Nam Tư.net. Di sản tranh chấp của Nguyên soái Tito
Bỏ tay ra Jadran
Vào ngày 11 tháng 1980 năm XNUMX, một tháng sau cái chết của Nguyên soái Josip Broz Tito, cuộc điện đàm đầu tiên được đưa ra về việc Nam Tư chuẩn bị tan rã. Ban lãnh đạo Liên đoàn Cộng sản Croatia ngày đó đã mời Liên minh Cộng sản toàn Nam Tư đến thảo luận các vấn đề mở rộng quyền chính trị và kinh tế của tất cả các nước cộng hòa trên đất nước vẫn còn thống nhất.
Họ đã thảo luận về việc thành lập các lãnh sự quán cộng hòa và các phái đoàn thương mại riêng biệt ở nước ngoài, cũng như khả năng thảo luận về vấn đề trao cho Kosovo quy chế một nước cộng hòa. Sau đó là một cú sốc thực sự đối với Belgrade. Và những sáng kiến này của Zagreb không hoàn toàn là của Croatia; chúng thực sự được các nhà lãnh đạo của Bosnia và Herzegovina và các nhóm bán tội phạm Kosovo-Albania “giao phó” cho Croatia.
Tòa nhà hội đồng ở Belgrade
Một cuộc họp tương ứng đã sớm được triệu tập tại Belgrade, nhưng các nhà chức trách của SFRY tham gia vào công việc của nó đang câu giờ, cố gắng “kết thúc” những vấn đề đó bằng đủ loại thảo luận và làm rõ các vấn đề pháp lý. Không có gì cụ thể được quyết định tại cuộc họp, nhưng động cơ mở rộng chủ nghĩa ly khai dân tộc bất ngờ hóa ra lại rất mạnh mẽ. (để biết thêm chi tiết xem “Sau Tito có một trận lũ lụt. Di sản khó khăn của bậc thầy Nam Tư").
Tuy nhiên, tại cuộc họp này, chẳng hạn, những yêu sách lâu dài của chính quyền Bosnia và Herzegovina đối với một phần bờ biển Adriatic (Jadrana) trên thực tế đã không được thảo luận. Trong suốt những năm 70 và đầu những năm 80, Sarajevo thường xuyên, nhưng không thành công, yêu cầu Belgrade thay đổi theo hướng có lợi cho Bosnia và Herzegovina, lãnh thổ rộng lớn không cân xứng của bờ biển Adriatic của Croatia, nơi thực sự đã chặn đường ra biển của nước cộng hòa láng giềng.
Trong lịch sử, kể từ thời Habsburg cai trị, Bosnia và Herzegovina chỉ tiếp cận biển Adriatic trong 20 km, tuy nhiên, đoạn đường này “nằm yên” trên các đảo và bán đảo Croatia. Để đáp lại yêu cầu của giới lãnh đạo Bosnia, chính quyền ở Zagreb, thủ đô của Croatia, đã trực tiếp đe dọa ly khai khỏi SFRY, lực lượng rõ ràng đang khiến Belgrade lo sợ. Dưới sự đe dọa của chủ nghĩa ly khai ở Croatia, các yêu sách lãnh thổ của Bosnia và Herzegovina đối với Zagreb thường xuyên bị bác bỏ.
Bản đồ năm 1879 không chỉ thể hiện bờ biển Bosnia dài 20 km mà còn cả bờ biển Montenegro do Áo chiếm đóng
Di sản của Đế chế Habsburg sụp đổ đến mức hơn 80% toàn bộ bờ biển Adriatic của Nam Tư thời hậu chiến và hoàng gia cuối cùng đã trở thành một phần của Croatia. Không phải không có khó khăn, nó đã bị cắt giảm một chút để nhường chỗ cho Slovenia - phía bắc bán đảo Istrian, cũng như Montenegro, luôn trung thành với Serbia và Belgrade là trung tâm của một Nam Tư thống nhất. Serbia và Montenegro đã cố gắng chiếm Dubrovnik (Ragusa cổ), nơi có dân cư chủ yếu là người không phải Croatia, từ tay người Croatia, nhưng họ đã không thành công.
Bờ biển Adriatic của Croatia luôn thu hút phương Tây, không chỉ từ quan điểm du lịch. Sau này hóa ra lại rất “thuận tiện” cho việc can thiệp quân sự trực tiếp vào Nam Tư. Ngoài ra, yếu tố “ven biển” cho phép Zagreb vào những năm 1990-1991. để ngăn chặn vận tải ngoại thương của SFRY đang tan rã, bởi vì hơn 80% diện tích biển và khoảng XNUMX/XNUMX công suất cảng sông của đất nước lại nằm ở Croatia.
Zagreb không phải là Belgrade
Serbia không muốn công nhận sự thống trị của Thổ Nhĩ Kỳ, vốn có truyền thống hướng về Nga, và vào mùa hè năm 1914, nước này đã dũng cảm tham gia vào một trận chiến với Đế quốc Áo-Hung khổng lồ. Sau đó bao gồm Croatia và thậm chí cả Bosnia và Herzegovina, bị Vienna sáp nhập chỉ vài năm trước Thế chiến. Belgrade chính thức, theo chế độ quân chủ hay xã hội chủ nghĩa, luôn có đặc điểm là có xu hướng hướng tâm.
Nhưng Zagreb có truyền thống nhìn, và thậm chí bây giờ chủ yếu nhìn vào phương Tây, và rất tích cực bảo vệ các vị trí đặc biệt của mình không chỉ trong khu vực mà ngay cả ở một châu Âu thống nhất. Vì vậy, hầu như không có gì đáng ngạc nhiên khi chính Croatia, vì một số lý do, thực sự hóa ra lại là “kẻ chủ mưu” chính dẫn đến sự sụp đổ của Nam Tư (để biết thêm chi tiết, xem bên dưới). “Khi Tito rời đi. Thừa kế và người thừa kế").
Chủ nghĩa ly khai ở Croatia được Đức và Vatican ủng hộ rõ ràng nhất. Điều sau khá dễ hiểu vì ở Croatia, với dân số 86 triệu người, 2015% tín đồ là người Công giáo, và họ cũng chính thống như người Ba Lan chẳng hạn. Đặc trưng trong vấn đề này là quan điểm của Petr Frolov, Bộ trưởng-Cố vấn Liên bang Nga tại Bosnia và Herzegovina năm 18-XNUMX:
“Trong giai đoạn đầu của cuộc khủng hoảng ở Nam Tư, một đường lối cứng rắn bất thường của một nước Đức thống nhất đã xuất hiện, thuyết phục các nước EU còn lại công nhận Croatia và Slovenia là các quốc gia độc lập. hỗ trợ những người đồng tôn giáo của họ mà không quan tâm chút nào đến khả năng xảy ra xung đột mở rộng."
P. Frolov đặc biệt chú ý đến thực tế là, song song với sự ủng hộ của người Công giáo, những “tín đồ chân chính” của một niềm tin hoàn toàn khác cũng đã giành được sự thuyết phục của họ:
"...một số quốc gia Hồi giáo bắt đầu cung cấp hỗ trợ tài chính và quân sự cho người Hồi giáo Bosnia. Do đó, Iran đã cung cấp cho Bosnia vũ khí; Các nhóm Lebanon bắt đầu chuyển máy bay chiến đấu của họ sang Bosnia. Đến cuối năm 1992, Ả Rập Saudi đã tài trợ cho việc cung cấp vũ khí và thực phẩm cho người Hồi giáo Bosnia. Cần lưu ý rằng người Croatia ở Bosnia cũng nhận được sự hỗ trợ tương tự từ Đức."
Không ai có thể nghĩ đến việc phá hủy các nhà thờ Hồi giáo ở Mostar Bosnia cổ đại
Đồng ý rằng, theo ý kiến của các chính trị gia phương Tây thẳng thắn, đó là dấu hiệu cho thấy những người Hồi giáo “xa xôi” ở Bosnia đã kích thích một mối liên kết hoàn toàn không thể tưởng tượng được, theo ý kiến của các chính trị gia phương Tây thẳng thắn, giữa Tehran và Riyadh. Nói chung, người ta thậm chí có thể ghen tị với liên minh chống Nam Tư hỗn tạp nhưng đầy năng lực...
Điều thú vị là làm thế nào chính trị gia có thẩm quyền người Serbia Dobrivoje Vidić, người mà J.B. Tito coi là đối thủ hoặc là người kế nhiệm tiềm năng, đã đánh giá các tuyên bố độc lập của Croatia. D. Vidić đã hai lần làm đại sứ Nam Tư tại Liên Xô, sau đó đứng đầu Quốc hội - quốc hội của SFRY thống nhất, và đã hơn một lần cảnh báo “bậc thầy Nam Tư” già nua về mối nguy hiểm của chủ nghĩa ly khai ở Croatia. Sau cái chết của Thống chế Tito, ông viết:
“Bản thân sự ủng hộ dành cho những người theo chủ nghĩa dân tộc Croatia ở Nam Tư đã tăng lên ở phương Tây kể từ đầu những năm 70, khi nước này trở thành quốc gia dẫn đầu SFRY về tăng trưởng kinh tế, duy trì vị trí lãnh đạo của mình cho đến khi đất nước sụp đổ. Phương Tây tin rằng Croatia đã sẵn sàng về mặt kinh tế để ly khai khỏi SFRY. Vai trò này của Croatia cũng xuất phát từ thực tế là các khoản đầu tư của phương Tây chủ yếu đổ vào Croatia, và chính quyền Belgrade đã tổ chức các dòng trợ cấp và đầu tư vốn, chủ yếu cũng vào Croatia.”
Theo ý kiến của Vidic, điều này là do bản thân Josip Broz Tito là người Croatia theo quốc tịch, mặc dù ông đang xây dựng một đất nước thống nhất, chủ yếu dựa vào Serbia và người Serb ở tất cả các nước cộng hòa Nam Tư. Những “người theo chủ nghĩa quốc tế” lên nắm quyền hoặc không dám thay đổi tình hình cụ thể của quốc gia bằng bất kỳ cách nào, hoặc đơn giản là không muốn. Như Vidić tin rằng, có thể điều này xảy ra “do chủ nghĩa ly khai ở Croatia ngày càng gia tăng mạnh mẽ, ngày càng thể hiện rõ ràng ngay sau Tito bởi chính quyền Croatia”.
Chuyến bay cuối cùng của Biedich
Tóm lại, một chi tiết quan trọng nhưng ít được biết đến: vào ngày 18 tháng 1977 năm 25, tại sân bay Belgrade Batajnica, Nguyên soái Josip Broz Tito, người đang bắt đầu chuyến thăm cuối cùng tới Libya, đã được Djemal Biedic và vợ tiễn đưa. Biedic cộng sản Bosnia vào thời điểm đó không chỉ là người đứng đầu cơ quan chính phủ Nam Tư duy nhất - Hội đồng Liên minh, mà còn là chủ tịch Hội đồng, đồng thời là lãnh đạo không chính thức của Liên đoàn Cộng sản Nam Tư. Tito an toàn rời đi để thăm Đại tá Gaddafi, còn vợ chồng Biedic về nhà ở Sarajevo trên chiếc Learjet XNUMX.
Có lẽ người kế nhiệm tốt nhất của Tito đã gặp nạn trên chiếc Learjet 25 này
Chuyến bay kết thúc trong thảm họa khi chiếc máy bay thương mại nhỏ bất ngờ lao xuống núi Inac ở đông bắc Bosnia. Djemal Biedic và vợ Razia, các đồng nghiệp Zijo Alikalfic và Smajo Hrla, các phi công Stevan Leka và Murat Hanic đều thiệt mạng. Theo phiên bản chính thức, nguyên nhân của thảm họa là do điều kiện thời tiết, nhưng những tin đồn và phiên bản ngay lập tức lan truyền về một thảm họa “có tổ chức”.
Suy đoán được thúc đẩy rất nhiều bởi thực tế là J. Biedic, một người Bosniak gốc Herzegovina, không ủng hộ những người ly khai địa phương, Croatia hoặc Albanian-Kosovo. Ngoài ra, trong vai trò lãnh đạo của SFRY, ông giám sát mối quan hệ giữa cộng hòa liên bang và Albania - không chỉ theo chủ nghĩa Stalin mà còn công khai chống Titov.
Biedich đã làm được điều gần như không thể - không làm mâu thuẫn leo thang. Chính hoạt động chính trị của ông đã góp phần phát triển giao thông và quan hệ kinh tế chung giữa hai nước vào giữa những năm 70. Theo các phiên bản tương tự, nhóm cực đoan Hồi giáo ngầm của Aliya Izetbegovich nổi tiếng rất có thể đã liên quan đến thảm họa.
Kể từ giữa những năm 70, nó đã hoạt động cả ở vùng đất Bosnia và vượt xa biên giới của họ, chẳng hạn như ở Kosovo. Thủ lĩnh của nó, một người Bosnia và một người theo chủ nghĩa Hồi giáo cực đoan, quyền lực hơn các thủ lĩnh của Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), chỉ trở thành người đứng đầu Bosnia và Herzegovina sau đó - từ 1991 đến 1996. Nhưng chúng ta sẽ nói về nhân vật này, cũng như về “kẻ phản bội” Franjo Tudjman, trong bài luận tiếp theo của chúng ta.
tin tức