Churchill ở Nga

0
Churchill ở Nga
Về việc sử dụng các loại xe bọc thép thu được trong những năm chiến tranh, có nhiều thông tin trái ngược nhau trong tài liệu. Câu chuyện hôm nay của chúng tôi là về xe tăng quân đồng minh, được Hồng quân sử dụng trong năm 1942-1944.

Công việc trên tàu Churchill bắt đầu vào tháng 1939 năm 14 tại Garland and Wolff ở Belfast. 1941 chiếc xe tăng nối tiếp đầu tiên được sản xuất vào tháng 2 năm 40. Những chiếc xe tăng này được sản xuất với pháo 3 pounder (76 mm) ở tháp pháo và pháo nòng dài XNUMX inch (XNUMX mm) CS ở phía trước thân tàu gần vị trí của người lái.

Vào tháng 1942 năm 6, việc sản xuất pháo 57 pounder (43 mm) Mk.III cỡ nòng 81 bắt đầu được sản xuất. Theo dữ liệu của Anh, đạn xuyên giáp của súng đã xuyên thủng giáp 500 ly ở khoảng cách 457 thước Anh (30 m) ở góc 6 ° so với bình thường. Đạn cỡ nhỏ cho súng 1944 pounder chỉ được tạo ra ở Anh vào năm 6 và không được cung cấp cho Liên Xô. Xe tăng "Churchill" với khẩu súng XNUMX pounder nhận được chỉ số Mk.III.

Cuối năm 1941 - đầu năm 1942, người Anh đã trình diễn xe tăng Churchill cho Trung tá Kovalev, một thành viên của Phái đoàn quân sự Liên Xô tại Anh. Theo báo cáo của ông vào tháng 1942 năm 50, chính phủ Liên Xô đồng ý cung cấp 25 xe tăng Churchill để đổi lấy việc cung cấp xe tăng Matilda của Anh. Ngoài ra, chính người Anh cũng đưa ra XNUMX xe tăng Churchill khác để thử nghiệm với điều kiện phải được cung cấp kết quả của các cuộc thử nghiệm này.

Vào ngày 19 tháng XNUMX cùng năm, một nghị quyết đặc biệt của Glavlit được ban hành: “Cấm công bố trên báo chí bất kỳ dữ liệu và thông tin nào về xe tăng Churchill của Anh.

Tính đến ngày 9 tháng 1942 năm 84, 1942 xe tăng Churchill đã đến Liên Xô. Tổng cộng, trong các năm 1943-301, Anh đã chuyển giao 17 xe tăng Mk.III và Mk.IV cho Liên Xô. Thêm vài chục xe tăng chết trên đường tới Nga. Vì vậy, trên đoàn xe PQ-30 nổi tiếng, 4 xe tăng Churchill đã có mặt trên tàu Empastre Byron. Tuy nhiên, vào ngày 1942 tháng 703 năm 703, con tàu bị đánh chìm bởi tàu ngầm U-XNUMX, và đội trưởng đội công binh John Raymington, người đi cùng xe tăng và được cho là huấn luyện thủy thủ đoàn Nga, đã được đưa từ thuyền cứu sinh trên tàu U. -XNUMX.
Những mẫu đầu tiên của xe tăng Churchill đã được thử nghiệm tại bãi tập Kubinka. Các kết luận được phản ánh trong báo cáo kiểm tra ngày 16 tháng 1942 năm 1. Nó lưu ý rằng xe tăng Mk.IV kém hơn xe tăng KV-1 và KV-57 S về trang bị pháo, nhưng lại có lợi thế về lớp giáp bảo vệ. Xe tăng Mk.IV có số lượng đạn dược trang bị súng máy nhiều hơn gấp ba lần so với xe tăng KV. Một quả lựu đạn xuyên giáp của khẩu pháo 60 mm gắn trên xe tăng Mk.IV xuyên thủng giáp hai bên của xe tăng hạng trung T-III của Đức với tổng độ dày 950 mm từ khoảng cách 1 m. Mk.IV xe tăng có công suất riêng thấp hơn đáng kể và kết quả là tốc độ tối đa thấp hơn. Mặc dù vậy, xe tăng Mk.IV không thua kém về tốc độ trung bình so với các xe tăng KV-1 và KV-XNUMX S.

Xe tăng hạng nặng Mk.IV của Anh không đủ độ tin cậy trong hoạt động của các đơn vị riêng lẻ và là một phương tiện chưa hoàn thiện cả về thiết kế và sản xuất.

Xe tăng Mk.IV không vượt qua được độ dốc tốt khi di chuyển với trục lăn do đường ray bị rơi xuống. Mức tiêu hao nhiên liệu khá bình thường trong mọi điều kiện đường xá.

Đây là giá trị thực hiện một vài nhận xét bổ sung. Những con sâu bướm bằng kim loại của chiếc đèn lồng gắn chặt trên bể Churchill khiến bùn và băng trượt. Do đó, các thợ thủ công trong nước đã chèn các “cựa” thép đặc biệt vào chúng, giúp đường ray khó trượt.

Bên trong Churchill nó rộng rãi hơn nhiều so với các xe tăng Liên Xô, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của thủy thủ đoàn.
Có lần, Winston Churchill nói với các phóng viên: "Xe tăng Churchill có nhiều sai sót hơn bản thân tôi." Nhưng đó chỉ là một chiêu trò PR chính trị. Nhìn chung, chiếc xe này không tệ đối với một chiếc xe tăng bộ binh.
Thực tế là vào năm 1942-1943, vì một số lý do, việc sản xuất xe tăng hạng nặng của Liên Xô bị gián đoạn, mặc dù chỉ trong hai năm này, khoảng 5 nghìn chiếc đã được sản xuất.



Xe tăng hạng nặng thực sự đáng giá bằng vàng. Nếu như trước chiến tranh, KV và T-35 của ta được biên chế đồng loạt cho các quân đoàn cơ giới, thì đến tháng 1942 năm XNUMX, toàn bộ xe tăng hạng nặng được hợp nhất thành các trung đoàn xe tăng hạng nặng đột phá (OTTPP), thuộc lực lượng dự bị của Bộ Tư lệnh. Họ được gửi riêng đến những khu vực nguy hiểm nhất của mặt trận.

Vào tháng 1942 năm 21, Stalin ra lệnh cho các xe tăng Churchill tạo ra 1942 OTTPP bao gồm 1942 xe tăng và đặt cho chúng cái tên là Lực lượng Cận vệ. Các tổ lái xe tăng Churchill, cũng như KV, theo lệnh đặc biệt của Stalin năm XNUMX, được hoàn thành độc quyền bởi các sĩ quan. Vào cuối năm XNUMX, hai trung đoàn được trang bị xe tăng Churchill đã được điều đến mặt trận phía nam và phía bắc để thử nghiệm xe tăng trong các điều kiện khí hậu khác nhau.

Trung đoàn xe tăng đột phá hạng nặng 48 thuộc Tập đoàn quân 21 hoạt động từ ngày 21 tháng 2 đến ngày 1943 tháng 21 năm XNUMX tại khu vực làng Gumrak phía tây bắc Stalingrad. Trung đoàn có XNUMX xe tăng Churchill.

Trong thời gian từ khi thành lập trung đoàn cho đến khi rời trận đánh (ngày 20 tháng 480), các xe tăng đã làm việc trung bình 1000 giờ (XNUMX km đường chạy).

Tình trạng kỹ thuật của các xe tăng trong ngày 20 tháng 4 như sau: đang di chuyển - 6 xe tăng; trúng đạn pháo: trong khung xe - 3 xe tăng, trong thân tàu - 8 xe tăng; ổ đĩa điều khiển thủy lực bị lỗi - trong XNUMX xe tăng.
Trung đoàn xe tăng đột phá hạng nặng số 50 (21 xe tăng Churchill) được gửi đi thử nghiệm quân sự tại Mặt trận Volkhov, nơi nó chiến đấu dưới sự kiểm soát hoạt động của Tập đoàn quân 17 từ ngày 1943 tháng 8 năm XNUMX. Tại đây, đơn vị này phối hợp với các đơn vị khác phải hành động theo đúng nhiệm vụ tác chiến - đột phá khu vực phòng thủ dài ngày nhiều tầng của địch.

Tập đoàn quân 8 dường như đang chuẩn bị kỹ lưỡng cho cuộc hành quân: một cuộc trinh sát khu vực đã được thực hiện và các đường cột được tạo ra để tiến đến chiến hào của đối phương, vì chúng được cho là phải tiến qua bụi cây cao 35-40 cm. Trung đoàn đột phá số 50, đến chỉ vài ngày trước khi bắt đầu, họ không có thời gian để làm việc này. Vào ngày 19 tháng 374, các xe tăng tiến hành cuộc tấn công ở khu vực Đồi Pháo, giao tranh với các đơn vị của Sư đoàn bộ binh 21. Trong số 12 xe tăng tham gia cuộc tấn công, XNUMX chiếc bị kẹt trong đầm lầy và bị nổ mìn, và XNUMX chiếc bị trúng đạn pháo. Bảy chiếc còn lại xông vào các vị trí của quân Đức, nhưng bộ binh không yểm trợ tấn công, và các xe tăng, đã xả đạn, quay trở lại vị trí ban đầu.

Ngày 22 tháng 374, 400 chiếc xe tăng Churchill dưới sự chỉ huy của Đội cận vệ Đại úy Belogub, theo lệnh của sở chỉ huy Sư đoàn bộ binh 8.30, tấn công địch theo hướng ngã ba trên con đường 374 m về phía đông hồ Beloe. Theo lệnh của bộ chỉ huy, cuộc tấn công được lên kế hoạch vào XNUMXhXNUMX. Dấu hiệu cho một cuộc tấn công bằng bộ binh là sự bắt đầu của sự di chuyển của xe tăng thông qua các đội hình chiến đấu của nó. Vào thời gian đã định, quân Churchills tấn công, nhưng bộ binh không tiến lên, vì lệnh của Sư đoàn bộ binh XNUMX đã hủy bỏ cuộc hành quân, nhưng lính tăng không được thông báo về việc này. Các xe tăng đột nhập vào các vị trí của quân Đức, nơi có XNUMX xe bị trúng đạn pháo, và chỉ XNUMX chiếc trở lại vị trí ban đầu.



Từ 11 giờ sáng ngày 22 tháng 25 đến ngày 1943 tháng 50 năm XNUMX, các xe tăng đã ở trong khu vực này - các đội ngồi trong xe tăng và bắn từ một nơi. Hàng đêm, các xạ thủ tiểu liên của trung đoàn xe tăng đột phá số XNUMX giao đạn và lương thực cho bộ đội tăng, và lên đường trước khi trời sáng.
Trong thời gian này, quân Churchills đã phá hủy một khẩu đội pháo, bốn boongke, một kho đạn và tới hai trung đội bộ binh. Xe tăng cận vệ của Đại úy Belogub đã giữ chặt khẩu đội 105 ly của địch và không cho di chuyển nó đi nơi khác.

Bất chấp các yêu cầu lặp lại của chỉ huy trung đoàn xe tăng 50 đột phá, sở chỉ huy sư đoàn súng trường 374 không cho bộ binh tiến vào tuyến bị xe tăng chiếm giữ. Quân Đức liên tục đề nghị các đội xe tăng đầu hàng, và các đội xe tăng đã đáp trả bằng hỏa lực. Do thực tế là liên lạc vô tuyến giữa lính tăng và bộ binh được thực hiện bằng văn bản rõ ràng, quân Đức biết rằng một nhóm xe tăng do đại úy cảnh vệ Belogub chỉ huy. Vào ngày 25 tháng XNUMX, họ đề nghị anh ta từ bỏ các xe tăng và rút lui về phía mình. Belogub từ chối. Sau đó, một cây thánh giá màu trắng được đặt trước xe tăng của anh ta - một dấu hiệu cho thấy lính Đức sẽ chôn cất chỉ huy Liên Xô.

Sau đó pháo kích mạnh vào xe tăng, rồi bộ binh xông lên tấn công. Lính xe tăng đã chiến đấu chống trả trong vài giờ. Khi hết đạn pháo và vỏ đạn, họ đã chống trả bằng lựu đạn, ném chúng qua cửa sập bên trái. Đại úy cảnh vệ Belogub đã gọi xe tăng của mình khai hỏa để quét sạch bộ binh đang tiến công của đối phương, nhưng pháo binh của Sư đoàn bộ binh 374 đã không thể làm được điều này - họ đã không mang theo đạn pháo kịp thời! Lúc này, hai chiếc Churchills do lực lượng của trung đoàn đột phá số 50 và một trung đội bộ binh của sư đoàn súng trường 374 đến viện trợ cho lính tăng. Họ cố gắng móc chiếc xe tăng của Belogub bằng một chiếc máy kéo và sơ tán nó về phía sau (nhóm của ba chiếc xe tăng bị đắm khác đã rút lui cùng với bộ binh).

Nếu không đánh giá về trình độ chiến thuật của trận chiến, chúng ta có thể nói rằng sinh mạng của lính tăng (và các tổ lái đã ngồi trong xe tăng trong ba ngày không để mất một người nào thiệt mạng) đã được cứu bởi thiết giáp Churchill, điều mà pháo binh Đức không thể làm được. thâm nhập trong ba ngày.

Ngày 3/XNUMX, người đứng đầu phái bộ quân sự Anh tại Liên Xô, Trung tướng Martel, đã hỏi phía Liên Xô về kinh nghiệm sử dụng xe tăng Churchill. Ông đã được đại tá Zaev, tham mưu trưởng lực lượng thiết giáp và cơ giới của Hồng quân gửi giấy chứng nhận: “Khi chọc thủng các công sự kiên cố của quân Đức, các xe tăng hạng nặng KV và Churchill hoàn toàn đối phó với vai trò của xe tăng đột phá và , với tư cách là những chiếc xe tăng đột phá, tăng cường cho bộ binh đang tấn công, hoàn toàn chính đáng ”.

Zaev cũng chuẩn bị một số khuyến nghị, có tính đến việc tăng cỡ nòng và tốc độ ban đầu của pháo chống tăng, pháo tự hành và xe tăng của đối phương dùng để chống lại xe tăng tiến công, giáp của xe tăng đột phá nên được tăng cường lên 100-120 mm. Xe tăng Churchill phù hợp với vai trò tăng đột phá, tăng cường sức mạnh cho bộ binh nói chung, nhưng kinh nghiệm một lần nữa khẳng định điểm yếu của trang bị pháo. Nhiên liệu bồn chứa xăng làm tăng đáng kể nguy cơ cháy nổ so với bồn chứa động cơ diesel KV. Kẻ thù chính của xe tăng trong các chiến dịch này là pháo tự hành chống tăng và xe tăng. Các bãi mìn mang lại ít tác hại hơn nhiều. Đối với những tổn thất không thể khắc phục được, chúng hoàn toàn không đáng kể trong các bãi mìn, vì hầu hết các xe tăng bị bỏ lại trong bãi mìn chỉ bị hư hỏng ở bộ phận đang chạy và nhanh chóng được khôi phục ...

Một khẩu pháo trên xe tăng hạng nặng nên có cỡ nòng từ 75 đến 100 mm và sơ tốc đầu nòng cao, khi đó xe tăng này sẽ vừa là xe tăng đột phá vừa là lực lượng phòng thủ chống tăng mạnh mẽ (như xe tăng Tiger của Đức) ...

Cần lưu ý rằng các xe tăng Lend-Lease khác, chẳng hạn như Valentine, Matilda, M.3 Stuart, có vũ khí pháo binh yếu. Về vấn đề này, OKB-92 ở Gorky năm 1941 đã nhận được lệnh tái vũ trang. Vào tháng 1941 năm 95, xe tăng Valentine đã được thử nghiệm với súng tăng ZIS-45–20 mm 96 K và súng máy DT đồng trục và Matilda với súng tăng ZIS-76–34 mm F-XNUMX và súng máy DT đồng trục.

Cả hai bản cài đặt đều được chấp nhận đưa vào sử dụng và đơn đặt hàng đã được phát hành cho 100 bản lắp đặt ZIS-95 đầu tiên. Tuy nhiên, do nhu cầu cấp thiết về pháo tăng 45 mm cho xe tăng T-70 và pháo 76 mm cho xe tăng T-34 và KV, các hệ thống lắp đặt ZIS-95 và ZIS-96 chưa bao giờ được đưa vào sản xuất.

Ban Giám đốc Thiết giáp Chính đã nghĩ đến việc giải quyết một phần vấn đề bằng cách sử dụng loại lựu đạn phân mảnh bằng gang của chúng tôi cho khẩu súng Anh 2 pounder (40 mm). Một quả lựu đạn như vậy đã được thử nghiệm tại nhà máy số 179 vào tháng 1942 năm 76. Cùng năm đó, xe tăng Matilda CS với súng XNUMX ly được mua từ Anh.

Và trong dòng xe tăng hạng nhẹ M3 "Stuart" của Mỹ, người ta quyết định thay thế pháo M37 5 mm thông thường bằng pháo tăng nội địa 45 mm. Vào giữa tháng 1943 năm 45, xe tăng Stuart với súng 3 mm đã được thử nghiệm tại bãi tập Kubinka. Tuy nhiên, vấn đề chưa bao giờ đến với việc tái vũ trang hàng loạt xe tăng MXNUMX.

Từ đầu tháng 1943 năm 49, OTTPP số 21 đã hoạt động thành công trên Mặt trận Leningrad, bao gồm 3 xe tăng Churchill và XNUMX xe bọc thép chở quân có bánh xích của Anh là Universal.

Trên tàu Kursk Bulge, Quân đoàn xe tăng cận vệ 5 có 21 xe tăng Churchill, 106 xe tăng T-34 và 86 xe tăng hạng nhẹ, Quân đoàn xe tăng cận vệ 2 có 17 xe tăng Churchill, 90 xe tăng T-34 và 59 xe tăng hạng nhẹ.
Người ta tò mò rằng trong trận đánh gần Prokhorovka "Churchill" từ trung đoàn xe tăng đột phá số 15 đã làm một "con hổ" húc trực diện. Đồng thời, toàn bộ kíp xe tăng do Trung úy Smirnov chỉ huy và lái xe là Trung úy A.F. Loginov không bị thương. Sau trận Prokhorovka, trung úy Loginov trở thành chỉ huy của xe tăng Churchill và tham gia các trận chiến giành Kyiv. Xe tăng của Loginov đã hạ gục "mãnh hổ", khi trúng phải một viên đạn xuyên giáp giữa lớp giáp của tháp pháo và thân tàu. Loginov đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.



Vào tháng 1944 năm 21, xe tăng Churchill từ OTTPP thứ XNUMX đã tích cực tham gia các trận chiến đường phố cho thành phố Vyborg.
Rõ ràng, lần cuối cùng Churchills được sử dụng ở Mặt trận phía Đông là vào tháng 1944 năm 8 trong khuôn khổ Tập đoàn quân 82 của Phương diện quân Leningrad trong cuộc giải phóng Tallinn và Bắc Estonia. OTTPP thứ 10 đã hoạt động thành công ở đó, bao gồm 11 xe tăng Churchills và 1 xe tăng KV-XNUMX S.

Kết luận chính từ việc sử dụng xe tăng Churchill ở Nga là rõ ràng: một chiếc xe tăng với những sai sót về thiết kế trong tay những người có kinh nghiệm và can đảm, và ngay cả khi sử dụng chiến thuật hợp lý, có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho kẻ thù.

Cần phải nói thêm rằng Churchills được sử dụng ở một mức độ hạn chế trong quân đội Anh, mặc dù 1942 chiếc được sản xuất vào năm 1944-5460. Lần ra mắt đầu tiên của Churchills diễn ra vào ngày 19 tháng 1942 năm 30, trong một cuộc đột kích vào Dieppe. Trong số 27 xe tăng, 1942 chiếc bị mất trong chiến dịch, người Anh đã sử dụng một lữ đoàn xe tăng Churchill ở Bắc Phi và Ý trong năm 1943-1944. Hai lữ đoàn đã chiến đấu tại Pháp và Đức trong năm 1945–1951. Lần cuối cùng người Anh sử dụng Churchills tại Hàn Quốc vào năm 1953-XNUMX. Trong ba năm tiếp theo, Churchills được rút khỏi quân đội Anh.