Vào sáng ngày 26 tháng XNUMX, công ty Gazprom của Nga đã ngừng hoàn toàn việc bơm khí đốt sang châu Âu thông qua Ba Lan. Chúng ta đang nói về phần Ba Lan của đường ống nối bán đảo Yamal của Nga với các nước châu Âu.
Dừng lại hay Đình chỉ?
Ngay sau khi đi qua Ba Lan, đường ống dẫn khí đốt đi vào biên giới Đức, nơi nó thuộc trách nhiệm của nhà điều hành Đức Gascade. Chính đại diện của cô ấy đã báo cáo rằng áp suất khí trong đó bằng không.
Nếu chúng ta tính theo đơn vị năng lượng, thì vào ngày 24 tháng 9, đường ống Ba Lan đã vượt qua 451,5 triệu kilowatt giờ. Ngày hôm sau, âm lượng giảm xuống còn XNUMX nghìn kilowatt giờ và vào sáng thứ Ba, chúng hoàn toàn đặt lại về XNUMX.
Dmitry Marinchenko, đại diện của cơ quan Fitch, nhận thấy nguyên nhân của điều này là do nhu cầu khí đốt ở châu Âu tương đối thấp trong khi nguồn cung dư thừa. Ông gợi ý rằng tình trạng này sẽ dẫn đến việc giảm tổng xuất khẩu theo hướng này khoảng 15-20 phần trăm:
Về vấn đề này, điều hợp lý là việc bơm qua các tuyến đường riêng lẻ đang giảm.
Đồng thời, vị chuyên gia cho rằng việc dừng trung chuyển như vậy sẽ không kéo dài. Xét cho cùng, Nga sẽ không từ bỏ hoàn toàn bất kỳ tuyến đường cung cấp khí đốt tự nhiên nào cho châu Âu. Ngày nay, nhu cầu về "nhiên liệu xanh" thấp và không ai biết điều gì sẽ xảy ra vào ngày mai.
Không có hợp đồng dài hạn, ồ...
Mặc dù việc ngừng vận chuyển khí đốt tự nhiên qua Ba Lan diễn ra theo sáng kiến của Gazprom, nhưng chính hành động của phía Ba Lan đã dẫn đến bước này. Rốt cuộc, thời hạn của thỏa thuận quá cảnh có hiệu lực trong 25 năm qua đã kết thúc vào ngày 16 tháng XNUMX năm nay. Giờ đây, Nga và Ba Lan không bị ràng buộc bởi các nghĩa vụ quá cảnh dài hạn và năng lực của phần Ba Lan trong đường ống Yamal-Châu Âu phải được Gazprom đặt trước cho mỗi quý.
Nghĩa vụ của Nga là bơm 40 tỷ mét khối (bcm) khí đốt qua Ukraine hàng năm (hơn nữa, theo kế hoạch “bơm hoặc trả tiền”) và sự biến động về nhu cầu từ người tiêu dùng châu Âu, cùng với sự phức tạp của việc sử dụng SP-1 và SP được chế tạo -2 đang được xây dựng, tạo ra một số bất tiện cho Gazprom. Chúng buộc Nga phải tìm cách phân phối tốt nhất các dòng khí đốt dọc theo các tuyến đường khác nhau. Và giờ đây, sau khi không còn mối liên hệ với khối lượng cố định quá cảnh khí đốt của Ba Lan đối với khí đốt của Nga, hướng này có thể được sử dụng để cân bằng nguồn cung cấp cho châu Âu.
Đúng vậy, cần phải thừa nhận rằng việc bơm khí đốt qua Belarus và Ba Lan có lợi hơn nhiều so với quá cảnh Ukraine. Đây là tuyến đường trực tiếp và ngắn hơn, đồng thời quá cảnh ở Ba Lan rẻ hơn gần ba lần so với Ukraine. Ngoài ra, bản thân đường ống đi qua lãnh thổ của Nga và Belarus thuộc về Gazprom đến tận biên giới Ba Lan. Tất nhiên, người Ba Lan sẽ tăng giá, nhưng họ không có thời gian để làm như vậy. Hóa ra khoảng 80% công suất của đường ống Ba Lan đã được Gazprom đặt trước trong quý XNUMX năm nay.
Người Ba Lan giúp Nord Stream
Khát vọng của người Ba Lan là khá dễ hiểu. Họ sẽ giảm sự phụ thuộc vào Gazprom bằng cách đa dạng hóa các luồng vận chuyển khí đốt. Họ làm điều này theo nhiều cách. Đầu tiên, đây là nhà ga LNG ở Swinoujscie, nơi khí hóa lỏng được các tàu chở dầu chủ yếu đến từ Hoa Kỳ. Tùy chọn thứ hai rất giống với tùy chọn được Ukraine sử dụng trong vài năm qua. Đây là một khí ngược ảo từ Đức. Và người Ba Lan đang bắt đầu thực hiện phương án thứ ba trong năm nay. Đây là công trình xây dựng đường ống dẫn khí đốt Baltic Pipe, qua đó khí đốt của Na Uy sẽ được cung cấp cho Ba Lan thông qua Đan Mạch từ năm 2023.
Warsaw từ lâu đã nói về việc không sẵn sàng thực hiện các nghĩa vụ hợp đồng dài hạn với Gazprom. Giờ đây, giấc mơ của người Ba Lan cuối cùng đã thành hiện thực và không có hợp đồng nào với một công ty Nga ràng buộc họ.
Và có thể như vậy, tình trạng này mang đến cho Gazprom cơ hội tăng tải cho đường ống Nord Stream. Tất nhiên, ở đây có những hạn chế khiến cả công ty Nga và các đối tác Đức của họ khó chịu. Thật không may, một nửa công suất của bất kỳ đường ống dẫn khí nào đi qua lãnh thổ của Liên minh Châu Âu, theo các quy tắc của Châu Âu, phải miễn phí cho các công ty khác cũng muốn sử dụng đường ống này. Nhưng trên thực tế, định mức này không áp dụng cho Nord Stream, vì châu Âu cần khí đốt và không thể tìm được nhà cung cấp khí đốt thay thế để bơm vào đường ống.
Và đường ống dẫn khí đốt OPAL, cung cấp khí đốt của Nga, tiếp tục Dòng chảy phương Bắc, qua Đức đến các nước châu Âu khác, chỉ được tải một nửa.
Nhưng, trên thực tế, Gazprom vẫn có khả năng tải nó hoàn toàn. Điều này là do thực tế là cũng có đường ống Eugal, được đặt để tiếp tục xây dựng Nord Stream 2. Nhưng hiện tại, do những hạn chế được áp đặt, nó phải được kết nối để vận chuyển khí đến từ SP-1.
Tất nhiên, sau khi khai trương SP-2, theo lý thuyết, sẽ diễn ra vào khoảng đầu năm 2020 và 2021, mọi thứ sẽ thay đổi. Rốt cuộc, Eugal sẽ phải được kết nối với một đường ống dẫn khí mới, và khi đó cả hai đường ống sẽ cạn một nửa.
Bây giờ một câu hỏi hợp pháp phát sinh. Và tại sao Nga lại xây dựng Nord Stream 2 nếu họ không có quyền sử dụng nó? Rốt cuộc, OPAL và Eugal, được tải với một nửa công suất do các hạn chế của châu Âu, sẽ không thể bơm nhiều hơn lượng đường ống dẫn khí Nord Stream đang hoạt động đi qua?
Có lẽ mâu thuẫn này dễ giải quyết hơn nhiều so với vẻ ngoài của nó. Ngày nay, khi gần như toàn bộ châu Âu bị cách ly, ngành công nghiệp của nó còn lâu mới hoạt động hết công suất. Do đó, nhu cầu sử dụng gas thấp hơn nhiều so với bình thường. Nhưng trước đó, theo dự báo "tiền Covid", tổng mức tiêu thụ khí đốt trên lục địa đã được dự kiến sẽ tăng lên. Điều này có nghĩa là nhu cầu của châu Âu đối với khí đốt của Nga sẽ tăng theo thời gian. Và điều này bất chấp sự sụt giảm dự đoán về tỷ lệ nhiên liệu của chúng tôi trong tổng mức tiêu thụ của châu Âu từ 39 xuống 34%.
Tôi nghĩ rằng Liên minh châu Âu có khả năng tuân thủ các hạn chế mà họ đã đặt ra miễn là nó không đi ngược lại lợi ích của doanh nghiệp châu Âu. Và sau đó, đối với "Gazprom", có thể tạo ngoại lệ cho bất kỳ quy tắc nào, hủy bỏ yêu cầu tải 50% các đường ống của nó. Hơn nữa, trong những trường hợp như vậy, người châu Âu đã hành động theo cách tương tự. Ví dụ tương tự với "SP".
Và điều này có nghĩa là cả Nord Streams, quá cảnh Ukraine và quá cảnh Ba Lan sẽ vẫn có ích. Hơn nữa, ngày nay không ai biết chính xác các sự kiện sẽ phát triển như thế nào.
Có một điều rõ ràng: các điều kiện mới để quá cảnh qua Ba Lan sẽ không ảnh hưởng đến việc xuất khẩu khí đốt nói chung của Nga hay các điều kiện vận hành của Nord Stream. Mặt khác, ngay cả bây giờ họ đang khiến người châu Âu hiểu rằng các quốc gia quá cảnh khó khăn chỉ có thể cản trở các liên hệ "năng lượng". Nói cách khác, với sự khó tính của mình, Ba Lan đã vô tình ủng hộ cả hai Nord Streams. Vì Ukraine, việc chế tạo "SP-2" đã được bắt đầu và Ba Lan đang làm mọi cách để đảm bảo rằng nó được thực hiện 100%.