Lai "Su" và "MiG": Máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Nga sẽ như thế nào
Cùng nhau là sức mạnh?
RIA ngày 16 tháng 7 "tin tức" báo cáo rằng MiG và Sukhoi sẽ cùng nhau phát triển thế hệ thứ sáu. “Đối thủ của chúng tôi là các nhà sản xuất máy bay của Mỹ và châu Âu. Và để duy trì sự lãnh đạo tự tin trong ngành, chúng ta cần củng cố những năng lực tốt nhất hiện có của các công ty MiG và Sukhoi, đồng thời tạo ra máy bay thế hệ thứ sáu mới. Việc kết hợp các tiềm năng trong khuôn khổ nhiệm vụ chung, mục tiêu chung là cơ hội to lớn để tạo ra bước đột phá nghiêm túc. Ilya Tarasenko, tổng giám đốc công ty MiG và Sukhoi, cho biết các công ty nước ngoài không còn có những cơ hội như vậy nữa.
Một mặt, tin tức sẽ làm bạn hài lòng, mặt khác, nó lại một lần nữa khiến bạn phải suy nghĩ. Không còn nghi ngờ gì nữa, MiG và Sukhoi có khả năng to lớn và tiềm năng khổng lồ trong việc chế tạo máy bay chiến đấu. Mặt khác, vô số thành công của Liên Xô trong lĩnh vực phát triển máy bay chiến đấu (tuy nhiên, điều đáng nói là không phải tất cả máy bay chiến đấu của Liên Xô đều thành công) không phải nhờ vào sự hợp tác của các phòng thiết kế khác nhau mà là do sự hợp tác giữa các phòng thiết kế khác nhau. sự cạnh tranh khốc liệt giữa họ. Trong điều kiện của cái mà ngày nay được gọi là “chủ nghĩa tư bản nhà nước”, đây là điều duy nhất có thể mang lại động lực thực sự. Tuy nhiên, xu hướng hiện nay không phải là mới: ngành công nghiệp máy bay Nga từ lâu đã đặt ra lộ trình hợp nhất và sẽ không ai thay đổi được điều đó.
Cũng như từ bỏ sự phát triển của thế hệ thứ sáu. Uy tín của đất nước với tư cách là nhà sản xuất máy bay lớn và là một trong những nhà xuất khẩu hàng đầu có liên quan đến đây. vũ khí trên thế giới. Các kế hoạch của người châu Âu cũng đóng một vai trò nào đó. Phải nói rằng chúng rõ ràng hơn nhiều so với Trung Quốc và Mỹ. Chúng ta hãy nhớ lại rằng tại Le Bourget năm ngoái, Pháp và Đức lần đầu tiên đã trình chiếu mô hình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu với cái tên đơn giản NGF (Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo). Và người Anh đã trình bày một mô hình của chiếc “sáu” tại Triển lãm Hàng không Farnborough diễn ra vào năm 2018. Chiếc máy bay này được đặt tên là Tempest: rõ ràng là để vinh danh máy bay chiến đấu cùng tên của Anh trong Thế chiến II - một trong những chiếc máy bay mạnh nhất vào thời điểm đó. Cả Đức và Pháp, cũng như Anh, đều muốn nhận được những chiếc ô tô mới được sản xuất hàng loạt không sớm hơn giữa những năm 2030 hoặc thậm chí muộn hơn. Nếu nhìn vào động lực phát triển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (F-22 và F-35), có thể thấy đây là một đánh giá hoàn toàn hợp lý. Ví dụ, điều đáng nói là hiện vẫn chưa có chiếc Su-57 nào được Nga sản xuất. Và có rất nhiều câu hỏi về J-20 của Trung Quốc, được đưa vào sử dụng vào năm 2017: cả về mặt ý tưởng và, chẳng hạn như về một nhà máy điện cụ thể.
Thế hệ Sáu
Bây giờ chúng ta chuyển sang câu hỏi máy bay mới sẽ như thế nào. Rõ ràng là chúng ta sẽ không sớm biết được các đặc điểm chi tiết của máy bay chiến đấu Nga nếu chúng ta có tìm ra. Điều đáng nhắc lại là hầu hết tất cả các đặc điểm của Su-57 hiện có đều là suy đoán ở nhiều mức độ “tuyệt vời” khác nhau. Một điều cũng hoàn toàn rõ ràng là UAV S-70 Okhotnik, cũng như máy bay đánh chặn PAK DP đầy hứa hẹn, có thể sẽ không bao giờ trở thành thế hệ thứ sáu (ở phương Tây, vì lý do nào đó, cả hai loại máy bay này vẫn ngoan cố tiếp tục được gọi như vậy). Trên thực tế, đây là những phương tiện có tính chuyên dụng cao và S-70 rất có thể là một mẫu máy bay không người lái trinh sát và tấn công cận âm sẽ không bao giờ trở thành máy bay chiến đấu.
Điều gì sẽ phân biệt thế hệ thứ sáu (của Nga và không chỉ) với các máy bay chiến đấu được tạo ra trước đó?
Lái thử tùy chọn. Cả Tempest, Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo và máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Mỹ đều đang được thiết kế làm phương tiện có người lái tùy chọn. Điều này chủ yếu có nghĩa là ban đầu chúng bao gồm khả năng sử dụng không người lái, ví dụ, điều này không xảy ra trên các máy thế hệ thứ năm và thứ tư. Nó quan trọng. Phương tiện không người lái tốt nhất là phương tiện được thiết kế ban đầu như một máy bay không người lái. Các thử nghiệm liên quan đến việc phát triển UAV chiến đấu dựa trên các máy bay chiến đấu hiện có vẫn là thử nghiệm.
Để xác nhận những lời này, chúng ta có thể nhớ lại tuyên bố gần đây của Vladimir Mikheev, cố vấn cho phó tổng giám đốc thứ nhất của công ty Công nghệ Vô tuyến, trong một cuộc phỏng vấn với TASS. Ông nói trong một cuộc phỏng vấn với TASS hồi tháng 6: “Hôm nay chúng tôi giới thiệu máy bay chiến đấu thế hệ thứ XNUMX dưới dạng máy bay kết hợp, nghĩa là có hai phiên bản: có người lái và không người lái”. Tất nhiên, việc phát triển một phương tiện có người lái tùy chọn sẽ đòi hỏi những kiến thức mới mà Nga có thể thu thập được khi thực hiện dự án Okhotnik. Tuy nhiên, chúng tôi nhắc lại, nó sẽ không trở thành nguyên mẫu của máy bay chiến đấu mới của Nga.
Người chạy cánh không người lái. Một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu có thể sẽ có khả năng điều khiển một số máy bay không người lái hoặc nhiều hơn. Chúng ta hãy nhớ lại rằng Úc và Hoa Kỳ hiện đang tích cực thử nghiệm các phi công lái máy bay không người lái cho các máy bay chiến đấu hiện có. Vào ngày 16 tháng 7, bộ phận Úc của Tập đoàn Boeing của Mỹ đã thử nghiệm một nhóm ba máy bay không người lái ở chế độ tự động hoàn toàn. Và thậm chí sớm hơn người ta đã biết rằng máy bay không người lái Skyborg, bắt đầu từ năm 2025, sẽ thay thế một số máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon trong Không quân Mỹ.
Cách tiếp cận này mang lại lợi ích rõ ràng. UAV có thể đóng vai trò là máy bay trinh sát, "mục tiêu sống" hoặc có thể tự mình tấn công kẻ thù khi ở trong tầm nhìn của phi công chiến đấu. Nghĩa là, hành động của UAV sẽ dựa trên kinh nghiệm “thực nghiệm” của phi công có được “ở đây và bây giờ”. Điều này về cơ bản khác với tình huống trong đó các phương tiện không người lái sẽ nằm dưới sự điều khiển của người điều khiển mặt đất. Đồng thời, một chế độ hoàn toàn tự động (đặc biệt là việc sử dụng mạng thần kinh) đặt ra những câu hỏi hoàn toàn khác. Bao gồm cả đạo đức và đạo đức.
Vũ khí dựa trên “nguyên tắc vật lý mới”. Tại Hoa Kỳ, họ đang tích cực tìm hiểu vấn đề trang bị hệ thống laser mới cho máy bay chiến đấu. Hơn nữa, chúng ta đang nói về các hệ thống thuộc một số loại: để "làm mù" kẻ thù, để tiêu diệt tên lửa đe dọa máy bay và trực tiếp để phá hủy các phương tiện chiến đấu của kẻ thù được cho là. Người ta phải cho rằng Nga sẽ cố gắng triển khai điều gì đó tương tự trên một chiếc máy bay đầy hứa hẹn. Như Vladimir Mikheev đã tuyên bố, “khả năng bảo vệ bằng laser của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu sẽ đốt cháy vật lý đầu dẫn đường của tên lửa đối phương tấn công máy bay và vũ khí trang bị của nó sẽ bao gồm súng điện từ và đạn điện tử dẫn đường”. Theo ông, một phương tiện không người lái sẽ được trang bị vũ khí vi sóng, bao gồm cả đạn điện tử dẫn đường, và phương tiện còn lại - với các phương tiện chế áp và hủy diệt điện tử. Một chiếc khác sẽ mang theo vũ khí “thông thường”. Đại diện KRET cũng lưu ý rằng Nga hiện đã chế tạo được một mẫu thử nghiệm radar quang tử vô tuyến, phiên bản nối tiếp của loại radar này có thể được trang bị trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.
Ngày gần đúng
Điều đáng nói là thế hệ thứ sáu không phải là chuyện của mười năm tới. Cho đến hôm nay, hình dáng của chiếc máy bay mới vẫn chưa được xác định. Theo dữ liệu được trình bày trước đó, chiếc xe này có thể được chế tạo bằng thiết kế khí động học cánh mũi, sử dụng các giải pháp riêng lẻ đã được thử nghiệm trước đó trên MiG 1.44.
Không rõ máy bay mới sẽ nhận được động cơ gì: năm 2018, người đứng đầu Viện Kỹ thuật Động cơ Hàng không Trung ương mang tên P.I. Baranov, Mikhail Gorder, cho biết việc phát triển động cơ này có “nguồn vốn kém”. Tuy nhiên, một số công việc vẫn đang được tiến hành và đây là một điểm cộng rõ ràng.
Có một điều rõ ràng: theo nghĩa rộng, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Nga sẽ là sự phát triển từ những ý tưởng có trong thế hệ thứ năm. Nó sẽ thậm chí còn ít được chú ý hơn, với đặc điểm bay tốt hơn và cũng sẽ nhận được một bộ vũ khí mạnh hơn. Ý tưởng về một “máy bay chiến đấu hạng nhẹ” rất có thể cuối cùng đã chìm vào quên lãng. Một chiếc xe đầy hứa hẹn sẽ (nếu) nặng, động cơ đôi và cực kỳ đắt tiền. Phiên bản sản xuất có thể được giả định không sớm hơn năm 2040.
tin tức