Roskosmos giải mật cuộc đàm phán của phi hành đoàn tàu vũ trụ Soyuz-11

Roskosmos đã giải mật và công bố các cuộc đàm phán của phi hành đoàn của tàu vũ trụ Soyuz-11, đã chết cách đây 50 năm vào ngày 30 tháng 1971 năm XNUMX khi đang quay trở lại quỹ đạo. Điều này đã được báo cáo trên trang web của tập đoàn nhà nước.

Phi hành đoàn gồm các phi hành gia Dobrovolsky, Volkov và Patsaev đã chuẩn bị cho một chuyến bay vũ trụ như một phương tiện dự phòng, nhưng vài ngày trước khi phóng, các bản sao lưu đã thay thế phi hành đoàn chính: Leonov, Kubasov và Kolodin. Tàu vũ trụ Soyuz-11 được phóng vào ngày 6 tháng 1971 năm XNUMX.

Trên quỹ đạo, các phi hành gia đã làm rất nhiều việc, cập bến trạm quỹ đạo đầu tiên và kích hoạt lại nó, sau đó họ quay trở lại con tàu của mình và chuẩn bị hạ cánh. MCC đã tiếp tục cho phép dỡ hàng vào ngày 29 tháng 1971 năm 21 lúc 15:XNUMX. Thủ tục tự diễn ra suôn sẻ, con tàu và nhà ga tách ra, sau đó Vladislav Volkov báo cáo về định hướng của con tàu.

Cuộc chia ly đã qua, cuộc chia ly đã qua ... Chúng ta quan sát bằng mắt thường sự khác biệt. Nhà ga đã đi về bên trái của chúng tôi, với một ngã rẽ

- dẫn lại bảng điểm "Roskosmos".

Điểm đo "Zarya" báo cáo rằng cuộc hạ cánh sẽ diễn ra 10 phút trước khi mặt trời mọc. Đáp lại, Volkov báo cáo rằng phi hành đoàn đã nhìn thấy Trái đất. Mọi cuộc đàm phán diễn ra suôn sẻ, sau khi tín hiệu "xuống đường" sáng lên, "Hừng đông" tạm biệt đoàn làm phim cho đến buổi liên lạc tiếp theo.

Chúng ta sẽ gặp nhau vào ngày mai, chuẩn bị rượu cognac

- Volkov nói và đây là những lời cuối cùng của phi hành đoàn Soyuz-11.

Chiếc xe lao xuống thường đi vào các lớp dày đặc của khí quyển và hạ cánh xuống một khu vực nhất định, nhưng phi hành đoàn bao gồm các phi hành gia Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov và Viktor Ivanovich Patsaev đã thiệt mạng. Hóa ra, nguyên nhân của thảm kịch là do van thông gió hoạt động ở độ cao 150 km khiến chiếc xe lao xuống bị giảm áp suất. Các phi hành gia đã cố gắng sửa chữa tình hình, nhưng do áp suất giảm nhanh, điều này không thể thực hiện được.

Cái chết của phi hành đoàn đã dẫn đến những thay đổi lớn trong ngành du hành vũ trụ của Liên Xô, chương trình bay vào vũ trụ bị dừng lại, bản thân tàu vũ trụ Soyuz đã được cải tiến và bắt buộc sử dụng bộ vũ trụ khi phóng lên và đi xuống quỹ đạo. Ngoài ra, thủy thủ đoàn được giảm xuống còn 2 người.

Comments

[U-58]

Tóm lại, không ai mong đợi một cái kết như vậy ...
Thật đáng buồn. Tôi nhớ rằng cả nước đều thương tiếc một mất mát như vậy.

[Dân dụng]

Ký ức vĩnh cửu đối với những anh hùng Liên Xô, những nhà thám hiểm không gian.

[qqqq]

Trích dẫn: U-58

Tóm lại, không ai mong đợi một cái kết như vậy ...

Thật không may, điều này có thể đã được dự đoán khi, để bắt kịp người Mỹ về số lượng phi hành gia trong một lần phóng, một phi hành gia thứ ba đã được thêm vào, và các bộ vũ trụ phải bị loại bỏ. Cũng giống như vậy, chúng tôi vẫn đang ở giai đoạn đầu của cuộc hành trình, và không thể tránh khỏi những thất bại, nhưng những bộ trang bị không gian có thể bù đắp cho những trục trặc nhỏ.

[devis]

Bắt kịp người Mỹ? Bạn đang nói về cái gì?

[qqqq]

Trích dẫn từ devis

Bắt kịp người Mỹ? Bạn đang nói về cái gì?

Thực tế là họ đã bay ba chiếc và chúng tôi chỉ có hai chiếc trước đó.

[trượt]

Trích từ qqqq

Trích dẫn từ devis

Bắt kịp người Mỹ? Bạn đang nói về cái gì?

Thực tế là họ đã bay ba chiếc và chúng tôi chỉ có hai chiếc trước đó.

Ba chiếc bay ở Voskhod-1. Komarov, Feoktistov, Egorov. Vào lúc này, người Mỹ đang bay đôi. Ba phi hành gia được yêu cầu làm việc trên các trạm quỹ đạo.

Ở đây một câu hỏi khác được đặt ra - vì lợi ích của những điểm du lịch hấp dẫn của Branson và Bezos, hành khách sẽ ra sao nếu không có phương tiện cứu hộ? Đúng, và phi công cũng vậy - ở độ cao như vậy, mặt nạ sẽ không giúp ích được gì.

[Vladimir Mashkov]

Ký ức vĩnh cửu đối với các anh hùng-phi hành gia Dobrovolsky, Volkov và Patsaev!
Thật không may, trong du hành vũ trụ, cũng giống như trong hàng không, các quy tắc, thành công và thành tựu được viết nên bằng máu và mạng người ...

[ông chủ màu đỏ]

Trích dẫn từ: trượt

Ở đây một câu hỏi khác được đặt ra - vì lợi ích của những điểm du lịch hấp dẫn của Branson và Bezos, hành khách sẽ ra sao nếu không có phương tiện cứu hộ? Đúng, và phi công cũng vậy - ở độ cao như vậy, mặt nạ sẽ không giúp ích được gì.

Đánh giá trên blog của một kỹ sư không gian, cơ hội cứu các phi hành gia trong Mặt nạ rồng cũng rất mong manh.

[trượt]

Trích dẫn từ mister-red

Đánh giá trên blog của một kỹ sư không gian, cơ hội cứu các phi hành gia trong Mặt nạ rồng cũng rất mong manh.

Tôi nhớ lại trang bị của các phi hành đoàn Tàu con thoi trong thời đại trước khi Kẻ thách thức chết:

và sau:

Đúng, điều này không giúp ích gì cho phi hành đoàn Colombia. Không chỉ xảy ra hiện tượng giảm áp suất mà còn phá hủy hoàn toàn cấu trúc của con tàu.

[knn54]

Vị trí của van và núm điều khiển đến mức để làm việc với chúng thì cần phải rời khỏi ghế .. điều này là không thể chấp nhận được. Các phi công thử nghiệm đã nhiều lần chỉ ra nhược điểm này.
-Ngoài ra, thành phần của tổ lái đã giảm xuống còn 2 người.
Vị trí của thành viên phi hành đoàn thứ ba được thực hiện bằng cách lắp đặt hỗ trợ tự hành cho cuộc sống của bộ quần áo nhẹ, nơi thể tích chính được chiếm bởi các bình có nguồn cung cấp oxy nén.
NHỚ:
-tại Moscow (Đường Cosmonaut Volkov)
- ở Odessa (Đại lộ Dobrovolsky).
- Ký ức về Patsaev được bất tử trong Aktyubinsk - một bức tượng bán thân được dựng lên cho anh ta,
ở Penza có phố Patsaev, và một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp trên tòa nhà đầu tiên của Đại học Bách khoa.

[Kiến SERGE]

Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov và Viktor Patsaev được truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô (Volkov lần thứ hai). Những chiếc bình đựng tro cốt của các phi hành gia đã chết được chôn trong bức tường Điện Kremlin trên Quảng trường Đỏ ở Moscow.
Tên của chúng được đặt cho các tàu nghiên cứu của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô, được sử dụng để theo dõi các chuyến bay vào vũ trụ và duy trì liên lạc với các tàu trên quỹ đạo.
Để vinh danh Dobrovolsky, Volkov và Patsaev, các miệng núi lửa trên Mặt trăng và các hành tinh nhỏ được đặt tên - lần lượt là số 1789, 1790, 1791.
Sau thảm kịch, các chuyến bay đã bị dừng trong 2 năm, cho đến khi một bộ cứu hộ (KSS) và một bộ đồ vũ trụ mới được phát triển. KSS được thử nghiệm lần đầu tiên vào ngày 27 tháng 1973 năm XNUMX trong chuyến bay của phi hành đoàn Lazarev-Makarov. Cuộc thử nghiệm thành công và các chuyến bay vẫn tiếp tục.

"Thay vì ba người, hai người bắt đầu bay trong phi hành đoàn, vì KSS khiến con tàu nặng hơn và giảm không gian trống bên trong phương tiện xuống dốc. Về phần van xấu số, sau thảm họa, cần cẩu cừu đã được thay thế bằng bộ giảm chấn có thể được đóng lại bằng một chuyển động1

, - cho biết thêm một trong những giảng viên huyền thoại của CPC Igor Ivanovich Sukhorukov.

[Kazbek]

Tên của họ đã được chỉ định để nghiên cứu tàu thuyền Học viện Khoa học của Liên Xô, được sử dụng để giám sát các chuyến bay vào vũ trụ và duy trì liên lạc với các tàu trên quỹ đạo.

Tòa án! Không phải tàu !!! Nếu bạn viết "tàu, tàu, tàu", v.v., thì chúng ta đang nói về tàu y tế mà bệnh nhân gửi nhu cầu tự nhiên của họ !!!
Nếu chúng ta đang nói về tàu thủy hàng hải, thì "tàu, tàu, tàu" !!! Dạo này mù chữ trắng trợn nghe chói tai quá! Thậm chí có khi trên các kênh trung ương, khi nói về tàu, họ nói "tàu, tàu ...", v.v ... Thật là kinh khủng !!!

[sgapich]

Trích từ knn54

...NHỚ:
-tại Moscow (Đường Cosmonaut Volkov)
- ở Odessa (Đại lộ Dobrovolsky).
- Ký ức về Patsaev được bất tử trong Aktyubinsk - một bức tượng bán thân được dựng lên cho anh ta,
ở Penza có phố Patsaev, và một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp trên tòa nhà đầu tiên của Đại học Bách khoa.

Ở Dolgoprudny còn có đại lộ Patsaev.

[Ẩn sĩ]

Tưởng nhớ vĩnh viễn đến những anh hùng lãng mạn của Cường Quốc!

[ROS 42]

Hôm nay, tất cả các điểm đã được thiết lập, và sau đó đất nước thương tiếc cho những người con trai dũng cảm của mình, bởi vì mỗi chuyến bay vào quỹ đạo là một kỳ công - một chuyến bay vào điều chưa biết.
Ký ức vĩnh cửu cho các phi hành gia đã ngã xuống!

[210okv]

Tôi nhớ ngày hôm đó. Tôi cùng bố mẹ nghỉ ngơi trong khu nhà trọ Yuzhny gần Tuapse. Nhạc đám tang, giọng nói của người phát thanh viên trên đài.

[Thủ lĩnh của Redskins]

Trái đất yên bình cho những người tiên phong.
Các đường phố ở nhiều thành phố của Liên Xô được đặt theo tên của họ để vinh danh họ.
Với mạng sống của mình, họ đã cứu những người khác theo sau.

[Lech từ Android.]

Không may mắn ... nếu cái van hoạt động muộn hơn một chút, có lẽ các phi hành gia sẽ có thời gian sống sót ... vì một chuyện vặt vãnh như vậy họ sẽ chết.
Vì vậy, hãy tưởng tượng cuộc sống và làm việc ngoài không gian sẽ như thế nào, không có chỗ cho sai sót.

[Đỉnh cao]

Trích dẫn: Lech từ Android.

nếu van hoạt động muộn hơn một chút, có lẽ các phi hành gia sẽ sống sót ... vì một chuyện vặt vãnh như vậy họ sẽ chết

Một chút sau , trong bầu khí quyển vốn đã thích hợp để thở, ngay cả khi có độ lệch nhỏ so với thông số độ cao đã cho, đây gần như là một hoạt động thường xuyên.

Nếu không biết chính xác lý do tại sao van hoạt động trước thông số chiều cao cài đặt, có thể giả định rằng nguyên nhân có thể là do lỗi sản xuất, hoặc điều chỉnh hoặc lắp đặt không chính xác.

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: PiK

trong một bầu không khí thoáng khí

vấn đề không phải là sự phù hợp của bầu không khí để thở, mà là sự "sôi" của máu

[Đỉnh cao]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

vấn đề không phải là sự phù hợp của bầu không khí để thở, mà là sự "sôi" của máu

Tất nhiên, không gian xung quanh cực hiếm ở độ cao 150 km thực sự là chân không.

Trên thực tế, dưới - "bầu không khí thoáng khí", Ý tôi là sự hiện diện của không khí với áp suất +/- khác với chân không và đã thoáng khí chứ không phải một số yếu tố khác.

[Vasilenko Vladimir]

tử địa không có bộ đặc công dài hơn 8 km
bạn có thể thở, mặc dù khó, nhưng máu sẽ bắt đầu sôi

[keer]

Everest 8848. 1924 Norton không có oxy cho đến năm 8600, Mesner lần đầu tiên bảy mươi đi lên b / c. Và sau đó là một loạt người không có oxy. Chưa kể rằng không có bộ quần áo vũ trụ. Năm mươi Anapurna - cuộc vượt qua số tám nghìn của người Pháp b / c. Một loạt các loại para delta và các phi công tàu lượn khác, chống lại ý muốn của họ, bị cuốn vào các cumolonibuses trên mười và không có gì sôi sục, họ chỉ ngất đi, một số còn sống và khỏe mạnh. Với một aklimukha tốt trên 8 tấn, bạn có thể làm điều đó trong một hoặc hai ngày mà không cần thiết bị oxy.

[Vasilenko Vladimir]

nghiên cứu đúng chủ đề, cách nó xảy ra ở đâu và trong điều kiện nào, rồi viết
có các tiêu chuẩn y tế rõ ràng và cụ thể

[keer]

Bạn có nghi ngờ những miệng núi lửa trên cao không có oxy, hay sự tồn tại của Everest, chẳng hạn? Xin hãy chỉ ra cụ thể

[U-58]

Cụ thể, vật chất không ở trong áp suất tuyệt đối, mà ở độ dốc của sự rơi.
Bạn có thường xuyên mở một chai nước ngọt không?
Ba lần với bọt nhỏ, và một lần với nước sôi dữ dội và bắn tung tóe trên quần.
Giải thích thêm hoặc vật lý của quá trình dotumkaet?

[keer]

Oxy hòa tan trong máu sẽ không sôi đối với 8 tấn và 10 tấn. sẽ không sôi. Ở đó, áp suất một phần tư bar bằng 1/3 bình thường ở mực nước biển. Đó là lý do tại sao bạn có thể đi bộ ở đó cả khi có và không có oxy. Trong cumolonimbuses, tốc độ thẳng đứng của máy khách đạt hàng trăm mét / giây và nó bay trên số tám trong một phút rưỡi. Không có "quá trình" nào ở những đỉnh cao như vậy. Gradient áp suất nhỏ hơn khi tăng dần từ mười mét. Hay bạn cũng nghĩ, giống như một nhà vật lý vĩ đại ở bên dưới, máu sôi trong 8 km?

[U-58]

Thật tiếc là không có máy phóng phản lực nào có thể ném một người ở độ cao 2000 mét.
Không, không xin lỗi. Ngược lại, thật tốt là nó không phải vậy.
Và nếu là cô ấy, tôi sẽ đích thân ném bạn với sự giúp đỡ của cô ấy trong [chỉ] 2 km này, để cá nhân bạn chắc chắn rằng bạn có một caisson, tức là máu của bạn sôi lên.

[keer]

Điều này khá dễ thực hiện ở bất kỳ hồ bơi nào có độ sâu ba mét. Và không cần viên ma thuật.

[keer]

Có, và tất nhiên, không phải là gradient áp suất có xu hướng bằng không ở đó, mà là tốc độ thay đổi áp suất (đạo hàm không theo dx mà theo dt) Sẽ dễ dàng hơn khi sử dụng từ vi phân trên một đơn vị thời gian. (
và độ dốc của sự thay đổi áp suất nói chung là một con thú không thể hiểu nổi đối với tôi)

[Vasilenko Vladimir]

vấn đề không phải là thiếu oxy, nó được giải quyết rất đơn giản, vấn đề là áp suất bên ngoài, hình như bạn đã bỏ học môn vật lý ở trường

[keer]

Hãy kể cho chúng tôi nghe câu chuyện của bạn về nhà sản xuất máy bay, người đã trang bị mặt nạ cho các lớp lót trong trường hợp cabin bị giảm áp suất.

[Vasilenko Vladimir]

Tôi đã hiểu rằng về cơ bản bạn không biết chủ đề này
đặc biệt đối với nạn nhân của nền giáo dục hiện đại, độ cao an toàn đối với máy bay có cabin không áp suất là 3000 m
trong trường hợp tàu chở khách giảm áp, hoa tiêu phải NGAY LẬP TỨC xuống độ cao 10000 feet (3048 m)

[keer]

Bạn bắt đầu sôi máu ở mức 8 k, và bây giờ bạn đang đi theo hướng dẫn của phi công, và với tốc độ thẳng đứng bạn nghĩ phi công nên đi từ 11 k đến XNUMX k, để máu của anh ta không có thời gian sôi, hoặc anh ta đang giảm từ độ sôi

[Vasilenko Vladimir]

Trích từ Keer

để máu của anh ta không có thời gian sôi, hoặc anh ta bị giảm độ sôi

hình như, bạn xin lỗi, lạc đề, vì năng khiếu, tôi đã viết rằng với một sự giảm áp tức thì, nó sẽ "sôi"
chiều cao từ 8 trở lên gây tử vong cho con người, điều này đã được y học chứng minh
về việc chinh phục độ tuổi 8, hãy đọc cách thức và điều gì xảy ra
cuộc tranh luận đã kết thúc

[keer]

Chết tiệt, câu hỏi rất đơn giản, tốc độ giảm tốc (tốc độ thẳng đứng) phải là bao nhiêu để phi công không biến thành soda. Theo ý kiến ​​của bạn, nếu máu của anh ta ở cấp độ 11 k trong quá trình giảm áp chuẩn bị sôi. Tốc độ được đo bằng mét trên giây, nếu bạn quên nói với bạn trong "visfak" của bạn. Cho tôi một con số chết tiệt. Rất nhiều, de, và rất nhiều mét trên giây. Bạn có hiểu nó về cái gì không?

[Vasilenko Vladimir]

câu hỏi ngu ngốc, nếu bạn không hiểu tại sao thì giải thích cũng chẳng có ý nghĩa gì

[keer]

Phản hồi được mong đợi. Đương nhiên, xung quanh gần hơn với bạn, pokeda, "visik"

[Vasilenko Vladimir]

không, rất khó để nhận xét về sự ngu ngốc, BÁO CÁO CỦA BẠN về vấn đề là ngu ngốc và không chuyên nghiệp
Ngoài ra, trong các điều kiện do BẠN đặt ra, vấn đề không thể được giải quyết về nguyên tắc, chưa kể đến thực tế là ngay cả với tất cả các đầu vào chính xác, sẽ có hai giải pháp, một vấn đề lý thuyết thuần túy vật lý và một thực tế để giải quyết trong điều kiện thực tế

[keer]

Điều này đã gần với sự thật hơn một chút, vì với sự giảm áp 10 nghìn không xảy ra bệnh giảm áp, thì không có tốc độ thẳng đứng như vậy mà nó cần phải giảm để tránh nó. Được rồi, bạn làm tôi chán rồi. Là một chương trình giáo dục: tuyên bố của bạn rằng tất cả mọi người nên chết ngay lập tức là không đúng, bạn sẽ tìm thấy ví dụ về sự sống sót với sự hủy diệt hoàn toàn của L.A. ở trên mười nghìn, hay gợi ý? . Khách hàng có thể gặp chấn thương vùng kín (không liên quan gì đến bệnh giảm áp), hãy tự tìm kiếm. Chúc may mắn.

[Vasilenko Vladimir]

Trích từ Keer

Điều này đã gần với sự thật hơn một chút, vì với giảm áp 10 nghìn, không có bệnh giảm áp nào xảy ra

chủ đề đã kết thúc, tôi không muốn lãng phí thời gian vào những điều vô nghĩa của bạn

[keer]

Cống được bảo vệ. Về nhiệm vụ "Lý thuyết và Thực hành", xung quanh của bạn đặc biệt tỏa sáng

[Vasilenko Vladimir]

Trích từ Keer

Hãy kể cho chúng tôi nghe câu chuyện của bạn về nhà sản xuất máy bay, người đã trang bị mặt nạ cho các lớp lót trong trường hợp cabin bị giảm áp suất.

đừng tự hổ thẹn
kiến thức của bạn ở cấp ba của một trường học nông thôn
đây là một bức ảnh về hậu quả của sự gia tăng nhanh chóng từ độ sâu

nếu sự giảm áp suất hoàn toàn và nhanh chóng xảy ra trong máy bay ở độ cao 10000 m, sẽ không có ai còn sống trên máy bay
mặt nạ dành cho khi bạn bị mất áp lực vừa phải và có thời gian hạ xuống độ cao an toàn

[keer]

Từ độ sâu mười mét, hay một số khác? Bạn đang lừa dối điều gì, bởi Chúa? Họ sẽ chấp nhận rằng họ đã mắc sai lầm, họ phấn khích, sôi máu ở cự ly 8 m. Và họ sẽ ra đi, trong hòa bình.

[DKuznekov]

Bạn không đúng. Đọc về giải nén từng bước cho thợ lặn.
Và kỳ lạ thay đối với bạn, không có độ cao 8 nghìn mét so với mực nước biển, và máu
nhọt, một chứng bệnh do chèn ép đã khiến hàng trăm thợ lặn và lặn với ống thở bị mất mạng hoặc chân tay.
Cảm ơn bạn.

[keer]

Bạn có biết cách tính áp suất thủy tĩnh và áp suất khí quyển không? Để làm gì
công thức, ở đó, vv Một cột nước 8 k ở đáy có áp suất 800 bar, và một cột không khí là một. Đây là một gợi ý bây giờ hãy xem xét sự sụt giảm khi đi lên từ một trăm mét, chẳng hạn, bây giờ hãy cho tôi thấy hai điểm trong bầu khí quyển của trái đất (bất kỳ) mà ở đó có sự sụt giảm như vậy, và tôi thừa nhận rằng tôi đã sai

[DKuznekov]

Đó là tất cả vật lý. Không thêm cũng không thêm.
Và thảo luận về các loại áp lực mà không liên quan đến đối tượng ảnh hưởng nói chung là vô nghĩa.
Tôi chỉ trích dẫn.
Tôi sẽ không đăng danh sách những thợ lặn đã chết hoặc bị liệt vì bệnh giảm áp. đây là một sự thật không thể chối cãi, bạn có thể kiểm tra nó trong các nghĩa trang.
Tôi chỉ có thể nói rằng đối với những người không học vật lý ở trường, cả thế giới dường như kỳ diệu.
Đánh giá số thuật ngữ trong bài đăng của bạn, bạn không liên quan gì đến chúng, vì vậy tôi sẽ chỉ thực hiện một phép tính:

"Để hiểu nguyên nhân của căn bệnh này, người ta nên tham khảo định luật vật lý của Henry, trong đó nói rằng độ hòa tan của một chất khí trong chất lỏng tỷ lệ thuận với áp suất trên chất khí và chất lỏng này, nghĩa là, áp suất càng cao thì càng tốt. hỗn hợp khí mà một người hít thở sẽ hòa tan trong máu. Và tác động ngược lại - áp suất càng giảm nhanh thì khí thoát ra khỏi máu dưới dạng bong bóng càng nhanh. Điều này không chỉ áp dụng cho máu, mà còn cho bất kỳ chất lỏng nào trong cơ thể con người, vì vậy bệnh giảm áp cũng ảnh hưởng đến hệ bạch huyết, khớp, xương và tủy sống.
Các bong bóng khí hình thành do áp suất giảm mạnh có xu hướng nhóm lại và gây tắc nghẽn mạch máu, phá hủy các tế bào mô, mạch máu hoặc chèn ép chúng. Kết quả là, các cục máu đông hình thành trong hệ thống tuần hoàn - cục máu đông làm vỡ mạch và dẫn đến hoại tử. Và bong bóng với dòng máu có thể xâm nhập vào các cơ quan xa nhất của cơ thể con người và tiếp tục gây ra sự phá hủy.."
Cảm ơn bạn.

[keer]

Bạn sẽ tìm thấy các điểm trong bầu khí quyển của trái đất, Chúa phù hộ cho anh ta, không phải với một giọt 10 bar, nhưng ít nhất hai điểm (tương đương với độ sâu 20 mét) bạn sẽ tìm thấy, hoặc, hoặc bằng cách nào?

[DKuznekov]

Cyril yêu quý và kính trọng của tôi. Sau khi sinh đứa con trai đầu lòng, tôi đã không tìm kiếm bất cứ điều gì trong hai mươi năm. Thế giới của tôi ổn định.
Hãy coi đó là điều hiển nhiên khi áp suất giảm mạnh gây ra kết quả là sản xuất nhiều khí. Bạn có thể thực hành trên bất kỳ loại đồ uống nào.
Cảm ơn bạn. Đừng coi nó như một giọng điệu cố vấn.

[keer]

Sắc nét, số lượng bao nhiêu? Đến giá trị nào trong khoảng thời gian nào? Điều gì quan trọng hơn, độ dốc của mặt trước rơi xuống dP / dt, hay biên độ rơi? Dồi dào - câu hỏi tương tự. Bạn thấy đấy, đồng nghiệp, vật lý là khoa học về các giá trị số, bao gồm, than ôi, ah. Tin vào lời là đối với các tổ phụ thánh thiện. Và bây giờ, nếu bạn bận tâm đến những con số, bạn sẽ trở nên gần gũi hơn, may mắn thay.

[keer]

Thảo luận về các loại áp lực mà không liên quan đến đối tượng ảnh hưởng nói chung là vô nghĩa.

à, cây thông Noel, cây gậy, cây áp không có loài, động vật có loài chẳng hạn. Đoạn văn của tôi nói về áp suất của một chất lỏng không thể nén được, trong trường hợp này là một cột nước trong trường hấp dẫn, tức là áp suất trong một phương tiện, và áp suất của một khí nén gần như lý tưởng, trong trường hợp này là một cột không khí. trong trọng lực. trường, nói cách khác - áp suất khí quyển. Sự thay đổi của áp suất theo chiều cao trong những trường hợp này là khác nhau trong trường hợp đầu tiên, một sự tương tự ngu ngốc với áp suất của một cột vật rắn, trong trường hợp thứ hai, công thức khí quyển. Ngoài ra, trên thực tế, trước hết, bạn thấy một chất khí và một chất lỏng có mật độ khác nhau ở điểm nào. Đây chỉ là một tài liệu tham khảo về đoạn của bạn mà thợ lặn không có cây số rơi. Và như thế. Nếu bạn quan tâm đến câu hỏi và tôi hy vọng rằng nó là như vậy, thì hãy học lại khóa học vật lý ở trường, và thậm chí nhiều hơn nữa để hầu như không cần máy tính trên số học, và sau đó xa hơn nữa. Hãy tận hưởng, tôi đảm bảo. Trong ba hoặc bốn năm, bạn sẽ có thể vượt trội với các nhà khai thác Dirac

[Vasilenko Vladimir]

đó là lý do tại sao bạn nghĩ rằng với độ kín bị hỏng, một chiếc máy bay có thể bay ở độ cao 10 km và hành khách sẽ được cứu bằng mặt nạ

[Vasilenko Vladimir]

Tôi đã hiểu rằng về nguyên tắc, bạn không biết vật lý hay giải phẫu học, cuộc thảo luận đã kết thúc
Thật thú vị khi tranh luận khi bạn nhận được kiến ​​thức mới, nhưng không có ích gì khi chứng minh với kẻ thua cuộc rằng màu trắng là màu trắng

[keer]

Hãy mua một cuốn sách giáo khoa về vật lý đại cương, chẳng hạn như Sivukhin, và bạn sẽ rất vui. Và kiến ​​thức mới.

[Vasilenko Vladimir]

bạn là niềm vui của tôi, tôi đã tốt nghiệp đại học

[keer]

tôi đã tốt nghiệp

Điều kỳ diệu nào bạn sẽ không thấy

[Bỏ đói_Z]

Trích dẫn: PiK

Nếu không biết chính xác lý do tại sao van hoạt động trước thông số chiều cao cài đặt, chúng ta có thể giả định

Chúng tôi chỉ có thể suy đoán. Nếu nó được viết rằng con tàu đang được hoàn thiện, thì họ đã tìm ra nguyên nhân chính xác và loại bỏ nó. Và phi hành đoàn rất tiếc. Bản thân tôi nhớ những cảm xúc sau đó - 3 phi hành gia chết một lúc ... Tin. Ký ức vĩnh cửu đối với phi hành đoàn!

[A1845]

Trích dẫn từ: Starover_Z

Nếu nó được viết rằng con tàu đang được hoàn thiện, thì họ đã tìm ra nguyên nhân chính xác và loại bỏ nó.

Điều này không phải như vậy, sau vụ tai nạn, van đã được kiểm tra tất cả các tác động có thể xảy ra, và nó không bao giờ bị lỗi.

[A. Privalov]

Tôi nhớ rất rõ những ngày đó. Đó là ngay sau khi tốt nghiệp trung học. Anh mang chứng chỉ đến xuất trình tại nơi làm việc, và đây là giọng nói của Yuri Levitan từ đài phát thanh ...

[hải ly1982]

Y. Levitan, không thể thông báo về thảm họa này, bởi năm nay, ông đã tham gia vào các công việc cựu chiến binh, lồng tiếng cho các bộ phim tài liệu, ông không làm phát thanh viên trên đài phát thanh.

[A. Privalov]

Lạ thay, khi đó anh ấy còn chưa đến sáu mươi ...
Có thể anh quên, nhưng giọng nói thê lương và nghiêm khắc ...

[hải ly1982]

Giọng của Y. Levitan là tiếng nói của Chiến thắng, chiến tranh kết thúc và ông rời đài, nhận những công việc cựu chiến binh, yêu nước.

[A. Privalov]

Trích dẫn từ hải ly1982

Giọng của Y. Levitan là tiếng nói của Chiến thắng, chiến tranh kết thúc và ông rời đài, nhận những công việc cựu chiến binh, yêu nước.

Tôi đã tìm thấy giọng nói của anh ấy trong bản tin kể cả năm 1975:

[Đỉnh cao]

Trích dẫn: A. Privalov

Có thể anh quên, nhưng giọng nói thê lương và nghiêm khắc ...

Có lẽ là V.I. Balashov - Phát thanh viên Liên Xô và Nga của Đài Truyền hình Trung ương (1947-1996), Đài Phát thanh toàn Liên đoàn (từ năm 1944), Nghệ sĩ Nhân dân Liên bang Nga (1997).
Thành viên của Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã không may qua đời vào ngày 23/XNUMX.

[A. Privalov]

Trích dẫn: PiK

Có lẽ là V.I. Balashov

Có lẽ. 50 năm đã trôi qua. Các sự kiện được ghi nhớ và giọng nói mờ dần ...

[ROS 42]

Trích dẫn: A. Privalov

Có thể anh quên, nhưng giọng nói thê lương và nghiêm khắc ...

Đó là Viktor Balashov.

[Kostadinov]

Nếu không biết chính xác lý do tại sao van hoạt động trước thông số chiều cao cài đặt, có thể giả định rằng nguyên nhân có thể là do lỗi sản xuất, hoặc điều chỉnh hoặc lắp đặt không chính xác.

Không có cuộc điều tra và trừng phạt những kẻ gây án? Trong trường hợp này (lỗi sản xuất, điều chỉnh, lắp đặt van), khả năng phá hoại là rất cao. Điều đáng báo động là phi hành đoàn dự bị đã được phép vào.

[phi công]

Do thiếu thời gian, các phi hành gia đã đóng nhầm van. Khi phát hiện ra lỗi, họ không có thời gian để sửa.

[APAUS]

Có ích gì khi lưu giữ những tài liệu được phân loại như vậy trong thời gian 50 năm ....... Để không muốn tiếp tục điều tra lại và trừng phạt những kẻ gây án?

[U-58]

Vâng, về chủ đề các chuyến bay có người lái, 99% được phân loại.
Và bạn thậm chí không thể tưởng tượng được điều gì sẽ xảy ra nếu mọi thứ được giải mật và công khai chỉ sau một đêm.
Ngoài thói quen khoa học, có nhiều sự thật nóng (và khủng khiếp) đến mức họ sẽ quấn tai trong ống không cho bạn ngủ.
Do đó, bạn không biết, tôi không biết và không ai biết; mọi thứ đều có thời gian và địa điểm của nó.

[hỏi154]

Họ cũng sẽ giải mật tình hình với cái chết của nhà du hành vũ trụ Komarov.
Tôi nhớ có rất nhiều tin đồn.

[Al_lexx]

Những tin đồn là gì, hãy chia sẻ với công chúng.

[Al_lexx]

Những anh hùng xưa ..
Xin lỗi vì sự tầm thường mà bản thân tôi ghét phải chịu đựng.

[Đi về phía ánh sáng]

Hãy yên nghỉ cho họ và vương quốc thiên đàng. Họ đã bay vào Vô danh. Mọi người là Anh hùng.