Đánh giá quân sự

“Sự khởi đầu của một cột mốc mới trong việc chế tạo IL-76”: Báo chí Đức đánh giá cao việc khởi động dây chuyền lắp ráp máy bay Nga

45

Máy bay vận tải quân sự Il-76 mới đã được chế tạo tại Aviastar-SP ở Ulyanovsk từ năm 2019, nhưng việc sản xuất chúng diễn ra rất chậm. Một dây chuyền sản xuất tự động sẽ tạo động lực cho việc sản xuất hàng loạt máy móc. Chiếc máy bay Il-76MD-90A đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, tượng trưng cho "sự khởi đầu của một cột mốc mới trong việc chế tạo máy bay" mà quân đội Nga đang rất mong đợi.


IL-76 nóng lòng chờ đợi


Đây là cách giới thiệu dây chuyền sản xuất được mô tả trên các trang của ấn bản tiếng Đức của Flug Revue:

Máy bay Il-76MD-90A với số sê-ri 0206 là một ví dụ đặc biệt của loại hình này: nó là chiếc đầu tiên thuộc loại này, được lắp ráp hoàn toàn trên dây chuyền sản xuất được điều khiển kỹ thuật số mới ở Ulyanovsk […] Việc chế tạo chiếc máy bay này đánh dấu một cột mốc mới .

Tuy nhiên, như đã chỉ ra, đây chỉ là bước khởi đầu của quá trình:

Nga cần rất nhiều Il-76 mới

- được lưu ý trên tờ Flug Revue, chỉ ra rằng cho đến nay việc sản xuất hàng loạt chiếc Il-76MD-90A đầu tiên đang diễn ra khá chậm - chủ yếu là do việc gắn các nút riêng lẻ được thực hiện chủ yếu theo cách thủ công.

Mỗi năm chỉ có một số máy rời xưởng sản xuất. Đồng thời, Chính phủ Nga ước tính nhu cầu về máy bay Il-76 mới cho Không quân lên tới 200 chiếc. 39 trong số đó đã được xác định là một đơn đặt hàng công ty.

Theo hợp đồng, tất cả chúng được cho là sẽ cất cánh vào cuối năm 2021, nhưng đến nay mới chỉ có khoảng XNUMX/XNUMX trong số này được chuyển giao. Nhưng điều đó phải nhanh chóng thay đổi

- đưa ra đánh giá của họ trên báo chí Đức.

“Sự khởi đầu của một cột mốc mới trong việc chế tạo IL-76”: Báo chí Đức đánh giá cao việc khởi động dây chuyền lắp ráp máy bay Nga


Quá trình đã bắt đầu


Như đã giải thích, dây chuyền sản xuất tự động được kiểm soát kỹ thuật số mới sẽ đảm bảo rằng việc sản xuất máy bay mới sẽ tăng lên 18 chiếc trong trung hạn và sau đó là XNUMX chiếc hàng năm.

Quá trình lắp ráp mới bắt đầu vào cuối mùa hè năm 2019. Dây chuyền bao gồm mười khu vực chức năng được thiết kế để lắp các phân đoạn của thân máy bay, cánh và đuôi, cũng như lắp đặt động cơ và hệ thống điện tử hàng không. Với sự hỗ trợ của công nghệ laser, các phần riêng lẻ có thể được căn chỉnh đến phần mười milimet, giúp tăng tốc độ lắp ráp đáng kể. So với quy trình công nghệ đã sử dụng trước đây, dây chuyền mới sẽ giảm 38% cường độ lao động lắp ráp máy bay.

Điều này sẽ tăng gần gấp bốn lần tỷ lệ sản xuất.

- xem xét ấn bản tiếng Đức, sử dụng "số học" của riêng nó.

IL-76 là một trong những máy bay chủ lực của vận tải quân sự hàng không Nga. Đồng thời, quân số của họ không đáp ứng được nhu cầu cấp thiết của lực lượng vũ trang đất nước. Tổng cộng, khoảng một trăm phương tiện cho các mục đích khác nhau và phụ thuộc được triển khai trong các đơn vị chiến đấu. Ví dụ, ít nhất số lượng bảng này là cần thiết cho việc chuyển giao một sư đoàn dù (không bao gồm các đơn vị phụ trợ).

45 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Oleg Aviator
    Oleg Aviator Ngày 20 tháng 2021 năm 16 38:XNUMX
    +18
    Tôi đã tự mình lái những chiếc máy bay này. Ý kiến ​​của tôi là đi theo con đường C141 và kéo dài thân máy bay. Đã có một MF trong TAPOiCH. Tất cả các nhân viên kỹ thuật ở Ulyanovsk đều hy vọng. Vì vậy, nó có thể được tái tạo. Lập lờ rằng đây là một loại bản quyền của người Uzbekistan. Ở đó, chỉ có người Slav làm việc trong đội ngũ kỹ sư. Với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi.
    1. Tiết kiệm
      Tiết kiệm Ngày 20 tháng 2021 năm 16 50:XNUMX
      +2
      Oleg Aviator - liệu thân máy bay có chịu được tải trọng trong trường hợp kéo dài không? Và, sẽ không cần thiết phải kéo dài đôi cánh, điều này có thể ảnh hưởng xấu đến sức mạnh của chúng?
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound Ngày 20 tháng 2021 năm 17 47:XNUMX
        +10
        KB không phải là nhà để xe của một nhà thí nghiệm tò mò, chú Vasya với một cái bếp, mà là những tính toán chính xác cho tải trọng nhất định và các đặc tính bay. Bạn có thực sự nghĩ rằng MF đã được kéo dài mà không tính đến độ bền của vật liệu không ??? Nghiêm túc?
        1. Tiết kiệm
          Tiết kiệm Ngày 20 tháng 2021 năm 17 57:XNUMX
          +1
          akarfoxhound - không, tôi chỉ biết chúng tôi thích đi bão như thế nào, và những gì xảy ra bởi vì mong muốn "tính toán nhanh chóng"!
        2. Dauria
          Dauria Ngày 21 tháng 2021 năm 08 34:XNUMX
          -2
          KB không phải là nhà để xe của một nhà thí nghiệm tò mò, chú Vasya với một cái bếp

          cười Đôi khi họ làm điều đó. Và kết quả là tốt. Ju.287 - một máy bay ném bom phản lực có cánh quét ngược cuối chiến tranh. Thân máy bay là của He.177A, phần đuôi được lấy từ Ju.388, thanh chống mũi của chiếc B- 24 Liberator, và các thanh chống chính có bánh xe từ Ju.352. Mới chỉ có một cánh xuôi ngược. Và anh ấy đã bay, và bay tốt. Chúng tôi thậm chí còn muốn hoàn thành chiếc xe này.
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound Ngày 21 tháng 2021 năm 11 03:XNUMX
            +1
            Không chính xác là ví dụ phù hợp. Đây không phải là công việc có hệ thống của phòng thiết kế với các nhiệm vụ và tính toán, mà là một đứa trẻ thần đồng hấp tấp khác trước sự sụp đổ của Đế chế. Và chúng tôi vẫn chưa xem xét mức độ phức tạp của khả năng sản xuất của ngành công nghiệp máy bay trong giai đoạn 1944-45 và thời đại của chúng ta. Không hiểu sao từ đầu thế kỷ 20, bạn không lấy Bleriot "ga-ra của một người đam mê" làm ví dụ? nháy mắt
            1. Dauria
              Dauria Ngày 21 tháng 2021 năm 11 12:XNUMX
              -4
              Đây không phải là công việc có hệ thống của phòng thiết kế với các nhiệm vụ và tính toán, mà là một đứa trẻ thần đồng hấp tấp khác trước sự sụp đổ của Đế chế.


              "Wunderwaffle" hóa ra khá tốt, và ngay lập tức, và được đưa bởi những người Đức bị bắt ở Liên Xô.
              Nhưng "công việc có hệ thống" trên Il-112 đã kết thúc trong tình trạng thất bại đến mức việc chuyển giao tướng và trưởng cho các nhân viên vệ sinh là đúng đắn.
              Và có rất nhiều ví dụ về kết quả tuyệt vời khi sử dụng phương pháp của Uncle Vasya. Bạn có biết Yak-24U mở rộng được tạo ra từ trực thăng Yak-24 như thế nào không? Họ cắt giàn theo chiều dọc và chồng các mảnh ống lên nhau. Và đôi khi, nói chung, trên danh nghĩa của tướng quân và tính toán trên đầu gối mà không cần kiểm tra thống kê, họ đã được thả vào không khí. Và nó đã hoạt động, điều đó thật tuyệt vời.
      2. exo
        exo Ngày 20 tháng 2021 năm 22 17:XNUMX
        +1
        Một chiếc máy bay như vậy đã bay rồi, nhưng vẫn ở mức độ của một mô hình bay. Vì vậy, tất cả các tính toán đều được thực hiện Đúng, đối với một chiếc máy bay do TAPOiCH sản xuất. Tôi nghĩ rằng với Il mới, sẽ không có vấn đề gì.
      3. andrewkor
        andrewkor Ngày 21 tháng 2021 năm 05 21:XNUMX
        +3
        Ba chiếc máy bay Il-76MF đã được sản xuất. Một chiếc máy bay triển lãm vẫn đang ở Tashkent. Đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra có thể tưởng tượng được ở Nga. Hai nối tiếp ở Jordan. Động cơ PD, buồng lái bằng kính, hai phần ba mét mỗi phần trước và sau phần trung tâm, sàn gia cố. Nhưng các công nghệ cũ, không phải kỹ thuật số, như trên Aviastar. Tại sao chúng không được sản xuất ở đó, một bí ẩn?
      4. kiến
        kiến Ngày 21 tháng 2021 năm 09 55:XNUMX
        +1
        Đương nhiên, ở 76MF, những thay đổi không chỉ ảnh hưởng đến thân máy bay ...)
      5. Zaurbek
        Zaurbek Ngày 22 tháng 2021 năm 13 48:XNUMX
        +1
        Đây đã là một phiên bản kéo dài của Il76 .... ở đó, ngoài việc kéo dài, cần phải mở rộng. Chiếc xe tăng gần như không vừa vặn. Người Trung Quốc, với suy nghĩ này, đã tạo ra Y20.
    2. kiến
      kiến Ngày 21 tháng 2021 năm 09 54:XNUMX
      +2
      TAPOIC thuộc Bộ Công nghiệp Hàng không Liên Xô. Người Uzbekistan có thể có những quyền gì về nguyên tắc? ..)
    3. Tcheluskin
      Tcheluskin Ngày 22 tháng 2021 năm 02 59:XNUMX
      +1
      kéo dài thân máy bay

      Nói chung cần một thân máy bay khác. Không có cabin và "lông mày" của hoa tiêu không cần thiết, và rộng hơn, nếu không thì nó vừa khít với xe tăng T-72/90 hiện tại chỉ khít với các màn hình bên được loại bỏ. Giống như Y-20 của Trung Quốc.
    4. La Mã Pastukhov
      La Mã Pastukhov Ngày 23 tháng 2021 năm 11 23:XNUMX
      0
      Bản quyền cho tất cả các bản vẽ cho Il-76 của tất cả các sửa đổi không thuộc về người Uzbek, mà thuộc về Tổ hợp hàng không PJSC được đặt theo tên S. V. Ilyushin.
    5. nô lệ Gart
      nô lệ Gart Ngày 24 tháng 2021 năm 12 10:XNUMX
      0
      Người Uzbekistan có quyền gì, bản quyền ...., sập gỗ sồi?
  2. Ẩn sĩ
    Ẩn sĩ Ngày 20 tháng 2021 năm 16 38:XNUMX
    +18
    tốt cho người mới bắt đầu)
    đây cũng là một chiếc IL96 chở khách sẽ được khởi động trên luồng như vậy)
    40 xe một năm đã là một cái gì đó)
    1. chống vi-rút
      chống vi-rút Ngày 20 tháng 2021 năm 16 48:XNUMX
      +28
      cần phải bắt đầu bằng việc kiểm soát Aeroflot - giới tinh hoa đã đi dạo ở nước ngoài. nó là cần thiết để hướng họ đến các tuyến của phía bắc và phía đông. dịch vụ đã được nâng lên tầm thế giới - mong muốn hiển thị thành tựu cho mọi người, không phải người nước ngoài. và trên đôi cánh của họ, các thỏa thuận không được tưới máu với Airbus và Boeing
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell Ngày 20 tháng 2021 năm 17 05:XNUMX
        +8
        Những lời của bạn đang ở trong tai của Chúa ... thật không may, một hướng phát triển hoàn toàn khác đã được thông qua khóc
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound Ngày 20 tháng 2021 năm 17 54:XNUMX
        +7
        Bằng cách gia hạn hàng năm hợp đồng thuê ưu đãi bán phá giá cho Boeing và Airbus, chính phủ của chúng tôi hiện đang lái xe theo hướng ngược lại với hướng mà bạn đã chỉ ra. Chỉ là họ thấy xấu hổ khi khoe khoang hàng năm "đinh đóng cột" này cho ngành hàng không của chúng ta trên TV. Số tiền thu hồi từ toàn bộ số tiền cho mỗi bảng được sử dụng của Boeing là không đứng đắn để làm ô nhục, Ilyushin và Tupol không kéo điều này, các "Maaskvich" bị xúc phạm ...
        1. VORON538
          VORON538 Ngày 21 tháng 2021 năm 14 57:XNUMX
          +3
          Và số tiền lại quả là bao nhiêu? Hãy cho tôi biết nếu bạn biết! Và nếu bạn biết, tại sao bạn không liên hệ với Văn phòng Công tố và FSB?
          1. Stepan S
            Stepan S Ngày 23 tháng 2021 năm 21 20:XNUMX
            0
            nếu bạn biết, tại sao bạn không liên hệ với Văn phòng Công tố và FSB

            Bản thân bạn không thấy buồn cười vì một lời đề nghị như vậy sao?
    2. ramzay21
      ramzay21 Ngày 21 tháng 2021 năm 07 24:XNUMX
      -2
      IL-96 400M sẽ chỉ được sản xuất cho Tổng thống Liên bang Nga. Đối với những người Nga bình thường, Aeroflot đã mua hai chục chiếc Boeing 777 và hai chục chiếc Airbus A350 khác.
    3. Zaurbek
      Zaurbek Ngày 22 tháng 2021 năm 13 51:XNUMX
      +2
      Họ có cần Liên bang Nga với số lượng như vậy không? MC chính21. Thứ nguyên này được yêu cầu nhiều nhất. Đối thủ cạnh tranh А321XSR đã bay giữa các lục địa. Ở 7-8000km với trọng lượng cất cánh 102000kg
  3. Áo khoác trong kho
    Áo khoác trong kho Ngày 20 tháng 2021 năm 16 42:XNUMX
    -4
    Tôi không bao giờ hiểu.
    Dòng sản phẩm này dường như đã được tung ra vào năm 2019.
    Một năm rưỡi họ thu thập được một chiếc máy bay?
    Đây là một chu kỳ sản xuất hay là gì?
    1. Tiết kiệm
      Tiết kiệm Ngày 20 tháng 2021 năm 17 24:XNUMX
      +1
      Áo khoác đang có hàng - vui lòng đọc lại bài viết, mọi thứ đều được ghi rõ ràng ở đó! hi
      1. Áo khoác trong kho
        Áo khoác trong kho Ngày 21 tháng 2021 năm 09 19:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Thrifty
        Vui lòng đọc lại bài báo, mọi thứ đã được viết rõ ràng ở đó!

        Đang đọc.
        Hai lần.
        Và hai lần nữa tin tức của ngày hôm qua nữa.
        Tôi cũng đã hỏi các nhà bình luận địa phương.
        Nhưng vẫn không có gì là rõ ràng.
        Dòng này đã được ra mắt, ít nhất là chúng tôi đã được thông báo như vậy trong tin tức, vào mùa hè năm 2019.
        Chiếc máy bay đầu tiên của dây chuyền này được lắp ráp vào năm 2021.
        Có phải bằng cách nào đó nó đã không được tung ra sau đó, 2 năm trước.?
        Cho dù thời gian lắp ráp của một bên là 2 năm.?
        Có ai trong chủ đề không?
        1. Dấu trừ
          Dấu trừ Ngày 21 tháng 2021 năm 16 31:XNUMX
          -3
          Trong chủ đề, các nhân viên Aviastar .... Lại đây, một tuần trước, họ phẫn nộ với mức lương thấp .... Nhưng mọi thứ đều đẹp trong bản tin. Nhưng trên thực tế, không cần biết các chuyên gia cuối cùng đã trốn khỏi sản xuất như thế nào .... Đây là liên kết đến tin tức từ video từ doanh nghiệp vào ngày 14 tháng 73-https://m.77957online.ru/r/na_aviastare_zreet_nedovolstvo_rabochih_usovershenstvovali_zarplatu-XNUMX
    2. Nhận xét đã bị xóa.
  4. đất sét
    đất sét Ngày 20 tháng 2021 năm 17 13:XNUMX
    +4
    Đọc xong bài báo, có cảm giác lạ là người Đức mừng cho chúng tôi.
    1. kiến
      kiến Ngày 21 tháng 2021 năm 09 59:XNUMX
      +1
      Tất nhiên, chúng tôi rất vui vì tốc độ của một con ốc sên như vậy ...)
  5. Borys
    Borys Ngày 20 tháng 2021 năm 17 20:XNUMX
    +6
    Một số bình luận vừa buồn cười vừa buồn.
    Bản quyền luôn thuộc về nhà phát triển, không phải nhà sản xuất
    nhà chế tạo. Trong trường hợp này, đây là Phòng thiết kế Ilyushin, với
    từ thời điểm thành lập và cho đến ngày nay được đặt tại Moscow. Liên quan
    phiên bản kéo dài (IL-76MF), sau đó ít nhất
    ba chiếc ô tô. Hai trong số chúng đã được chuyển đến Jordan, nơi họ
    được sử dụng trong vài năm. Gần đây có thông tin về
    mà người Jordan muốn bán chúng.
    1. Tiết kiệm
      Tiết kiệm Ngày 20 tháng 2021 năm 17 26:XNUMX
      -1
      Boris - à, có lẽ thông tin này chỉ được nói ra một cách hời hợt. Và làm thế nào mà máy kéo dài đã tự chứng minh được bản thân, có lẽ thực sự cần thiết để bắt đầu chỉ sản xuất những tấm ván như vậy mà không giảm sản lượng?
      1. Xấu_gr
        Xấu_gr Ngày 20 tháng 2021 năm 21 04:XNUMX
        +5
        Trích dẫn: Thrifty
        Và làm thế nào mà những chiếc máy kéo dài đã tự chứng minh được bản thân, có lẽ cần phải bắt đầu chỉ sản xuất những tấm ván như vậy mà không giảm sản lượng?

        Thân tàu kéo dài chỉ thích hợp để chở hàng giữa các sân bay. Đối với việc thả thiết bị đổ bộ, nơi khó có thể thực hiện được sự di chuyển đáng kể của thiết bị nặng so với trọng tâm của máy bay - trong phiên bản máy bay có thân dài.
    2. akarfoxhound
      akarfoxhound Ngày 20 tháng 2021 năm 18 01:XNUMX
      -4
      Các bảng này hiện ở Tashkent
  6. Borys
    Borys Ngày 20 tháng 2021 năm 17 41:XNUMX
    +4
    Bản sao đầu tiên của IL-76MF được phát hành vào năm 1996, nhân tiện
    nó đã có động cơ PS-90. Anh ấy đã bay rất nhiều và cho thấy
    bản thân tốt. Năm 2003, cháu trai tôi đến TAPOiCh
    Vua Jordan, lúc đó đang nắm quyền lãnh đạo
    không quân địa phương. Anh ấy thực sự đã thúc đẩy đơn đặt hàng này. Ngày thứ nhất
    chiếc xe sau đó đã được đưa vào Fox và anh ấy thực sự thích nó.
    Một vài năm sau, một đơn đặt hàng cho hai chiếc xe đã được hoàn thành. Vì thế
    do đó Không quân Jordan trở thành nhà điều hành duy nhất
    thuộc loại này.
    1. Tiết kiệm
      Tiết kiệm Ngày 20 tháng 2021 năm 17 55:XNUMX
      +2
      Boris, tại sao họ không đặt chúng lên băng chuyền cho chính mình, hay nó được lên kế hoạch ban đầu cho một phiên bản xuất khẩu?
  7. máy cắt xăng
    máy cắt xăng Ngày 20 tháng 2021 năm 19 08:XNUMX
    +2
    Chà, nếu quá trình này đã thực sự bắt đầu, thì tôi xin chúc mừng ngành công nghiệp máy bay.
    Máy bay chắc chắn là cần thiết trong nền kinh tế quốc dân.
    Dù sao, về mặt thẩm mỹ thuần túy, tôi vẫn luôn thích chiếc xe, tuy nhiên. hi
  8. Borys
    Borys Ngày 20 tháng 2021 năm 19 39:XNUMX
    0
    Đối với Tiết kiệm.
    Vào thời điểm đó, rất ít được đưa lên băng tải. Không có thời gian cho hàng không.
  9. Overlock
    Overlock Ngày 20 tháng 2021 năm 20 40:XNUMX
    +2
    Quá trình đã bắt đầu
    Và nó vui lòng!
    1. thủ môn03
      thủ môn03 Ngày 20 tháng 2021 năm 22 01:XNUMX
      -1
      Với sáng kiến ​​của người Simbirsk !!! Vâng đồng bào người lính
  10. zimzinov
    zimzinov Ngày 20 tháng 2021 năm 23 48:XNUMX
    +2
    Được rồi. Tôi hy vọng rằng trải nghiệm tích cực này cũng sẽ thể hiện trong việc lắp ráp các MS-21 nối tiếp. Nhà máy Hàng không Samara của chúng tôi vào những năm 1980 đã sản xuất 18 chiếc TU-154M mỗi năm. Đây là khi có sự tự tài trợ và sự chấp nhận của nhà nước.
    1. mmaxx
      mmaxx Ngày 21 tháng 2021 năm 01 41:XNUMX
      +1
      Đây là một trải nghiệm tích cực của MC được tính đến ở Ulyanovsk.
      Nhưng các điều kiện vẫn khác nhau.
  11. mmaxx
    mmaxx Ngày 21 tháng 2021 năm 01 42:XNUMX
    +1
    Tuy nhiên, dây chuyền lắp ráp và băng tải là những thứ rất khác nhau.
  12. Amr
    Amr Ngày 21 tháng 2021 năm 06 43:XNUMX
    -3
    thiếc 18 máy bay một năm và đây là một bước đột phá))) một số loại vô nghĩa!
  13. kiến
    kiến Ngày 21 tháng 2021 năm 09 52:XNUMX
    +4
    Ở Tashkent, tại TAPOiCH, việc lắp ráp và cập cảng thủ công của các đơn vị đã không gây trở ngại cho việc sản xuất 5-6 xe mỗi tháng. Và tôi hoàn toàn không hiểu làm thế nào để có thể tự động hóa quy trình lắp ráp ... Đây không phải là ngành công nghiệp ô tô với băng tải và các rô bốt khác ...
    1. Zaurbek
      Zaurbek Ngày 22 tháng 2021 năm 13 54:XNUMX
      0
      Theo tôi hiểu, IL76 sẽ được trang bị lại song song.