Máy bay JAS 39 Gripen của Thụy Điển được gọi là đối thủ nặng ký với tiêm kích đa năng Su-35 của Nga. Một số phương tiện truyền thông phương Tây thậm chí còn cho rằng Gripen vượt trội hơn Su, nhưng có thực sự như vậy?
Hãy bắt đầu với sự thật rằng mối quan tâm của Thụy Điển Saab, nhà sản xuất Gripen, cực kỳ quan tâm đến việc chinh phục thị trường thế giới cho máy bay chiến đấu thế hệ mới. Nhưng để thực hiện được nhiệm vụ này, anh ta cần đạt được lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ của mình hoặc nếu không thể, hãy thuyết phục những người mua tiềm năng về tính ưu việt của sản phẩm của anh ta. Và đây là điều mà Saab luôn chú ý đến việc PR có năng lực.
Sức mạnh của Gripen
Trong chuyến thăm Phần Lan, Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân Thụy Điển Mats Helgesson nói rằng JAS 39 Gripen sẽ có thể tiêu diệt Sus của Nga mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Hơn nữa, Helgesson nói rằng Gripen là máy bay được thiết kế để tiêu diệt máy bay chiến đấu của Nga. Theo ông, đặc tính “đáng chú ý” như vậy được quyết định bởi khả năng gây nhiễu tín hiệu vô tuyến của JAS 39 Gripen và nhờ đó, nó có thể bí mật xâm nhập vào tuyến tấn công.
Chuyên gia quân sự người Anh hàng không Justin Bronk thuộc Viện Nghiên cứu Quốc phòng Hoàng gia cũng ca ngợi máy bay Thụy Điển, cho rằng Gripen vượt trội hơn tất cả các máy bay chiến đấu hiện đại khác do tác chiến điện tử tiên tiến. Saab lo ngại, trong nỗ lực vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh, đã chọn không phát triển các công nghệ tàng hình mà là phát triển các thiết bị tác chiến điện tử: xét cho cùng, chúng luôn có thể được nâng cấp mà không cần chế tạo lại toàn bộ máy bay.
Quả thực, tác chiến điện tử là một điểm mạnh của máy bay Thụy Điển. Nhưng điều này là chưa đủ để nói về tính ưu việt của JAS 39 Gripen. Ví dụ, ở Syria, ngay cả máy bay Mỹ được trang bị radar đường không cao cấp hiện đại cũng không thể chống lại bất cứ điều gì nghiêm trọng đối với Su-30SM và Su-35S của Nga. Có thể khả năng sống sót của máy bay Thụy Điển thực sự sẽ tăng lên do sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử hiện đại, nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là nó sẽ có thể chiến đấu ngang ngửa với Su-35.
Máy bay chiến đấu hạng nhẹ không phải là đối thủ của máy bay hạng nặng
Điều đáng chú ý là không có sự phân chia thành các lớp trong Không quân Thụy Điển, do đó JAS 39 Gripen được coi là máy bay phổ thông, có thể được giao bất kỳ nhiệm vụ nào. Nhưng trên thực tế nó là một máy bay chiến đấu đa năng hạng nhẹ. Như cho thấy lịch sử các trận không chiến của những thập kỷ gần đây, trong hoạt động thực chiến các máy bay chiến đấu như vậy luôn thua các máy bay chuyên dụng. Su-35 thuộc lớp máy bay chiến đấu hạng nặng.
Hơn nữa, chiếc máy bay này đã được "chạy thử" trong điều kiện chiến sự thực sự ở Syria, không giống như chiếc Gripen của Thụy Điển, và đã chứng tỏ bản thân khá tốt ở đó. Điều đáng nói là Gripen E nhẹ hơn nhiều so với Su-35S, thua kém nó về lực đẩy động cơ, tốc độ bay và khả năng cơ động thấp hơn.
Mối quan tâm của Thụy Điển đã trang bị cho chiếc máy bay này một động cơ General Electric F414, nhưng nó cũng có sức mạnh kém hơn loại AL-31 được sử dụng trên máy bay chiến đấu Su-27 của Nga. Liệu các thiết bị tác chiến điện tử hiện đại có che được hết những bất cập này?
Do đó, nếu chúng ta so sánh máy bay Thụy Điển với các đối thủ của Nga, rõ ràng nó không phải bằng Su-35, mà là với những chiếc MiG gần hơn về đẳng cấp.
Cuối cùng, không nên quên một yếu tố rất quan trọng khác trong bất kỳ cuộc không chiến nào - đó là kỹ năng cá nhân của phi công. Các phi công Nga lái Su-35 có kinh nghiệm hoạt động thực chiến rất ấn tượng, điều này không thể không nói đến các phi công quân sự của hàng không Thụy Điển. Theo đó, mức độ kỹ năng, đặc biệt là nếu chúng ta nói về khả năng hành động trong một trận chiến thực sự, cao hơn theo định nghĩa, và do đó, thực tế là có rất ít cơ hội cho Gripen.
Rất khó để không đồng ý với Igor Morozov, một thành viên của Hội đồng Liên bang Nga, người đã khuyên Không quân Thụy Điển không nên tạo ra những "tàu khu trục" huyền thoại của máy bay Nga, mà hãy giải quyết các vấn đề về tổ chức bảo vệ vùng trời của chính mình.