Tàu container chặn giao thông ở kênh đào Suez đã được tái hoạt động

Có thông tin cho rằng một con tàu container dài 440 mét chặn lối đi qua kênh đào Suez cách đây vài ngày đã được hoạt động trở lại. Có thông tin cho rằng con tàu khổng lồ, sau khi dỡ hàng một phần, đã nổi lên, nhưng nó vẫn chưa rời khỏi đường thủy. Xét cho cùng, nếu tàu container đã được dỡ hàng (dù chỉ một phần), thì bây giờ cần phải chất lại mọi thứ hoặc sử dụng các tàu khác để vận chuyển hàng hóa mà Ever Given đã chở.

Con tàu đang đi từ Trung Quốc đến Hà Lan.

Nhớ lại rằng tàu container thuộc về một trong những công ty Nhật Bản. Cần lưu ý rằng công ty có thể nhận được yêu cầu bồi thường thiệt hại rất lớn từ ít nhất là các nhà khai thác kênh Ai Cập. Ngân khố Ai Cập, với kênh đào Suez bị phong tỏa, đang lỗ 130 triệu USD mỗi ngày. Những thiệt hại của nền kinh tế thế giới mỗi ngày ước tính lên đến 10 tỷ đô la. Trước đó, các chuyên gia cho rằng tổng thiệt hại liên quan đến sự cố sẽ vào khoảng 200-250 tỷ đô la Mỹ.

Hiện tại, có ít nhất 370 phương tiện giao thông khác nhau "kẹt xe" tại các lối vào kênh. Hầu hết trong số họ là tàu chở dầu.

Trước đó có thông tin cho rằng do bị tàu container chặn đường vận chuyển đã làm nảy sinh vấn đề đối với Hải quân Mỹ. Bộ chỉ huy đã phải thay đổi hậu cần để thực hiện các cuộc hành quân của chiếc 6 hạm đội.

Có thông tin cho rằng con tàu container đã được đóng lại sau một hoạt động đào sâu dưới đáy ở kênh đào Suez, được thực hiện trong vài ngày.

Comments

[alex neym_2]

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

[Navodlom]

Trích dẫn từ: aleks neym_2

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

loại bỏ sớm
quá vội vàng

[bác sĩ18]

Trích: Navodlom

Trích dẫn từ: aleks neym_2

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

loại bỏ sớm
quá vội vàng

Dù đó là gì, hãy nhanh lên ...
Đã đến lúc đóng cửa công ty. Dù có bán hết máy in cuối cùng thì lỗ cũng không thể bù đắp được ...

[Navodlom]

Trích dẫn từ doccor18

Dù đó là gì, hãy nhanh lên ...
Đã đến lúc đóng cửa công ty. Dù có bán hết máy in cuối cùng thì lỗ cũng không thể bù đắp được ...

cái này thì sao?
Ai quan tâm đến một công ty ngoài chủ sở hữu của nó?
Tôi đang nói về phong trào hậu cần vận tải bắt đầu sau sự cố
Đã đến lúc phải dỡ hàng Suez và tải đầy đủ các tuyến đường thay thế

[Olgovich]

Trích: Navodlom

Đã đến lúc phải dỡ hàng Suez và tải đầy đủ các tuyến đường thay thế

Và, trước hết là Tuyến đường biển phía Bắc!

Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ dường như cuối cùng đã quyết định xây dựng kênh thứ 2, song song ..

[thủy ngân]

Có một đề nghị tốt cho Sultan: với một mức giá hợp lý để làm và gấp năm mươi chiếc xe tải 100 kiloton - một con đường thủy sang trọng có thể xuất hiện

[Cosm22]

Điều gì thực sự cản trở?
Tải xuống SMP?
Có lẽ khách hàng đã xếp hàng?
Từ những người muốn không có bản phát hành?

[Sarboz]

Trích dẫn: Cosm22

Điều gì thực sự cản trở?
Tải xuống SMP?
Có lẽ khách hàng đã xếp hàng?
Từ những người muốn không có bản phát hành?

Nó không phải là như vậy? Vậy tại sao Hải quân Hoa Kỳ đã xếp hàng dọc theo Tuyến đường Biển phía Bắc kể từ năm 2019? Họ muốn khôi phục quyền tự do hàng hải. Nhưng đến nay họ không thể “bơi” theo kiểu nào, hai năm nay xếp hàng vẫn chưa hết. Nó nổi, phải không?

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: Olgovich

Và, trước hết là Tuyến đường biển phía Bắc!

bạn sẽ tự mình tiến hành các đoàn lữ hành chứ?
nếu mọi thứ đều tuyệt vời như vậy thì mọi người đã ở đó từ rất lâu rồi

[Olgovich]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

bạn sẽ tự mình tiến hành các đoàn lữ hành chứ?

tìm ra rằng SMP dài nổi tiếng và được sử dụng và sẽ làm mà không có bạn.

Ngày nay, sự phát triển và hoạt động của Tuyến đường biển phía Bắc đang diễn ra mạnh mẽ. Các công ty thường sử dụng Tuyến đường biển phía Bắc là: Lukoil, Norilsk Nickel, Rosneft, Gazprom, Rosshelf, Chukotka, Lãnh thổ Krasnoyarsk, Cộng hòa Sakha (các).

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

nếu mọi thứ sẽ như vậy tuyệt vời đã lâu lắm rồi mọi người mới đi qua đó

làm thế nào - "quá tuyệt vời"? Bạn đang tranh luận với điều gì và bạn đang bác bỏ điều gì?

[bác sĩ18]

Trích dẫn: Olgovich

Các công ty thường sử dụng Tuyến đường biển phía Bắc: Lukoil, Norilsk Nickel, Rosneft, Gazprom, Rosshelf ...

Thực tế của vấn đề. Tất cả đều là các công ty của Nga sản xuất và xuất khẩu hydrocacbon trong các bộ phận đó ...
Và chúng ta đang nói về quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, toàn cầu. Trong tương lai gần, NSR sẽ không thể thay thế tuyến Suez. Lý do cho bóng tối.

[Olgovich]

Trích dẫn từ doccor18

Thực tế của vấn đề. Tất cả đều là các công ty của Nga sản xuất và xuất khẩu hydrocacbon trong các bộ phận đó.

bạn không biết: đã có trong năm 2011, 34 tòa án xét xử đã thông qua nó vàtừ Châu Âu đến Châu Á

Trích dẫn từ doccor18

Và chúng ta đang nói về quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, toàn cầu. Trong tương lai gần NSR sẽ không thể thay thế tuyến đường Suez. Lý do cho bóng tối.

bạn đang nói gì vậy

Và ai đó đã khẳng định ... ngược lại?

Nhưng cũng không có lý do gì để phát triển NSR: do đó, Luật NSR đã được thông qua vào năm 2012 và Cơ quan quản lý NSR đang được thành lập, các tàu phá băng và cơ sở hạ tầng đang được xây dựng, và lưu lượng hàng hóa đã tăng gần 10 lần trong 10 năm.

[bác sĩ18]

Trích dẫn: Olgovich

..đến năm 2011, 34 con tàu đã đi qua nó từ châu Âu đến châu Á

Có nhiều không ???
Và qua kênh đào Suez - 17799 (cùng năm 2011) ...

Trích dẫn: Olgovich

Nhưng lý do để phát triển NSR cũng là bóng tối ..

Ai đang tranh cãi? Nhiều hơn như nó phải. Trước hết, với mục tiêu phát triển miền Bắc nước Nga.
Tuy nhiên, rõ ràng là còn quá sớm để nói về NSR như một giải pháp thay thế khả dĩ cho các tuyến vận tải biển chính.

[Olgovich]

Trích dẫn từ doccor18

Có nhiều không ???
Và qua kênh đào Suez - 17799 (cùng năm 2011) ..

Vài!!! Và ai đã tuyên bố rằng ... "nhiều"?

Trích dẫn từ doccor18

Tuy nhiên, để nói về NSR như khả thi thay thế cho các huyết mạch vận tải đường biển chính, hiện nó rõ ràng là quá sớm.

khoảng thời gian có thể xảy ra, đặc biệt là sau vụ tai nạn ở kênh đào Suez.

Và Nga đang làm việc này trên cơ sở luật NSR 2012 và chương trình xây dựng hạm đội

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: Olgovich

bạn không biết: đã có 2011 phiên tòa trong năm 34

ai đã được JUDGED ?!
qua kênh đào Suez tổng cộng có 16-19 nghìn lượt tàu đi qua trong năm

[Olgovich]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

ai ĐÁNH GIÁ?!

học cách chia nhỏ của từ "ship" ở số nhiều và sẽ không có câu hỏi ngu ngốc nào.

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

qua kênh đào Suez tổng cộng có 16-19 nghìn lượt tàu đi qua trong năm

VÀ?

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

từ 3 ​​đến 34?

với 3 triệu giai điệu lên đến 32 triệu т

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

không quy định thời gian chuyển hướng và lưu thông hàng hóa?

không.

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: Olgovich

học cách chia nhỏ của từ "ship" ở số nhiều và sẽ không có câu hỏi ngu ngốc nào.

ở đây và học
"34 phiên tòa đã trôi qua" đây là cuộc trò chuyện về các phiên tòa
nhưng chính xác là "34 con tàu đã quá cảnh dọc theo tuyến đường biển phía Bắc."

Trích dẫn: Olgovich

từ 3 ​​triệu tấn đến 32 triệu tấn

đây là lưu lượng truy cập của kênh trong hai tuần

Trích dẫn: Olgovich

không.

đó là khi bạn học cách phân tích thông tin thì bạn sẽ thông minh,
nếu không, bạn đã có RI năm 13 ở đỉnh cao của sức mạnh công nghiệp, thì ngày mai tuyến đường biển phía bắc có thể thay thế Suez

[Olgovich]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

ở đây và học
"34 phiên tòa đã trôi qua" đây là cuộc trò chuyện về các phiên tòa
nhưng đúng "34 tòa ánAT quá cảnh theo tuyến đường biển phía Bắc.

đi học tiểu học, lớp 3 và tìm hiểu về
từ "Ship" ở dạng số nhiều (hoặc tại đây-http: //sklonenie-slova.ru/sudno):

từ "tàu"

Trường hợp câu hỏi từ
именительный Кто, что? thử nghiệm
родительный Кого, чего? tàu thuyền
дательный Кому, чему? tòa án
винительный Кого, что? thử nghiệm
творительный Кем, чем? tòa án

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

đây là lưu lượng truy cập của kênh trong hai tuần

VÀ?

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

đó là khi bạn học phân tích thông tin sau đó bạn sẽ thông minh,

khi bạn học cách phân biệt êm dịu từ phân tích, sau đó bạn sẽ tư vấn.

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

và sau đó bạn có Tuyến đường biển phía Bắc có thể thay thế vào ngày mai Suez

nếu không thì bạn đã có ảo giác rồi, CourtNA

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

đi học tiểu học, lớp 3 và tìm hiểu về
tách từ "Ship" ở dạng số nhiều (hoặc tại đây-http: //sklonenie-slova.ru/sudno)

Tôi nghĩ đây là lựa chọn hiếm khi cả hai lựa chọn đều đúng

Trích dẫn: Olgovich

êm dịu

thật là một từ tốt

[Olgovich]

Trích: Navodlom

Tôi nghĩ đây là lựa chọn hiếm khi cả hai lựa chọn đều đúng

chính thức cuốn sách tham khảo đưa ra cách giải thích rõ ràng về sự suy tàn của con tàu từ:

- ở số ít -chữ cái "n" là hiện tại trong tất cả các khuynh hướng
- trong số nhiều -Không trong tất cả các.

Thành thật mà nói, bản thân tôi đã bị thuyết phục về tính đúng đắn của sự phân rã trước khi viết, nhìn vào nó. .

Trích: Navodlom

êm dịu

thật là một từ tốt

và quan trọng nhất là chính xác. nhưng nó không có trong từ điển ...

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

chính thức cuốn sách tham khảo đưa ra cách giải thích rõ ràng về sự suy tàn của con tàu từ:

- ở số ít - chữ cái "n" có mặt trong tất cả các phân vị,
- ở số nhiều - vắng mặt ở tất cả.

từ nguyên của từ "bình" là "bình chứa, bình" tương tự như từ "bình" trong tiếng Anh
hoặc tiếng Pháp vaisseau "ship" từ lat. vascellum "tàu nhỏ"
do đó, nhân tiện, "tàu"

Tôi biết về những đặc thù của sự hình thành các dạng số nhiều trong một số danh từ trong tiếng Nga.

[Olgovich]

Trích: Navodlom

Tôi biết về sự đặc biệt của việc hình thành các dạng số nhiều đối với một số danh từ trong tiếng Nga

Không nghi ngờ gì nữa.

Nhưng các chữ cái "n" ở số nhiều. số sl. con tàu không có trong danh bạ chính thức.

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Nhưng các chữ cái "n" ở số nhiều. số sl. con tàu không có trong danh bạ chính thức.

tất nhiên, bởi vì ngôn ngữ sách giáo khoa chính thức đơn giản hóa để tạo điều kiện cho việc học và hiểu. đây là thực hành bình thường
theo nghĩa này, từ điển của Dahl thú vị hơn nhiều, bởi vì giúp bạn có thể hiểu được sự đa dạng của ngôn ngữ

[Olgovich]

Trích: Navodlom

theo nghĩa này, từ điển của Dahl thú vị hơn nhiều, bởi vì giúp bạn có thể hiểu được sự đa dạng của ngôn ngữ

Từ điển Dahl:

Tàu (pl.. tòa án), tàu thủy, sông hoặc biển, chèo thuyền hoặc chèo thuyền, hoặc hơi nước: có thể vận chuyển, thương gia, công nghiệp hoặc quân sự; bằng gỗ hoặc sắt, Volzhsk. một con tàu, bất kỳ cấu trúc nổi nào, để đi trên đó trên mặt nước. Tòa án hàng hải nội địa

Источник: https://gufo.me/dict/dal/%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0

- cũng không có chữ cái "n"

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Từ điển Dahl

nó thú vị hơn nhiều
đọc toàn bộ bài báo
và đừng quên các món ăn

[Olgovich]

Trích: Navodlom

nó thú vị hơn nhiều
đọc toàn bộ bài báo
và đừng quên các món ăn

Tôi đã đọc tất cả mọi thứ, tất nhiên.

Nhưng chúng ta đang nói cụ thể về "tòa án hàng hải"ah"(không có" n "

Tàu (làm ơn tàu, tàu)

[Navodlom]

nhưng thực tế chính xác là các món ăn cũng được gọi là tòa án được quan tâm.
Có nghĩa là, với nguồn gốc của từ và phụ âm đầy đủ trong quá khứ, chúng ta có thể nói rằng tàu (biển) ở số nhiều được gọi theo quy tắc giảm dần các món ăn.
Nhưng sau một thời gian, một phụ âm rơi ra khỏi gốc. Nó xảy ra khi các quyết định được đưa ra từ phía trên.
Tôi không tranh cãi, tôi đang tranh cãi.
Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cần tìm hiểu thời gian từ xuất hiện với nghĩa này trong tiếng Nga.
Có lẽ đây là thời của Peter.
Kể từ khi ý nghĩ cho thấy bản thân nó mượn thuật ngữ từ Châu Âu.
Vì mục đích quan tâm, tôi sẽ tìm trên Internet các tài liệu của thời điểm đó.

[Olgovich]

Trích: Navodlom

nhưng thực tế chính xác là các món ăn cũng được gọi là tòa án được quan tâm.
Có nghĩa là, với nguồn gốc của từ và phụ âm đầy đủ trong quá khứ, chúng ta có thể nói rằng tàu (biển) ở số nhiều được gọi theo quy tắc giảm dần các món ăn.
Nhưng sau một thời gian, một phụ âm rơi ra khỏi gốc. Nó xảy ra khi các quyết định được đưa ra từ phía trên.
Tôi không tranh cãi, tôi đang tranh cãi.
Để hoàn toàn chắc chắn, bạn cần tìm hiểu thời gian từ xuất hiện với nghĩa này trong tiếng Nga.
Có lẽ đây là thời của Peter.
Kể từ khi ý nghĩ cho thấy bản thân nó mượn thuật ngữ từ Châu Âu.
Vì sở thích, tôi sẽ tìm trên Internet các tài liệu về thời đó

phỏng đoán có thể là khối lượng.

Nhưng thực tế vẫn là - không có "n" trên con nuôi không có quy tắc

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Nhưng thực tế vẫn là - không có chữ "n" nào theo các quy tắc được chấp nhận

Vấn đề là, không có quy tắc như vậy.
nó chỉ là thông lệ để viết, từ thể loại "nhớ như một ngoại lệ"
bởi vì trong tiếng Nga, khi viết, họ không tuân theo ngữ âm (như tôi nghe), mà tuân theo nguyên tắc hình thái.
Hình cầu trong trường hợp này là "tàu" gốc.
Và theo nguyên tắc hình thái của cách viết, sẽ đúng nếu viết ở số nhiều "tàu".
Nhưng theo thỏa thuận chung đã từng được chấp nhận, âm vị "n" bị loại bỏ.
Đây không phải là theo một quy tắc, mà là một đặc điểm của chính tả của một từ nhất định.

[Olgovich]

Trích: Navodlom

Vấn đề là, không có quy tắc như vậy.
nó chỉ là thông lệ để viết, từ thể loại "nhớ như một ngoại lệ"

có một chấp nhận chung loại trừ viết từ cụ thể đó một cách chính xác.

Điều gì gây ra nó không quan trọng

Trích: Navodlom

bởi vì trong tiếng Nga, khi viết, họ không tuân theo ngữ âm (như tôi nghe), mà tuân theo nguyên tắc hình thái.

và đây ... nguyên tắc ngữ âm?

Theo anh ấy, hơn nữa, không thể bỏ qua "n" - đây không phải là "a / o, d / t"

và vâng, rất nhiều phép chỉnh hình hiện đại đã phát triển dưới ảnh hưởng của các mẫu ngữ âm chính xác

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

và đây ... nguyên tắc ngữ âm?

Theo anh ấy, hơn nữa, không thể bỏ qua "n" - đây không phải là "a / o, d / t"

đó là lý do tại sao ông viết rằng chính tả tiếng Nga không bị chi phối bởi ngữ âm

[Olgovich]

Trích: Navodlom

cụ thể là do đó, ông đã viết rằng trong chính tả tiếng Nga không bị chi phối bởi ngữ âm

Chính xác thì TẠI SAO bạn lại đề cập đến nó?

Anh ta không cách nào giải thích lý do cho sự vắng mặt / hiện diện của chữ cái n. Cũng như nguyên lý hình thái.

Kết luận: có loại trừ viết từ ship ở số nhiều. bao gồm không có chữ cái n.

Không còn lựa chọn nào khác.

Tất cả trên đó.

Chúc may mắn!

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Chính xác thì TẠI SAO bạn lại đề cập đến nó?

Anh ta không cách nào giải thích lý do cho sự vắng mặt / hiện diện của chữ cái n. Cũng như nguyên lý hình thái.

để bạn nhớ nó tốt hơn
bây giờ bạn đã học về cả hình cầu và âm vị
đùa, nhưng với một số sự thật
bốn phút từ đây trở lên cũng cho vui
Tôi sẽ dọn dẹp nó sau, sau khi học xong bài học

[Olgovich]

Trích: Navodlom

để bạn nhớ nó tốt hơn
bây giờ bạn đã học về cả hình cầu và âm vị
đùa, nhưng với một số sự thật

Bạn thật buồn cười: bạn đã xấu hổ cùng với Vasilenko, và bạn vẫn đang cố gắng xây dựng khuôn mặt của mình

Trích: Navodlom

bốn phút từ đây trở lên cũng cho vui
Tôi sẽ dọn dẹp nó sau, sau khi học xong bài học

Tôi chắc chắn bạn đã bị đâm vào trán bên phải số nhiều declension của từ "ship" số, cũng như thực tế là trống của bạn, không liên quan đến chủ đề, êm dịu không thể thay đổi nó

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Bạn thật buồn cười: bạn đã xấu hổ cùng với Vasilenko, và bạn vẫn đang cố gắng xây dựng khuôn mặt của mình

sự nhầm lẫn là gì?
mà tôi nhìn xa hơn một chút so với các quy tắc được học ở trường?
nó đã nói rất nhiều về khuôn mặt, bạn đã rời khỏi băng ghế nhà trường rồi

Trích dẫn: Olgovich

Tôi chắc chắn rằng bạn đã có trên trán sự phân rã chính xác của từ "tàu" ở số nhiều. số, cũng như thực tế là trống rỗng của bạn, không liên quan đến chủ đề, nhẹ nhàng, không thể thay đổi điều này

Tôi rất vui vì bạn đang sử dụng thành thạo công cụ tìm kiếm
Đã đến lúc thực hiện bước tiếp theo và học cách hệ thống hóa và phân tích kết quả do Internet gợi ý

cho đến nay bạn vẫn chưa bắt gặp tôi về sự không trung thực trong các nhận xét của tôi hoặc bất kỳ mâu thuẫn nào trong đó
và đối với sự bất tiện gây ra cho bạn, đó hoàn toàn là do khả năng của bạn
Tôi sẽ không cạnh tranh với bạn về kỷ luật "làm ẩm"
bài học bạn chưa học

[Olgovich]

Trích: Navodlom

sự nhầm lẫn là gì?
đó là nhìn xa hơn một chút so với các quy tắcđã học ở trường?

xuyên qua bề dày của thời gian?

Sự bối rối là của bạn:

Tôi nghĩ đây là lựa chọn hiếm khi cả hai lựa chọn đều đúng

Hóa ra là sai, điều này đã được chứng minh cho bạn.

Sau đó, trong một nỗ lực để thoát ra, bạn bắt đầu nhảy sang hai bên một cách lố bịch, vụng về: sang từ điển của Dahl, với nguyên tắc ngữ âm (không nghiêng, như được hiển thị, không liên quan đến trường hợp)

Trích: Navodlom

я vui mừngrằng bạn đang sử dụng thành thạo công cụ tìm kiếm

Tôi không quan tâm đến những "niềm vui" của bạn, tôi không cần chúng.

Trích: Navodlom

cho đến nay bạn vẫn chưa bắt gặp tôi về sự không trung thực trong các nhận xét của tôi hoặc bất kỳ mâu thuẫn nào trong đó

xem ở trên

Trích: Navodlom

và đối với sự bất tiện gây ra cho bạn, đó hoàn toàn là do khả năng của bạn

những gì bất tiện mà bạn? Bạn đã giải trí cho tôi.

Trích: Navodlom

bài học bạn chưa học

và "bài học" nào, tôi tự hỏi, có thể "dạy" ... một kẻ ngu dốt?

Bài học sự thất học rõ ràng...

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

hóa ra là sai, điều này đã được chứng minh cho bạn

thật là một thuyết nguyên thủy không phức tạp
Bạn thậm chí không hiểu những gì tôi đã nói về rất nhiều?
càng dễ dàng cho bạn, thì càng tốt?
và thậm chí không hiểu được ý nghĩa của những từ mà bạn vừa trích dẫn?

Trích: Navodlom

Tôi nghĩ đây là lựa chọn hiếm khi cả hai lựa chọn đều đúng

điều này có thể không rõ ràng với bạn
không có trong thói quen của bạn
nhưng tôi đã nói chuyện

Trích: Navodlom

Tôi không tranh cãi, tôi đang tranh cãi.

nhưng tôi thừa nhận rằng việc đơn giản hóa là được phép và đôi khi cần thiết
sự đơn giản hóa giúp hình thành quần chúng
vì vậy tôi chắc chắn không đi cùng bạn

[Olgovich]

Trích: Navodlom

thật là một thuyết nguyên thủy không phức tạp
Bạn thậm chí không hiểu những gì tôi đã nói về rất nhiều?

hiểu gì trong sự trống rỗng của tiếng trống

Trích: Navodlom

điều này có thể không rõ ràng với bạn
không có trong thói quen của bạn
nhưng tôi đã nói chuyện

đầu tiên bạn khẳng định, sau đó, sau khi sửa sai một cách tế nhị về bạn, bạn bắt đầu "lý luận".

Và ai, bằng cách này, cần chúng, "lý lẽ" của bạn?

Trích: Navodlom

nhưng thừa nhậnrằng sự đơn giản hóa có thể chấp nhận được và đôi khi cần thiết

Tiếng Nga, tôi chắc chắn, sẽ làm được mà không cần bạn công nhận.

đơn giản hóa giúp giáo dục quần chúng
vì vậy tôi chắc chắn không đi cùng bạn

Không thích học?

Thật tệ, nó sẽ tốt hơn:

Trích: Navodlom

bạn đã cho cơ hội để làm việc trí tuệ của bạn

.

Trích: Navodlom

bạn không kéo toàn bộ tấm chăn thông thái lên mình
để lại google một chút

đây là "suy nghĩ nhạy bén" của chúng tôi, phải không?

Trích: Navodlom

Theo bài học, tôi muốn nói rằng bạn sẽ hiểu sự ngu ngốc của việc bỏ qua những điều vụn vặt trong một cuộc thảo luận hoàn toàn thân thiện (cho đến khi nó vượt quá mức đó)
gợi ý là béo hơn bao giờ hết
nhưng bạn không quan tâm

cuộc thảo luận khá thân thiện đến mức thô lỗ:

mà bạn nhớ nó tốt hơn
bây giờ bạn biết cả về hình vị lẫn âm vị
đùa, nhưng với một số sự thật

Nếu bạn không hiểu, mà bạn viết, sau đó tôi cảm thấy tiếc cho bạn.

Nó sẽ không liên lạc với bạn rằng, ví dụ, một người quan tâm đến người Ukraine biết về Kulishovka, tức là và về nguyên tắc ngữ âm, và do đó, về nguyên tắc hình vị, v.v.

Trước đó (theo các bài báo khác), anh ấy đã đối xử với bạn bằng sự cảm thông chân thành và vâng, anh ấy là một điểm cộng.

Và bây giờ, cộng thêm, vì bạn đang rất lo lắng, bạn sẽ nhận được nó.

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

hiểu gì trong sự trống rỗng của tiếng trống

boor

Trích dẫn: Olgovich

đầu tiên bạn khẳng định, sau đó, sau khi sửa sai một cách tế nhị về bạn, bạn bắt đầu "lý luận".

nói chuyện vu vơ
bình luận đầu tiên của tôi

Trích: Navodlom

nghĩ, đây là tùy chọn hiếm khi cả hai tùy chọn đều đúng

Tôi đã tìm ra vấn đề về chính tả và từ nguyên
trong khi bạn đang nhăn mặt
nếu bạn không phải là một boor, bạn sẽ nói chuyện về công việc
tất cả những gì tốt nhất
bạn là một người nói chuyện tồi
nhưng tôi thừa nhận rằng cuộc thảo luận tiếp theo của chúng ta sẽ theo hướng tích cực hơn

[Olgovich]

Trích: Navodlom

boor

không, đó là một phép ẩn dụ.

Và đây một lần nữa:

Trích: Navodlom
thật là một thuyết nguyên thủy không phức tạp
bạn thậm chí còn không hiểu

.

Trích: Navodlom

bình luận đầu tiên của tôi
Trích: Navodlom
nghĩ, đây là trường hợp hiếm khi cả hai đều đúng Lựa chọn

bạn, như bạn đã phát hiện ra, đã nghĩ sai, chỉ có một lựa chọn được chấp nhận.

Trích: Navodlom

nếu bạn không phải là một boor, bạn sẽ nói chuyện về công việc
tất cả những gì tốt nhất

một lần nữa về sự thô lỗ, để tốt hơn bạn nên nhớ:

Trích: Navodlom
để bạn nhớ nó tốt hơn
bây giờ bạn đã học về cả hình cầu và âm vị.

Bài học.

Trích: Navodlom

anh khó chịu người đối thoại

bạn là một người đối thoại bình thường, nhưng trước những biểu hiện trên. Không rõ tại sao? Sự khẳng định bản thân?

Trích: Navodlom

nhưng tôi thừa nhận rằng cuộc thảo luận tiếp theo của chúng ta sẽ theo hướng tích cực hơn

Tôi nghĩ rằng điều này sẽ thú vị và hiệu quả hơn nhiều.

Những gì đã xảy ra không phải là sự lựa chọn của tôi.

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Tôi nghĩ rằng điều này sẽ thú vị và hiệu quả hơn nhiều.

Tôi có thể nhầm lẫn, bạn có phải tình cờ không đến từ Moldova?

[Olgovich]

Trích: Navodlom

Trích dẫn: Olgovich

Tôi nghĩ rằng điều này sẽ thú vị và hiệu quả hơn nhiều.

Tôi có thể nhầm lẫn, bạn có phải tình cờ không đến từ Moldova?

từ Bessarabia.

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

từ Bessarabia

Thôi thì trong thời gian này chúng ta sẽ không dè bỉu nhau nữa, đồng hương

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

và "bài học" nào, tôi tự hỏi, có thể "dạy" ... một kẻ ngu dốt?

bạn không kéo toàn bộ tấm chăn thông thái lên mình
để lại google một chút

Theo bài học, tôi muốn nói rằng bạn sẽ hiểu sự ngu ngốc của việc bỏ qua những điều vụn vặt trong một cuộc thảo luận hoàn toàn thân thiện (cho đến khi nó vượt quá mức đó)
gợi ý là béo hơn bao giờ hết
nhưng bạn không quan tâm

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

Rõ ràng là một bài học về nạn mù chữ.

suốt thời gian qua tôi chỉ quan tâm đến việc nâng cao trình độ đọc viết của bạn

Trích: Navodlom

Vấn đề là, không có quy tắc như vậy.
nó chỉ là thông lệ để viết, từ thể loại "nhớ như một ngoại lệ"
bởi vì trong tiếng Nga, khi viết, họ không tuân theo ngữ âm (như tôi nghe), mà tuân theo nguyên tắc hình thái.
Hình cầu trong trường hợp này là "tàu" gốc.
Và theo nguyên tắc hình thái của cách viết, sẽ đúng nếu viết ở số nhiều "tàu".
Nhưng theo thỏa thuận chung đã từng được chấp nhận, âm vị "n" bị loại bỏ.
Đây không phải là theo một quy tắc, mà là một đặc điểm của chính tả của một từ nhất định.

vì vậy, sau khi vô tình trắng trợn như vậy, hãy lãng phí thời gian cho lần đầu tiên vượt qua

[Navodlom]

Trích dẫn: Olgovich

những gì bất tiện mà bạn? bạn đã giải trí cho tôi

sẽ tốt hơn nếu bạn cho cơ hội để làm việc trí óc của mình

[Vasilenko Vladimir]

trong o bạn đúng giống như tôi cả hai lựa chọn đều có thể chấp nhận được, nhưng chỉ trong vấn đề suy tàn

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: Olgovich

và lưu lượng hàng hóa đã tăng gần 10 lần trong 10 năm.

từ 3 ​​đến 34?

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn: Olgovich

tìm ra rằng NSR đã được biết đến và sử dụng từ lâu

không quy định thời gian chuyển hướng và lưu thông hàng hóa?

[Vladimir Mashkov]

Bài báo lạ. Có vẻ như họ đã viết trước đó rằng anh ấy đã ở trên tàu Ai Cập một hoa tiêu (pilot) đã dẫn tàu qua kênh và mắc cạn do tầm nhìn kém trong bão cát. Những gì có thể "Người Ai Cập yêu cầu khổng lồ?
"Sai lầm" ở dòng cuối cùng cũng khiến tôi bật cười một chút: "... hoạt động đào sâu trong ngày ở kênh đào Suez, được thực hiện trong vài ngày."

[Xấu_gr]

Trích dẫn: Olgovich

Và, trước hết là Tuyến đường biển phía Bắc!

Và trong lần thứ hai (và có thể trong lần đầu tiên) tải BAM, thứ mà cho đến gần đây họ hét lên rằng nó không có lợi nhuận và việc xây dựng nó là một sự lãng phí tiền bạc.

[Pashhenko Nikolai]

Vĩ tuyến thứ hai đang được xây dựng ở cùng một vị trí, 72 km đã được đưa vào khai thác, còn Thổ Nhĩ Kỳ thì sao?

[Olgovich]

Trích dẫn: Pashhenko Nikolay

Còn Thổ Nhĩ Kỳ thì sao?

giao thông qua eo biển Bosphorus của cô ấy bận rộn hơn nhiều so với ở Suez.

Để dỡ hàng, Kênh đào Istanbul đã được lên kế hoạch (2011, hoàn thành năm 2023, nhưng chưa được thực hiện), và vụ tai nạn ở Ai Cập đã khiến lãnh đạo Thổ Nhĩ Kỳ, như đã nêu trên báo chí, đưa ra quyết định cuối cùng về việc xây dựng nó

[Vasilenko Vladimir]

Trích: Navodlom

Đã đến lúc phải dỡ hàng Suez và tải đầy đủ các tuyến đường thay thế

cái nào
xung quanh châu Phi?

[Navodlom]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

cái nào
xung quanh châu phi

đất

[Vasilenko Vladimir]

aaaa
biết rằng nó đắt hơn và lâu hơn?

[Navodlom]

Trích dẫn: Vladimir Vasilenko

aaaa
biết rằng nó đắt hơn và lâu hơn?

tuyến đường nào? ở mức nào? cho những gì hàng hóa? phương tiện giao thông nào?

[Vasilenko Vladimir]

bạn có lựa chọn nào không?
Xin lỗi, nhưng có hai loại phương tiện giao thông đường bộ - đường sắt và ô tô (tôi sẽ không tính đến lạc đà)
và cái này cái kia sẽ đắt hơn vận chuyển đường biển và không thể so sánh được về khối lượng

[Navodlom]

chúng tôi sẽ giả định rằng bạn đã trả lời một trong bốn câu hỏi với một trò đùa về lạc đà
Liệu câu trả lời cho ba câu còn lại có hài hước hơn không?

[bôn mươi tam]

Nếu người vận chuyển được bảo hiểm, và anh ta được bảo hiểm trong 95% trường hợp, thì vấn đề không phải ở anh ta, mà là ở người bảo hiểm.

[Sarboz]

Việc đi qua Suez được bảo hiểm như trong 100% các trường hợp. Các công ty bảo hiểm đang gặp một ngày mưa. Khủng hoảng có mùi lại không?

[alexmach]

Đã đến lúc đóng cửa công ty. Dù có bán hết máy in cuối cùng thì lỗ cũng không thể bù đắp được ...

Và công ty cũng có thể có bảo hiểm trong trường hợp như vậy.
Họ đã nhanh chóng gỡ bỏ nó và không bị mắc kẹt trong một tuần, và các nhà bình luận địa phương đã vẽ ra hàng tháng trời nhàn rỗi trong tưởng tượng của họ.

[bị cầm tù]

Chia tay khoronyaki kinh doanh!

[Galleon]

Thậm chí không phải là một doanh nghiệp - giấc mơ của các bà !!

[halpat]

Trích: Navodlom

Trích dẫn từ: aleks neym_2

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

loại bỏ sớm
quá vội vàng

Chà, không hoàn toàn là một cái gì đó và đã bị loại bỏ cho đến nay. Điều hướng chưa được khôi phục.

[phi tiêu2027]

Trích: Navodlom

loại bỏ sớm

Một bài báo đã được xuất bản rằng anh ta đã chặn kênh một lần nữa.

[Sergey Obraztsov]

Tôi đồng ý, họ đã làm việc ở đó 24/7 với tốc độ mà ngay cả nhân viên McDuck cũng không bao giờ mơ tới :)

[Maz]

Theo Reuters, con tàu container Ever, trước đó đã được đóng lại, đã quay một phần do gió mạnh và một lần nữa đứng chắn ngang qua kênh đào Suez.

[cây mía]

"Dope" trên tàu container đã kết thúc. ))

[Thủ lĩnh của Redskins]

Của bạn đây. Hóa ra nó không đáng sợ như một số dự đoán.

[Volodin]

Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins

Của bạn đây. Hóa ra nó không đáng sợ như một số dự đoán.

Đối với các nhà tư bản, mất 10 tỷ đô la mỗi ngày là điều đáng sợ. Bây giờ họ sẽ "đánh bại" ...

[aszzz888]

Volodin (Alexey)
Hôm nay, 07:49
MỚI

+4
Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins
Của bạn đây. Hóa ra nó không đáng sợ như một số dự đoán.

Đối với các nhà tư bản mất 10 tỷ đô la mỗi ngày thật đáng sợ. Bây giờ họ sẽ "đánh bại" ...

Và một số người trong số họ nhìn vào Colt.

[tihonmarine]

Trích dẫn: Volodin

Đối với các nhà tư bản, mất 10 tỷ đô la mỗi ngày là điều đáng sợ. Bây giờ họ sẽ "đánh bại" ...

Trong kinh doanh hàng hải, đây là khoản tiền nhỏ.

[ngày đầu năm mới]

Trích dẫn: Volodin

Bây giờ họ sẽ "đánh bại" ...

Tăng giá

[tihonmarine]

Trích từ Silvestr

Tăng giá

Tôi tự hỏi những gì giá sẽ tăng?

[ngày đầu năm mới]

Trích dẫn từ tihonmarine

Tôi tự hỏi những gì giá sẽ tăng?

Đối với tất cả mọi thứ, ngay cả khi nó không liên quan đến Suez! Một giải pháp chung cho mọi vấn đề: chính phủ tuyên bố rằng giá sữa không tăng, nhưng nó đã tăng trên thị trường. Giá dầu giảm nhưng giá xăng lại tăng

[tihonmarine]

Trích từ Silvestr

Đối với tất cả mọi thứ, ngay cả khi nó không liên quan đến Suez!

Trong kinh doanh hàng hải, mọi thứ lại khác.

[ngày đầu năm mới]

Trích dẫn từ tihonmarine

Trong kinh doanh hàng hải, mọi thứ lại khác.

Anh ấy cũng là một doanh nghiệp ở Châu Phi. Không ai làm việc có hại cho họ

[alexmach]

Đối với các nhà tư bản, mất 10 tỷ đô la mỗi ngày là điều đáng sợ. Bây giờ họ sẽ "đánh bại" ...

Đã một ngày? Tại sao không trong một giây?

[cao bồi]

Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins

Hóa ra nó không đáng sợ như một số dự đoán.

Trước đó, các chuyên gia cho rằng tổng thiệt hại liên quan đến sự cố sẽ vào khoảng 200-250 tỷ đô la Mỹ.

?
Ba ngân sách quốc phòng hàng năm của Liên bang Nga cứ như vậy - rất tiếc - và vứt nó đi. Đó là chưa kể đến thực tế là chắc chắn bây giờ không có tàu sân bay nào sẽ đi ngược lại Tuyến đường biển phía Bắc. Chỉ riêng việc tắc đường này đã thay đổi địa chính trị ngay lập tức và không thể đảo ngược

[ngày đầu năm mới]

Trích lời Cowbra.

Chỉ riêng việc tắc đường này đã thay đổi địa chính trị ngay lập tức và không thể đảo ngược

Rõ ràng là bạn không biết rằng người Ai Cập đang đào bới những gì sơ lược về Suez. Còn lại rất ít và sẽ có đầy đủ 2 kênh

[Sarboz]

Tin tức thú vị! Không có râu? Năm năm trước, họ đã mở một chi nhánh song song - New Suez. Gần một nửa toàn bộ chiều rộng của eo đất. Bạn chưa nghe thấy?
Nhưng vì vậy mà người theo dõi suốt 160 km, đã không nghe thấy kế hoạch như vậy.

[ngày đầu năm mới]

Trích dẫn: Sarboz

Nhưng vì vậy mà người theo dõi suốt 160 km, đã không nghe thấy kế hoạch như vậy.

Bây giờ, người Ai Cập có nghi ngờ về điều này?

[Sarboz]

Trích từ Silvestr

Bây giờ, người Ai Cập có nghi ngờ về điều này?

Hoàn toàn có thể. Đánh giá về việc các trái phiếu của khoản vay trước đó đã được bán hết nhanh như thế nào, tôi nghĩ họ có thể làm được.

[kho lưu trữ]

pa-pa-pa trình bày tiền lệ

[tralflot1832]

Nếu có một KDP từ Nga trên cầu, một khoản trợ cấp giống như của Tổng thống Hoa Kỳ. Vì vậy, bạn cần gắn nó vào, bạn phải cố gắng. Tôi không đến Suez, nhưng tôi đã thấy Pan American cầu 4 lần.

[Silverwolf88]

ơ ... Tôi vẫn sẽ đứng trong một tuần))) ... NHƯNG cuộc biểu tình về "độ tin cậy" của Suez đã diễn ra ... và có lẽ một số chiến binh "những người yêu thích thiết lập nền dân chủ" ở khu vực Trung Đông đã nhận được đau đớn và dễ hiểu nhất đối với họ - một lời cảnh báo về kinh tế ... đã có một "cuộc chiến tranh tàu chở dầu" ... để họ nhớ lại những rủi ro của mình và giảm bớt vũ khí ở đó ...

[ĐenMokona]

Những rủi ro cho họ là gì? Họ có các cơ sở sửa chữa và cung cấp trên khắp thế giới.

[may mắn]

Những rủi ro cho họ là gì? Họ có các cơ sở sửa chữa và cung cấp trên khắp thế giới.

Đúng ? Chà, hãy thử đi vòng quanh Châu Phi thay vì đi qua Suez. Điều này là để thay đổi tất cả hậu cần cùng một lúc.
Và tôi cũng ngạc nhiên làm sao bọn khủng bố lại tấn công những mục tiêu hoàn toàn vô dụng khi có Suez. Vô hiệu hóa Suez trong một tháng - ảnh hưởng lớn hơn nhiều so với tòa tháp đôi ở Mỹ.

[ĐenMokona]

Họ bơi lội đáng kể trên khắp thế giới, tuần tra bờ biển châu Phi cũng là một phần công việc của họ.

[Galleon]

Vào đầu tháng 1956 năm 1957, Ai Cập đã đánh chìm một vài con tàu băng qua kênh đào và chặn nó. Cuộc phong tỏa này tiếp tục cho đến tháng 1967 năm 1975. Không có ai thiệt mạng Do cuộc chiến kéo dài XNUMX ngày, kênh đào đã bị chặn lại và được khai thác từ năm XNUMX đến năm XNUMX. Ai còn nhớ điều này bây giờ?

[Hoang tưởng50]

Trích dẫn: Galleon

Ai còn nhớ điều này bây giờ?

Vâng, họ nhớ. Cũng như về WHO đã xóa nó sau đó. Chỉ 50 năm trước, các luồng hàng hóa không giống nhau.

[Galleon]

Trích dẫn từ Paranoid50

Vâng, họ nhớ. Cũng như về WHO đã xóa nó sau đó.

Và các sinh viên sĩ quan chúng tôi vẫn hát một bài hát về những điều này:
Những cây guitar không hát một bài hát về tàu quét mìn,
những con sóng đùa giỡn với chúng tôi, những cơn gió rít vào chúng tôi.
Và với dàn nhạc và đội lưới kéo này
chúng tôi đã đi bộ và làm việc trên các vĩ độ khác nhauhữu ích. Cảm ơn !

[may mắn]

Vào đầu tháng 1956 năm 1957, Ai Cập đã đánh chìm một vài con tàu băng qua kênh đào và chặn nó. Cuộc phong tỏa này tiếp tục cho đến tháng XNUMX năm XNUMX. Không ai chết

Cái khác trong rừng không thấy cây))))
Vào năm 1957, Trung Quốc không phải là nhà máy công nghiệp số một trên thế giới vào thời điểm đó (nó chỉ trở nên như vậy trong những năm 90), và theo đó, lưu lượng hàng hóa thậm chí còn chưa bằng 100 như ngày nay.
Và bây giờ, hãy bắt bọn khủng bố, cho nổ tung con tàu container EVERGREEN này đi qua Suez, chính xác ở giữa kênh, đến nỗi con tàu bị xé làm đôi và chìm, và tất cả các container rơi xuống nước, cản trở kênh đào - cho đến khi họ loại bỏ nó, một tuần, không ít hơn. Và lặp lại điều này hàng tháng.
Đây là nếu bạn muốn làm hại phương Tây.
Nhưng "những kẻ khủng bố" không đi ngược lại chủ nhân của chúng, và chỉ gây ra những vết tiêm không đáng kể trên khắp thế giới, thay vì gây hấn toàn diện vào huyết mạch giao thông chính của nền kinh tế thế giới.
Điều này chỉ nói rằng tất cả những kẻ khủng bố là "thủ công", và không độc lập, và chỉ được sử dụng cho một số mục đích có lợi cho Zionists - tất cả những Al-Qaeda này và những người khác, những người khác, những người khác ..

[Rome-1977]

Người giao nhiệm vụ cho những kẻ khủng bố quan tâm đến việc làm cho nó đẹp đẽ, và mọi người đi lại, và không để mất lợi nhuận của họ ...

[phi công]

Nó không hoàn toàn rõ ràng, nhưng không có phi công nào trên tàu trong quá trình thông qua kênh? Về mặt logic, nên có một đại diện thí điểm của kênh. Và, nếu là anh ta, khoản lỗ có được trừ vào lương của anh ta không?

[Cube123]

Trích dẫn từ Avior

Và, nếu là anh ta, khoản lỗ có được trừ vào lương của anh ta không?

Trong một trong những bộ phim của Charlie Sheen, người ta đã nói rõ về điều này:
“- Đó là lỗi của bạn khi một máy bay chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ bị phá hủy.
- Tôi sẽ bù đắp cho sự mất mát. Họ trừ 12,5 đô la từ tiền lương của tôi mỗi tháng. "

[phi công]

Vâng, tôi nhớ là Schwarzenegger đã đề nghị trừ lương nếu anh ta phá Harrier.

[mordvin 3]

Trích dẫn từ Avior

Vâng, và Schwarzenegger,

Harrigen nào?

[phi công]

Phiên bản mỹ
Thật dôi

[Mur]

Họ nói rằng có một phi công Ai Cập.
Có thể họ sẽ để họ thất vọng trong điều kiện bất khả kháng - họ đã nói lắp rằng con tàu được triển khai do sức gió tạo ra từ các thùng chứa trên boong - một cơn gió mạnh, sau đó và ở đó ... Có thể nó sẽ hỏng một phần ...

[Người thì thầm]

Theo các quy tắc điều hướng, các hành động của một phi công có tính chất cố vấn. Đổ lỗi cho đội trưởng.

[phi công]

Tôi nghĩ nếu phi công nằm trong số những người Ai Cập chính thức và cơ trưởng thực hiện mệnh lệnh của mình, thì tòa án sẽ không đơn giản.

[16112014nk]

Trích dẫn: Whisperer

Đổ lỗi cho đội trưởng.

"Người chuyển mạch" - người chỉ huy - sẽ phải chịu trách nhiệm.

[Puppeteer 111]

Ở đó, theo các báo cáo trước đó, con tàu bị mắc cạn do gió rất mạnh, và với sức gió như vậy, không có gì đáng ngạc nhiên.

[Vasilenko Vladimir]

Trích dẫn từ Avior

Không có phi công trên tàu trong khi đi qua kênh đào?

có, nhưng nó đã bị nhầm lẫn bởi các tin tặc Nga

[Gió tự do]

Nếu nó nguy hiểm đến mức, họ sẽ phá hủy nó ngay lập tức, bằng ngư lôi, bom.

[loki565]

Nếu nó nguy hiểm đến mức, họ sẽ phá hủy nó ngay lập tức, bằng ngư lôi, bom.

Và anh ta sẽ không đi đâu cả, anh ta sẽ chỉ nằm dưới đáy tất cả đầy lỗ và chặn lối đi theo cùng một cách. Đó là số tên lửa và ngư lôi đã được chi ra chỉ để đánh chìm một con tàu nhỏ hơn tàu container vài lần

[ngày đầu năm mới]

Trích từ loki565

chìm tàu

Được xây dựng tốt, nó đã chịu đựng được bao nhiêu!

[loki565]

Chỉ là tên lửa khá yếu, và một quả là đủ đối với người Hussites.

[piramidon]

Trích: Gió tự do

Nếu nó nguy hiểm đến mức, họ sẽ phá hủy nó ngay lập tức, bằng ngư lôi, bom.

Liệu một con tàu bị chìm có dễ dàng được gỡ bỏ hơn một con tàu bị mắc cạn?

[giáo sư]

Xét cho cùng, nếu tàu container đã được dỡ hàng (mặc dù một phần), thì bây giờ cần phải xếp lại mọi thứ hoặc sử dụng các tàu khác để vận chuyển hàng hóa mà Ever Given đã chở.

Hồi giáo cấm làm điều này trong cảng bằng cách giao container trên xe kéo ở đó?

[Baloo]

Trích dẫn: giáo sư

Xét cho cùng, nếu tàu container đã được dỡ hàng (mặc dù một phần), thì bây giờ cần phải xếp lại mọi thứ hoặc sử dụng các tàu khác để vận chuyển hàng hóa mà Ever Given đã chở.

Hồi giáo cấm làm điều này trong cảng bằng cách giao container trên xe kéo ở đó?

Bạn có đang ám chỉ về những cánh tay dài của Đảng Cộng sản Trung Quốc, hiện nay sẽ cố gắng nắm quyền kiểm soát kênh đào Suez bằng cách mua cổ phần?

[giáo sư]

Tôi gợi ý về khả năng dỡ hàng xuống tàu tại chỗ và vận chuyển các công-te-nơ đến cảng gần nhất để chất tiếp lên tàu này hoặc tàu khác.

[APAUS]

Tôi có thể tưởng tượng sẽ đổ bao nhiêu phân nếu con tàu chở container này đến từ Nga.

[A. Privalov]

Trích dẫn từ APAS

Tôi có thể tưởng tượng sẽ đổ bao nhiêu phân nếu con tàu chở container này đến từ Nga.

Tôi đã viết rằng vào năm 2004, kênh đã bị chặn trong ba ngày - từ ngày 6 đến ngày 9 tháng 140. Sau đó tàu chở dầu Sovcomflot Tropic Brilliance mắc cạn, mang theo hơn XNUMX tấn dầu. Dầu được bơm vào một chiếc tàu chở dầu nhỏ hơn, anh chàng tội nghiệp bị mắc cạn.
Bạn thậm chí chưa nghe nói về nó. Không ai làm đổ bất cứ thứ gì cho ai. Mọi người đã thông cảm.

[APAUS]

Trích dẫn: A. Privalov

Tôi đã viết rằng vào năm 2004, kênh đã bị chặn trong ba ngày - từ ngày 6 đến ngày 9 tháng 140. Sau đó tàu chở dầu Sovcomflot Tropic Brilliance mắc cạn, mang theo hơn XNUMX tấn dầu. Dầu được bơm vào một chiếc tàu chở dầu nhỏ hơn, anh chàng tội nghiệp bị mắc cạn.
Bạn thậm chí chưa nghe nói về nó. Không ai làm đổ bất cứ thứ gì cho ai. Mọi người đã thông cảm.

Tình hình đã thay đổi!
Không chỉ những nguyên nhân gây ra áp lực giờ đây đã bị hút ra khỏi ngón tay, những tội ác không tồn tại đang được quy kết, và sẽ rất kỳ lạ nếu không lợi dụng tai nạn.

[hoa hồng 56]

Nhưng vô ích, phải gắn vào đó trước Tết những vết rạn da.

[Igor Pa]

Tàu chở dầu (công ty) được bảo hiểm chắc chắn. Các khoản lỗ sẽ do các ngân hàng và các nhà đầu cơ chứng khoán gánh chịu. Nền kinh tế thực không bị ảnh hưởng. Một lý do khác để vỡ bong bóng trên sàn chứng khoán. Mọi thứ đều chồng chất, vương miện là tàu chở dầu, một cuộc khủng hoảng. Tuy nhiên, chiến tranh đang đến.

[avib]

Có nhiều tàu chở gia súc bị tắc đường. Trên những con tàu như vậy, không có khả năng bị chậm trễ. Gia súc đứng đó như đàn bò trong thùng và dường như không nhận được nước cũng như thức ăn. Nó vẫn sẽ là một vấn đề môi trường.

[seregatara1969]

Tại sao sâu ngày? Và bao nhiêu bạn có thể chiến đấu với quản trị trang web? Tại sao trên trang web này không thể gọi một con chó là một cô gái bằng tên trong thế giới thực? Bạn có thể gọi con chó của một cậu bé là một con chó! Đây không phải là sự khoan dung, đây là sự phân biệt giới tính. Còn lại các bạn độc giả thành thật xin thứ lỗi. Luộc chín. Khi bạn cố gắng viết, họ thường chặn một cách vô lý

[A. Privalov]

Đối với những người đã quên, hãy để tôi nhắc lại cho bạn, và đối với những người chưa biết, tôi sẽ nói với bạn rằng Kênh đào Suez đã bị đóng cửa trong nhiều NĂM trong quá khứ.

Năm 1956, sau cuộc khủng hoảng Suez, con kênh đã bị phá hủy một phần và người Ai Cập đã phong tỏa nó, đánh chìm 47 con tàu. Kết quả là, việc vận chuyển đã bị đóng cửa trong gần một năm.

Sự ngừng di chuyển dài nhất dọc theo con kênh là thời kỳ chiến tranh Ả Rập-Israel. Sau đó, phong trào đã bị chặn trong tám năm - từ năm 1967 đến năm 1975.

Sau đó, giao thông dọc theo kênh đào Suez định kỳ bị dừng lại do tai nạn, nhưng thông thường thời gian trì hoãn là dưới một ngày.
Năm 2004, giao thông bị tắc nghẽn trong ba ngày - từ ngày 6 đến ngày 9 tháng 140. Sau đó tàu chở dầu Sovcomflot Tropic Brilliance mắc cạn, mang theo hơn XNUMX tấn dầu. Sau đó, chúng tôi phải chuyển một phần hàng hóa sang một tàu chở dầu nhỏ hơn.

[Gennady Fomkin]

Trích dẫn từ: aleks neym_2

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

Bạn hài lòng về điều gì? Cái gì mất nhiều thời gian để vận chuyển?

[Gennady Fomkin]

Trích dẫn: Ros 56

Nhưng vô ích, phải gắn vào đó trước Tết những vết rạn da.

Không, người Hussite sẽ xuất hiện ở đó hoặc "những người chiến đấu cực đoan khác chống lại chủ nghĩa tư bản" sẽ đặt mìn dưới nước đôi khi Để bảo vệ AUG, cần phải điều chỉnh.

[Gennady Fomkin]

Trích dẫn từ doccor18

Trích: Navodlom

Trích dẫn từ: aleks neym_2

Điều này đã làm hài lòng, các chàng trai đã làm việc - để tạo ra một khổng lồ như vậy! Làm tốt!

loại bỏ sớm
quá vội vàng

Dù đó là gì, hãy nhanh lên ...
Đã đến lúc đóng cửa công ty. Dù có bán hết máy in cuối cùng thì lỗ cũng không thể bù đắp được ...

Đã xóa Hoan hô !!!! Nhưng vấn đề về trình độ của phi công, thuyền trưởng, thủy thủ vẫn còn

[Gennady Fomkin]

Đánh giá bằng hình ảnh từ trang web https://www.myshiptracking.com/, họ đã kéo đuôi tàu vào fairway Không có hiểu biết với cung. Vinh quang cho "công nghệ"