A7VU thử nghiệm vào mùa hè năm 1918
... có thể lên đến năm mươi người công chính sẽ không nhận được năm,
Bạn sẽ phá hủy toàn bộ thành phố vì thiếu năm?
Anh ta nói: Tôi sẽ không phá hủy nếu tôi tìm thấy bốn mươi lăm ở đó.
Sáng thế ký 18:28
Bạn sẽ phá hủy toàn bộ thành phố vì thiếu năm?
Anh ta nói: Tôi sẽ không phá hủy nếu tôi tìm thấy bốn mươi lăm ở đó.
Sáng thế ký 18:28
Xe tăng thay thế những câu chuyện. Trong tiếng Anh, "if" có nghĩa là "IF". Và đây là một từ thuận tiện khi chúng ta nói về những chiếc xe tăng không thực sự tồn tại, nhưng rất có thể đã có. Và hôm nay chúng ta tiếp tục câu chuyện của mình, đã bắt đầu ở bài viết trước "Những chiếc xe tăng có thể đã được, nhưng ... thì không."
Chúng tôi sẽ bắt đầu, như chúng tôi đã làm lần trước, từ "thời của những", tức là từ Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Khi người Đức đang phát triển A7V, ban đầu họ dự định trang bị súng bộ binh 77mm cho nó. Nhưng cuối cùng, chiếc xe tăng đã có được những gì nó có.
Mặc dù rõ ràng rằng việc trang bị một khẩu súng trên xe tăng có thể hoán đổi được với đạn của súng bộ binh là rất có lợi. Ngoài ra, 77-mm, xét cho cùng, là 77-mm - đây là sức mạnh của một loại đạn có sức nổ cao, và mảnh đạn và đạn súng ... cú đánh đầu tiên. Nhưng không. Quân đội nói rằng xe tăng là "một thứ mới", nhưng họ thiếu vũ khí như vậy trong bộ binh. Ngay cả 20 khẩu súng để phân bổ cho 20 xe đầu tiên hóa ra cũng là một điều đáng tiếc cho họ.
Làm thế nào nó diễn ra cho họ, chúng tôi biết.
A7V (dự án) với súng bộ binh 77 mm
Sau đó, Josef Vollmer đã phát triển xe tăng A7VU - “viên kim cương của Đức”, có thể nói như vậy.
Chiếc xe tăng này chỉ có thể được chế tạo vào năm 1918 và việc thử nghiệm bắt đầu vào ngày 25 tháng 1914 và không có nhà tài trợ. Ông ta được cho là lại được trang bị súng caponier Maxim-Nordenfeld, bị bắt vào năm 7 tại Antwerp. Về mặt nào đó, xe tăng hóa ra tốt hơn xe tăng của Anh, về mặt nào đó thì nó tệ hơn. Nhưng cũng chẳng khá hơn A12V, và ngày XNUMX/XNUMX, lệnh được đưa ra là ... tháo dỡ để lấy kim loại!
Bản vẽ của ba biến thể khác của xe tăng này đã được bảo tồn, nhưng chúng không được chế tạo. Xe tăng được chứng minh là vượt quá khả năng của ngành công nghiệp Đức. Cô không thể sắp xếp việc phát hành của họ với số lượng đủ.
A7VU
“Nhìn vào cấu trúc cồng kềnh nặng nhiều tấn này,” ông vua ô tô A. Horch đã viết về chiếc xe tăng này, “Tôi thực sự hối tiếc vì tất cả công việc chế tạo nó đã được thực hiện một cách vội vàng như vậy”.
Sau đó, người Đức đã "xui xẻo" lần thứ hai.
Năm 1928-1929, Rheinmetall-Borsig, Krupp và Daimler-Benz sản xuất sáu xe tăng Grosstractor thử nghiệm. Kể từ khi Hiệp ước Versailles cấm Đức có xe tăng, tất cả các phương tiện được gửi cho Liên Xô đến khu huấn luyện Kama gần Kazan, nơi chúng được thử nghiệm. Các nguyên mẫu của Daimler-Benz chỉ đi được 66 km. Nhưng xe tăng "Rheinmetall" - hơn 1200 km. Người ta kết luận rằng bánh lái nên ở phía trước, nhưng nhìn chung xe tăng được coi là không thành công. Mặc dù trên đường cao tốc tốc độ của họ đạt 44 km / h.
Kết quả là hai chiếc xe tăng đã trở thành tượng đài tại doanh trại của các đơn vị Đức, và những chiếc còn lại đã được đưa đi chế tạo lại trong những năm chiến tranh.
Xe tăng "Grosstaktor" đại đội "Rheinmetall" 1928-1929.
Xe tăng "Grosstraktor" của đại đội "Krupp" số 43 tại cuộc tập trận mùa hè năm 1935
Cần lưu ý rằng các nhà thiết kế người Đức đã tạo ra những thiết kế thú vị cho các phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, đặc biệt là trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nhưng ... những khả năng kinh tế của đất nước đã không cho phép, như trước đây, để đưa chúng vào thực tế.
Pháo tự hành 105 mm "Heuschrecke 10"
Vì vậy, vào cuối chiến tranh, công ty Krupp-Gruson đã tạo ra một khẩu pháo tự hành: 10.5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm lựu pháo trường bắn hạng nhẹ 18/1 L / 28 trên Geschützwagen IVb khung xe) được gọi là "Heuschrecke 10" (tạm dịch là "Châu chấu").
Điểm nổi bật của thiết kế là tháp pháo có thể tháo rời có thể bắn từ khung gầm xe tăng T-IV rút gọn và được các phương tiện khác kéo và lắp đặt như một hộp thuốc. Bắt đầu sản xuất dự kiến vào tháng 1945 năm XNUMX, ba bản đã được phát hành. Và đó là cách tất cả kết thúc.
"Heuschrecke 10" tại Aberdeen Proving Ground ở Hoa Kỳ
Và người Đức trong những năm chiến tranh có niềm đam mê đưa ra càng nhiều ứng dụng khác nhau càng tốt cho một khung gầm thành công. Ví dụ nổi bật nhất là khung gầm của xe tăng Séc 38t, trên cơ sở đó một số loại xe đã được sản xuất, và họ đã lên kế hoạch sản xuất nhiều hơn nữa. Vì vậy, ngoài pháo tự hành nổi tiếng "Hetzer" ("Thợ săn"), người ta đã lên kế hoạch sản xuất loại xe tương tự, nhưng với tên định danh starr (tiếng Đức starr - "cứng" hoặc "cố định").
"Hetzer-STARR"
Bản chất của ý tưởng này là việc loại bỏ các thiết bị giật và lắp súng chắc chắn vào thân tàu. Lợi ích: tốc độ bắn cao do không có thời gian cuộn nòng lại, tăng khoang chiến đấu. Một "khẩu súng không giật" có lắp đặt cứng cáp có thể bắn lâu hơn nữa, vì chế độ nhiệt độ của nó chỉ là do việc rửa sạch đạn súng và khả năng đốt cháy điện tích đẩy trong ống bọc trước khi cửa trập đóng lại. Nhưng tất cả điều này có thể dễ dàng tránh được bằng cách làm mát thùng bằng nước. Người Đức không có thời gian để tung ra.
Nhưng ở Liên Xô, mô hình này được coi là đầy hứa hẹn. Một số nguyên mẫu của pháo tự hành Hetzer-STARR đã được lắp ráp, thử nghiệm và một số thứ đã được thực hiện cho tháp pháo I-100 100 mm, được thiết kế vào năm 1955. ACS chính nó "đã không đi."
Nói chung, người Đức đã lên kế hoạch cho cả một "bó hoa" xe quân sự trên khung gầm này.
Gerät 547 - SPG-tương tự của Hetzer, nhưng có lựu pháo 105 mm.
Aufklärungspanzer 38 (d) với súng 75 mm trên bệ
Aufklärungspanzer 38 (d) là một xe tăng trinh sát với bốn tùy chọn trang bị vũ khí.
Bergepanzer 38 (d) - ARV dành cho các đơn vị có thiết bị quân sự dựa trên xe 38 (d).
Gerät 587 là bệ pháo đa năng, được bọc thép nhẹ, được thiết kế để vận chuyển pháo chống tăng 88mm và 128mm và pháo 105mm và 150mm bằng cách gia cố và mở rộng khung gầm cơ sở, với vũ khí được bọc thép toàn bộ hoặc một phần với hỏa lực toàn diện. Một khung xe bốn và năm con lăn đã được lên kế hoạch. Hơn nữa, một trong những loại pháo tự hành thậm chí còn được cho là có một bánh xe tăng với một khẩu súng.
ACS trên khung "nhẹ" và "trung bình"
ACS trên khung "trung bình"
Nó cũng được lên kế hoạch sản xuất Gerät 589 - một loại súng tấn công được trang bị một cối 280 mm - một thứ rõ ràng là trong thế giới tưởng tượng.
Pháo chống tăng Jagdpanzer 38 (d) với súng RAK 43
Dự án Halbgruppenfahrzeug cũng được tạo ra - một loại xe chiến đấu bộ binh với pháo tự động 20 mm, được thiết kế cho XNUMX lính bộ binh và XNUMX thành viên tổ lái.
Được chế tạo, nhưng chưa có thời gian cho chiến tranh, pháo phòng không tự hành "Kugelblitz" (tiếng Đức: Kugelblitz - "quả cầu sét"), được trang bị hai pháo tự động 30 mm.
Một trong những dự án đầu tiên là chế tạo tháp pháo từ xe tăng T-IV với khung gầm của xe tăng 38 NA. Và sau đó hoàn toàn đưa vào nó tháp pháo Schmalturm ("thu nhỏ") với cả pháo 75 mm và nòng dài 48 cỡ. Có vẻ như đây là một chiếc xe tăng giá rẻ và tiện lợi của "chiến tranh tổng lực" về mọi mặt. Người Đức không nghĩ đến điều này vào năm 1942, và khi họ nghĩ đến nó vào năm 1944, thì đã quá muộn để "bắt đầu" với anh ta
Họ cũng đã quản lý để tạo ra hai nguyên mẫu của cỗ máy này: tàu sân bay bọc thép Kätzchen (Kitten) trên khung gầm 38t, 6-8 binh lính và hai thành viên phi hành đoàn
Hơn nữa, cần lưu ý rằng, mặc dù việc sản xuất xe tăng và pháo tự hành tại các nhà máy của Đức trong những năm chiến tranh liên tục giảm sút, nhưng ở Cộng hòa Séc, việc sản xuất pháo tự hành "Hetzer" tại các nhà máy "VMM" (trước đây là "Praha"), ngược lại, tăng liên tục, kể từ khi các nhà máy này hàng không đã không ném bom đồng minh. Kết quả là, họ vẫn giữ được tiềm năng sản xuất của mình cho nhu cầu của ... nước Tiệp Khắc xã hội chủ nghĩa.
Điều khác khiến các nhà thiết kế người Đức thất vọng là mong muốn không ngừng tạo ra một loại “siêu máy” nào đó. Và với cô ấy, chắc chắn sẽ đánh bại bất kỳ đối thủ nào. Họ có những khẩu súng không giật tốt - và ngay lập tức họ bắt đầu đưa chúng lên khung gầm xe tăng. Chẳng hạn như những con quái vật thực sự đã xuất hiện, chẳng hạn như pháo tự hành với "súng không giật" 240 mm, có thể tiêu diệt bất kỳ xe tăng nào chỉ bằng một phát bắn, nhưng ... trong thực tế, điều đó hóa ra không tốt chút nào.
Trong mọi trường hợp, dự án là vậy, nhưng nó không đi đến sản xuất hàng loạt.
Pháo tự hành có kinh nghiệm với pháo không giật 240 mm
Xe tăng T-III với súng bicaliber 75/55 mm cũng không thành công. Bản thân ý tưởng này có vẻ không tồi: khi sử dụng nòng hình nón, hãy cung cấp cho xe tăng một khẩu súng có khả năng xuyên giáp cực cao.
Nhưng trên thực tế hóa ra "trò chơi không có giá trị bằng ngọn nến." Thứ nhất, nòng súng nhanh chóng bị mòn và độ chính xác giảm xuống. Thứ hai, những chiếc vỏ đắt tiền. Và thứ ba, hóa ra xe tăng thường bắn không phải xe tăng mà là bộ binh. Điều này có nghĩa là anh ta cần những quả đạn có lượng nổ lớn, thứ không thể đặt trong những quả đạn bicaliber. Nhân tiện, vì lý do tương tự, xe tăng T-34/57 cũng không vào quân đội ta. Họ hạ gục xe tăng giỏi, nhưng đánh bộ binh kém.
Xe tăng có kinh nghiệm với súng có nòng hình nón
Xe tăng E-75 với pháo 88 mm với nòng dài 100 viên
Vào cuối chiến tranh, người Đức đã phát triển một khái niệm xe tăng rất thú vị: một loạt xe tăng "E" (thử nghiệm): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 và E100 - a tổng cộng có sáu chiếc xe, và trọng lượng của chúng được biểu thị bằng số. Để có thể tự tin đánh bại xe tăng địch trên xe tăng E-75, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một khẩu pháo 88 mm với nòng dài - chỉ để phân tán đường đạn ở tốc độ cao nhất có thể. Nhưng việc tạo ra một khẩu pháo và khung gầm thử nghiệm như vậy là một chuyện, và một việc khác là tạo ra nhiều khẩu pháo như vậy và nhiều xe tăng như vậy.
Trong thực tế, loạt "E" không nhìn thấy ánh sáng.
Sử dụng gầm của xe tăng Tiger và King Tiger, người Đức đã lên kế hoạch trên cơ sở một số loại pháo tự hành được thiết kế theo cách mà khung gầm của chúng có thể được sử dụng cho nhiều loại bệ súng khác nhau. Công việc bắt đầu vào tháng 1942 năm XNUMX, nhưng đến cuối chiến tranh, chỉ một trong số chúng được chế tạo và thử nghiệm.
Đặc điểm chính là vị trí phía sau của bệ súng, trên đó có thể lắp đặt các hệ thống pháo như 170-mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) và 305 mm (Gerat 817). Các công ty "Krupp" và "Skoda" đã thực hiện dự án và tạo ra một mẫu thử nghiệm. Các góc hoạt động của súng 170 mm là 0 và + 50 °, đối với 210 mm - 0 và + 50 °, đối với 305 mm là + 40 ° và -75 °.
Gerat 809
Trong trường hợp này, các thùng tự động nâng lên một góc 40 ° để chất hàng. Trọng lượng của các công trình là 58 tấn, thủy thủ đoàn - 7 người.
Tôi phải nói rằng kinh nghiệm về pháo tự hành "Ferdinand" đã mang lại lợi ích cho những người sáng tạo ra chúng, và trên những cỗ máy này, trang bị súng máy phòng thủ từ súng máy MG-34 và MG-42 đã được cung cấp ở tấm thân trước. Độ dày tối đa không vượt quá 50 mm. Những chiếc xe hóa ra không tệ, nhưng các tướng Đức sẽ sử dụng chúng như thế nào, ở đâu và chống lại ai?
Gerat 810
Đúng vậy, chúng ta hãy tri ân các nhà thiết kế người Đức: họ có thể biến bất kỳ khung gầm có bánh xích nào thành bệ đỡ cho một khẩu súng. Ví dụ, khung gầm của máy kéo bánh xích Ost do Steyr sản xuất. Trên cơ sở đó, một pháo tự hành đã được chế tạo, trang bị pháo PAK 40/1 7,5 cm, mở hoàn toàn, chỉ bọc giáp phía trước và một tấm chắn súng, hoàn toàn thô sơ - đó là thiết kế. Và họ đã chiến đấu trên đó!
Bản thân Hitler cũng thích chiếc xe này. Nó rẻ, bền và có giải phóng mặt bằng cao, tức là khả năng xuyên quốc gia tốt. Đúng vậy, cần phải bắn từ nó khi ngồi trên sàn, vì không có chỗ ngồi để tính toán khẩu súng. Nhưng cho đến khi kết thúc chiến tranh, chỉ có 60 chiếc máy loại này được sản xuất.
SAU PaK 40 auf Raupenschlepper Ost ("Raupenschlepe Ost" - "Crawler Tractor East")
Và những khẩu pháo tự hành tương tự - ảnh thời chiến
PS
Tất cả các hình minh họa màu đều được thực hiện bởi A. Sheps.
Để được tiếp tục ...