Pháo tự hành của Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Phần I

28
Giữa hai cuộc chiến tranh thế giới, một số chiến lược chiến tranh khác nhau đã được tạo ra. Theo một trong số họ - trong tương lai, nó sẽ cho thấy rõ tính hiệu quả của nó - phương tiện nổi bật chính của quân đội đã trở thành xe tăng. Do sự kết hợp của các phẩm chất lái và bắn, cũng như hỗ trợ bảo vệ tốt, kỹ thuật này có thể đột nhập vào tuyến phòng thủ của đối phương và di chuyển tương đối nhanh sâu vào các vị trí của đối phương, với tổn thất nhỏ. Loại vũ khí duy nhất có thể chống lại xe bọc thép là pháo binh. Tuy nhiên, với hỏa lực lớn, cô không đủ khả năng di chuyển. Chúng tôi cần thứ gì đó vừa có khả năng xuyên giáp tốt vừa đủ cơ động. Sự dung hòa giữa hai điều này là pháo tự hành chống tăng.

Lần thử đầu tiên

Tại Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, việc chế tạo bệ súng chống tăng tự hành bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc. Đúng như vậy, pháo tự hành thời đó hóa ra không thành công - không có chuyện đưa vào biên chế. Chủ đề về pháo tự hành chống tăng chỉ được nhớ đến vào giữa những năm ba mươi. Trong một cuộc thử nghiệm, súng dã chiến 37 mm đã được sửa đổi: cỡ nòng của nó tăng thêm 10 mm. Các thiết bị giật và bệ đỡ được thiết kế lại để súng có thể được đặt trong một cabin tạm trên khung của xe tăng hạng nhẹ M2. Chiếc xe hóa ra là nguyên bản và có vẻ như với những người tạo ra nó, đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, những thử nghiệm đầu tiên đã cho thấy sự mâu thuẫn trong việc thay đổi khẩu súng. Thực tế là việc tăng cỡ nòng dẫn đến giảm chiều dài tương đối của nòng súng, cuối cùng, ảnh hưởng đến vận tốc đầu của đạn và độ dày tối đa của lớp giáp xuyên thủng. Về việc bố trí pháo tự hành một lần nữa bị lãng quên trong một thời gian.

Lần cuối cùng quay trở lại với ý tưởng về một tàu khu trục tăng tự hành diễn ra vào đầu năm 1940. Ở châu Âu, Chiến tranh thế giới thứ hai đã diễn ra được vài tháng, và bên kia đại dương họ biết chính xác quân Đức đang tiến quân như thế nào. Xe tăng là vũ khí tấn công chính của quân Đức, điều đó có nghĩa là trong tương lai rất gần, tất cả các quốc gia có thể bị lôi kéo vào cuộc xung đột sẽ bắt đầu phát triển lực lượng thiết giáp của họ. Một lần nữa lại nảy sinh ý tưởng chế tạo và nghĩ ra một loại pháo tự hành chống tăng. Lựa chọn đầu tiên để tăng tính cơ động của súng 37 mm M3 rất đơn giản. Người ta đề xuất chế tạo một hệ thống đơn giản để gắn súng vào xe ô tô Dodge 3/4 tấn. Kết quả là pháo tự hành T21 trông rất, rất khác thường. Trước đó, chỉ có súng máy mới được lắp đặt trên ô tô, và súng chỉ được vận chuyển với sự hỗ trợ của các thiết bị kéo. Tuy nhiên, vấn đề chính của "pháo tự hành" mới không phải là bất thường. Khung gầm ô tô không có bất kỳ lớp bảo vệ nào chống lại đạn và mảnh bom, và kích thước của nó không đủ để chứa toàn bộ tính toán và một lượng đạn đủ. Do đó, mẫu thử nghiệm của pháo tự hành ứng biến T21 vẫn chỉ là một bản sao duy nhất.

Pháo tự hành của Mỹ trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Phần I
Một khẩu súng chống tăng cỡ nòng 37 mm đã nhiều lần được cố gắng điều chỉnh để lắp vào xe jeep, nhưng kích thước hạn chế của thân xe địa hình không cho phép tổ lái mang theo đạn dược.


Tính đến năm 1940, pháo chống tăng 37 mm vẫn là một "đối số" đủ để chống lại thiết giáp của đối phương. Tuy nhiên, trong những năm tới, người ta sẽ mong đợi sự gia tăng độ dày của áo giáp và khả năng chống đạn của nó. Đối với một tàu khu trục tăng đầy hứa hẹn, cỡ nòng 37 mm là không đủ. Do đó, vào cuối năm 1940, việc chế tạo pháo tự hành bánh xích với nòng 75 inch bắt đầu được chế tạo. Thiết kế của máy kéo Công ty Máy kéo Cleveland, được sử dụng làm máy kéo sân bay, được lấy làm cơ sở cho loại máy mới. Một khẩu súng có tấm chắn được lắp ở phía sau thân khung xe được gia cố. Pháo 1897mm M3A7, có từ thiết kế của Pháp vào thế kỷ 1, đã được sửa đổi một chút để tính đến đặc thù hoạt động trên khung gầm tự hành. Bây giờ cô ấy được gọi là T1. Bản thân ACS đã nhận được chỉ định T1942. Hỏa lực của pháo tự hành mới rất ấn tượng. Nhờ cỡ nòng tốt, nó không chỉ có thể được sử dụng để chống lại các phương tiện bọc thép của đối phương. Đồng thời, khung gầm của T5 bị quá tải, do đó các vấn đề kỹ thuật thường xuyên phát sinh. Tuy nhiên, tình hình quân sự-chính trị trên thế giới đang thay đổi nhanh chóng và tình hình đó đòi hỏi những giải pháp mới. Do đó, vào tháng 1580 năm 5, pháo tự hành mới được đưa vào trang bị với ký hiệu M5 Gun Motor Carriage. Quân đội đã đặt hàng XNUMX chiếc MXNUMX, nhưng số lượng sản xuất thực tế chỉ có vài chục chiếc. Khung gầm của máy kéo trước đây không đối phó tốt với tải trọng và nhiệm vụ mới, nó cần được thay đổi đáng kể, nhưng tất cả công việc theo hướng này chỉ được giới hạn ở những cải tiến nhỏ. Kết quả là, vào thời điểm họ sẵn sàng bắt đầu sản xuất quy mô lớn, Quân đội Mỹ đã có những loại pháo tự hành mới hơn và tiên tiến hơn. Chương trình MXNUMX đã bị hủy bỏ.

M3GMC

Một trong những phương tiện đặt dấu chấm hết cho pháo tự hành M5 là bệ pháo dựa trên xe chở quân bọc thép M3 hoàn toàn mới. Trong khoang chiến đấu của xe nửa bánh xích được gắn một kết cấu kim loại, vừa làm giá đỡ cho súng vừa là thùng chứa đạn dược. Các ô của giá đỡ chứa 19 quả đạn pháo cỡ nòng 75 mm. Bốn tá khác có thể được đặt trong các hộp đặt ở phía sau pháo tự hành. Cấu trúc hỗ trợ đặt súng M1897A4, có thể nhắm theo chiều ngang 19 ° sang trái và 21 ° sang phải, cũng như theo chiều dọc từ -10 ° đến + 29 °. Đạn xuyên giáp M61 ở cự ly 50 km xuyên giáp ít nhất 55-1941 mm. Việc lắp đặt một khẩu pháo khá nặng và dự trữ đạn dược trên một tàu sân bay bọc thép hầu như không ảnh hưởng đến hiệu suất lái của tàu sân bay bọc thép trước đây. Vào mùa thu năm 3, pháo tự hành được đưa vào trang bị với tên gọi M3 Gun Motor Carriage (M2200 GMC) và được đưa vào sản xuất. Trong gần hai năm, hơn XNUMX chiếc đã được lắp ráp, được sử dụng cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Kẻ hủy diệt xe tăng T-12 là xe bọc thép nửa bánh xích M-3 Halftrack được trang bị súng M75M1987 3 mm.


Trong các trận chiến ở quần đảo Thái Bình Dương, M3 GMC đã cho thấy khả năng chiến đấu tốt không chỉ chống lại xe tăng mà còn chống lại các công sự của đối phương. Về vấn đề trước đây, có thể nói như sau: Các xe bọc thép của Nhật Bản, không được bảo vệ nghiêm ngặt (giáp của xe tăng Chi-Ha dày tới 27 mm), đã đảm bảo bị phá hủy khi một quả đạn bắn trúng. Súng M1897A4. Đồng thời, lớp giáp của pháo tự hành Mỹ không thể chống lại được đạn pháo 57 ly của xe tăng Chi-Ha, đó là lý do tại sao các loại xe thiết giáp này không được ưa chuộng rõ ràng. Ngay cả khi bắt đầu sản xuất hàng loạt M3, GMC đã nhận được một số đổi mới về thiết kế. Trước hết, khả năng chống đạn của tổ súng đã được thay đổi. Theo kết quả của quá trình vận hành thử nghiệm các nguyên mẫu và máy sản xuất đầu tiên ở Philippines, một hộp kim loại đã được lắp đặt thay cho tấm chắn. Một phần của pháo tự hành M3 GMC có thể tồn tại cho đến khi kết thúc Chiến tranh thế giới thứ hai, mặc dù tỷ lệ của những loại xe như vậy là nhỏ. Do khả năng bảo vệ yếu, không thể chịu được tác động của đạn pháo từ hầu hết các loại pháo dã chiến và đặc biệt là pháo chống tăng, trong những tháng cuối của cuộc chiến, hơn 1300 khẩu pháo tự hành đã được chuyển thành thiết giáp chở quân - điều này buộc phải tháo dỡ pháo. và giá đỡ của nó, đặt vỏ, và cũng có thể di chuyển thùng nhiên liệu từ phía sau xe vào giữa.

Dựa trên tướng Lee

Mặc dù đã có kinh nghiệm chiến đấu đáng kể, nhưng pháo tự hành M3 GMC ban đầu được cho là chỉ là một biện pháp tạm thời trước những phương tiện kiên cố hơn với lớp giáp dày. Một thời gian ngắn sau sự phát triển của M3 GMC, hai dự án đã được khởi động, được cho là sẽ thay thế nó. Theo điều đầu tiên, một lựu pháo M3 cỡ nòng 1 mm được yêu cầu lắp trên khung gầm của xe tăng hạng nhẹ M75 Stuart. Dự án thứ hai ám chỉ một chiếc xe bọc thép dựa trên xe tăng hạng trung M3 Lee, được trang bị một khẩu pháo M3 cùng cỡ nòng như trong phiên bản đầu tiên. Như tính toán cho thấy, một khẩu lựu pháo XNUMX inch nằm trên khung gầm của xe tăng hạng nhẹ Stuart có thể chống lại không chỉ xe tăng và công sự của đối phương. Lợi nhuận đáng kể cũng sẽ đủ để vô hiệu hóa khá nhanh khung gầm của chính họ. Dự án Stuart với một khẩu lựu pháo đã bị đóng cửa vì thiếu triển vọng.

T-24 là "phiên bản trung gian" của pháo chống tăng


Dự án ACS thứ hai, dựa trên xe tăng M3 Lee, được tiếp tục với tên gọi T24. Đến mùa thu, nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo. Trên thực tế, đó là cùng một chiếc xe tăng Lee, nhưng không có mui của thân tàu bọc thép, không có tháp pháo và có bộ phận bảo trợ đã tháo rời cho khẩu súng 75 ly bản địa. Đặc tính chạy của pháo tự hành không kém hơn so với xe tăng nguyên bản. Nhưng với những phẩm chất chiến đấu, cả một vấn đề đã nảy sinh. Thực tế là hệ thống lắp cho súng M3 được chế tạo trên cơ sở các thiết bị hiện có dành cho súng phòng không. Theo quan điểm của "nguồn gốc" này của hệ thống hỗ trợ, việc nhắm súng vào mục tiêu là một quy trình phức tạp và kéo dài. Thứ nhất, độ cao của thân cây được quy định trong phạm vi chỉ từ -1 ° đến + 16 °. Thứ hai, khi xoay súng để ngắm theo chiều ngang, góc nâng tối thiểu bắt đầu "đi". Tại các điểm cực của khu vực nằm ngang rộng 33 ° theo cả hai hướng, nó là + 2 °. Tất nhiên, quân đội không muốn có được một khẩu súng với sự khôn ngoan như vậy và yêu cầu phải làm lại nút thắt xấu số. Thêm vào đó, chiều cao lớn của chiếc xe với phần mui mở gây ra những lời chỉ trích - không ai muốn mạo hiểm với đoàn một lần nữa.

Vào tháng 1941 năm 7, theo gợi ý của chỉ huy lực lượng mặt đất, Tướng L. McNair, Trung tâm Chống tăng, "Trung tâm Chống Tăng", được mở tại Fort Meade. Người ta cho rằng tổ chức này sẽ có thể thu thập, tổng kết và sử dụng hiệu quả những kinh nghiệm thu được về sự xuất hiện và hoạt động của pháo tự hành chống tăng. Điều đáng chú ý là Tướng McNair là người ủng hộ nhiệt tình cho hướng đi này của xe bọc thép. Theo ý kiến ​​của ông, xe tăng không thể chống lại xe tăng với tất cả hiệu quả có thể. Để đảm bảo ưu thế, cần phải có thêm các phương tiện bọc thép với vũ khí kiên cố, đó là pháo tự hành. Ngoài ra, ngày XNUMX/XNUMX, Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng, sau đó Mỹ phải tăng cường tài trợ cho một số chương trình quốc phòng, trong đó có pháo tự hành chống tăng.

Khung gầm của xe tăng M-3, vốn được sử dụng để tạo ra tên lửa diệt xe tăng T-24, cũng là cơ sở cho pháo tự hành T-40. Pháo chống tăng T-40 khác với người tiền nhiệm không thành công của nó ở hình dáng thấp hơn và súng mạnh hơn. Theo kết quả thử nghiệm, pháo tự hành T-40 được thông qua với tên gọi M-9


Đến đầu năm 1942, dự án T24 đã được thiết kế lại đáng kể. Bằng cách sắp xếp lại thể tích bên trong khung gầm xe tăng, chiều cao tổng thể của xe đã giảm đáng kể, đồng thời hệ thống lắp súng và bản thân súng cũng được thay đổi. Giờ đây, các góc nhắm ngang lần lượt là 15 ° và 5 ° ở bên phải trục và bên trái, và độ cao có thể điều chỉnh từ + 5 ° đến 35 °. Do thiếu pháo M3, pháo tự hành được cập nhật phải mang pháo phòng không M1918 cùng cỡ nòng. Ngoài ra, thiết kế khung gầm đã trải qua một số thay đổi nữa, do đó nó đã được quyết định cung cấp cho ACS mới một chỉ số mới - T40. Với khẩu súng mới, pháo tự hành gần như không giảm sút về chất lượng chiến đấu mà còn thắng lợi ở tính dễ sản xuất - khi đó có vẻ như sẽ không có vấn đề gì xảy ra với nó. Vào mùa xuân năm 42, T40 được đưa vào trang bị với tên gọi M9. Tại nhà máy ở Pennsylvania, một số bản sao của pháo tự hành mới đã được chế tạo, nhưng sau đó lãnh đạo của Trung tâm Chống tăng có tiếng nói của nó. Theo ý kiến ​​của ông, M9 không đủ khả năng cơ động và tốc độ. Ngoài ra, đột nhiên hóa ra không có đến ba chục khẩu M1918 trong kho, và không ai cho phép tiếp tục sản xuất. Vì không có thời gian cho lần sửa đổi tiếp theo của dự án, nên việc sản xuất đã bị hạn chế. Vào ngày 42 tháng 9, MXNUMX cuối cùng đã được đóng.

M10

ACS M9 không phải là một dự án quá thành công. Đồng thời, nó cho thấy rõ khả năng cơ bản trong việc chuyển đổi một chiếc xe tăng hạng trung thành một chiếc xe chở vũ khí pháo hạng nặng. Đồng thời, quân đội cũng không tán thành ý tưởng về một loại pháo chống tăng không được trang bị tháp pháo. Trong trường hợp góc ngắm của pháo tự hành T40, điều này dẫn đến việc không thể bắn vào mục tiêu đang di chuyển vuông góc với trục của súng. Tất cả những vấn đề này cần được giải quyết trong dự án T35, đó là được trang bị pháo xe tăng 76 mm và một tháp pháo xoay. Xe tăng hạng trung M4 Sherman được đề xuất làm khung gầm cho pháo tự hành mới. Để đơn giản hóa thiết kế, tháp pháo của xe tăng hạng nặng M6, được trang bị súng M7, được lấy làm cơ sở cho tổ hợp vũ khí. Ở tháp ban đầu, hình dạng của các mặt đã được thay đổi để đơn giản hóa việc sản xuất. Công việc nghiêm trọng hơn phải được thực hiện trên lớp vỏ bọc thép của khung gầm xe tăng M4: độ dày của các tấm phía trước và phía sau giảm xuống còn một inch. Trán của xe tăng không thay đổi. Nhờ khả năng bảo vệ yếu đi, nó có thể duy trì khả năng cơ động ở mức của Sherman ban đầu.

Kinh nghiệm chiến đấu của Philippines đã cho thấy rõ lợi thế của việc bố trí các tấm giáp có độ nghiêng hợp lý, do đó, thân vỏ nguyên bản của xe tăng Sherman, vốn là cơ sở cho việc chế tạo xe chống tăng T-35, phải được được thiết kế lại. Pháo tự hành có thân nghiêng nghiêng, được đặt tên là T-35E1. Chính chiếc máy này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt với tên gọi M-10.


Vào đầu năm 1942, nguyên mẫu đầu tiên của pháo tự hành T35 đã được đưa đến Aberdeen Proving Ground. Các đặc tính bắn và lái của nguyên mẫu đã làm hài lòng giới quân sự, điều này không thể nói về mức độ bảo vệ và dễ vận hành bên trong tháp pháo chật chội. Trong thời gian bắt đầu thử nghiệm từ Thái Bình Dương và từ châu Âu, các báo cáo đầu tiên bắt đầu đưa ra về hiệu quả của việc bố trí nghiêng các tấm áo giáp. Bí quyết này đã thu hút sự chú ý của khách hàng trong người của bộ quân sự Mỹ, và anh ta đã không bỏ qua mục tương ứng trong yêu cầu kỹ thuật đối với pháo tự hành. Đến cuối mùa xuân năm 42, các nguyên mẫu mới được chế tạo với độ dốc hợp lý của các tấm bên. Phiên bản này của pháo tự hành với tên gọi T35E1 hóa ra lại tốt hơn nhiều so với phiên bản trước, nó đã được khuyến nghị áp dụng. Vào thời điểm đó, một đề xuất mới mang tính chất công nghệ đã nhận được: chế tạo một thân tàu bọc thép từ các tấm cuộn chứ không phải từ các tấm đúc. Cùng với thân tàu, người ta đã đề xuất làm lại tháp pháo, nhưng hóa ra không dễ dàng như vậy. Kết quả là, một cấu trúc mới không có mái được tạo ra, có hình ngũ giác. Vào cuối mùa hè năm 42, T35E1 được đưa vào trang bị với tên gọi M10, và việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào tháng 1943. Cho đến cuối năm 6700 tiếp theo, hơn XNUMX xe bọc thép đã được chế tạo theo hai lần sửa đổi: vì một số lý do công nghệ, nhà máy điện đã được thiết kế lại đáng kể ở một trong số chúng. Đặc biệt, động cơ diesel đã được thay thế bằng động cơ xăng.

Một số pháo tự hành Lend-Lease M10 đã được chuyển đến Vương quốc Anh, nơi chúng nhận được chỉ định 3-trong. S. P. Người Sói. Ngoài ra, người Anh đã độc lập nâng cấp các khẩu M10 được cung cấp, lắp đặt súng do chính họ sản xuất trên đó. 76mm QF 17-pdr. Mk. V đã làm tăng hiệu quả của hỏa lực một cách hữu hình, mặc dù họ yêu cầu một số cải tiến. Trước hết, cần phải thay đổi đáng kể thiết kế của bệ súng, cũng như hàn thêm lớp bảo vệ trên lớp bọc thép của súng. Khẩu súng thứ hai được thực hiện để thu hẹp khoảng trống hình thành sau khi lắp một khẩu súng mới vào mặt nạ cũ, nòng có đường kính nhỏ hơn đường kính của khẩu M7. Ngoài ra, khẩu súng của Anh hóa ra lại nặng hơn khẩu của Mỹ, đó là lý do tại sao các đối trọng phải được thêm vào phía sau tháp pháo. Sau khi cải tiến như vậy, M10 nhận được định danh 76 mm QF-17 Achilles.

Pháo chống tăng M10 trang bị súng 90mm T7 trong cuộc thử nghiệm


M10 trở thành loại pháo tự hành đầu tiên của Mỹ, loại pháo này cùng lúc nhận được cả vũ khí tốt và khả năng bảo vệ tốt. Đúng vậy, kinh nghiệm chiến đấu đã sớm cho thấy sự bảo vệ này là không đủ. Vì vậy, tháp mở từ trên cao thường dẫn đến tổn thất lớn về nhân lực khi hoạt động trong rừng hoặc thành phố. Vì không có ai giải quyết vấn đề tăng cường an ninh tại trụ sở và phòng thiết kế, nên các đội phải tự lo cho sự an toàn của mình. Trên áo giáp đã đặt các bao cát, dấu vết sâu róm, v.v. Trong các xưởng tiền trạm, các mái che ngẫu hứng được lắp đặt trên tháp, điều này giúp giảm đáng kể tổn thất giữa các đội.

Pháo tự hành M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) thuộc tiểu đoàn diệt tăng 702, bị pháo binh Đức bắn hạ trên đường phố Ibach (Ubach), Đức. Số sê-ri trên tờ trước của xe được kiểm duyệt


Pháo tự hành M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) thuộc tiểu đoàn diệt tăng số 601 của Quân đội Mỹ trên đường tới Le Clavier, Pháp


Diễn tập đổ bộ trên bãi cát của một tiểu đoàn xe tăng M10 và một số đại đội bộ binh ở Slapton Sands (Slapton Sands), Anh


Một tàu khu trục ngụy trang M10 của Tiểu đoàn 703, Sư đoàn Thiết giáp 3 và một xe tăng M4 Sherman di chuyển qua ngã tư giữa Louge-sur-Maire, La Bellangerie và Montreuil-aux-Ulmes (Montreuil-au-Houlme)


M10 bắn ở khu vực Saint-Lo


Một chiếc M10 của Tiểu đoàn Pháo chống tăng 701 di chuyển dọc theo một con đường núi để yểm trợ cho Sư đoàn Núi 10, đang tiến về phía bắc Poretta về phía Thung lũng Po. Nước Ý


Theo các trang web:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
http://onwar.com/
http://militaryhistoryonline.com/
28 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +2
    29 tháng 2012, 10 50:XNUMX
    Một bài viết thú vị, cảm ơn tác giả về bài phân tích và tư liệu ảnh! Tôi nghĩ rằng mọi người sẽ đồng ý rằng ngay cả với cách bố trí của các thiết bị trong bức ảnh, người ta có thể đánh giá rằng người Mỹ, nếu họ không thua về chất lượng, thì rõ ràng đã bắt kịp về mặt kỹ thuật. sự vượt trội của kỹ thuật kiểu Liên Xô và cố gắng bằng cách nào đó chống lại các đối thủ Đức của họ.
  2. Anh Sarych
    +1
    29 tháng 2012, 11 46:XNUMX
    Dù sao đi nữa, tôi không thể hiểu tại sao lại phải tạo ra một chiếc xe tăng không tốt và không phải là một khẩu pháo tự hành rất tốt, nói chung là chỉ khác nhau ở chỗ không có mái che?
    Theo tôi, thiết giáp của các đồng minh phương Tây là vô dụng, và nếu không có ưu thế vượt trội về quân số, thì người ta vẫn phải nhìn vào kết quả của các cuộc giao tranh!
    1. +3
      29 tháng 2012, 14 06:XNUMX
      Sau đó, và thậm chí bây giờ, hàng không quyết định mọi thứ cho họ. Vì vậy, họ đưa lên xe bọc thép.
  3. +2
    29 tháng 2012, 12 17:XNUMX
    Theo đánh giá của chính người Mỹ, toàn bộ lượng xe bọc thép của họ trong Chiến tranh thế giới thứ 2 kém hơn nhiều lần so với quân Đức, cả xe tăng và pháo tự hành. trong trận chiến 4 Sherman phải trả giá một con hổ! đây là toàn bộ lịch trình. Và tất cả những tưởng tượng của họ về thực tế rằng kỹ thuật của họ là tốt nhất đều hoàn toàn nhảm nhí. Họ thắng trận chỉ nhờ vào số lượng xe bọc thép !. Nhưng khi gặp xe bọc thép, họ thường bỏ chạy, vì họ biết rằng không loại pháo nào trên xe tăng và pháo tự hành của họ có thể đương đầu với xe tăng Đức.
    Tất nhiên là cảm ơn tác giả về bức ảnh, nhưng kết luận ở đâu! ? Những con số ở đâu! ?
    Nếu bạn đã bắt đầu một bài hát, thì hãy đến với phần điệp khúc! Mặc dù không có gì để phân tích, dù bạn có khen ngợi một con chim sẻ như thế nào đi chăng nữa, nó sẽ không trở thành một con chim sơn ca!
    1. -2
      29 tháng 2012, 12 56:XNUMX
      Trích: Baron Wrangel
      trong trận chiến 4 Sherman phải trả giá một con hổ!

      Có ổn không khi bạn đang so sánh những chiếc xe của các lớp khác nhau để bắt đầu?
      Trích: Baron Wrangel
      Nhưng khi gặp xe bọc thép, họ thường bỏ chạy.

      Ở Liên Xô, hơn XNUMX Sherman đã được chuyển giao dưới hình thức Lend-Lease - chúng ta cũng đã chạy trốn sao?
      Trích: Baron Wrangel
      những con số ở đâu! ?

      Các con số ở đây.
      http://vn-parabellum.com/us/armor-divisions-eto-stats.html
      http://vn-parabellum.com/us/armor-looses.html
      1. Anh Sarych
        0
        29 tháng 2012, 13 21:XNUMX
        Có thể không chạy trốn - có vẻ như nơi đó được gọi là Villiers-Bocage, nơi họ không có thời gian để trốn thoát?
        Dọc theo Kahn hay đồng minh (Anh và Canada) mất 600 xe tăng trong cuộc tấn công trong khu vực và không tiến lên, đếm chưa hết một bước?
        1. 0
          29 tháng 2012, 13 29:XNUMX
          Trích dẫn: Anh Sarych
          bị mất trong cuộc tấn công trong khu vực của \ u600b \ uXNUMXbXNUMX xe tăng

          Tôi có nên bắt đầu nhớ lại Prokhorovka không? Chiến dịch Belgorod-Oryol?

          Wil -Bocage - nó xảy ra, và thậm chí với tất cả mọi người.
          Và vì vậy, chúng ta đừng quên rằng người Mỹ, người Canada - đã chiến đấu không ai biết ở đâu, không biết để làm gì - và rút lui, để lại một số người Pháp, Ý không cần thiết, họ không bị xúc phạm.
      2. +1
        29 tháng 2012, 13 26:XNUMX
        Ah đọc chú thích! vậy thì sao?
        thông tin do người Mỹ cung cấp ban đầu là thông tin không chính xác! Nhân tiện, những sự kiện như vậy từ lâu đã được chứng minh trên diễn đàn này rằng tổn thất hàng không, tổn thất lực lượng thiết giáp, người Mỹ thường cho rằng không phải tổn thất về chiến đấu mà là tổn thất về kỹ thuật.
        Về Lend Lease, chúng tôi có một người ông, một người ông anh hùng, và vì vậy, ông ấy đã chiến đấu trên một chiếc Sherman, theo ý kiến ​​của tôi trong ba năm. Anh ấy nói rằng họ không thích chúng với chúng tôi! Chúng đốt cháy thường xuyên nên ít khi sử dụng, tổn thất nhiều, nhưng sau khi chuyển sang xe tăng Liên Xô của chúng tôi, anh đã chiến đấu tại đây.
        Chà, cho vui! Con trai tôi chơi Cuộc chiến xe tăng, và ở đó nó không thích phim Mỹ, thích phim Đức và Liên Xô.
        1. 0
          29 tháng 2012, 13 38:XNUMX
          Trích: Baron Wrangel
          thông tin do người Mỹ cung cấp

          Bạn sẽ không nhận được bất kỳ người khác.
          Trích: Baron Wrangel
          đây là thông tin sai sự thật!

          Điều tương tự cũng có thể nói về người Đức và người Liên Xô.
          Trích: Baron Wrangel
          Anh ấy nói rằng họ không thích chúng với chúng tôi

          Chúng tôi và chiếc T-34-76 của nhà máy Sormovo đã từ chối tham chiến. Nhưng họ thích nó, họ không thích nó - sự chủ quan dày dạn với sự bơm sau chiến tranh.
          Trích: Baron Wrangel
          Họ thường đốt

          Giống như tất cả các loại xe tăng khác.
          Trích: Baron Wrangel
          vì vậy hãy cố gắng sử dụng chúng hiếm khi

          Berlin, Vienna. Toàn bộ các tòa nhà trên Shermans
          Trích: Baron Wrangel
          Nhưng sau khi chuyển sang xe tăng Liên Xô của chúng tôi, sau đó anh ấy đã chiến đấu.

          Ông đã làm được điều này khi nào? Trong ba năm, ông đã chiến đấu trên một chiếc Sherman đến năm 1942.
          Trích: Baron Wrangel
          Con trai tôi chơi Cuộc chiến xe tăng, và ở đó nó không thích phim Mỹ, thích phim Đức và Liên Xô.

          Và tôi thích Panther và Firefly (mặc dù trong một trò chơi khác) và vậy thì sao?
          1. 0
            29 tháng 2012, 13 56:XNUMX
            Trích dẫn từ Kars
            Giống như tất cả các loại xe tăng khác.

            dối trá của bạn! Đừng quên rằng phòng tắm nắng vừa cháy, và xăng cũng nổ! vậy điều gì đáng sợ hơn?
            Trích dẫn từ Kars
            Trích dẫn: Baron Wrangel Nhưng sau khi chuyển đến xe tăng Liên Xô của chúng tôi, anh ấy đã chiến đấu ở đây.

            ở đây tôi có thể nhầm, tôi không nhớ chính xác thời gian diễn ra cuộc chiến của anh ấy, nhưng cá nhân tôi đã nhìn thấy một bức ảnh chụp anh ấy 18 tuổi trong bối cảnh một Sherman!
            và cuối cùng! kỷ niệm về những người lính tăng của chúng ta!
            Có lẽ hãy bắt đầu với xe tăng Lend-Lease tốt nhất từ ​​xe tăng hạng trung M-4 Sherman.
            Quân ta nhận được các xe tăng M - 4 "Sherman" thuộc các cải tiến sau: M - 4 A1, M - 4 A2 và M - 4 A3. Mỗi sửa đổi khác với lần trước ở lớp giáp dày hơn, hình dạng và kích thước của thân tàu, tháp pháo và vũ khí trang bị. Những chiếc Shermans đầu tiên bắt đầu đến vào năm 1942. Ưu điểm của Shermans là vũ khí trang bị mạnh mẽ, tùy thuộc vào sự sửa đổi, nó bao gồm một khẩu súng nòng dài 75 mm hoặc 77 mm. Khoảng đặt trước cũng thay đổi từ 75 đến 110 mm ở phần trán. Đây là những phương tiện ở nước ngoài duy nhất mà những người lính chở dầu của chúng tôi nói đến, mặc dù không nhiều, nhưng, tuy nhiên, sự kính trọng. “Những vị tướng thép này rất tốt, giỏi, nhưng, chống lại ba mươi bốn của chúng tôi, họ thật kỳ quặc,” một lính tăng kỳ cựu trong Thế chiến II nhớ lại. Nhược điểm của Sherman là khả năng cơ động kém do đường ray hẹp, ngoài ra M-4 A3 cải tiến có dáng cao nên trở thành mục tiêu thuận lợi cho pháo binh địch. Xe tăng hạng trung M-4 "Sherman" không chỉ là loại tốt nhất mà còn là loại xe tăng Lend-Lease khổng lồ nhất
            1. 0
              29 tháng 2012, 14 20:XNUMX
              Trích: Baron Wrangel
              dối trá của bạn! Đừng quên rằng phòng tắm nắng vừa cháy, và xăng cũng nổ! vậy điều gì đáng sợ hơn?


              Cảm ơn bạn, họ đã làm tôi cười. Các cặp salar phát nổ mạnh mẽ hơn nhiều.
              Và huyền thoại về mức độ an toàn cháy nổ thấp hơn của xăng từ lâu đã bị bác bỏ.
              Trích: Baron Wrangel
              kỷ niệm về những người lính tăng của chúng ta!

              Nếu bạn đánh với những quả pháo nặng như vậy, thì nó sẽ đến với tôi
              Anh hùng Liên Xô Dmitry Fedorovich Loza, thuộc Lữ đoàn xe tăng cận vệ 46 thuộc Quân đoàn xe tăng cận vệ 9, đã đi hàng nghìn km trên các cung đường chiến tranh. Bắt đầu chiến đấu vào mùa hè năm 1943 gần Smolensk trên xe tăng Matilda, vào mùa thu, ông chuyển sang xe tăng Sherman và đến Vienna trên đó. Bốn trong số những chiếc xe tăng mà anh chiến đấu đã cháy rụi và hai chiếc bị hư hỏng nặng, nhưng anh vẫn sống sót và tham gia cùng quân đoàn của mình trong cuộc chiến chống Nhật Bản, nơi anh đi qua những bãi cát của Gobi, dãy núi Khingan và đồng bằng Mãn Châu.

              Trong cuốn sách này, người đọc sẽ tìm thấy những mô tả tài tình về các tình tiết chiến đấu, cuộc sống của những chiếc xe tăng "xe hơi nước ngoài", những ưu điểm và nhược điểm của xe tăng Mỹ, và nhiều hơn thế nữa.

              Chỉ cần đọc cho thích thú. Http://flibusta.net/b/92231
              và cái này
              Lend-Lease vẫn là một trong những vấn đề gây tranh cãi và chính trị hóa nhiều nhất trong lịch sử Nga kể từ thời Liên Xô, trong nhiều thập kỷ đã che đậy hoặc trực tiếp làm sai lệch quy mô và vai trò thực sự của sự hỗ trợ của Đồng minh: ngay cả trong hồi ký, các phi công và lính tiếp dầu của chúng tôi thường "chuyển giao" từ " nhập khẩu "thiết bị trong nước
              Hơn nữa, chính những chiếc xe tăng Lend-Lease xui xẻo nhất, bị tố cáo là "dầu hỏa" khốn khổ với áo giáp "tông" và "rắm" thay vì súng. Đúng, chiếc Stuart hạng nhẹ của Mỹ, vì những lý do rõ ràng, yếu hơn chiếc T-34 trung bình, nhưng đồng thời, nó cũng tốt hơn một bậc về độ lớn so với chiếc T-60 và T-70 hạng nhẹ cộng lại! Và nói chung, nếu xe tăng Lend-Lease tồi tệ như vậy, tại sao Hồng quân lại sử dụng rộng rãi chúng cho đến cuối cuộc chiến như một phần của quân đoàn cơ giới Cận vệ trên các hướng tấn công chính?
              Trong cuốn sách mới của mình, một chuyên gia hàng đầu về lịch sử xe bọc thép bác bỏ những khuôn sáo tư tưởng thông thường, chứng minh bằng những số liệu và sự thật rằng "Shermans" và "Valentines", sát cánh cùng IS và "ba mươi bốn" đã đến được Berlin , cũng đáng được ghi nhớ và có quyền được coi là biểu tượng

              http://flibusta.net/b/204447
              1. Anh Sarych
                +1
                29 tháng 2012, 14 43:XNUMX
                Nếu bạn thực sự hiểu nó như vậy, thì không còn sách nào viết về Shermans nữa! Đúng, và cái đó xuất hiện vào một thời điểm khá thích hợp - hầu như không có ai xác nhận tác giả đã viết gì hay bác bỏ ...
                Ở một số chỗ, tôi thấy rõ ràng là tác giả đang nhầm lẫn điều gì đó ...
                1. 0
                  29 tháng 2012, 14 46:XNUMX
                  Trích dẫn: Anh Sarych
                  vào đúng thời điểm

                  Ồ vâng, năm 1963 cuốn sách này có rất nhiều cơ hội xuất hiện, phải không?

                  Có thể sao chép và dán ít nhất một nơi không? Rất dễ sao chép và dán - có một văn bản trên liên kết.
                  Vâng, và những cuốn hồi ký của Loza nằm trong bộ sưu tập của Drabkin, tôi đã chiến đấu trong một chiếc xe tăng.
                  1. Anh Sarych
                    0
                    29 tháng 2012, 15 03:XNUMX
                    Trên thực tế, vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX, khá nhiều cuốn sách thú vị đã được in ra! Và sau đó chúng trở thành một thứ hiếm có trong thư mục - sau này. khi các cựu chiến binh già qua đời, những cuốn sách này hoặc bị bỏ vào thùng rác, hoặc chúng có thể được tìm thấy trong các hiệu sách cũ ...
                    Và Drabkin là ai? Anh ấy không phải là người có thẩm quyền đối với tôi ...
                    1. 0
                      29 tháng 2012, 15 12:XNUMX
                      Trích dẫn: Anh Sarych
                      vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX, khá nhiều cuốn sách thú vị đã được in ra!

                      Và bạn đang gợi ý rằng họ không trải qua caesura chính trị?
                      Và ký ức của Konev cứ thế in sâu vào trí nhớ của tôi - với một con Hổ được trang bị súng 100 mm.
                      Trích dẫn: Anh Sarych
                      Và Drabkin là ai? Anh ấy không phải là người có thẩm quyền đối với tôi ...

                      Và quyền hạn của bạn là ai?
                      Và Drabkin là một nhà sưu tập ký ức.

                      http://iremember.ru/
                    2. 0
                      29 tháng 2012, 17 56:XNUMX
                      Trích dẫn: Anh Sarych
                      Và Drabkin là ai? Anh ấy không phải là người có thẩm quyền đối với tôi ...

                      Đối với tôi, Drabkin có thể không phải là một người có thẩm quyền, nhưng những người lính, lính chở dầu, phi công mà anh ta phỏng vấn là một người có thẩm quyền.
                      1. Anh Sarych
                        0
                        29 tháng 2012, 18 01:XNUMX
                        Tôi sẽ thành thật nói rằng những sự kiện đó càng kéo dài, thì những điều vô nghĩa càng xuất hiện trong những cuốn hồi ký đã xuất bản! Thật không may, thời gian lại tàn nhẫn với những người tham gia những sự kiện hoành tráng đó ...
                        Thật tiếc khi không có cơ hội, và có lẽ không có mong muốn đặc biệt nào để lưu giữ những lời chứng xác thực của những ngày đó ...
            2. 0
              29 tháng 2012, 14 30:XNUMX
              dối trá của bạn! Đừng quên rằng phòng tắm nắng vừa cháy, và xăng cũng nổ! vậy điều gì đáng sợ hơn?

              "Sherman" M4A2, được cung cấp cho Liên Xô, có động cơ diesel.

              TẠI LIÊN XÔ
              Liên Xô trở thành nước nhận Shermans lớn thứ hai. Theo Luật Cho thuê tài chính, Liên Xô đã nhận được:
              M4A2 - 1990 chiếc.
              M4A2 (76) W - 2073 đơn vị.
              M4A4 - 2 chiếc. Giao hàng thử nghiệm. Đơn hàng đã bị hủy do động cơ xăng.
              HVSS của M4A2 (76) W - 183 đơn vị. Được giao vào tháng 1945 đến tháng XNUMX năm XNUMX, chúng không tham gia vào các cuộc chiến ở châu Âu.
  4. -1
    29 tháng 2012, 13 58:XNUMX
    Tăng hạng trung M - 3 "Grant", hay còn gọi là M - 3 "Trung bình".
    “Tôi chưa từng thấy một chiếc xe tăng nào tệ hơn chiếc Grant này, cách bố trí vũ khí thấp hèn, một khoảng trống nhỏ, nói chung, tất cả những vết thương mà tất cả những chiếc xe nước ngoài ở nước ngoài đều mắc phải, nhưng quan trọng nhất, một cách bố trí vũ khí thấp hèn, đơn giản là kinh tởm, ”Người lính tăng kỳ cựu trong Thế chiến II nói về xe tăng hạng trung M-3" Grant "của Mỹ. Và thực sự, có rất ít điều tốt trong chiếc xe này. Nhưng khó chịu nhất của lính tăng chúng tôi là vị trí đặt vũ khí cực kỳ kém may mắn. Khẩu pháo 75 mm được đặt ở bệ đỡ thân tàu, và khẩu pháo 37 mm nòng ngắn được đặt trong tháp pháo xoay. Hóa ra pháo chính của xe tăng là pháo nòng ngắn 37 mm, còn pháo 75 mm uy lực đóng vai trò phụ trợ. Ưu điểm duy nhất của Grant là lớp giáp chống đạn đạo cực mạnh, nhưng nó không đủ uy lực để cản lại cú đánh của Panther hay Tiger. Từ những người lính tăng của chúng tôi, những chiếc xe tăng này đã nhận được biệt danh không mấy dễ chịu là "mồ chôn tập thể cho sáu người", đó là câu chuyện.
    Một nhược điểm chung của tất cả các xe nước ngoài Lend-Lease là khả năng bảo dưỡng kém, không thể sửa chữa xe bị hư hỏng tại hiện trường.
    "Họ rất thoải mái, những chiếc xe tăng ở nước ngoài này rất thoải mái, nhưng chúng tôi cần những phương tiện chiến đấu mạnh mẽ, và những chiếc xe nước ngoài này chỉ thiếu sức mạnh."
    Bây giờ chúng ta hãy so sánh xe tăng hạng trung trong Thế chiến II của chúng ta với những chiếc xe nước ngoài Lend-Lease.

    T - 34 của chúng tôi, "Steel Swallow" / English và American MK - 2 "Matilda", "Valentine" MK - 2 - MK - 11, M - 3 "Grant", M - 4 "Sherman". Còn gì để so sánh, để những người lính tăng của chúng ta nói với tôi, những người tham gia những trận đánh xa, ghê gớm đó: “Nếu tôi chuyển từ chiếc T - 34 sang chiếc xe tăng khác, nhưng chẳng ra gì” !!! "Shermans, Matildas, họ đang ở đâu trong số ba mươi bốn của chúng tôi." Về hỏa lực, T - 34 hoàn toàn vượt qua Matildas và Valentines, Grants và Shermans. Về khả năng bảo vệ giáp, Matilda vượt trội hơn T - 34 - 76, nhưng tất cả những khuyết điểm khác của nó đã che lấp hoàn toàn điểm cộng này. Pháo nòng dài 77 mm mà Shermans của những cải tiến mới nhất được trang bị có sức mạnh kém hơn so với pháo 85 mm của xe tăng T - 34 - 85. Đối với xe tăng M - 3 Grant, không có gì để so sánh ở đây, như họ nói: trời và đất.
    1. 0
      29 tháng 2012, 14 22:XNUMX
      Và phần còn lại ---- chỉ là một bộ tem, để rõ ràng -
      Trích: Baron Wrangel
      Súng dài 77 mm.

      76.2 mm và về độ xuyên giáp ngang bằng 85 mm của chúng tôi, trong khi nó có đạn chất lượng tốt hơn.


      và nhiều thông tin khác về salar --- tiêu diệt xe tăng T-34
      1. Prokhor
        +1
        29 tháng 2012, 16 34:XNUMX
        Các bạn ơi, các bạn đừng ném những từ thông minh mà không hiểu ý của chúng nhé! Về nguyên tắc, bất kỳ loại nhiên liệu hydrocacbon nào cũng không thể nổ được, chỉ có thể xảy ra hiện tượng nổ hỗn hợp hơi nhiên liệu và không khí. Lực phá hủy của một vụ nổ như vậy là không đáng kể, xe tăng bị phá hủy nhiều nhất. Và hàng nghìn xe tăng đã chết không phải do nhiên liệu phát nổ, mà là do sự BỎNG của nó và hậu quả của việc đốt cháy này, đặc biệt là do phát nổ đạn dược.
      2. +1
        29 tháng 2012, 16 35:XNUMX
        Trích dẫn từ Kars
        và nhiều thông tin khác về salar --- tiêu diệt xe tăng T-34

        Hoặc có thể đạn nổ? Mặc dù tòa tháp đã ở đúng vị trí .. Bạn không thể hiểu nó nữa, nhưng bạn có thể viết bất cứ điều gì. Vâng, và có lẽ là một cảnh "dàn dựng" của bộ phận Goebbels và G. Fritsche. Người Đức nhồi nhét một chiếc xe tăng bị bắt bằng chất nổ và làm nổ nó đặc biệt cho bức ảnh. Đúng vậy, hơi của cả phòng tắm nắng và xăng đều phát nổ theo cùng một cách, nhưng khi đổ gần một ngọn lửa nhỏ, xăng sẽ bùng lên ngay lập tức (hãy thử đốt cháy nó bằng một trùng khớp), nhưng nhiên liệu diesel cháy tệ hơn nhiều. Rốt cuộc, các tình huống khác nhau. Và nếu hơi nhiên liệu ngay lập tức không phát nổ mà chỉ chảy ra từ một thùng chứa có đục lỗ, thì xăng sẽ bốc cháy ngay cả khi phát ra tia lửa, điều đó được đảm bảo , nhưng phòng tắm nắng thì không.
        1. 0
          29 tháng 2012, 17 03:XNUMX
          Trích dẫn từ revnagan
          Hoặc có thể đạn nổ

          Đây là những sự thật đã được xác nhận, và không chỉ bức ảnh này, các xe tăng bên cạnh cũng phát nổ.
          Trích dẫn từ revnagan
          (thử thắp sáng nó bằng que diêm)

          Ibragimov mô tả một thí nghiệm tương tự với một cái xô và một ngọn đuốc.
          Hiện tại, khi một chiếc xe tăng bị xuyên thủng, các mảnh vỡ và lõi của đạn xuyên giáp có nhiệt độ cao.
          1. Anh Sarych
            0
            29 tháng 2012, 17 37:XNUMX
            Vâng, từ lâu người ta đã biết rằng, có lẽ, phòng tắm nắng khó bắt lửa hơn, nhưng nó cũng khó dập tắt hơn, và đối với một người thì càng nguy hiểm hơn ...
      3. 0
        29 tháng 2012, 18 10:XNUMX
        Khi tải đạn nổ, T-34 thường làm nổ tháp pháo khỏi dây đeo vai của nó (nếu không bắn hết đạn). Theo tôi biết thì T-34 (không phải T-34-85) có dây đeo vai. Và nếu các cạnh được phá bỏ, thì bình xăng đã phát nổ, và rất có thể nó đã cạn một nửa trước khi vụ nổ xảy ra.
        Theo như tôi nghe nói, lính tăng (như phi công) không thích tham chiến trên những chiếc xe tăng trống rỗng.
        Và đối với những người không tin vào sức mạnh của vụ nổ, trên TV họ thường chiếu những ngôi nhà bị phá hủy bởi một vụ nổ khí gas (hỗn hợp không khí). Điều chính là tỷ lệ đã đúng.
        1. Prokhor
          0
          29 tháng 2012, 22 29:XNUMX
          Một vụ nổ của hỗn hợp hai chất khí (khí trong nước + không khí) và một vụ nổ của hỗn hợp hơi lỏng với khí (nhiên liệu + không khí) là hai sự khác biệt lớn, trong trường hợp thứ hai ở nhiệt độ thường sẽ KHÔNG BAO GIỜ có “tỷ lệ chính xác ”(trên thực tế, đây được gọi là giới hạn dễ cháy ở nồng độ dưới và trên).
          Những ngôi nhà từ một vụ nổ khí gas - vâng, đổ nát, từ một vụ nổ hơi xăng và nhiên liệu diesel - không bao giờ!
          Để phá hủy một bức tường gạch mạnh mẽ, áp suất dư thừa trước sóng xung kích 2-3 atm (với một vụ nổ thể tích) là đủ, điều này không thể phá hủy bể ...
    2. 0
      29 tháng 2012, 14 32:XNUMX
      Tôi khuyên bạn nên đọc cuốn sách của Mikhail Baryatinsky "Xe tăng cho thuê trong trận chiến".
      1. Anh Sarych
        0
        29 tháng 2012, 14 46:XNUMX
        Tôi không hoàn toàn rõ ràng ở đó - tác giả đang thực hiện mệnh lệnh chính trị, hay là theo lệnh của trái tim?
        1. 0
          29 tháng 2012, 14 56:XNUMX
          Hoặc có thể đó chỉ là thời gian để có được thông tin trung thực nhất?

          Và bác sĩ thú y luôn có thể đọc lại Đối đầu.

          http://flibusta.net/b/70526
          1. Anh Sarych
            0
            29 tháng 2012, 22 10:XNUMX
            Đối đầu mạnh mẽ trông giống như một tác phẩm văn học viễn tưởng nhỏ ...
            1. 0
              29 tháng 2012, 22 21:XNUMX
              Trích dẫn: Anh Sarych
              văn học phi hư cấu ...

              Nhưng đây là nguồn chính của sự khôn ngoan về xe tăng của Liên Xô.
              Bạn có thể nói cổ điển và nguyên bản.

              Và nhân tiện, vẫn chưa có câu trả lời về việc ai là người có thẩm quyền đối với bạn như nhau (tất nhiên là trong chủ đề xe tăng này)
        2. 0
          29 tháng 2012, 15 00:XNUMX
          Được thanh toán bởi Bộ Ngoại giao, adnaznachna! Nghiêm túc mà nói, bạn không thích cụ thể điều gì?
          1. Anh Sarych
            0
            29 tháng 2012, 22 10:XNUMX
            Có thể không phải trả giá, nhưng sau khi đọc dư vị vẫn còn ...
  5. 0
    29 tháng 2012, 14 50:XNUMX
    Tôi khuyên bạn nên đọc cuốn sách của Mikhail Baryatinsky "Xe tăng cho thuê trong trận chiến":

    Các xe tăng mới của Mỹ đã được đón nhận nồng nhiệt trong các đơn vị thiết giáp của Hồng quân. Ví dụ, trong báo cáo của Lữ đoàn xe tăng cận vệ 5, ngày 23 tháng 1943 năm XNUMX, có ghi:
    “Do có tốc độ cao nên xe tăng M4A2 rất thuận tiện cho việc truy đuổi, có khả năng cơ động lớn. Vũ khí trang bị khá phù hợp với thiết kế của nó, vì nó có các loại đạn mảnh và xuyên giáp (trống), khả năng xuyên giáp rất cao. Pháo 75 ly và hai súng máy Browning không gặp sự cố khi vận hành. Những nhược điểm của xe tăng bao gồm chiều cao lớn, là mục tiêu trên chiến trường. Áo giáp, mặc dù có độ dày lớn (60 mm), có chất lượng kém, vì đã có trường hợp ở khoảng cách 80 mét, nó bay khỏi PTR. Ngoài ra, đã có một số trường hợp khi những chiếc Yu-87 ném bom vào xe tăng bằng khẩu pháo 20 mm và xuyên thủng giáp bên của tháp pháo và giáp bên, dẫn đến tổn thất giữa các tổ lái. So với T-34, M4A2 dễ điều khiển hơn, bền bỉ hơn khi hành quân xa do động cơ không cần điều chỉnh thường xuyên. Trong chiến đấu, những chiếc xe tăng này hoạt động tốt ”.
    Theo đánh giá của quân đội, khi pháo kích xe tăng, dù bằng đạn phân mảnh, vẫn có những mảnh vỡ nhỏ bắn ra từ bên trong giáp. Điều này không xảy ra trên tất cả các máy, nhưng người Mỹ vẫn được thông báo về khiếm khuyết này sớm nhất là từ tháng 1943 đến tháng 4 năm 2. Gần như ngay lập tức sau đó, việc vận chuyển M1943AXNUMX cho Liên Xô bị đình chỉ, và các xe đến từ tháng XNUMX năm XNUMX có lớp giáp chất lượng tốt hơn.
  6. Alf
    0
    29 tháng 2012, 17 59:XNUMX
    Những chiếc M-10 đã được giao cho chúng tôi. 1221 và 1222 kệ, tổng 52 chiếc. Tôi đọc hồi ký của một lính chở dầu, người ta nói rằng xe tốt, anh ta đặc biệt khen ngợi sự hiện diện của khẩu Colt Browning, nhưng lại mắng vì tháp pháo hở và khó khởi động động cơ diesel trong trời lạnh.
    1. Prokhor
      0
      29 tháng 2012, 22 34:XNUMX
      Nhưng tôi không hiểu tại sao họ lại gọi anh ta là pháo tự hành hay pháo chống tăng? Nó chỉ là một chiếc xe tăng không có mái che, và không có một phân loại nào nói rằng một chiếc xe tăng chắc chắn có mái che .... lol
  7. +1
    29 tháng 2012, 18 16:XNUMX
    Không có xe tăng nào hoàn hảo. Bạn luôn phải hy sinh một cái gì đó cho một cái gì đó.
    Và đối với tôi khái niệm về điều TỐT NHẤT (về mọi mặt mỉm cười ) xe tăng (WWII, WW2, hiện đại) - vô nghĩa. Tốt hơn là sử dụng thuật ngữ bể THÀNH CÔNG NHẤT. người lính
    1. Prokhor
      +1
      29 tháng 2012, 22 32:XNUMX
      ..... điều mà mọi người luôn nhận ra T-34! Và phải! tốt