Hải quân Hoàng gia Thụy Điển đã nhận được chiếc tàu ngầm dẫn đầu lớp Gotland, đã qua quá trình hiện đại hóa. Theo Naval News, chiều dài thân của tàu ngầm đã được tăng lên và lắp đặt một VNEU thế hệ thứ ba.
Tàu ngầm Gotland của Thụy Điển, đã trải qua quá trình hiện đại hóa tại nhà máy đóng tàu Saab Kockums, cuối cùng đã hoạt động trở lại. hạm đội. Theo các quan chức Hải quân, Gotland hiện là tàu ngầm hiện đại, tàng hình và hiệu quả nhất ở Biển Baltic và Biển Bắc.
Như đã báo cáo, trong quá trình hiện đại hóa tàu ngầm, thân tàu đã được kéo dài bằng cách cắt một đoạn dài hai mét vào nó. Ngoài ra, bộ phận không khí độc lập thế hệ thứ ba dựa trên động cơ Stirling đã được lắp đặt trên Gotland. Chiếc tàu ngầm đã nhận được một kính tiềm vọng Safran mới, một hệ thống sonar Kongsberg SA9510S, một hệ thống tác chiến điện tử Exelis ES-3701, một CICS đầy hứa hẹn, và nhiều hơn nữa. Một số sản phẩm mới lắp đặt trên tàu ngầm được thiết kế cho các tàu ngầm thế hệ mới thuộc dự án A26.
Tàu ngầm diesel-điện "Gotland" là tàu dẫn đầu trong loạt ba tàu ngầm. Nó được hạ thủy vào ngày 2 tháng 1995 năm 2 và được đưa vào hoạt động vào ngày 1996 tháng 1600 năm 60,4. Các tàu ngầm loại này có lượng choán nước dưới nước khoảng 62,7 tấn với chiều dài 6,2 mét (sau khi hiện đại hóa, chiều dài thay đổi thành 320 mét, không cho biết độ rẽ nước) và chiều rộng 20 mét. Độ sâu ngâm làm việc là 27 mét. Tốc độ dưới nước - 4 hải lý / giờ. Thủy thủ đoàn - 533 người. Trang bị: Thủy lôi - 12 mũi tàu 2 mm TA, 400 ngư lôi; 6 mũi tàu TA 12 ly, XNUMX ngư lôi; XNUMX phút (thay vì ngư lôi). Các tàu ngầm loại này ban đầu được trang bị động cơ Stirling, cho phép tàu ngầm ở dưới nước tới hai tuần thay vì vài ngày như thông thường.
Với việc lắp đặt một nhà máy điện độc lập trên không thế hệ thứ ba, tàu ngầm hiện có thể chìm trong nước hơn 20 ngày thay vì 14 ngày trước đó.