cùng gia đình và bạn bè.
  32. Bort Radist
    Bort Radist Ngày 7 tháng 2012 năm 07 50:XNUMX
    +1
    Xin gửi lời chia buồn đến gia đình và bạn bè. Việc mất đi một phi công quân sự trong thời bình còn khó gấp bội đối với những người bạn chiến đấu!
  33. Game thủ
    Game thủ Ngày 7 tháng 2012 năm 11 04:XNUMX
    +1
    Ngày 5 tháng 2007 năm 29, một máy bay MiG-XNUMXUB bị cháy động cơ bên phải. Phi hành đoàn đã hạ cánh được máy bay (nhân tiện, sau đó Albert Khadzhiyarov được trao Huân chương Dũng cảm, Vương quốc Thiên đàng sẽ ở trên anh ta truy đòi ).
    Ngày 17 tháng 2008 năm 29 MiG-XNUMX bị rơi gần Chita
    Ngày 5 tháng 2008 năm 29 MiG-XNUMX bị rơi ở Lãnh thổ Trans-Baikal
    Vào ngày 6 tháng 2012 năm 29, một chiếc MiG-XNUMX đã bị rơi ở Lãnh thổ Trans-Baikal

    Theo tôi hiểu, đây đều là những chiếc máy bay từ sân bay Domna. Gần biên giới Trung Quốc ... Có thể người Trung Quốc đang gặp phải điều gì đó yêu cầu ? Hay đó chỉ là hậu quả của cuộc cải tổ Không quân?
    1. waf
      waf Ngày 7 tháng 2012 năm 11 55:XNUMX
      +1
      Trích dẫn: Gemar
      Hay đó chỉ là hậu quả của cuộc cải tổ Không quân?


      chỉ đây là ... cái cuối cùng trong bình luận của bạn! +!
      1. Game thủ
        Game thủ Ngày 7 tháng 2012 năm 13 48:XNUMX
        0
        Và cuộc cải cách vẫn tiếp tục!
        Bây giờ tôi đang xem GDP ở thành phố của tôi bán vùng Viễn Đông cho người Trung Quốc như thế nào.
        1 Chúng tôi sẽ sản xuất máy bay thân rộng cùng với Trung Quốc (các nhà máy ở Trung Quốc) - sự kết thúc của Tupolev ... truy đòi Họ không chỉ sao chép Su-27 \ 30 \ 33 từ chúng tôi, mà chính chúng tôi sẽ loại bỏ những tồn đọng cuối cùng của họ trong ngành công nghiệp máy bay.

        2 Chúng tôi sẽ chế tạo máy bay trực thăng vận tải và đổ bộ hạng nặng (có thể là loại "Con bò") cùng với Trung Quốc! tiêu cực Vậy thì tại sao chúng ta lại cần những "người bạn" Trung Quốc? Họ thậm chí còn mua Mi-171 từ chúng tôi, bởi vì. bản thân họ vẫn chưa có khả năng sản xuất thiết bị đáng tin cậy. Sau đó, họ sẽ “đá xéo” ý tưởng của chúng tôi, họ sẽ nói, họ nói, “chính chúng tôi đã phát triển nó, không phải đạo văn đâu, nhìn xem, bạn thấy một chiếc đèn lồng có ràng buộc khác”, sau đó họ sẽ bán những bản sao rẻ tiền cho các nước thứ ba. Cần phải tạo ra một mạng lưới dịch vụ sau bán hàng ở Trung Quốc và các nước nhập khẩu khác để "giành giật" thị trường cho máy bay trực thăng hạng nặng (nhân tiện, Trung Quốc sẽ không đi đâu cả, họ sẽ mua "như MI-lazy", với Tây Tạng và các vùng cao nguyên khác).
        Ơ ... CHÚC MỪNG ĐẾN NGA!