đĩa không bay
Vào ngày 11 tháng 1953 năm 2400, tờ Toronto Star của Canada đã đăng một báo cáo giật gân rằng tại nhà máy Avro Canada ở Molton, theo lệnh của quân đội, một chiếc máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng tuyệt vời đang được chế tạo, đạt tốc độ lên tới XNUMX km. / h. XNUMX ngày sau, trước sức ép của dư luận, Bộ Quốc phòng Canada buộc phải chính thức xác nhận thông tin, song từ chối tiết lộ chi tiết dự án.
Phiên bản đầu tiên của thiết bị có tên Project Y hoàn toàn không phải là một chiếc đĩa. Frost coi mũi giáo là sơ đồ lý tưởng cho một kim khí kỳ lạ như vậy. Năm 1952, một cánh đồng bằng Avro Ace hình nộm bằng gỗ được chế tạo. Nhưng thiết kế này có rất nhiều nhược điểm, trong đó chính là tầm nhìn kém và không ổn định khi bay lơ lửng khi hạ cánh.
Năm 1953, Frost đã phá vỡ thế bế tắc bằng cách chế tạo một phương tiện hình đĩa có tên mã là Avro Canada VZ-9A, với một động cơ phản lực đặt ở trung tâm do chính ông thiết kế và các vòi phun được điều khiển phân bố xung quanh chu vi. Việc cất cánh và hạ cánh của chiếc xe phải rất mềm do hình thành một lớp đệm không khí gần bề mặt. Việc leo lên được cho là được tăng tốc bằng cách sử dụng hiệu ứng Coanda - sự dính của luồng không khí từ động cơ vào bề mặt cong của cánh khi được đưa qua một kênh hẹp. Dòng chảy xung quanh cánh tạo ra một lực cản hiếm hoi phía trên nó, đưa bộ máy lên trên. Chuyến bay ngang và sự điều động của đĩa Frost đã tạo ra sự thay đổi trong vectơ lực đẩy của các vòi. Giới hạn tốc độ lý thuyết của VZ-9A được ước tính là 2400 km / h và trần bay tính toán đạt đến các lớp thấp hơn của tầng bình lưu. Như là hàng không không biết những lúc đó.
- http://www.popmech.ru"rel =" nofollow ">http://www.popmech.ru
tin tức