"Aileron", "Thợ săn" và những người khác. UAV nội địa của kế hoạch "cánh bay"

50

Công tác chuẩn bị cho việc phóng UAV Eleron-3. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga / mil.ru

Đến nay, rất nhiều phương tiện bay không người lái đã được tạo ra ở nước ta và nước ngoài. hàng không phức hợp cho các mục đích khác nhau. Trong quá trình chế tạo UAV, rất nhiều ý tưởng và giải pháp được sử dụng, bao gồm. tất cả các sơ đồ khí động học chính. Bố cục “cánh bay” được ưa chuộng nhất định, mang lại những lợi thế nhất định - đồng thời dẫn đến một số hạn chế.

Ở nước ta, chủ đề Cánh chim bay đã được đưa ra cách đây vài chục năm, nhưng hướng đi này không mấy thành công. Trong lĩnh vực hàng không có người lái, các kế hoạch khác đã được phát triển, bao gồm. tương tự về cấu trúc, chẳng hạn như không có đuôi hoặc bố cục tích hợp.



Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi đáng kể với sự bắt đầu của sự phát triển tích cực và hàng loạt các phương tiện bay không người lái. Trong lĩnh vực này, người ta có thể nhận ra đầy đủ hơn - và đưa vào hoạt động - tất cả những ưu điểm chính của "cánh bay" trong các loại thiết bị khác nhau. Chúng ta hãy xem xét những ví dụ thú vị nhất về việc áp dụng sơ đồ như vậy trong các UAV nội địa.

Hạng nhẹ


Vào đầu những năm 3400, UAV đầu tiên của gia đình Eleron tương lai từ ENIKS đã xuất hiện. Đó là một thiết bị siêu nhẹ có trọng lượng 1,5 g với sải cánh dưới 100 m, với sự hỗ trợ của nhóm cánh quạt điện, nó có thể đạt tốc độ hơn 70 km/h và bay trong 75-XNUMX phút. Khối hàng máy bay không người lái Có camera ngày đêm.


UAV "Eleron-10D". Ảnh Vitalykuzmin.net

Sau đó, các mẫu mới của họ đã xuất hiện, chẳng hạn như Eleron-10. Chiều dài cánh của nó tăng lên 2,2 m và trọng lượng tăng lên 15,5 kg. Do pin lớn hơn và dung lượng lớn hơn, nó có thể ở trên không trong 2,5 giờ và hoạt động ở khoảng cách ít nhất 50 km từ người điều khiển (với truyền tín hiệu video). Tất cả các mẫu của gia đình Eleron đã được tìm thấy ứng dụng trong quân đội và các cơ quan thực thi pháp luật.

Bạn cũng có thể lưu ý đến dòng UAV ZALA 421 của ZALA Aero Group. Họ này bao gồm các loài không đuôi, có cánh bay và thậm chí cả động cơ nghiêng và động vật nhiều cánh. Thiết bị nặng tính bằng kg có khả năng bay hàng chục km và mang theo thiết bị trinh sát. Một số mẫu này đã được chấp nhận cung cấp và được sản xuất hàng loạt. Kho đạn ZALA KUB lảng vảng nằm tách biệt. Sản phẩm này cũng có các tính năng của một cánh bay.

Hạng nặng


Vì một số lý do, sơ đồ “cánh bay” không được áp dụng trong các dự án hạng trung trong nước, nhưng nó có ích khi tạo ra một số mẫu nặng. Do quy mô và chức năng đề xuất của chúng, các dự án như vậy đã luôn thu hút sự chú ý của công chúng và các chuyên gia.

Vào năm 2007, RAC MiG đã giới thiệu một mô hình kích thước đầy đủ của UAV tấn công hạng nặng Skat. Dự án bao gồm việc chế tạo một cỗ máy nặng 20 tấn với sải cánh dài 11,5 m và một động cơ tuốc bin phản lực. Tốc độ ước tính đạt 850 km / h, tầm hoạt động - 4000 km. Máy bay không người lái này được cho là có thể mang lên tàu tới 6 tấn vũ khí tại 4 điểm treo bên trong. Cùng với mô hình Skat, một số loại máy bay điều khiển tương thích với nó đã được trình diễn.


Máy bay không người lái siêu nhẹ ZALA 421-08M - nó có thể được phóng "bằng tay". Ảnh ZALA Aero Group / zala.aero

Trong tương lai, số phận của dự án vẫn còn mơ hồ. Nó được đề cập vài năm một lần, nhưng không có bất kỳ sự tiến bộ nào. Đồng thời, như đã nói, công việc dừng lại và tiếp tục. Muộn nhất tin tức loại này đã xuất hiện cách đây một năm - và kể từ đó không có báo cáo mới nào.

Vào tháng 2018 năm 70, một UAV S-18 Okhotnik hạng nặng thử nghiệm do Sukhoi phát triển đã bị rút khỏi xưởng lắp ráp. Sải cánh của cỗ máy này ước tính khoảng 20-20 m, trọng lượng cất cánh tối thiểu XNUMX tấn, sử dụng một động cơ tuốc bin phản lực. Trọng tải ở các khoang bên trong là vài tấn. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, UAV được chế tạo tiền hoặc siêu âm. Một hệ thống điều khiển tự động đã phát triển được sử dụng, có khả năng tương tác với người điều khiển hoặc máy bay khác.

Chuyến bay đầu tiên của Okhotnik diễn ra vào ngày 3 tháng 2019 năm 70 và các chuyến bay thử nghiệm vẫn đang diễn ra. S-57 hoạt động độc lập và kết hợp với tiêm kích Su-XNUMX. Khi nào thì công việc phát triển sẽ được hoàn thành và việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu, nó không được biết trước.

Lợi ích trong bối cảnh


Ưu điểm của sơ đồ "cánh bay" so với các sơ đồ khí động học khác đã được biết rõ. Hãy xem xét lý do tại sao nó lại hữu ích trong việc tạo ra một số phương tiện bay không người lái trong nước (và không chỉ).


Kho đạn ZALA CUBE. Ảnh ZALA Aero Group / zala.aero

Ưu điểm chính của chương trình này là khả năng biến toàn bộ hoặc gần như toàn bộ bề mặt của khung máy bay thành một tàu sân bay - với sự gia tăng tương ứng về hiệu suất bay và / hoặc tải trọng. Đặc điểm của chương trình này cho phép các UAV tương đối nhẹ với nguồn cung cấp nhiên liệu nhỏ hoặc pin có dung lượng hạn chế ở trên không lâu hơn so với các thiết kế truyền thống có kích thước và trọng lượng tương tự.

Cánh bay mang lại lợi thế về không gian bố trí sẵn có. Các thành phần và cụm cần thiết không chỉ có thể được đặt trong thân máy bay, như trong sơ đồ thông thường, mà còn ở phần trung tâm được kết hợp trơn tru với nó hoặc trong cánh có độ dày tăng lên. Khả năng như vậy được thể hiện rõ nhất qua "Skat" và "Hunter" hạng nặng. Bên trong khung máy bay, họ cố gắng đặt các động cơ tuốc bin phản lực khá lớn, khoang chở hàng và thùng chứa với một lượng lớn nhiên liệu. Các UAV hạng nhẹ được chế tạo theo cách tương tự, mặc dù có những khác biệt dễ hiểu.

Một tính năng quan trọng của cánh bay là tiềm năng tàng hình. Các đường viền mịn của cấu hình mong muốn, kết hợp với sự lựa chọn vật liệu phù hợp, có thể giảm đáng kể diện tích tán xạ hiệu quả. Theo nhiều ước tính khác nhau, các kỹ thuật như vậy đã được sử dụng trong các dự án Okhotnik và Skat. Điều tương tự cũng áp dụng cho một số phát triển nước ngoài.

Đối phó với điểm yếu


Với tất cả những điểm cộng của nó, cánh bay không phải là không có những điểm yếu mà bạn phải tranh cãi. Thông thường, những vấn đề như vậy quá nghiêm trọng và dẫn đến việc từ chối một sơ đồ như vậy để chuyển sang các bố cục khác.

"Aileron", "Thợ săn" và những người khác. UAV nội địa của kế hoạch "cánh bay"

Mô hình UAV "Skat" của RAC "MiG". Ảnh Airwar.ru

Một trong những thách thức lớn nhất trong việc tạo ra đôi cánh bay, bao gồm. UAV được liên kết với việc bố trí các đơn vị cần thiết trong khối lượng của một cấu hình cụ thể. Các nút lớn nhất chỉ có thể được đặt bên trong phần nhô ra-thân máy bay hoặc phần trung tâm, thể tích của chúng không phải là vô hạn. Việc mở rộng các khoang có sẵn đòi hỏi phải làm lại khí động học, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được hoặc được khuyến khích.

May mắn thay, những vấn đề như vậy đã được giải quyết thành công ở giai đoạn đầu của thiết kế. Ngoài ra, trong lĩnh vực UAV, có một số tính năng tạo điều kiện thuận lợi cho việc bố trí các đơn vị. Vì vậy, máy bay không người lái không cần cabin và các hệ thống liên quan, và việc điều khiển được thực hiện bằng thiết bị điện tử không cần nhiều không gian.

Một vấn đề nghiêm trọng là hành vi của một cánh bay trong không khí. Nếu không có đuôi thẳng đứng, một chiếc máy bay như vậy không thể thể hiện sự ổn định về hướng có thể chấp nhận được. Cũng có một vấn đề với việc cung cấp quyền kiểm soát. Các cầu nâng truyền thống ở mép sau của cánh làm tốt công việc kiểm soát độ lăn, nhưng có thể không đủ hiệu quả trong việc kiểm soát sân do không đủ tầm với từ tâm khối lượng. Nếu không có đuôi thẳng đứng, vấn đề cung cấp khả năng kiểm soát ngáp sẽ nảy sinh.

Có thể đảm bảo độ ổn định trong suốt quá trình với sự trợ giúp của các đầu cong, như trên một số Eleron và các bộ phận của UAV ZALA. Việc kiểm soát sân có thể được thực hiện do chia tách các bầu chọn, như Skat. Một giải pháp triệt để có thể là bác bỏ sơ đồ "cánh bay" để chuyển sang kiểu không đuôi và bánh lái chính thức.


UAV S-70 "Thợ săn" hạng nặng mới nhất. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga / mil.ru

Sự phát triển tích cực của máy bay tự động và thiết bị điện tử nói chung góp phần giải quyết mọi vấn đề về độ ổn định và khả năng điều khiển. Các UAV hiện đại thuộc tất cả các lớp chính sử dụng tự động hóa tốc độ cao và các thuật toán tiên tiến có khả năng duy trì chuyến bay với các thông số xác định và phản ứng với các hiện tượng không mong muốn.

Một tùy chọn


Nhìn chung, sơ đồ "cánh bay" ở trình độ phát triển công nghệ hiện nay là hữu ích và có thể được sử dụng trong nhiều dự án khác nhau. Các tính năng đặc trưng của nó có thể được sử dụng để giải quyết một số vấn đề nhất định, thu được những lợi ích và lợi thế nghiêm trọng so với các chương trình khác. Tuy nhiên, do sự tồn tại của những hạn chế và thiếu sót, cánh bay không trở thành một giải pháp phổ biến và rõ ràng là tích cực - và do đó không thể thay thế các phương án khác.

Các UAV của các kế hoạch khác vẫn đang được tạo ra và thực hiện. Vì vậy, cùng với cánh bay "Eleron", "Orlans" của một bố cục bình thường được tích cực sử dụng. Đồng thời với cuộc tấn công "Hunter", chiếc "Altius" với thân máy bay chính thức và cánh thẳng hẹp đang được thử nghiệm. Hơn nữa, trong một số loại UAV nhất định, cánh bay vẫn chưa được ứng dụng, ví dụ như trong lĩnh vực phương tiện bay tầm xa tầm trung (MALE).

Do đó, những người sáng tạo ra công nghệ hàng không mới cần nhớ sự tồn tại của các sơ đồ khí động học khác nhau và hiểu các tính năng đặc trưng của chúng, điều này sẽ cho phép họ lựa chọn các giải pháp tốt nhất cho các dự án cụ thể. Với cách tiếp cận này, các mẫu mới của thiết bị không người lái hoặc thiết bị khác sẽ có hình dáng và đặc điểm tốt nhất, bất kể có hay không có thân máy bay và bộ lông rõ rệt.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

50 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +7
    Ngày 19 tháng 2020 năm 18 16:XNUMX
    và bạn có thể viết một cái gì đó mới, hay chỉ là xúc động?
    1. -6
      Ngày 19 tháng 2020 năm 19 09:XNUMX
      "ghi tên" vào quân đội, học khoảng 5-6 năm, phục vụ ở những nơi không quá "hẻo lánh" và rồi họ sẽ "viết" gì đó cho bạn. Không con cach nao khac ... .
  2. -3
    Ngày 19 tháng 2020 năm 18 28:XNUMX
    Ai không lười biếng thì dấn thân vào, tiền ngân sách thì “có chủ”, nhưng thực chất chẳng có gì phục vụ cả.
    1. +9
      Ngày 19 tháng 2020 năm 18 49:XNUMX
      Trích từ knn54
      nhưng không có gì thực sự trong dịch vụ.

      Tôi xin lỗi, nhưng bạn vừa nói điều gì đó ngu ngốc mà không suy nghĩ. Các UAV trinh sát hạng nhẹ đã có vị thế vững chắc trong quân đội, và quan trọng nhất là chúng được khai thác tích cực.
      1. -5
        Ngày 19 tháng 2020 năm 19 54:XNUMX
        Xin lỗi, nhưng họ đã chứng tỏ mình ở đâu trong điều kiện thực chiến?
        Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc, Israel, thậm chí cả Iran.
        1. +3
          Ngày 19 tháng 2020 năm 19 58:XNUMX
          Trích từ knn54
          Xin lỗi, nhưng họ đã chứng tỏ mình ở đâu trong điều kiện thực chiến?

          Đúng vậy, bạn không cần phải tìm lâu - ở cùng một đất nước Syria. Có rất nhiều cảnh quay từ các UAV trinh sát trên YouTube
        2. 0
          Ngày 20 tháng 2020 năm 00 19:XNUMX
          Không hiển thị?
        3. +1
          Ngày 22 tháng 2020 năm 08 29:XNUMX
          Xin lỗi, nhưng họ đã chứng tỏ mình ở đâu trong điều kiện thực chiến?

          Một "tất cả mọi thứ đã mất" bắt đầu khóc. Ở Syria, hiện nay, số lượng UAV được phân nhóm là khoảng 70 chiếc. Tất cả tình báo chiến thuật đều dựa vào chúng. Ngay cả hoa tiêu Murakhtin từ chiếc Su24M2 bị bắn rơi cũng được Orlan-10 của chúng tôi tìm thấy
    2. +2
      Ngày 19 tháng 2020 năm 18 55:XNUMX
      Tính đến thứ nguyên Forpost, cho đến nay mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp. Trượt mọi thứ lớn hơn.
      1. +5
        Ngày 19 tháng 2020 năm 20 24:XNUMX
        Để biết thông tin "Tiền đồn" UAV của Israel.
        1. 0
          Ngày 20 tháng 2020 năm 06 31:XNUMX
          Có, nhưng sự khác biệt là gì? Họ đang.
        2. 0
          Ngày 20 tháng 2020 năm 18 20:XNUMX
          Và già, giống như .... một con voi ma mút!
      2. -10
        Ngày 19 tháng 2020 năm 20 27:XNUMX
        Đơn giản là không có ích lợi gì về kích thước lớn, quy tắc của các tổ chức TCVM. UAV tốt khi chúng là phương tiện trinh sát nhỏ, không dễ thấy hoặc chỉ định mục tiêu, với tư cách là người mang vũ khí, chúng rất khốn khổ về rất nhiều thông số. Một tổ chức TCVM hiện đại thay thế một số hệ thống UAV (tức là khoảng 10 UAV) và UAV chính có khả năng trinh sát, chỉ định mục tiêu, tấn công mặt đất theo tiêu chuẩn WTO, trong khi các tổ chức TCVM thực hiện đầy đủ các nhiệm vụ + hoạt động như cơ sở của phòng không-tên lửa phòng thủ và không thể cung cấp nếu không có lớp bảo vệ thành phần không khí.
        Kích thước của Outpost - nếu bạn quan sát kỹ các phương pháp thủ công mà Israel làm - thì đây là kích thước phổ biến nhất của một loại UAV trinh sát chiến thuật. Nó có thể mang theo nhiều thiết bị trinh sát khác nhau, bao gồm cả radar và cả mục tiêu chỉ định cho WTO.
        Để hiểu rằng trong thời hiện đại, các UAV tấn công lớn khá khốn khổ, bạn có thể xem thành phần của Không quân Hoa Kỳ - xương sống của hàng không Hoa Kỳ là rất nhiều loại MFI, các UAV đã được các quốc gia sử dụng như một phương tiện dọn dẹp lãnh thổ từ các nhóm bán quân sự khác nhau.
        Cho đến khi các UAV chiến trường xuất hiện như một sự thay thế cho Su25 hoặc A10 - tức là các UAV được bọc thép nặng với vũ khí nhỏ mạnh mẽ, MLRS, KAB, v.v. - các tổ chức MFI sẽ chỉ đạo như những tàu sân bay của WTO.
        Đối với tôi, cần phải phát triển các loại bom rẻ tiền có thể điều chỉnh được của WTO - các loại bom có ​​kế hoạch tương tự, v.v., phối hợp với các UAV trinh sát và chỉ định mục tiêu, chúng có thể rất hiệu quả và bất kỳ tàu chở bom nào cũng có thể là tàu sân bay lâu dài- phạm vi WTO. Trong khi đó, các tàu chở bom từ UAV chẳng khác gì một viên đạn từ phân.
        1. mvg
          +4
          Ngày 19 tháng 2020 năm 21 40:XNUMX
          đơn giản là không có ích lợi gì về kích thước lớn, quy tắc của tổ chức MFI

          Giáo dục các nhà lãnh đạo Hoa Kỳ, Trung Quốc và Israel về điều này. Và sau đó, đây là điều, họ hoàn toàn bối rối. Xây dựng lạc đề.
          1. -5
            Ngày 19 tháng 2020 năm 22 04:XNUMX
            Chà, Trung Quốc sẽ gạch bỏ những hàng nhái rẻ tiền, ngu ngốc. Có vẻ như Ả Rập Saudi đang bán các UAV mua từ Trung Quốc là vô dụng.
          2. -1
            Ngày 19 tháng 2020 năm 22 39:XNUMX
            Và còn việc khai sáng Hoa Kỳ với các tiền đạo chính là MFI (f16, f15, F35) và A10, và các UAV lớn là các đơn vị trinh sát chiến lược của Global Hawk))) Israel và Trung Quốc với Hoa Kỳ thì thật là vô nghĩa nếu so sánh các UAV bởi các UAV, chúng còn kém xa vào thời điểm hiện tại. Trong khi Predator của Mỹ đã hoạt động toàn diện trong các cuộc xung đột cục bộ và không chỉ (vùng Balkan, Afghanistan, Iraq), thì người Do Thái chỉ mơ ước về một tay trống, chưa kể đến người Trung Quốc. Sau đó, họ bắt Reaper, người đã được trang bị đầy đủ vũ khí (vào năm 2007, anh ta đã đánh bom các barmaleys ở Afghanistan) vào thời điểm Ethan Do Thái vừa cất cánh. Và sau đó là những kết quả đáng thất vọng về việc sử dụng (không phải về mặt hiệu quả chiến đấu) của kẻ phản bội và máy gặt ở Afghanistan, tuy nhiên đắt tiền so với giờ hoạt động của A10 và F16 - mặc dù đó là các UAV được cho là có gánh nặng chính của các hoạt động tấn công. Do đó, việc xóa sổ A10 đã bị đình chỉ. F16 và A10 là những máy bay dân chủ và vận chuyển bom chính của Quân đội Hoa Kỳ, tổng trọng tải gang có độ chính xác cao được vận chuyển gấp vài lần so với các UAV Reaper và Predator tương tự của Mỹ có thể mang theo - nhân tiện , Hoa Kỳ cũng được trang bị vũ khí khá nhiều.
            Vì vậy, xin lỗi, tôi nghĩ về việc sử dụng các UAV tấn công, chúng ta cần noi gương Hoa Kỳ, chính họ là những người có kinh nghiệm lớn nhất trong việc sử dụng các loại vũ khí này trong các cuộc xung đột khác nhau, và tất cả đều giống nhau, cơ sở của Không quân của họ là các máy bay MFI, máy bay cường kích và máy bay ném bom) Và Lầu Năm Góc không có sự ngoan cố đặc biệt nào đối với UAV (họ đã trải qua tất cả các ưu và nhược điểm từ lâu) - trong vài thập kỷ tới, nó sẽ là MFI F35 máy bay có người lái sẽ là cơ sở của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ của họ. Một cái gì đó như thế này.
            1. mvg
              +1
              Ngày 20 tháng 2020 năm 13 27:XNUMX
              Thật vô nghĩa nếu so sánh Israel và Trung Quốc với Hoa Kỳ bằng UAV, họ còn kém xa ở thời điểm hiện tại

              Không hiểu sao trên thế giới, dường như Israel là nước dẫn đầu về UAV. Chỉ có cách tiếp cận với Hoa Kỳ là có phần khác biệt, không có phản lực cơ. Và MỌI THỨ đang làm được điều đó, từ kamikaze lảng vảng trên sân, chào Karabakh, đến các tiền đạo và chiến lược gia.
              1. +1
                Ngày 20 tháng 2020 năm 13 55:XNUMX
                Trích dẫn từ mvg
                Israel là nước đi đầu trong lĩnh vực UAV. Chỉ có cách tiếp cận với Hoa Kỳ là có phần khác biệt, không có phản lực cơ.


                Israel không có nhiệm vụ cho các UAV tuốc bin phản lực, họ chỉ có nhiệm vụ trong khu vực. Tuy nhiên, họ là một quốc gia rất nhỏ, với những quả trứng rất lớn :) Tôi không nhớ rằng họ sẽ sản xuất động cơ phản lực, vì vậy họ cần phải mua lại, đây là một sự phụ thuộc. Và đối với các lớp học từ vi mô đến MALE +, Israel có mọi thứ. Trong những lớp này, họ rõ ràng là những nhà lãnh đạo. Những tiến bộ trong lĩnh vực điện tử và phát triển phần mềm đang tự cảm nhận được. Mỹ và Israel rõ ràng là những người dẫn đầu trong tất cả các phân khúc UAV. Số còn lại là cực kỳ thứ cấp và muộn hàng chục năm.
            2. mvg
              +1
              Ngày 20 tháng 2020 năm 13 30:XNUMX
              Vì vậy, xin lỗi, tôi nghĩ về việc sử dụng các UAV tấn công, chúng ta cần noi gương Hoa Kỳ, họ có nhiều kinh nghiệm nhất trong việc sử dụng các loại vũ khí này trong các cuộc xung đột khác nhau, và tất cả đều giống nhau, là nền tảng của Lực lượng Không quân của họ. IFI là

              Nếu bạn có hơn 3000 chiếc F-16/15/35, thì bạn cũng có thể sử dụng chúng, sau khi giải phóng vài trăm chiếc rìu và bùa, còn nếu bạn chỉ là một cường quốc trong khu vực và chỉ đếm từng xu và mạng sống, thì tôi xin lỗi. ..
            3. -1
              Ngày 20 tháng 2020 năm 14 14:XNUMX
              Trích từ Yarhann
              trong vài thập kỷ tới, máy bay có người lái MFI F35 sẽ là cơ sở của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ của họ

              Trong 10 năm tới, đó là điều chắc chắn. Nhưng sau đó không phải là một sự thật. Sự phát triển của UAV phụ thuộc vào khả năng yếu kém của các máy tính nhỏ gọn và phần mềm kém phát triển. Trong vòng 5-10 năm qua, tình hình đã thay đổi hoàn toàn. Cơ hội đã xuất hiện, việc sử dụng chúng cũng không hoàn toàn rõ ràng. Do đó, có một cuộc tìm kiếm, thử nghiệm hàng chục mô hình ở Mỹ và trên thế giới. Thực tế là trong 10 năm tới, vai trò của hàng không có người lái sẽ mang tính quyết định là rõ ràng. Nhưng sự tiến bộ đang tiến về phía trước. Hàng không phản lực không thay thế ngay và không hoàn toàn máy bay cánh quạt, nhưng không nghi ngờ gì về tính ưu việt của nó.
              1. 0
                Ngày 20 tháng 2020 năm 20 12:XNUMX
                Chương trình hoạt động của F35 được lên kế hoạch trong 50 năm tới mà ngày càng có nhiều máy tính mạnh hơn sẽ được đưa lên tàu, điều đó giống như không đi gặp thầy bói. Người điều khiển - thực tế là phi công sẽ chỉ đưa ra lệnh bắn (tiêu diệt) - đây là thời điểm rất quan trọng. Theo thời gian, chi phí đào tạo phi công ở Hoa Kỳ sẽ giảm xuống đáng kể, hầu hết công việc sẽ được thực hiện bởi máy tính trên máy bay - hãy nói rằng, tôi nghĩ ở đâu đó vào giữa thế kỷ này, phi công F 35 sẽ có giá. giống như trình điều khiển Abrams bây giờ (điều chỉnh theo lạm phát). Đại loại vậy. Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang đi theo con đường này - họ đang giới thiệu chính xác người máy để giảm chi phí chiến tranh - tức là thật nhảm nhí. Các phi công của Lầu Năm Góc cũng tồi tệ như tất cả những người lính khác, vấn đề là ở số tiền. Nền kinh tế thông thường - chi phí của F35 100+ llamas of greens chi phí của một phi công 5-7 + llamas of greens (+ 1-2 lyama bảo hiểm trong trường hợp tử vong) - trong Không quân Hoa Kỳ hiện đại. Phi công là thứ rác rưởi đối với nền tảng của bộ máy mà họ kiểm soát. Ở đây cũng xem xét. Khi ô tô trở nên thông minh hơn, chi phí cho một phi công sẽ giảm tương ứng. Do đó, tôi nghĩ rằng vào giữa thế kỷ này, chúng ta sẽ thấy thú vị và vui vẻ khi điều khiển F35. Và UAV, tất nhiên, cũng sẽ phát triển theo cách tương tự - tàng hình, trinh sát và chỉ định mục tiêu cho WTO. Cho đến khi UAV-diều hâu xuất hiện, và những con chim nhỏ (động cơ với sáu nòng) bay không được mong đợi trong mạch này.
                Và vâng, tôi muốn nói với tất cả những người đã giúp đỡ Thổ Nhĩ Kỳ ở Libya - các bạn, đây không phải là một cuộc chiến, tất cả chỉ là giúp đỡ. Người Mỹ cũng đang giúp đỡ chính phủ Afghanistan và Iraq bằng cách sử dụng những kẻ phản bội và những kẻ phản bội - nhưng vấn đề là giá cả. Nhưng cuộc chiến đang được tiến hành chính xác bằng hàng không, đó chính là cách ISIS-RF và liên minh quốc tế đã bị hủy hoại. Nhưng để điều khiển những kẻ yếu kém và UAV là một công cụ lý tưởng, đặc biệt là những chiếc của Thổ Nhĩ Kỳ - họ nói rằng bom của họ tương đối rẻ. Các bà, các bà quyết định mọi thứ. Bất kỳ cuộc chiến nào cũng là cuộc cạnh tranh của các nền kinh tế và hậu cần và không hơn thế nữa.
                1. -1
                  Ngày 20 tháng 2020 năm 21 42:XNUMX
                  Trích từ Yarhann
                  Tất nhiên, UAV cũng sẽ phát triển theo cách tương tự - tàng hình, trinh sát và chỉ định mục tiêu cho WTO

                  Công việc xung kích chính của UAV sẽ được đảm nhận. F35 sẽ là chỉ huy của Chuyến bay, nơi thay vì máy bay sẽ có các UAV Loyal Wingman, XQ-58A hoặc chuyển đổi thành Fki cũ không người lái.
                  Máy bay chỉ huy sẽ phát lệnh mà không bị đối phương nhìn thấy. Chỉ có các UAV mới gặp rủi ro. Với sự phát triển của công nghệ, hiệu quả của UAV như cú sốc sẽ tăng lên và giá thành của 1 chiếc sẽ giảm xuống. Tôi cho rằng trong thập kỷ này, toàn bộ dòng Fok “thiếu niên” sẽ được thay thế bằng các UAV với nhiều kiểu dáng khác nhau. Họ có rất nhiều việc. Công nghệ đã cho phép.
                  Trích từ Yarhann
                  Phi công là rác trên nền của thiết bị mà họ điều khiển

                  Đây là trường hợp ở Nga, ở phương Tây, cái giá của mạng sống con người là vô giá. Cái chết của dù chỉ một người là không thể chấp nhận được đối với họ. Giá cả là vấn đề của người nghèo.
                  1. Nhận xét đã bị xóa.
                    1. -1
                      Ngày 21 tháng 2020 năm 13 45:XNUMX
                      Bạn đã hoàn toàn sai lầm. Các khoản tiền khổng lồ trong quân đội phương Tây nhằm mục đích cứu mạng người lính của họ. Hiệu quả kinh tế và chính trị của việc mất người cao hơn nhiều so với việc mất miếng sắt. Bạn có logic điển hình của một người “nghèo”, người mà mọi thứ đều có giá trị. Chỉ trong phân đoạn ru, tôi đã thấy những phép tính về tiền cho những chiếc bayraktars bị bắn rơi và sự so sánh về tiền với sự mất mát của Sò.
                      Nếu chúng ta chuyển sang cách tiếp cận hoài nghi, thì thiết bị bị phá hủy luôn tốt. Ngành công nghiệp sẽ nhận được đơn đặt hàng mới, các tập đoàn sẽ thu được lợi nhuận, các tướng lĩnh sẽ nhận được tiền lại quả. Con rể của Erdogon chắc chắn không đặc biệt khó chịu trước những chiếc máy bay bị bắn hạ. Thế giới tư bản cần được cập nhật liên tục, cần con người luôn tiêu dùng. Mất đi một người luôn là một vấn đề nan giải. Sẽ có một cuộc điều tra, để tìm ra thủ phạm, hậu quả chính trị, các cuộc biểu tình tại nhà là có thể. Cần chuẩn bị người thay thế, huấn luyện một người lính hiện đại rất lâu, cùng một phi công cũng phải chuẩn bị 5 năm.
                      Ngay cả ở cấp độ của tôi, là một nhà quản lý CNTT, việc mua thiết bị và phần mềm luôn dễ dàng và thú vị hơn là tìm kiếm một người thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, miếng sắt rẻ hơn người. Điều này có thể hiểu được trong phân khúc của tôi, nơi mà những người đắt tiền và có rất ít trong số họ. Đây là một vấn đề của các ngành công nghiệp thông minh cao.
                      1. 0
                        Ngày 21 tháng 2020 năm 15 11:XNUMX
                        lại vô nghĩa. trong tất cả các quân đội trên thế giới, chiến lợi phẩm được chi để tăng hiệu quả của các đơn vị và tổ hợp chiến đấu, những người mà quân đội hoàn toàn không quan tâm đến xe hai bánh hoặc ô tô - điều chính là hoàn thành nhiệm vụ với chi phí thấp nhất. , hoặc trong ngân sách. thường có robot hóa và tự động hóa các quy trình bởi vì hai chân đơn giản là yếu và dễ bị tổn thương, ngoài ra, để thực hiện nhiệm vụ một cách chất lượng, chúng cần được đào tạo trong một thời gian dài và tẻ nhạt, và đây là thời gian và chiến lợi phẩm, và kể từ thời gian là chiến lợi phẩm, sau đó chỉ có chiến lợi phẩm. Và những quy trình như vậy không chỉ trong các vấn đề quân sự mà ở mọi nơi, rô bốt và hệ thống tự động đang thay thế con người - không phải vì chúng bảo vệ người hai chân, mà vì rô bốt hoạt động hiệu quả hơn 24/7/365. Và bạn ở xa hơn trong thế giới ảo tưởng về giá trị của thân thịt của bạn.
                        liên quan đến tổn thất chính trị - điều này vẫn được giải quyết thông qua PMC - đây là vật tư tiêu hao rẻ - theo quy luật, đây là những người vận hành các hệ thống vũ khí đơn giản nhất và rẻ nhất - vũ khí nhỏ, ATGM di động, v.v. Các hệ thống vũ khí đắt tiền đòi hỏi người vận hành được đào tạo, và đương nhiên thị trường lao động cho những người vận hành như vậy không lớn - theo quy luật, đây là những đội quân chính quy của tất cả các quốc gia trên thế giới. Mặc dù thường ở các nước kém phát triển, các hệ thống vũ khí đắt tiền (hàng không, hệ thống phòng không) được điều khiển bởi lính đánh thuê từ các nước khác - thường là quân đội đã nghỉ hưu. Chỉ là bạn không thể tìm thấy các chuyên gia trên thị trường lao động địa phương. Làm thế nào để giải quyết vấn đề thiếu người vận hành - vâng, mọi thứ chỉ là robot hóa khu phức hợp càng nhiều càng tốt - đó là những gì chúng ta thấy trong quân đội và cuộc sống hàng ngày.
                        Tất nhiên, tôi hiểu rằng bạn muốn giải trí CHSV của mình - nhưng bạn vẫn không thể xa rời thực tế, bạn chỉ có giá trị đối với mẹ của bạn. Như người ta nói, không có con người nào là không thể thay thế)) thời đại robot hóa đang diễn ra mạnh mẽ - máy móc đang dần thay thế những chiếc xe hai chân trong nhiều ngành nghề.
                        Lấy lĩnh vực CNTT tương tự làm ví dụ - nhiều công ty từ chối hỗ trợ cơ sở hạ tầng CNTT đắt tiền và chuyển sang gia công phần mềm CNTT và dần dần chuyển từ phần cứng vật lý sang dịch vụ đám mây. Và nếu cho đến nay, tất cả điều này được gắn một phần vào thiết bị mạng, một mạng bao gồm đồng và người dùng PC - cũng cần được hỗ trợ. Trong tương lai, mạng và thiết bị mạng sẽ đi vào quên lãng - các công ty sẽ làm việc trên đám mây bằng cách sử dụng mạng phát sóng Internet 5G thông thường và hơn thế nữa. Sẽ không cần đến kỹ sư mạng và kỹ sư an ninh mạng - mọi thứ sẽ được cung cấp ở mức xác thực người dùng trong ứng dụng - ví dụ như bây giờ, trong các sản phẩm của Google, tôi đã mua Chromebook, tạo tài khoản Google và làm việc ở bất cứ đâu, Google cung cấp rất nhiều dịch vụ đám mây để kinh doanh)).
                        Vì vậy, đừng nhầm lẫn giữa nhân và quả tốt của tôi, thực tế là con người đang bị thay thế bởi robot từ thiết bị quân sự là hệ quả của việc giới thiệu rộng rãi robot như một người vận hành hiệu quả hơn và rẻ hơn so với hai chân.
                      2. 0
                        Ngày 21 tháng 2020 năm 15 48:XNUMX
                        1. Tôi nói miếng sắt rẻ hơn Và lợi hơn người. Giá của một người không chỉ là chi phí tìm kiếm, đào tạo và duy trì. Và bạn đang nhầm lẫn giữa các giá trị của Nga và phương Tây. Chuyển các thực tế của Nga sang phương Tây. Ở đây cuộc sống của bạn chỉ quan trọng đối với người thân của bạn, tôi đồng ý với điều này. Nhưng ở phương tây thì không. Họ thậm chí cố gắng sử dụng vũ khí nhân đạo không gây hại cho người khác, chẳng hạn như AGM-114R9X. Tôi hiểu rằng lũ ruồi nghĩ rằng cả thế giới này thật tồi tệ, nhưng không phải vậy. Cứu mạng người dân của họ là nhiệm vụ hàng đầu của quân đội và các quốc gia phương Tây. Đó là lý do tại sao họ giàu có, mọi người là dầu hiện đại, đó là lý do tại sao xu hướng tốt nhất là về phương Tây. Tôi thấy chẳng ích gì khi tiếp tục thảo luận về vấn đề này, chúng tôi có thế giới quan khác nhau.
                        2. Số lượng người cần thiết trong lĩnh vực CNTT đang tăng lên hàng năm. Thiếu người là một vấn đề rất lớn. Có Các công nghệ đám mây đang thay thế nhu cầu giữ các chuyên gia CNTT trong các công ty không phải là cốt lõi, nhưng các nhà cung cấp, công ty gia công phần mềm, nhà phát triển đòi hỏi nhiều hơn, nhiều chuyên gia có trình độ hơn. Chuẩn bị của một lập trình viên pitton cấp trung cấp 1 có khả năng làm việc trong một dự án có tầm cỡ từ 10 năm trở lên. Anh ta phải học giỏi 5 năm và làm đàn em 5 năm, thôi thì may ra mới được trọng dụng. Vì vậy, trong tất cả các lĩnh vực của CNTT.
                      3. 0
                        Ngày 21 tháng 2020 năm 15 58:XNUMX
                        Tất nhiên, tôi hiểu rằng bạn muốn coi mình là đặc biệt có giá trị, nhưng điều này không phải như vậy)))) Bạn cũng là một con cá hai chân tầm thường như bao người khác - vốn tốt của tôi quy tắc ở phương Tây, và không phải là cái gọi là phương Tây các giá trị. bạn, giống như tất cả những người phục vụ thông thường của thủ đô này, là để gia tăng và bảo tồn nó, nghĩa là, một thứ tiêu hao, và nó xảy ra trong lĩnh vực nào không quan trọng. đối với tư bản, bạn giống nhau ở Liên bang Nga, ở phía Tây, ở phía Đông - sự khác biệt về hàng tiêu dùng này chỉ là giá cả) cho dù bạn muốn nó như thế nào, nhưng nó là như vậy. mặc dù, tất nhiên, không ai cấm bạn ở trong thế giới ảo tưởng của sự độc đáo và giá trị của riêng bạn
        2. 0
          Ngày 20 tháng 2020 năm 18 28:XNUMX
          "Là những người vận chuyển vũ khí, họ thật khốn khổ về rất nhiều thông số" - hãy nói điều này với quân ở Idlib và quân của Havtar, những người đã bị đánh bại bởi các UAV của Thổ Nhĩ Kỳ!
          1. +1
            Ngày 20 tháng 2020 năm 19 23:XNUMX
            ))) mega-agrument - bạn có thể nhớ lại Iraq đầu tiên không phải là quân đội, mà là quân đội thực sự của Iraq đã bị tiêu diệt bởi hàng không Hoa Kỳ, UAV đã được sử dụng, nhưng tất nhiên họ không đóng một vai trò đặc biệt.
          2. -1
            Ngày 20 tháng 2020 năm 21 54:XNUMX
            Vadim, vì UAV Bayraktar thực sự không tốt lắm, đặc biệt là so với nền tảng của các máy bay Mỹ hoặc Israel. Nó được tạo ra thay vì cho các hoạt động chống khủng bố, nó được sử dụng như một cuộc tấn công vì sự không muốn của những người khác. Theo thông tin từ giới truyền thông, chiếc Akinchi đã được thử nghiệm tương tự có thể mang theo 1,3 tấn vũ khí. Điều này là rất tốt, cùng một chiếc bayraktar mang theo 55 kg.
            Nhưng những hoạt động này đã cho thấy sự vượt trội của lớp UAV. Chúng phá hủy thiết bị, cung cấp thông tin tình báo, trong khi chúng có thể bị mất hàng loạt. Nếu ít nhất một chiếc F16 bị bắn hạ, tiếng ồn như vậy sẽ tăng lên. Và chẳng ai thèm đếm xỉa đến UAV, ngoại trừ những người yêu Nga ngồi đếm tiền của người khác.
  3. +8
    Ngày 19 tháng 2020 năm 18 29:XNUMX
    Cánh bay rất phù hợp với các UAV, vì nó có chất lượng bay tốt, nhưng sơ đồ này có các tính năng tuyệt vời trong quá trình cơ động tích cực, về nguyên tắc, điều này không bắt buộc đối với các UAV hiện nay, khối lượng bên trong lớn, với chiều dài không quá lớn và chiều rộng, vì vậy sự lựa chọn của sơ đồ là hiển nhiên.
    1. 0
      Ngày 19 tháng 2020 năm 20 17:XNUMX
      Nó thích hợp cho máy bay ném bom trinh sát và tàng hình. Nếu bạn cần thứ gì đó di động, nhanh và rẻ hơn không còn nữa. Một phân khúc quá hẹp, như một giai đoạn trong quá trình phát triển các chuẩn mực, không có tương lai lớn, có quá nhiều hạn chế. Các UAV như Loyal Wingman hay XQ-58A Valkyrie có ý nghĩa và góc nhìn hơn, chúng linh hoạt hơn.
      Trinh sát trinh sát nhỏ và siêu nhỏ và "kamikaze", đơn giản là không thể làm được nếu không có chúng như ống nhòm hay súng máy. Phân đoạn MALE là cần thiết ở đây và bây giờ, hiệu quả của chúng đã được chứng minh.
  4. -6
    Ngày 19 tháng 2020 năm 18 33:XNUMX
    Tôi luôn quan tâm - tốt, tốt, vũ khí chống UAV của Papuan cần thiết và hữu ích như thế nào. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu các nhà khai thác của họ va chạm với một quốc gia có năng lực tác chiến điện tử tiên tiến? Rốt cuộc, tất cả các kênh điều khiển sẽ bị phá hủy cùng một lúc. Nếu họ không chặn .. Hoặc có bất kỳ lựa chọn nào không? Tại sao gần đây có rất nhiều vũ điệu với tambourines xung quanh UAV?
    1. +4
      Ngày 19 tháng 2020 năm 18 59:XNUMX
      Đừng nghiền nát mọi thứ. Sẽ không có trường toàn cục có số. Bạn có thể nghĩ ra các máy bay không người lái kamikaze chỉ đơn giản là bay đến một khu vực nhất định với một quán tính và chúng, với bộ não của mình, tìm kiếm một chiếc xe tăng. Ví dụ, chính họ tấn công anh ta. Anh ta phóng 20-30 chiếc trong số này qua các vị trí, tìm thấy xe tăng và kết quả là giống như người Armenia ở Karabakh.
    2. +2
      Ngày 19 tháng 2020 năm 19 56:XNUMX
      Tầm quan trọng và hiệu quả của tác chiến điện tử được phóng đại rất nhiều; các biện pháp bảo vệ điện tử đơn giản và hiệu quả hơn nhiều so với chế áp điện tử. Sự phát triển của AI đã giúp chúng ta có thể tạo ra các UAV hoàn toàn tự trị, trận chiến huấn luyện đầu tiên giữa UAV và máy bay chiến đấu có người lái dự kiến ​​diễn ra vào tháng 2021 năm XNUMX tại Hoa Kỳ.
    3. +1
      Ngày 19 tháng 2020 năm 19 57:XNUMX
      Trích dẫn từ paul3390
      Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu các nhà khai thác của họ va chạm với một quốc gia có năng lực tác chiến điện tử tiên tiến? Rốt cuộc, tất cả các kênh điều khiển sẽ bị phá hủy cùng một lúc.

      Các phương tiện giao tiếp hiện đại dựa trên việc truyền dữ liệu không đồng bộ-đồng bộ theo gói, với mã hóa (đừng nhầm lẫn với mã hóa!) Và thậm chí dựa trên ăng-ten tuyến tính hình cầu (một cái gì đó như AFAR), hầu như không thể bị át được, bạn chỉ có thể giảm khối lượng hoặc tính đồng bộ của truyền dữ liệu. Nhưng ngay cả điều này cũng dễ dàng được bù đắp bằng các biện pháp phá hủy các hệ thống tác chiến điện tử. Bạn sẽ làm quen với kiến ​​trúc của Internet và phần không dây của nó (wi-fi và bluetooth), hầu hết thông tin trên chúng đều thuộc phạm vi công cộng, trên ăng-ten có nhiều thông tin hơn trong thiết bị âm thanh hòa nhạc (nguyên tắc giống nhau đối với sóng vô tuyến).
    4. +4
      Ngày 19 tháng 2020 năm 20 22:XNUMX
      Trích dẫn từ paul3390
      Rốt cuộc, tất cả các kênh điều khiển sẽ bị phá hủy cùng một lúc.

      Và vì điều này, chúng có chức năng tự quay trở lại khu vực khởi động
    5. 0
      23 tháng 2020 năm 19 29:XNUMX
      Trong trường hợp này, họ có các chương trình hành vi và điểm để tấn công hoặc khảo sát khu vực mà không cần sự tham gia của người điều hành và các thuật toán để quay trở lại cơ sở
  5. +4
    Ngày 19 tháng 2020 năm 18 59:XNUMX
    Và tại sao cánh bay không phù hợp với sơ đồ NAM? Nặng hơn cũng dễ dàng hơn. Theo tôi hiểu, đối với sơ đồ này, cần phải có những chiếc xe có thời gian hoạt động dài với một cánh thẳng dài. Một lần nữa, câu hỏi là tại sao trong lớp học này.
    1. +6
      Ngày 19 tháng 2020 năm 20 11:XNUMX
      sơ đồ "cánh" có vấn đề với sự ổn định của đường bay dưới các tác động bên ngoài (ví dụ, gió), gây ra các búi trĩ lớn khi hạ cánh và một chút khi cất cánh. Trong trường hợp của UAV, bạn có thể nhổ vào điều này vì chúng hạ cánh bằng dù hoặc tổn thất của chúng khi hạ cánh không khủng khiếp bằng lợi ích từ kế hoạch này. Trong trường hợp máy bay ném bom chiến lược, có nhiều lựa chọn hơn cho các sân bay thay thế nơi thời tiết tốt hơn, và một lần nữa, lợi ích là ở lượng nhiên liệu và mức tiêu thụ của nó. Nhưng MALE có một vấn đề khác, đó là vận chuyển, những chiếc máy bay như vậy thường được đóng gói trong các thùng chứa ISO và cánh mỏng dài sẽ thuận tiện hơn trong việc đóng gói.
    2. -1
      Ngày 19 tháng 2020 năm 20 23:XNUMX
      Tôi nghĩ rằng mọi thứ phụ thuộc vào giá cả và sự giới hạn của khối lượng các ngăn bên trong. Con đực phải to lớn, không đắt tiền, chở được trọng tải lớn nhất có thể. Họ làm việc trong khu vực trực tiếp chiến đấu, nơi khả năng bị rơi hoặc bị bắn hạ là tối đa.
  6. 0
    Ngày 19 tháng 2020 năm 20 14:XNUMX
    Tất nhiên, mọi thứ đều ổn, nhưng tôi có một câu hỏi, Tại sao lại có một chiếc đèn lồng trên người thợ săn? .... Chà, tôi không hiểu gì cả ...
    1. KCA
      0
      Ngày 20 tháng 2020 năm 03 33:XNUMX
      Cài đặt tất cả các cảm biến phía trước, máy ảnh, radar trong đó và không để rải xung quanh cơ thể?
  7. +3
    Ngày 19 tháng 2020 năm 20 16:XNUMX
    Ở phân khúc khó, chúng tôi phải làm việc và làm việc.
  8. 0
    Ngày 19 tháng 2020 năm 21 25:XNUMX
    Trích từ Zaurbek
    Đừng nghiền nát mọi thứ. Sẽ không có trường toàn cục có số. Bạn có thể nghĩ ra các máy bay không người lái kamikaze chỉ đơn giản là bay đến một khu vực nhất định với một quán tính và chúng, với bộ não của mình, tìm kiếm một chiếc xe tăng. Ví dụ, chính họ tấn công anh ta. Anh ta phóng 20-30 chiếc trong số này qua các vị trí, tìm thấy xe tăng và kết quả là giống như người Armenia ở Karabakh.

    Đã có những con như vậy, hãy xem bài báo về loài chim Kargu Thổ Nhĩ Kỳ (hoặc bất cứ nó là gì?) có thể tạo thành đàn và bay theo một bản đồ được thiết lập sẵn, so sánh nó với hình ảnh từ máy ảnh. Chà, không khó để “dạy” một đối tượng và làm theo nó, vì ngay cả trong Mavik Active Trek cũng được thực hiện một cách hoàn hảo, chúng ta có thể nói gì về một máy bay không người lái kamikaze quân sự
  9. -2
    Ngày 20 tháng 2020 năm 16 48:XNUMX
    Đối với tôi, UAV thích hợp để trinh sát, trinh sát bổ sung địch ở cấp tối đa đặc công, tiểu đội, đại đội, trung đoàn. Loại lớn hơn có thể là loại tiếp đạn với khả năng bay lơ lửng không giới hạn hoặc nhiều đạn máy bay dùng một lần chống lại lực lượng phòng không và pháo binh. Chà, những hành động loại bỏ đơn lẻ và cực kỳ tốn kém. Với các công nghệ hiện có và giá cả của công việc, việc khám phá thị trường ngách của họ, những người đánh trống và tiếp nhiên liệu khác vẫn còn quá sớm.
  10. 0
    Ngày 20 tháng 2020 năm 22 14:XNUMX
    Cho đến nay, chúng tôi đang trang bị cho những phát triển của riêng mình, những mô hình máy bay từ vòng tròn của Ngôi nhà Tiên phong hoặc những mô hình lỗi thời được cấp phép. Và không chỉ một tay trống. Ghét bỏ.
    Ngay cả người Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib và Libya cũng cho thấy sức mạnh của các UAV tấn công. Và chúng tôi chỉ có Ailerons.
  11. -1
    Ngày 20 tháng 2020 năm 22 22:XNUMX
    Trích dẫn từ: svp67
    Trích từ knn54
    nhưng không có gì thực sự trong dịch vụ.

    Tôi xin lỗi, nhưng bạn vừa nói điều gì đó ngu ngốc mà không suy nghĩ. Các UAV trinh sát hạng nhẹ đã có vị thế vững chắc trong quân đội, và quan trọng nhất là chúng được khai thác tích cực.

    Bạn viết điều này mà không cần suy nghĩ. UAV hạng nhẹ, ai không có chúng bây giờ? Ngay cả những người đồng tính nam cũng có. Họ thậm chí còn có tay trống ersatz! Chúng tôi, ít nhất là Raptor, cũng như sao Hỏa. Hoặc Phobos.
  12. 0
    Ngày 30 tháng 2020 năm 10 38:XNUMX
    Tôi đọc kỹ bài báo và các bình luận ... Thực ra câu hỏi không có cánh .... Mọi thứ còn tệ hơn nhiều. Hiện tại, do quá trình tuyển chọn hoàn toàn các chuyên gia thực sự từ Lực lượng vũ trang ĐPQ, không có quan điểm rõ ràng về vấn đề kết hợp máy bay có người lái và máy bay không người lái trong Lực lượng vũ trang ĐPQ. Mọi thứ đều do sở thích và khả năng ảnh hưởng đến việc mua sắm vũ khí quyết định. Do đó, không có gì thực sự bay, không dò lại và không hoạt động. Một cái gì đó được đưa vào sản xuất, mà ai đó có thể đến gặp Tổng thống và xin chữ ký. NRU của Khách hàng đã thoái hóa ở một mức độ nhất định .... và không hiểu được nhu cầu thực sự, nhưng có rất nhiều tham vọng. Hãy lấy cùng một "Thợ săn" hoặc Kẻ săn mồi với những người khác ... Điều kinh điển là chúng không bay với hệ thống phòng không đã triển khai ... nhưng chúng có giá cao hơn một chiếc máy bay tấn công ... tính theo độ lớn. nói chung là không cần thiết phải “đào mỏ” theo cánh. Nhưng bạn thử nói điều này trong Học viện Không quân không bao giờ tái tạo ...
  13. 0
    26 tháng 2020, 19 57:XNUMX
    Tại sao bạn lại sao chép đồ cũ của Mỹ và tự hào về nó! Chúng ta cần phải tạo ra cái riêng của mình trên nền tảng khoa học hiện đại và công nghệ mới.
  14. 0
    Ngày 15 tháng 2020 năm 16 21:XNUMX
    crap b2 và tất cả các cánh bay trong nhiều năm và cùng một f22 và cuối cùng họ đang cố gắng tạo ra một cái gì đó hài hước trên chúng! nghĩa là, một cái gì đó đã bay mất 10-15 năm ở các tiểu bang, chúng tôi chỉ nở và sau đó mọi thứ sẽ kết thúc, tôi nghĩ là 5-10 mảnh) cắt nó và về nhà tiếp theo

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"