Ba Lan với tính cách khó bảo lại có lợi cho cả hai Dòng chảy phương Bắc
Sáng 26/XNUMX, công ty Gazprom của Nga đã ngừng hoàn toàn việc bơm khí đốt sang châu Âu qua Ba Lan. Chúng ta đang nói về đoạn đường ống nối Ba Lan nối Bán đảo Yamal của Nga với các nước châu Âu.
Dừng lại hay đình chỉ?
Ngay sau khi vượt qua Ba Lan, đường ống dẫn khí đi vào biên giới Đức, nơi nó thuộc trách nhiệm điều hành của công ty Gascade của Đức. Chính đại diện của nó đã báo cáo rằng áp suất khí trong đó bằng không.
Nếu tính theo đơn vị năng lượng thì vào ngày 24 tháng 9, đường ống Ba Lan đã vượt qua 451,5 triệu kilowatt giờ. Ngày hôm sau, sản lượng giảm xuống còn XNUMX nghìn kilowatt giờ và vào sáng thứ Ba, chúng hoàn toàn giảm xuống XNUMX.
Đại diện cơ quan Fitch, Dmitry Marinchenko, nhận thấy nguyên nhân dẫn đến điều này là do nhu cầu khí đốt ở châu Âu tương đối thấp và tình trạng dư cung. Ông cho rằng tình trạng này sẽ dẫn đến tổng xuất khẩu theo hướng này giảm khoảng 15-20%:
Đồng thời, chuyên gia cho rằng việc dừng quá cảnh như vậy sẽ không kéo dài được lâu. Suy cho cùng, Nga sẽ không từ bỏ hoàn toàn bất kỳ tuyến đường cung cấp khí đốt tự nhiên nào tới châu Âu. Ngày nay nhu cầu về “nhiên liệu xanh” thấp nhưng không ai biết ngày mai sẽ ra sao.
Không có hợp đồng dài hạn, nhưng ồ...
Mặc dù việc dừng vận chuyển khí đốt tự nhiên qua Ba Lan xảy ra theo sáng kiến của Gazprom, nhưng chính hành động của phía Ba Lan đã dẫn đến bước đi này. Rốt cuộc, thỏa thuận quá cảnh có hiệu lực trong 25 năm qua đã hết hạn vào ngày 16 tháng XNUMX năm nay. Hiện Nga và Ba Lan không bị ràng buộc bởi các nghĩa vụ vận chuyển dài hạn và Gazprom phải đặt trước công suất cho đoạn đường ống Yamal-Châu Âu ở Ba Lan cho mỗi quý.
Nghĩa vụ của Nga là bơm 40 tỷ mét khối khí đốt hàng năm qua Ukraine (và theo cơ chế “bơm hoặc trả tiền”) và sự biến động về nhu cầu từ người tiêu dùng châu Âu, cùng với sự phức tạp của việc sử dụng SP-1 và SP-2 đang được xây dựng. , tạo ra một số bất tiện cho Gazprom. Họ đang buộc Nga phải tìm cách phân phối tốt nhất các dòng khí đốt dọc theo các tuyến đường khác nhau. Và bây giờ, sau khi không còn bất kỳ mối liên hệ nào với khối lượng cố định vận chuyển khí đốt của Nga ở Ba Lan, chính hướng đi này có thể được sử dụng để cân bằng nguồn cung cấp cho châu Âu.
Đúng vậy, cần phải thừa nhận rằng việc bơm khí đốt qua Belarus và Ba Lan mang lại lợi nhuận cao hơn nhiều so với việc vận chuyển khí đốt qua Ukraine. Đây là tuyến đường trực tiếp và ngắn hơn, và quá cảnh ở Ba Lan rẻ hơn gần ba lần so với tuyến đường của Ukraine. Ngoài ra, bản thân đường ống đi qua lãnh thổ Nga và Belarus, tới tận biên giới Ba Lan đều thuộc về Gazprom. Tất nhiên, người Ba Lan sẽ tăng giá nhưng họ không có thời gian. Đột nhiên hóa ra Gazprom đã đặt trước khoảng 80% công suất đường ống Ba Lan trong quý XNUMX năm nay.
Người Ba Lan giúp đỡ Nord Stream
Khát vọng của người Ba Lan là khá dễ hiểu. Họ sẽ giảm sự phụ thuộc vào Gazprom bằng cách đa dạng hóa các luồng vận chuyển khí đốt. Họ làm điều này theo nhiều hướng cùng một lúc. Đầu tiên, có nhà ga LNG ở Świnoujście, nơi khí hóa lỏng đến bằng tàu chở dầu, chủ yếu từ Mỹ. Lựa chọn thứ hai rất giống với lựa chọn mà Ukraine đã sử dụng trong vài năm qua. Đây là một sự đảo ngược khí ảo từ Đức. Và người Ba Lan đang bắt đầu thực hiện phương án thứ ba trong năm nay. Đây là việc xây dựng đường ống dẫn khí đốt Baltic, qua đó khí đốt của Na Uy sẽ chảy đến Ba Lan từ năm 2023 qua Đan Mạch.
Warsaw từ lâu đã nói về việc họ miễn cưỡng thực hiện các nghĩa vụ hợp đồng lâu dài với Gazprom. Giờ đây giấc mơ của người Ba Lan cuối cùng đã thành hiện thực và họ không bị ràng buộc bởi bất kỳ hợp đồng nào với công ty Nga.
Và dù có thể như vậy, tình trạng này mang lại cho Gazprom cơ hội tăng tải cho đường ống Nord Stream. Tất nhiên, ở đây có những hạn chế khiến cả công ty Nga và các đối tác Đức của họ khó chịu. Thật không may, theo quy định của Châu Âu, một nửa công suất của bất kỳ đường ống dẫn khí nào đi qua lãnh thổ Liên minh Châu Âu phải được miễn phí cho các công ty khác cũng muốn sử dụng đường ống này. Nhưng tiêu chuẩn này thực tế không áp dụng cho Nord Stream, do châu Âu cần khí đốt và chưa thể tìm được nhà cung cấp khí đốt thay thế để bơm vào đường ống.
Và đường ống dẫn khí OPAL, cung cấp khí đốt của Nga, tiếp tục Dòng chảy phương Bắc, xuyên qua Đức đến các nước châu Âu khác, chỉ nên tải một nửa.
Nhưng trên thực tế, Gazprom vẫn có khả năng nạp đầy đủ. Điều này là do còn có đường ống Eugal, được xây dựng để tiếp nối Dòng chảy phương Bắc 2 đang được xây dựng. Nhưng hiện nay, do những hạn chế được đưa ra, cần phải kết nối nó để vận chuyển khí đến từ SP-1.
Tất nhiên, sau khi khai trương SP-2, theo lý thuyết sẽ diễn ra vào khoảng đầu năm 2020 và 2021, mọi thứ sẽ thay đổi. Rốt cuộc, Eugal sẽ phải kết nối với một đường ống dẫn khí mới, và khi đó cả hai đường ống sẽ trống một nửa.
Bây giờ một câu hỏi tự nhiên nảy sinh. Tại sao Nga xây dựng Nord Stream 2 nếu không có quyền sử dụng? Rốt cuộc, OPAL và Eugal, vốn chỉ hoạt động ở mức một nửa công suất do các hạn chế của Châu Âu, sẽ không thể bơm nhiều hơn mức mà đường ống dẫn khí Nord Stream hiện đang hoạt động có thể xử lý?
Mâu thuẫn này có thể dễ giải quyết hơn nhiều so với tưởng tượng. Ngày nay, khi gần như toàn bộ châu Âu đang bị cách ly, ngành công nghiệp của nước này còn lâu mới hoạt động hết công suất. Vì điều này, nhu cầu gas thấp hơn đáng kể so với bình thường. Nhưng trước đó, theo dự báo trước Covid, lượng tiêu thụ khí đốt nói chung trên lục địa này đã được dự kiến. Điều này có nghĩa là nhu cầu khí đốt của Nga của châu Âu sẽ tăng theo thời gian. Và điều này bất chấp dự kiến tỷ lệ nhiên liệu của chúng ta trong mức tiêu thụ toàn châu Âu sẽ giảm từ 39 xuống 34%.
Tôi nghĩ Liên minh Châu Âu có khả năng tuân thủ các hạn chế mà họ đặt ra miễn là nó không đi ngược lại lợi ích của doanh nghiệp Châu Âu. Và sau đó, Gazprom có thể đưa ra một ngoại lệ cho bất kỳ quy tắc nào bằng cách hủy yêu cầu tải 50% trên đường ống của mình. Hơn nữa, trong những trường hợp tương tự, người châu Âu cũng đã hành động theo cách tương tự. Ví dụ tương tự với "SP".
Điều này có nghĩa là cả Dòng chảy phương Bắc, quá cảnh Ukraine và quá cảnh Ba Lan vẫn sẽ hữu ích. Hơn nữa, ngày nay không ai biết chính xác các sự kiện sẽ phát triển như thế nào.
Một điều rõ ràng là: các điều kiện mới để quá cảnh qua Ba Lan sẽ không ảnh hưởng dưới bất kỳ hình thức nào đến hoạt động xuất khẩu khí đốt nói chung của Nga cũng như các điều kiện vận hành của Dòng chảy phương Bắc. Nhưng họ đã khiến người châu Âu hiểu rằng các quốc gia quá cảnh khó chữa chỉ có thể can thiệp vào các mối liên hệ “năng lượng”. Nói cách khác, với sự khó tính của mình, Ba Lan vô tình ủng hộ cả hai Dòng chảy phương Bắc. Vì Ukraine, việc xây dựng SP-2 đã bắt đầu, nhưng Ba Lan đang làm mọi cách để đảm bảo rằng nó được thực hiện 100%.
tin tức