Người đứng đầu UAC: Đã đến lúc xóa sổ họ máy bay An

Đã đến lúc loại bỏ gia đình máy bay An Ukraine. Điều này được chứng minh qua hàng loạt vụ tai nạn liên tiếp xảy ra với họ trong thời gian gần đây.

Ý kiến ​​này đã được Chủ tịch Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) Yuri Slyusar bày tỏ trong một cuộc phỏng vấn trên kênh truyền hình Nga 24.

Người đứng đầu UAC tin rằng quyết định này còn do việc cắt đứt không chỉ quan hệ quân sự-kỹ thuật mà còn cả quan hệ kinh tế với Ukraine, nơi đặt doanh nghiệp Antonov, nơi đã phát triển và sản xuất máy bay An.

Slyusar thu hút sự chú ý khi kể từ năm 2023, Nga sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt Il-114-300 trong nước, thay thế dòng máy bay An, hầu hết đã lỗi thời cả về mặt đạo đức và vật chất.

Chỉ trong tháng này, ở nước ta đã xảy ra hai vụ tai nạn máy bay Antonov gây tiếng vang lớn. Vào ngày 6 tháng 26, một chiếc An-28 đã bị rơi ở Kamchatka với hành khách trên máy bay. 16 người chết. Và vào ngày 28 tháng 11, một chiếc An-18 đã hạ cánh khó khăn ở Siberia. Không ai chết, nhưng XNUMX trong số XNUMX người trên máy bay bị thương.

Người tạo ra chiếc máy bay An là doanh nghiệp sản xuất máy bay Antonov của Ukraine, một phần trong mối quan tâm của bang Ukroboronprom. Công ty đã ngừng hợp tác với Nga vào năm 2014.

Comments

[Tit_2]

Ừ .... nhưng đây là một giải pháp thay thế ... rất nhiều thứ khác của Liên Xô hoạt động.

[Mikhail Ishin]

IL 114-300 được viết

[NDR-791]

Trích dẫn: Mikhail Ishin

IL 114-300 được viết

IL-114 vẫn có thể so sánh với An24-26. Và làm thế nào để thay thế An-28 ??? Nếu chúng được sử dụng, thì chúng đang có nhu cầu trong lớp của chúng. LMS-901 thay thế cho An-2 và chỉ

[Astor-27]

Ồ vâng ... IL-114-300 là một sự thay thế. Il-114-300 là chiếc máy bay được tạo ra cách đây 30 năm (và có số phận rất bất hạnh). Có rất ít thứ có thể thay thế chiếc máy bay của ngày hôm qua, ngay cả khi "những thứ khác ngang bằng". Không tính đến thực tế là ILom được điều khiển bởi con trai của nhà du hành vũ trụ vĩ đại Rogozin. Họ sẽ thiết lập nó với bố ... vâng.

[lopvlad]

Trích dẫn: Astor-27

IL-114-300 là máy bay được tạo ra cách đây 30 năm

từ những gì đã được tạo ra cách đây 30 năm trên chiếc Il-114-300 mới, chỉ còn lại hình dạng của khung máy bay, và thậm chí sau đó có một số thay đổi. Phần còn lại của lấp đầy, từ điện tử hàng không đến động cơ, đều mới và hiện đại.

[Astor-27]

Wow, một sự trả giá cho chiến thắng ... Đây là loại động cơ mới nào? TV7-117? Vì vậy, nó đã được tạo ra theo cùng một cách cách đây 30 năm. Có thể là TV7-117ST-01 hoặc TV7-117SM-01? Vì vậy, vẫn còn một chặng đường dài đối với bộ truyện (chúng chỉ đang được thử nghiệm). Ngoài ra, chúng khác một chút so với TV7-117 (chúng có cùng sức mạnh).
Đối với hệ thống điện tử hàng không .... Ở đây, cha-Rogozin phàn nàn rằng do lệnh cấm vận, hệ thống điện tử hàng không của chúng tôi đã kết thúc .... Nếu chúng tôi tán một thứ gì đó mới từ thiếc (tốt, chúng tôi dệt nó từ một cây nho, hoặc chúng tôi cài đặt một tấm bạt lò xo), rồi sẽ có cái mới, và như vậy - nó không tồn tại (và nó sẽ không sớm xuất hiện - những người biết cách suy nghĩ và làm việc đã bị vứt bỏ từ lâu, còn lại những người làm biếng và thợ cưa (ôi , những người quản lý hiệu quả, tôi muốn nói).

[Vadim237]

Sau đó, bố Rogozin phàn nàn rằng do lệnh cấm vận, hệ thống điện tử hàng không của chúng tôi đã kết thúc .... Chưa bao giờ ông nói điều này - ông nói về sự thiếu hụt bảng điện tử cho tàu vũ trụ. Mọi thứ đều ổn với hệ thống điện tử hàng không KRET của Nga và Ruselectronics đang hoạt động theo hướng này
“Nếu chúng ta tán một thứ gì đó mới từ thiếc (tốt, chúng ta dệt nó từ một cây nho, hoặc chúng ta lắp tấm bạt lò xo), thì sẽ có một thứ mới, và vì vậy nó sẽ không tồn tại (và nó sẽ không xuất hiện chẳng bao lâu nữa - những người biết cách suy nghĩ và làm việc từ lâu đã bị vứt bỏ, còn lại những kẻ làm biếng và những người thợ xẻ (ôi, những nhà quản lý hiệu quả, tôi muốn nói) ". Hãy ngừng viết những điều vô nghĩa.

[Astor-27]

"Thiết bị vô tuyến-điện tử trên máy bay, những hệ thống điện tử chịu trách nhiệm liên lạc, dẫn đường, hiển thị và điều khiển, luôn là điểm yếu của máy bay nội địa. Vấn đề chính là độ tin cậy của thiết bị vô tuyến-điện tử (điện tử hàng không). Chúng tôi đã không đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc tế, do đó, khi UAC đang phát triển một máy bay thương mại mới SSJ để cạnh tranh trên thị trường thế giới, việc phát triển đã được thực hiện với sự hợp tác chặt chẽ của các công ty nước ngoài. Động cơ được thiết kế bởi NPO Sao Thổ cùng với tàu Snecma của Pháp và tàu Thales của Pháp cũng cung cấp hệ thống điện tử hàng không. "
Đây là tờ báo poddanaya ngây thơ "Kommersant" viết, và không phải kẻ thù nào đó .... Và tờ báo này trích lời Đồng chí. G. Janava là người nổi tiếng nhất và không phải là người ngoài lĩnh vực điện tử hàng không. Và đối với tôi, có vẻ như tiến sĩ khoa học và giáo sư, nhà phát triển hệ thống định vị và ngắm bắn kỹ thuật số cho MiG-29, người đứng đầu bộ phận phát triển điện tử hàng không cho Su-27, người đoạt giải và chế tạo máy bay danh dự, hiểu nhiều hơn bạn, thân yêu của tôi. .

[người nhảy dù]

Trích dẫn: Astor-27

Không tính đến thực tế là ILom được điều khiển bởi con trai của nhà du hành vũ trụ vĩ đại Rogozin. Họ sẽ thiết lập nó với bố ... vâng.

Cụm từ này rất tiết lộ.
Đừng theo ngành máy bay nhé đồng chí))). Con trai của Rogozin đã lâu không nắm quyền.

[Astor-27]

Tôi xin lỗi, tôi đã làm sai ... Tôi không theo dõi))) Nhưng bây giờ Yarkova ở đó. Và Yarkovoy là một người, dưới thời Pagosyan, là giám đốc tài chính. Vì vậy, củ cải cải ngựa không ngọt hơn (hay như các nhà tiết niệu học nói: "Cùng trứng nước"). Superjet và Su-35 được "chế tạo" như thế nào dưới thời Pagosyan là một bài hát riêng ....

[cực đoan]

Nếu chúng tôi sản xuất, theo kế hoạch, 12 máy mỗi năm, với điều kiện chúng tôi vận hành khoảng 220 chiếc An24-26, thì sẽ mất gần 20 năm.

[72jora72]

Vâng .... nhưng đây là một giải pháp thay thế.

Trên các lựa chọn thay thế "phía Bắc" AN-24, AN-26, AN-28, không, từ hoàn toàn .......
MÁY TÍNH. Ở Chukotka, chỉ những chiếc máy bay này mới có thể cất cánh và hạ cánh ở nhiệt độ -50C, không có nhà chứa máy bay ấm áp để làm ấm máy bay (như ở Mỹ và Canada), từ lớp sơn lót (rất, rất không bằng phẳng) hoặc từ tuyết ...

[Vadim237]

Ở phía Bắc - đúng vậy, Be 200 giống như một giải pháp thay thế, nhưng để sản xuất hàng loạt và nhanh chóng - các nhà sản xuất cần phải có một cú hích tốt, nhưng động cơ PD 8 mới vẫn sẽ phải đợi một vài năm.

[72jora72]

Ở phía bắc - có, giống Be 200 như một giải pháp thay thế

Thay thế cho cái gì? Nó là một loài lưỡng cư, tại sao nó lại ở phía bắc? Có thể bạn đã phụ trách Be-300, một máy bay đa năng, một phiên bản mặt đất của Be-200?

[VIK1711]

Vậy là chiếc An-28 đã rơi sau khi 2 động cơ dừng lại ... Hai khẩu súng ngắn đồng loạt quăng vó ??? Hoặc có vấn đề gì đó với dịch vụ hoặc nhiên liệu ???

[hoa hồng 56]

Tôi xin lỗi vì sự xâm nhập này, nhưng tôi sẽ bắt đầu bằng cách thay thế các quan chức hay cười cợt trong tất cả các ngành, và chỉ sau đó thay đổi cái lỗi thời và cũ nát sang cái mới, nếu tất nhiên là có đủ. Và để loại bỏ một tá máy bay và thay thế chúng bằng một chiếc mới và sau đó đánh bại sự phô trương, bằng cách nào đó không bắt đầu.

[Mikhail Ishin]

Tại sao phải nói về nó khi bạn chỉ cần làm điều đó một cách âm thầm ..

[fruc]

Chỉ trong tháng này, ở nước ta đã xảy ra hai vụ tai nạn máy bay Antonov gây tiếng vang lớn. Vào ngày 6 tháng 26, một chiếc An-XNUMX đã bị rơi ở Kamchatka với hành khách trên máy bay.

Nó có phải là một yếu tố kỹ thuật? Cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục. Đối với sự cố, tôi không thấy có sẵn các mảnh để thay thế.

[Torin]

Việc này không thực hiện trong một sớm một chiều, không nên để xảy ra tình trạng bản thân sản xuất được máy bay nhưng lại mua ở nước ngoài, điều này cũng áp dụng đối với hàng không dân dụng.

[URAL72]

Tại sao phải nói về nó khi bạn chỉ cần làm điều đó một cách âm thầm ..

Bạn có nhớ thời của Liên Xô? Thức dậy - sau đó máy bay không cần phải bán. Aeroflot chỉ đơn giản là lấy những gì có sẵn và phân phối giữa các khu vực. Ở nước ngoài - chủ yếu là tín dụng, tại sao không lấy nó? Nhà máy chỉ có kế hoạch lái xe. Và bây giờ ngay cả một chiếc xe tốt cũng cần phải được luộc đồ, vì sự cạnh tranh và giá cả không còn như trước. Các công ty cần chuẩn bị cho việc mua, vay vốn, tính toán thời gian hoàn vốn, tính đến rủi ro, chẳng hạn như đại dịch và nhiều hơn thế nữa.

[D16]

Im lặng sẽ không hoạt động. Họ sẽ không cho tiền. Và khi bạn tạo ra tâm trạng thích hợp, cơ hội sẽ trở nên lớn hơn.

[Baloo]

Bốn mươi năm trước hoặc hơn đã bay vào năm 24 đến Samara. Máy bay kêu cót két, nước ngưng đọng trên trần, tôi phải đổi chỗ ngồi. Có một khoảnh khắc khi nó chỉ bắt đầu rơi xuống (có vẻ như là một dòng chảy đi xuống), sau đó nó nhảy lên mạnh mẽ và cứ thế tiếp tục. Trong tất cả các máy bay của Liên Xô, chuyến bay trên Yak 40 và Yak 42 đối với tôi là thoải mái nhất. Máy bay ném bom, gần gũi về thiết kế và kích thước, cũng tốt. Tôi muốn phát triển ngành sản xuất máy bay trong nước và nhân tiện, thiết bị y tế cũng vậy.

[loki565]

Trong tất cả các máy bay của Liên Xô, chuyến bay trên Yak 40 và Yak 42 đối với tôi là thoải mái nhất.

Vâng, Yak 40 có thể gây bất ngờ về các đặc điểm hoạt động bay)))

[bk316]

Vào một năm xa xưa nào đó, tôi đã bay trên một chiếc yak từ Khantymansiysk đến Tomsk.
Chúng tôi bay lên dải đất (nó có thể được nhìn thấy) chính xác theo chiều ngang và độ cao là 300 mét.
Tôi nghĩ, tốt, bây giờ chúng ta sẽ cắt các vòng tròn.
Vâng, không có vấn đề gì, đột ngột trên cánh khi quay đầu và mất độ cao.
Có tiếng la hét trong cabin, ai đó đặt một cây thông Noel trên lối đi (họ đã bay vào đêm giao thừa) như thể không có cây thông Noel ở Tomsk.
Vì vậy, cô lái xe như một bàn chải quanh lối đi.
Họ ngồi xuống, FAC bước ra như không có chuyện gì xảy ra và nhận ra nó trên không trung. Một chiếc máy bay tốt thì rất khó, nhưng một lúc thì tốt hơn ....

[zadorin1974]

Dobrogo. Vào những năm thứ mười và mười một, họ bay từ Izhevsk đến Vladik trên chuyến bay Yak 42 "Yuri Morozov" (ba lần cất cánh và hạ cánh trên mỗi chuyến bay). Tôi đã thấy sự thoải mái như vậy trên một người hâm mộ theo cách "vô sản" (như thường xảy ra với chúng ta) và với sự thay thế dần dần. Sử thi từ 134 và 154 là một ví dụ về điều này.

[Victorio]

Trích dẫn: Baloo

Trong tất cả các máy bay của Liên Xô, chuyến bay thoải mái nhất đối với tôi là Yak 40 và Yak 42.

===
theo cảm nhận của tôi, yak-40 ồn ào và an-24 thoải mái hơn

[Vadim237]

Yak 40 hiện tại quá phàm ăn và tốn kém để vận hành, do đó, việc sản xuất nó đã bị bỏ, cũng như phải mua dây chuyền địa phương.

[Victorio]

Trích dẫn: Vadim237

Yak 40 hiện tại quá phàm ăn và tốn kém để vận hành, do đó, việc sản xuất nó đã bị bỏ, cũng như phải mua dây chuyền địa phương.

===
Tôi đã bay chúng rất nhiều trong những năm 70 và 80, và nhiên liệu tốn một xu

[bông cải777]

Trong tất cả các máy bay của Liên Xô, chuyến bay trên Yak 40 và Yak 42 đối với tôi là thoải mái nhất.

Tôi bay khi còn nhỏ, tôi nhớ rằng khi máy bay tăng độ cao, sau đó nó bay êm ái không chuyển động, nhưng khi hạ độ cao thì liên tục rơi xuống lỗ, tôi nghĩ điều này nhiều khả năng là do kích thước và sải cánh của nó, máy bay không. lớn.

[ROS 42]

Trích dẫn: Baloo

Trong tất cả các máy bay của Liên Xô, chuyến bay trên chiếc Yak 40 đối với tôi có vẻ thoải mái nhất. và yak 42. Bombardier, tương tự về thiết kế và kích thước, cũng tốt.

IL-86 có thực sự tệ?

[Retvizan 8]

Chà, việc thay đổi cái cũ thành cái mới là một tiên đề, và thậm chí không có sự khác biệt, những chiếc máy bay này được sản xuất bởi Ukraine hoặc bởi ai đó khác.
Và tất nhiên, bạn cần phải cung cấp một giải pháp thay thế, để có một cái gì đó để thay đổi.

[tên lửa757]

Người đứng đầu UAC: Đã đến lúc xóa sổ họ máy bay An

Có, có, và bạn có gì để thay thế?

[cniza]

Có thể vẫn còn ẩm, nhưng đã có ...

[Babay Atasovich]

Trích từ cniza

Có thể vẫn còn ẩm, nhưng đã có ...

Có thể nó sẽ cất cánh, và có thể nó cũng sẽ ngồi xuống? !!! Làm thế nào những cái "ẩm" này có thể thay thế, mặc dù là bàn là, nhưng là thiết bị đã qua thời gian thử nghiệm? Et trước khi khởi hành để đọc các mục trong bản đồ "có thể" ???? 24/26 có thể không tuyệt vời, nhưng dây đeo đang được kéo, TEC biết tất cả các vết thương, các phi công biết tất cả những điều nhỏ nhặt - đây là một đóng góp tuyệt vời cho sự an toàn của chuyến bay !!! .......

[cniza]

Bạn đã viết đúng mọi thứ ... Nhưng điều này không xảy ra trong một ngày, và nếu bạn không bắt đầu từ hôm nay, thì ngày mai sẽ không có gì xuất hiện. ..

[Babay Atasovich]

Bạn cần phải bắt đầu với việc thay thế như vậy, hãy ghi nhớ nó (không giống như với Fu-35 và Yak-42) và dần dần giới thiệu nó với nhân viên sẵn sàng mà không cần PR.

[cniza]

Vì vậy, tôi đang nói về điều này, có những chuyên gia phải phát triển một chương trình và bắt đầu thực hiện nó, có những điều kiện ban đầu, nếu không chúng ta sẽ chẳng có gì cả. Những ông chủ lớn có thể tuyên bố những khẩu hiệu, nhưng chúng phải được biến thành những việc làm thực sự ...

[Babay Atasovich]

Trích từ cniza

Vì vậy, tôi đang nói về điều này, có những chuyên gia phải phát triển một chương trình và bắt đầu thực hiện nó, có những điều kiện ban đầu, nếu không chúng ta sẽ chẳng có gì cả. Những ông chủ lớn có thể tuyên bố những khẩu hiệu, nhưng chúng phải được biến thành những việc làm thực sự ...

Có lẽ tôi đang càu nhàu, nhưng tôi chỉ thấy những người quản lý và những kẻ lừa đảo khác trong số các chuyên gia! Tất nhiên vẫn có những tài năng trẻ lo cho quê hương, cho hàng không, ủng hộ nó ... Nhưng làm sao họ có thể đột phá được đám đông thiên tài quản lý lỗi ???! Chúng tôi có một cấp độ cao cho các nhà giao dịch tư nhân, họ đánh bại bao nhiêu? Nhưng có bao nhiêu con chim thực sự đang ngồi trên mặt đất vì điều này! "Sinh ra để bay - cố gắng bò!" . Những người này MUỐN BAY CHO NGƯỜI LẠ, không phải để kiếm tiền. Và có bao nhiêu “tay trái” trong số đó - chỉ có Chúa mới biết….

[tên lửa757]

Chửi thề, chửi thề, mệt mỏi ... còn biết nói gì nữa, cứ nói vậy ...
Người ta vẫn hy vọng rằng lẽ thường sẽ chiếm ưu thế.

[cniza]

Vì vậy, chúng tôi luôn tiếp tục điều này và chúng tôi cần các vấn đề, để một cái gì đó sẽ di chuyển ...

[ROS 42]

Trích dẫn từ rocket757

Có, có, và bạn có gì để thay thế?

SSJ-100 lần và Baikal, nếu người Trung Quốc không loại bỏ ...

[Vadim237]

Superjet Baikal Be 200 L410 IL 112 300 và IL 112 - với xác suất cao là IL 112 và sẽ trở thành sự thay thế cho Anton.

[tên lửa757]

Trích dẫn: Vadim237

Superjet Baikal Be 200 L410 IL 112 300 và IL 112 - với xác suất cao là IL 112 và sẽ trở thành sự thay thế cho Anton.

Bằng cách nào đó, sự lạc quan đã giảm dần trong những năm qua .... sự khác biệt giữa các định nghĩa như vậy LÀ và SẼ LÀ đáng kể.
Trên thực tế, khi những cụm từ đặc biệt của Fissky ... biến mất, hãy khen ngợi / chúc mừng, tất cả chúng ta sẽ cùng vỗ tay.
Trong khi đó, như thực tế đã xảy ra, chứ không phải trong tưởng tượng, đủ thứ khác nhau.

[tên lửa757]

Trích dẫn từ: ROSS 42

SSJ-100 lần và Baikal

??? ồ, đó là một trò đùa hài hước

[trước khi]

Thợ sửa khóa.
Trước tiên, bạn đưa thứ gì đó đi sản xuất hàng loạt chính thức, và chỉ sau đó đưa nó ra khỏi dịch vụ.

[ROS 42]

Trích dẫn từ trước

Trước tiên, bạn đưa thứ gì đó đi sản xuất hàng loạt chính thức, và chỉ sau đó đưa nó ra khỏi dịch vụ.

Lựa chọn tốt nhất là buộc các nhân vật phải đi làm bằng xe buýt nhỏ hoặc ô tô cá nhân ... Sau đó chúng ta sẽ đến máy bay.

[dikson]

Chà .. thật là một ý tưởng mới mẻ và mang tính xây dựng .. Có giải pháp thay thế nào không? IL-114 chưa hoàn thành? Và ai sẽ bay trên những sân bay không trải đá? Và ở Bắc Cực? New Il - một "puzoterka" cụ thể, làm thế nào để hạ cánh trên một liên doanh thấp như vậy? Và những loại ván nào để thực hiện vận chuyển hàng hóa? Toàn bộ miền bắc trên An-26 cũ được cung cấp ..

[Babay Atasovich]

Anh chàng đẹp trai!

[dikson]

Bởi vì nó được thiết kế và chế tạo bởi những người hiểu rõ đặc điểm làm việc ở vĩ độ cực ..))) Cái quái gì vậy, máy bay cánh thấp có thể ở đó, nó thực chất là những trang web chưa được khám phá ?!

[polop]

Một chiếc máy tốt - bây giờ họ muốn bắt đầu sản xuất nó ở Canada ... Có thể nó sẽ cùng nhau phát triển.

[Alexander Seklitsky]

không puzoteristey il14th. Tuy nhiên, chính anh mới là người thành thạo off-road. Có, và chúng tôi thực tế không có sân bay nào như vậy. Và nếu ở đâu đó họ đưa nó đến tình trạng như vậy, thì một quan chức sẽ bị treo cổ bằng trứng. Một sân bay bẩn không có nghĩa là có một chuyến offroad hoàn chỉnh.

[avia12005]

Tuyên bố này của nhà quản lý không liên quan đến sự tồn tại của việc thay thế các loại máy bay lỗi thời, mà với mong muốn nhận được nhiều tiền hơn nữa từ ngân sách. Điều này không liên quan gì đến việc sản xuất hàng loạt các loại máy bay mới từ "hoàn toàn".

[sevryuk]

Không phải người Ukraine, mà là Liên Xô.

[cniza]

Đã đến lúc loại bỏ gia đình máy bay An Ukraine.

Họ là người Liên Xô, không phải người Ukraine, thật đáng tiếc, nhưng đó là thực tế ...

[johnht]

"An" không phải là một trường thiết kế của Ukraine, mà là của Liên Xô. Có, và ban đầu họ có trụ sở tại Novosibirsk. Và việc chuyển giao của họ đến Ukraine gắn liền với nhà máy, được giao cho phòng thiết kế.

[CŨNG]

Trích dẫn từ: sevryuk

Không phải người Ukraine, mà là Liên Xô.

Những định nghĩa như vậy cũng làm sai lệch, ồ, những thế hệ này lớn lên sau khi Liên Xô sụp đổ và nghĩ rằng tình hình của ngày nay vẫn luôn như vậy.

[exo]

Trường hợp tai nạn trên không không liên quan gì đến tính mới của công nghệ. Ví dụ xấu.
Việc phải tạo ra máy bay để thay thế ANs là điều dễ hiểu. Chỉ có điều, mọi thứ đi với chúng tôi "với một tiếng kêu cót két". IL-112, một ví dụ điển hình.
Và tôi đồng ý: trường Antonov hoàn toàn không phải là Ukraine. Và trường Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô Viết.

[Lynx2000]

Người tạo ra chiếc máy bay An là doanh nghiệp sản xuất máy bay Antonov của Ukraine, một phần trong mối quan tâm của bang Ukroboronprom.

Thật đáng buồn khi xí nghiệp chế tạo máy bay Antonov có liên kết với Ukraine, mặc dù Novosibirsk, nơi An-2 được thiết kế ban đầu, được coi là nơi khai sinh ra Cục thiết kế Antonov.

Chỉ trong tháng này, ở nước ta đã xảy ra hai vụ tai nạn máy bay Antonov gây tiếng vang lớn. Vào ngày 6 tháng 26, một chiếc An-XNUMX đã bị rơi ở Kamchatka với hành khách trên máy bay.

Tôi sẽ nói thêm, vào ngày 12 tháng 2012 năm 28, một chiếc An-XNUMX chở hành khách trên khoang bay từ Petropavlovsk-Kamchatsky đến làng. Palanu, rơi trên sườn núi Pyatibratka. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do phi hành đoàn vi phạm mô hình tiếp cận đã thiết lập.
An-26B-100 hoạt động vào ngày 6 tháng 2021 năm 4 trên đường bay Petropavlovsk-Kamchatsky - pos. Palana (bờ biển phía tây của Kamchatka, trung tâm hành chính của quận Koryaksky) thuộc Lãnh thổ Kamchatka, khi đang hạ cánh tại điểm đến đã va chạm với một ngọn đồi (cách đường băng sân bay Palana chưa đầy XNUMX km). Có mây mù bao phủ. Máy bay lao xuống đồi sau lần tiếp cận thứ hai.
Còn quá sớm để đưa ra kết luận về bất kỳ sự cố nào, cũng như về nguyên nhân - "yếu tố con người", lỗi của phi hành đoàn. Vị trí GDP của sân bay Palana gây khó khăn khi hạ cánh.
Những ai đã bay ở Kamchatka trên các chuyến bay chở khách đến miền bắc bán đảo từ sân bay P / Kamchatsky đều biết bao nhiêu lần các chuyến bay bị hoãn do điều kiện thời tiết khó khăn tại các sân bay đến (Palana, Ust-Khairyuzovo, Sobolevo, Ossora, Nikolskoye).

[dikson]

Thứ lỗi cho tôi vì tôi không nói về chủ đề của bài báo .. nhưng liên quan đến tình huống "Kinh khủng" .. - dù có buồn đến mức nào đi nữa, có vẻ như những dự đoán về việc ra mắt mô-đun "Khoa học" vô ích và rõ ràng là thất bại. trở thành sự thật .. ((Đánh giá theo thông tin đến, mô-đun được khởi chạy ngày hôm qua có vấn đề kỹ thuật. Do đó, việc chỉnh sửa quỹ đạo đầu tiên được lên kế hoạch cho ngày hôm nay đã bị hủy do các vấn đề tiềm ẩn với động cơ ổn định và hạ cánh. Hiện tại không có thông tin về liệu những vấn đề này có ảnh hưởng đến việc cập bến sắp tới hay không. Ví dụ, các phi hành gia có thể gắn mô-đun với trạm theo cách thủ công, nhưng điều này khá nguy hiểm.
Trong khi có thông tin từ các nguồn chưa được xác minh:
- Không nhận được xác nhận đo từ xa về việc triển khai ăng-ten số 1 của hệ thống Kurs-A (2ASF1-M-VKA).
- Không xác nhận từ xa về việc nhận được phát hiện mục tiêu cổng nadir mô-đun docking.
- Cả hai cảm biến đường chân trời hồng ngoại của IKV đều đưa ra trạng thái "tai nạn".
- Một số động cơ của hệ thống kiểm soát thái độ (DPS) cũng đưa ra tình trạng "tai nạn" trong quá trình định hướng thử nghiệm MLM.
.. Bạn có thể theo dõi sự phát triển của tình hình bằng cách tháo dỡ Progress MS-16 với mô-đun Pirs, thay cho Nauka sẽ cập bến. Nếu có khả năng chiếc sau không thể cập bến với ISS, việc dỡ hàng của Pirs sẽ bị hủy bỏ. Thủ tục dự kiến ​​vào ngày mai ...

[Lesovik]

Trích lời Dixon

dự đoán về việc phóng mô-đun "Khoa học" vô ích và cố tình thất bại đã trở thành sự thật ..

Nếu không đề cập đến "sự cần thiết" hoặc "không thể khởi chạy" mô-đun "Khoa học", tôi muốn lưu ý một sự thật kỳ lạ. Mặc dù có nhiều bản sao bị phá vỡ bởi các nhà bình luận xung quanh mô-đun này, không có tin tức nào về sự ra mắt của nó trên VO. Mặt khác, thông tin không hoàn toàn đáng tin cậy về một kết luận tâm thần liên quan đến người đã nổ súng tại trường học xuất hiện ngay lập tức. Tôi lo ngại về xu hướng này trong việc ưu tiên các tin tức được xuất bản.

[dikson]

Bạn nói đúng, thật không may .. Trên nguồn tài liệu này, những tin tức tai tiếng không liên quan đến chủ đề quân sự đang tích cực thay thế những câu chuyện về các sự kiện có ý nghĩa quân sự và chính trị đối với nước Nga ..

[VIK1711]

Thêm một lý do nữa để bắt đầu xây dựng trạm của riêng bạn ... Đơn vị đầu tiên đã vào quỹ đạo!

[dikson]

Vâng .. nhân tiện - việc lấy hàng của chúng tôi vẫn được chuyển .. Vì vậy, chắc chắn có vấn đề với mô-đun ... (((

[Liza90]

Ngừng kéo An-12 và An-26. Thật đáng sợ khi đi máy bay. Hãy đưa họ đi.

[VIK1711]

Ngừng kéo An-12 và An-26. Thật đáng sợ khi đi máy bay. Hãy đưa họ đi.

Đáng sợ? Đừng bay!

[GAndr]

Tôi không hiểu rõ những gì chiếc máy bay được tạo ra ở Liên Xô nói chung có liên quan gì đến sự hiểu lầm phủ nhận mọi thành tựu của Liên Xô và tự cho mình là không có mọi thứ của Liên Xô?
Bandera Ukraine đã không tạo ra một chiếc máy bay hàng loạt duy nhất! Và sự hiểu lầm này không liên quan gì đến Liên Xô vĩ đại Ukraine.

[Morituri68]

Có vẻ như các nhà báo đã nhồi nhét hoặc cố ý bóp méo lời nói của người phỏng vấn .... Chưa có gì thay thế được và sẽ không có gì trong một thời gian dài sắp tới, nếu chúng ta nói về tất cả các AN ... Ngoài ra đến 26, 28, ví dụ: cheburashki (an-72, an- 74) ...

[dikson]

Vấn đề là bản quyền và đủ loại sắc thái pháp lý .. Họ có thể kiện các hãng hàng không ra tòa án quốc tế, tại các nhà máy sản xuất máy bay ... Chỉ là người Trung Quốc không quan tâm ... - họ sẽ sao chép bất kỳ thiết bị nào vì lợi ích của đất nước họ. Và chúng ta luôn nhìn lại ai đó và thậm chí chúng ta không thể sử dụng thành quả của mình (!!!) ..

[hoa hồng 56]

Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bản quyền dưới góc nhìn của Kalashnikov và những phát triển khác của chúng tôi.

[VIK1711]

Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bản quyền dưới góc nhìn của Kalashnikov và những phát triển khác của chúng tôi.

Hoặc bạn có thể cho tôi biết tại sao họ ngừng sản xuất "Utes" và làm "KORD" không ???

[alexvmar]

Cần phải viết không phải là "is", mà là "was". (AP "Antonov"). Đó, nó không có ở đó, hãy quên nó đi.

[polop]

Không có nghĩa là gì? Hãy nói điều này với 10 nhân viên của Antonov rằng họ làm việc và nhận lương))) .... Bạn muốn nó không tồn tại, nhưng không phải do bạn quyết định ... may mắn thay.

[GAndr]

Trích dẫn từ rudolf

Tôi không nghĩ rằng sẽ có vấn đề nếu bạn tiếp cận nó một cách khôn ngoan và không tái sản xuất những cỗ máy được phát triển tại Phòng thiết kế Antonov sau khi Liên minh sụp đổ. Tổ chức lại văn phòng thiết kế tại Novosibirsk, nơi ban đầu nó được tạo ra, và cố gắng thu hút các kỹ sư và nhà thiết kế hàng đầu từ Ukraine.

Và họ ở đó, những chuyên gia tương tự vẫn còn? Tôi thực sự nghi ngờ rằng những người anh em mặt vàng của chúng ta đã làm tất cả những gì tốt nhất, và không chỉ những người giỏi nhất đã bị dụ dỗ.

[hoa hồng 56]

Sử dụng hết tài nguyên, rút ​​lui. Và chỉ rải rác thiết bị như vậy là tốn kém hơn cho chính bạn. Và đổi lại cần phải đưa ra một điều gì đó, ví dụ như cách thay thế chiếc An-2 tương tự, đặc biệt là cho lính dù, v.v. ở nhiều vị trí. Hay bạn sẽ mua một thiết bị tương tự của An-2 ở Trung Quốc? Sẽ có tiếng cười cho cả thế giới.

[72jora72]

Hay bạn sẽ mua một thiết bị tương tự của An-2 ở Trung Quốc?

Thành thật mà nói, phân chim hiếm.

[hoa hồng 56]

Tôi hoàn toàn thừa nhận điều đó khi gặp các cuộc tập trận bằng plasticine từ Trung Quốc.

[dikson]

Đánh giá thực tế là tại MAKS, họ đã cho thấy sự "thay thế" An-2 bằng động cơ của Mỹ .. - họ sẽ mua nó ở Trung Quốc ..

[Ivanoff_Ivanoff]

Trích lời Dixon

chắc chắn sẽ mua ở Trung Quốc ..

tiếng cười tiếng cười, nhưng chúng tôi đã mua ở Trung Quốc. Y-5B, An-2 được điều khiển từ xa. Có vẻ như hàng tá máy bay (chính xác hơn, tôi sẽ không nói từ trí nhớ)

[phi công]

Thực dụng. Đầu tiên, mang mọi thứ của Liên Xô ra, sau đó bạn phải lấy của chúng tôi - nó phù hợp hoặc không phù hợp, nhưng sẽ không có sự lựa chọn.

[công bằng]

Những tuyên bố như vậy gây ra hoàn toàn hoang mang. Liệu KLA có thể tự hào về việc sản xuất máy bay không chiến bình thường kể từ khi Liên Xô sụp đổ? Nichrome không thể - Be-200 ở đâu với số lượng thương mại? IL-76 ở đâu? An-2 thay thế ở đâu? Điều duy nhất họ có thể khoe khoang là khẩu SSZh-100 phụ thuộc vào nhập khẩu, chỉ có điều họ lấy nó với điều kiện của Mordyukova - "Và ai không lấy, chúng tôi sẽ tắt ga" ... Và điều gì sẽ xảy ra với Il-114, MS-21 và Il-112 vẫn còn được cho là sớm ...

[Vadim237]

"Và điều gì sẽ xảy ra với Il-114, MS-21 và Il-112 vẫn còn quá sớm để nói ..." Việc họ bay sớm sẽ nhận được chứng nhận, việc sản xuất loạt phim gần như đã sẵn sàng, có những khách hàng vững chắc và không phải vài.

[senima56]

Cũng có những "khách hàng thân thiết" tại SSJ, và sau đó mọi người đều bỏ rơi nó!

[công bằng]

có những khách hàng vững chắc và không ít

- "Còn ai không chịu thì chúng tôi tắt ga" (phim truyện "Bàn tay kim cương" của N. Mordyukov)

[piramidon]

Trích dẫn từ faiver

IL-76 ở đâu?

Hoàn toàn mù?

[công bằng]

Có bao nhiêu cái đã được xây dựng trong 20 năm qua?

[piramidon]

Trích dẫn từ faiver

Có bao nhiêu cái đã được xây dựng trong 20 năm qua?

Cho dù họ có xây dựng bao nhiêu đi chăng nữa, nhưng để viết rằng chúng hoàn toàn không tồn tại, chỉ một số loại ukrotrolls đã sinh sôi ở đây gần đây mới có thể viết

[senima56]

"Đã đến lúc máy bay họ An của Ukraine được đưa ra khỏi biên chế." Vâng, điều này là một thời gian dài và điều đó ai cũng rõ! Nhưng đâu là người thay thế cho An-am "lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất"? !!!
Chúng tôi sẽ không được sinh ra với IL-144!

[Ivanoff_Ivanoff]

Người đứng đầu UAC: Đã đến lúc xóa sổ họ máy bay An

Một bằng chứng thuyền trưởng khác)) Tất nhiên, nó đã quá hạn từ lâu. Thay thế của họ là gì? Nhân tiện, vấn đề này đã được UAC giải quyết cách đây 20 năm. Chúng ta đã phát triển và đưa vào sản xuất dòng máy bay có khả năng thay thế Ana chưa? Thực tế là đã đến lúc phải thay đổi chúng là điều hiển nhiên đối với mọi người. Chúng tôi mở to mắt, cảm ơn cha

[aprichnik]

"Nhân tiện, vấn đề này đã được UAC giải quyết,"
Ai? KLA và Serdyukov !!!!

[đại bàng77]

Vâng, trước tiên bạn xây dựng, và chỉ sau đó từ chối.

[lopuhan2006]

Vụ tai nạn An-26 có liên quan gì đến nó? Có va chạm với mặt đất nói chung, đó rất có thể là do yếu tố con người. Một trò hề để quảng bá sản phẩm thô của bạn? Thống kê cho thấy hầu hết các thảm họa đều do con người, và thiết bị rất đáng tin cậy với sự chăm sóc thích hợp.

[thủ môn03]

Ông ấy làm việc theo phương pháp luận của phương Tây, nơi mà bất kỳ thảm họa nào cũng liên quan đến việc máy bay của chúng ta bị hỏng và việc chúng ta mở cửa thị trường cho ô tô nước ngoài, hoặc là một sự hãm thành của chính chúng ta! , quan liêu tham nhũng.

[Kobra45]

An, đây là máy bay Liên Xô, không phải máy bay Ukraine. Bản thân Ukraine chỉ có thể sản xuất thứ gì đó với sự hợp tác của Liên bang Nga (An-148). Sau khi tan vỡ với Liên bang Nga, Ukraine không thể làm gì được ... Và như vậy, mọi thứ đều đúng, đã đến lúc phải thay thế những chiếc Anas cũ nát của Liên Xô bằng những chiếc xe nội địa mới và chiếc Il-114 rất hữu dụng ở đây.

[Zaurbek]

An140 là một chất tương tự trực tiếp của Il114. An148 tương tự của SSZh100

[Oleg Aviator]

IL112 là cần thiết và nhanh chóng. Thật không may, với chiếc An 148, chuyến bay bị lật. Máy bay tốt. Và Phòng thiết kế Antonov có thành tích tốt trong hợp tác quân sự-kỹ thuật. Có ... Và văn phòng thiết kế là Liên Xô chứ không phải Ukraina. Nếu ai không biết Từ Irkutsk, anh ta đã được chuyển đến Kyiv.

[thủ môn03]

Đầu tiên, xây dựng 50 mảnh Ilov, và sau đó xuất ra! Và sau đó vẫy lưỡi của bạn - không quăng túi!
Nếu chúng ta làm vậy, thì đó sẽ là Boeings và Airbuses, nhưng điều này sẽ không xảy ra, bởi vì những con rối tham nhũng của Hoa Kỳ đang nắm quyền lãnh đạo ngành hàng không của chúng ta!

[Zaurbek]

Phía sau họ đã là hàng đợi của quân đội .....

[Zaurbek]

Và số phận của An140 như thế nào? Và nó như thế nào so với IL114?