Đánh giá quân sự

Được thiết kế để thay thế An-2 Kukuruznik, máy bay LMS-901 đã được trưng bày tại triển lãm hàng không MAKS-2021

144

Được tạo ra để thay thế chiếc An-2 huyền thoại, chiếc máy bay LMS-901 mới đã được trưng bày tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021, bắt đầu ở Zhukovsky gần Moscow. Các chuyến bay thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên sẽ bắt đầu trong năm nay.


Việc phát triển một loại máy bay hạng nhẹ mới, trong tương lai sẽ thay thế An-2 "Kukuruznik", được thực hiện bởi công ty Baikal-Engineering, công ty đã giới thiệu loại máy bay này tại triển lãm hàng không. Trên nguyên mẫu đã trình bày, động cơ General Electric H80-200 được lắp đặt, nhưng trong tương lai nó sẽ được thay thế bằng động cơ VK-800S của Nga. LMS-901 có chiều dài 12,2 mét, cao 3,7 mét và sải cánh 16,5 mét. Trọng lượng cất cánh tối đa - 4,8 tấn, tốc độ - lên đến 300 km / h. Phạm vi bay tối đa là 3 nghìn km. Chứa được 9 hành khách và có thể mang tải trọng lên đến 2 tấn.

Hiện tại, người ta biết rằng vào năm 2022, nguyên mẫu thứ hai của máy bay sẽ tham gia các chuyến bay thử nghiệm. Các kế hoạch tiếp theo không được tiết lộ, nhưng máy bay sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt sớm nhất là vào năm 2024, ít nhất đây là nhiệm vụ do Tổng thống Nga Vladimir Putin đặt ra.

Vào mùa hè năm 2019, Bộ Công Thương đã công bố cuộc thi phát triển một loại máy bay đa chức năng hạng nhẹ cho 2 hành khách để thay thế An-XNUMX. LLC Baikal-engineering, một công ty con của Ural Plant of Civil Engineering, đã được chọn là người chiến thắng. hàng không. Đồng thời, Bộ Công Thương đã từ bỏ máy bay một động cơ TVS-2021DTS Baikal được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt từ năm 2, sự phát triển của máy bay này đi đến việc tạo ra LMS-901 Baikal.
144 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Vladimir Vladimirovich Vorontsov
    Vladimir Vladimirovich Vorontsov 21 tháng 2021 năm 12 41:XNUMX
    +4
    ***
    An-2 - Hãy bay lần nữa ...
    ***
    1. kỹ sư74
      kỹ sư74 21 tháng 2021 năm 20 57:XNUMX
      0
      Tuy nhiên, họ đã uống của họ! tốt
      Họ không tung hàng nhái An-2 của Trung Quốc - có những tin đồn như vậy buồn
  2. Kiến SERGE
    Kiến SERGE 21 tháng 2021 năm 12 45:XNUMX
    +10
    để thay thế "Kukuruznik" An-2
    AN-2 có rời đi không? Huyền thoại! Nhân viên chăm chỉ đáng tin cậy và không gặp sự cố. Rõ ràng đã đến lúc ..
    1. tihonmarine
      tihonmarine 21 tháng 2021 năm 13 03:XNUMX
      +15
      Trích dẫn: SERGE ant
      AN-2 có rời đi không? Huyền thoại! Nhân viên chăm chỉ đáng tin cậy và không gặp sự cố. Rõ ràng đã đến lúc ..

      Tôi nhớ từ thời thơ ấu ở vùng Smolensk, một con ngựa máy bay hoạt động không gặp sự cố, chúng vận chuyển hành khách đến các trung tâm khu vực, và tất cả các "khimsm" được treo trên người, và lính dù được huấn luyện trong mỗi câu lạc bộ bay, và họ hỗ trợ y tế. . Trung thành phụng sự đất nước. Đặc biệt cảm ơn những người thợ cày của bầu trời đã bay những chiếc máy bay tuyệt đẹp này.
      1. gậy
        gậy 21 tháng 2021 năm 13 15:XNUMX
        +3
        Trích dẫn từ tihonmarine
        Workhorse không gặp sự cố

        Kể cả đánh sập COOKIES, chúng vẫn mang lại lợi ích. Vị trí của Phòng không Armenia đã được họ tiết lộ.
        1. Babay Atasovich
          Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 14 12:XNUMX
          +2
          An-2 của Triều Tiên vẫn đang phục vụ các y tá. nháy mắt
          1. Vladimir Mashkov
            Vladimir Mashkov 21 tháng 2021 năm 15 43:XNUMX
            +2
            Ấn tượng đầu tiên của KHÔNG PHẢI là một chuyên cơ: máy bay nhỏ hơn, và tất cả các dữ liệu được khai báo đều cao hơn nhiều so với An-2 nổi tiếng. Nếu con chim mới cũng bay, được bảo dưỡng tốt, thì bạn cần đưa nó vào sản xuất càng sớm càng tốt!
            1. alexmach
              alexmach 21 tháng 2021 năm 15 58:XNUMX
              +4
              Ấn tượng đầu tiên về KHÔNG phải chuyên gia: máy bay nhỏ hơn và tất cả dữ liệu được khai báo đều cao hơn nhiều

              9 hành khách so với 12 hành khách đối với An-2. Như đã viết trong các chủ đề 9 trước theo tiêu chuẩn bay hiện đại.
              1. Vladimir Mashkov
                Vladimir Mashkov 21 tháng 2021 năm 16 29:XNUMX
                0
                Trích dẫn từ alexmach
                9 hành khách so với 12 hành khách đối với An-2. Như đã viết trong các chủ đề 9 trước theo tiêu chuẩn bay hiện đại.

                Hơi ngạc nhiên là 9 hành khách so với 12, mặc dù sức chở là 2000 so với 1600 kg. Nhưng nhiệm vụ chính xác là dành cho 9 hành khách! Tại sao? Không hoàn toàn hiểu. Nhưng tốc độ cao hơn và tầm hoạt động xa hơn nhiều: 3000 so với 845 km.
                1. Smirnov Sergey
                  Smirnov Sergey 21 tháng 2021 năm 16 54:XNUMX
                  +7
                  Theo tiêu chuẩn hiện đại, không quá 9 hành khách được vận chuyển trên một động cơ. Không có đề cập đến hàng hóa.
                2. công bằng
                  công bằng 21 tháng 2021 năm 17 06:XNUMX
                  +5
                  Hơi ngạc nhiên khi 9 hành khách so với 12
                  - ở đó, theo tôi, vấn đề là chứng nhận, chẳng hạn như một hạng máy bay khác và một chiếc 9 chỗ ngồi dễ chứng nhận hơn nhiều.
                3. Babay Atasovich
                  Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 18 02:XNUMX
                  +1
                  Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                  Nhưng tốc độ cao hơn và tầm hoạt động xa hơn nhiều: 3000 so với 845 km.

                  Và làm thế nào mà phạm vi giảm từ 1200 xuống 850 ??? Trực diện dưới 50 km / h được tính đến hay dự phòng ở 500 km? !! cười
                  1. Vladimir Mashkov
                    Vladimir Mashkov 21 tháng 2021 năm 18 29:XNUMX
                    -2
                    Trích dẫn: Babay Atasovich
                    Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                    Nhưng tốc độ cao hơn và tầm hoạt động xa hơn nhiều: 3000 so với 845 km.

                    Và làm thế nào mà phạm vi giảm từ 1200 xuống 850 ??? Trực diện dưới 50 km / h được tính đến hay dự phòng ở 500 km? !! cười

                    Đặc biệt cho bạn:
                    Tốc độ bay: 190 km / h
                    Tốc độ tối đa: 258 km / h
                    Trọng lượng: 3 kg
                    Phạm vi bay: 845 km
                    Chiều dài: 12 m
                    Loại động cơ: ASh-62
                    1. Babay Atasovich
                      Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 18 56:XNUMX
                      +1
                      Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                      Trích dẫn: Babay Atasovich
                      Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                      Nhưng tốc độ cao hơn và tầm hoạt động xa hơn nhiều: 3000 so với 845 km.

                      Và làm thế nào mà phạm vi giảm từ 1200 xuống 850 ??? Trực diện dưới 50 km / h được tính đến hay dự phòng ở 500 km? !! cười

                      Đặc biệt cho bạn:
                      Tốc độ bay: 190 km / h
                      Tốc độ tối đa: 258 km / h
                      Trọng lượng: 3 kg
                      Phạm vi bay: 845 km
                      Chiều dài: 12 m
                      Loại động cơ: ASh-62

                      cười cười cười Bạn đã tìm thấy nội dung này trên wikipedia nào? Di chuyển 180 km / h, ngay cả trong RLE đầu tiên được viết. An-2 5250 rỗng khi tính toán số dư. Phạm vi là 1 lít / mỗi 1 m trong thực tế, và theo tiêu chuẩn là 2 / trên 1 km. 1200. Goryuchki. Tính trên máy tính bỏ túi? cười và động cơ 9 xi-lanh hình ngôi sao xếp liên tiếp được gọi là ASHA-62IR! nháy mắt
                    2. quán rượu nhỏ
                      quán rượu nhỏ 22 tháng 2021 năm 06 46:XNUMX
                      +3
                      Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                      Loại động cơ: ASh-62

                      M-62, được tạo ra trên cơ sở M-25, chúng được lắp đặt trên I-15, I-16, được tạo ra trên cơ sở của American Wright-Cyclone 1820, vào năm 1933. M-62 (ASH-62) cũng được lắp đặt trên Douglas DC-3 và LI-2, đã trải qua toàn bộ Thế chiến thứ hai với tư cách là máy bay vận tải. Một chủ nghĩa lạc hậu sẽ sớm tròn 100 tuổi! Chạy bằng xăng hàng không B-70.
                      1. Babay Atasovich
                        Babay Atasovich 22 tháng 2021 năm 13 07:XNUMX
                        +1
                        Trích dẫn từ bistro.
                        Trích dẫn: Vladimir Mashkov
                        Loại động cơ: ASh-62

                        M-62, được tạo ra trên cơ sở M-25, chúng được lắp đặt trên I-15, I-16, được tạo ra trên cơ sở của American Wright-Cyclone 1820, vào năm 1933. M-62 (ASH-62) cũng được lắp đặt trên Douglas DC-3 và LI-2, đã trải qua toàn bộ Thế chiến thứ hai với tư cách là máy bay vận tải. Một chủ nghĩa lạc hậu sẽ sớm tròn 100 tuổi! Chạy bằng xăng hàng không B-70.

                        IR ASh-62 trên B91 / 115
                      2. ua3igz
                        ua3igz 22 tháng 2021 năm 14 34:XNUMX
                        +1
                        "... ASh-62IR trên B91 / 115 ..."
                        Như một màu xanh lá cây. Và bộ lọc dầu B-70 đã được rửa sạch. Đây là xăng kỹ thuật. Cửa hàng bán bật lửa tiếp nhiên liệu.
            2. Nazar
              Nazar 22 tháng 2021 năm 05 52:XNUMX
              +3
              Vladimir Mashkov - Ấn tượng thứ hai về KHÔNG PHẢI là một chuyên gia - làm thế nào anh ta sẽ cất cánh (hạ cánh) từ những địa điểm không được chuẩn bị trước với những chiếc "giày khốn nạn" như vậy trên bánh xe? Và một điều nữa - cái mũi hếch lên đến nỗi phi công hoàn toàn không thể nhìn thấy đường băng vì động cơ, à, được rồi, trên những sân bay thoải mái với những đường băng "lát gỗ", nhưng làm thế nào để cất cánh từ mặt đất với một đường băng như vậy. lượt xem?
              1. Victorio
                Victorio 22 tháng 2021 năm 12 06:XNUMX
                +2
                Trích: Nazar
                Vladimir Mashkov - Ấn tượng thứ hai về KHÔNG PHẢI là một chuyên gia - làm thế nào anh ta sẽ cất cánh (hạ cánh) từ những địa điểm không được chuẩn bị trước với những chiếc "giày khốn nạn" như vậy trên bánh xe? Và một điều nữa - cái mũi hếch lên đến nỗi phi công hoàn toàn không thể nhìn thấy đường băng vì động cơ, à, được rồi, trên những sân bay thoải mái với những đường băng "lát gỗ", nhưng làm thế nào để cất cánh từ mặt đất với một đường băng như vậy. lượt xem?

                ===
                vâng, các bộ phận điều chỉnh trên khung xe bằng cách nào đó quá lớn, có thể chúng có thể và sẽ bị loại bỏ tùy theo làn đường
              2. Vladimir Mashkov
                Vladimir Mashkov 22 tháng 2021 năm 12 18:XNUMX
                +2
                Trích: Nazar
                Vladimir Mashkov - Ấn tượng thứ hai về KHÔNG PHẢI là một chuyên gia - làm thế nào anh ta sẽ cất cánh (hạ cánh) từ những địa điểm không được chuẩn bị trước với những chiếc "giày khốn nạn" như vậy trên bánh xe? Và một điều nữa - cái mũi hếch lên đến nỗi phi công hoàn toàn không thể nhìn thấy đường băng vì động cơ, à, được rồi, trên những sân bay thoải mái với những đường băng "lát gỗ", nhưng làm thế nào để cất cánh từ mặt đất với một đường băng như vậy. lượt xem?

                Bạn nói chuyện hài hước. Mặc dù nó là rõ ràng, không phải là một chuyên gia.

                Khó hiểu "giày khốn nạn"? Tôi tin rằng sẽ không có "đôi giày khốn nạn" (wheel fairings) trên những chiếc xe sản xuất. Và hoàn toàn KHÔNG CÓ bánh xe, máy bay, xin lỗi, điều đó KHÔNG xảy ra. Trừ khi trên ván trượt hoặc đệm hơi ... mỉm cười

                Bạn nhầm lẫn kế hoạch với bánh sau? Đúng, sơ đồ có bánh xe ở mũi thuận tiện hơn trong quá trình cất cánh, nhưng không phải lúc nào nó cũng được chấp nhận và đảm bảo chống lật mũi (cuộc hạ cánh "vui vẻ" gần đây của An-28 với mũi có lẽ đã nhìn thấy bánh xe). Tôi nghĩ rằng trong trường hợp này, sơ đồ với bánh đuôi là khá hợp lý cho chiếc máy bay này trong nhiều điều kiện. Tôi đề nghị suy nghĩ về những cái nào. Còn đối với cô ấy, thì - đã có lúc - tất cả các máy bay chỉ là một kế hoạch như vậy. Và không có gì, hoạt động bình thường và bay. mỉm cười

                Thật buồn cười khi nói về khả năng hiển thị kém của các phi công. Các phi công có tầm nhìn tốt, và sau khi bánh đuôi tắt, điều đó thật tuyệt vời.

                Về sân bay thoải mái và "điều kiện lát gỗ". LMS-901 được thiết kế để làm việc với nước ngầm các sân bay.

                Vâng, bạn không lười biếng, hãy tìm tài liệu về LMS trong Runet, đọc nó. Tất cả các câu hỏi sẽ biến mất.

                Chúc bạn may mắn và đọc truyện vui vẻ! mỉm cười
    2. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 13 26:XNUMX
      +18
      Trích dẫn: SERGE ant
      để thay thế "Kukuruznik" An-2
      AN-2 có rời đi không? Huyền thoại! Nhân viên chăm chỉ đáng tin cậy và không gặp sự cố. Rõ ràng đã đến lúc ..

      Huyền thoại đã 74 tuổi, 30 năm qua họ vẫn cố gắng "di dời" nó !!! Danh sách mong muốn đã không phát triển .... Tôi nhớ vào những năm 90 An-3 với một động cơ phản lực đã được quảng cáo. Tôi có một mông tất cả các lượt tiêu chuẩn trong 3000 giờ hóa trị. An-3 với phản ứng ga của nó là 9 !!!! giây không đứng cạnh 3 ở ASHA-62IR "háu ăn". Tất cả những gì Annushka cần là một động cơ vững chắc! Cho đến khi anh ấy ra đi! 500 loại công việc chỉ dành cho PANH (hàng không hỗ trợ cho nền kinh tế quốc dân), 1,5 tấn trọng tải khai báo (những năm 90 chúng ta lấy 2,5 thùng xăng lên máy bay - vất vả mà dậm chân tại chỗ). Bertram, diễn viên đóng thế và phi công người Pháp, đã nhìn thấy 12 địa điểm, cất cánh và chạy - đã yêu!
    3. GREG68
      GREG68 21 tháng 2021 năm 14 04:XNUMX
      +11
      Thành thật mà nói, tôi nghi ngờ điều đó ... Xét về số lượng và mức độ các mẫu máy bay dân dụng mới hiện đang được sản xuất ở Nga, AN-2 sẽ còn bay trong một thời gian dài.
  3. Alexander 3
    Alexander 3 21 tháng 2021 năm 12 45:XNUMX
    +11
    Chi phí của chiếc máy bay này là bao nhiêu? Chiếc máy bay này nên được tạo ra hoàn toàn dựa trên sự phát triển của chúng tôi và động cơ của chúng tôi. Châu Âu dạy chúng tôi điều này bằng các biện pháp trừng phạt của họ.
    1. svp67
      svp67 21 tháng 2021 năm 12 57:XNUMX
      +5
      Trích dẫn: Alexander 3
      Máy bay này phải được tạo ra hoàn toàn dựa trên sự phát triển của chúng tôi và động cơ của chúng tôi

      Đối với mục đích sử dụng trong nước thì có, nhưng để bán hàng xuất khẩu, cần phải có sự lựa chọn ...
      1. Alexander 3
        Alexander 3 21 tháng 2021 năm 13 01:XNUMX
        +3
        Hãy để họ mua bằng phần mềm và công cụ của chúng tôi. Sau cùng, họ mua vũ khí của chúng tôi.
      2. tihonmarine
        tihonmarine 21 tháng 2021 năm 13 19:XNUMX
        +15
        Trích dẫn từ: svp67
        Đối với mục đích sử dụng trong nước thì có, nhưng để bán hàng xuất khẩu, cần phải có sự lựa chọn ...

        Xuất khẩu kiểu gì cũng có, cần hàng nghìn chiếc ô tô để cung cấp cho thị trường của họ. Và điều này là ngay cả với sản xuất hàng loạt - hàng năm.
        1. svp67
          svp67 21 tháng 2021 năm 13 31:XNUMX
          +1
          Trích dẫn từ tihonmarine
          Và điều này là ngay cả với sản xuất hàng loạt - nhiều năm.

          Với cách tổ chức sản xuất hiện nay, không có gì ngăn cản việc sản xuất một chiếc máy bay đơn giản như vậy trong nước cho người mua ...
          1. Nhận xét đã bị xóa.
          2. tihonmarine
            tihonmarine 21 tháng 2021 năm 16 10:XNUMX
            +4
            Trích dẫn từ: svp67
            Không có gì ngăn cản việc sản xuất một chiếc máy bay đơn giản như vậy trong nước cho người mua ...

            Nó gây trở ngại, tôi chỉ đề cập đến quốc gia nơi những chiếc xe này được sản xuất, sau đó ngay cả bình luận cũng bị xóa.
        2. alexmach
          alexmach 21 tháng 2021 năm 16 00:XNUMX
          +1
          Xuất khẩu kiểu gì cũng có, cần hàng nghìn chiếc ô tô để cung cấp cho thị trường của họ. Và điều này là ngay cả với sản xuất hàng loạt - hàng năm.

          Anh ấy có thực sự ở đó không? Đây có phải là thị trường của riêng bạn? Vâng, hàng ngàn chiếc xe hơi.
          1. công bằng
            công bằng 21 tháng 2021 năm 17 11:XNUMX
            +1
            Tôi không biết về hàng nghìn chiếc, nhưng ví dụ, cần XNUMX chiếc máy bay cho Yakutia
            1. goerqi
              goerqi 22 tháng 2021 năm 09 41:XNUMX
              +1
              Yakutia đã lên kế hoạch ký hợp đồng cho 200 TVS-2DTS ...
              1. công bằng
                công bằng 22 tháng 2021 năm 13 21:XNUMX
                +2
                thú vị, nhưng bạn sẽ lấy phi công cho 200 máy bay ở đâu? đầu gấu
          2. tihonmarine
            tihonmarine 23 tháng 2021 năm 12 10:XNUMX
            +1
            Trích dẫn từ alexmach
            Anh ấy có thực sự ở đó không? Đây có phải là thị trường của riêng bạn? Vâng, hàng ngàn chiếc xe hơi.

            Có một thị trường, nhưng không có tiền.
            1. alexmach
              alexmach 23 tháng 2021 năm 13 30:XNUMX
              +1
              Có một thị trường, nhưng không có tiền.

              Và vì vậy nó xảy ra? :).
              1. tihonmarine
                tihonmarine 23 tháng 2021 năm 13 41:XNUMX
                0
                Trích dẫn từ alexmach
                Và vì vậy nó xảy ra?

                Không biết tiền ở đâu và để làm gì?
                1. alexmach
                  alexmach 23 tháng 2021 năm 13 44:XNUMX
                  +1
                  Chà, ở các thành phố lớn, vẫn có tiền cho các sân bay và để duy trì một số loại kết nối hàng không.
                  1. tihonmarine
                    tihonmarine 23 tháng 2021 năm 13 48:XNUMX
                    -1
                    Trích dẫn từ alexmach
                    Chà, ở các thành phố lớn, vẫn có tiền cho các sân bay và để duy trì một số loại kết nối hàng không.

                    Ở các thành phố thì có, nhưng ít nhất đối với hàng không nông nghiệp sẽ không có, và dưới thời Liên Xô ở mỗi vùng có hai biệt đội “khimdym”.
                    1. alexmach
                      alexmach 23 tháng 2021 năm 13 53:XNUMX
                      0
                      Ở các thành phố có, nhưng ít nhất đối với hàng không nông nghiệp sẽ không có

                      Điều này có nghĩa là không có thị trường cho "khimdy" này. Ai đó đã nhận xét trên các bài báo về AN-2 rằng trong thời đại của chúng ta, việc sử dụng máy bay nhỏ hơn trong nông nghiệp là hợp lý hơn.

                      Và về các thành phố - cũng là một câu hỏi. Một chuyến bay hàng không trong khu vực sẽ có giá bao nhiêu và có đủ nhu cầu cho chuyến bay đó không? Có bao nhiêu đường bay như vậy trên đất nước có nhu cầu về các chuyến bay thường xuyên? Thành thật mà nói, tôi nghi ngờ rằng sẽ cần hàng nghìn chiếc máy bay để đáp ứng nhu cầu đó, như bạn đã viết ở trên. Tôi nghĩ hàng trăm là quá đủ.
                      1. tihonmarine
                        tihonmarine 23 tháng 2021 năm 15 01:XNUMX
                        0
                        Trích dẫn từ alexmach
                        Thành thật mà nói, tôi nghi ngờ rằng sẽ cần hàng nghìn chiếc máy bay để đáp ứng nhu cầu đó, như bạn đã viết ở trên. Tôi nghĩ hàng trăm là quá đủ.

                        Có lẽ vì vậy mà chưa đúng thời điểm. Tôi tiếp tục từ khoảng 20 chiếc xe hơi được sản xuất từ ​​thời Liên Xô. Nhưng lúc đó họ đi theo nhu cầu của nhà nước, tất cả các khoản chi trả từ ngân sách, và bây giờ mọi thứ đều nằm trong tay tư nhân. Và nếu bang không cần thì xe vẫn giữ nguyên chỗ cũ. Đã qua rồi thời đại của máy bay nhỏ.
                      2. alexmach
                        alexmach 23 tháng 2021 năm 15 07:XNUMX
                        +1
                        Tôi tiếp tục từ khoảng 20 chiếc xe hơi được sản xuất từ ​​thời Liên Xô

                        Đúng, nhưng không phải tất cả cùng một lúc, nhưng trong suốt nhiều năm sản xuất, ngoài việc bạn viết, nó còn được sử dụng như một công cụ nông nghiệp, điều này sẽ không xảy ra bây giờ, và nơi máy bay trực thăng được sử dụng, tất nhiên, số lượng đường hàng không nội địa thời Xô Viết ngày càng nhiều và mạng lưới rộng lớn hơn.
        3. Smirnov Sergey
          Smirnov Sergey 21 tháng 2021 năm 16 59:XNUMX
          0
          Vào thời điểm bạn bắt đầu sản xuất hàng loạt các thiết bị điện tử hàng không trong nước trên cơ sở phần tử trong nước, các nguyên mẫu sẽ bị thối rữa trong nhà chứa máy bay.
        4. gurzuf
          gurzuf 23 tháng 2021 năm 11 46:XNUMX
          +1
          Chúng ta cần sức mạnh của Liên Xô, và sau đó không chỉ máy bay sẽ là của chúng ta.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 21 tháng 2021 năm 13 51:XNUMX
      +1
      Ở đây, tùy chọn là bay và đợi nhà hát hoạt động của chúng tôi ... hoặc không vá và chờ nhà hát hoạt động của chúng tôi. Đây không phải là máy bay chiến đấu và không cần phải chờ các lệnh trừng phạt ở đây.
      1. DenZ
        DenZ 21 tháng 2021 năm 20 19:XNUMX
        +3
        Nào, ít nhất chúng ta hãy nhớ đến siêu máy bay Sukhoi. Hoặc cánh màu đen cho MS-21.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 22 tháng 2021 năm 16 22:XNUMX
          0
          Hãy nhớ ...... động cơ tuốc bin phản lực và hệ thống điện tử hàng không được phân phối qua lại .... cho đến tận bây giờ. Và những TVD có cánh quạt này đứng số 1 thế giới về khối lượng.
          1. Cat Kuzya
            Cat Kuzya 23 tháng 2021 năm 08 28:XNUMX
            0
            Những chiếc An-2 hiện đại hóa của Trung Quốc được hàng nghìn chiếc tán thành và bán ra. Và ở đây hóa ra là "lỗi thời", họ đã tung hỏa mù lên một thứ không thể hiểu nổi trên động cơ nhập khẩu, nhân tiện đọc cái máy bay này được tạo ra như thế nào, có vẻ như họ bắt đầu từ "Baikal" - tức vẫn là "thám tử". Tôi nghi ngờ rằng không có bất cứ điều gì "Nga" trong đó, trong mọi trường hợp, nó ban đầu được lắp ráp từ các linh kiện nhập khẩu, thậm chí thân máy được làm từ vật liệu tổng hợp nhập khẩu. Tôi tự hỏi điều gì đã thay đổi trong vấn đề này?
            1. Zaurbek
              Zaurbek 23 tháng 2021 năm 08 38:XNUMX
              +2
              Bạn không cần phải bắt đầu với điều này. Dân cư ở những nơi nộp đơn đã trở nên nghèo nàn, các trang trại tập thể sụp đổ (cũng là khách hàng của An2). Bây giờ SSZh-100 bắt đầu bay vòng quanh Moscow ...... sự thay thế của An24 và L-410 đã không bắt đầu bay. Nếu trong phân khúc SSG và A320 và An24, một phần lợi nhuận của các sân bay là cho thuê mặt bằng bán lẻ, thì ở phân khúc sân bay với L410 và An2, điều này không xảy ra và không có lượng lớn dung môi trong các khu vực đó. Do đó, các kế hoạch kinh tế đơn giản không hoạt động. Nó là cần thiết để tạo ra từ đầu cả nền kinh tế và các máy bay và dân số dung môi.
  4. tên lửa757
    tên lửa757 21 tháng 2021 năm 12 49:XNUMX
    +16
    Được thiết kế để thay thế An-2 Kukuruznik, máy bay LMS-901 đã được trưng bày tại triển lãm hàng không MAKS-2021
    Chúng tôi đã ngồi rất lâu, chúng tôi đã tìm rất lâu, nhưng mọi thứ vẫn ở đó ......
    1. knn54
      knn54 21 tháng 2021 năm 13 12:XNUMX
      +15
      -Evgeny: Chúng tôi đã ngồi rất lâu, chúng tôi đã tìm rất lâu, nhưng mọi thứ vẫn đâu vào đấy ......
      -An-3T;
      - Xe T-101.
      -Tiền chiết khấu
      -TVS-2MS
      Chúng ta sẽ thấy.
      Chỉ có điều là không có máy bay cho 12 ... 16 chỗ ngồi, có vẻ như ngay cả trên giấy tờ.
      1. svp67
        svp67 21 tháng 2021 năm 13 34:XNUMX
        +6
        Trích từ knn54
        Chỉ có điều là không có máy bay cho 12 ... 16 chỗ ngồi, có vẻ như ngay cả trên giấy tờ.
        Chà, tại sao, có 15 chiếc L-410 cục bộ
        1. Zaurbek
          Zaurbek 21 tháng 2021 năm 13 52:XNUMX
          +4
          Có cùng một vấn đề - không có TVD của Nga
          1. svp67
            svp67 21 tháng 2021 năm 13 53:XNUMX
            +1
            Trích từ Zaurbek
            Có cùng một vấn đề - không có TVD của Nga

            Vẫn chưa, mặc dù bố cục của VK-800 đã được thử trên
            1. Zaurbek
              Zaurbek 21 tháng 2021 năm 14 06:XNUMX
              +1
              Chúng tôi đợi...............
      2. tên lửa757
        tên lửa757 21 tháng 2021 năm 13 39:XNUMX
        +9
        Trích từ knn54
        Có vẻ như ngay cả trên giấy tờ.

        Tại sao chúng ta cần trên giấy hoặc bằng lời nói, ngay cả những người có trách nhiệm nhất?
        Quá mệt mỏi với việc nghe, đọc, xem, bởi vì tôi muốn thứ gì đó quay cuồng trên đầu chúng ta, làm việc, đưa mọi người đến đích của họ!
        Đây là chiếc An-2 "ngô nghê", hàng ngày ríu rít trên đầu, hãy cân nhắc việc đưa lính dù ra ngoài "dạo chơi" ... sân bay cũ của trường quân sự Kachinsky \ DOSAF ở gần đó.
        Đó là khi nó vo ve, và không kêu, khi đó nó sẽ trở nên rõ ràng rằng vấn đề đã trôi qua, nó đã bay.
      3. Smirnov Sergey
        Smirnov Sergey 21 tháng 2021 năm 17 03:XNUMX
        +2
        Để lấy 12..16 người nó phải có 2 động cơ. và động cơ thứ hai - gần như gấp đôi chi phí của máy bay? Tại sao lại phát minh ra "tùy chọn trung gian" nếu việc sử dụng L-2 cho 410 chỗ ngồi dễ dàng hơn?
  5. AAC
    AAC 21 tháng 2021 năm 12 51:XNUMX
    +4
    Và nó sẽ không tốn tiền ngựa. Và sau đó chúng tôi có một số ngành công nghiệp đang phát triển.
    1. Xa xôi
      Xa xôi 21 tháng 2021 năm 16 55:XNUMX
      +2
      nhưng chi phí nhiên liệu - tiền ngựa.
      và 9 vượt qua thay vì 12 là oh.
      và nơi 12 - có 20 phù hợp - đã kiểm tra (bình luận bên dưới)
      .
      ngay cả khi chúng ta so sánh các câu lạc bộ bay nhảy - để thực hiện 36 lần nhảy, bạn cần 4 và 3 lần chạy, và đây là tiền
      1. 1970 của tôi
        1970 của tôi 21 tháng 2021 năm 21 44:XNUMX
        +1
        Trích dẫn từ Disant
        và nơi 12 - có 20 phù hợp -
        - và sau đó - ồ, nó bị rơi ... và sau đó tòa án tại ECHR - "chúng tôi không được trả thêm chi phí tang lễ! Họ nợ chúng tôi"
  6. ccsr
    ccsr 21 tháng 2021 năm 12 59:XNUMX
    +6
    Với động cơ của chúng tôi, nó sẽ không đáng giá - chúng tôi đã chờ đợi chiếc máy bay này cho các khu vực của chúng tôi trong một thời gian dài. Đối với đất nước chúng tôi, việc sản xuất hàng loạt loại máy bay như vậy còn quan trọng hơn cả máy bay chiến đấu một động cơ mới, đã được giới thiệu tại Max.
    Nhưng những nghi ngờ đang gặm nhấm tôi - người sẽ đảm nhận loạt phim hàng loạt, bởi vì công ty này, như tôi hiểu, không có năng lực sản xuất lớn đằng sau nó.
    1. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 13 41:XNUMX
      +4
      Và lấy tờ rơi ở đâu ???! Có hai trường học trên An-2 - Sasovo và Krasnokutskoye, ở Sasovo họ hoàn toàn đóng cửa chỉ đạo, và Krasnokutskoye - từ 1,5 nghìn sinh viên tốt nghiệp có 300 sinh viên sĩ quan nói chung !!! ....bánh kếp.
      1. ccsr
        ccsr 21 tháng 2021 năm 17 43:XNUMX
        +1
        Trích dẫn: Babay Atasovich
        Và lấy tờ rơi ở đâu ???!

        Một chương trình của nhà nước nên được đưa ra để phát triển hàng không khu vực làm cơ sở cho sự phát triển giao thông của các vùng xa xôi của chúng ta. Đương nhiên, bây giờ sẽ là cần thiết để bắt đầu đào tạo phi công cho các máy bay nhỏ, như trường hợp của Liên Xô, và vì điều này, để hồi sinh các trường hàng không hàng không. Do hàng không và giao thông hàng hải sẽ phát triển trong suốt thế kỷ 21, bất kỳ khoản đầu tư nào vào hàng không, bao gồm cả đào tạo phi công, sẽ mang lại kết quả xứng đáng.
        1. Babay Atasovich
          Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 18 19:XNUMX
          +2
          Những lời của bạn đang lọt vào tai Putin ... Bây giờ tất cả các loại "quản lý" trẻ và cao cấp đã ly hôn ... Người già được bảo rằng họ không hiểu thực tế và họ không có gì để trả SUCH tiền cho những người trẻ không có kinh nghiệm và trả tiền cho bạn cũng không để làm gì! Trung Quốc đang chèo kéo tờ rơi của chúng tôi - họ trả nhiều hơn gấp nhiều lần ....
          1. ccsr
            ccsr 21 tháng 2021 năm 18 54:XNUMX
            +6
            Trích dẫn: Babay Atasovich
            Người già nói rằng họ không hiểu thực tế và họ được trả tiền

            Những người già như tôi chẳng hạn, chỉ cần hiểu rằng chúng ta sẽ không lắp ráp đất nước nếu không có máy bay nhỏ. Và một số lượng lớn máy bay nhỏ sẽ tạo ra một nền văn hóa hoàn toàn khác trong giới trẻ của chúng tôi, và điều này đã được hiểu rõ ở Liên Xô, khi có các chuyến bay thường xuyên trên An-200 thậm chí 2 km. Khi đó, nhu cầu lớn về phi công và kỹ thuật viên, chứ không phải các nhà sản xuất hàng tiêu dùng khác nhau.
            Trích dẫn: Babay Atasovich
            Trung Quốc đang chèo kéo tờ rơi của chúng tôi - họ trả nhiều hơn gấp nhiều lần ....

            Vì vậy, chúng tôi phải trả nhiều tiền đến mức họ không nhìn sang bên trái. Như tôi đã nói, chúng ta cần một chương trình của nhà nước, không cần thiết phải phụ bạc cho việc kinh doanh này.
            1. Babay Atasovich
              Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 19 00:XNUMX
              0
              Hy vọng chết cuối cùng ...
            2. Babay Atasovich
              Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 19 48:XNUMX
              0
              Bạn thấy đấy, vấn đề này không chỉ ở hàng không, vấn đề này hiện nay ở khắp mọi nơi! Các cháu của bạn có xem "thánh lầy" không? Đây là một người đàn ông mà họ nhận được một con đại bàng vàng, và vị tướng đã ghi được "yelzenyat" với sự thành lập của MANEDZHER và cùng một shnyaga - anh ta rời "Mill" và làm việc trong một studio mới. Người bạn cũ của tôi với bằng cấp kỹ thuật làm thợ sửa ống nước SSES tại một VILLAGE của vùng Volgograd CHÍNH THỨC kiếm được dưới một trăm, cộng thêm tiền - gấp đôi! Và sau đó những gì để thảo luận về các tờ rơi? ...
              1. ccsr
                ccsr 22 tháng 2021 năm 12 46:XNUMX
                0
                Trích dẫn: Babay Atasovich
                Bạn thấy đấy, vấn đề này không chỉ ở hàng không, vấn đề này hiện nay ở khắp mọi nơi!

                Hiểu một cách chính xác rằng hiện nay chúng ta có một số ngành công nghiệp thông minh cao đầy hứa hẹn và chế tạo máy bay là một trong số đó, cùng với không gian, nguyên tử, hàng hải và công nghiệp quốc phòng. Đó là lý do tại sao cần sự hỗ trợ của nhà nước đối với ngành hàng không, và trong mọi lĩnh vực, từ đào tạo phi công đến xây dựng các sân bay mới. Trong những năm ba mươi của thế kỷ XX, họ thường bắt đầu lại từ đầu, có nghĩa là mọi thứ đều có thể được khôi phục.
                Trích dẫn: Babay Atasovich
                Lời nói của bạn đã đến đích!

                Vì tôi nghĩ rằng phần lớn những người biết chữ có nguồn gốc từ Liên Xô nghĩ - chúng tôi đã thấy tất cả những điều này và biết nó phải như thế nào. Thật tốt nếu ban lãnh đạo hiện tại hiểu những gì chúng ta đã biết từ lâu


                Trích dẫn: năm 1970 của tôi
                - chuẩn bị trước - nhưng không có máy bay ...... Sau đó thì sao?

                Chà, những chương trình như vậy không được thực hiện trong một năm, bởi vì. và phải mất nhiều năm để đào tạo phi công mới, và việc chế tạo máy bay mới cũng sẽ không hiệu quả trong thời gian XNUMX năm. Nhưng đây không phải là lý do để từ bỏ, ngay cả khi một số phi công mới bỏ trốn ra nước ngoài - chúng tôi sẽ có một mức lương khá, tất cả họ sẽ trở về, nhưng với kinh nghiệm bay. Vì vậy, tôi không thấy một vấn đề lớn. Đánh giá về cách một cựu phi công quân sự gần đây đã cứu người khỏi hỏng động cơ khi hạ cánh máy bay, việc huấn luyện quân sự của anh ta không phải là vô ích đối với đất nước, mặc dù chi phí cho phi công quân sự cao hơn nhiều.
            3. Babay Atasovich
              Babay Atasovich 22 tháng 2021 năm 04 57:XNUMX
              +2
              Nếu bạn tin vào bài viết này https://m-old.tsargrad.tv/articles/kubyshku-siluanova-raspechatajut-dengi-fnb-pojdut-na-samolety_386247 thì lời nói của bạn đã đến đích! tốt đồ uống cho hàng không!
        2. 1970 của tôi
          1970 của tôi 21 tháng 2021 năm 21 47:XNUMX
          +2
          Trích dẫn từ ccsr
          . Đương nhiên, bây giờ cần phải bắt đầu đào tạo các phi công máy bay nhỏ,
          - chuẩn bị trước - nhưng không có máy bay ...... Sau đó thì sao? Và họ sẽ đi đâu? Đúng vậy, Trung Quốc ...
          Sẽ có một chiếc máy bay ít nhất ở cấp độ của một loạt 50-100 chiếc ô tô - sau đó bạn có thể nấu những tờ rơi. Trong khi đó, điều đó chẳng có ý nghĩa gì
  7. tralflot1832
    tralflot1832 21 tháng 2021 năm 13 03:XNUMX
    0
    Và điều không làm hài lòng Baikal đầu tiên, 4 dường như có tầm hoạt động, điều chính là bay câu cá.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 21 tháng 2021 năm 13 20:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ: tralflot1832
      Và điều không làm hài lòng Baikal đầu tiên, 4 dường như có tầm hoạt động, điều chính là bay câu cá.

      Chắc các cô chú lớn không thích, hoặc có người từ trên xuống "chặn đường xả hơi".
    2. Những người lính V.
      Những người lính V. 21 tháng 2021 năm 13 44:XNUMX
      +5
      Chúng tôi cần cả máy bay và TVS và LMS. Thực hiện mỗi lần 20-30 và dùng thử. Máy bay về cơ bản là khu vực. Cá nhân tôi nghiêng về TVS. Anh ta đã bay trên chiếc AN-2 với tư cách là một hành khách. Có tới hai mươi hành khách. Đơn giản như một chiếc xe đẩy. Trước khi đến với hàng không lớn, các phi công trẻ đã tích lũy kinh nghiệm bay trên đó, kinh nghiệm bay trong các điều kiện khác nhau. Điểm tốt ở TVS là sức chứa hành khách chính thức là 12 người, tốc độ 330, tầm bay 4500, trọng tải 3500 kg, đường cất cánh và hạ cánh ngắn, lập kế hoạch khẩn cấp, khả năng sử dụng trên sân bay mặt nước có phao nổi. Nếu bạn làm thiết bị hạ cánh có thể thu vào và thêm 200-300 ngựa, tốc độ sẽ lên đến 400 km. Các khu vực phía Bắc và Viễn Đông cần suy nghĩ về các cụm nhiên liệu. Điều chính là các nhà quản lý hiệu quả không lái giá cao ngất ngưởng. người lính
      1. tralflot1832
        tralflot1832 21 tháng 2021 năm 13 51:XNUMX
        0
        Ở đó, giá máy bay không còn nữa, bạn phải nhìn.
      2. Babay Atasovich
        Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 14 04:XNUMX
        +5
        Trích dẫn: Soldatov V.
        Chúng tôi cần cả máy bay và TVS và LMS. Thực hiện mỗi lần 20-30 và dùng thử. Máy bay về cơ bản là khu vực. Cá nhân tôi nghiêng về TVS. Anh ta đã bay trên chiếc AN-2 với tư cách là một hành khách. Có tới hai mươi hành khách. Đơn giản như một chiếc xe đẩy. Trước khi đến với hàng không lớn, các phi công trẻ đã tích lũy kinh nghiệm bay trên đó, kinh nghiệm bay trong các điều kiện khác nhau. Điểm tốt ở TVS là sức chứa hành khách chính thức là 12 người, tốc độ 330, tầm bay 4500, trọng tải 3500 kg, đường cất cánh và hạ cánh ngắn, lập kế hoạch khẩn cấp, khả năng sử dụng trên sân bay mặt nước có phao nổi. Nếu bạn làm thiết bị hạ cánh có thể thu vào và thêm 200-300 ngựa, tốc độ sẽ lên đến 400 km. Các khu vực phía Bắc và Viễn Đông cần suy nghĩ về các cụm nhiên liệu. Điều chính là các nhà quản lý hiệu quả không lái giá cao ngất ngưởng. người lính

        .... Công việc kinh doanh đầu tiên của Annushka là giúp đỡ nền kinh tế quốc gia! Cung cấp hàng hóa và chăm sóc y tế - bên. Chỉ cần tưởng tượng: tốc độ 160, giữ khung gầm cao hơn cây trồng 2 mét và nhà nông học sẽ làm mọi thứ để phi hành đoàn giữ những người này vài mét đến cuối cánh đồng (cao hơn, hóa chất sẽ không phát ra và châu chấu sẽ nuốt chửng mùa vụ, thấp hơn, hóa học sẽ đốt cháy nó), và cánh đồng chỉ có trong phim là đồng đều và ngoài ra ở cuối cánh đồng có đường dây điện hoặc cuộc đổ bộ của quân Stalin ... Động cơ phản lực cánh quạt của bạn có phản ứng tiết lưu, từ mức tối thiểu đến tốc độ tối đa là 9 giây! Cái cũ tất nhiên háu ăn ASHA-9IR 62 xi lanh có 3 cái !!! Giây. Và điều này giống như khoảng cách dừng của một chiếc ô tô - mất bao lâu để động cơ đạt mức tối đa và có cơ hội nhảy qua chướng ngại vật.
      3. tralflot1832
        tralflot1832 21 tháng 2021 năm 14 43:XNUMX
        0
        Dự án Baikal đầu tiên đã bị phá hủy bởi vật liệu composite nhập khẩu, một động cơ và một cánh quạt.
      4. Smirnov Sergey
        Smirnov Sergey 21 tháng 2021 năm 17 11:XNUMX
        0
        Theo tiêu chuẩn bay quốc tế, không thể chứng nhận tàu bay một động cơ và sức chứa 20 người. Đó là tất cả. Có một L-20 cho 410 người, có các biến thể Rysachok với hai động cơ và theo đó, các tùy chọn nhỏ hơn - đó là LMS, Gzhel với một động cơ .. Như trước đây ở An-2 15 người trên một động cơ, như trong TVS - không sẽ được chứng nhận. Tất nhiên, bạn có thể "phát triển các tiêu chuẩn bay riêng biệt" cho việc này, nhưng a) việc phát triển chúng cũng sẽ tốn kém tiền bạc và phải được tính vào chi phí phát triển máy bay; b) nó sẽ chấm dứt khả năng xuất khẩu các máy bay này .
        1. Những người lính V.
          Những người lính V. 21 tháng 2021 năm 18 27:XNUMX
          +5
          Xin lỗi, nhưng tôi cũng như hầu hết cư dân của Siberia và Viễn Đông, không quan tâm đến các tiêu chuẩn bay quốc tế và khả năng xuất khẩu ra nước ngoài. Chúng tôi cần vận tải hàng không để di chuyển khắp các khu vực rộng lớn của chúng tôi, nơi không có đường thông thường, với giá vé hợp lý. AN-60 đã bay trên một động cơ trong 2 năm và không có gì cả, và bay theo các tiêu chuẩn bay hiện hành của nhà nước. LMS khi so sánh với các phương tiện là taxi, TVS là Gazelle hoặc PAZik. Bao nhiêu hành lý sẽ phù hợp trong LMS? Và trong TVS, 100-150 kg cho mỗi hành khách và có nơi để đặt nó hoặc đổ nó. Tôi cho rằng giá của L-410 và TVS không tương xứng, về mặt công nghệ và bảo dưỡng, L-410 gần bằng các máy bay cỡ lớn. (nói chung cần phải từ chối là bia Tiệp)
          1. Tối đa G
            Tối đa G 23 tháng 2021 năm 11 42:XNUMX
            0
            Không có gì ngăn cản việc xây dựng một phiên bản mở rộng (Giống như American Caravan (9 hành khách cơ sở, 13 mở rộng), được trang bị các thùng chứa hàng ngang.

            Nhưng thực tế là thiết bị hạ cánh có bánh đuôi, về nguyên tắc, nói lên âm lượng (tương tự của Baikal - Karavan và Kodiak có thiết bị hạ cánh với thanh chống mũi, sơ đồ như vậy nặng hơn, nhưng an toàn hơn và dễ lái hơn), có vẻ như rằng các nhà thiết kế đã không phù hợp với trọng lượng của máy bay ... và làm ra một khung gầm như vậy.
    3. PN
      PN 21 tháng 2021 năm 18 33:XNUMX
      +2
      Chi phí chuyến bay. Đối với lần đầu tiên, nó được lên kế hoạch là 60 nghìn rúp / giờ và đối với lần này là 40 nghìn rúp / giờ.
  8. COMMANDERDIVA
    COMMANDERDIVA 21 tháng 2021 năm 13 03:XNUMX
    +6
    Một cuộc đấu tranh bí mật nào đó đang diễn ra trong lĩnh vực máy bay hàng không dân dụng, có lẽ đã đến lúc suy nghĩ về việc tái tạo Bộ Hàng không Dân dụng, như nó đã từng thuộc Liên Xô, giờ đây lợi ích của hàng không dân dụng được Đại diện bởi Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang. , Bộ Giao thông vận tải, Rostransnadzor, mọi thứ đều có một chút, do đó sự nhầm lẫn và bỏ trống
    1. piramidon
      piramidon 21 tháng 2021 năm 13 15:XNUMX
      -5
      Trích dẫn: COMMANDERDIVA
      Đã đến lúc suy nghĩ về việc tái tạo Bộ Hàng không Dân dụng

      Và Chubais với tư cách là một bộ trưởng ở đó.
      1. COMMANDERDIVA
        COMMANDERDIVA 21 tháng 2021 năm 13 19:XNUMX
        +2
        Chuyện gì với người tóc đỏ? Ý tưởng mà bạn muốn truyền đạt
        1. piramidon
          piramidon 21 tháng 2021 năm 13 25:XNUMX
          -2
          Trích dẫn: COMMANDERDIVA
          Chuyện gì với người tóc đỏ? Ý tưởng mà bạn muốn truyền đạt

          Vì vậy, bạn cần chỉ định một doanh nhân, chứ không phải một người đỡ đầu-anh-em-đồng-nhân-sơ như chúng ta thường làm. Chubais tương tự không được bổ nhiệm ở bất cứ đâu.
      2. tihonmarine
        tihonmarine 21 tháng 2021 năm 13 21:XNUMX
        +5
        Trích dẫn từ Piramidon
        Và Chubais với tư cách là một bộ trưởng ở đó.

        Chubais ở đâu, ở đó có Sahara!
        1. Doliva63
          Doliva63 21 tháng 2021 năm 15 48:XNUMX
          +1
          Trích dẫn từ tihonmarine
          Trích dẫn từ Piramidon
          Và Chubais với tư cách là một bộ trưởng ở đó.

          Chubais ở đâu, ở đó có Sahara!

          Nó sẽ tốt hơn theo cách khác. cười
      3. Andrey Nikolaevich
        Andrey Nikolaevich 21 tháng 2021 năm 14 33:XNUMX
        +1
        Tôi sẽ không tin vào chuồng gà của mẹ vợ Chubais.
    2. Phi công_
      Phi công_ 21 tháng 2021 năm 20 46:XNUMX
      0
      có lẽ đã đến lúc suy nghĩ về việc tái tạo Bộ Hàng không Dân dụng, vì nó thuộc Liên Xô

      Bạn có thể nghĩ, nhưng ở Liên Xô cũng có Bộ Công nghiệp Hàng không, bộ này đã biến mất từ ​​lâu.
      1. ccsr
        ccsr 22 tháng 2021 năm 12 55:XNUMX
        +1
        Trích dẫn: Aviator_
        Bạn có thể nghĩ, nhưng ở Liên Xô cũng có Bộ Công nghiệp Hàng không, bộ này đã biến mất từ ​​lâu.

        Tất nhiên, không đáng để hồi sinh hai bộ, nhưng một bộ chung với ít nhất hai cơ quan hành chính trung ương và một số ban hoặc ủy ban có thể khá khả thi, vì chúng ta đã bắt đầu hồi sinh ngành hàng không theo cách này. Chúng tôi sẽ không thất bại trong bất kỳ trường hợp nào, ngay cả trong vấn đề đào tạo các nhà quản lý mới, những người sẽ được lựa chọn tại các điểm sản xuất và sẽ có kinh nghiệm làm việc. Đương nhiên, tỷ trọng của nhà nước trong bất kỳ tập đoàn hàng không nào cũng nên vượt quá 50% - và không ít hơn.
        1. Phi công_
          Phi công_ 22 tháng 2021 năm 19 26:XNUMX
          0
          Đương nhiên, tỷ trọng của nhà nước trong bất kỳ tập đoàn hàng không nào cũng nên vượt quá 50% - và không ít hơn.

          Thực tế là bây giờ mọi thứ đều được thực hiện vì lợi nhuận. Nhưng máy bay nhỏ không cho nó. Đó là lý do tại sao trong hơn 30 năm, mọi người sẽ không tìm thấy một chiếc An-2 thay thế. Và 50% cổ phần (cổ phần chi phối) có vẻ không tồi, vì nhà nước cũng có cổ phần chi phối ở Sberbank và VTB, nhưng vì một số lý do mà họ không hoạt động ở Crimea.
          1. ccsr
            ccsr 22 tháng 2021 năm 19 34:XNUMX
            0
            Trích dẫn: Aviator_
            Thực tế là bây giờ mọi thứ đều được thực hiện vì lợi nhuận. Nhưng máy bay nhỏ không cho nó.

            Tôi đồng ý với điều này, nhưng triển vọng sản xuất ít nhất một nghìn chiếc máy bay sẽ giảm đáng kể chi phí của một bản sao - có nghĩa là chúng tôi sẽ trang trải ít nhất một phần chi phí do số lượng và có thể là những người mua tiềm năng từ nước ngoài.
            Trích dẫn: Aviator_
            . Đó là lý do tại sao trong hơn 30 năm, mọi người sẽ không tìm thấy một chiếc An-2 thay thế.

            Sau sự sụp đổ của những năm XNUMX, điều đáng ngạc nhiên là họ hoàn toàn không được phép đi dưới con dao, đánh giá bởi có bao nhiêu sân bay GA đã bị đóng cửa.
            Trích dẫn: Aviator_
            Và 50% cổ phần (cổ phần chi phối) có vẻ không tồi, vì nhà nước cũng có cổ phần chi phối ở Sberbank và VTB, nhưng vì một số lý do mà họ không hoạt động ở Crimea.

            Đây không phải là ví dụ đúng, vì chúng ta phải tập trung chủ yếu vào thị trường trong nước chứ không phải thị trường nước ngoài. Các ngân hàng hoạt động trên phạm vi quốc tế và ở đó mọi thứ phức tạp hơn một chút.
            Nói chung, tôi thấy không có lý do gì để không phục hồi khu vực công trong ngành hàng không, và trong tất cả các lĩnh vực, từ xây dựng cơ sở sản xuất đến xây dựng các sân bay mới, thậm chí có thể theo phong cách thực địa của Đức thời Chiến tranh thế giới thứ hai.
            1. Phi công_
              Phi công_ 22 tháng 2021 năm 19 37:XNUMX
              0
              Nói chung, tôi thấy không có lý do gì để không phục hồi khu vực công trong ngành hàng không, và trong tất cả các lĩnh vực, từ xây dựng cơ sở sản xuất đến xây dựng các sân bay mới, thậm chí có thể theo phong cách thực địa của Đức thời Chiến tranh thế giới thứ hai.

              Tôi cũng muốn khôi phục máy bay nhỏ, nhưng điều này là không thể nếu không có trợ cấp của nhà nước, và nhà nước không có ý định làm việc này.
              1. ccsr
                ccsr 22 tháng 2021 năm 19 55:XNUMX
                0
                Trích dẫn: Aviator_
                Tôi cũng muốn khôi phục máy bay nhỏ, nhưng điều này là không thể nếu không có trợ cấp của nhà nước, và nhà nước không có ý định làm việc này.

                Có điều gì đó đang thay đổi theo hướng tốt hơn, và Max hiện tại là một ví dụ về điều này, theo đánh giá của tin tức - rõ ràng Putin đã nhận ra rằng lĩnh vực này của nền kinh tế cần phải tiêm thuốc.
                Trích dẫn: Aviator_
                Vốn nước ngoài đã đăng ký vào các ngân hàng này từ cảm giác nào?

                Vì vậy, để tăng vốn, tất cả các ngân hàng trên thế giới đều thu hút vốn vay và phát hành cổ phiếu, có nghĩa là các ngân hàng của chúng ta được hưởng quyền hạn trên thế giới. Nhân tiện, Sberbank của chúng tôi có con gái ở Ukraine và các quốc gia khác - điều này cũng theo thứ tự của mọi thứ.
                Trích dẫn: Aviator_
                Có thực sự không thể có ít nhất một ngân hàng mà không có vốn nước ngoài?

                Có một - Ngân hàng Rossiya, nhưng nó đang bị trừng phạt.
                1. Phi công_
                  Phi công_ 22 tháng 2021 năm 21 20:XNUMX
                  0
                  Sberbank có con gái ở Ukraine

                  Đây là trước năm 2014. VTB cũng có nó cùng lúc, nhưng một người quen của tôi đã cố gắng rút tiền ở đó bằng thẻ Nga của anh ấy (cũng cho đến năm 2014) và đã rất ngạc nhiên bởi một khoản hoa hồng khá.
            2. Phi công_
              Phi công_ 22 tháng 2021 năm 19 40:XNUMX
              0
              Đây không phải là ví dụ đúng, vì chúng ta phải tập trung chủ yếu vào thị trường trong nước chứ không phải thị trường nước ngoài. Các ngân hàng hoạt động trên phạm vi quốc tế và ở đó mọi thứ phức tạp hơn một chút.

              Ví dụ hoàn toàn giống nhau. Vốn nước ngoài đã đăng ký vào các ngân hàng này từ cảm giác nào? Có thực sự không thể có ít nhất một ngân hàng mà không có vốn nước ngoài? Bất lợi cho Ngân hàng Trung ương?
  9. avia12005
    avia12005 21 tháng 2021 năm 13 05:XNUMX
    +3
    Tôi nhớ rằng trong dự án ban đầu, một chiếc dù để giải cứu tập thể đã được tuyên bố. Không biết có phải anh ấy không? Hay lại bị lừa?
    https://www.infpol.ru/210634-samolyet-baykal-osnastyat-parashyutnoy-sistemoy-spaseniya/ nháy mắt
  10. Berg Berg
    Berg Berg 21 tháng 2021 năm 13 09:XNUMX
    +12
    Cần phải định hình lại dự án TVS-2DTS "Baikal" ban đầu theo cách như vậy, cắt bỏ nó và làm cho nó rẻ hơn. Họ đã khiến người đàn ông đẹp trai này phát khiếp!
    1. Trung úy lực lượng không quân dự bị
      Trung úy lực lượng không quân dự bị 21 tháng 2021 năm 13 25:XNUMX
      +6
      Trích lời Berg Berg
      Cần phải định hình lại dự án TVS-2DTS "Baikal" ban đầu theo cách như vậy, cắt bỏ nó và làm cho nó rẻ hơn. Họ đã khiến người đàn ông đẹp trai này phát khiếp!

      Đây là phiên bản cuối cùng, với kính và khung xe mới.
    2. ALEX_SHTURMAN
      ALEX_SHTURMAN 21 tháng 2021 năm 13 27:XNUMX
      +4
      Tôi đồng ý với bạn TVS-2DTS "Baikal tương tự hơn nhiều với AN-2 ở đây và một cánh kép với các đặc điểm hoạt động bay tốt nhất và thiết bị hạ cánh mở cho các đường băng không chuẩn bị sẵn, và các đặc điểm tốt hơn về tầm bay và trọng tải .. Tốc độ hành trình của xe lên đến 330 km / h, tầm hoạt động lên tới 4,5 nghìn km, sức chở lên tới 3,5 tấn so với LMS-901 Trọng lượng cất cánh tối đa - 4,8 tấn, tốc độ - lên đến 300 km / h. Phạm vi bay tối đa - 3 nghìn km, chứa được 9 hành khách và có thể mang tải trọng lên đến 2 tấn.
  11. Silinvv
    Silinvv 21 tháng 2021 năm 13 10:XNUMX
    +4
    Tôi là người duy nhất tự hỏi, nhưng liệu hành khách có thể ra vào cabin với độ nghiêng của cơ thể như vậy có thuận tiện không? Vào mùa đông, giày đi trong tuyết trên sàn cao su, nơi cũng trở nên băng giá qua đêm. Và cuộc di tản ...
    1. donavi49
      donavi49 21 tháng 2021 năm 13 20:XNUMX
      +10
      Sàn phẳng từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn trong phân khúc này. Nhưng sau đó, họ quyết định tiết kiệm các trận đấu và chọn một kế hoạch với một bánh xe đuôi. Rất gây tranh cãi, hay đúng hơn là quyết định gây tranh cãi nhất trong dự án. Vì nó rút ra những đặc điểm cơ bản, từ khả năng bị lật mũi cao đến sự bất tiện trên mỗi chuyến bay. Ngoài ra, sơ đồ này còn bỏ qua khả năng gắn chặt thùng xe hoặc giảm một nửa khối lượng.



    2. mark1
      mark1 23 tháng 2021 năm 07 01:XNUMX
      0
      Trích từ Silin
      Hành khách có thể ra vào cabin với độ nghiêng thân xe như vậy sẽ rất thuận tiện?

      Có một rắc rối nữa - chiều cao cabin giảm (160 cm so với 180 cm) - họ sẽ ra / vào không chỉ trên sàn nghiêng, mà còn bị cong ở thắt lưng hoặc nửa cong.
      1. Cat Kuzya
        Cat Kuzya 23 tháng 2021 năm 08 36:XNUMX
        0
        Tôi đã phải ở Brazil. Ở đó, trong mỗi thành phố tại các sân bay, có hàng chục máy bay động cơ hạng nhẹ với nhiều phiên bản khác nhau (nhiều máy bay chở hàng), chúng hạ cánh và cất cánh liên tục. Và ở đất nước chúng tôi, ngoài máy bay phản lực kinh doanh nhỏ, không có gì có thể nhìn thấy ở các sân bay, từ "nói chung" và điều này là với quy mô của một đất nước như vậy.
        1. Ốc N9
          Ốc N9 23 tháng 2021 năm 10 40:XNUMX
          0
          Ở Brazil, không hiểu sao hàng không nhỏ lại có lãi, nhưng ở nước ta thì không có lãi. Không ai thắc mắc tại sao? Đối với tôi, có vẻ như lý do không chỉ nằm ở "lợi nhuận", mà còn nằm ở những hạn chế và "hàng rào" lập pháp quan liêu-cho phép-cấm đoán.
  12. xamaNN
    xamaNN 21 tháng 2021 năm 13 11:XNUMX
    +2
    Trong 20 năm, đã đến lúc thay đổi chiếc AN-2 kỳ cựu. Máy bay đơn giản tuyệt vời. Nhưng từ những năm 40. Chỉ gây nhầm lẫn - Năng lực kỹ thuật và sản xuất trong văn phòng ít được biết đến "Baikal" là gì?
    1. piramidon
      piramidon 21 tháng 2021 năm 13 21:XNUMX
      +2
      Trích từ xomann
      Năng lực kỹ thuật và sản xuất trong văn phòng ít được biết đến "Baikal" là gì?

      Nhiều khả năng chúng sẽ được ra mắt tại UZGA. Hiện tại UZGA JSC sản xuất ba loại máy bay hạng nhẹ
    2. tihonmarine
      tihonmarine 21 tháng 2021 năm 13 32:XNUMX
      +4
      Trích từ xomann
      Trong 20 năm, đã đến lúc thay đổi chiếc AN-2 kỳ cựu. Máy bay đơn giản tuyệt vời. Nhưng từ những năm 40.

      Chiếc máy bay An-2 "nhỏ nhưng từ xa" này, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 31 tháng 1947 năm XNUMX, được tạo ra tại Novosibirsk bởi Phòng thiết kế Oleg Antonov, nơi mà ngành công nghiệp máy bay của Liên Xô đã phát triển, kết thúc bằng Mriya. Ông là người sáng lập Viện Hàn lâm Khoa học, một tượng đài vàng nên được dựng lên cho ông. Điều đáng tiếc là cả phòng thiết kế và nhà máy đều xây dựng sai vị trí.
    3. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 21 tháng 2021 năm 13 35:XNUMX
      +2
      Trích từ xomann
      Chỉ gây nhầm lẫn - Năng lực kỹ thuật và sản xuất trong văn phòng ít được biết đến "Baikal" là gì?

      Vì vậy, nó không chỉ ở đó - "Baikal", mà là "Baikal-kỹ thuật" Và "kỹ thuật", hãy tha thứ cho tôi tiếng Nga, đây là một lực lượng ...
  13. Pico
    Pico 21 tháng 2021 năm 13 15:XNUMX
    -2
    Tại sao động cơ của Mỹ?
    Trong tương lai sẽ có VK-800S, khi nào sẽ có thêm
    Rõ ràng các biện pháp trừng phạt không dạy bất cứ điều gì
  14. tarakan
    tarakan 21 tháng 2021 năm 13 23:XNUMX
    +4
    Tôi không phải là phi công, nhưng làm thế nào để hạ cánh trên mặt đất với khoảng trống như vậy trên mông và quan điểm của phi công khi lái taxi thì sao?
    1. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 14 09:XNUMX
      +5
      Tôi là một phi công - bình thường với một chiếc dutik (bánh đuôi) và lái, và taxi, và cất cánh.
  15. Tiểu đoàn xây dựng dự bị
    Tiểu đoàn xây dựng dự bị 21 tháng 2021 năm 13 30:XNUMX
    +5
    Tôi vẫn chưa hiểu những vũ điệu này xung quanh việc thay thế An-2. 30 năm đánh dấu thời gian ở một nơi, gần chục dự án, nhưng những câu hỏi vẫn không đổi: Động cơ của Nga ở đâu? Tốc độ cất cánh / hạ cánh và khoảng cách là gì? Tại sao vẫn có bánh đuôi? Thiết bị này sẽ có giá bao nhiêu?
    Có vẻ như họ đang cố gắng treo MỌI THỨ trên chiếc máy bay đơn giản nhất về thiết kế và mục đích! Mọi thứ xuất hiện trong đầu bạn mà không cần suy nghĩ xem liệu nó có cần thiết ở đó hay không. Họ đã rửa sạch "cabin kính" ở đó chưa? Có lẽ đã đến lúc đặt RLSBO và các đơn vị treo cho tên lửa?
    Đây là một bình luận châm biếm. Chỉ thấy buồn khi nhìn thấy tất cả.
    1. Sergey Aleksandrovich
      Sergey Aleksandrovich 21 tháng 2021 năm 13 51:XNUMX
      0
      Không có động cơ. Trong cùng một dự án, họ muốn điều chỉnh tua-bin, điều này sẽ không làm cho máy bay trở nên rẻ tiền. Họ hứa sẽ làm một phiên bản máy bay của động cơ từ xe Aurus, và sau đó có thể sẽ thu hồi dự án Rysachok trên hai động cơ.
  16. viktor_ui
    viktor_ui 21 tháng 2021 năm 13 34:XNUMX
    +3
    Chỉ UDOD hóa ra là đầu ra wasat
  17. Kaw
    Kaw 21 tháng 2021 năm 14 01:XNUMX
    +1
    Mũ trùm đầu quá dài, dường như phi công sẽ không nhìn thấy gì vì nó. Và tôi tự hỏi liệu họ có tìm thấy một động cơ nội địa cho nó hay không?
  18. senima56
    senima56 21 tháng 2021 năm 14 10:XNUMX
    +4
    Đã có "Gzhel", "Rysachok", và đang bay! Sau đó, "Bộ Công Thương đã từ bỏ chiếc máy bay một động cơ TVS-2021DTS Baikal, được lên kế hoạch sản xuất hàng loạt từ năm 2" đánh lừa
    Có điều gì đó nói với tôi rằng "AN-2 -FOREVER!" tiêu cực
  19. thiên đường
    thiên đường 21 tháng 2021 năm 14 11:XNUMX
    +1
    Một cái gì đó rất giống với máy bay tấn công lapotnik của Đức. Anh ta sẽ có còi báo động khi anh ta thả các loại phân bón khác nhau?
    1. Troll ác
      Troll ác 21 tháng 2021 năm 20 07:XNUMX
      +2
      Nếu có còi báo động, phân sẽ bắt đầu rơi vãi ra xung quanh ...
  20. người bắn súng núi
    người bắn súng núi 21 tháng 2021 năm 14 13:XNUMX
    +1
    9 chỗ ở đó vì nó là một hạn chế đối với các loại xe một động cơ. Tốc độ cao hơn, phạm vi tốt. Và nó MỚI.
    1. Doliva63
      Doliva63 21 tháng 2021 năm 16 03:XNUMX
      +3
      Trích dẫn: Mountain shooter
      9 chỗ ở đó vì nó là một hạn chế đối với các loại xe một động cơ. Tốc độ cao hơn, phạm vi tốt. Và nó MỚI.

      À, có vẻ như An-2 cũng là một động cơ nhưng có nhiều chỗ ngồi hơn. Tốc độ cao hơn là tốt, nhưng nó có nghĩa là tốc độ tiến hóa tối thiểu cũng cao hơn - nhưng làm thế nào để thực hiện công việc hóa học? Chà, có gì mới ... Đồng chí mua một chiếc Toyota mới được sáu tháng. Và hoặc ĐÓ, hoặc gì đó, anh ta yêu cầu được ném vào thành phố. Trong khi lái xe, tôi khạc nhổ suốt quãng đường - trời ơi, chiếc Opel của bạn đã gần 10 năm tuổi, và không có tiếng dế kêu hay tiếng sột soạt trong cabin, nhưng tôi có nó ở đây và ở đó! Tôi ngạc nhiên vì nó hoàn toàn mới! Điều này, anh ta nói, và tức giận. cười
      1. người bắn súng núi
        người bắn súng núi 21 tháng 2021 năm 16 35:XNUMX
        +2
        Trích dẫn từ Doliva63
        Vâng, có vẻ như An-2 cũng là một động cơ, nhưng có nhiều chỗ ngồi hơn, tuy nhiên

        Nó được phát triển vào những năm nào? Giờ đây, một chiếc xe một động cơ với hơn 9 hành khách SẼ KHÔNG ĐẠT được chứng nhận!
        1. Xa xôi
          Xa xôi 21 tháng 2021 năm 17 15:XNUMX
          -1
          anh ấy không bay ra nước ngoài. khó khăn là gì?
          1. Babay Atasovich
            Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 17 31:XNUMX
            +2
            Trích dẫn từ Disant
            anh ấy không bay ra nước ngoài. khó khăn là gì?

            An-2 bay ở hàng ngàn nước ngoài, cô ấy nổi tiếng là AK! Vâng
            1. Xa xôi
              Xa xôi 22 tháng 2021 năm 07 51:XNUMX
              0
              những gì biên giới? những gì hàng ngàn?
              "Năm 2012, 2271 chiếc An-2 đang hoạt động trên thế giới; ở Nga có 1580 chiếc An-2, trong đó 322 chiếc còn khả dụng".
              NII GA - phi đội máy bay An-2 thương mại của Nga năm 2017 lên tới 227 chiếc.
              1. Babay Atasovich
                Babay Atasovich 22 tháng 2021 năm 07 53:XNUMX
                +2
                Trích dẫn từ Disant
                những gì biên giới? những gì hàng ngàn?
                "Năm 2012, 2271 chiếc An-2 đang hoạt động trên thế giới; ở Nga có 1580 chiếc An-2, trong đó 322 chiếc còn khả dụng".
                NII GA - phi đội máy bay An-2 thương mại của Nga năm 2017 lên tới 227 chiếc.

                Một bản sao đầy đủ của An-2 Made and Chin không được tính đến?
                1. Xa xôi
                  Xa xôi 22 tháng 2021 năm 08 07:XNUMX
                  0
                  và điều này liên quan như thế nào đến chứng nhận cho các chuyến bay ở các quốc gia khác?
                  hay bạn nghĩ một chiếc máy bay được quảng cáo mới với những tính năng mới như trừ ba chỗ ngồi thông thường sẽ chinh phục được thị trường nước ngoài (hình như là ở nước ngoài)?
                  nếu rất cần chứng nhận, thì ba ghế chỉ được tháo dỡ và không có thông báo rằng máy bay mới thay thế chiếc cũ.
                  tất cả tóm lại là tính khả thi về kinh tế
                  1. Babay Atasovich
                    Babay Atasovich 22 tháng 2021 năm 08 13:XNUMX
                    +2
                    Cùng một mặt với nỗ lực thay thế An-2 tiếp theo! Nó bay khắp nơi trên quả bóng, nhưng thiết bị này khó có thể thay thế ngay cả ở cấp khu vực trong công việc nông nghiệp. Vâng
        2. Doliva63
          Doliva63 22 tháng 2021 năm 16 14:XNUMX
          0
          Trích dẫn: Mountain shooter
          Trích dẫn từ Doliva63
          Vâng, có vẻ như An-2 cũng là một động cơ, nhưng có nhiều chỗ ngồi hơn, tuy nhiên

          Nó được phát triển vào những năm nào? Giờ đây, một chiếc xe một động cơ với hơn 9 hành khách SẼ KHÔNG ĐẠT được chứng nhận!

          Kể từ khi An-2 được phát triển, hành khách trung bình có đè lên hay không? cười
          1. người bắn súng núi
            người bắn súng núi 22 tháng 2021 năm 16 55:XNUMX
            0
            Trích dẫn từ Doliva63
            Kể từ khi An-2 được phát triển, hành khách trung bình có đè lên hay không?

            Hóa ra là vào những năm 90, các nhà lãnh đạo hàng không của chúng ta đã ký kết hạn chế số lượng hành khách đối với máy bay một động cơ một cách thiếu suy nghĩ và ngoan ngoãn lặp lại các yêu cầu của Mỹ.
            Bạn có thể google. Nhưng họ đã tự mình gieo một cái gai như vậy!
            1. Doliva63
              Doliva63 22 tháng 2021 năm 18 17:XNUMX
              +1
              Trích dẫn: Mountain shooter
              Trích dẫn từ Doliva63
              Kể từ khi An-2 được phát triển, hành khách trung bình có đè lên hay không?

              Hóa ra là vào những năm 90, các nhà lãnh đạo hàng không của chúng ta đã ký kết hạn chế số lượng hành khách đối với máy bay một động cơ một cách thiếu suy nghĩ và ngoan ngoãn lặp lại các yêu cầu của Mỹ.
              Bạn có thể google. Nhưng họ đã tự mình gieo một cái gai như vậy!

              Và, đây là điều đầu tiên xuất hiện trong đầu tôi - những thứ tào lao nước ngoài, được những người ngưỡng mộ của chúng tôi sao chép một cách ngu ngốc về tiền tệ và lối sống của họ. Cảm ơn bạn! đồ uống
  21. Andrey Nikolaevich
    Andrey Nikolaevich 21 tháng 2021 năm 14 29:XNUMX
    0
    Và người Siberia bắt đầu phát triển nó ...
  22. dikson
    dikson 21 tháng 2021 năm 16 20:XNUMX
    0
    Và tại sao anh ta lại cần những đôi giày khốn nạn phô trương như vậy trên khung xe trên những dải đất? cho tốc độ và sự nhanh nhẹn? Hay là nó trôi nổi? Và một lần nữa với động cơ của người khác .. Để sau đó gật đầu với các lệnh trừng phạt và di chuyển tất cả các thời hạn sang bên phải, mà không cần trả lời cho bất cứ điều gì?
    1. công bằng
      công bằng 21 tháng 2021 năm 17 16:XNUMX
      +2
      Và tại sao anh ta lại cần những đôi giày khốn nạn phô trương như vậy trên khung xe trên những dải đất?
      - khoe khoang, mọi thứ của chúng tôi ... hi
  23. công bằng
    công bằng 21 tháng 2021 năm 17 18:XNUMX
    +1
    Loạt phim "Đã đến lúc thay đổi An-2" tiếp tục, liệu có thú vị khi vượt mặt Santa Barbara?
  24. Babay Atasovich
    Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 17 28:XNUMX
    0
    Trích dẫn: Vladimir Mashkov
    Trích dẫn từ alexmach
    9 hành khách so với 12 hành khách đối với An-2. Như đã viết trong các chủ đề 9 trước theo tiêu chuẩn bay hiện đại.

    Hơi ngạc nhiên là 9 hành khách so với 12, mặc dù sức chở là 2000 so với 1600 kg. Nhưng nhiệm vụ chính xác là dành cho 9 hành khách! Tại sao? Không hoàn toàn hiểu. Nhưng tốc độ cao hơn và tầm hoạt động xa hơn nhiều: 3000 so với 845 km.

    An-2 đã giảm từ 1200 xuống 850 trong khoảng nào? Đây là tính đến việc phía trước dưới 50 km / h ???
  25. Ryaruav
    Ryaruav 21 tháng 2021 năm 17 34:XNUMX
    +1
    có vẻ gì đó với tôi, lappetzhnik này sẽ không ngồi ở nơi mà chiếc an-2 sẽ ngồi
    1. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 21 tháng 2021 năm 18 44:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ Ryaruav
      có vẻ gì đó với tôi, lappetzhnik này sẽ không ngồi ở nơi mà chiếc an-2 sẽ ngồi

      Nó sẽ ngồi xuống, nhưng sau đó nó sẽ có thể cất cánh ?! cười
    2. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 22 tháng 2021 năm 05 53:XNUMX
      +1
      Bạn cùng lớp của tôi đã "kéo" trên một chiếc Zhiguli 6-ku, đến nơi, rửa sạch như mong đợi, quyết định bắt kịp và lái xe đến nắp. Trên đường đi, một cái mương cho một đường ống bị thủng, anh ta ấn VÀO KHÍ VÀ KÉO KÉO RUDDER VÀO BẢN THÂN ĐỂ "THỔI" !!! Một chiếc xe Zhiguli tốt, nhưng không phải một chiếc An-2 ... họ đã đào một con mương rõ ràng để vừa với kích thước của nó! cười
  26. Paschenko.vp
    Paschenko.vp 21 tháng 2021 năm 21 45:XNUMX
    0
    Máy bay này đã được thử nghiệm gần 30 năm trước với tên gọi "Taiga".
  27. John22
    John22 21 tháng 2021 năm 22 05:XNUMX
    0
    An-2 - là một nhà kho bay với cơ giới hóa cánh tuyệt vời. Anh ta chở tất cả mọi thứ liên tiếp Và bạn chất 2 tấn hàng vào buttskal ở đâu?
  28. Zlyden.Zlo
    Zlyden.Zlo 21 tháng 2021 năm 23 36:XNUMX
    0
    Giá cả ... độ tin cậy. Chi phí vận hành ... tiêu chí của tôi có thể sai
  29. Nhận xét đã bị xóa.
  30. parusnik
    parusnik 22 tháng 2021 năm 06 39:XNUMX
    +1
    Trên nguyên mẫu đã trình bày, động cơ General Electric H80-200 được lắp đặt, nhưng trong tương lai nó sẽ được thay thế bằng động cơ VK-800S của Nga. LMS-901
    .Những thứ kia. không có nguyên mẫu với động cơ của Nga? và việc thay thế hàng nhập khẩu vẫn còn trong tương lai.
  31. xe sedoy
    xe sedoy 22 tháng 2021 năm 08 59:XNUMX
    0
    không đẹp chút nào ...
    so với An-2, nó chỉ là một ...
  32. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 22 tháng 2021 năm 11 26:XNUMX
    0
    Trên AN-2 từ Châu Âu đến Châu Mỹ

    Doanh nhân người Đức Michael Manuzakis đã chuẩn bị chiếc An-2 của Ba Lan để bán và bay nó đến Mỹ.
    Đặt vào bên trong bình xăng một khối lượng lớn.

    Một số chương trình từ chu kỳ "Những chàng trai thép", Kênh Discovery, đã được dành cho chuyến bay này.


    Phản ứng với "chiếc máy bay khổng lồ của Nga" An-2 tại triển lãm hàng không Mỹ thật thú vị :)
  33. ua3igz
    ua3igz 22 tháng 2021 năm 14 28:XNUMX
    0
    Không ai ở đây đang nói về vấn đề chính của An-2. 60-80% hành khách không được chuẩn bị trước cảm thấy phát ngán khi bị tác động lực khủng khiếp, đặc biệt là khi nó đang nói chuyện phiếm, và 95% sinh viên nữ là như vậy. Đôi khi một túi 3 lít không đủ cho một chuyến bay. Điều này không tốt trong thế kỷ 21
  34. Những người lính V.
    Những người lính V. 23 tháng 2021 năm 13 13:XNUMX
    0
    Quyết định đưa ra một bình luận khác. Mỗi chủ thể, vùng lãnh thổ, khu vực đều có Bộ Giao thông vận tải. Sẽ rất tốt nếu các bộ trưởng (đặc biệt là các vùng Siberia và Viễn Đông) cùng nhau chọn thứ họ cần, với giá cả và đặc điểm hoạt động. Coi như là chủ động từ bên dưới, liên hệ đại biểu cũng không tệ lắm. Chọn mà không gặp bất kỳ vấn đề gì với xuất khẩu và các quy tắc quốc tế ngu ngốc.