Tiêu hao. Người máy Mỹ tham chiến dày đặc
Ống nhỏ, có, đường
Quá trình robot hóa vũ khí không thể đảo ngược và phát triển theo quy luật kinh tế nghiêm ngặt. Việc đào tạo một phi công quân sự luôn là một công việc tốn kém và khá lâu dài. Sự ra đời của các UAV chiến lược và chiến thuật đã trở thành một giải pháp rõ ràng cho vấn đề này với rất nhiều ưu điểm - thời gian làm nhiệm vụ lâu dài trên không, tăng khả năng phản hồi và tầm nhìn thấp trước radar. Giờ đây, khi ngay cả những quốc gia chưa bao giờ tỏa sáng trên chiến trường cũng đang sử dụng hiệu quả đòn tấn công và trinh sát máy bay không người lái, đến lượt thiết bị mặt đất đã đến. Một trong những ví dụ cụ thể về sự phát triển từ thiên đường đến trái đất như vậy là chương trình Phương tiện chiến đấu rô-bốt (RCV) của Mỹ, nhằm phát triển toàn bộ dòng phương tiện chiến đấu trên bộ. người máy.
RCV-Light là dòng xe hạng nhẹ nhất trong gia đình. Những robot được điều khiển từ xa như vậy phải di chuyển trên dây treo bên ngoài của trực thăng CH-47 và động cơ nghiêng V-22. Nền tảng theo dõi cho xe hạng nhẹ được sử dụng bởi EMAV (Xe mô-đun tự hành viễn chinh) của Pratt Miller. Nó có thể được gọi là nhẹ theo điều kiện - xét cho cùng, khối lượng vượt quá 3 tấn. Nền tảng này hoàn toàn đóng vai trò của một chiếc xe tải và có trọng lượng 3 kg. Tốc độ tối đa của RCV-Light đạt 200 km / h trên địa hình gồ ghề. Trên xe bánh xích, ngoài giá treo súng máy, có thể đặt một quadcopter trinh sát nhỏ, giúp mở rộng đáng kể khả năng của robot.
Việc phân tích các hình ảnh có sẵn cho phép đánh giá mức độ phát triển khá cao của thiết kế mới lạ của Mỹ. Trước hết, đây là một số lidar (radar laze) nằm ở các góc của bệ, là một phần của hệ thống thị giác máy. Điều này cho thấy khả năng vận hành bán tự động của tổ hợp robot. Ví dụ: người điều khiển chỉ cần đặt tuyến đường của phương tiện đến điểm va chạm là đủ và RCV-Light sẽ thực hiện tất cả các hành động tiếp theo ở chế độ lái tự động. Người điều khiển từ xa lúc này có thể điều khiển máy bay trinh sát máy bay không người lái “Hệ thống máy bay không người lái có dây buộc” (Hover Fly Tethered Unmanned Aerial System). Máy photocopy được buộc vào phương tiện được theo dõi (theo nghĩa chân thực nhất của từ này) bằng một sợi dây để điều khiển và cấp nguồn.
Trong hệ thống lái tự động mini-xe tăng không có gì đáng ngạc nhiên - những công nghệ như vậy đã được sử dụng từ lâu trong ngành công nghiệp ô tô dân dụng ở Hoa Kỳ, Nhật Bản và Châu Âu. Được trang bị lidars, sonars và camera hồng ngoại, các nguyên mẫu hoàn toàn tự động đã lăn bánh hàng triệu km trên khắp thế giới và sẵn sàng trở thành những người tham gia chính thức trong phong trào. Mọi thứ đều dựa trên khuôn khổ luật pháp và các vấn đề về trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn. Trong quân đội, những tình cảm như vậy không phải là gánh nặng, và việc tự động hóa hoàn toàn chuyển động của các robot chiến đấu dường như là điều hoàn toàn tự nhiên. Nhân tiện, ở Nga, KamAZ đang tham gia vào các dự án xe tải không người lái, cho đến khi hợp tác với công ty CNTT Cognitive Technologie gần đây. Xem xét sự gần gũi của nhà máy từ Naberezhnye Chelny với khu liên hợp công nghiệp-quân sự trong nước, người ta có thể chắc chắn rằng những phát triển nhận được sẽ được sử dụng trong lĩnh vực quân sự.
Việc phát triển "bộ não điện tử" của một robot sâu bướm nhẹ được thực hiện bởi QinetiQ của Anh, công ty quản lý để lấp đầy bàn tay của mình trong các máy bay không người lái. Đặc biệt, các kỹ sư của công ty đã tạo ra vệ tinh giả Zephyr chạy bằng năng lượng mặt trời ở độ cao lớn, lập kỷ lục về thời lượng bay. Theo luật hiện hành của Hoa Kỳ, robot ánh sáng không thể tự nổ súng - nó vẫn cần người điều khiển. Đồng thời, máy có thể độc lập tìm kiếm và nhắm mục tiêu mô-đun chiến đấu Kongsberg CROWS-J với súng máy M127 Browning 2 mm vào mục tiêu. Tùy chọn, xe có thể được trang bị FGM-148 Javelin chống tăng, tấn công mục tiêu theo nguyên tắc "bắn và quên" - điều này rất tốt cho một thợ săn xe tăng không người lái.
Với tình trạng bão hòa cao của bối cảnh chiến tranh hiện đại với thiết bị do thám và giám sát, các nhà phát triển của RCV-Light đã giảm khả năng hiển thị của robot tốt nhất có thể. Hệ thống động cơ hybrid được áp dụng cho robot làm giảm tiếng ồn từ máy và khiến nó hầu như vô hình trong phạm vi hồng ngoại. Động cơ đốt trong, là một phần không thể thiếu của bất kỳ động cơ hybrid nào, có nhiệm vụ chuyển động trong "điều kiện hòa bình". Các đường ray lớn và con lăn bọc cao su có tác dụng giảm tiếng ồn. Bất chấp mọi thủ đoạn, các nhà phát triển và người dùng tương lai đã nói rằng chiếc xe này có thể tiêu thụ được và sẽ không ai phải hối tiếc về những tổn thất khi chiến đấu như vậy.
anh trai
Để phù hợp với xu hướng chiến tranh lấy mạng làm trung tâm hiện nay, máy bay không người lái bánh xích RCV-Light là một phần của hệ thống không người lái lớn. Xe tăng mini RCV-Medium đã trở thành người anh cả với kiến trúc điều khiển hệ thống mở mô-đun (MOSA). Vào đầu năm 2020, một tập đoàn của Textron, Howe & Howe và FLIR Systems đã giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh của Lầu Năm Góc để phát triển một máy bay không người lái tấn công tầm trung như một phần của chương trình Xe chiến đấu robot (RCV).
Bốn nguyên mẫu đã được chế tạo, tham gia thử nghiệm chung với RCV-Light. Yêu cầu chính đối với trọng lượng và kích thước của robot hạng trung là khả năng được chuyển trong khoang của máy bay vận tải C-130 Hercules. Dựa trên điều này, khối lượng của các nguyên mẫu có thể thay đổi từ 15 đến 18 tấn. Về mặt chức năng, cỗ máy này sẽ nguy hiểm hơn nhiều so với người anh em của mình - trong kho vũ khí gồm một khẩu pháo tự động 30-40 mm và một số tên lửa chống tăng.
Robot sâu bướm nặng nhất trong gia đình được gọi là Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) và nó được cho là có trọng lượng lên tới 30 tấn, đồng thời trang bị cho nó vũ khí sát thủ "Armata". Khả năng cơ động chiến lược của xe hạng nặng sẽ được cung cấp bởi C-17 Globemaster III. Theo nhiều cách, chính chiếc xe tăng không người lái này sẽ thay thế những chiếc Abrams cổ điển. Người Mỹ đã ưu tiên sử dụng các thiết bị như vậy trong chiến đấu - RCV-Lights nhẹ nhất trước hết sẽ đến những điểm nóng nhất (không quá tiếc), sau đó RCV-Medium sẽ tham chiến và cuối cùng, chỉ chống lại ưu tiên cao nhất. mục tiêu họ sẽ gửi các "sợi" RCV- h.
Các nhà phát triển, mặc dù thông thạo một số công nghệ, nói về những khó khăn liên quan đến việc dạy trí tuệ nhân tạo lái xe ô tô trong chiến đấu và địa hình gồ ghề. Với máy bay không người lái, mọi thứ đơn giản hơn nhiều - số lượng các yếu tố bên ngoài ít hơn nhiều lần. Tuy nhiên, trước sự quan tâm của Lầu Năm Góc và sự thiếu hụt rõ ràng của các thiết bị như vậy trong quân đội, các nhà lập trình dự định sẽ giải quyết tất cả các vấn đề trong vòng hai đến ba năm.
Quân đội Hoa Kỳ hiện đang thử nghiệm bốn RCV-Lights kết hợp với xe RCV-Medium. Vào cuối năm 2021, nó được lên kế hoạch thực hiện các cuộc diễn tập robot ở cấp công ty với sự tham gia của 8-16 máy bay không người lái được theo dõi thuộc các lớp khác nhau. Rõ ràng, việc đưa vào trang bị sẽ mất rất nhiều thời gian - chỉ đến năm 2022, nó được lên kế hoạch trang bị cho các đơn vị chiến đấu thử nghiệm 16 phương tiện để thử nghiệm thực địa chính thức.
Máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ chống lại Donbass
Ngày nay, Nga, vốn từ lâu không chú ý đến các máy bay không người lái trên đất liền và bay, buộc phải phân tán tài nguyên, bắt kịp mọi lĩnh vực. Tất nhiên, các ưu tiên phát triển bao gồm UAV tấn công và máy bay không người lái kamikaze, sự thiếu vắng chúng có thể trở thành một thảm kịch về tác chiến-chiến thuật cho quân đội Nga trong tương lai. Ví dụ, Ukraine bày tỏ sự sẵn sàng tiếp tục mua máy bay Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ và đã chuyển giao một số máy bay không người lái cho Donbass.
Nhiều video về việc phá hủy nhân lực và thiết bị ở Nagorno-Karabakh có thể cho biết điều này có thể xảy ra với dân quân và quân đội chính quy của DPR.
Người Ukraine thậm chí còn có ý định lách các lệnh trừng phạt có thể có liên quan đến việc cung cấp động cơ nước ngoài cho Bayraktar và đưa ra các sản phẩm tương tự của riêng họ.
Trong tình huống này, không có hy vọng xuất hiện sớm trong đội quân xe xích và rô bốt bánh lốp của Nga (tương tự như của Mỹ) - một người sẽ có thời gian để đối phó với máy bay không người lái của chính mình.
tin tức