Một ngày khác, cổng thông tin AI Daily của Anh đã đăng một bài báo “Dry Su-35 - nỗ lực tạo ra trí thông minh nhân tạo của Nga”.
В Bài viết chúng ta đang nói về việc sử dụng trí thông minh nhân tạo trên Su-35. Không có chi tiết đặc biệt nào, nhưng thực tế về lần sử dụng nối tiếp đầu tiên trên máy bay chiến đấu BOSES của Nga, một thành phần AI tích hợp không có chất tương tự, đã được ghi lại. Người Anh muốn thực hiện điều gì đó tương tự trên máy bay Tempest thế hệ thứ 6 đầy hứa hẹn do BAE phát triển.
Đồng thời, phương Tây bày tỏ quan ngại về sự phát triển của công nghệ trí tuệ nhân tạo trong ngành công nghiệp máy bay quân sự của Liên bang Nga và việc sử dụng AI trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Vậy thành tựu của chúng ta trong lĩnh vực này là gì?
Không giống như siêu âm vũ khí Thông tin trong các nguồn mở được cung cấp một cách ít ỏi. Trong các cuộc phỏng vấn được đưa ra bởi các chuyên gia khác nhau, AI được gọi một cách khiêm tốn là "hệ thống chuyên gia" được cài đặt trên các máy bay hiện đại và tiên tiến. Nhưng những "hệ thống chuyên gia" này là AI, mà ngày nay đang trở thành yếu tố quyết định đối với nhiều ngành công nghiệp, bao gồm cả công nghệ quân sự.
BOSS là gì?
Hệ thống chuyên gia cố vấn tác chiến đường không cấp chiến thuật (BOSES TS) được thiết kế để giải quyết cả các nhiệm vụ theo kế hoạch và các nhiệm vụ phát sinh trong quá trình tác chiến (khi thực hiện nhiệm vụ bay). Bao gồm một cơ sở dữ liệu và các thuật toán mô hình toán học.
Nguyên tắc hoạt động là sự phân chia nhiệm vụ chiến thuật chung thành các tình huống điển hình, và xa hơn nữa, thành các tình huống phụ có vấn đề khác nhau được nhúng trong cơ sở kiến thức chung, kích hoạt các mô hình toán học của các sự kiện tiếp theo với việc đưa ra thêm các khuyến nghị. Khu phức hợp nhận thông tin về "thế giới bên ngoài" bằng cách sử dụng các cảm biến trên bo mạch.
Hiện tại, có lẽ AI chỉ hoạt động "hợp tác" với đoàn làm phim. Dữ liệu ban đầu về mục tiêu được nhập ngay trước chuyến bay dựa trên nhiệm vụ bay. Trong chuyến bay, hệ thống đánh giá tình hình và đưa ra lời khuyên, được hiển thị trên trường thông tin và điều khiển của buồng lái. Phi công có thể chấp nhận hoặc từ chối các hành động được đề xuất, và quyết định do anh ta đưa ra được ghi lại và phân tích sau khi quay trở lại.
Trong nhóm nhiệm vụ cần giải quyết: tấn công các mục tiêu mặt đất, không chiến tầm gần và tầm xa, cả một mình và thành một nhóm trên không.
Chính xác thì hệ thống chuyên gia nằm ở đâu?
Điều này chỉ có thể được đánh giá. Có thể, phức hợp có thể được cài đặt trên thế hệ 4 ++ và đối với thế hệ thứ năm, nó đã là một thuộc tính bắt buộc.
Dựa trên các thông tin hiện có, có thể cho rằng ngoài Su-57 và Su-35, MiG-35 sẽ nhận được hệ thống chuyên gia. Có lẽ, là một phần của quá trình hiện đại hóa, nó sẽ có thể trang bị cho các thế hệ máy bay trước để tăng chức năng của chúng.