B-21 Raider: máy bay ném bom hay thứ gì đó khác?
Các mốc phát triển
Nhà nước có máy bay ném bom chiến lược hàng không có thể được coi là một trong những dấu hiệu đặc trưng cho tham vọng toàn cầu của đất nước. Chúng nằm trong kho vũ khí của Hoa Kỳ và Nga (USSR), Trung Quốc đang bị tụt lại phía sau, nhưng họ đang rất nỗ lực để có được những loại vũ khí này. Đối với các quốc gia khác trên thế giới, máy bay ném bom chiến lược vẫn là một thứ xa xỉ không thể mua được.
Di tích của Chiến tranh Lạnh: Máy bay ném bom Tu-95 và B-52
Câu hỏi về sự cần thiết của sự tồn tại của máy bay ném bom chiến lược đã nhiều lần được đặt ra. Một mặt, ICBM xuất hiện, đảm bảo việc cung cấp đầu đạn hạt nhân nhanh hơn rất nhiều; mặt khác, sự phát triển chuyên sâu của các hệ thống phòng không đã trở thành một yếu tố hạn chế (Phòng không không quân) ở dạng phòng khônghỏa tiễn phức chất (SAM).
Tất cả những điều trên, một mặt, đã dẫn đến việc từ bỏ các dự án công nghệ cao về máy bay ném bom chiến lược như T-4 của Liên Xô (sản phẩm 100) của Phòng thiết kế Sukhoi hoặc XB-70 Valkyrie của Mỹ, trên mặt khác, không dẫn đến việc từ bỏ các máy bay ném bom chiến lược về nguyên tắc.
Các dự án máy bay ném bom chiến lược chưa thực hiện: Phòng thiết kế T-4 Sukhoi của Liên Xô và XB-70 Valkyrie của Mỹ ở Bắc Mỹ
Hiệu quả của máy bay ném bom chiến lược tăng lên đáng kể sau khi có sự xuất hiện của tên lửa hành trình chiến lược, giúp nó có thể tấn công từ xa, không cần vào vùng nhận dạng phòng không của đối phương.
Tuy nhiên, nhiệm vụ đột phá phòng không không bị loại bỏ. Để tìm cách giải quyết nó, nhiều phương án đã được cân nhắc: ném từ độ cao với tốc độ siêu thanh, bay theo phương thức bao bọc địa hình hoặc kết hợp các phương pháp này. Điều này dẫn đến việc Liên Xô và Mỹ đồng thời xuất hiện các máy bay ném bom chiến lược thế hệ mới, Tu-160 và B-1B tương ứng với hình dạng cánh thay đổi.
Máy bay ném bom chiến lược Tu-160 và B-1B
Tuy nhiên, đối mặt với hệ thống phòng không hiện đại, Tu-160 và B-1B hầu như có rất ít cơ hội sống sót, do đó trong cuộc chiến giữa Liên Xô và Hoa Kỳ, chúng rất có thể chỉ được sử dụng như bệ phóng tên lửa hành trình. Đồng thời, mức độ phức tạp và chi phí vận hành cũng như chi phí một giờ bay của chúng cao hơn đáng kể so với Tu-95 và B-52 "cổ lỗ sĩ", mặc dù đã được hiện đại hóa.
Trong tương lai, việc chế tạo các phương tiện mới của Liên Xô bị chậm lại do Liên Xô sụp đổ, và Hoa Kỳ dựa vào việc giới thiệu tối đa các công nghệ để giảm khả năng hiển thị của "tàng hình" (stealth), dẫn đến sự xuất hiện của đắt nhất trong những câu chuyện Máy bay ném bom B-2 Spirit của Northrop Grumman. Chi phí cho một chiếc máy bay ném bom B-2 Spirit là hơn 2,3 tỷ USD theo thời giá hiện tại.
Máy bay ném bom B-2 Spirit
Có thể nói, sự sụp đổ của Liên Xô cùng với chi phí cắt cổ đã "chôn vùi" dự án: thay vì 132 chiếc dự kiến mua, chỉ có 21 chiếc được sản xuất. Hơn nữa, độ phức tạp và chi phí vận hành B-2 thậm chí còn cao hơn B-1B. Tất cả những điều này đã dẫn đến một thực tế là B-1B và B-2 "trẻ hơn" sẽ được "nghỉ hưu" sớm hơn so với B-52 cổ.
Tuy nhiên, rõ ràng là khái niệm máy bay ném bom chiến lược kín đáo tối tân đã được chứng minh trong mắt giới lãnh đạo của Lực lượng Không quân (Không quân) Hoa Kỳ, vì máy bay ném bom B-21 mới nhất đang được phát triển về mặt hình ảnh là sự kế thừa cho khái niệm máy bay ném bom B-2.
Đột kích B-21
Máy bay ném bom B-21 Raider đầy hứa hẹn sẽ trở thành "người thừa kế tư tưởng" của máy bay ném bom B-2. Máy bay ném bom mới đang được phát triển như một phần của chương trình LRS-B, giống như B-21, nó được đề cập lần đầu tiên vào năm 2016, khi Không quân Mỹ ký hợp đồng phát triển với Northrop Grumman.
Số lượng dự kiến mua B-21 là khoảng 80-100 chiếc, với khả năng tăng đơn đặt hàng lên 145 chiếc. Cuối cùng, số lượng mua, rất có thể, sẽ liên quan đến giá cuối cùng của phương tiện chiến đấu và khả năng thực tế của nó.
Có lẽ, B-21 nên kết hợp tất cả những gì tốt nhất từ B-2, đồng thời rẻ hơn về chi phí mua và vận hành. Việc giảm chi phí được lên kế hoạch đạt được bằng cách giảm kích thước của máy bay ném bom mới và khả năng chuyên chở của nó, cũng như hợp nhất một phần với các máy bay khác của Không quân Hoa Kỳ. Đặc biệt, người ta có kế hoạch sử dụng hai động cơ Pratt & Whitney F135 từ tiêm kích thế hệ thứ năm F-35 làm nhà máy điện. Một giải pháp thay thế khả thi khác là nhà máy điện Pratt & Whitney PW9000, được phát triển trên cơ sở động cơ Pratt & Whitney PW1000G "dân dụng", sử dụng các công nghệ của Pratt & Whitney F135 đã đề cập.
Động cơ Pratt & Whitney F135 của tiêm kích F-35
Dựa trên những hình ảnh được công bố, các nhà phân tích cho rằng máy bay ném bom B-21 được tối ưu hóa cho các chuyến bay ở độ cao trung bình và cao. Người ta tin rằng ban đầu dự án B-2 cũng có cách bố trí này, nhưng yêu cầu của Không quân đối với chuyến bay ở độ cao thấp đòi hỏi một cấu hình cạnh sau phức tạp hơn.
Kích thước và hình dạng ước tính của B-21 so với B-2
Dự đoán máy bay ném bom B-21 Raider
Quá trình lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên của máy bay ném bom B-21 Raider sẽ được hoàn thành vào năm 2021 và nó sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2022.
Cấp hiệu của Phi đội bay thử nghiệm thuộc Lực lượng Không quân 420 được chỉ định là "Nhóm thử nghiệm chung B-21"
Nếu thông tin về việc tối ưu hóa thiết kế của máy bay ném bom B-21 cho các chuyến bay ở độ cao trung bình và cao là đúng, thì điều này khẳng định kết luận được đưa ra trong bài báo. "Hàng không quân sự sẽ đi về đâu: nó sẽ chui xuống đất hay tăng độ cao?"
Máy đếm thâm nhập
Một nghiên cứu của Văn phòng Ngân sách Quốc hội không đảng phái và được xuất bản bởi Defense News đề cập đến một máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn được thiết kế để xâm nhập sâu vào lãnh thổ của kẻ thù - Máy bay phản công xuyên thủng (PCA), sẽ thay thế cả F-22 Raptor và F-15 Eagle . Cỗ máy này được coi là một công cụ tối tân để giành ưu thế trên không, có khả năng chống lại những phát triển mới nhất của Nga và Trung Quốc, và trực tiếp trên lãnh thổ của đối phương. Nhiệm vụ tấn công các mục tiêu mặt đất trong trường hợp này sẽ được giao cho các máy bay F-35 và B-21.
Khái niệm về máy bay thâm nhập Counter Air
Có lẽ, tiêm kích PCA nên lớn hơn F-22 Raptor và F-15 do phải mang theo một lượng lớn vũ khí và nhiên liệu trong các khoang bên trong. Chi phí ước tính của nó là 300 triệu đô la cho mỗi máy bay.
Dự án máy bay chiến đấu Penetrating Counter Air có phần giống với máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn được thảo luận trong bài báo. "Khái niệm về máy bay chiến đấu vào năm 2050 và vũ khí dựa trên các nguyên tắc vật lý mới".
Sự xuất hiện của tiêm kích Phòng không Xuyên thủng rất có thể sẽ phụ thuộc vào mức độ thành công của Lực lượng Không quân Nga và Trung Quốc trong quá trình phát triển của họ. Xét cho cùng, nếu tình hình kinh tế trong nước ở Liên bang Nga và áp lực trừng phạt ngày càng tăng của Mỹ đối với Trung Quốc có thể kìm hãm sự phát triển của Lực lượng Không quân chống lại Mỹ, thì việc mua máy bay với giá 300 triệu USD mỗi chiếc có ích lợi gì? Nhiệm vụ của họ có thể được giải quyết tốt bởi F-22 và F-35 được hiện đại hóa với vũ khí mới.
Ngoài ra, có thể việc che chắn không khí cho máy bay ném bom B-21 Raider là không quá cần thiết.
Các tính năng đặc biệt của B-21
Có một số giả thiết liên quan đến dự án máy bay ném bom B-21. Trong số đó, người ta có thể chỉ ra thông tin về trang bị của máy bay ném bom này với tên lửa không đối không, cho phép nó chống lại máy bay chiến đấu của đối phương, laser vũ khí, điều này sẽ đảm bảo khả năng tự vệ của máy bay ném bom khỏi các tên lửa không đối không và đất đối không, cũng như các hệ thống phòng thủ tên lửa động năng.
Để đảm bảo hoạt động hiệu quả với các mục tiêu trên mặt đất và trên không, máy bay ném bom B-21 phải được trang bị đài radar (RLS) với mảng ăng ten chủ động theo từng giai đoạn (AFAR). Có thể giả định rằng nó sẽ được phát triển trên cơ sở các radar AN / APG-77 và AN / APG-81 hiện có được lắp đặt tương ứng trên các máy bay chiến đấu F-22 và F-35. Cả hai radar này đều được phát triển bởi Northrop Grumman, cùng một công ty phát triển máy bay ném bom B-21.
Radar với AFAR AN / APG-77 và AN / APG-81, được lắp đặt tương ứng trên máy bay chiến đấu F-22 và F-35
Xét rằng kích thước của máy bay ném bom B-21 vượt quá kích thước của máy bay chiến đấu F-22 và F-35, một số lượng lớn hơn đáng kể các mô-đun thu phát (RPM) có thể được lắp đặt như một phần của radar đầy hứa hẹn, do đó, sẽ tăng sức mạnh của radar, đồng thời có nghĩa là khả năng phát hiện mục tiêu và gây nhiễu của nó. Đổi lại, những hạn chế về trọng lượng và kích thước của máy bay chiến đấu hiện đại sẽ không cho phép chúng lắp đặt một loại radar tương đương về đặc tính. Điều này chỉ có thể thực hiện được ở các máy bay lớn hơn, chẳng hạn như Máy bay phản lực xuyên thủng nói trên hoặc MiG-41 / PAK DP của Nga.
Các khái niệm không chính thức MIG-41 / PAK DP
Ngoài ra, máy bay ném bom B-21 có thể được trang bị các trạm radar quang học (OLS), tương tự như AN / AAQ-37 và AAQ-40, được lắp đặt trên tiêm kích F-35. Northrop-Grumman đã cùng với Lockheed-Martin phát triển chúng. Độ nhạy cao nhất của các hệ thống này giúp nó có thể phát hiện được vụ phóng tên lửa đạn đạo từ khoảng cách 1300 km, cũng như phát hiện các vụ bắn từ trong các cuộc thử nghiệm. xe tăng súng. Hệ thống quang điện tử của tiêm kích F-35 giúp nó có thể phát hiện máy bay đối phương, cũng như các tên lửa đất đối không và không đối đất với hiệu quả cao.
Vì những đặc điểm nổi bật của mình, OLS của tiêm kích F-35 được gọi là "Mắt thần"
Ngoài khả năng tác chiến điện tử (chiến tranh điện tử) bằng cách sử dụng radar, kích thước của máy bay ném bom B-21 cho phép nó chứa thêm các thiết bị tác chiến điện tử chuyên dụng.
Vũ khí đối không
“Máy bay ném bom tàng hình chiến lược B-21 Raider mới của Không quân Mỹ sẽ có khả năng chiến đấu trên không, giống như các máy bay chiến đấu hiện đại. Điều này đã được Thiếu tướng Scott L. Pleus phát biểu trong một bài báo cho Tạp chí Không quân. 2019 ”.
Với vai trò là phương tiện đánh bại các mục tiêu trên không, máy bay ném bom B-21 có thể nhận được các phiên bản cải tiến của tên lửa AIM-120 AMRAAM hoặc tên lửa MBDA Meteor với động cơ phản lực (ramjet engine) nếu tên lửa này phù hợp với yêu cầu của luật pháp Hoa Kỳ. Nhưng nhiều khả năng vũ khí không đối không chính của máy bay ném bom B-21 sẽ là tên lửa Peregrine do Raytheon phát triển, được trang bị đầu dẫn đa chế độ (GOS). Với đặc điểm tầm bắn tương ứng với tên lửa tầm trung AIM-120 và đặc tính cơ động tương ứng với tên lửa tầm ngắn AIM-9X, tên lửa Peregrine phải có đặc điểm về trọng lượng và kích thước chỉ bằng một nửa so với tên lửa AIM-120, tức là sẽ tăng gấp đôi tải trọng đạn của máy bay chiến đấu F-22 và F-35. Theo đó, máy bay ném bom B-21 có thể mang một số lượng đáng kể tên lửa như vậy.
Khái niệm tên lửa Peregrine
Với khả năng tiềm tàng của radar và OLS của máy bay ném bom B-21 trong việc phát hiện các mục tiêu trên không ở khoảng cách xa, lượng đạn của nó có thể được bổ sung bằng tên lửa tầm xa AIM-260 JATM (Tên lửa chiến thuật chung nâng cao), sẽ thay thế cho AIM- Tên lửa 120D. Tên lửa AIM-260 nên có tầm bắn khoảng 200 km, trong khi vẫn giữ nguyên các kích thước của tên lửa AIM-120D.
Không ít hơn, và có lẽ còn được quan tâm nhiều hơn là các tên lửa được thiết kế để tự vệ trên tàu sân bay bằng cách đánh chặn các tên lửa đất đối không và không đối đất đang bay tới.
Hệ thống phòng thủ chủ động động học
Raytheon đã ký hợp đồng với Không quân Mỹ để phát triển một loại tên lửa MSDM (Bom đạn tự vệ thu nhỏ) cỡ nhỏ với chiều dài khoảng một mét, được thiết kế để đánh chặn tên lửa của đối phương bằng cách đánh trực diện (Hit-to-Kill). Việc phát triển tên lửa, và trên thực tế là tên lửa chống MSDM, sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2023.
Kích thước tên lửa MSDM so với tên lửa AIM-9X và AIM-120
Trước đây, Northrop Grumman đã được cấp bằng sáng chế cho hệ thống phòng thủ tên lửa động năng dành cho máy bay tàng hình, có thể được so sánh với hệ thống phòng thủ chủ động (KAZ) dành cho xe tăng. Có lẽ, bằng sáng chế này có liên quan đến yêu cầu của Không quân Hoa Kỳ về các chủ đề được thực hiện như một phần của việc chế tạo tên lửa MSDM.
Tổ hợp phòng thủ chống tên lửa được đề xuất nên bao gồm các bệ phóng có thể thu vào (PU) với các tên lửa chống kích cỡ nhỏ được định hướng theo các hướng khác nhau để đảm bảo khả năng phòng thủ toàn diện của máy bay. Ở vị trí thu vào, các bệ phóng không làm tăng khả năng quan sát của tàu sân bay.
Hình ảnh từ bằng sáng chế của Northrop Grumman cho hệ thống phòng thủ tên lửa động năng cho máy bay tàng hình
Các bệ phóng cần được trang bị tên lửa chống kích cỡ nhỏ cơ động mồi nhử, bộ phát chủ động tác chiến điện tử (EW).
Chỉ định mục tiêu sơ bộ của tên lửa chống tên lửa phải được đưa ra từ radar và OLS của tàu sân bay. Sau khi phóng và bắt mục tiêu GOS, tên lửa chống phải hoạt động ở chế độ hoàn toàn tự động. Có lẽ, tên lửa chống tên lửa nên sử dụng thiết bị tìm kiếm đa băng tần, bao gồm đầu dò radar chủ động (ARLGSN), đầu dò hồng ngoại (IR GOS) và hệ thống nhắm mục tiêu cho bức xạ radar của đối phương (ví dụ: đối với đường không đối không của đối phương. tên lửa ARLGSN bức xạ).
Đồng thời, người ta cho rằng tên lửa MSDM sẽ chỉ dẫn đường thụ động về bức xạ nhiệt (IR seeker). Nó được loại trừ rằng nó sẽ được bổ sung bởi khả năng nhắm mục tiêu một nguồn bức xạ radar, khi đó ARLGSN quá đắt để được đặt trên các tên lửa chống tên lửa như vậy.
Hiện vẫn chưa rõ liệu tên lửa MSDM có được tích hợp vào dự án “hàng không KAZ” do Northrop Grumman cấp bằng sáng chế như một phần của máy bay ném bom B-21 hay không, hay nó sẽ là một dự án Raytheon riêng biệt và tên lửa MSDM sẽ được phóng từ máy bay tiêu chuẩn. các hầm chứa vũ khí.
Vũ khí dựa trên các nguyên tắc vật lý mới
Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ nói chung và Không quân nói riêng đang tích cực nỗ lực trang bị vũ khí laser cho quân đội.
Trái ngược với ý kiến của những người hoài nghi, công việc theo hướng này đang được tiến hành rất tích cực và kết quả có thể thu được sớm hơn dự kiến - dự kiến sẽ có sự xuất hiện của hàng loạt mẫu vũ khí laser trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2030. Do khó khăn trong việc tích hợp vũ khí laser vào khung máy bay hoặc máy bay trực thăng, có thể mong đợi rằng vũ khí laser đóng trong container sẽ xuất hiện đầu tiên. Do đó, các máy bay thế hệ thứ tư như F-15, F-16 và F-18 có thể nhận được vũ khí tự vệ bằng laser sớm hơn so với các máy bay thế hệ thứ năm F-22 và F-35.
Phiên bản container của vũ khí laser đặt trên trực thăng AH-64 Apache
Mặt khác, có thể cho rằng vũ khí laser được tích hợp sâu vào thiết kế của máy bay sẽ có khả năng lớn hơn đáng kể so với các lựa chọn thùng chứa.
Người ta tin rằng vũ khí laser sẽ trở thành một phần không thể thiếu trên các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Máy bay ném bom B-21 sẽ xuất hiện giữa thế hệ thứ năm và thứ sáu, và khả năng trang bị vũ khí laser ít nhất sẽ được tính đến trong quá trình phát triển của nó.
Năm 2017, Lockheed Martin đã giành được hợp đồng trị giá 23,6 triệu đô la để phát triển tia laser SHiELD (Trình trình diễn tia laser năng lượng cao tự bảo vệ), có thể được lắp đặt trên các tàu sân bay hiện tại và tương lai. Tổ hợp SHiELD bao gồm ba hệ thống con: hệ thống nhắm mục tiêu bằng laser (Northrop Grumman), hệ thống năng lượng và làm mát (Boeing) và chính tia laser (Lockheed Martin). Toàn bộ gói dự kiến sẽ sẵn sàng để thử nghiệm vào năm 2023.
Lịch trình phát triển vũ khí laser của Không quân Hoa Kỳ tính đến năm 2013
Xem xét mức độ phức tạp và chi phí của chương trình máy bay ném bom B-21, có thể giả định rằng một số khả năng tiềm năng cho việc sử dụng vũ khí không đối không, tự vệ động năng và sử dụng vũ khí laser sẽ được thực hiện ngay lập tức, một số sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn, theo đợt, trong quá trình hiện đại hóa, trong khi khả năng những nâng cấp như vậy sẽ được lên kế hoạch ban đầu. Hải quân Mỹ hiện cũng đang làm như vậy, ban đầu lên kế hoạch bố trí vũ khí laser trong các thiết kế tàu đầy hứa hẹn, với dự đoán về khả năng sẵn sàng sản xuất hàng loạt.
Cuối cùng, sự hiện diện của trinh sát tiên tiến, tầm nhìn thấp, kho vũ khí đáng kể trong khoang bên trong, cũng như hệ thống phòng thủ động học và laser, sẽ biến máy bay ném bom B-21 thành một "pháo đài bay" của thế kỷ XNUMX.
Những phát hiện
Hậu quả của sự xuất hiện của một loại máy bay tiên tiến như máy bay ném bom B-21 sẽ như thế nào nếu nó nhận được tất cả các khả năng được thảo luận trong bài báo?
Tất cả phụ thuộc vào hiệu quả của những hệ thống tấn công và phòng thủ sẽ được lắp đặt trên đó. Nếu Không quân Mỹ cảm thấy rằng các hệ thống phòng thủ của B-21 có khả năng bảo vệ hiệu quả nó khỏi các tên lửa đất đối không và không đối đất của Nga và Trung Quốc, thì chúng ta có thể mong đợi sự gia tăng các trường hợp vi phạm biên giới nhà nước của Nga và Trung Quốc bằng các máy bay này. Yếu tố hạn chế duy nhất ở đây có thể là nguy cơ mất các công nghệ mới nhất trong trường hợp bị lỗi, nhưng thực tế vi phạm sẽ còn đáng kể hơn nếu nó xảy ra.
Nếu B-21 Raider nhận được các khả năng không đối không và tự vệ tiên tiến, nó có thể trở thành một loại “tàu khu trục bay” và đóng vai trò giống như các tàu khu trục tên lửa hiện đang đóng trong nhóm tấn công tàu sân bay (AUG) , I E. trên thực tế, chức năng tấn công các mục tiêu mặt đất có thể trở thành thứ yếu liên quan đến khả năng chống lại máy bay đối phương.
Trong trường hợp này, sẽ đúng hơn nếu gọi B-21 Raider không phải là máy bay ném bom, thậm chí không phải là máy bay ném bom mang tên lửa mà là một tổ hợp hàng không chiến đấu đa chức năng chiến lược.
Trong trường hợp này, các chức năng tấn công có thể được giao cho máy bay F-35 (trong các nhiệm vụ tầm ngắn) và máy bay vận tải với các phương tiện bay không người lái tàng hình (UAV) mà chúng tôi đã xem xét trong bài báo. Chiến đấu cơ "Gremlins" của Không quân Mỹ: sự hồi sinh của khái niệm tàu sân bay.
Một máy bay ném bom B-21 đủ lớn có thể mang theo thiết bị trinh sát tiên tiến có hiệu quả tương đương với thiết bị được lắp đặt trên máy bay cảnh báo sớm (AWACS), thiết bị tác chiến điện tử mạnh mẽ và lượng vũ khí không đối không lớn hơn đáng kể so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào có thể sử dụng. Khả năng cơ động khi có sự hiện diện của các hệ thống tự vệ sẽ không còn là yếu tố quan trọng và tầm nhìn của B-21 sẽ tương đương hoặc kém hơn F-22, F-35, Su-57 hoặc J-20.
Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến việc giảm đáng kể vai trò của máy bay chiến đấu hạng nhẹ trong việc giành ưu thế trên không và việc định hướng lại lực lượng không quân của các quốc gia hàng đầu trên thế giới sang các máy bay chiến đấu hạng nặng và khá lớn tập trung vào việc giành ưu thế trên không, vì máy bay chiến đấu hạng nhẹ sẽ không có thể chiến đấu với các máy bay chiến đấu hạng nặng ngay cả trong một nhóm và nhiệm vụ thực hiện các cuộc tấn công chống lại các mục tiêu mặt đất / mặt đất sẽ ngày càng được giao cho các UAV.
Ở Nga, một máy bay có khả năng chống lại máy bay chiến đấu hạng nặng đầy hứa hẹn, cũng như máy bay B-21 Raider, nếu chúng nhận được tất cả các khả năng được đề cập trong bài báo, có khả năng trở thành một tổ hợp máy bay đánh chặn tầm xa đầy hứa hẹn PAK DP kết hợp với Okhotnik UAV, chúng ta sẽ thảo luận trong tài liệu khác.
tin tức