Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga được cả thế giới quan tâm, và tin tức về sự xuất hiện của một phiên bản hai chỗ ngồi của máy bay không chỉ làm nảy sinh nhiều giả thiết về mục đích của nó mà còn cả các lựa chọn về việc bố trí phi công. Họ không đứng sang một bên ở Nhật Bản, quốc gia có truyền thống chú ý đến các thiết bị quân sự mới nhất, đặc biệt là của Nga và Trung Quốc.
Các bản vẽ về cách bố trí buồng lái có khả năng là một phiên bản sửa đổi hai chỗ ngồi của tiêm kích Su-57 đã xuất hiện trên trang web. Có thông tin cho rằng chúng được làm bởi một người Nhật nghiệp dư, nhưng không có thông tin chi tiết. Người nghệ sĩ đã đề xuất năm biến thể của buồng lái của máy bay chiến đấu, bao gồm cả những biến thể khá nguyên bản.
Trong phiên bản đầu tiên, tác giả đặt phi công phụ hoặc hoa tiêu theo cách bố trí "cổ điển" của buồng lái hai chỗ ngồi, tức là song song, khi người điều hướng ở phía sau hoa tiêu. Tùy chọn này được sử dụng trong hầu hết các thiết kế máy bay chiến đấu trên thế giới. Tùy chọn thứ hai cũng cung cấp vị trí của hoa tiêu phía sau phi công, nhưng dưới sự bảo vệ của da máy bay, tức là mà không có quyền truy cập vào chế độ xem bên ngoài, chỉ với định hướng bằng công cụ.
Lựa chọn chỗ ở thứ ba cũng có thể được coi là "cổ điển", vì phi công và hoa tiêu ngồi cạnh nhau trong buồng lái. Cách bố trí này được sử dụng trên máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 của Nga, ở Mỹ, nó được sử dụng trên F-111A Aardvark. Tuy nhiên, việc bố trí như vậy sẽ yêu cầu mở rộng buồng lái, do đó sẽ dẫn đến thay đổi khí động học của máy bay do phần trước của máy bay tăng lên.
Lựa chọn thứ tư có thể được gọi là "máy bay trực thăng" khi thay vì một buồng lái với vị trí song song của các phi công, hai buồng lái riêng biệt được sử dụng với một buồng lái phía trên buồng lái kia. Ở phương án này, khu vực quan sát của hoa tiêu được tăng lên, nhưng phần mũi của máy bay trở nên nặng hơn, chưa kể đến sự phức tạp quá mức của thiết kế và thiếu không gian cho radar.
Trong phiên bản thứ năm, tác giả đã đặt hoa tiêu dưới buồng lái, nhờ đó kích thước phần mũi của máy bay tăng lên đáng kể. Việc bố trí phi công và điều hướng này giống như một lựa chọn tuyệt vời hơn, và rất có thể sẽ không được thực hiện không chỉ trên Su-57 mà còn trên các máy bay chiến đấu của các quốc gia khác.
Hiện tại vẫn chưa biết phương án nào sẽ được chọn tại Văn phòng thiết kế Sukhoi, có lẽ đó sẽ là một cái gì đó từ phương án được đề xuất, hoặc có lẽ các nhà thiết kế Nga sẽ đưa ra một cái gì đó nguyên bản. Với sự ra đời của mẫu máy bay Su-57 hai chỗ ngồi đầu tiên, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.