Báo chí Trung Quốc so sánh các máy bay chiến đấu mới từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương

Chỉ có ba quốc gia châu Á có thể tự hào về máy bay mới do chính họ thiết kế. Các đội quân còn lại của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương buộc phải sử dụng các sản phẩm nước ngoài, bổ sung đội hình chiến đấu của họ trong hàng không.

Tuy nhiên, các sáng tạo mới không có nhiều khác biệt với nhau. Điều này đã được báo chí Trung Quốc chú ý khi đăng một bức ảnh ghép cho thấy những chiếc xe hơi. Rõ ràng, tác giả có ý thiết kế tương tự các sản phẩm của các tổ hợp công nghiệp-quân sự khác nhau: máy bay có kiểu dáng cabin giống nhau, kích thước và góc của phần đuôi thẳng đứng ở phần đuôi, cửa hút gió nằm dưới cánh.

Tất cả người châu Á trông giống nhau

- lưu ý trên nguồn tài nguyên China Defense Blog.

Tác giả đã đưa máy bay chiến đấu KF-X của Hàn Quốc, Shenyang J-31 của Trung Quốc và Mitsubishi X-2 Shinshin của Nhật Bản vào ảnh ghép. Tất cả ba sản phẩm đang được phát triển. Những kết quả lớn nhất đã đạt được ở Trung Quốc: J-31 lần đầu tiên bay lên không trung vào năm 2012. Một sản phẩm của Nhật Bản đã hoàn thành nhiệm vụ tương tự vào năm 2016. Công ty KAI của Hàn Quốc vào tháng 2022 năm nay đã công bố kế hoạch thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm XNUMX và máy bay hiện đang được trang bị các hệ thống phụ trợ.

Cả ba quốc gia đều khẳng định rằng sản phẩm của họ là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Các lập luận chính cho những kết luận này là tầm nhìn của máy bay bị giảm và việc sử dụng radar với AFAR.

Comments

[Ka-52]

Cả ba quốc gia đều khẳng định rằng sản phẩm của họ là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Các lập luận chính cho những kết luận này là tầm nhìn của máy bay bị giảm và việc sử dụng radar với AFAR.

Thật thú vị, có phải mọi người đều nghĩ rằng việc sao chép ngu ngốc các đường nét bên ngoài của F-22 của Mỹ sẽ tự động dẫn máy bay đến các yêu cầu cho thế hệ thứ 5? Nó rất gợi nhớ đến ngành công nghiệp ô tô, nơi mà hơn 10 năm qua, những chiếc ô tô từ các nhà sản xuất khác nhau thực tế đã không còn khác biệt với nhau.

[Semenych từ Urals]

Chà, rõ ràng bạn không thể đánh lừa vật lý .. Vì vậy, tất cả chúng đều có + - hình dạng và đường nét giống nhau

[NICKNN]

Rõ ràng một trong những yêu cầu đối với máy bay thế hệ 5 là bắt buộc phải có sự tương đồng với F-22.

[Tusv]

Cả ba quốc gia đều khẳng định sản phẩm của họ là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Người Hàn Quốc đổi giày trong không khí? Họ định 4 ++, nhưng rồi họ xua tay và cho là thứ XNUMX, nhưng việc khoang vũ khí chưa lắp vào thì cũng chẳng ra gì. Nó sẽ, nhưng sau này.
Họ viết, người Nhật gặp vấn đề với việc thừa cân, họ dự tính 9, nhưng lại có 13, nhưng đây là theo Wiki, đề cập đến Jiji News Agenc và trên một chuyến bay năm tuổi. Nhưng mặt khác, người Nhật tự hào rằng EPR lớn hơn côn trùng, nhưng nhỏ hơn chim bình thường. Người Mỹ cũng khoe và nhận được ảnh chụp phần đuôi của Raptor từ Su-35

[voyaka ừ]

"có một bức ảnh chụp phần đuôi của Raptor từ Su-35" ///
----
Vâng, tôi đã nhìn thấy F-35 bằng mắt thường, không có quang học, bao nhiêu lần tôi đã nhìn thấy nó trên không!
Và họ nói dối: "vô hình, không dễ thấy"

[Tusv]

Bạn nói với P-12 của tôi khi bạn yêu cầu chiều cao của DKP. Không có khả năng tàng hình, khả năng hiển thị thấp khiến P-15 gặp vấn đề với việc phát hiện. Và trong Tổ chức Bán quân sự, họ không tin tưởng vào một trạm. Sự thật Đó là lý do tại sao chúng ta cười nhạo người nghèo
Và bức ảnh chụp phần đuôi của Raptor đã diễn ra như thế này. Chúng tôi . Phòng không-VKS, họ nhận thấy rằng Raptor đang lao vào đuôi của chiếc Su-24 không có khả năng tự vệ và được cử đến để tháo gỡ tên côn đồ Su-35

[ông nội_Kostya]

Còn có một cái keel không toàn biến, còn có cái gì tàng hình?

[sined]

Cần phải tính đến tỷ lệ và tầm quan trọng của các thành phần nước ngoài trong các diễn biến, thế là xong. Động cơ KF-21 của Mỹ. Shinshin chưa chắc đã được đưa vào sản xuất, tại sao họ cần một sản phẩm tương tự của F-35 khi họ có F-35? Họ dường như đang làm việc trên F-3. Và về Shinshin, tôi nghĩ họ sẽ thử nghiệm các yếu tố của một sự phát triển mới. Và ngoài ra, chúng là gì? Vô ích, chương trình F-35 liên quan đến “những so sánh và tuyên bố rất lạ lùng trên báo chí Trung Quốc.

[Tusv]

Trích dẫn từ Sined

Shinshin không có khả năng được đưa vào sản xuất, tại sao họ cần một sản phẩm tương tự của F-35 khi họ có F-35? Họ dường như đang làm việc trên F-3.

Nhưng ai sẽ hiểu được Linh hồn của họ (như Shinshin có vẻ được dịch). Trên giấy, deuce trông rất có hồn. Vâng, nó thua Penguin về vũ khí trang bị, nhưng về đặc tính bay thì nó không thua gì Raptor.
Thật thú vị cho thế hệ thứ sáu (có thể cả ba sẽ đeo chỉ số này). Tại sao đột ngột tất cả các nhà tư sản lại tuyên bố tạo ra thế hệ thứ 6, khi mà năm đời vẫn còn nguyên? Tôi cho rằng Su-57 hoàn toàn bị chỉ trích vì PR cấp độ 4 (gây khó chịu cho đối thủ cạnh tranh). Con chim này thật đáng sợ, ôi thật đáng sợ

[sined]

Đối với thế hệ, thế hệ là một thuật ngữ điều kiện, tốt hơn nên nói "thế hệ tiếp theo" làm rõ ràng rằng các hệ thống tiên tiến đang được phát triển, thế hệ thứ năm có tính năng tàng hình và AFAR, thế hệ thứ sáu sẽ có một số tính năng chung. Đây chỉ là một thuật ngữ, kỹ thuật tất nhiên được tạo ra cho những nhiệm vụ nhất định cho tương lai.
Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo đang được phát triển ở cả Liên bang Nga và Trung Quốc, chỉ là điều này không được quảng cáo. Người Mỹ đã chuyển sang phát triển thế hệ thứ sáu một cách đúng đắn, họ đã chạy ở thế hệ thứ năm, tất nhiên không phải không có vấn đề. Nhưng cần nhớ rằng Raptor bắt đầu được vận hành từ năm 1999 (Wiki)
Người châu Âu ngay lập tức chuyển sang thế hệ tiếp theo, do đã quá muộn để chế tạo chiếc thứ năm, và họ không còn muốn mua F-45 có điều kiện từ Mỹ hoặc phụ thuộc nhiều vào nó.
Tôi không thể nói người Nhật có lý do gì, có lẽ cũng giống như người châu Âu
Có, và đã có những bước nhảy giữa các thế hệ, ví dụ, 1-2-3. Nên tôi không nghĩ ai sợ ai cả.

[Tusv]

Trích dẫn từ Sined

Nhưng cần nhớ rằng Raptor bắt đầu được vận hành từ năm 1999 (Wiki)

Chương trình Raptor và Penguin bắt đầu vào năm 199X. Nguồn. Chỉ huy một trung đội hỗ trợ chiến đấu của tôi, người đã mang tất cả các tạp chí hàng không cho tôi trên chiếc P-12. Vâng, để tôi biết chính xác hơn bằng cách đánh dấu loại psis tôi có trong ICO. Raptor - hoàn toàn dành cho người Mỹ. Penguin là sự phát triển phổ biến theo khuôn mẫu của Mỹ, mà Liên Xô sẽ đánh cắp bằng mọi cách.

Về thế hệ, thế hệ là một thuật ngữ điều kiện

Có điều kiện bị bắn rơi hoặc có điều kiện chiến thắng, có điều kiện hoàn thành tốt nhiệm vụ, có điều kiện quy ước gì trong ngành hàng không? Các máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không thế hệ thứ năm Raptor và Su-57 không hề tùy tiện. Penguin - để thực hiện các hành động lấy mạng làm trung tâm trong không khí của thế hệ thứ năm, và điều tương tự là không có điều kiện. Nhân tiện, chúng tôi không có một thiết bị tương tự của Penguin. Nhưng xét về đặc điểm hoạt động, "Thợ săn" không người lái được phát triển gần nhất

[sined]

Hãy cho tôi biết các điều kiện chính thức cho tiêu chuẩn thế hệ thứ năm.

[Tusv]

Chỉ có hai trong số họ. Tầm nhìn thấp trong tất cả các phạm vi, bao gồm các công cụ phát hiện trên tàu, bay siêu âm. Anh chàng khôn ngoan nào xô AFAR vào đó thì không rõ. Chỉ vì mục đích công khai. Thay vào đó, RL tầm xa là không dễ thấy. Có koi trên Penguin và Su-57. Tôi đã thỏa mãn sự tò mò của bạn chưa?

[sined]

Không hẳn vậy. Về siêu âm là rõ ràng. Và EPR tối đa nên là bao nhiêu? Và các đặc điểm của radar? Tôi đã nói về các yêu cầu chính thức. Nếu chúng ta giả sử MiG-41 sẽ không có khả năng tàng hình, nhưng sẽ có tốc độ tối đa trên 5. Nó sẽ là thế hệ thứ tư? Hay thứ năm? Hoặc có thể là thứ sáu? Và F-35 không có siêu thanh nếu không có đốt sau. Đó là, nó đáp ứng một trong hai yêu cầu, đó là thế hệ nào? Vẫn là thứ năm? Nhưng xét cho cùng, Rafal (nếu tôi không nhầm) có âm thanh siêu thanh không có đốt sau, nhưng không có tàng hình. Anh ta cũng đáp ứng một trong hai yêu cầu, vậy anh ta thuộc thế hệ nào? Tôi không cần phải nói về việc giảm xuống có điều kiện hoặc không giảm. Không có bảng chính xác trên thế giới cho thấy các yêu cầu tối thiểu cho bất kỳ thế hệ nào. Đó là lý do tại sao những thế hệ này có điều kiện. Vâng, nó là thuận tiện để phân loại thành các thế hệ. Nhưng quân đội không muốn có một thế hệ nhất định, họ muốn có những đặc điểm nhất định trước.

[Ka-52]

Nhưng quân đội không muốn có một thế hệ nhất định, họ muốn có những đặc điểm nhất định trước.

hầu hết các nhà bình luận thao túng các đặc điểm của tập sách thậm chí không hiểu chúng dùng để làm gì. Có lẽ vì vậy mà nó đã được. Nhưng trên thực tế, chẳng hạn, điều gì mang lại cho một chiếc SZ đang bay? Và tốc độ bay siêu thanh mà không cần sử dụng thiết bị đốt sau. Nghĩa là, ngoài việc giảm tài nguyên động cơ, đây là một điểm cộng cho phạm vi bay (tiêu thụ nhiên liệu) và một điểm trừ cho khả năng hiển thị trong phổ hồng ngoại đối với t khí của dòng phản lực.

Và EPR tối đa nên là bao nhiêu?

sẽ không ai nói sự thật. Và ngay cả trong tập sách quảng cáo cũng sẽ không viết. Bởi vì OEP thực sự là một bí mật với bảy con dấu.

[sined]

Tôi hy vọng bạn không nói về tôi, bởi vì tôi không thao túng bất cứ điều gì. Tôi chỉ nghĩ rằng không có tiêu chuẩn chính thức. Kỹ thuật này có nhiều thông số mà chúng ta chưa thực sự biết đến. Điều này thậm chí còn chưa tính đến khả năng của vũ khí.

[VO3A]

Để tôi giúp bạn một chút và kể cho bạn nghe lần thứ một trăm !!! Máy bay thế hệ thứ 5 là yếu tố chính của hệ thống lấy mạng làm trung tâm! Nếu không có hệ thống lấy mạng làm trung tâm thì không có máy bay thế hệ thứ 5. Bạn có thể mua máy bay F35 từ pi_ndos, nhưng nếu không có hệ thống tập trung vào mạng của Mỹ, nó sẽ không phải là máy bay thế hệ thứ 5! Israel đang chuyển đổi F35 sang hệ thống của mình, chiếc máy bay của họ là chiếc duy nhất còn lại là máy bay thế hệ thứ 5. Đối với tất cả các "thuốc lá" khác, nó sẽ giống nhau khi sử dụng hệ thống tập trung vào mạng pi_ndo ... Họ không có riêng .... Câu chuyện về sự thật rằng Hàn Quốc, Nhật Bản, hoặc Châu Âu đang phát triển thế hệ thứ 5 máy bay, SẼ BỎ LỠ LỜI NÓI ... Và điều này không rõ ràng với Trung Quốc, và với cả Nga nữa. Có một số phát triển, nhưng chúng không có hệ thống trung tâm mạng ... ngoại trừ hệ thống phòng không, nhưng đây là những hệ thống cụ thể và chúng không bao gồm toàn bộ phạm vi sử dụng chiến đấu của hệ thống thông tin .... Mặc dù mức tối thiểu các điều kiện, có tính đến các chi tiết cụ thể của các hoạt động quân sự hiện đại, không quá xa vời .. Nhưng đây là một vấn đề riêng biệt ...

[voyaka ừ]

"Bởi vì OEP thực sự là một bí mật với bảy con dấu." ////
-----
Tại sao? Ở Mỹ, đã có nhiều cuộc tập trận tàng hình với phòng không.
Chúng bay qua các radar ở các phạm vi khác nhau ở mọi góc độ.
và ở mọi độ cao. Với sự giám sát đầy đủ.
EPR cũng đã được kiểm tra trong các chuyến bay của máy bay chiến đấu trong quá trình va chạm.
Vì vậy, có đầy đủ các phép đo thực tế, không phải lý thuyết
EPR của máy bay tàng hình F-22, F-35, V-2 của Mỹ.
Ví dụ, hóa ra là EPR F-35 ít hơn, không hơn
so với F-22, như nhà sản xuất đã tuyên bố trước đó.

[Tusv]

Khỉ thật. Chiến binh. Bạn đã nắm bắt được P-12 của những sửa đổi ban đầu. Kiểm tra. Cá nhân tôi đã theo dõi chuyến bay của nguyên mẫu Black Hoyk và không giống với các máy bay thường lệ trên bầu trời Baltic - Tornado không khác biệt về dấu hiệu trên radar, nhưng P-15 và DKP thì không thực sự nhìn thấy nó.

[Ka-52]

Tại sao? Ở Mỹ, đã có nhiều cuộc tập trận tàng hình với phòng không.

Alexey, mối liên hệ giữa các bài tập (đặc biệt là các bài tập nội khoa) và các phép đo EPR là gì? Nó giống như yêu cầu một cảnh sát giao thông trên đường đo RCS của một chiếc ô tô đang di chuyển bằng radar

[Tusv]

Trích dẫn: Ka-52

Alexey, mối liên hệ giữa các bài tập (đặc biệt là các bài tập nội khoa) và các phép đo EPR là gì?

Tại sao cá sấu bay? Vì anh ấy là máy bay trực thăng Một câu hỏi dành cho một người Israel và hơn nữa, không dành cho phòng không, câu trả lời sẽ là Cá sấu tôi bay, thấp đến mức không một trạm mặt đất nào phát hiện ra chúng.

[voyaka ừ]

Dựa trên kết quả của các bài tập đó, người ta xác định được loại radar nào, từ góc độ nào, ở khoảng cách nào mà máy bay tàng hình có thể tiếp cận mà không có nguy cơ bị bắn hạ. Nếu không, tại sao lại lén lút? Thực tiễn.

[Ka-52]

đó là tất cả lời bài hát. Tôi hỏi anh ta làm cách nào để đo được ống tăng cường hình ảnh của một chiếc máy bay có radar phòng không? Vâng, bạn có một dấu hiệu trên radar, bạn có thể lấy các thông số ở một khoảng cách nhất định về phạm vi, hướng bay, độ cao, tốc độ, v.v. Nó ở đâu và làm thế nào để bạn tính toán ống tăng cường hình ảnh?

[voyaka ừ]

Theo cách tương tự như nó được tính toán trước khi máy bay cất cánh lần đầu tiên - vẫn đang ở giai đoạn thiết kế. Nguyên mẫu được nâng lên đỉnh của một thanh cao, nơi nó có thể được xoay từ các góc khác nhau. Và ở đó nó được chiếu xạ bằng các radar có bước sóng khác nhau từ những khoảng cách khác nhau.

[Tusv]

Xoang Bạn có nghiên cứu về tế bào hình nón không? Bạn cần hàm lượng giác nào để cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết của phần thân, bị treo trong ICO và không phản hồi yêu cầu

[OgnennyiKotik]

Trích dẫn từ Sined

Đó là lý do tại sao những thế hệ này có điều kiện. Vâng, nó là thuận tiện để phân loại thành các thế hệ.

Tiếp thị thuần túy. Máy bay được chế tạo cho một số nhiệm vụ nhất định. Các nhà tiếp thị sau đó quảng bá nó. Trước khi F-22 ra đời, các thế hệ đều không được xem xét, chính Lockheed đã nghĩ ra cái tên mỹ miều “máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5”.

Trích dẫn từ Sined

F-35 không có siêu thanh nếu không có thiết bị đốt cháy sau.

Đây là bệnh quan liêu. Không có bộ đốt sau, nó bay với tốc độ lên đến Mach 1,2. Đây là transonic, siêu âm bắt đầu từ 1,25M.
Điều chính ở đây là khả năng làm việc trong phạm vi 0,8M-1,25M mà không cần đốt cháy sau, điều này mang lại sự vượt trội hoàn toàn so với "4s" cổ điển.

Trích dẫn từ Sined

Nhưng xét cho cùng, Rafal (nếu tôi không nhầm) có âm thanh siêu thanh không có đốt sau, nhưng không có tàng hình.

Đừng nhầm lẫn, tối đa 1,4 M với vũ khí. Eurofighter và Gripen cũng có nó. Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc thiếu vắng 5s sạch ở Châu Âu. Máy bay của họ đã vượt trội hơn so với máy bay chiến đấu của chúng ta và Trung Quốc; kết hợp với máy bay Avaks, tầm nhìn thấp là không quá cần thiết.

[Ka-52]

Điều chính ở đây là khả năng làm việc trong phạm vi 0,8M-1,25M mà không cần đốt cháy sau, điều này mang lại sự vượt trội hoàn toàn so với "4s" cổ điển.

"Toàn bộ" là gì?

[Tusv]

Trích dẫn: Ka-52

"Toàn bộ" là gì?

Một câu hỏi rất thú vị. Người Mỹ không phát động mà không có toàn quyền kiểm soát và không có sự ủng hộ của quốc hội các nước thân thiện. Chúng tôi cũng đang làm như vậy, chỉ với sự hỗ trợ của Tổ chức bán quân sự. Và cô ấy là sứ đồ thứ hai của Lực lượng Tên lửa Chiến lược

[Ka-52]

không, tôi đã hỏi một người bạn một câu hỏi về tính ưu việt hoàn toàn của máy bay có tốc độ bay siêu âm là gì. Rõ ràng, người bạn không biết câu trả lời.

[voyaka ừ]

Bộ đốt sau sẽ đẩy bình nhiên liệu ra ngoài trong vài giây. Vì vậy, nó được sử dụng trong các tình huống bất khả kháng: hoặc để tấn công quyết định, hoặc thoát khỏi cuộc tấn công quyết định của kẻ thù. Sau một vài lần đốt sau - quay trở lại căn cứ vào phần còn lại của nhiên liệu.
Và bay siêu âm là kinh tế

[Tusv]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Vì vậy, nó được sử dụng trong các tình huống bất khả kháng: hoặc để tấn công quyết định, hoặc thoát khỏi cuộc tấn công quyết định của kẻ thù. Sau một vài lần đốt sau - quay trở lại căn cứ vào phần còn lại của nhiên liệu.

Người quản gia pha vodka. Ivrs của bạn không làm điều đó nữa, bởi vì phi công là trên tất cả mọi thứ khác. Gần đây, máy bay Israel chỉ tấn công từ phía sau những ngọn núi. Tôi đoàn kết. bạn cần phải thay thế nó dưới lực lượng phòng không "Syria". Có một người Nga đang ngồi ở đó. Thảm họa giết người ở Nga chết tiệt

[voyaka ừ]

"gần đây, máy bay Israel chỉ tấn công từ phía sau những ngọn núi" ///
---
Khi các mục tiêu gần biên giới sử dụng F-16. Họ tạo ra những ngọn nến từ phía sau những ngọn núi, phóng tên lửa, và giảm mạnh.
Khi các mục tiêu ở xa: ở phía bắc và phía đông của Syria, ở Iraq hoặc Iran, họ sử dụng F-35.
Họ không cần làm bất kỳ thủ thuật nào - họ phóng tên lửa từ độ cao, quay đầu và đi về căn cứ.

[Tusv]

Đó là Warrior. Tính mạng của phi công không gặp rủi ro. Trên thực tế, tryndezh và các lệnh trừng phạt của Vashenskys cũng an toàn, cho đến khi chúng xuất hiện từ phía sau dãy núi

[OgnennyiKotik]

Sự phát triển công nghệ X-2, sẽ chỉ đi vào loạt phim trong tình huống nguy cấp. Không có gì đánh bại được F-35.
F-3 là một phản ứng đối với lệnh cấm bán F-22, nhưng không ai nói rằng NGAD và F / A-XX sẽ được bán tự do. Chính xác hơn, khi nào và nếu chúng sẽ có sẵn cho các đồng minh. Và họ sẽ là đồng minh trong những năm này.

[Tusv]

Đánh giá bởi bài báo đã xuất bản ở đây trên Topvar. Penguin chỉ thắng về vũ khí trang bị. Tất cả các đặc điểm hiệu suất bay cho "Linh hồn" của Nhật Bản

[eklmn]

“Penguin chỉ thắng về vũ khí trang bị. Tất cả các đặc điểm hoạt động bay cho "Linh hồn" của Nhật Bản
Cầu thủ khúc côn cầu tuyệt vời của Liên Xô Vyacheslav Starshinov, khi đã ngoài 30 tuổi, vẫn được mời thi đấu cho đội tuyển quốc gia Liên Xô. Các huấn luyện viên của đội tuyển quốc gia đã bị chỉ trích vì điều này, họ nói, "cái cũ, chạy chậm", Starshinov trả lời rằng không một vận động viên khúc côn cầu nào có thể chạy nhanh hơn tốc độ của quả bóng. Họ giữ anh ở lại đội vì những đường chuyền chính xác và bất ngờ, khiến các hậu vệ đối phương bất ngờ và đông hơn.
Mặc dù Penguin thua về tốc độ và khả năng cơ động nhưng nó lại thắng về nhiều mặt khi so sánh với J-31.
“J-31 có thiết kế khí động học tàng hình và nhiều khả năng cũng có lớp phủ vô hình, tuy nhiên, các yếu tố có thể phân biệt nó với F-35 là sự hiện diện của vật liệu phủ hấp thụ radar và việc sử dụng các khoang chứa vũ khí bên trong. Trung Quốc chưa có những vật liệu như vậy. Theo Global Security, Bắc Kinh thiếu sự hỗ trợ điện tử rộng rãi và khả năng tiếp nhiên liệu trên không mà các máy bay chiến đấu tàng hình của Mỹ như F-35 và F-22 Raptor đang sở hữu. Hiện tại, vẫn chưa rõ liệu J-31 có được sử dụng làm máy bay chiến đấu hải quân trên tàu sân bay hay không. Ngoài ra, ngay cả khi máy bay chiến đấu có khả năng hoạt động trên tàu sân bay, thì vẫn chưa biết liệu nó có thể hoạt động từ hai tàu sân bay của Hải quân PLA với sàn nhảy hay không. "
https://eurasiantimes.com/f-35-vs-j-31-can-chinas-stealth-j-31-aircraft-match-us-f-35-fighter-jet-blow-for-a-blow/

[Errr]

Vâng, đây không phải là một bức ảnh ghép, nhưng hầu hết, không phải là, một chiếc bục thực sự. Người Trung Quốc (ở trung tâm) đã ở trên không, người Nhật Bản (bên dưới) vẫn đang trên đường băng, và người Hàn Quốc chỉ đang đi theo nghĩa đen và nghĩa bóng (trong cửa hàng lắp ráp). Bạn sẽ nhìn vào một sự sắp xếp như vậy và, ngay cả khi không biết Trung Quốc và Trung Quốc, bạn sẽ hiểu ngay rằng Trung Quốc (中国 - Zhongguo) là bậc nhất.
Người Trung Quốc - họ rất ... Trung Quốc.

[Tusv]

Trích dẫn: Errr

bất kể nó là gì, một bục thực sự

Tochnyak, về các vấn đề quan trọng
Vàng là một vấn đề với động cơ. Bạc - không có ngăn bên trong. Đồng - Thừa cân