Tổ ong vò vẽ lớn. Tại sao Mỹ mua F / A-18 thay vì F-35C bổ sung?
Hãy đếm trên thứ ba hoặc thứ hai!
Năm ngoái, Hải quân Mỹ cuối cùng đã nói lời tạm biệt với tiêm kích F / A-18C Hornet. lịch sử em trai của nó, Super Hornet, vẫn chưa hoàn thiện. Thứ nhất, chiếc xe này đang được tích cực “khớp” để xuất khẩu, và thứ hai (và điều này có lẽ còn quan trọng hơn) nó sẽ được khai thác bởi chính người Mỹ. Và, có lẽ, trong hơn một chục năm: máy bay đang tích cực phát triển, có được những khả năng mới. Nhớ lại rằng vào mùa xuân năm nay Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được chiếc tiêm kích F / A-18 Block II Super Hornet cuối cùng. Nó đã được sản xuất không dưới 2005 năm, kể từ năm 2000 (chiếc Super Hornet đầu tiên bắt đầu hoạt động vào năm XNUMX).
Chẳng bao lâu nữa, một phiên bản mới về cơ bản của phương tiện chiến đấu sẽ có từ quan trọng của nó, khả năng của nó sẽ đưa nó đến gần hơn với thế hệ thứ năm. Hãy nhớ lại rằng Tập đoàn Boeing đã tung ra hai chiếc Super Hornet đầu tiên của phiên bản Block III vào tháng 18 năm nay. Gần đây nhất, chiếc máy bay thử nghiệm F / A-XNUMX Block III Super Hornet đầu tiên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại nhà máy Boeing ở St. Louis, Missouri.
Thoạt nhìn, chiếc xe mới gần như không thể phân biệt được với bất kỳ chiếc Super Hornet nào trước đó. Đặc điểm của máy bay là gì? Một thứ sẽ cho phép anh ta đứng ngang hàng với những máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư hiện đại nhất. Chiếc xe đã cất cánh ngày trước theo nghĩa rộng là một nguyên mẫu. Cô ấy, giống như máy bay chiến đấu thứ hai, chỉ có một phần dấu hiệu của Block III và sẽ được sử dụng để phát triển công nghệ. Để trả lời các câu hỏi chính, bạn cần nhìn vào máy bay sản xuất, chúng ta sẽ sớm có thể xem.
Sự khác biệt chính
Máy mới sẽ khác với Block II bởi một số hệ thống và hệ thống con. Sự khác biệt chính:
Thùng nhiên liệu hợp quy. Điểm khác biệt quan trọng nhất về mặt hình ảnh để có thể xác định được Khối III chiến đấu là các thùng nhiên liệu phù hợp. Nguyên mẫu bị thiếu. Những chiếc xe tăng này sẽ cho phép bạn tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn và ít cản trở luồng không khí hơn so với các mô hình bên ngoài có thể thấy trên Super Hornet chiến đấu. Theo chính Boeing, hơn 1500 kg nhiên liệu sẽ nằm gọn trong các thùng bảo vệ. Super Hornet “bình thường” có khối lượng nhiên liệu không sử dụng bình xăng bên ngoài là 6780 kg. Sự phát triển của bán kính chiến đấu, có lẽ, sẽ còn nhiều hơn đáng kể: theo một số nguồn tin, nó sẽ là khoảng 300 km.
Cảm biến IRST Block II. Người Mỹ đang xây dựng một cách có hệ thống khả năng phát hiện máy bay tàng hình của Super Hornet. Hồi tháng 18, máy bay chiến đấu F / A-XNUMX Super Hornet của Hải quân Mỹ đã được thử nghiệm với thùng chứa hồng ngoại treo (IRST) Block II, có khả năng (ít nhất là trên lý thuyết) phát hiện tàng hình hiệu quả ngay cả ở khoảng cách tương đối xa. Một điểm cộng chắc chắn là hoạt động của cảm biến thụ động không thể bị phát hiện, trái ngược với hoạt động của một trạm radar. Đồng thời, bạn cần hiểu rằng IRST Block II sẽ không bao giờ là sự thay thế chính thức cho radar và chưa bao giờ được hình thành như vậy. Nhìn chung, có thể gọi đây là cải tiến quan trọng thứ hai của Super Hornet mới.
Màn hình mới. Một cải tiến đáng kể khác là màn hình trong cabin 10 x 19 inch mới. Để hiểu tầm quan trọng của sự cải tiến này, chỉ cần nhìn vào màn hình "thu nhỏ" cũ của những chiếc Super Hornet trước đó, trông rất cổ điển ngay cả so với nền của màn hình Su-35S của Nga, chưa kể F-35. Với giải pháp mới, các phi công Hornet sẽ tiếp cận các phi công chiến đấu thế hệ thứ năm về nhận thức tình huống. Họ sẽ tiếp cận, nhưng họ sẽ không biến thành họ trong một sớm một chiều. Đừng quên rằng về nguyên tắc, F-35 tiên tiến hơn nhiều so với bất kỳ máy bay chiến đấu hiện có nào khác.
Những cải tiến khác là một máy tính trên tàu mới và một hệ thống trao đổi dữ liệu cho phép bạn trao đổi dữ liệu hiệu quả hơn với các đơn vị chiến đấu khác. Ngoài ra, các nhà phát triển hứa hẹn sẽ kéo dài tuổi thọ của máy bay lên đến hơn 9000 giờ bay. 3000 giờ bổ sung đã có được bằng cách thực hiện các thay đổi thiết kế đối với máy bay sản xuất dựa trên các bài học kinh nghiệm từ việc vận hành F-18. Cũng cần lưu ý rằng một số cải tiến được xếp vào loại "bí mật thương mại". Và thực tế không phải là chúng ta sẽ nghe về chúng trong vài năm tới.
Người bảo vệ "chim cánh cụt"?
Có quan điểm cho rằng Super Hornet sẽ bảo vệ chiếc F-35 "vụng về", được dân gian gọi với biệt danh "chim cánh cụt", điều này không quá tâng bốc đối với một máy bay chiến đấu. Trên thực tế, vị trí này không chính xác. Để bắt đầu, điều đáng chú ý là F-35 có hiệu suất bay khá khả quan. Ít nhất là theo tiêu chuẩn của thế hệ thứ tư, có lẽ ngoại trừ Dassault Rafale và một vài máy khác thuộc thế hệ 4 + (+). Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mang một kho vũ khí vững chắc gồm 120 tên lửa không đối không tầm trung AIM-18 trong các khoang bên trong của nó, và trong tương lai nó sẽ mang theo 18 sản phẩm như vậy. Đồng thời, khối lượng của F / A-35 Block III Super Hornet thậm chí sẽ tăng lên đáng kể so với những chiếc F / A-XNUMX đời đầu, điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng cơ động của nó. Có nghĩa là, trước F-XNUMX, anh ta sẽ không còn có thể tự hào về bất cứ điều gì đáng kể.
Điều này không có nghĩa là Block III là một máy bay ném bom "không thành công". Tăng tầm chiến đấu và trọng tải tốt khiến F / A-18 Block III Super Hornet trở thành giải pháp gần như lý tưởng cho tình huống bạn cần "kết liễu" kẻ thù yếu ớt, không có máy bay chiến đấu và phòng không. Một chức năng khác của Block III là chống hạm. Nhớ lại rằng năm ngoái, tên lửa chống hạm AGM-158C LRASM đã được đưa vào trang bị cho các máy bay F / A-18E / F. hạm đội Hoa Kỳ: Một Super Hornet có thể mang tới 900 tên lửa LRASM. Với tầm bắn xa của tên lửa (có lẽ là hơn 18 km), việc F / A-XNUMX Block III thiếu khả năng tàng hình hoàn toàn không có vẻ quan trọng như thể đây là một cuộc đối đầu trên không.
Vì vậy, F / A-18 Block III Super Hornet không phải là vệ sĩ cho F-35C, không phải là sự thay thế nó và càng không phải là minh chứng cho sự thất bại của thế hệ thứ năm. Máy bay mới sẽ giống như một máy bay tấn công trên tàu sân bay (tất nhiên, gọi F / A-18 là "máy bay tấn công" là không hoàn toàn chính xác). Nếu không có khả năng tàng hình, chiếc xe sẽ thua kém đáng kể về tổng thể các phẩm chất của F-35, nhưng nó sẽ có thể vượt qua chiếc sau về giá cả / hiệu quả nếu chúng ta đang nói về một kẻ thù không có. một tiềm lực quân sự lớn so với Hoa Kỳ (bao gồm hầu hết các quốc gia trên thế giới).
Ngoài ra, máy bay Block III có tiềm năng xuất khẩu tốt. Đặc biệt, nó có thể giành được chiến thắng khi tiếp tục cuộc thi Máy bay chiến đấu đa năng hạng trung (MMRCA) lâu dài của Ấn Độ, hiện liên quan đến việc mua 114 máy bay chiến đấu đa năng. Thành công trong lĩnh vực này có thể củng cố đáng kể vị thế của Boeing, vốn đang bị lung lay trong thời gian gần đây.
tin tức