Trong những năm gần đây, Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành một trong những quốc gia đi đầu thế giới trong việc chế tạo các máy bay không người lái tấn công và trinh sát. UAV Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên được sử dụng trong chiến đấu đã diễn ra ở Syria và Libya, sau đó chúng đã thể hiện tốt trong cuộc chiến thứ hai ở Karabakh. Sự thành công của hiện có máy bay không người lái đã thúc đẩy các công ty Thổ Nhĩ Kỳ phát triển và tạo ra những máy bay không người lái.
Simsek: từ máy bay không người lái mục tiêu đến máy bay không người lái kamikaze
Hãng hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ đã tiết lộ một máy bay không người lái Simsek mới. Nó được thiết kế để đâm mục tiêu, sau đó là vụ nổ của đầu đạn. Simsek được phóng từ một phương tiện bay không người lái khác, lớn hơn, khiến nó trở thành đại diện cho thế hệ máy bay không người lái mới không cần sự hỗ trợ của phương tiện có người lái để được chuyển đến địa điểm chiến đấu.
Temel Kotil, Giám đốc điều hành của Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, lần đầu tiên nói về máy bay không người lái mới vào tháng 2021 năm 5. Anh ấy đã trả lời phỏng vấn CNN Turk, trong đó anh ấy tiết lộ một số đặc điểm kỹ thuật của máy bay không người lái kamikaze. Theo phát ngôn viên của Aerospace, máy bay không người lái mới có khả năng mang tới 100 kg thuốc nổ và có thể đưa chúng đi xa khoảng 200-100 km sau khi được phóng từ một UAV khác. Kotil cũng làm sáng tỏ quy mô sản xuất: hiện tại, XNUMX máy bay không người lái Simsek mỗi năm sẽ được sản xuất.
UAV Anka. Ảnh: Turkish Aerospace Industries
Máy bay không người lái Simsek, trang bị động cơ phản lực nhỏ, bắt đầu được phát triển từ năm 2009, ban đầu là mục tiêu tốc độ cao để kiểm tra khả năng của các hệ thống phòng không trên bộ và trên biển của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như các tên lửa không đối không được phóng từ máy bay chiến đấu có người lái.
Máy bay không người lái được phát triển trên cơ sở hệ thống phóng máy phóng có thể lắp đặt trên tàu. Nhưng vào năm 2020, máy bay không người lái này đã được tích hợp vào UAV Anka của Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, loại máy bay này đã nhiều lần được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế. Nhà bình luận người Mỹ Thomas Newdick gọi Anka là loại máy bay không người lái MQ-1 Predator của Thổ Nhĩ Kỳ.
Là một nền tảng tiềm năng khác để phóng máy bay không người lái Simsek kamikaze, máy bay không người lái hai động cơ TAI Aksungur, được phát triển bởi cùng một công ty Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, đang được xem xét.
Các tính năng chính của máy bay không người lái
Theo tác giả Thomas Newdick của The Drive, việc phóng một máy bay không người lái Simsek kamikaze từ một UAV khác không chỉ tăng phạm vi hoạt động mà còn tăng khả năng của phương tiện phóng, vốn có thể tấn công các mục tiêu ở khoảng cách xa hơn.
UAV Aksungur
Một trong những đặc điểm nổi bật của máy bay không người lái Simsek kamikaze là thiếu cảm biến quang học hoặc liên kết dữ liệu. Nó hoạt động giống một tên lửa không đối đất truyền thống hơn, nhằm vào mục tiêu đã chọn trước. Phương pháp hướng dẫn bay không người lái vẫn chưa được tiết lộ bởi các nhà phát triển của nó.
Tuy nhiên, theo Newdick, máy bay không người lái có liên kết dữ liệu tầm nhìn và có khả năng hoạt động ở chế độ hoàn toàn tự trị. Rất dễ tấn công các mục tiêu tĩnh với nó và các nhà phát triển có thể thêm các hệ thống nhắm mục tiêu tinh vi hơn trong tương lai.
Một ưu điểm khác của máy bay không người lái Simsek là tốc độ cao. Nó di chuyển nhanh và có khả năng cơ động tốt. Ngoài ra, máy bay không người lái rất rẻ để sản xuất. Tất cả những đặc điểm này giải thích sự quan tâm ngày càng tăng đối với thiết kế của Thổ Nhĩ Kỳ, không chỉ trong các lực lượng vũ trang của Thổ Nhĩ Kỳ mà còn ở Hoa Kỳ.
Nhưng máy bay không người lái có một điểm trừ - trọng lượng nhỏ của đầu đạn, làm giảm khả năng hủy diệt của nó. Do đó, các chuyên gia nói về khả năng sử dụng máy bay không người lái để tấn công các hệ thống phòng không của đối phương, mà máy bay không người lái có thể áp chế với số lượng của chúng.
Có thể Thổ Nhĩ Kỳ đã thử nghiệm máy bay không người lái Simsek ở Azerbaijan. Ngoài ra, người ta đã biết về sự quan tâm đến máy bay không người lái từ Kazakhstan và trong tương lai, nhóm người mua máy bay không người lái tiềm năng có thể mở rộng.