Cùng với tổ chức Hòa bình xanh. "Tomahawks" yêu cầu ngô
Vi khuẩn trong quân đội
Những nỗ lực đầu tiên nhằm thay thế nhiên liệu JP-10 năng lượng cao, đặc biệt, được sử dụng trên Tomahawks của Mỹ, đã được thực hiện cách đây 10 năm tại Viện Công nghệ Georgia và Viện Năng lượng Sinh học Chung. Đây thực sự là công trình nghiên cứu tốt nghiệp của Steven Sarria dưới sự giám sát của Phó Giáo sư Pamela Peralta-Yahia. JP-27 thu hút sự chú ý của các nhà khoa học do giá thành cao: hiện nay nó là loại nhiên liệu cao cấp nhất với mức giá 3,75 USD/10 lít. Mức giá này được chứng minh bằng mật độ năng lượng cao của nhiên liệu, như các nhà hóa học nói, do “hydrocarbon có hệ thống tuần hoàn căng thẳng”. Nhiên liệu thuộc loại ưu tú HEDF (Nhiên liệu mật độ năng lượng cao) hoặc nhiên liệu có năng lượng riêng cao, hiện chỉ có giá cả phải chăng cho người tiêu dùng quân sự. Quá trình đốt cháy JP-20 trong động cơ cho phép thu được năng lượng nhiều hơn 30-98% so với sử dụng xăng XNUMX octan thông thường. Không đi sâu vào chi tiết hóa học, một trong những “đặc điểm” của loại nhiên liệu này là các phân tử pinene, hóa ra được tạo ra bởi cây lá kim. Hơn nữa, pinene còn có mùi giống như lá thông - nếu không có nó, cây thông Noel thật sẽ biến thành cây giả khéo léo.
Ngành công nghiệp dân sự trong tương lai có thể trở thành khách hàng tiêu thụ nhiên liệu JP-10 chính. Nguồn: pavia-simply.ru
Để đáp ứng các lực lượng vũ trang Hoa Kỳ với pinene nhân tạo như một thành phần của tên lửa JP-10, tất cả các khu rừng ở Bắc Mỹ sẽ không đủ. Chỉ riêng Tomahawk đã mang theo khoảng 460 kg nhiên liệu. Vì vậy, các nhà phát triển đã quyết định sử dụng dịch vụ của vi khuẩn. Để làm điều này, một gen chịu trách nhiệm tổng hợp pinene từ glucose thông thường đã được đưa vào vi sinh vật (Escherichia coli cổ điển) coli. Tất cả những gì còn lại là thu thập “thu hoạch” dưới dạng các sản phẩm trao đổi chất của vi khuẩn (sản lượng khoảng 36 mg/l), xử lý xúc tác và đổ đầy bể Tomahawk. Pamela Peralta-Yahia tóm tắt những phát hiện của nghiên cứu:
Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa được triển khai thực tế, phần lớn là do năng suất của vi khuẩn biến đổi gen thấp.
Vấn đề về tính sẵn có của JP-10 không chỉ quan trọng trong các vấn đề quân sự. Nếu có thể thu được một loại nhiên liệu năng lượng cao tương tự rẻ tiền như vậy thì nó có thể được đổ vào thùng của máy bay dân dụng. Và điều này sẽ làm giảm nghiêm trọng lượng nhiên liệu được vận chuyển trên máy bay hoặc chặng bay cùng với tất cả các khoản thưởng kinh tế đi kèm. Trung bình, siêu nhiên liệu quân sự có hiệu suất cao hơn 11% so với loại dầu hỏa hàng không tốt nhất được sử dụng trong vận tải dân sự. Lầu Năm Góc cũng không ác cảm với việc thay thế JP-8 bằng một loại tương tự tổng hợp và rẻ tiền của JP-10, chẳng hạn như trên máy bay chiến lược B-52. Người Mỹ đã nỗ lực tạo ra các thành phần nhiên liệu được sửa đổi. Tập đoàn Syntroleum mười lăm năm trước đã tạo ra hỗn hợp nhiên liệu JP-8 và nhiên liệu FT tổng hợp từ than đá, loại nhiên liệu này thậm chí còn được thử nghiệm trên máy bay ném bom B-52. Một lát sau, điều tương tự đã được thử nghiệm trên F18A Super Hornets. Đây là thời đại mà giá tài nguyên dầu mỏ cao và việc sản xuất nhiên liệu lỏng từ than đá ít nhất là hợp lý bằng cách nào đó. Theo thời gian, dầu đá phiến xuất hiện ở Hoa Kỳ, giá “vàng đen” nhanh chóng giảm xuống và các thử nghiệm về thành phần nhiên liệu đã dừng lại một thời gian. Tất cả những điều này một lần nữa chứng minh rằng không có vấn đề môi trường nào là nguyên nhân dẫn tới “cuộc cách mạng tổng hợp” sắp tới trong quân đội. hàng không và khoa học tên lửa của Hoa Kỳ - mọi thứ đều được giải thích bằng kinh tế học tầm thường.
"Tomahawks" cần nhiên liệu sinh học
Mỹ hiện có khoảng 4 nghìn tên lửa chiến thuật Tomahawk. Đây là con số đủ lớn để bắt đầu phát triển chất tương tự tổng hợp của JP-10. Hơn nữa, năm ngoái Viện Vật lý Hóa học Đại Liên (Trung Quốc) đã thu được kết quả về siêu nhiên liệu nhân tạo từ sinh khối lignocellulose. Đây không phải là nguyên liệu thô hiếm nhất để sản xuất nhiên liệu sinh học - ethanol sinh học đã được sản xuất từ nó trong một thời gian dài trên thế giới. Người Trung Quốc đã phát triển một quy trình dựa trên việc sử dụng rượu furfuryl, giúp thu được các chất tương tự khá rẻ của JP-10. Dữ liệu được đưa ra rằng hiện nay một tấn nhiên liệu như vậy có giá khoảng 7 nghìn đô la và theo công nghệ của Trung Quốc, giá sẽ giảm xuống còn 5,6 nghìn. của Trung Quốc sẽ trở thành một trong những người tiêu dùng sinh học -JP-10.
Tiến sĩ Andrew Sutton. Nguồn: lanl.gov
Tại Phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos ở Hoa Kỳ, các nhà nghiên cứu Cameron Moore và Andrew Sutton vào tháng 2017 năm nay đã được cấp bằng sáng chế cho một phương pháp hơi khác để sản xuất nhiên liệu sinh học. Gevo là đối tác của dự án từ năm 20 với hy vọng áp dụng những phát triển này vào lĩnh vực dân sự. Như bạn đã biết, trong số các loại cây nông nghiệp ở Hoa Kỳ, ngô theo truyền thống đóng vai trò hàng đầu. Mỗi năm có hơn 50 triệu ha đất được gieo trồng loại cây này. Đối với người Mỹ, ngô không chỉ là thực phẩm đóng hộp trong siêu thị và thức ăn chăn nuôi mà còn là ethanol sinh học, được dùng để pha loãng tới 10% xăng tại các trạm xăng. Moore và Sutton, làm việc cho Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, đã tạo ra một chu trình sản xuất JP-65 từ phế thải ngô. Hơn nữa, ethanol sinh học đầu tiên được lấy từ ngô, và chỉ sau đó siêu nhiên liệu mới được tổng hợp từ cám còn lại với hiệu suất thành phẩm lên tới XNUMX%. Điều này làm giảm đáng kể chi phí của nhiên liệu sinh học mới và cũng loại bỏ nhu cầu về thuốc thử và chất thải đặc biệt nguy hiểm.
Nguồn: worldofchemicals.com
Theo tính toán ban đầu, chi phí nhiên liệu ngô cuối cùng cho Tomahawks sẽ giảm 50%, điều này thực sự có thể trở thành một cuộc cách mạng trong ngành nhiên liệu. Có những tính toán khác lạc quan hơn: một gallon sinh học JP-10 sẽ có giá khoảng 11 đô la thay vì 27 đô la như hiện nay. Các hãng vận tải dân sự hy vọng rằng khi quân đội phát triển công nghệ sản xuất siêu nhiên liệu, các thùng chứa ở sân bay cũng sẽ được đổ đầy dầu hỏa năng lượng cao mới. Điều này sẽ rất hữu ích trong thế giới hậu đại dịch, khi mọi người sẽ cảnh giác với việc di chuyển đường dài bằng đường hàng không: giá vé thấp có thể giúp ích trong trường hợp này. Có thông tin về việc sử dụng thử nghiệm các thành phần nhiên liệu dựa trên JP-10 mới trên các đường bay từ Hoa Kỳ đến Úc. Việc mở rộng diện tích trồng ngô ở Mỹ cũng sẽ trở thành một trong những động lực thúc đẩy phát triển kinh tế. Người Mỹ hy vọng rằng với việc đưa chu trình hóa học Sutton-Moore vào sản xuất hàng loạt, nhiều việc làm mới sẽ xuất hiện trong lĩnh vực nông nghiệp. Tính đến việc sử dụng chất thải sản xuất ethanol sinh học làm nguyên liệu thô, đội ngũ nhân viên của các công ty sản xuất nhiên liệu này cũng sẽ được mở rộng. Chỉ có lợi thế xung quanh. Tất nhiên, Los Alamos coi điều quan trọng nhất là giảm sự phụ thuộc của nhà nước vào nguồn cung cấp sản phẩm dầu mỏ bên ngoài. Và tất nhiên, tất cả công nghệ hóa học này lịch sử Các nhà hoạt động của Greenpeace thực sự thích điều này, mặc dù họ chưa thừa nhận điều đó.
Trong số những khía cạnh tích cực rõ ràng của sự xuất hiện của công nghệ sinh học JP-10 mới, cũng có nhiều nhược điểm. Thứ nhất, việc Lầu Năm Góc giảm chi phí sử dụng tên lửa chiến thuật trong chiến đấu một cách tự nhiên sẽ trở thành một nguyên nhân khác cho hành động gây hấn của Mỹ. Thứ hai, ngay khi các doanh nhân cảm thấy chu trình Sutton-Moore thực sự mang lại lợi nhuận kinh tế, một phần đáng kể diện tích nông nghiệp sẽ được gieo trồng ngô. Cây công nghiệp này có thể thay thế một phần các loại cây khác: lúa mì, đậu nành, v.v. Với nhu cầu không đổi, nguồn cung hạn chế sẽ làm tăng giá thành sản phẩm và giảm khả năng cung cấp cho người dân. Nhân tiện, điều này đã được quan sát thấy ở một số quốc gia đang tích cực sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo như dầu diesel sinh học và ethanol sinh học. Và cuối cùng, thứ ba, để tăng năng suất ngô, chỉ mở rộng diện tích và hạt giống biến đổi gen từ Monsanta nổi tiếng rõ ràng là chưa đủ. Sẽ đến lúc không sử dụng phân bón hóa học, và ở đây Greenpeace khét tiếng sẽ có rất nhiều câu hỏi.
tin tức