"Stiletto" thắng máy bay không người lái
Đây không phải là một tàu chiến, mà là một khái niệm. Một giàn thử nghiệm nổi, theo cách gọi của Hải quân Hoa Kỳ. Một nền tảng để thử nghiệm các kỹ thuật và công nghệ chiến đấu trên biển mới.
Nói chung, chúng tôi sẽ trở lại thấp hơn một chút, nhưng bây giờ, về chủ đề, về cách Hoa Kỳ tiếp cận vấn đề của tất cả các loại dự án tương lai. Và về chủ đề xây dựng khái niệm chống lại máy bay không người lái, các chuyên gia Mỹ đã phát triển một hệ thống phát hiện và tiêu diệt UAV hình tròn (360 độ). Và cô ấy đã được thử nghiệm trên "Stiletto".
Trong sáu tuần, M80 Stiletto đã chiến đấu với cả UAV đơn lẻ và bầy mang "nhiều mối đe dọa".
Hệ thống tự động phát hiện và chống UAV đẩy lùi mọi cuộc tấn công máy bay không người lái.
Hải quân Mỹ cho rằng đây là một bước tiến rất đáng kể trong cuộc chiến chống lại mối đe dọa ngày càng tăng từ các phương tiện không người lái. UAV thực sự, với mỗi giai đoạn phát triển của chúng, ngày càng gây ra mối đe dọa đối với các tàu có trọng tải nhỏ và trong tương lai có thể dễ dàng làm gián đoạn ngay cả một số hoạt động nhất định của lực lượng hải quân của bất kỳ quốc gia nào.
Việc thử nghiệm thành công hệ thống bảo vệ trên tàu Stiletto cho phép chúng tôi đưa ra dự đoán rằng trong tương lai những tổ hợp như vậy có thể nhận được giấy phép cư trú lâu dài trên các tàu mặt nước có trọng lượng rẽ nước nhỏ.
Một sự thật thú vị là hệ thống đã được thử nghiệm trên Stiletto, DroneSentry-X, không phải của Mỹ. Hệ thống này được sản xuất bởi công ty quốc phòng DroneShield của Úc.
Trong tờ thông tin tháng 2021 năm XNUMX, DroneShield tuyên bố rằng hệ thống đã thử nghiệm trên Stiletto “đã chứng minh khả năng phát hiện tổng thể, phạm vi phát hiện và tham gia, hiệu suất khi đang di chuyển trong nhiều điều kiện khác nhau và hiệu quả chống lại bầy đàn. máy bay không người lái, bao gồm một loạt các mối đe dọa robot không người lái."
Thật không may, nó không được tiết lộ ý nghĩa của "mối đe dọa do bầy máy bay không người lái gây ra", nghĩa là liệu đó có phải là một bầy máy bay không người lái thực sự có tổ chức hay chỉ hoạt động chống lại một số máy bay không người lái cùng một lúc.
Stiletto được trang bị mô-đun DroneSentry-X, được đặt trên nóc buồng lái. DroneShield viết rằng hệ thống sử dụng "các cảm biến tích hợp để phát hiện và phá vỡ chuyển động của UAS ở bất kỳ tốc độ nào" và "phù hợp cho các hoạt động di động, giám sát tại chỗ và các nhiệm vụ khi đang di chuyển" và một chiếc máy tính bảng là đủ để điều khiển hệ thống .
Công ty phát triển tuyên bố rằng hệ thống này sử dụng trí thông minh nhân tạo để phân tích môi trường RF xung quanh và xác định các máy bay không người lái có khả năng thù địch.
Sau khi hệ thống xác định các tín hiệu vô tuyến cụ thể được sử dụng bởi các máy bay không người lái này, nó sẽ tự động gây nhiễu các dải nơi tín hiệu được phát hiện.
DroneShield tuyên bố rằng DroneSentry-X có phạm vi phát hiện hơn 2km với phạm vi tiêu diệt "hơn 300m".
Oleg Vornik, Giám đốc điều hành của DroneShield, trong một thông cáo chính thức cho biết DroneSentry-X đã vượt qua thành công tất cả các thử nghiệm trên M80 Stiletto và nói thêm rằng tổ hợp này đã được thử nghiệm không chỉ về khả năng chống lại máy bay không người lái hiệu quả mà còn đối với môi trường biển. thân thiện nhất liên quan đến điện tử vô tuyến.
Có thể công nhận việc tạo DroneShield là đã hoàn thành. Người Úc đã góp phần vào cuộc chiến chống lại máy bay không người lái, thứ đang tiếp tục phát triển và ngày càng trở nên ghê gớm hơn. vũ khí. DroneShield giành được sự tôn trọng với những phát triển của nó, mặc dù có hơi hướng tương lai nhưng thực sự hiệu quả. Ví dụ, thiết bị gây nhiễu tín hiệu di động đã được sử dụng trong cuộc gặp giữa Tổng thống Biden và Vua Philippe của Bỉ.
Đôi lời về "Stiletto".
Mặc dù thực tế là một số chuyên gia đã chế giễu con tàu rất nhiều vào thời điểm đó, đặt nó ngang hàng với những "kẻ thua cuộc tàng hình" như "Sea Shadow" IX-529 hay "Zamvolt", nhưng con tàu thực sự hữu ích.
Vâng, Stiletto được phát minh như một con tàu cao tốc với tầm nhìn hạn chế dành cho các lực lượng hoạt động đặc biệt. Ngày nay, con tàu thuộc sở hữu của Trung tâm tác chiến bề mặt hải quân Carderock tại Little Creek, Virginia và có trạng thái là "tàu trình diễn hàng hải".
Ban đầu, dựa trên kết quả của những phát triển khác (cùng "Sea Shadow"), "Stiletto" được tạo ra chủ yếu để thử nghiệm ý tưởng giảm khả năng hiển thị không chỉ trong phạm vi radar, mà còn trong thủy âm và quang học.
Thân tàu hình chữ M của Stiletto được thiết kế để giảm khả năng hiển thị của sóng, lực cản và dấu hiệu âm thanh của tàu, ngăn tàu va vào sóng và lướt sóng thô ở tốc độ cao.
Thiết kế được thiết kế để ổn định hơn nhiều ở vùng nước nông so với thiết kế thân tàu đơn truyền thống.
Stiletto là con tàu lớn nhất được chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ từ vật liệu composite. Điều này cho thấy chiếc thuyền nhẹ, bền và không dễ thấy trong phạm vi radar. Cộng với một lớp phủ đặc biệt của cơ thể và một cấu hình được thực hiện bằng công nghệ tàng hình.
Bốn động cơ mã lực 1650 mã lực. từng tăng tốc con tàu lên tốc độ khoảng 100 km / h. Tầm hoạt động của "Stiletto" là khoảng 700 dặm, trọng tải lên tới 37 tấn. Phi hành đoàn - ba người. Đối với một con tàu dài 25 mét và lượng giãn nước 60 tấn - khá.
Nhưng điểm nổi bật chính là không tàng hình đối với radar. Điều này chỉ ngày hôm nay không phải là đặc biệt đáng ngạc nhiên cho bất cứ ai. Điểm mấu chốt là Stiletto bay với tốc độ 90 km / h hầu như không để lại dấu vết phía sau nó. Chính xác hơn, luồng sóng phải yếu một cách bất thường đối với một con tàu có kích thước như vậy, đang di chuyển với tốc độ lớn như vậy. Người Mỹ đã nghiên cứu vấn đề này trong một thời gian dài và rõ ràng là họ đã thành công. Ít nhất là về mặt thí nghiệm.
Điều này đặt ra câu hỏi: tại sao điều này lại cần thiết? Mọi thứ đều đơn giản. Điều đáng ghi nhớ là chiếc thuyền được hình thành như một phương tiện đưa lực lượng đặc biệt đến các vùng ven biển. Và như bạn đã biết, lực lượng đặc biệt của bất kỳ quốc gia nào không thích sự chú ý ngày càng tăng đối với chính họ.
Tàu tàng hình là một thực tế ngày nay. Nhưng nếu các chùm radar "dội" khỏi tàu từ các hình thức và lớp phủ hiện đại, thì các dấu vết đánh thức sẽ không biến mất ở bất cứ đâu. Và con tàu kín đáo nhất theo quan điểm của radar có thể được phát hiện một cách hoàn hảo trong phạm vi quang học. Mắt từ cùng một mặt phẳng. Và nếu chúng ta nói về "đôi mắt" của các vệ tinh treo trên quỹ đạo ...
Từ "Stiletto" hóa ra là một dự án rất thú vị. Tốc độ cao, thân tàu kín đáo, ít bọt và sóng từ con tàu đang chuyển động.
Có lẽ điều đó sẽ rất thú vị, nhưng xe điện nước ở Venice “có tội” với việc phát minh ra Stiletto, những con sóng đã ảnh hưởng tiêu cực đến nền móng của các tòa nhà cổ kính ở Venice. Và chính quyền Venice đã chuyển sang công ty tiến bộ M Ship Co. từ San Diego với yêu cầu phát triển một thứ gì đó để giảm bớt sóng từ những chiếc du thuyền.
Và thế là dự án M-hull xuất hiện, hoạt động như thế này: sóng do phần trung tâm của thân tàu nâng lên xoắn rất mượt theo hai rãnh định hình, là các thành của thân tàu.
"Stiletto" thực hiện nguyên tắc "kép M-hull". Hơn nữa, các dòng nước dập tắt nhau còn tạo thêm một lực nâng, đẩy thân tàu lên khỏi mặt nước. Kết quả là có rất ít lực cản cộng với sự đánh thức tối thiểu.
Không ai nói rằng sẽ không có dấu vết nào cả. Nhưng nó rất, rất nhỏ, một chiếc thuyền vui chơi thông thường tạo ra nhiều bọt và xáo trộn hơn.
Vì vậy, với những lợi thế như công nghệ tàng hình hiện đại, tốc độ cao và độ bão hòa với thiết bị điện tử vô tuyến hiện đại, nếu không phải chính Stiletto (tôi nghĩ là không phải chính nó), thì thứ gì đó được phát triển trên cơ sở của nó, sẽ có thể chiếm vị trí xứng đáng trong hàng ngũ của nó. tàu chuyên dùng.
Nói chung, bao nhiêu tiền, thời gian và các nguồn lực khác được chi ở Hoa Kỳ cho những đổi mới khác nhau không thể không gây ra sự tôn trọng. Đúng vậy, một số dự án được đề cập ở trên đã “không phát huy tác dụng” và trở nên lãng phí. Nhưng sự phát triển vẫn còn ...
Ngày nay ở Hoa Kỳ rất chú ý đến UAV. Và, đồng thời, chiến đấu với chúng. Lý tưởng nhất có lẽ là UAV, được chuyển đến điểm xuất phát bằng tàu nổi hoặc tàu ngầm không người lái mang vũ khí hủy diệt.
Một mặt, vâng, nó hơi tuyệt vời phải không? Chà, một chiếc máy bay không người lái với quả bom nặng vài chục kg có thể mang theo mối đe dọa gì? Đừng kể. Một quả bom thậm chí có cỡ nòng nhỏ phát nổ bên cạnh thân tàu mang tên lửa ngầm chiến lược là điều khó chịu. Đây là điều không thể đi biển và sửa chữa.
Và việc máy bay không người lái làm việc này dễ dàng hơn và rẻ hơn so với máy bay do con người điều khiển.
Và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ thường muốn các phương tiện bay không người lái tầm xa với đạn dược không người lái. Họ hiểu lợi ích của việc sử dụng những phương tiện như vậy để chống lại kẻ thù.
Và, tất nhiên, Hoa Kỳ không phải là quốc gia duy nhất làm việc không mệt mỏi theo hướng này.
Đúng vậy, ngày nay một UAV với lượng đạn nhỏ không thể gây sát thương chí mạng cho một con tàu lớn. Nhưng anh ta có thể dễ dàng làm gián đoạn một số nhiệm vụ, gây ra một số thiệt hại nhỏ. Và một bầy UAV được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo chung có khả năng lớn hơn nhiều.
Và những cách hợp lý để đối phó với UAV với số lượng đủ lớn vẫn chưa được phát triển. Do đó, các công ty như DroneShield trong tương lai sẽ nhận được rất nhiều đơn đặt hàng phát triển máy bay không người lái phản công, vì đây là hướng đi hứa hẹn không kém việc tạo ra UAV chiến đấu.
Xét cho cùng, tính hữu dụng của UAV không chỉ ở chỗ nó có thể mang một lượng chất nổ nhất định đến một điểm nhất định (tên lửa hành trình sẽ làm tốt hơn việc này), mà còn ở chi phí tối thiểu, một UAV được trang bị bộ tối thiểu để theo dõi kẻ thù có thể mang lại những lợi ích to lớn khi chỉ cung cấp thông tin có giá trị và kịp thời.
Vì vậy, thử nghiệm một hệ thống có khả năng liên tục theo dõi môi trường, phát hiện và triệt tiêu các vật thể bay nhỏ là một bước tiến đáng kể.
Ngay cả khi chúng ta bỏ qua sự thật rằng người Mỹ thường phóng đại mọi thứ lên một chút.
tin tức