Chúng tôi đã được cảnh báo
Vào đầu tuần, Liên minh Nhiên liệu Độc lập (NTS) của nước này đã đưa tin về khả năng giá xăng dầu tại Nga sẽ tăng đáng kể. Và đã có trong tương lai gần. Và rất nhiều ngay lập tức. Con số (cho dù là tối đa hay chỉ báo) được gọi là 14 phần trăm.
NTS, trên trang web mà số liệu phân tích của hai năm trước bị treo, đã đưa ra một lời giải thích rất bất thường về lý do cho nỗi sợ hãi của họ. Vì vậy, nó thậm chí không phải về sự gia tăng giá dầu hoặc bất kỳ mức thuế nào không được kiểm soát, mà là về sự nhảy vọt trong các chỉ số của một số thay thế xuất khẩu bí ẩn.
Điều này có nghĩa là dễ hiểu - xuất khẩu dầu thô ra nước ngoài sẽ có lợi hơn nhiều so với chế biến và bán trong nước. Ngành công nghiệp này chỉ đơn giản là phải bù lỗ trong quá trình chế biến và hậu cần phức tạp của Nga bằng cách tăng giá tại các trạm xăng.
Các chỉ số tương tự trong NTS lần đầu tiên hầu như không được gọi trên báo chí nói chung theo cách thông thường trên tiếng lóng của sàn giao dịch - netbacks, sự tăng trưởng của cả hai yếu tố “kích thích xuất khẩu và không khuyến khích nguồn cung trong nước”.
Có thể cảm nhận ngay rằng các nhà quản lý hiệu quả hiện đại đã đến với NTS, những người ít quan tâm đến các vấn đề của những người mua bình thường.
Và không có vấn đề gì khi mọi người không quan tâm đến một số phản hồi, điều quan trọng hơn là phải thể hiện tính chuyên nghiệp của họ ở cấp cao nhất, nơi họ hiện đang gấp rút quyết định làm thế nào để hỗ trợ ngành công nghiệp dầu mỏ. Độc giả, cũng như các tác giả, cuối cùng nên nhận ra rằng đây là ngành dường như bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch.
Và cũng từ việc kiểm dịch và các biện pháp khuyến khích khác để giảm hoạt động kinh doanh, và kết quả là từ việc giảm nhu cầu xăng dầu. Điều này dẫn đến một kết luận đơn giản - cơ quan hành pháp phải, và đơn giản là có nghĩa vụ, một lần nữa hỗ trợ cả công nhân dầu mỏ và các ông vua của các trạm xăng. Nếu không, hãy thêm 14 phần trăm khác vào thẻ giá tại các trạm xăng và không ít hơn một phần trăm.
Liên minh nhiên liệu độc lập của nước này đã trực tiếp yêu cầu Chính phủ Nga can thiệp vào tình huống này và thực hiện các biện pháp cần thiết. Thay mặt doanh nghiệp (và làm sao có thể khác được), NTS đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel, hủy bỏ van điều tiết và tăng tiêu chuẩn trên sàn chứng khoán.
Chúng tôi đã được cảnh báo
Những dự báo như vậy, hay chính xác hơn là những lời cảnh báo không kịp thời lên tiếng của NTS, rất gợi nhớ những gì xảy ra với hoa vào đêm trước ngày 8 tháng XNUMX hoặc với bột mì và trứng vào lễ Phục sinh. Nhưng chỉ ở đó, mọi thứ thường trở nên tồi tệ - người chơi mới đến, mở nguồn mới và giá không tăng nhiều.
Nó không hoạt động theo cách đó với xăng - không có nguồn mới, không có người chơi mới. Và điều tốt nhất mà thị trường xăng dầu có thể làm hài lòng chúng tôi là sự ổn định trong hai hoặc ba tháng. Tuy nhiên, sự ổn định này luôn rất tương đối - sự tăng trưởng chậm chạp của các chỉ số trên bảng điểm điện tử với giá cả diễn ra.
Và nó thường xuyên xen kẽ với việc tăng giá, và chắc chắn - tăng. Đó là thời vụ - trước khi gieo hạt, thu hoạch hoặc trước thời kỳ sưởi ấm. Dù mang tính cơ hội - dưới sự tăng trưởng hoặc suy giảm của giá dầu: cả thứ này và thứ kia ở Nga chắc chắn sẽ phản ứng với sự gia tăng giá xăng, khí đốt và nhiên liệu diesel.
Điều hiện đang cứu chúng ta khỏi các cuộc khủng hoảng xăng dầu quy mô lớn không phải là các biện pháp quản lý cứng rắn, trong đó FAS, dịch vụ chống độc quyền, thường thành công dưới thời Artemiev. Bây giờ nó đã được thay thế bởi Phòng Tài khoản của Liên bang Nga và Liên minh Nhiên liệu Độc lập về hoạt động.
Tuy nhiên, không phải họ thực sự giúp ích cho thị trường, và thậm chí không phải là sự cạnh tranh, điều mà chúng ta đã có trong một thời gian dài chỉ để xuất hiện. Nó giúp mọi thứ (những gì có thể và không thể) không thể bị chiếm đoạt do thiếu năng lực xuất khẩu phù hợp.
Như họ nói, đường ống quá nhỏ. Và Gazprom không chỉ đưa ra một lựa chọn không rõ ràng một cách hổ thẹn là ủng hộ Dòng chảy Bắc Âu thứ hai chứ không phải việc khí hóa toàn bộ các khu vực được trợ cấp của Nga. Và công nhân dầu khí theo nghĩa này không khác nhau ở bất kỳ phương diện nào.
Đủ để nhớ lại vào thời điểm trước ngày vỡ nợ và giữa thời điểm xảy ra vụ vỡ nợ, dầu của Nga đã chảy ra nước ngoài với giá một xu. Và nó không lấy bất cứ ai. Phòng Tài khoản, được đề cập ở trên gần như vô ích, bắt đầu thành lập muộn hơn rất nhiều, khi nó được lãnh đạo bởi thủ tướng ngắn hạn năm 1999 và "người kế nhiệm" thất bại Sergei Stepashin.
Và chúng tôi không mong đợi
Trong ba tháng rưỡi qua, giá xăng đã tăng gần 20% ở một số khu vực mà không có cảnh báo từ NTS. Ở Matxcova và khu vực Matxcova, mức tăng không quá mạnh: từ 12 đến 15 phần trăm. Chỉ bởi vì thẻ giá đã tăng cao.
Tháng Ba đã đến và yếu tố mùa vụ sắp có hiệu lực, thường được quản lý suôn sẻ do bắt buộc phải bán cho sàn giao dịch chứng khoán. Bây giờ, thuế tiêu thụ đặc biệt xăng dầu tăng gần đây 1%, tức là từ ngày 4 tháng XNUMX, có thể tăng thêm âm.
Các khoản phụ cấp giảm giá cho thuế tiêu thụ đặc biệt có thể hoàn lại được cung cấp cho xăng động cơ, mà chúng tôi chưa đề cập một chút ở trên, đang hoạt động kém hiệu quả. Kết quả là, xuất khẩu đã có một bước ngoặt mới.
Đánh giá về lời kêu gọi của chính phủ, NTS thậm chí còn sẵn sàng đề xuất một điều gì đó - ví dụ, đơn giản là giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và nhiên liệu diesel thuộc loại sinh thái thứ năm. Điều này đã được thực hiện vào năm 2018, và do đó tạm thời kích thích nguồn cung cho thị trường nội địa.
NTS đề xuất từ bỏ van điều tiết hoàn toàn, vì những biến động trên thị trường nước ngoài mà nó được cho là để bù đắp đã không ở đó trong hơn sáu tháng.
Nhưng đâu là lời đảm bảo rằng họ sẽ không tiếp tục?
Nhưng từ cái van điều tiết “tồi tệ”, trên thực tế, đã có những khoản thu khá tốt cho kho bạc, mặc dù ngân sách cũng có thể được bổ sung chỉ đơn giản là do giá cả tăng. Vâng, việc cung cấp nhiên liệu bắt buộc cho sàn giao dịch chứng khoán để bán trong nước, chúng tôi không tranh luận, phải được hỗ trợ.
Nhưng liệu việc bảo toàn các lợi ích về thuế mà các chuyên gia NTS đề xuất cho các công ty tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn bắt buộc giao hàng có hoạt động như nó nên không?
Chủ tịch NTS Pavel Bazhenov không nghi ngờ gì rằng lợi ích và tiêu chuẩn dường như cân bằng lẫn nhau:
"Một mặt, kích thích tài chính được tạo ra để tăng khối lượng sản xuất, mặt khác, khối lượng này không được xuất khẩu mà đi vào thị trường nội địa."
Trong khi đó, chênh lệch giá nhiên liệu bán buôn và bán lẻ trong nước chỉ ngày càng lớn hàng năm. Nhưng điều này không trở thành động lực để tham gia vào lĩnh vực bán lẻ mà không có sàn giao dịch chứng khoán.
Tại các trạm xăng thực sự với các "vua" cụ thể của họ - các quy tắc hoàn toàn khác nhau. Và sự thiếu hụt nhiên liệu, không bị loại trừ dưới bất kỳ biến động giá nào và đôi khi còn kinh khủng hơn chính những mức giá này, luôn có lợi cho họ.