Khả năng chống tăng của các bệ pháo tự hành 122 mm của Liên Xô
Trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, vài chục khẩu pháo tự hành 75 mm Sturmgeschütz III (StuG III) là một trong những chiến lợi phẩm của Hồng quân. Trong trường hợp không có pháo tự hành, những chiếc StuG III bị bắt được sử dụng tích cực trong Hồng quân với tên gọi SU-75. Các "pháo binh xung kích" của Đức đã có hiệu suất chiến đấu và phục vụ tốt, bảo vệ tốt trong chiếu trực diện, được trang bị quang học tốt và một khẩu súng hoàn toàn đạt yêu cầu.
Báo cáo đầu tiên về việc sử dụng StuG III của quân đội Liên Xô bắt đầu từ tháng 1941 năm XNUMX. Sau đó, trong chiến dịch phòng thủ Kyiv, Hồng quân đã thu được hai khẩu pháo tự hành còn sử dụng được.
Ném pháo tự hành StuG III với dòng chữ "Avenger". Mặt trận phía Tây, tháng 1942 năm XNUMX
Sau đó, một số "trận tập kích pháo" bị bắt cần sửa chữa nhà máy đã được chuyển thành pháo tự hành SU-76I, và các phương tiện có thể sử dụng được vẫn được sử dụng ở dạng nguyên bản. Một số pháo tự hành của StuG III Ausf. F và StuG III Ausf. G, được trang bị pháo 75 mm nòng dài và được bảo vệ bởi giáp trước 80 mm, đã hoạt động trong Hồng quân cho đến khi kết thúc chiến tranh với tư cách là máy bay chiến đấu xe tăng.
Vào giữa năm 1942, Bộ chỉ huy Liên Xô đã có được một số kinh nghiệm trong việc sử dụng các loại pháo tự hành bị chiếm giữ và có ý tưởng về “cuộc tấn công bằng pháo binh” nên được thiết kế để bắn vào các mục tiêu quan sát bằng mắt thường. Các chuyên gia đã đi đến kết luận rằng đạn nổ phân mảnh cao 75-76,2 mm thích hợp để hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh, chúng có tác dụng phân mảnh tốt đối với nhân lực của đối phương và có thể được sử dụng hiệu quả để phá hủy các công sự trường hạng nhẹ. Nhưng để chống lại các công sự thủ đô và các tòa nhà bằng gạch đã biến thành các điểm bắn lâu dài, cần phải có pháo tự hành trang bị pháo cỡ nòng lớn hơn. So với đạn 76,2 mm, đạn phân mảnh nổ cao của lựu pháo 122 mm có sức công phá lớn hơn đáng kể. Đạn 122 mm, nặng 21,76 kg, chứa 3,67 kg thuốc nổ so với 6,2 kg của loại đạn "ba inch" với 710 g thuốc nổ. Một lần bắn của súng 122 ly có thể đạt được nhiều lần bắn hơn của súng ba inch.
Pháo tự hành SG-122
Do có một số lượng đáng kể pháo tự hành StuG III trong kho xe bọc thép bị bắt giữ của Liên Xô, nên ở giai đoạn đầu, người ta quyết định chế tạo pháo tự hành 122 mm M-30. lựu pháo trên cơ sở của họ.
Ném súng tấn công StuG III trong sân của nhà máy Moscow "Podemnik", tháng 1942 năm XNUMX
Tuy nhiên, để chứa được lựu pháo M-122 30 mm, cabin của StuG III quá chật chội và phải thiết kế lại một cabin mới lớn hơn. Khoang chiến đấu do Liên Xô sản xuất, trong đó có 4 thành viên phi hành đoàn, trở nên cao hơn đáng kể, phần phía trước của nó có giáp chống pháo. Độ dày của giáp trước cabin là 45 mm, hai bên là 35 mm, đuôi tàu là 25 mm, mui xe là 20 mm. Để thay đổi, súng tấn công StuG III Ausf. C hoặc Ausf. D với giáp thân trước 50 mm, độ dày giáp bên là 30 mm. Như vậy, độ an toàn của pháo tự hành trong hình chiếu trực diện gần tương ứng với xe tăng hạng trung T-34.
SG-122
Pháo tự hành nhận được định danh SG-122, và đôi khi cũng được tìm thấy SG-122A ("Artsturm"). Việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành trên khung gầm StuG III bắt đầu vào cuối mùa thu năm 1942 tại cơ sở không sơ tán của Mytishchi Carriage Works số 592. Từ tháng 1942 năm 1943 đến tháng 21 năm XNUMX, XNUMX khẩu pháo tự hành đã được bàn giao cho chấp nhận quân sự.
Một phần của chiếc SG-122 đã được gửi tới các trung tâm huấn luyện pháo tự hành, một chiếc được dùng để thử nghiệm tại khu huấn luyện Gorokhovets. Tháng 1943 năm 1435, trung đoàn pháo tự hành 9, có 76 chiếc SU-12 và 122 chiếc SG-9, được chuyển giao cho Quân đoàn xe tăng 10 của Tập đoàn quân 122 ở Phương diện quân Tây. Có rất ít thông tin về việc sử dụng chiến đấu của SG-6. Được biết, trong khoảng thời gian từ ngày 15 tháng 1435 đến ngày 400 tháng 76,2, chiếc SAP 700, tham gia các trận đánh, đã bị mất toàn bộ vật chất do hỏa lực và sự cố của đối phương và được đưa đi tái phối trí. Trong các trận chiến, khoảng 122 quả đạn 1435 mm và hơn XNUMX quả đạn XNUMX mm đã được sử dụng hết. Các hành động của SAP thứ XNUMX đã góp phần đánh chiếm các làng Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka và Yasenok. Đồng thời, ngoài các điểm bắn và súng chống tăng, một số xe tăng địch đã bị tiêu diệt.
Rõ ràng, màn ra mắt chiến đấu của SG-122A không mấy thành công. Ngoài việc đào tạo nhân viên kém, hiệu quả của pháo tự hành bị ảnh hưởng tiêu cực do thiếu các thiết bị ngắm và quan sát tốt. Do hệ thống thông gió kém trong quá trình nung, tháp chỉ huy đã bị nhiễm khí mạnh. Do hạn chế, điều kiện làm việc của chỉ huy, hai xạ thủ và nạp đạn gặp nhiều khó khăn. Các chuyên gia cũng ghi nhận tình trạng quá tải của các con lăn trước làm ảnh hưởng đến độ chắc chắn của khung xe.
Cho đến nay, không có một khẩu pháo tự hành SG-122 nguyên bản nào còn tồn tại. Phiên bản được cài đặt trong Verkhnyaya Pyshma là một bản mô phỏng.
Pháo tự hành SU-122
Do những hạn chế của SG-122 và số lượng khung xe StuG III có hạn, người ta quyết định chế tạo một bệ pháo tự hành 122 mm trên cơ sở xe tăng T-34. Pháo tự hành SU-122 không phải tự dưng mà xuất hiện. Vào cuối năm 1941, để tăng cường sản xuất xe tăng, một dự án đã được phát triển cho một chiếc T-34 không tháp pháo với một khẩu pháo 76,2 mm được lắp trên xe bánh lốp. Do loại bỏ tháp pháo xoay, một chiếc xe tăng như vậy được cho là dễ sản xuất hơn và có lớp giáp dày hơn ở hình chiếu trực diện. Trong tương lai, những phát triển này được sử dụng để tạo ra pháo tự hành 122 mm.
SU-122
Về mặt an ninh, SU-122 trên thực tế không khác T-34. Phi hành đoàn 5 người. Pháo tự hành được trang bị một sửa đổi "tự hành" của loại lựu pháo 122 mm. 1938 - M-30S, với việc bảo tồn một số tính năng của súng kéo. Do đó, việc bố trí các bộ điều khiển cơ cấu nạp đạn ở hai bên đối diện của nòng súng đòi hỏi sự hiện diện của hai xạ thủ trong kíp lái, tất nhiên, điều này không tạo thêm không gian trống bên trong khoang chiến đấu. Phạm vi góc nâng từ −3 ° đến + 25 °, khu vực cháy ngang là ± 10 °. Tầm bắn tối đa là 8000 mét. Tốc độ chiến đấu - lên đến 2 rds / phút. Đạn có từ 32 đến 40 viên khi nạp đạn riêng biệt, tùy thuộc vào loạt sản xuất. Về cơ bản, đây là những loại đạn nổ phân mảnh cao.
Quá trình thử nghiệm nguyên mẫu SU-122 được hoàn thành vào tháng 1942 năm 1942. Cho đến cuối năm 25, 1943 chiếc tự hành đã được sản xuất. Vào cuối tháng 4 năm 76, hai trung đoàn pháo tự hành đầu tiên của thành phần hỗn hợp đã đến mặt trận gần Leningrad. SAP bao gồm 17 khẩu đội pháo tự hành hạng nhẹ SU-122 (8 xe) và hai khẩu đội SU-1943 (76,2 xe). Tháng 122 năm 122, thêm hai trung đoàn pháo tự hành được thành lập và trang bị. Các trung đoàn này được đặt dưới quyền sử dụng của các chỉ huy quân đội và mặt trận và được sử dụng trong các chiến dịch tấn công. Sau đó, việc thành lập các trung đoàn trang bị pháo tự hành 16 và 4 mm riêng biệt bắt đầu được thực hiện. Theo biên chế của SAP, SU-34 có XNUMX pháo tự hành (XNUMX khẩu đội) và một chiếc T-XNUMX của chỉ huy.
Trong các đơn vị bộ đội tại ngũ, SU-122 được đáp ứng tốt hơn SU-76. Pháo tự hành được trang bị lựu pháo 122 mm mạnh mẽ, có tính bảo mật cao hơn và tỏ ra đáng tin cậy hơn trong hoạt động.
Trong các cuộc giao tranh, việc sử dụng SU-122 để hỗ trợ bộ binh và xe tăng tiến công khi chúng ở phía sau ở khoảng cách 400-600 mét được ghi nhận là trường hợp sử dụng thành công nhất. Trong quá trình đột phá tuyến phòng thủ của địch, pháo tự hành với hỏa lực của pháo đã tiến hành chế áp các điểm bắn của địch, phá hủy các chướng ngại vật, rào cản, đồng thời đẩy lùi các đợt phản kích.
Khả năng chống tăng của SU-122 hóa ra rất thấp. Ngay cả sự hiện diện của đạn BP-460A HEAT trong kho đạn có độ xuyên giáp thông thường lên tới 160 mm cũng không giúp nó có thể ngang sức chiến đấu với xe tăng. Một quả đạn tích lũy nặng 13,4 kg có tốc độ ban đầu là 335 m / s, do đó tầm bắn hiệu quả của một cuộc bắn trực diện là hơn 300 m một chút. công việc phối hợp của thủy thủ đoàn. Ba người tham gia chĩa súng vào mục tiêu. Người lái xe-thợ máy đã thực hiện việc ngắm bắn gần đúng với sâu bướm bằng cách sử dụng thiết bị ngắm đơn giản nhất dưới dạng hai tấm. Hơn nữa, các xạ thủ bước vào công việc, phục vụ các cơ chế dẫn đường theo chiều dọc và chiều ngang. Với tốc độ bắn thấp của lựu pháo có ống nạp riêng biệt, đối với mỗi phát bắn nhắm của SU-122, xe tăng đối phương có thể đáp trả bằng 2-3 phát bắn. Giáp 45 mm phía trước của pháo tự hành Liên Xô dễ dàng bị xuyên thủng bởi đạn xuyên giáp 75 mm và 88 mm, và các vụ va chạm trực tiếp của SU-122 với xe tăng Đức là chống chỉ định cho nó. Điều này được khẳng định qua kinh nghiệm tác chiến: trong những trường hợp SU-122 tham gia tấn công trực diện cùng với xe tăng tuyến tính, chúng luôn bị tổn thất nặng nề.
Đồng thời, sử dụng đúng chiến thuật, đã nhiều lần ghi nhận hiệu quả tốt của đạn pháo nổ phân mảnh 122 ly đối với xe thiết giáp địch. Theo báo cáo của các lính tăng Đức tham gia trận đánh Kursk, họ đã nhiều lần ghi nhận những trường hợp xe tăng hạng nặng Pz bị hư hại nghiêm trọng. VI Tiger là kết quả của cuộc pháo kích bằng đạn lựu pháo 122 mm.
Việc sản xuất SU-122 được hoàn thành vào tháng 1943 năm 636. Đại diện quân đội nhận 122 xe. SU-1943 tham gia tích cực vào các trận chiến nửa cuối năm 1944 và những tháng đầu năm 76. Khi quân số của chúng giảm do quân số tương đối ít, việc ngừng sản xuất hàng loạt và bị tổn thất nhiều loại, chúng được rút khỏi SAP, vốn được trang bị lại cho SU-85M và SU-1944. Ngay từ tháng 122 năm XNUMX, những chiếc SU-XNUMX đã trở thành phương tiện hiếm trong hạm đội xe bọc thép của Liên Xô, và một số ít pháo tự hành loại này còn tồn tại cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Việc ngừng sản xuất hàng loạt SU-122 chủ yếu là do loại pháo tự hành này được trang bị lựu pháo 122 mm, loại pháo này không phù hợp lắm với một loại pháo tự hành, chủ yếu dùng để bắn bằng mắt. mục tiêu quan sát. Lựu pháo 122 mm M-30 của sư đoàn là một hệ thống pháo rất thành công, hiện vẫn đang được sử dụng ở một số quốc gia. Nhưng trong trường hợp trang bị vũ khí cho nó bằng pháo tự hành được tạo ra trên khung gầm T-34, một số điểm tiêu cực đã bộc lộ. Như đã đề cập, phạm vi bắn trực tiếp từ M-30S được điều chỉnh cho pháo tự hành là tương đối nhỏ và SU-122 không bắn từ các vị trí kín, khi tất cả các ưu điểm của lựu pháo có thể tự bộc lộ. Do đặc điểm thiết kế của lựu pháo 122 ly, hai xạ thủ phải được đưa vào tổ lái của pháo tự hành. Khẩu súng chiếm quá nhiều diện tích trong khoang chiến đấu, tạo ra sự bất tiện đáng kể cho tổ lái. Hình chiếu lớn về phía trước của các thiết bị độ giật và sự đặt trước của chúng khiến cho việc nhìn thấy từ ghế lái trở nên khó khăn và không cho phép đặt cửa sập chính thức trên tấm chắn phía trước. Ngoài ra, lựu pháo 122 mm cho phần gầm của xe tăng T-34 khá nặng, kết hợp với việc di chuyển về phía trước của pháo đã làm quá tải các trục lăn phía trước.
Pháo tự hành ISU-122
Trong tình hình hiện tại, tương tự với SU-152, hợp lý khi tạo ra một pháo tự hành hạng nặng trên khung gầm của xe tăng KV-1S, trang bị cho nó một khẩu pháo A-122 19 mm. Tuy nhiên, trong thực tế những câu chuyện điều này đã không xảy ra, và việc chế tạo pháo tự hành ISU-122 trên khung gầm của xe tăng hạng nặng IS-2 phần lớn là do sự thiếu hụt pháo ML-152S 20 mm. Ngoài ra, cần có các loại pháo chống tăng được bảo vệ tốt, xét về tầm bắn hiệu quả sẽ vượt trội so với các xe tăng hạng nặng của Đức được trang bị pháo 88 ly. Do quân ta đã chuyển sang hoạt động tấn công, rất cần pháo tự hành hạng nặng, nên quyết định sử dụng pháo A-122 19 ly đang có sẵn trong kho pháo. Tại thời điểm này, là một phần của câu chuyện về pháo tự hành 122 mm của Liên Xô, chúng ta sẽ rời khỏi niên đại phát triển của pháo tự hành trong nước và xem xét kỹ hơn về ISU-122, xuất hiện sau này. hơn SU-152 và ISU-152 cỡ 152 mm.
ISU-122
Pháo nòng 122 mm kiểu 1931/37 (A-19) có những đặc điểm rất tốt cho thời đó. Đạn xuyên giáp 53-BR-471 nặng 25 kg, gia tốc trong nòng dài từ 5650 mm đến 800 m / s, ở cự ly 1000 m thường xuyên thủng lớp giáp 130 mm. Ở góc chạm giáp với giáp 60 °, cùng tầm bắn, độ xuyên giáp là 108 mm. Đạn phân mảnh nổ cao 53-OF-471 nặng 25 kg, chứa 3,6 kg thuốc nổ TNT cũng cho thấy hiệu quả tốt khi bắn vào xe bọc thép. Đã có nhiều trường hợp lặp đi lặp lại khi do trúng đạn OFS 122 mm ở phần phía trước của "Những chú hổ" và "Những chú báo", xe tăng bị thiệt hại nặng, và tổ lái bị ảnh hưởng bởi các chip giáp bên trong. Như vậy, tổ hợp pháo tự hành ISU-122 đủ sức chống lại mọi xe tăng Đức nối tiếp ở cự ly thực chiến.
Để lắp vào pháo tự hành, một cải tiến "tự hành" của A-19C đã được phát triển. Sự khác biệt giữa biến thể này và biến thể được kéo là việc chuyển hướng dẫn của súng sang một bên, trang bị khóa nòng với khay thu để dễ nạp đạn và sự ra đời của một cò súng điện. Vào nửa cuối năm 1944, việc sản xuất hàng loạt cải tiến của súng, được thiết kế để trang bị cho pháo tự hành, bắt đầu. Phiên bản nâng cấp nhận được định danh là "mod pháo tự hành 122 mm. 1931/44, và trong phiên bản này, ngoài phiên bản thùng có ống tự do, thùng liền khối cũng được sử dụng. Các thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của cơ cấu ngắm dọc và ngang nhằm tăng độ tin cậy và giảm tải quán tính. Cả hai khẩu súng đều có van piston. Các góc nhắm theo chiều dọc dao động từ -3 đến + 22 °, theo chiều ngang - trong khu vực 10 °. Tầm bắn thẳng vào mục tiêu cao 2,5-3 m là 1000-1200 m, tầm bắn hiệu quả của xe bọc thép là 2500 m, tối đa là 14300 m, tốc độ bắn 1,5-2 rds / phút. Cơ số đạn của ISU-122 bao gồm 30 viên đạn được nạp riêng.
ISU-122 được sản xuất nối tiếp bắt đầu vào tháng 1944 năm 122. Pháo tự hành của loạt đầu tiên có giáp thân trước một mảnh. ISU-1944, được sản xuất từ mùa thu năm XNUMX, có giáp thân trước được hàn từ hai tấm giáp cuộn. Phiên bản này của pháo tự hành được phân biệt bởi độ dày của bệ pháo tăng lên và nhiều thùng nhiên liệu có sức chứa hơn.
Kể từ tháng 1944 năm 12,7, một hệ thống phòng không của súng máy DShK XNUMX mm đã được lắp đặt trong khu vực của \ uXNUMXb \ uXNUMXbên phải. Súng máy phòng không cỡ lớn DShK tỏ ra rất được yêu cầu trong các cuộc tấn công vào các thành phố, khi cần tiêu diệt bộ binh địch ẩn náu trong đống đổ nát hoặc trên tầng cao và gác xép của các tòa nhà.
Độ dày của giáp trước và giáp bên của thân tàu là 90 mm, đuôi tàu là 60 mm. Mặt nạ súng - 100-120 mm. Trán cabin được bọc giáp 90 mm, sườn và sau cabin - 60 mm. Mái - 30 mm, đáy - 20 mm.
Khối lượng lắp đặt vào vị trí chiến đấu là 46 tấn, động cơ diesel công suất 520 HP. có thể tăng tốc xe trên đường cao tốc lên 37 km / h. Tốc độ tối đa trên đường là 25 km / h. Du ngoạn trên đường cao tốc - lên đến 220 km. Phi hành đoàn - 5 người.
Kể từ tháng 1944 năm 152, một số trung đoàn pháo tự hành hạng nặng, trước đây được trang bị pháo tự hành hạng nặng SU-122, bắt đầu chuyển sang ISU-56. Khi các trung đoàn được chuyển đến các tiểu bang mới, họ được phong quân hàm cận vệ. Tổng cộng, cho đến khi kết thúc chiến tranh, 21 trung đoàn như vậy đã được thành lập với 152 pháo tự hành ISU-122 hoặc ISU-1945 trong mỗi trung đoàn (một số trung đoàn có thành phần hỗn hợp). Tháng 66 năm 65, Lữ đoàn pháo tự hành hạng nặng cận vệ 122 được thành lập (3 ISU-76 và 1944 SU-945). Pháo tự hành được sử dụng tích cực vào giai đoạn cuối của cuộc chiến. Theo tài liệu lưu trữ, 122 chiếc ISU-169 được chế tạo vào năm XNUMX, trong đó XNUMX chiếc bị mất tích trong chiến đấu.
Không giống như xe tăng và pháo tự hành được sản xuất trong thời kỳ đầu của chiến tranh, pháo tự hành ISU-122 khá tiên tiến và khá đáng tin cậy. Điều này phần lớn là do các "vết thương trẻ em" chính của nhóm truyền động cơ và khung gầm đã được xác định và loại bỏ trên xe tăng IS-2 và pháo tự hành ISU-152. Pháo tự hành ISU-122 hoàn toàn phù hợp với mục đích của nó. Nó có thể được sử dụng thành công để phá hủy các công sự lâu dài và tiêu diệt xe tăng hạng nặng của đối phương. Vì vậy, trong các cuộc thử nghiệm tại bãi thử, giáp trước của xe tăng PzKpfw V Panther của Đức đã bị đạn xuyên giáp 122 mm bắn từ khoảng cách 2,5 km xuyên thủng. Đồng thời, súng A-19C có một nhược điểm đáng kể - tốc độ bắn thấp, bị hạn chế ở kiểu nòng súng piston mở bằng tay. Việc đưa thành viên thứ 5 vào lâu đài không những không giải quyết được vấn đề tốc độ bắn thấp mà còn tạo thêm sự đông đúc trong khoang chiến đấu.
Pháo tự hành ISU-122S
Vào tháng 1944 năm 122, việc sản xuất pháo tự hành ISU-122S bắt đầu được sản xuất. Pháo tự hành này được trang bị pháo D-25S 25 mm với nòng nêm bán tự động và hãm đầu nòng. Loại súng này được tạo ra trên cơ sở súng D-2, được lắp trong tháp pháo của xe tăng hạng nặng IS-XNUMX.
ISU-122S
Việc lắp đặt một khẩu súng mới đã dẫn đến những thay đổi trong thiết kế của thiết bị giật, bệ đỡ và một số yếu tố khác. Súng D-25S được trang bị bộ hãm đầu nòng hai buồng, điều này không có ở súng A-19S. Một mặt nạ đúc mới với độ dày 120-150 mm đã được tạo ra. Các điểm ngắm của súng vẫn được giữ nguyên: kính thiên văn TSh-17 và toàn cảnh Hertz. Kíp lái pháo tự hành giảm xuống còn 4 người, không kể công thành. Vị trí thuận tiện của kíp lái trong khoang chiến đấu và cửa chớp bán tự động của súng đã góp phần tăng tốc độ bắn trong chiến đấu lên đến 3-4 rds / phút. Các trường hợp đã được ghi nhận khi một phi hành đoàn phối hợp tốt có thể bắn 5 phát / phút. Không gian giải phóng được sử dụng để chứa thêm đạn dược. Mặc dù pháo tự hành ISU-122 không vượt qua xe tăng IS-2 về sức mạnh nhưng trên thực tế, tỷ lệ bắn thực tế của pháo tự hành lại cao hơn. Điều này chủ yếu là do pháo tự hành có khoang chiến đấu rộng rãi hơn và điều kiện làm việc tốt hơn cho người nạp đạn và xạ thủ.
Việc tăng tốc độ bắn đạt được trên ISU-122S có ảnh hưởng tích cực đến khả năng chống tăng của pháo tự hành. Tuy nhiên, ISU-122S không thể thay thế ISU-122 bằng một cải tiến pháo 122 mm. Năm 1931/1944, đó là do thiếu súng D-25, vốn cũng được trang bị cho xe tăng IS-2.
Pháo tự hành ISU-122S, được sử dụng tích cực trong giai đoạn cuối của cuộc chiến, là một vũ khí chống tăng rất mạnh. Nhưng họ đã thất bại trong việc bộc lộ hết khả năng của mình. Vào thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt ISU-122S, xe tăng Đức hiếm khi được sử dụng để phản công và chủ yếu được sử dụng trong các trận chiến phòng thủ như một lực lượng dự bị chống tăng, hoạt động từ các cuộc phục kích.
Việc sử dụng ISU-122 / ISU-122S trong các khu vực nhiều cây cối và các trận chiến đô thị gặp nhiều khó khăn do súng dài. Cơ động trong những con phố chật hẹp với khẩu pháo dài nhô ra trước vài mét so với pháo tự hành có khoang chiến đấu đặt phía trước hóa ra lại khó khăn. Ngoài ra, người lái xe đã phải rất cẩn thận trên các mô tả. Nếu không, khả năng cao sẽ bị súng "cạp" xuống đất.
Tính cơ động và khả năng cơ động của pháo tự hành ISU-122 / ISU-122S ngang với xe tăng hạng nặng IS-2. Trong điều kiện lầy lội, họ thường không theo kịp các xe tăng hạng trung T-34, cũng như các pháo chống tăng SU-85 và SU-100.
Tổng cộng, các đại diện quân đội đã nhận được 1735 ISU-122 (1335 vào cuối tháng 1945 năm 675) và 122 ISU-425S (1945 vào cuối tháng 1945 năm 122). Việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành kiểu này được hoàn thành vào tháng 122 năm 1960. Trong thời kỳ hậu chiến, ISU-XNUMX / ISU-XNUMXS được nâng cấp và hoạt động cho đến giữa những năm XNUMX.
Để được tiếp tục ...
tin tức