Đã xảy ra sự cố. Rõ ràng là không, bởi vì ngay cả trên báo chí nước ngoài cũng bắt đầu nói về việc F-35 “không phải là một chiếc bánh”.
Nhìn chung, xung quanh chiếc máy bay này có rất nhiều ý kiến của đủ loại "chuyên gia" đang cố gắng truyền đạt ý kiến \uXNUMXb\uXNUMXbcủa họ đến độc giả và người xem.
Chúng ta đừng chạm vào các đồng nghiệp Trung Quốc của chúng ta, những người đã so sánh F-35 và Su-57 cách đây không lâu. Họ không ngồi điều khiển máy bay Mỹ hay máy bay Nga. Vì vậy - bói trên bã cà phê, không có gì hơn.
Nhưng những gì Andrew Cockburn viết trên tạp chí The Spectator của Anh mới là điều đáng chú ý. Xét cho cùng, người Anh cũng vậy, và trong Lực lượng Không quân Hoàng gia, F-35 không chỉ phục vụ, mà F-35B còn được tính đến khi trang bị cho các tàu sân bay loại Queen Elizabeth.
Vì vậy, điều gì đã khiến người Anh kín đáo tức giận?
Andrew đã bị xúc phạm bởi thông cáo của hội nghị thượng đỉnh NATO vừa qua. Nhìn chung, không có gì mới ở đó, mối đe dọa từ Nga, vốn không ngừng gia tăng và do đó đòi hỏi các thành viên NATO phải thường xuyên chú ý, và Trung Quốc, dường như chưa công khai đe dọa, nhưng sức mạnh ngày càng tăng của nước này cũng gây lo ngại.
Nói chung, có kẻ thù xung quanh. Chủ đề quen thuộc, phải không?
Vui hơn (mặc dù không dành cho tất cả mọi người) là thông tin 24 thành viên của khối chi hơn 20% ngân sách quốc phòng cho vũ khí hạng nặng. Và người ta bày tỏ hy vọng rằng những người khác sẽ sớm gia nhập công ty vui vẻ này.
Nhưng chúng tôi quan tâm đến bảy người tham gia chính ở châu Âu mua cái gọi là vũ khí hạng nặng. Thật thú vị, nhưng những vũ khí này thường hóa ra là ... vâng, F-35.
Khi cao hơn một chút tôi đã nói rằng tin tức dễ chịu không dành cho tất cả mọi người, ý tôi là đối với Lockheed Martin Aeronautics, mọi thứ đều sang trọng và họ xoa tay với dự đoán về lợi nhuận. Điều tương tự không thể được nói về các khách hàng.
Nó thực sự thú vị ở đây lịch sử bắt đầu mở ra.
Anh, Ý, Na Uy, Bỉ, Hà Lan, Ba Lan và Đan Mạch đã đặt hàng tổng cộng 297 chiếc F-35 với tổng trị giá 35,4 tỷ USD. Và đó chỉ là một phần của số tiền, bởi vì các máy bay sẽ yêu cầu bảo dưỡng, cũng sẽ tiêu tốn hơn một tỷ đồng, trong khi những chiếc F-35 này sẽ bay.
F-35 không thể được gọi là máy bay với mọi thứ theo thứ tự. Vâng, chiếc máy bay này không phải là không có sai sót, nhưng không hoàn toàn là một cơn ác mộng như người tiền nhiệm của nó, F-22. Tuy nhiên, "Lightning-2" vẫn được chấp nhận hơn vũ khíhơn Raptor. Tất nhiên, còn nhiều thiếu sót, mọi người đều nói về nó một cách cởi mở và không ai giấu giếm điều đó.
Một câu hỏi khác là đối với một chiếc máy bay đang trong giai đoạn phát triển, những thiếu sót là điều bình thường. Nhưng đối với một chiếc máy bay đã bắt đầu được xuất khẩu, điều đó có vẻ lạ.
Danh sách nổi tiếng về những thiếu sót và thiếu sót của F-35 rất ấn tượng. Và, tất nhiên, thật đáng ngạc nhiên khi người châu Âu vội vã ký kết các hợp đồng cung cấp.
Andrew Cockburn bị xúc phạm bởi số lượng hợp đồng đã được ký kết bởi các quốc gia, bao gồm cả Vương quốc Anh. Ông tin rằng việc mua F-35 sẽ làm suy yếu khả năng phòng thủ của các quốc gia, vì máy bay sẽ đốt ngân sách của các bộ quốc phòng trong phòng của họ dễ dàng như đốt dầu hỏa.
Vâng, có những sắc thái thú vị. Ví dụ, tại sao Đan Mạch có tới 27 tia sét. Đan Mạch sẽ chiến đấu với ai? Với Nga hay Trung Quốc? Được rồi, Nga có vẻ tốt hơn. Gần hơn. Nhưng ngay cả trên lãnh thổ của Nga, F-35 không thể bay nếu không được tiếp nhiên liệu trên không hoặc sử dụng các thùng nhiên liệu bổ sung.
Nhưng các xe tăng bổ sung sẽ ăn hết 2 trong số 6 điểm cứng bên ngoài. Câu hỏi đặt ra: với bộ vũ khí nào F-35 của Đan Mạch sẽ bay để chinh phục Nga?
Tất nhiên, có thể bạn sẽ phải đẩy lùi cuộc tấn công của máy bay Nga sẽ bay vào không phận Đan Mạch. Câu hỏi "tại sao?" vẫn mở.
Trong khi đó, 27 chiếc F-35 sẽ tiêu tốn của ngân sách Đan Mạch "chỉ" 13 tỷ USD chi phí vận hành trọn đời. Con số này, nếu có, gần bằng XNUMX trong ngân sách quân sự hàng năm của đất nước.
Rõ ràng là trong số 45 máy bay F-16 là cơ sở của Lực lượng Không quân Đan Mạch, 18 chiếc đáng lẽ đã bị xóa sổ vào năm 2012 và phần còn lại chỉ kịp cho năm 2020. Máy bay, nói một cách nhẹ nhàng, không phải là mới. Nhưng đổi F-16 thành F-35 với số lượng như vậy chẳng khác nào mượn một chiếc Ferrari sau VAZ-2112. Bạn có thể đi xe, nhưng nó rất đắt. Mặc dù đáng kể.
Nhưng người Đan Mạch hoàn toàn có thể kiếm được thứ gì đó rẻ hơn. "Gripens", "Rafali", "Tornado" ... Có một sự lựa chọn ...
Người Ý thậm chí còn "may mắn" ít hơn. Tại sao họ đặt hàng 90 Tia chớp - ở Ý, rất có thể, sẽ không ai có thể trả lời câu hỏi này. Nhưng cuộc khủng hoảng ập đến và kết quả là không có đủ tiền, Lockheed Martin đình chỉ việc giao hàng, vì Ý nợ 600 triệu đô la cho những chiếc máy bay đã được gửi.
Và đồng bào Cockburn đã bay đầy đủ. Sau khi nhận được lô F-35A đầu tiên cho Lực lượng Không quân Hoàng gia, người Anh đã xây dựng toàn bộ chương trình hải quân của họ xung quanh F-35B. Và rồi tất cả bắt đầu cùng một lúc: cuộc khủng hoảng và các vấn đề với F-35B, và hàng trăm điều bất hạnh cùng một lúc.
Kết quả là, boong tàu sân bay đầu tiên của Hoàng gia hạm đội, "Nữ hoàng Elizabeth", vẫn còn trống. Và hàng không mẫu hạm đã đến các vùng biển phía đông để thị uy với Trung Cộng bằng máy bay thuê của Thủy Quân Lục Chiến Hoa Kỳ. Thật tốt khi họ mượn nó, và đó là bánh mì ...
Chương trình bị trì hoãn, thời gian không còn nhiều, mối đe dọa từ Nga đang gia tăng... Và ở đó, rõ ràng là chương trình của Trung Quốc đang trên đường đến.
Trong tất cả NATO, chỉ có người Thổ Nhĩ Kỳ rất duyên dáng "nhảy ra" khi mua hệ thống phòng không S-400 của Nga. Do đó, họ vẫn giữ nguyên hệ thống phòng không và F-15 của mình. Mặc dù đã có những suy nghĩ về việc mua F-35. Nhưng may mắn, tôi đoán vậy.
Ngay cả một nhà báo người Anh cũng ngạc nhiên trước chính sách như vậy của các chính phủ châu Âu. Cockburn gọi đó là quy phục kiểu lemming, lần lượt nhảy xuống vực thẳm. Trong vực thẳm tài chính của sự phụ thuộc vào người Mỹ. Và với sức mạnh và chính chỉ trích F-35 tồi tệ khủng khiếp, chỉ thích hợp để phá hủy ngân sách.
Tuy nhiên, vì một số lý do, Cockburn không nói một lời nào về những chiếc F-35 mà Israel mua lại. Vì một số lý do, các máy bay của Israel thường xuyên thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu để chống lại kẻ thù của nhà nước.
Người Israel thực dụng đã mua 9 máy bay đầu tiên. Sau đó là 6 chiếc khác. Tổng số F-35 sẽ phục vụ trong Không quân Israel là 50 chiếc. Và xung quanh các vụ bê bối F-35 của Israel không hoành hành. Máy bay bay, ném bom, phóng tên lửa. Cho đến nay không có tổn thất. Lạ nhỉ?
Vâng, chúng ta đừng phạm tội với sự thật, F-35A của Israel không hoàn toàn là F-35A. Nó được trang bị "nhồi nhét" của Israel về hệ thống điện tử hàng không và hệ thống chiến đấu. Theo một số thông tin, hệ thống C4 với kiến trúc mở gồm Chỉ huy, Kiểm soát, Liên lạc và Điện toán của Israel sẽ được lắp đặt trên máy bay. Israel sẽ là điểm tham quan radar và hệ thống điện tử hàng không. Các công ty Israel Elbit và Israel Aerospace Industries đã phát triển các hệ thống bảo vệ cho máy bay. Vâng, tên lửa và bom của họ.
Nhưng những đổi mới này không ảnh hưởng đến đặc điểm chuyến bay. Và những chiếc máy bay như vậy sẽ được chuyển giao cho Không quân Israel từ năm 2020.
Vâng, rất có thể, Israel sẽ nhận được những chiếc F-35 của mình một phần do Thỏa thuận Trại David. Nhưng ở đây, xin lỗi, trong thế giới này, mọi người đều ổn định với khả năng tốt nhất của mình.
Điều gì xảy ra, máy bay cho các hoạt động quân sự khá phù hợp với Israel, nhưng bằng cách nào đó không hoàn toàn phù hợp với các quốc gia châu Âu?
Từ khóa là "chiến đấu". Israel đang có chiến tranh, và luôn có những mục tiêu và nhiệm vụ cho máy bay của mình. Các nước châu Âu không chiến đấu. Ngoại trừ giải trí với ISIS (bị cấm ở Liên bang Nga) ở Syria, không có gì khác để làm.
Dường như có một manh mối ở đây. Israel đưa máy bay đi chiến đấu. Và nếu bạn “kết liễu nó bằng búa và dũa”, thì F-35 hoàn toàn có khả năng đối phó với các nhiệm vụ được giao. Ít nhất là không có tiếng la hét và than vãn nào trên báo chí Israel về việc các Tia chớp nên được gửi đến bãi rác.
Tại sao người châu Âu đặt hàng F-35 với số lượng lớn như vậy? Để giảm chi phí, máy bay trong sê-ri là một trong những lựa chọn. Chà, hoặc cho cuộc chiến với Nga. Cuộc chiến với Nga là một điều có thể không bao giờ bắt đầu. Và những chiếc máy bay đã được mua ...
Nói chung, gánh nặng của một đồng minh không phải lúc nào cũng dễ dàng và dễ chịu. Rõ ràng là sớm muộn gì Lockheed Martin cũng sẽ nghĩ đến F-35. Máy bay này không vô vọng như F-22. Và cho đến thời điểm đó, quân đội các nước châu Âu sẽ phải chịu gánh nặng bảo trì những chiếc máy bay không hoàn toàn phù hợp để chiến đấu và rất đắt tiền.
Chà, trên đời này ai cũng có khó khăn của riêng mình, thưa ông Cockburn...