M2A4 Bradley. Nguồn: billen.ru
Bà già M2 Bradley
Nói một cách chính xác, máy móc của gia đình Bradley không thể được gọi là lạc hậu quá mức. Máy bay BMP của Mỹ bắt đầu được sản xuất từ năm 1980. Để so sánh: quân đội Nga vẫn phục vụ các phương tiện BMP-1 và BMP-2 lỗi thời về mặt đạo đức và kỹ thuật, được phát triển từ cuối những năm 60. Tiềm năng hiện đại hóa của các phương tiện đã cạn kiệt và việc lắp đặt các thế hệ tiếp theo của các mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa sẽ không giải quyết được vấn đề. Rõ ràng, có một sự hiểu biết về một vấn đề tương tự ở Hoa Kỳ. Cho đến nay, không có gì tốt đẹp đã đến với điều này. Không giống như Nga, nơi các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với xe chiến đấu bộ binh hạng nặng T-15 trên nền tảng Armata đang được thực hiện, Hoa Kỳ thậm chí không có một nguyên mẫu khả thi. Đồng thời, một lô T-15 thử nghiệm sẽ xuất hiện trong quân đội Nga sớm nhất vào năm 2022. Đừng quên BMP nổi "Kurganets-25", nó sẽ trở thành sự thay thế cho BMP-3.
M2 Bradley. Nguồn: wikimedia.org
Việc thay đổi các thế hệ xe bọc thép luôn rất đau đầu và tốn kém cho ngân sách nhà nước. Tại Hoa Kỳ, việc đưa vào vận hành các xe chiến đấu bộ binh mới có thể mất 5-6 năm, hoặc thậm chí hơn. Hiện trong các đơn vị của lực lượng mặt đất và Vệ binh Quốc gia có ít nhất 2,5 nghìn xe M2A2 / A3 Bradley. Và hơn 2 nghìn đang được lưu trữ. Các sửa đổi hiện đại dành cho trinh sát và xạ thủ М7А3 BFIST phục vụ trong quân đội với số lượng 334 bản. Có rất ít xe chiến đấu bộ binh bánh lốp M1296 Stryker Dragoon trong quân đội (lên đến 100 xe) và chúng được dùng cho các mục đích khác. Đây là những phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nhẹ có tính cơ động cao và thậm chí là các tàu sân bay bọc thép có trang bị pháo. Thủy quân lục chiến được trang bị xe chiến đấu bộ binh lội nước LAV-25, đây là phiên bản hiện đại hóa của MOWAG Piranha I. Hiện tại, Thủy quân lục chiến có hơn 300 xe, nhưng chúng cũng không thể thay thế M2 Bradley hạng nặng.
M2 Bradley. Nguồn: vpk.name
Giống như bất kỳ cỗ máy nào khác từ thời Chiến tranh Lạnh, M2 Bradley rất tầm thường trong cách tiếp cận thực tế của các cuộc xung đột hiện đại. Đặc biệt, ở Iraq, BMP không đủ khả năng sống sót, đặc biệt là từ mìn và các thiết bị nổ tự chế. Mặc dù có lớp giáp tương đối nặng, M2 Bradley vẫn dễ bị tấn công bởi các loại vũ khí chống tăng hạng nhẹ. Việc đặt khả năng bảo vệ động hiệu quả cho áo giáp hạng nhẹ, vì những lý do rõ ràng là rất khó, vì vậy trọng tâm chính là bảo vệ chủ động như Nắm đấm sắt (Iron Fist) của Israel. Nhưng ý tưởng tăng cường lớp giáp của DZ cũng không hoàn toàn biến mất. Nhưng theo tính toán kỹ thuật, điều này sẽ tăng thêm 1,5 tấn trọng lượng cho chiếc Bradley vốn đã không phải là nhẹ nhất. Nó cũng sẽ yêu cầu sử dụng các vật liệu mới. Cùng với việc tích hợp hệ thống điều khiển từ xa, hiện đại hóa thiết bị điện, động cơ và hệ thống truyền động, hợp lý hơn nhiều là không nên làm phiền chiếc M2 xứng đáng mà phải phát triển một thế hệ xe chiến đấu bộ binh mới. Nhưng mọi thứ hóa ra không đơn giản như vậy.
Thanh niên thứ hai
Việc hiện đại hóa một phương tiện chiến đấu với kinh nghiệm hàng chục năm sẽ giữ cho nó hoạt động tốt trong 10-15 năm nữa. Nhưng không nhiều hơn. Điều này được hiểu rõ trong Lầu Năm Góc, và cho đến gần đây, hai dự án liên quan đến xe chiến đấu bộ binh bánh xích đã được thực hiện cùng một lúc. Trước hết, yêu cầu nâng cấp Bradley chuyển tiếp, bạn có thể câu giờ trước khi thế hệ máy mới ra đời. Trong "lộ trình" của Lầu Năm Góc, hai bản nâng cấp đóng vai trò này cùng một lúc - lên cấp độ M2A4 và M2A5. Trong số những thứ khác, cỗ máy A4 được cho là sẽ nhận được pháo M30 813 mm, tên lửa dẫn đường mới, hệ thống điều khiển chiến đấu, được gọi là KAZ Iron Fist Light Decoupled, và khối DZ BRAT II (Bradley Reactive Armor Tiles). Bộ áo mới còn có động cơ diesel 8 xi-lanh Cummins VTA903E-T675 công suất 675 mã lực và hộp số HMPT-800-3ECB. Công việc bắt đầu vào năm 2015 và theo kế hoạch vào năm 2021, những chiếc M2A4 đầu tiên sẽ được chuyển giao cho lực lượng mặt đất. Lầu Năm Góc ngay lập tức dành tiền cho 473 xe bọc thép. Nhưng trên thực tế, BMPs sẽ đi nhập ngũ tốt nhất là vào mùa thu năm sau. Tất nhiên, sự dịch chuyển sang phải như vậy có thể được giải thích bởi lý do coronavirus, nhưng trong trường hợp này, có một tính toán sai kỹ thuật. Sau khi nạp vào BMP các thiết bị điện mới, các nhà phát triển đã không nghĩ đến việc nâng cấp pin. Kết quả là, trong các cuộc thử nghiệm hoạt động tại Texas Fort Hood, khí độc đã tràn vào buồng lái và khoang chiến đấu từ pin. Các nhà phát triển dự kiến chỉ nhận được pin mới, dung lượng lớn hơn vào tháng 2022 năm 2 và sau đó chu kỳ thử nghiệm sẽ được lặp lại một lần nữa. Và chỉ khi mọi thứ nằm trong giới hạn cho phép, A4A5 sẽ xuất hiện trong quân đội vào tháng 2050 năm sau. Cùng với lần sửa đổi tiếp theo của AXNUMX, những chiếc xe chiến đấu bộ binh này sẽ phục vụ trong lực lượng mặt đất cho đến năm XNUMX! Đó là, một thanh niên thứ hai thực sự của Bradley đã được lên kế hoạch.
M2A3 Bradley tại căn cứ tác chiến-chiến thuật "Mackenzie" ở Iraq, năm 2004. Nguồn: gazeta.ru
Mô hình hiện đại hóa sâu hơn BMP theo chỉ số M2A5 đã ngụ ý một sự tái cơ cấu triệt để. Những chiếc xe đầu tiên sẽ phải xuất hiện trong Vệ binh Quốc gia sớm nhất là vào năm 2023, nhưng rõ ràng, ngày sẽ chuyển sang bên phải. Câu chuyện với A4 làm ví dụ. Có thể việc tạo ra một đợt hiện đại hóa "thứ năm" mới sẽ bị hủy bỏ hoàn toàn để chuyển sang phát triển một thế hệ phương tiện chiến đấu bộ binh mới. Với mô hình A5, trí tưởng tượng của khách hàng và nhà phát triển đã được thể hiện một cách nghiêm túc. Gói này bao gồm một khẩu súng laser, tên lửa đất đối không để chiến đấu máy bay không người lái và các hệ thống DZ và KAZ mới. Chiếc xe sẽ được xây dựng lại hoàn toàn từ bên trong. Họ sẽ tăng cường bảo vệ mỏ dưới đáy, đồng thời chuyển giá đỡ đạn đến nơi ít bị tổn thương hơn. Máy ảnh nhiệt thế hệ thứ 3, theo dõi mục tiêu tự động và hệ thống phát hiện bạn hoặc thù cũng được đưa vào danh sách cấu hình của Bradley M2A5. Nghịch lý thay, người Mỹ đang tính đến việc giảm trọng lượng của BMP.
Các dự án không thành công
Những nỗ lực đầu tiên nhằm thay thế Bradley bằng một cỗ máy mới về cơ bản đã diễn ra vào năm 2003 trong khuôn khổ chương trình Hệ thống Chiến đấu Tương lai (FCS) quy mô lớn. Lầu Năm Góc đã lên kế hoạch trong 20-25 năm để thay đổi hoàn toàn các loại xe chiến đấu bộ binh, pháo tự hành và chiến đấu chủ lực xe tăng dành cho xe bọc thép có người lái và không người lái mới. Đối với tổ hợp công nghiệp-quân sự Mỹ, FCS vẫn là một chủ đề nhức nhối. Trên thực tế, theo nhiều nguồn khác nhau, họ đã tiêu từ 18 đến 32 tỷ đô la mà không phải là thứ gì cả. Tổng chi phí cho việc tái vũ trang lực lượng mặt đất của Mỹ ước tính lên tới 340 tỷ đồng.
"Chương trình FCS là một thất bại lớn và là một cơ hội bị bỏ lỡ cho việc hiện đại hóa quân đội."
Theo phiên bản chính thức, việc tài trợ đã bị ngừng vào năm 2009 do sự tập trung của các nỗ lực vào cuộc chiến chống khủng bố. Ngoài ra, XNUMX năm trước, các chuyên gia Lầu Năm Góc đặc biệt không tin vào khả năng xảy ra đụng độ trực tiếp với Nga và Trung Quốc nên họ quyết định quên đi sự thay đổi của các thế hệ xe bọc thép một thời.
Kế hoạch thay thế Bradley chỉ là một phần của chương trình FCS lớn. Nguồn: Gloalsecurity.org
Năm 2010, lần thứ hai, người Mỹ quyết định thay thế chiếc Bradley rất xứng đáng bằng một chiếc BMP mới trong dự án Xe chiến đấu trên bộ (GCV). Theo tính toán, nó được cho là một phương tiện 60 tấn được bảo vệ cao, mà quân đội sẽ sử dụng vào năm 2020. Như bạn đã biết, không có gì hợp lý xuất hiện từ điều này. Phần lớn là do những đòi hỏi quá mức về chiếc xe. Quân đội không chỉ muốn xem một loại xe chiến đấu bộ binh mới mà còn là một loại xe bọc thép với một loạt các giải pháp mang tính cách mạng. BMP được cho là phải đảm bảo bảo vệ phi hành đoàn và 30 lính dù từ mọi góc độ khỏi đạn pháo 40 mm, ATGM, mìn và RPG. Khả năng cơ động cao được đảm bảo bởi một nhà máy năng lượng hỗn hợp, và một khẩu pháo 50-63 mm đầy hứa hẹn chịu trách nhiệm tăng cường hỏa lực. Trên giấy tờ, BMP xuất hiện rất tốt, nhưng trên thực tế, nó lại quá nặng (hơn 20 tấn) và đắt tiền (lên tới 2000 triệu USD / chiếc). Lầu Năm Góc chưa sẵn sàng mua 1 xe chiến đấu bộ binh theo kế hoạch với giá cao hơn gấp đôi. Để so sánh, M4,8 Abrams tiêu tốn của người nộp thuế từ 6 triệu USD đến 155 triệu USD. Các nhà phát triển đã cố gắng giảm chi phí bằng cách cung cấp thêm một pháo tự hành 45 mm và một ARV kỹ thuật dựa trên GCV. Vấn đề về trọng lượng quá mức đã được giải quyết một phần bằng cách loại trừ năm lính dù khỏi chín người đã được lên kế hoạch cùng một lúc. Kết quả là một chiếc xe bọc thép nặng 2014 tấn, có thể gọi là xe chiến đấu bộ binh có lượng giãn nước lớn. Đúng hơn, một chiếc xe tăng được trang bị nhẹ với một khoang chứa quân nhỏ đã xuất hiện. GCV trong cấu hình này rất khó tìm được chỗ đứng trên chiến trường. Điều này đã được hiểu trong quân đội và vào năm XNUMX, dự án đã bị đóng cửa.
Dự án xe chiến đấu bộ binh do BAE Systems chào thầu cho Quân đội Hoa Kỳ trong khuôn khổ chương trình BAE Systems của GCV (c). Nguồn: bmpd.livejournal.com
Họ nhớ đến khái niệm “hai thành viên phi hành đoàn + 2016/9 lính dù” vào năm 2018 như một phần của dự án NGCV (Xe chiến đấu thế hệ tiếp theo). Quân đội nhận thấy việc thay thế Bradley bằng một xe chiến đấu bộ binh được bọc thép dày có khối lượng và đặc điểm tổng thể tương tự, vì vậy họ đã ghép một đội bộ binh gồm 17 người thành hai xe cùng một lúc. Và sau đó, khả năng thí điểm đã được tuyên bố là một lựa chọn. Vì vậy, vào năm 37, dự án OMFV (Xe chiến đấu có người lái tùy chọn) hiện đại nhất đã xuất hiện vào thời điểm hiện tại. Bây giờ chỉ có hai thành viên phi hành đoàn, sáu lính dù, các yếu tố trí tuệ nhân tạo trong điều khiển và chiến đấu, cũng như trọng lượng thấp được lên kế hoạch. Một lần nữa, Lầu Năm Góc đang yêu cầu các nhà phát triển giảm trọng lượng của phương tiện chiến đấu, đồng thời tăng cường an ninh đáng kể. Máy bay vận tải C-38 Globemaster phải tiếp nhận hai chiếc OMFV cùng một lúc. Điều này có nghĩa là trọng lượng tối đa của BMP không được vượt quá XNUMX-XNUMX tấn.
Xe chiến đấu bộ binh dựa trên Lynx KF41 rất có thể trở thành Bradley mới của Mỹ. Nguồn: armytimes.com
Hiện tại, tất cả công việc trên OMFV đã được khởi động lại - vào tháng 2020 năm 2026, Lầu Năm Góc thông báo lại một cuộc thi dành cho các nhà phát triển. Nếu như trước đó những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên thay thế Bradley dự kiến vào năm 2022 thì giờ đây, mọi thứ bị hoãn vô thời hạn. Vào năm 2023, các nhà thầu sẽ chỉ quyết định về khái niệm xe bọc thép và đến năm 41, họ sẽ bắt đầu thiết kế chiếc xe trình diễn công nghệ đầu tiên. Hãy để chúng tôi làm rõ một lần nữa rằng đây là lựa chọn phát triển lạc quan nhất cho người Mỹ. Một trong những ứng cử viên khả dĩ nhất cho vai trò xe chiến đấu bộ binh đầy triển vọng của Mỹ có thể là Lynx KFXNUMX được hiện đại hóa sâu từ Rheinmetall. Công ty Allison Transmission của Mỹ đã thông báo rằng họ sẵn sàng hợp tác với người Đức để phát triển hệ thống truyền tải điện cho dự án OMFV.
Lục quân Hoa Kỳ trong nhiều thập kỷ đã bằng lòng với những người thân nghèo so với Hải quân, Không quân và Thủy quân lục chiến “giàu có”. Mối quan hệ với Nga và Trung Quốc ngày càng trầm trọng hơn khiến Lầu Năm Góc phải suy nghĩ về kết quả của các cuộc chiến quy mô lớn trên nhiều miền. Việc không có xe chiến đấu bộ binh hiện đại trong biên chế là một lỗ hổng nhất định của lực lượng mặt đất Mỹ. Có vẻ như trong tương lai gần, bộ binh sẽ chiến đấu trên khẩu M2 Bradley cũ tốt.