Pháo 130 mm M-46 mẫu 1953 (52-P-482)
Vào ngày 23 tháng 1946 năm 152, Ủy ban Nghệ thuật đã ban hành các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật đối với việc thiết kế một thân tàu gồm các khẩu pháo 130 và 122 mm trên một toa duy nhất, thay thế cho các khẩu pháo A-19 152 mm, cũng như các khẩu pháo 20 mm. pháo 1540 mm ML-687. Công việc của chúng tôi được ủy quyền bởi một số nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô, trong đó đầu tiên là Nghị quyết số 10-1947 ngày 46 tháng 47 năm XNUMX. Các mẫu đã phát triển được gán các chỉ số M-XNUMX và M-XNUMX. Dự án kỹ thuật Pháo binh được ủy ban xem xét lại vào ngày 27 tháng 1946 năm 28, và sau khi sửa đổi đã được xem xét lại và phê duyệt vào ngày 1947 tháng XNUMX năm XNUMX.
Các nguyên mẫu của súng M-130 46 mm và 152 mm M-47 được sản xuất vào tháng 1948 năm 172 bởi nhà máy số 46. Sau các cuộc thử nghiệm tại nhà máy, ống M-47 và súng M-1948 nguyên mẫu đã được gửi đến Trường Pháo binh Thử nghiệm Khoa học , trong khoảng thời gian từ tháng 46 đến tháng 69 năm 47, các cuộc thử nghiệm cạnh tranh của súng M-46 và S-46 đã diễn ra. Các nòng súng M-46 và M-1347 tại trường bắn luân phiên bắn từ một bệ súng duy nhất (M-47). 1319 phát được bắn ra từ nòng M-46, 5 phát được bắn từ M-2277. Ngoài ra, việc vận chuyển với thùng M-27 đã được thử nghiệm bởi xe đẩy AT-S (trong quá trình vận chuyển, với nòng súng, không được chuyển đến vị trí cất gọn ở tốc độ 14 km / h). Tổng quãng đường của cỗ xe là 1949 km. Sau khi loại bỏ các lỗi thiết kế, vào ngày 46 tháng 47 - 69 tháng 46 năm 1249, NIAP-e đã tiến hành các cuộc thử nghiệm chung lặp đi lặp lại đối với các hệ thống pháo M-47, M-423 và S-46, trong đó 568 phát đạn đã được bắn từ M- 46, từ các phát súng M- 47 - 9. Ngoài ra, M-9 đã được thử nghiệm trên một toa xe trong 1950 km. Các cuộc thử nghiệm quân sự của bốn khẩu M-XNUMX và M-XNUMX được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX - ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, theo kết quả cả hai hệ thống đều được công nhận là đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công. Sau đó, họ được đề nghị nhận con nuôi.
Súng M-46 được thiết kế để đối phó với hạng nặng xe tăng và pháo tự hành, súng cối và pháo của địch, phá hủy các công sự phòng thủ bằng đất, pháo kích vào hậu phương địch, chế áp xe tăng và nhân lực trong khu vực tập trung của chúng.
Nhà phát triển là phòng thiết kế của nhà máy số 172.
Một nguyên mẫu đã được thực hiện vào năm 1950. Các thử nghiệm được thực hiện vào năm 1950. Được đưa vào sử dụng năm 1953. Việc sản xuất hàng loạt được thực hiện từ năm 1954 đến năm 1957.
Dữ liệu đạn đạo của súng 130mm M-46:
Áp suất tối đa của khí bột - 3150 kg / cm2;
Sơ tốc đầu cực đại của đạn là 930 m/s;
Tầm bắn tối đa - 27,15 nghìn m;
Trọng lượng của đạn phân mảnh nổ cao là 33,4 kg;
Trọng lượng đầy đủ - 12,9 kg.
Dữ liệu kết cấu của súng 130 mm M-46:
Chiều dài nòng súng, có tính đến mõm phanh - 7600 mm;
Chiều dài thùng không bao gồm mõm phanh - 7150 mm;
Cỡ nòng - 130 mm;
Số lượng rãnh - 40;
Phần ren - 5860 mm;
Chiều dài của súng trường - 30 calibre;
Chiều rộng của rifling - 6 mm;
Chiều rộng trường - 4,2 mm;
Chiều sâu của các rãnh - 2,7 mm;
Ở phanh giật, lượng dầu Steol-M là 28,7 lít;
Độ dài hồi phục:
Chiều dài lùi ngắn - 775 ± 40 mm;
Chiều dài lùi dài - 1250 +70/-100 mm;
Chiều dài lùi tới STOP - 1350 mm;
Trong cái khía, lượng chất lỏng Steol-M là 21,6 l;
Trong núm vặn, áp suất ban đầu là - 56 ± 2 kgf / cm2;
Góc xích vĩ lớn nhất - -2°30';
Góc nâng lớn nhất - 45 °;
Góc dẫn ngang - 50°;
Áp suất trong cột ở góc tối thiểu khoảng 44 kgf/cm2;
Áp suất trong cột ở góc tối đa khoảng 25 kgf/cm2;
Chiều rộng bánh xe - 390 mm;
Đường kính bánh xe - 1350 mm;
Chiều cao của đường lửa - 1380 mm;
Hành trình treo - 80 mm;
Chiều rộng hành trình - 2060 mm;
Chiều cao thị kính toàn cảnh - 1490 mm;
Dữ liệu trọng lượng của súng 130 mm M-46:
Trọng lượng ở vị trí xếp gọn - khoảng 8450 kg;
Trọng lượng ở vị trí chiến đấu - khoảng 7700 kg;
Trọng lượng thùng và chốt - 2780 kg;
Trọng lượng của phần đu - 3880 kg;
Trọng lượng phanh mõm - 80,5 kg;
Trọng lượng bánh xe - 410 kg;
Trọng lượng của phần đầu xe khi lắp đặt là khoảng 650 kg.
Kích thước tổng thể của súng 130 mm M-46:
Chiều dài ở vị trí cất gọn - khoảng 11730 mm;
Chiều dài tại vị trí chiến đấu - 11100 mm;
Chiều rộng ở vị trí xếp gọn - 2450 mm;
Chiều cao dọc thùng xe ở vị trí xếp gọn - 2550 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 375 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 400 mm.
Khả năng xuyên giáp của súng 130 mm M-46 khi sử dụng thiết bị dò xuyên giáp BR-482 (sạc đầy, sơ tốc đầu nòng 930 m/s):
Độ dày của tấm giáp xuyên ở góc gặp nhau 60 độ ở khoảng cách 500 m - 205 mm; 1000m - 195mm; 1500m - 185mm; 2000 m - 170 mm; 3000m - 145mm; 4000 m - 120 mm;
Độ dày của tấm giáp xuyên ở góc gặp nhau 90 độ ở khoảng cách 500 m - 250 mm; 1000m - 240mm; 1500m - 225mm; 2000 m - 210 mm; 3000m - 180mm; 4000 m - 150 mm.
Các nguyên mẫu của súng M-130 46 mm và 152 mm M-47 được sản xuất vào tháng 1948 năm 172 bởi nhà máy số 46. Sau các cuộc thử nghiệm tại nhà máy, ống M-47 và súng M-1948 nguyên mẫu đã được gửi đến Trường Pháo binh Thử nghiệm Khoa học , trong khoảng thời gian từ tháng 46 đến tháng 69 năm 47, các cuộc thử nghiệm cạnh tranh của súng M-46 và S-46 đã diễn ra. Các nòng súng M-46 và M-1347 tại trường bắn luân phiên bắn từ một bệ súng duy nhất (M-47). 1319 phát được bắn ra từ nòng M-46, 5 phát được bắn từ M-2277. Ngoài ra, việc vận chuyển với thùng M-27 đã được thử nghiệm bởi xe đẩy AT-S (trong quá trình vận chuyển, với nòng súng, không được chuyển đến vị trí cất gọn ở tốc độ 14 km / h). Tổng quãng đường của cỗ xe là 1949 km. Sau khi loại bỏ các lỗi thiết kế, vào ngày 46 tháng 47 - 69 tháng 46 năm 1249, NIAP-e đã tiến hành các cuộc thử nghiệm chung lặp đi lặp lại đối với các hệ thống pháo M-47, M-423 và S-46, trong đó 568 phát đạn đã được bắn từ M- 46, từ các phát súng M- 47 - 9. Ngoài ra, M-9 đã được thử nghiệm trên một toa xe trong 1950 km. Các cuộc thử nghiệm quân sự của bốn khẩu M-XNUMX và M-XNUMX được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX - ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, theo kết quả cả hai hệ thống đều được công nhận là đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công. Sau đó, họ được đề nghị nhận con nuôi.
Súng M-46 được thiết kế để đối phó với hạng nặng xe tăng và pháo tự hành, súng cối và pháo của địch, phá hủy các công sự phòng thủ bằng đất, pháo kích vào hậu phương địch, chế áp xe tăng và nhân lực trong khu vực tập trung của chúng.
Nhà phát triển là phòng thiết kế của nhà máy số 172.
Một nguyên mẫu đã được thực hiện vào năm 1950. Các thử nghiệm được thực hiện vào năm 1950. Được đưa vào sử dụng năm 1953. Việc sản xuất hàng loạt được thực hiện từ năm 1954 đến năm 1957.
Dữ liệu đạn đạo của súng 130mm M-46:
Áp suất tối đa của khí bột - 3150 kg / cm2;
Sơ tốc đầu cực đại của đạn là 930 m/s;
Tầm bắn tối đa - 27,15 nghìn m;
Trọng lượng của đạn phân mảnh nổ cao là 33,4 kg;
Trọng lượng đầy đủ - 12,9 kg.
Dữ liệu kết cấu của súng 130 mm M-46:
Chiều dài nòng súng, có tính đến mõm phanh - 7600 mm;
Chiều dài thùng không bao gồm mõm phanh - 7150 mm;
Cỡ nòng - 130 mm;
Số lượng rãnh - 40;
Phần ren - 5860 mm;
Chiều dài của súng trường - 30 calibre;
Chiều rộng của rifling - 6 mm;
Chiều rộng trường - 4,2 mm;
Chiều sâu của các rãnh - 2,7 mm;
Ở phanh giật, lượng dầu Steol-M là 28,7 lít;
Độ dài hồi phục:
Chiều dài lùi ngắn - 775 ± 40 mm;
Chiều dài lùi dài - 1250 +70/-100 mm;
Chiều dài lùi tới STOP - 1350 mm;
Trong cái khía, lượng chất lỏng Steol-M là 21,6 l;
Trong núm vặn, áp suất ban đầu là - 56 ± 2 kgf / cm2;
Góc xích vĩ lớn nhất - -2°30';
Góc nâng lớn nhất - 45 °;
Góc dẫn ngang - 50°;
Áp suất trong cột ở góc tối thiểu khoảng 44 kgf/cm2;
Áp suất trong cột ở góc tối đa khoảng 25 kgf/cm2;
Chiều rộng bánh xe - 390 mm;
Đường kính bánh xe - 1350 mm;
Chiều cao của đường lửa - 1380 mm;
Hành trình treo - 80 mm;
Chiều rộng hành trình - 2060 mm;
Chiều cao thị kính toàn cảnh - 1490 mm;
Dữ liệu trọng lượng của súng 130 mm M-46:
Trọng lượng ở vị trí xếp gọn - khoảng 8450 kg;
Trọng lượng ở vị trí chiến đấu - khoảng 7700 kg;
Trọng lượng thùng và chốt - 2780 kg;
Trọng lượng của phần đu - 3880 kg;
Trọng lượng phanh mõm - 80,5 kg;
Trọng lượng bánh xe - 410 kg;
Trọng lượng của phần đầu xe khi lắp đặt là khoảng 650 kg.
Kích thước tổng thể của súng 130 mm M-46:
Chiều dài ở vị trí cất gọn - khoảng 11730 mm;
Chiều dài tại vị trí chiến đấu - 11100 mm;
Chiều rộng ở vị trí xếp gọn - 2450 mm;
Chiều cao dọc thùng xe ở vị trí xếp gọn - 2550 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 375 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 400 mm.
Khả năng xuyên giáp của súng 130 mm M-46 khi sử dụng thiết bị dò xuyên giáp BR-482 (sạc đầy, sơ tốc đầu nòng 930 m/s):
Độ dày của tấm giáp xuyên ở góc gặp nhau 60 độ ở khoảng cách 500 m - 205 mm; 1000m - 195mm; 1500m - 185mm; 2000 m - 170 mm; 3000m - 145mm; 4000 m - 120 mm;
Độ dày của tấm giáp xuyên ở góc gặp nhau 90 độ ở khoảng cách 500 m - 250 mm; 1000m - 240mm; 1500m - 225mm; 2000 m - 210 mm; 3000m - 180mm; 4000 m - 150 mm.
tin tức