Nga bắt đầu hiện đại hóa tổ hợp thông tin liên lạc Su-57

Tại triển lãm hàng không MAKS-2021 đang diễn ra ở triển lãm hàng không Zhukovsky, có thông báo cho biết Nga đã bắt đầu hiện đại hóa tổ hợp thông tin liên lạc S-111 cho tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57. Những công việc này được thực hiện bởi tổ chức Roselectronics, một phần của tập đoàn nhà nước Rostec.

Dịch vụ báo chí của tổ chức đã nói với hãng thông tấn về điều này. TASS.

Công ty nói rằng do kết quả của công việc được thực hiện, khu phức hợp sẽ trở nên nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn. Hiện tại, Doanh nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Polet, một doanh nghiệp thuộc sở hữu của công ty, đang tiến hành công việc phát triển.

Ngoài việc giảm khối lượng và kích thước của tổ hợp S-111, các kênh liên lạc của nó sau khi hiện đại hóa sẽ có thể nhận và truyền thông tin ở khoảng cách xa hơn, đồng thời độ tin cậy của chúng cũng sẽ tăng lên. Truyền dữ liệu sẽ nhanh hơn nhiều.

Khi "Báo Nga", tổ chức cũng sẽ trình diễn tại triển lãm tổ hợp thông tin liên lạc S-108, được thiết kế cho máy bay chiến đấu đa năng Su-35. Nó có mức độ bảo vệ cao chống lại sự can thiệp trong việc truyền thông tin, kể cả ở định dạng tin nhắn thoại. Điều này áp dụng cho các kênh không đối không và không đối đất.

Trong triển lãm MAKS-2021, tổ chức Ruselectronics cũng sẽ trưng bày các phương tiện liên lạc khác được thiết kế để trang bị cho nhiều loại máy bay và trực thăng.

Comments

[Vladimir_2U]

kể cả ở dạng tin nhắn thoại.

Tin nhắn thoại - ÁC!

[chạy trốn]

Vâng, thẳng thắn, chúng tôi có thể truyền đạt một điều gì đó trên chiếu mà không một dịch giả nào của đối thủ sẽ dịch, chúng tôi không chỉ có từ ngữ mà còn có ngữ điệu diễn giải chính xác các cách hiểu khác nhau của cùng một từ

[Vladimir_2U]

Trích dẫn từ Runoway

Vâng, thẳng thắn, chúng tôi có thể truyền đạt điều gì đó trên tấm thảm mà không một dịch giả nào của đối thủ sẽ dịch

Vâng, bên cạnh đó, hiện đại hóa sẽ cho phép bạn làm điều này ở khoảng cách xa hơn!

[NICKNN]

RITA của tôi (người cung cấp thông tin bằng giọng nói) đã làm việc nhiều lần, mỗi lần chỉ có một vấn đề, tôi sẽ có thời gian đi vệ sinh.

[Vladimir_2U]

Trích: NIKNN

mỗi lần chỉ có một vấn đề, đó là đi vệ sinh đúng giờ.

Nếu có một nhà vệ sinh trên máy bay, thì máy bay lớn, và trên một chiếc máy bay lớn, người cung cấp thông tin lời nói khiến bạn không sợ như một đứa trẻ.)))

[NICKNN]

Nó không phải của tôi, nhưng với chiếc quần tào lao, không hiểu sao nó lại không thoải mái trước mặt bạn bè. :))) Phản ứng đầu tiên với RITU là căng thẳng, rồi sau đó. :)))

[Vladimir_2U]

Trích: NIKNN

Nó không phải của tôi, nhưng với cái quần tào lao, nó có phần không thoải mái trước mặt bạn bè

Trò đùa dễ dàng hơn đối với những con hạc: áo choàng màu đỏ và quần màu nâu.

Trích: NIKNN

Phản ứng đầu tiên với RITU là căng thẳng, rồi sau đó. :)))

[NICKNN]

Vâng, nó dễ dàng hơn cho những con hạc

[Đỉnh cao]

Trích: NIKNN

Phản ứng đầu tiên đối với căng thẳng RITU

Làm như thế nào - "Satan-hat đã lên tiếng!”?

[NICKNN]

Trích dẫn: PiK

Nó giống như - "Shaitan-cap đã nói!" ?

Đúng. Vâng, ngay cả trong một giọng nữ. mà không rõ lý do... :))) Tin tôi đi, bất cứ lý do gì bạn cũng phải rùng mình, dù chỉ là hỏng máy phát điện nhưng cảm giác như bị vũ khí hạt nhân đánh trúng vậy. :)))

[Đỉnh cao]

Trích: NIKNN

Đúng. Vâng, ngay cả trong một giọng nữ. mà không rõ lý do... :))) Tin tôi đi, bất cứ lý do gì bạn cũng phải rùng mình, dù chỉ là hỏng máy phát điện nhưng cảm giác như bị vũ khí hạt nhân đánh trúng vậy. :)))

Vâng, rõ ràng là việc chuẩn bị tâm lý và chống stress cần được đặt lên hàng đầu.

[NICKNN]

Trích dẫn: PiK

Vâng, rõ ràng là việc chuẩn bị tâm lý và chống stress cần được đặt lên hàng đầu.

Vâng, cô ấy đang ở trên đỉnh, chỉ là bây giờ tôi sẽ đơn giản như vậy theo chỉ dẫn có sẵn, và mặc dù cùng một đỉnh cao nhất trong tai nghe sẽ phản ứng bình tĩnh hơn, nhưng ở đây ... bạn sẽ không tin đâu, bạn có thể tào lao quần của một người và bất ổn trong một hoặc hai giây ... và anh ta là một phi công thiên về trực giác, hành động đầu tiên đối với người bị nhiễm độc (đại khái là trí nhớ cơ bắp), và chỉ sau đó là sự hiểu biết .. Tất nhiên, RITA giúp ích, không còn nghi ngờ gì nữa, nhưng không thể làm quen. :)))

[Bez 310]

Trích: NIKNN

bạn có thể tè ra quần của một người và trong một giây nó khiến bạn bối rối trong hai ...

Và những phi công nhẹ nhàng như vậy phục vụ ở đâu?

[NICKNN]

Trích dẫn: Bez 310

Và những phi công nhẹ nhàng như vậy phục vụ ở đâu?

Nói chung, bạn chưa bao giờ mơ về nơi họ phục vụ.

[t-4]

Trích: NIKNN

Nói chung, bạn chưa bao giờ mơ về nơi họ phục vụ.

Bạn là một "phi công" kỳ lạ.
Hôm qua họ đã viết rằng "Bạn có ý nghĩa với tôi không? Bạn ơi, tôi đã bay được 25 năm. Và tôi đã nghỉ hưu được 20 năm rồi."
Hôm nay, họ bay trên tiêm kích Mig29smt. Và nhân tiện, anh ấy đã nhập ngũ chỉ 10 năm trước.
Trong 25 năm, Speech Informant chỉ hoạt động cho bạn "một vài lần".
Vâng, và bạn thực sự sợ một giọng nữ ...

Có gì đó không đúng ở đây!

[NICKNN]

Trích dẫn: t-4

Và nhân tiện, anh ấy đã nhập ngũ chỉ 10 năm trước.

Ít nhất hãy học cách sử dụng Google ... 9-17 Mig 29cmt từ năm 1998 trong quân đội, bạn ngày càng làm tôi thất vọng hoặc toán học của bạn rất tệ.

[t-4]

Tốt.
Điều đó gần như đã được giải quyết.
Và câu hỏi cuối cùng, trả lời trong một từ:

ĐÂY LÀ GÌ?

[NICKNN]

bạn đang đặt gì ở đây? Đây là bảng điểm, bạn .. Ồ, bạn muốn kết tội tôi về điều gì đó? Bạn có thể giải mã tất cả các bảng? Ký ức về tuổi già sẽ không cho phép. Vâng, và cảm ơn, tôi cũng đã bay trên này. Thẳng đến linh hồn. Nhưng người yêu dấu thứ 21 của tôi (Mig nếu có), mặc dù anh ấy đã bay trên người khác.

[t-4]

Bảng điểm tại sân vận động.
Mọi thứ đều rõ ràng với bạn.

[NICKNN]

Với bạn nữa

[NICKNN]

Muốn nói chuyện thì viết cá nhân đi, nói chuyện điện thoại chứ đừng tự trọng vì ngu ở đây

[NICKNN]

Anh ơi, không thì thôi, em từ vườn về anh sẽ giải mã bảng điểm, từ điện thoại thông minh không tiện đâu, đừng có ị, anh sẽ hôi cả đời, không hại gì đâu anh' không làm hại tôi, nhưng gây hấn làm hỏng hình ảnh

[NICKNN]

Vâng, tôi quên mất. Nó được gọi là T9

[Bez 310]

Trích: NIKNN

Nói chung, bạn chưa bao giờ mơ về nơi họ phục vụ.

Thật là một câu trả lời thú vị ...
Vậy mà bạn đã phục vụ ở đâu và bay "hồi hộp suốt", và bạn có sợ ướt quần trước những câu trả lời ngẫu nhiên của "RI-you" không?

[NICKNN]

Trích dẫn: Bez 310

Vậy mà em phục vụ đâu mà bay "hồi hộp suốt"

Một người đặc biệt khác, ngoài ghế sofa, không phục vụ bất cứ nơi nào. Câu trả lời là năm 1984 tôi tốt nghiệp BVVAUL họ. V.P. Chkalova, ba lần Biểu ngữ đỏ, phục vụ trong Ủy ban Trung ương thứ 5 của PUAK. Trung tâm đào tạo và giáo dục nhân sự nước ngoài ở Ăng-gô-la, An-giê-ri, Y-ê-men, Áp-ga-ni-xtan (không chiến đấu), Cu-ba .... Giải ngũ năm 2001, được đào tạo lại để làm công tác huấn luyện ở Lipetsk, đừng nhầm lẫn (9-92,93) với 9- 17 trước đây anh ấy đi lính, đây không phải là UBT, nói chung là có nói điều gì thì đừng có mà chê, ít nhất cũng phải biết ác ý của mình là gì nhất trong gương sẽ là thích hợp.

[Bez 310]

Trích: NIKNN

Một người đặc biệt khác, ngoài ghế sofa, không phục vụ bất cứ nơi nào.

Tôi tốt nghiệp ra trường sớm hơn và rời DMB sau đó, phục vụ trong Hàng không Hải quân, và tôi không sợ "RITA" khi "phản pháo". Vâng, không ai sợ chúng tôi, cả trên Tu-22m3 hay Tu-142. Nói chung, họ đã bay với quần khô ...

[NICKNN]

Rõ ràng là bạn không hiểu, tôi không nói rằng tôi sợ, chỉ khi, không vì lý do gì, một trường hợp đặc biệt khiến tôi mất tập trung hoàn thành bài học trong chuyến bay, tôi rùng mình bị giam cầm, tôi không biết nó như thế nào. là 22M mà rùng mình chắc bạn là người dũng cảm khác thường

[NICKNN]

Trên phù sa có lẽ sẽ bình tĩnh hơn, nhưng trên máy bay chiến đấu (Mig29smt) lúc nào cũng hồi hộp khi thực hiện nhiệm vụ rồi .... chẳng có gì và đây là lúc của bạn ... :))) Bây giờ thật buồn cười, nhưng khi .. . :)) lại buồn cười.:))

[K-36]

Nikolai (NIKNN). Chủ đề "sự đột ngột của nghi lễ" do bạn nêu ra rõ ràng rất đáng được chú ý. Và chính xác là nó không phát triển thành một danh sách các vấn đề "cờ đỏ", tức là nó không gây ra hậu quả chết người. Tại sao tôi viết cái này? Từ 1984 đến 88, tôi là người đi đầu. trung đoàn PDS. Và nhiệm vụ trực tiếp của tôi bao gồm đảm bảo an toàn cho các phi công trong chuyến bay. Và bây giờ chủ đề này không cho phép tôi đi.
Vì vậy, trong những năm ở sân bay của tôi, trong một thời gian ngắn, hai cặp song sinh MiG-23 UB đã rơi, một người là đại tá và trung tá, người kia là trung tá và thiếu tá. những thảm họa này ở một trung đoàn lân cận (dựa trên cùng một sân bay với chúng tôi). Rõ ràng là các ủy ban của Lực lượng Không quân đã làm việc với từng trường hợp này, nhưng phán quyết của cả hai đều giống nhau: mất tốc độ và chết máy.Trong trung đoàn của tôi, MiG-23 UB cũng đang phục vụ. Cốm. trung đoàn (mà tôi trực tiếp cấp dưới) đã gọi cho tôi và HỎI (!) Với cái nhìn không rõ ràng, HÃY HÃY hiểu vấn đề và báo cáo Ý KIẾN của tôi. Cách diễn đạt nhiệm vụ của chỉ huy trung đoàn đối với tôi khá dễ hiểu, vì tôi không tốt nghiệp trường bay hay trường IAS, mà chỉ là một lính dù bình thường. Vào những ngày đó, Bộ sưu tập An ninh của Lực lượng Không quân đã được phát hành HÀNG QUÝ. Đó là nơi tôi đâm đầu vào. Từ họ, tôi biết được rằng có khoảng hơn chục trường hợp như vậy. Những bộ sưu tập này được sản xuất bởi Lipetsk 4 TsBP và PLS. Nhưng ông không có quyền cắm "cờ đỏ", vì đây chỉ là đặc quyền của Tổng tư lệnh Không quân. Và họ không thấy bất kỳ "siêu Atas" nào với những tia lửa này trong Bộ chỉ huy chính. Chà, rõ ràng, như Mayakovsky nói: "trong một đống sự vật, trong sự hỗn loạn của các hiện tượng ...". Nói tóm lại, tôi đến bãi đậu xe và bắt đầu đi vòng quanh số 23 Sparky. Nghĩ mà ngứa mắt: chà, phi công cấp bậc từ thiếu tá đến đại tá không thể bỗng nhiên đần độn mà lỡ mất tốc độ, chắc chắn sẽ bị chết máy và quay vòng?!? Phải có một lý do cho việc này! Và sau đó tôi thấy rằng bên dưới tán đôi ở một trong hai bên của thân máy bay có một loại "đi lạc" hình giọt nước, nhưng ở phía bên kia thì không. Tôi hỏi kỹ thuật viên: cái "đi lạc" hình giọt nước này là gì? và nhận được câu trả lời: Đây là "cánh gió", có nhiệm vụ chỉ thị góc độ lên/lặn. Đối với câu hỏi của tôi "tại sao chỉ từ một phía?" kỹ thuật viên chỉ nhún vai (họ nói điều này không dành cho chúng tôi, mà dành cho các phòng thiết kế, thủ công và các tổ chức khác). Đó là lúc tôi chợt nhận ra. Khi thực hiện vòng Nesterov, "cánh gió" sẽ phát ra độ thật tuyệt đối cho thiết bị trong buồng lái, còn khi thực hiện vòng xiên (gọi tắt là lượt chiến đấu), nó có thể phát ra buồng lái và "hòa thuận" , vì nó sẽ ở trong "bóng râm". Với điều này, tôi đã đi báo cáo với chỉ huy trung đoàn. Và các phi công đã nêu ra chủ đề này! Và họ gửi cô ấy lên. Thật không may, tôi không thể theo dõi kết thúc của vấn đề này, bởi vì. ứng cử của tôi đã được chấp thuận để chuyển sang các giáo viên của các khóa sĩ quan trung ương của người đứng đầu PDS của lực lượng không quân.

[NICKNN]

Trích dẫn: K-36

Ý nghĩ thật ngứa ngáy: dù sao thì phi công cấp bậc từ thiếu tá đến đại tá không thể đột nhiên trở nên câm và

Không phải vô ích mà tôi đã lưu ý rằng RITA gây bất ổn, như người ta nói, người ta phải chuẩn bị cho nó. Chúng tôi mắc bệnh đậu mùa (một trường hợp đặc biệt trong chuyến bay), tôi đã sẵn sàng cho nó, mọi thứ được thực hiện tự động (trên một chiếc đã được xử lý sẵn), nhưng .... Rita ... Thật mất tập trung, tôi đánh mất những giây phút quý giá, những khoảnh khắc đã được tính toán kỹ lưỡng và đôi khi phải trả giá bằng mạng sống .. Không, điều đó là cần thiết, nhưng không được để sao nhãng khỏi khuôn mẫu đã cho ... Nói thế nào trong một tình huống nguy cấp và không phải lúc nào cũng đúng, tốt, không có ai giống như nó

[NICKNN]

Trích dẫn: K-36

Đó là lúc tôi chợt nhận ra. Khi thực hiện vòng Nesterov, "cánh gió" sẽ phát ra độ thật tuyệt đối cho thiết bị trong buồng lái, còn khi thực hiện vòng xiên (gọi tắt là lượt chiến đấu), nó có thể phát ra buồng lái và "hòa thuận" , vì nó sẽ ở trong "bóng râm"

Tôi không đồng ý ở đây, góc tấn (như tên gọi) không phụ thuộc vào vị trí của máy bay, điều này là do dòng chảy xung quanh. Tất nhiên, nó sẽ không phải là một dòng chảy hoàn hảo, mà nó sẽ đi vào vòng xoáy ... Bạn biết đấy ... ở Mig 21, góc nghiêng là 32 độ, tôi đã từng tình cờ nhìn thấy nó khi quá tải 8 at tốc độ 550. , nếu không thì khó vào chế độ này. Đó chỉ là một chuyến bay ở Akhtubinsk trong một chuyến bay thử nghiệm, tôi chưa bao giờ thấy điều gì như thế này trong đời Trân trọng!

[K-36]

Tôi sẽ tiếp tục vấn đề mà bạn đã xác định, Nikolai. Tôi xin khẳng định ngay rằng tôi không giả vờ độc quyền về quan điểm nào, tôi sẽ chỉ phác thảo tầm nhìn của vấn đề "từ tháp chuông của chính tôi." Các điểm :
1. Giao tiếp với các phi công của trung đoàn bạn. Tìm hiểu trong một cuộc trò chuyện thông thường có bao nhiêu người trong số họ có phản ứng tương tự với Ritula là "một tia sét từ màu xanh". Nếu có ít nhất 10% trong số họ, thì đây đã là lý do rõ ràng để nêu vấn đề. Tuy nhiên, thậm chí một% nhỏ hơn vẫn có nghĩa là ai đó có thể sấm sét. Nhưng nó là cần thiết cho một thí điểm cụ thể, và cho cả nước?!?
2. Có một cuộc thảo luận chính thức về vấn đề này, ngoài ra còn có các hội nghị về chuyến bay.
3. Đề xuất suy nghĩ của bạn về việc san bằng vấn đề này Một phần, ở đây trên VO, bạn đã đề xuất một trong các tùy chọn (hai piu-piu trong tai nghe). Và ở đây tôi sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho bạn. Rốt cuộc, ngay cả một người bình thường cũng rõ ràng rằng sẽ có một phản ứng hoàn toàn khác nhau trong hai thí nghiệm: a) khi bắn qua tai mà không báo trước; b) khi họ cảnh báo rằng sẽ có tiếng súng nổ.
Chuyển thành thực tế (trong chuyến bay), phi công sẽ nghe thấy một tiếng "piu-piu" kép như một lời cảnh báo rằng Ritula muốn "nói" về sự cố của bất kỳ nút / hệ thống nào của máy bay. để CHO PHÉP thông báo bài phát biểu này cho Ritula hoặc âm thầm tìm ra nó. Ở đây tôi cũng sẽ thêm bộ ba "piu-piu-piu" vào tai nghe, nếu Ritulya muốn báo cáo toàn bộ "Atas-Polundra-Alarm", điều đó là, tình huống đến mức bạn cần phải nhảy xuống. Nhưng trong trường hợp này, phi công phải quyết định: cho phép Ritula chui vào tai nghe hoặc làm mọi thứ một cách im lặng. Và ở đây tôi đề nghị rằng cố gắng của Ritula để chui vào tai nghe (bằng cách trước piu-piu) nên được viết ngay bằng SARPP trong phiên bản lời nói.
4. Câu hỏi hoàn toàn mang tính kỹ thuật. Làm thế nào để thực hiện lệnh cấm/giấy phép cho Rituli? Cái nút? Nhưng ở đâu: các kim đã bận (một RUD-ohm, RUS-ohm thứ hai). Vâng, và thế kỷ trước đã có tất cả các loại nút này. Đối với tôi, "Alice" từ điện thoại thông minh là cần thiết. Để ra lệnh bằng giọng nói của bạn. Ví dụ: "Rita, tôi đang nghe" có nghĩa là cho phép Rita đeo tai nghe. Và sau những câu hô của cô ấy, hãy nói: "" Rita, đã nhận được báo cáo, đang liên lạc, "đối với Rituli có nghĩa là" Thế là xong, im lặng!
Đồng thời, tôi hiểu rằng vấn đề này không được giải quyết ở cấp độ của những người khai thác máy bay thực sự tại các sân bay. Cái này lại có, "lên" là có. Gửi tới tất cả các viện nghiên cứu, phòng thiết kế, Bộ chỉ huy chính của Lực lượng hàng không vũ trụ và y học hàng không.

Tôi sẽ thêm một bài đăng khác thấp hơn một chút, không phải từ ngành hàng không, nhưng về chủ đề này rất quan trọng.

[K-36]

Tiếp tục đi Nikolai. Năm 2005 Tôi đã ở trại ứng cử viên (vào thời điểm đó) ở
phi hành gia. Bây giờ hầu như tất cả trong số họ đã bay. Và Anton Shkaplerov, Seryozha Ryazansky, Zhenya Tarelkin và Tolya Ivanishin, v.v. Chỉ có hai người không bay vào vũ trụ: Kazakh Mukhtar và Mark Serov của chúng ta. Đó không phải là vấn đề. Vì vậy, trong các cuộc huấn luyện nhảy dù này, một vai trò rất quan trọng đã được giao cho sự ổn định tâm lý của mục tiêu. Mỗi ứng cử viên đã được theo dõi... Một bác sĩ đặc biệt từ y học vũ trụ đã tham gia vào việc này. Và phán quyết của ông có sức nặng rất lớn đối với các nhà du hành vũ trụ trong tương lai... Vấn đề là sau cái chết của Komarov, và sau đó là toàn bộ phi hành đoàn bao gồm Dobrovolsky, Volkov và Patsaev, khái niệm huấn luyện tâm lý đặc biệt đã được đề xuất (và được phê duyệt) trong nhóm cố vấn của UBND xã. Bản chất của nó là: bất kể tình huống khẩn cấp phát triển trên tàu như thế nào, phi hành gia phải thoát khỏi mối nguy hiểm sắp xảy ra và liên tục truyền các thông số của các thiết bị của tàu xuống đất. Đó là lý do tại sao chương trình huấn luyện nhảy dù bao gồm một bài tập mà không phải vận động viên nhảy dù nào cũng có thể thực hiện được. Vì vậy: một đài phát thanh có kích thước nhỏ được gắn vào đối tượng trên cơ thể, dây buộc từ nó không phải là cổ. Một viên nhỏ hình vuông/chữ nhật được gắn vào mu bàn tay (có thể ở cổ tay). Một mảnh giấy có nhiệm vụ "xếp hình" được dán vào máy tính bảng bằng băng dính trong suốt, đối tượng phải giải trong thời gian không quá 30 giây. Bảng nhiệm vụ được che từ phía trên bằng một tấm rèm mờ đục. Hơn nữa, đối tượng được nâng bằng máy bay trực thăng lên độ cao 2000 m (cùng với người quay phim trên không cá nhân của anh ấy cho bước nhảy này). Theo hiệu lệnh “Sẵn sàng”, thí sinh đứng dậy khỏi ghế và bắt đầu đọc “lời nguyện”. Họ nói tôi thế này thế nọ, vào lúc 14:37 giờ địa phương ngày 28 tháng 2005 năm 793, tôi thực hiện cú nhảy thường thứ 36 và là lần thứ tư trong ngày này. Tất cả điều này thông qua larings và đài phát thanh đi xuống đất, nơi nó được viết. Tiếp theo là một bước nhảy và sau nửa giây - một người quay phim (người cũng viết mọi thứ trên video). Nhiệm vụ của đối tượng: xé màn, đọc số của "thẻ nhiệm vụ" và giải quyết nó, kèm theo từng giai đoạn trong quyết định của mình bằng âm thanh. Ví dụ: "thẻ nhiệm vụ" với 6 ô vuông được vẽ (nghĩa là 6 x XNUMX) có số riêng. Nhiệm vụ của thẻ được viết bằng văn bản như "danh sách số (nhân tiện, được viết tùy ý trong hầu hết các ô vuông) nghiêm ngặt theo thứ tự tăng dần (tốt, hoặc giảm, đó là như nhau ) Chà, nếu chỉ có 25 trong số những con số này, nhưng nếu tất cả là 30?!? Và thời gian chỉ là 30 giây. Và nếu, trong nỗ lực tìm hiểu đến cùng, bạn làm quá thời gian mở dù (và đây chỉ là 30 giây), thì bạn sẽ nhận được một lời trách mắng rất dễ hiểu trên mặt đất. Và 30 giây đó. Đây chính xác là những gì chuyên gia y học vũ trụ này theo dõi, người đã bật đồng hồ bấm giờ vào thời điểm đối tượng thử nghiệm tách khỏi bàn xoay. Và cùng một chuyên gia chấm điểm bước nhảy dựa trên ba tham số: 1) liệu nhiệm vụ có được hoàn thành đầy đủ và không có lỗi hay không; 2) liệu anh ta có đáp ứng thời gian quy định hay không; 3) bạn có quên điều gì đó từ “lời cầu nguyện” cộng với khẩu hiệu cuối cùng sau khi hoàn thành nhiệm vụ “Tôi, tên, đã hoàn thành giải pháp của thẻ số XX”. Dọa... Chỉ sau khẩu hiệu này, đối tượng thử nghiệm mới bung dù.
Làm thế nào để bạn thích điều đó?. Tôi có một số thẻ như vậy từ các khoản phí này. Hơn nữa, liệt kê các con số được coi là một nhiệm vụ dễ dàng. Tôi không thể đăng chúng ở đây, vì tôi không nhận được sự đồng ý cho việc này. Ngoài ra còn có một video về những người quay phim trên không, tôi sẽ không tải chúng lên vì lý do tương tự.
Tóm lại là. Chuyên gia y tế vũ trụ này cũng duy trì lịch trình cho từng ứng viên, dựa trên những đánh giá của ứng viên khi bắt đầu trại huấn luyện, trong giai đoạn giữa và khi kết thúc. Ông cũng lưu ý khoảng thời gian mà sau đó ứng viên hoàn toàn đạt được mức tiêu chuẩn "bài kiểm tra".
Kết luận (IMHO): nơi các vấn đề đã xác định được thực hiện nghiêm túc, các khái niệm được chấp nhận và các Chương trình được soạn thảo và mọi người làm việc theo các Chương trình này.
Thật không may, Trung tâm đào tạo phi hành gia và Lực lượng hàng không vũ trụ là các bộ phận khác nhau. Và theo thông lệ của chúng tôi, mỗi tu viện đều có Điều lệ riêng và những người thi hành Điều lệ riêng.Và điều đáng tiếc nhất, cả trong Lực lượng Hàng không vũ trụ và Trung tâm Kiểm soát Trung tâm, những Điều lệ này được viết bằng máu của những người đã viết dòng an toàn chuyến bay cho những người sau đây! Và nếu không có cách nào để tránh sự đổ máu này, thì ít nhất hãy giảm thiểu những tổn thất này bằng cách tạo ra một khái niệm cứu người và trên cơ sở đó, phát triển và áp dụng các chương trình để ngăn ngừa những rủi ro có thể xảy ra. Với mục đích này, hãy tạo một nhóm làm việc gồm các nhà tâm lý học từ cả hai bộ phận, bao gồm các lập trình viên làm việc về chủ đề người đối thoại bằng lời nói (chẳng hạn như Alice), cũng như về chủ đề trí tuệ nhân tạo. Hãy động não những vấn đề đang nảy sinh (cũng như những vấn đề dự đoán trong tương lai) và đưa ra một kết quả cụ thể cho ngọn núi. Rốt cuộc, chúng tôi có tất cả các chuyên gia (riêng lẻ) này ở nước mình! Tất cả những gì bạn cần là ý chí để đưa ra quyết định. nếu không thì hóa ra như trong một câu nói đùa: "Và dường như có sức mạnh, và cả ý chí nữa. Nhưng không có ý chí ...!"
Phew, làm chủ tất cả những gì tôi muốn nói. Núi thẳng từ vai. Và một điều gì đó nảy ra trong đầu bài hát của nhóm "Resurrection" do Konstantin Nikolsky thể hiện "Và cho dù tôi có khó hát về nó đến đâu, tôi vẫn hát ... Sau tất cả, sẽ có người nghe thấy!".
PS riêng biệt cảm ơn người điều hànhrằng những bài viết này của tôi không cắt giảm số lượng ký tự.
Cũng xin cảm ơn những người đã không quá lười biếng và đọc những tác phẩm này của tôi.
Tất cả sức khỏe tốt và bình an trong gia đình!

[NICKNN]

Trích dẫn: K-36

Ví dụ: "Rita, tôi đang nghe" có nghĩa là

Nhưng đây thực sự là một lối thoát, tôi nghĩ điều này nên được các nhà thiết kế tính đến. Vâng, bạn nói đúng, nhưng những gì ở đó, tôi đã tự mình trải nghiệm, Rita không phải là một đứa trẻ đáng lo ngại. Tôi đã về hưu 20 năm rồi, cả đời tôi lái Mig 21, học lại Mig 29 trước khi nghỉ hưu 2 năm, và đó là nơi tôi gặp người phụ nữ tuyệt vời này :)) Chắc các cụ già xương xẩu (các bạn trẻ thích nghi ngay lập tức) đã ngăn cản tôi, nhưng cô ấy (rita) đã khiến tôi lo lắng :)) Không, không có gì khủng khiếp xảy ra cả, chỉ có ba lần thất bại, nhưng hãy tin vào tai nghe, vào một người bạn, khi một tin nhắn bắt đầu nối tiếp nhau (và điều này cuộc đối thoại chỉ được kích hoạt do lỗi của trình tạo) và các tin nhắn nối tiếp nhau... và mèo con ở giới hạn và nhìn vào đó .... Vâng, nó sẽ đáng để sửa đổi. Bản thân tôi đã bay và đào tạo nhân viên nước ngoài, bạn có thể tưởng tượng họ cảm thấy thế nào khi không biết hết ngôn ngữ không, và chúng tôi đã cung cấp cho họ rita bằng tiếng Nga. :))) Và thậm chí chỉ một sự cố máy phát điện cũng có thể gây ra rất nhiều thông báo khiến bạn không biết đường nào mà co giật.

[piramidon]

Trích: NIKNN

còn đây...không tin có thể tè ra quần

Bóng đèn đỏ có gây đái dầm không?

[shahor]

Trích dẫn: Vladimir_2U

bên cạnh đó, hiện đại hóa sẽ cho phép bạn làm điều này ở khoảng cách xa hơn!

Nó là gì, bây giờ để bịt tai của trẻ em?

[nai]

Trích dẫn từ Runoway

Vâng, thẳng thắn, chúng tôi có thể truyền đạt một điều gì đó trên chiếu mà không một dịch giả nào của đối thủ sẽ dịch, chúng tôi không chỉ có từ ngữ mà còn có ngữ điệu diễn giải chính xác các cách hiểu khác nhau của cùng một từ

========
Cụm từ: "đánh mẹ đỡ đầu của bạn vào gốc cây" - tốt, nó không dịch sang tiếng Anh !!!
Đã thử - KHÔNG LÀM VIỆC!

[CamBigg]

Năm tới, các cuộc thử nghiệm Su-57 giai đoạn 57 do Megapolis R&D chế tạo sẽ bắt đầu, sẽ có rất nhiều điều thú vị ở đó. Trên thực tế, đây sẽ là chiếc Su-5 đáp ứng tất cả các yêu cầu của thế hệ thứ XNUMX đối với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

.Một nâng cấp quy mô lớn đã được lên kế hoạch cho Su-57, hiện vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Bộ Quốc phòng đã đồng ý về các điều khoản và điều khoản tham chiếu cho máy bay chiến đấu "giai đoạn thứ hai" được cập nhật, các nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp quân sự nói với Izvestia. Hình thức kỹ thuật của máy hiện đại hóa đã được xác định, bây giờ nhiệm vụ của ngành là sản xuất nó trong khung thời gian đã định. Các nguồn tin cho biết thêm, máy bay này sẽ vượt trội đáng kể so với phiên bản hiện tại về khả năng chiến đấu.

Hợp đồng nhà nước về công việc phát triển (R&D) của Megapolis về việc chế tạo Su-57 "giai đoạn hai" đã được Bộ Quốc phòng và PJSC "Company Sukhoi" ký vào ngày 29/2018/2022. Theo bảng thời gian thực hiện (có sẵn cho Izvestia), chuyến bay nguyên mẫu được lên kế hoạch vào giữa năm 2024 và R&D sẽ hoàn thành vào cuối năm XNUMX.

Vào đầu tháng 57, Công ty PJSC Sukhoi đã ký một thỏa thuận trong khuôn khổ chương trình Megapolis R&D nhằm đánh giá hiệu quả của những chiếc Su-2019 nâng cấp trong việc giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu. Như Valery Gerasimov, Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang Nga, trước đó cho biết, vào năm XNUMX, các máy bay chiến đấu loại này đã được thử nghiệm lại ở Syria và hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao.

.Một trong những thành phần quan trọng nhất của dự án hiện đại hóa Su-57 Megapolis sẽ là trang bị cho máy bay chiến đấu một động cơ công suất lớn hơn. Bây giờ các máy được trang bị một động cơ tạm thời của giai đoạn đầu tiên AL-41F1. Nhà máy điện thế hệ mới với tên gọi "sản phẩm 30" đang được phát triển bởi "Hiệp hội sản xuất tòa nhà động cơ UEC-Ufa".

Trước đó, đại diện của United Engine Corporation (UEC) cho biết, động cơ mới có "đặc điểm đột phá" và sẽ đưa Su-57 trở thành một dự án tiên tiến hơn nữa. Trong số những ưu điểm của nó được gọi là tăng tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng: nó sẽ cho phép phát triển tốc độ siêu thanh mà không cần bật bộ đốt sau. Ngoài ra, động cơ sẽ có hiệu suất tốt hơn, bao gồm cả nguồn lực tăng lên. Hệ thống đánh lửa plasma sẽ cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu.

Nhà phát triển máy bay chiến đấu nguyên bản và hiện đại hóa, công ty Sukhoi, cũng thông báo rằng một số dự án R&D khác đã được thực hiện như một phần của quá trình tạo ra "giai đoạn thứ hai" của Su-57.

Chúng bao gồm sự phát triển của màn hình hàng không toàn cảnh, màn hình đa chức năng mới và tầm nhìn chấm đỏ góc rộng, tất cả đều giúp nâng cao nhận thức tình huống của phi công.

Ngoài ra, phạm vi vũ khí dẫn đường của máy bay sẽ được mở rộng trong phiên bản nâng cấp. Theo giới quân sự, Su-57 là cỗ máy đa năng không chỉ có khả năng chiến đấu giành ưu thế trên không mà còn thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu mặt đất và mặt nước.

https://bmpd.livejournal.com/4071487.html

[nnm]

Rất tinh tế, đồng nghiệp!
Câu chuyện tương tự - đôi khi bạn muốn dùng điện thoại đập vào đầu những người hâm mộ chức năng này

[Vladimir_2U]

Trích dẫn từ nnm

đôi khi những người hâm mộ chức năng này muốn đập vào đầu bằng điện thoại

Gửi một tin nhắn động học, có thể nói như vậy!

[Aron Zaavi]

tào lao. Chỉ tự hỏi khi nào VKS sẽ công bố phi đội sẵn sàng chiến đấu đầu tiên của Su-57?

[Vladimir_2U]

Trích dẫn: Aron Zaavi

tào lao. Chỉ tự hỏi khi nào VKS sẽ công bố phi đội sẵn sàng chiến đấu đầu tiên của Su-57?

Bạn sẽ được gửi một tin nhắn thoại cá nhân!
Mẹ kiếp cái gì mình chia tay đi.

[CamBigg]

Trích dẫn: Vladimir_2U

Trích dẫn: Aron Zaavi

tào lao. Chỉ tự hỏi khi nào VKS sẽ công bố phi đội sẵn sàng chiến đấu đầu tiên của Su-57?

Bạn sẽ được gửi một tin nhắn thoại cá nhân!
Mẹ kiếp cái gì mình chia tay đi.

Bạn có biết số điện thoại di động của anh ấy không? Bạn đã gửi một tin nhắn thoại cá nhân chưa? Bạn cũng có thể viết một tin nhắn SMS, gửi một mặt cười.

[URAL72]

Bạn có biết số di động của anh ấy không?

Không, anh ấy không biết. Putin biết - KGB ...

[Vladimir_2U]

Trích từ OrangeBig

Bạn sẽ được gửi một tin nhắn thoại cá nhân!

Nhưng nó không chính xác!

[CamBigg]

Nhiều khả năng, vào cuối năm sau, tức năm 2022, 12 chiếc Su-57 của giai đoạn đầu tiên sẽ được sản xuất và đưa vào trang bị trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Một chiếc Su-57 đã được đưa vào sử dụng vào cuối năm ngoái, trong năm nay sẽ có thêm 4-6 chiếc Su-57 nữa được đưa vào sử dụng.

[Aron Zaavi]

Trích từ OrangeBig

Nhiều khả năng, vào cuối năm sau, tức năm 2022, 12 chiếc Su-57 của giai đoạn đầu tiên sẽ được sản xuất và đưa vào trang bị trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Một chiếc Su-57 đã được đưa vào sử dụng vào cuối năm ngoái, trong năm nay sẽ có thêm 4-6 chiếc Su-57 nữa được đưa vào sử dụng.

Chà, tôi không biết về bạn, nhưng trong Lực lượng Không quân của chúng tôi, phải mất ít nhất một năm kể từ khi thiết bị mới được đưa vào phi đội cho đến khi nó được tuyên bố sẵn sàng chiến đấu.

[nnm]

Chà, theo hợp đồng, 76 chiếc xe phải được chuyển giao trước năm 2028.

[quang phổ]

Có tính đến thực tế là dự án kỹ thuật cho nó đã được thực hiện vào đầu những năm 2000, một nửa số máy bay đã cần được hiện đại hóa ở đó. :)

[CamBigg]

Dự án này đã liên tục thay đổi trong những năm qua, nhiều thay đổi đã được thực hiện. Vì vậy, vào năm tới, Su-57 của giai đoạn thứ hai do Megapolis R&D tạo ra sẽ cất cánh. Vì vậy, tuyên bố của bạn về cơ bản là sai. Nhiều thay đổi đang dần được thực hiện đối với thiết kế của Su-57.

[quang phổ]

Tại sao nó không phải là sự thật. Ngược lại, sự hiện diện của Su-57 giai đoạn hai đã khẳng định điều này. Rất có thể, phòng thiết kế đã trì hoãn quá trình phát triển đến mức giờ đây buộc phải tiến hành hiện đại hóa, bởi vì. dự trữ các thành phần tư sản (hãy nhớ chương trình thay thế nhập khẩu) sẽ không cho phép lắp ráp số lượng máy bay sản xuất cần thiết theo tài liệu thiết kế ban đầu.

[CamBigg]

Ai nói với bạn rằng Su-57 có "thành phần tư sản dự trữ"? Có phải ông đã nghĩ ra thứ gì đó để đưa các bộ phận của phương Tây vào máy bay chiến đấu Su-57? Vâng, bạn là một người nhìn xa trông rộng.

[quang phổ]

Và ai đã nói với bạn rằng đây không phải là như vậy? Bạn đã đọc trên báo chưa?

[Áo khoác trong kho]

Một mặt, nó hài lòng, mọi thứ mới cần phải được thực hiện ngay lập tức.
(mặc dù không rõ tại sao Su30 và Su35 được chế tạo theo thiết kế của thế kỷ trước),
Mặt khác, tôi lại nhớ đến một câu chuyện tuyệt vời trong cuốn sách dành cho trẻ em, về việc một kỹ sư được hướng dẫn làm một chiếc bàn ủi. Nhưng trong khi anh ấy đang thực hiện dự án, soạn thảo tài liệu, hoàn thành tất cả các thủ tục cần thiết, nguyên tắc của lò sưởi đã có thời gian trở nên lỗi thời và chính quyền đã gửi dự án để làm lại. Anh ấy làm đi làm lại không có thời gian .... và cứ thế trong một vòng tròn, trong một vòng tròn, trong một vòng tròn.

[URAL72]

Su-30 và Su-35 sẽ được hiện đại hóa, và họ sẽ nhận được rất nhiều Su-57. Các tiểu bang đã đình chỉ mua Penguins, ưu tiên máy bay nâng cấp của thế hệ trước. Tôi nhớ rằng một máy tính trên máy bay mới đã được phát triển trên MiG-31, nhưng máy tính cũ đã được cài đặt để hợp nhất nó với MiG-23 hàng loạt và các sửa đổi của nó.

[Mikhail Ishin]

Máy bay chiến đấu nâng cấp vĩnh cửu

[V có nghĩa là V]

Rất mạnh mẽ và có một chút hài hước, mặc dù buồn, bình luận)

[Ivanoff_Ivanoff]

"Nga bắt đầu hiện đại hóa tổ hợp thông tin liên lạc Su-57"

điều này nói chung là vô nghĩa. Máy bay vừa được đưa vào sản xuất - và nó đã cần hiện đại hóa chưa? Các bạn, bạn đã nhận được tiền để làm gì khi tạo ra chiếc máy bay? Để đẩy qua nelekvida hay rác? Rốt cuộc, KSS S-111 được tạo ra đặc biệt cho T-50. Bằng cách tạo ra thiết bị, họ đã mở R & D, phân bổ nhân viên, làm chủ các quỹ. Và bam - nó là cần thiết để hiện đại hóa. Vâng, VP của chúng tôi sẽ treo cổ anh ta vì điều này.

[KJIETyc]

Trích dẫn: Áo khoác còn hàng

Một mặt, nó hài lòng, mọi thứ mới cần phải được thực hiện ngay lập tức.
(mặc dù không rõ tại sao Su30 và Su35 được chế tạo theo thiết kế của thế kỷ trước),
Mặt khác, tôi lại nhớ đến một câu chuyện tuyệt vời trong cuốn sách dành cho trẻ em, về việc một kỹ sư được hướng dẫn làm một chiếc bàn ủi. Nhưng trong khi anh ấy đang thực hiện dự án, soạn thảo tài liệu, hoàn thành tất cả các thủ tục cần thiết, nguyên tắc của lò sưởi đã có thời gian trở nên lỗi thời và chính quyền đã gửi dự án để làm lại. Anh ấy làm đi làm lại không có thời gian .... và cứ thế trong một vòng tròn, trong một vòng tròn, trong một vòng tròn.

Một con chim cánh cụt với một con chim ăn thịt từ cuối những năm 80 và 90. Vì vậy, những gì bạn muốn ném "bạn **** oh" này vào người hâm mộ?