Thời gian để đi săn
Ukraine từ lâu đã hy vọng vào tăng trưởng kinh tế nhanh chóng, điều này đã không xảy ra, và sau đó - đối với các đối tác phương Tây, những người hóa ra không mấy mong muốn giúp Ukraine. Đầu tiên, Joe Biden giảm khối lượng hỗ trợ quân sự cho Ukraine mà họ muốn phân bổ dưới thời Trump, và như Politico đã đưa tin vào tháng 100, Tổng thống Mỹ đã hoàn toàn đóng băng việc phân bổ XNUMX triệu viện trợ quân sự cho Ukraine, bao gồm vũ khí.
Ngay cả trước đó, một cuộc đối thoại đã được tăng cường trong nước về việc tái trang bị triệt để cho chiến đấu hàng không - một trong những thành phần quan trọng của chiến tranh hiện đại (nếu không muốn nói là chính). Theo kế hoạch được Bộ Quốc phòng Ukraine phê duyệt vào năm 2020, đến năm 2030, ít nhất hai lữ đoàn hàng không chiến thuật Ukraine phải được trang bị lại hoàn toàn các phương tiện có cánh mới. Ukraine muốn có 70-100 phương tiện đa dụng hiện đại mua từ nước ngoài. Đối với việc tái trang bị cho hàng không chiến thuật, họ muốn phân bổ 200 tỷ hryvnias hay hơn 7 tỷ USD, đây thực sự là một số tiền không thể chịu nổi đối với đất nước trong điều kiện hiện nay.
Đây có lẽ là lý do tại sao nước này lại nói về "sự phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự của riêng mình". Về vấn đề này, bố cục được trình bày tại triển lãm Vũ khí và An ninh máy bay không người lái ACE MỘT từ ACE không phải là đặc biệt đáng ngạc nhiên.
25 chuyên gia hàng không vũ trụ đang làm việc trong dự án, đứng đầu là cựu tổng giám đốc Antonov, Alexander Los, và cựu lãnh đạo Cơ quan Vũ trụ Nhà nước Ukraine, Vladimir Usov. Động cơ đang được phát triển bởi SE Ivchenko-Progress và Motor Sich. Tàu lượn do Gidrobest LLC chịu trách nhiệm.
Đặc điểm máy bay:
Loại: UAV tấn công hạng nặng;
Chiều dài: 8 mét;
Sải cánh: 11 mét;
Trọng lượng cất cánh tối đa - 7,5 tấn;
Khối lượng tải trọng chiến đấu: một tấn;
Động cơ: một động cơ tuốc bin phản lực AI-322F;
Tốc độ tối đa: M = 0,95;
Trần: 13,5 km;
Bán kính chiến đấu: 1500 km.
Các nhiệm vụ chính của UAV:
- Tình báo chiến lược, hoạt động và chiến thuật;
- Các hoạt động tấn công, bao gồm cả cuộc chiến chống lại nhân lực và xe bọc thép của đối phương;
- Chế áp phòng không.
Rất khó để nói chính xác những gì người sáng tạo đã được hướng dẫn khi thực hiện một bài thuyết trình: rất có thể, họ muốn đạt được “hiệu ứng tuyệt vời”. Trong video hoạt hình, ACE ONE không chỉ bắn trúng xe tăng T-90 mà còn "nổi tiếng" bắn hạ UAV Orion của Nga bằng tên lửa.
Đáng chú ý hơn về vấn đề này là đánh giá về thiết bị từ những người sáng tạo:
“ACE ONE được sử dụng để bảo vệ vùng trời khỏi máy bay không người lái của đối phương. Ví dụ, nếu một máy bay không người lái do thám bay vào lãnh thổ của Ukraine, ACE ONE, nhanh hơn và mạnh hơn nhiều ở mọi khía cạnh, sẽ tiếp cận nó và tiêu diệt nó. Ngoài ra, ACE ONE được sử dụng để nhanh chóng lao vào lãnh thổ của đối phương, hoàn thành hoạt động và quay trở lại trạm mặt đất.
Có lẽ, phòng không là một tính năng hoàn toàn tùy chọn. Ít nhất, một kết luận như vậy có thể được rút ra dựa trên phân tích của các chương trình tương tự khác.
Điều đáng ngạc nhiên nhất là giá của khu phức hợp, bao gồm cả một trạm điều khiển và, dường như, một số UAV, chỉ từ 12-13 triệu đô la. Để hiểu “mức độ nghiêm trọng” của tình hình: giá của UAV mô-đun phản lực cánh quạt MQ-9 Reaper được chỉ ra trong các nguồn mở là 30 triệu. Đồng thời, kinh nghiệm của người Mỹ trong lĩnh vực này thực sự to lớn, và bản thân Reaper chưa bao giờ tuyên bố là một cuộc cách mạng, không giống như ACE ONE.
Giấc mơ và hiện thực
ACE ONE có thể được so sánh với "Hunter", "Stingray" hay Northrop Grumman X-47B của Mỹ. Tuy nhiên, ngay cả khi thông tin được cung cấp là đáng tin cậy, bộ máy Ukraine khiêm tốn hơn nhiều so với các đối tác của nó. Vì vậy, Skat (số phận của dự án không được biết chắc chắn) có tải trọng chiến đấu là 6000 kg so với 8000 của máy bay không người lái Ukraine. Đối với UAV Okhotnik, không có dữ liệu chính xác về nó, nhưng một số phương tiện truyền thông đã trích dẫn tải trọng chiến đấu tối đa là 3 kg. Theo các nguồn tin khác, nó là khoảng XNUMX tấn, nhưng thậm chí con số này còn nhiều hơn đáng kể so với bộ máy đầy hứa hẹn của Ukraine.
Tuy nhiên, nếu ACE ONE xuất hiện ngay bây giờ (tất nhiên không phải dưới dạng mô phỏng), nó sẽ thu hút sự chú ý rất lớn từ tất cả các phương tiện truyền thông trên thế giới: không thể so sánh được với thời gian diễn ra triển lãm.
Tuy nhiên, như đã lưu ý ở trên, chúng ta chỉ đang nói về bố cục. Trong bài bình luận của mình với Gazeta.Ru, tổng biên tập của tạp chí Arsenal của Tổ quốc Viktor Murakhovsky nói:
“Vấn đề chính không nằm ở tàu lượn được chế tạo bằng công nghệ tàng hình, không phải ở động cơ phản lực, mà là ở hệ thống điều khiển tự động cho tốc độ bay cao, công nghệ trí tuệ nhân tạo để tương tác với các máy bay khác, đưa ra quyết định dựa trên đánh giá độc lập về tình hình. ”
Nói chung, trình duyệt cực kỳ nghi ngờ về dự án, tin rằng đó là vấn đề mong muốn "dấy lên một làn sóng cường điệu'.
Có sự thật trong điều này. Cho đến nay, các chuyên gia Ukraine vẫn chưa thành công trong việc tạo ra một UAV tấn công “chính thức”. Năm ngoái, nước này đã giới thiệu một mô hình máy bay không người lái tấn công Sokol-300, đang được phát triển bởi Cục thiết kế nhà nước Kiev Luch. Tổ hợp được thiết kế để tiến hành trinh sát và tấn công ở độ sâu hoạt động và chiến thuật của đối phương. Trọng lượng tải mà UAV có thể mang theo là 300 kg. Phạm vi tiêu diệt các mục tiêu mặt đất của tên lửa chống tăng lên tới hàng chục km.
Sau khi trình bày, có rất nhiều lời nói truyền cảm hứng, nhưng việc kiểm tra bộ máy vẫn chưa bắt đầu. Một trong những tuyên bố mới nhất về vấn đề này có từ tháng XNUMX năm nay. Oleg Korostelev, người đứng đầu văn phòng thiết kế Luch, cho biết vào thời điểm đó, sẽ mất khoảng một năm để hoàn thành việc phát triển thiết bị này.
Nếu chúng ta nhìn vào việc Nga đã mất bao nhiêu năm (với khả năng kỹ thuật vượt trội hơn không thể so sánh và kinh phí tốt hơn nhiều) để phát triển các UAV tấn công của mình, thì thật khó tin vào điều này. Nhân tiện, có thể nói rằng chúng ta vẫn chưa biết chắc chắn về khả năng của Orion nổi tiếng. Và nếu trên thực tế, họ ít nhất đã tiếp cận được khả năng của tàu Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ, thì đây có thể gọi là một thành công lớn.
Đối với Ukraine, không chắc những nỗ lực tạo ra UAV tấn công của riêng họ sẽ dẫn đến bất cứ điều gì. Nhiều khả năng ở một thời điểm nào đó, nước này sẽ tập trung vào việc mua thiết bị quân sự của nước ngoài (bất chấp tất cả các vấn đề đã được mô tả ở phần đầu), và những gì còn lại của tổ hợp công nghiệp-quân sự Liên Xô cuối cùng sẽ phải được bán đi.
Bất chấp một số thiên hướng trong không gian hậu Xô Viết đối với mô hình tái vũ trang quân đội như vậy, đây là một thực tế hoàn toàn bình thường trên thế giới. Bằng chứng bổ sung về điều này là cuộc xung đột gần đây ở Nagorno-Karabakh. Chúng ta có thể nhớ lại việc mua thiết bị quân sự của Israel, Ấn Độ và nhiều nước khác, khác xa so với các quốc gia "cuối cùng".