Tại Hoa Kỳ, các nỗ lực đang được thực hiện để giải quyết vấn đề với chi phí cao đáng kinh ngạc của mũ bảo hiểm đa phương tiện (MMSH) cho các phi công quân sự. Đây chủ yếu là loại mũ bảo hiểm dành cho phi công của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35.
Các phi công Mỹ đã phản ứng vô cùng tiêu cực trước quyết định ban đầu của nhà sản xuất mũ bảo hiểm có màn hình OLED (OLED HMD) là thay thế MMSh sau 4 năm hoạt động - sau khi hết thời hạn bảo hành. Điều không hài lòng là những chiếc mũ bảo hiểm như vậy được cung cấp cho Không quân và Hải quân Hoa Kỳ với mức giá khoảng 400 nghìn đô la (ban đầu, ở mức 700 nghìn đô la), nhưng đồng thời, những sai sót nghiêm trọng được tìm thấy trong chúng mỗi lần. . Hơn nữa, các nhà sản xuất đã nói rõ rằng họ có thể cung cấp bảo hành 48 tháng và không nhiều hơn cho mũ bảo hiểm đa phương tiện.
Từ phi công đến nhà sản xuất bắt đầu nhận được những lời phàn nàn rằng trong điều kiện ánh sáng yếu, rất khó hoặc hoàn toàn không thể theo dõi thông tin được phát trên MMS. Ngoài ra, khi đầu của phi công nghiêng trong chuyến bay, một ánh sáng ở phần quang phổ gần với màu xanh lá cây sẽ xuất hiện trên màn hình mũ bảo hiểm và ánh sáng này khiến phi công mất tập trung và mất phương hướng.
Vào tháng 35 đến tháng 4 năm nay, mũ bảo hiểm đa phương tiện cho phi công F-XNUMX một lần nữa trải qua một số sửa đổi nhất định. Có thông tin cho rằng hiện nhà sản xuất đã sẵn sàng gia hạn dịch vụ bảo hành trong thời gian hơn XNUMX năm, điều này "sẽ dẫn đến việc giảm giá thành của mũ bảo hiểm đi máy bay." Chính xác giá cuối cùng của MMSh sẽ là bao nhiêu sau khi quyết định như vậy không được báo cáo.
Một trong những nhiệm vụ mà nhà sản xuất MMS giải quyết và được các phi công quan tâm hàng đầu hiện nay là nhiệm vụ vận hành ổn định phần mềm của mũ bảo hiểm. Theo một số báo cáo, sự cố phần mềm được phát hiện khi bay ở độ cao lớn, nơi có chỉ số ion hóa không khí cao.