Chiến thắng đã được công bố sớm: một lỗ hổng nghiêm trọng đã được tiết lộ trong động cơ Trung Quốc cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5

Hôm nọ, truyền thông Trung Quốc đưa ra tuyên bố rằng hiện nay các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Không quân PLA được trang bị động cơ do Trung Quốc sản xuất. Các tài liệu được xuất bản với khẩu hiệu “Chúng tôi đã làm được!” Nhưng hóa ra, chiến thắng trong việc chế tạo động cơ máy bay đã được công bố sớm.

Chúng ta đang nói về các phiên bản mới của động cơ WS-15, lực đẩy đốt sau được chỉ định là 18 tấn. Trên cơ sở đó, người ta kết luận rằng máy bay chiến đấu của Trung Quốc hiện vượt trội hơn máy bay chiến đấu F-22 của Mỹ.

Tuy nhiên, chỉ mới vài ngày trôi qua, sự hào hứng của truyền thông Trung Quốc về việc trang bị cho J-20 động cơ cải tiến sản xuất trong nước đã giảm đi rõ rệt. Lý do là gì?

Hóa ra lực đẩy của động cơ (không phải đốt sau) lên tới khoảng 14,9 tấn, đòi hỏi mức tiêu hao nhiên liệu cao “ngoài mong đợi”. Cần lưu ý rằng tổng mức tiêu thụ so với động cơ AL-31F được trang bị cho máy bay chiến đấu J-20 thuộc loạt đầu tiên, trung bình cao hơn 27%. Với chế độ đốt sau, những con số này tăng thêm 9-10%. Điều này bất chấp thực tế là lực đẩy của động cơ thay đổi (một lần nữa, theo dữ liệu của Trung Quốc về WS-15) khoảng 17%.

Như vậy, đã bộc lộ sự tiến bộ đáng kể về chỉ số tiêu thụ nhiên liệu so với chỉ số tăng lực đẩy. Đây là một nhược điểm nghiêm trọng.

Chính vì thế điều đó phần nào làm giảm đi sự hưng phấn của các nhà báo Trung Quốc. Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể dẫn đến giảm bán kính chiến đấu của những máy bay này. Nếu bạn lưu các đặc điểm hàng không Động cơ J-20 ở mức hiện tại, khi đó để bù đắp cho bán kính chiến đấu sẽ cần phải tăng lượng nhiên liệu dự trữ trên máy bay. Vì những lý do rõ ràng, điều này sẽ dẫn đến sự suy giảm ở một số chỉ số, bao gồm tải trọng và khả năng cơ động.

Rõ ràng, các phương tiện truyền thông Trung Quốc đã sớm công bố “thành công đáng kinh ngạc”. Điều này cũng được nhấn mạnh bởi thực tế là chỉ vài tuần trước tại Trung Quốc, họ đã viết về tầm quan trọng của việc mua lại Motor Sich của Ukraine bằng tài sản khoa học thực sự của Liên Xô (tất nhiên trừ khi những tài sản đó đã được bán cho bên thứ ba).

Comments

[Max1995]

Và trước đây không ai tuyên bố có lãi.
Họ nói: họ đã làm được. Tức là có âm thanh bay (???) và phạm vi nâng cấp....
(đối với F 35 cũng vậy, 2 năm trước họ đã nói: “xong”. Giống như một quá trình đốt sau lâu dài. Và không có gì, mọi thứ đều ổn)

[Sergey39]

Người Trung Quốc chỉ cần đi theo con đường của Mỹ hơn nữa - bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ mới (như F-35), với hy vọng sau này sẽ hiện đại hóa chúng.

[Vasyan1971]

Trích dẫn: Sergey39

Người Trung Quốc chỉ cần đi theo con đường của Mỹ hơn nữa - bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ mới (như F-35), với hy vọng sau này sẽ hiện đại hóa chúng.

Điều chính ở đây là tìm ra những con terpils và “thuyết phục” chúng mua chúng bằng tiền thật.

[thủy ngân]

Người Mỹ không thuyết phục, họ chỉ ra lệnh.
Bí quyết thì khác: mới hôm qua có tài liệu ở đây nói rằng “không nên” chạy F-35 trong thời gian dài ở chế độ đốt sau, vì điều này khiến động cơ không thể sửa chữa được. Con số 5 phút đốt sau cho phép đã xuất hiện trong cuộc thảo luận, nhưng tại sao? Chạy trốn?
Chỉ có Su-57 mới có tốc độ siêu thanh - đây là chế độ bay - vậy phi công Mỹ định chạy trốn trên F-35 là ai? Một lần nữa, chưa ai nghe nói rằng khinh khí cầu được bao phủ hoàn toàn bởi những chiếc ô của hệ thống phòng không Mỹ, nhờ đó "máy bay chiến đấu tấn công" của Mỹ có thể tìm nơi ẩn náu...
Có lẽ việc nhấn cần máy phóng và đầu hàng sẽ dễ dàng hơn… một lần nữa, máy phóng trên những chiếc máy bay này rất không an toàn cho hoạt động cứu hộ.

[tiểu thư]

cho em xin link được không ạ, em chỉ thấy phần đuôi và lớp phủ thôi

[thủy ngân]

Xin lỗi, tôi không thể tìm thấy tài liệu về Fast and the Furious (tôi không sao chép nó), thay vào đó, hãy xem phần này:
https://oko-planet.su/politik/politikarm/584098-nelepoe-amerikanskoe-oruzhie-f-35-maloboesposobnyy-gemorroy.html

[Vasyan1971]

Trích dẫn từ: hydrox

Người Mỹ không thuyết phục, họ chỉ ra lệnh.

"Thuyết phục" được đặt trong dấu ngoặc kép.
Họ có thể gửi cho ai ĐẶT HÀNG Người Trung Quốc?
Đây là những gì chúng ta đang nói về.

[Cyril G ...]

Người Pakistan mua Thunder với động cơ Trung Quốc hay động cơ Klimovsky?

Vấn đề chính của động cơ Ketai là tài nguyên thấp.

[Vasyan1971]

Trích dẫn: Cyril G ...

Vấn đề chính của động cơ Ketai là tài nguyên thấp.

Đây không phải là vấn đề đối với người bán mà là vấn đề đối với người mua.

[TermiNakhTer]

Bạn đang cho rằng Bộ Quốc phòng Trung Quốc là "khoan dung"?))) Điều này khó có thể xảy ra, họ bắn những thứ như vậy ở đó. Nhìn chung, người Trung Quốc là những người lạc quan không thể sửa chữa - vấn đề duy nhất đã được giải quyết, trong khi động cơ của họ là một vấn đề lớn. Tôi thực sự muốn biết - nguồn tài nguyên được giao của những động cơ thần kỳ này và nguồn thực sự.

[Vasyan1971]

Trích dẫn: TermiNakhTer

Bạn đề nghị Bộ Quốc phòng Trung Quốc là “người khoan dung”?

Dĩ nhiên là không. “Terpilas” là những người ngoài họ sẽ mua chiếc bánh wunderwaffle này. Ngay từ đầu họ đã nói về “con đường Mỹ”:

Trích dẫn: Sergey39

Người Trung Quốc chỉ cần đi theo con đường của Mỹ hơn nữa - bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ mới (như F-35), với hy vọng sau này sẽ hiện đại hóa chúng.

[Cyril G ...]

Vào cuối năm ngoái, tôi nhận thấy một thông báo rằng trên mẫu WS-10 mới nhất, tài nguyên được chỉ định được ghi là 1200 giờ. Ở nước ngoài, họ mỉa mai ám chỉ rằng sẽ tốt nếu 900 ra mắt ... Tôi đã lặp lại rồi

[Torak]

Trên thực tế, theo như tôi nhớ thì nó là 800.

[Cyril G ...]

cảm ơn, khá thực tế......

[Vasyan1971]

Trích dẫn: Cyril G ...

Ở nước ngoài họ mỉa mai bóng gió rằng sẽ tốt nếu 900 ra mắt...

Điều bình thường. Chiếc tuốc nơ vít công việc của tôi có lực công bố là 72 N·m, nhưng trên thực tế - Chúa ơi, cạo cùng nhau 32 Nm. Chưa kể dung lượng pin...

[TermiNakhTer]

Tất nhiên, động cơ như vậy phức tạp hơn nhiều so với động cơ trục tua bin của máy bay trực thăng. Nhưng TV tương tự của Trung Quốc - 3 - 117, với tài nguyên được chỉ định là 1000 giờ, hiếm khi kéo dài được 900, thường là 700 - 800.

[D16]

trên mẫu WS-10 mới nhất, tài nguyên được chỉ định được ghi là 1200 giờ. Ở nước ngoài họ mỉa mai bóng gió rằng sẽ tốt nếu 900 ra mắt...

AL-31F vẫn còn 1000 giờ. Đã ở mức 41m, họ đã nâng nó lên 4000.

[Cyril G ...]

Không chắc chắn theo cách đó.
Al-41FP (Su-30SM) có tuổi thọ được ấn định là 1500 giờ
Al-41FM1 (Su-34) có tuổi thọ được ấn định là 2000 giờ

[D16]

Không chỉ 41 mà là 31.

[Cyril G ...]

Ồ! Lấy làm tiếc. Tôi báo cáo. Tất nhiên AL-31FP và AL-31FM1

[Rostislav Prokopenko]

Tôi đọc ở đâu đó rằng người Trung Quốc đang tích cực xây dựng các nhà máy điện hạt nhân, nhưng ở Châu Phi, trong khi nước ta hoặc người Pháp đang xây dựng chúng.
Bây giờ họ sẽ tìm người để đẩy và thế là xong

[tiểu thư]

Vì vậy, F-35 không gặp vấn đề gì với động cơ, phần đuôi và lớp phủ rơi ra ở tốc độ siêu âm.

[Sergey39]

Các vấn đề với động cơ Trung Quốc và F-35 của Mỹ nói chung. Cái đuôi có liên quan gì đến nó?

[tiểu thư]

F-35 không có vấn đề gì về động cơ, ít nhất tôi chưa thấy thông tin ở đâu nói rằng người Mỹ có vấn đề về động cơ, nó vẫn hoạt động tốt với F-22

[Cyril G ...]

Trên F-22 có số “119” Pratt Whitney, trên F-35 có số “135”. Đó không phải là điều tương tự. Phát triển hơn nữa của t.s.

[Sergey39]

Trích từ Missuris

F-35 không có vấn đề gì về động cơ, ít nhất tôi chưa thấy thông tin ở đâu nói rằng người Mỹ có vấn đề về động cơ, nó vẫn hoạt động tốt với F-22

Vấn đề với máy bay. Và các chi tiết - với bàn chân hoặc đuôi - là vấn đề của họ và tôi có màu tím.

[Liam]

Trích dẫn: Sergey39

Vấn đề với máy bay

Ở độ cao nào?

[Sergey39]

Trích lời Liam

Trích dẫn: Sergey39

Vấn đề với máy bay

Ở độ cao nào?

Máy bay có hơn một nghìn vấn đề chưa được giải quyết và hơn 400 trong số đó đã được sản xuất.

[Liam]

Chúng tôi sẽ có vấn đề của họ

[shosu]

Tôi hoàn toàn không đồng ý. Bạn có nghĩ họ gặp ít vấn đề hơn không? Tôi nghĩ nó còn nhiều hơn thế nữa. Hãy cho chúng tôi biết họ có bao nhiêu tiền. ))

[D16]

F-35 không có vấn đề gì với động cơ, ít nhất tôi chưa thấy thông tin nào cho thấy người Mỹ gặp vấn đề với động cơ,

P&W hy vọng sẽ cung cấp F135 với giá thấp hơn F119, mặc dù đây là động cơ mạnh hơn.[13] Tuy nhiên, vào tháng 2013 năm 14, một cánh tuabin bị nứt đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra theo lịch trình. Vết nứt xảy ra do tuabin hoạt động ở nhiệt độ cao trong thời gian dài hơn bình thường.[2013] Vào tháng 77 năm 6, quạt gió giai đoạn đầu rỗng đã hỏng ở mức 2.7% tuổi thọ dự kiến ​​trong một cuộc thử nghiệm trên mặt đất. Nó sẽ được thay thế bằng một bộ phận rắn tăng thêm trọng lượng XNUMX lb (XNUMX kg).
Vào tháng 2014 năm 35, cánh quạt đã gặp sự cố không thể giải quyết được khi máy bay đang chuẩn bị cất cánh. Các bộ phận này xuyên qua một thùng nhiên liệu và gây cháy, khiến phi đội F-25 phải ngừng hoạt động.[1,000] Trong quá trình điều khiển lực g cao ba tuần trước chuyến bay, có sự cọ xát quá mức ở miếng đệm giữa cánh quạt và stato của quạt gây ra hỏng hóc. Động cơ "flex" tạo ra nhiệt độ trên 1,900 ° C (540 ° F) trong vật liệu bị hỏng ở 1,000 ° C (26 ° F). Theo người quản lý chương trình Christopher Bogdan, các vết nứt nhỏ xuất hiện ở cánh quạt giai đoạn thứ ba, khiến các cánh quạt tách ra khỏi đĩa. Các cánh quạt bị hỏng đã làm thủng pin nhiên liệu và không khí nóng hòa trộn với nhiên liệu máy bay phản lực đã gây ra hỏa hoạn.[27][28][XNUMX] Để khắc phục trong thời gian ngắn, mỗi máy bay sẽ được bay theo một lộ trình bay cụ thể để cho phép đệm rôto mòn một rãnh thảm trong stato nhằm tránh cọ xát quá mức.(C)Wiki.
Nói tóm lại và bằng tiếng Nga:
Các cánh quạt rỗng chỉ phục vụ được 77% thời gian sử dụng dự kiến. Xương bả vai không còn rỗng và nhẹ nữa. Ở số G cao, một chiếc quạt nặng sẽ lệch khỏi trục và lực ma sát của các cánh quạt với vỏ động cơ tăng lên. Vấn đề được giải quyết bằng cách hạn chế quá tải cho phép. Vì vậy bây giờ không có vấn đề gì

[Vasyan1971]

Trích từ Missuris

Vì vậy, F-35 không gặp vấn đề gì với động cơ, phần đuôi và lớp phủ rơi ra ở tốc độ siêu âm.

Không. Đó là:

Trích dẫn: Sergey39

bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ mới (như F-35), với hy vọng sau này sẽ hiện đại hóa chúng.

Điều quan trọng là “với hy vọng sau này sẽ hiện đại hóa chúng”.

[Putnik119]

Những thứ kia. Có vẻ như bạn không biết rằng F35 bị cấm bay siêu thanh, bởi vì... nó có tan vỡ không? Vậy là họ đã tạo ra một “máy làm ngô” với giá 100 triệu đô la một chiếc và “mọi thứ đều ổn”? Không, thưa Chúa. Tôi thấy ở đây một nỗ lực nhằm hướng mũi tên khỏi sự thất bại của Mỹ. Đây là cuộc trò chuyện giữa một người Mỹ và một người Trung Quốc: “Và máy bay của bạn đang vỡ vụn” - “Và máy bay của bạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn 14%”! Những nhược điểm chắc chắn có thể so sánh được với hàng không chiến đấu!

[Torak]

Tôi tự hỏi liệu bạn có hiểu những gì bạn nói không?

[Peter Rusin_2]

Tất nhiên là không có gì! Giờ đây, ngay cả chuyến bay siêu âm cho FU-35 cũng được khuyến nghị không quá vài phút, nếu không cấu trúc sẽ sụp đổ!

[Michael m]

lực đẩy đốt sau được chỉ định là 18 tấn

Hãy để tôi làm rõ: tấn Trung Quốc.

[thủy ngân]

Bạn có thể cho tôi biết hệ số quy đổi tấn Trung Quốc sang tấn châu Âu không?

[shosu]

Một đến hai))

[Bậc thầy]

Tuy nhiên lạc quan

[trung bình]

Khi nói đến PR, người Trung Quốc không có ai sánh bằng. Và nếu họ cũng là đối thủ cạnh tranh thương mại thì họ sẽ bắt nạt bất cứ ai, bất kể lễ phép.

[Vladimir_2U]

Trích dẫn từ avg

Về PR, người Trung Quốc không ai sánh bằng

Gần như về mặt nghiên cứu thì không có nhà khoa học nào sánh bằng “các nhà khoa học Anh”. ))

[Albert1988]

Trích dẫn: Stas-90

Đó là những gì tờ Times nói.

Điều này đã nói lên tất cả rồi....

[niki233]

Trích dẫn: Stas-90

Hoặc có thể chúng ta ở đây đằng sau những tiếng hét “Hoan hô!” và ngưỡng mộ sự phát triển của chúng tôi, chúng tôi không muốn xem điều gì đang xảy ra trên thế giới.
Trong khi đó, như avia.pro viết:

Theo Thông tấn xã Ả Rập Syria (“SANA” - ghi chú của biên tập viên)
Quân đội Syria đã chỉ trích các hệ thống radar của Nga được sử dụng bởi hệ thống phòng không S-300 và hệ thống tên lửa phòng không Pantsir-S, tuyên bố chúng hoàn toàn vô dụng trước tên lửa hành trình của Israel. Hóa ra, radar của những tổ hợp này hoàn toàn không phù hợp để tấn công các mục tiêu như vậy, tuy nhiên, không giống như radar của Nga, radar của Trung Quốc mang lại hiệu quả cao hơn nhiều - nhờ chúng mà các cuộc tấn công mới nhất của Israel đã bị đẩy lùi.

Đó là những gì tờ Times nói.

Nhắc đến hàng không cũng giống như nhắc đến các nhà khoa học Anh!

[shosu]

Chính xác! Bạn đang trích dẫn như avia.about những gì SANA đã viết. Cả ba nguồn đều đáng tin cậy. Tôi thích đọc AIDS.info hơn. ))

[knn54]

Có thể được bồi thường
- giảm chiều dài đường cất cánh,
- giảm khả năng tăng tốc và/hoặc thời gian leo dốc.
Nói chung, hãy làm việc trên máy bay.

[Alexey Sommer]

Trích từ knn54

Có thể được bồi thường
- giảm chiều dài đường cất cánh,

Không hiểu...
Đền bù cái gì?

[Vladimir_2U]

Tất nhiên, thời gian của chuyến bay là thời gian cất cánh ngắn hơn - chuyến bay dài hơn!

[Michael m]

Sải chân rộng hơn có nghĩa là giày ít bị mòn hơn. Xin lỗi, bốt đã lỗi thời nhưng ý tưởng này vẫn còn đó.

[Vladimir_2U]

Trích dẫn: Mikhail m

nhưng ý tưởng vẫn còn.

Hơn nữa, ý tưởng này đã nâng lên một tầm cao mới, đó là hàng không! )))

[EUG]

Giày ít bị mòn hơn nhưng lại có nguy cơ bị rách quần cao hơn...

[tiểu thuyết66]

hoặc véo một cái gì đó

[thủy ngân]

Và để làm được điều này, bạn cần phải mặc quần lót denim (những chiếc quần thời trang nhất thậm chí còn may chúng từ vải canvas (thời trang ngày mai sẽ là da voi!))!
Chúc mừng ngày lễ!

[Chuột]

Trích dẫn từ: hydrox

những người thời trang nhất thậm chí còn may chúng từ vải bạt

những kẻ khổ dâm? họ sẽ chà xát trang trại... đừng đi gặp bà ngoại...

[thủy ngân]

Và ở đó họ sẽ sử dụng loại đệm lông thú này (có cánh!)
Nhưng đối với quân đội ở sườn phía bắc của NATO, nên sử dụng một chiếc tã có dung tích 40 lít đựng trong vỏ Kevlar: “Cứu lấy con lừa của chúng ta là nhiệm vụ quan trọng nhất của các quốc gia chúng ta!”

[Chuột]

Trích dẫn từ: hydrox

Tôi-tôi-tôi-tôi-tôi-tôi là một miếng đệm lông điên rồ (có cánh!

ôi, biết bao khám phá tuyệt vời mà tinh thần giác ngộ mang đến cho chúng ta....

[thủy ngân]

Chúc mừng ngày lễ!
Khi nào nên chế giễu, nếu không phải khi đang uống rượu và đang có tâm trạng vui vẻ

[Chuột]

Sự thật của bạn! Tâm trạng tốt! Chúc mừng ngày lễ!!!

[APAUS]

Truyền thông Trung Quốc đang đi theo con đường giai thoại...........và bạn cũng nói vậy!

[Pvi1206]

người đi sẽ làm chủ con đường...

[người bắn súng núi]

Họ rất nhanh...và tôi chỉ nhìn vào nước. Chà, tôi không tin vào việc nhảy qua vực thẳm trong hai bước nhảy...

[hỏi154]

Như vậy, đã bộc lộ sự tiến bộ đáng kể về chỉ số tiêu thụ nhiên liệu so với chỉ số tăng lực đẩy. Đây là một nhược điểm nghiêm trọng.

Động cơ máy bay có các thông số: Kích thước, trọng lượng, lực đẩy, mức tiêu thụ nhiên liệu, tài nguyên, v.v. Một trong những thông số quan trọng nhất là tài nguyên. Ngay cả Chúng tôi (Liên Xô và Nga) vẫn tụt hậu so với các nước dẫn đầu thế giới về mặt này. Vì vậy, Trung Quốc sẽ tiếp tục giữ vai trò đuổi kịp trong thời gian dài. Phải mất hàng thập kỷ để tạo ra một động cơ máy bay hiện đại, ngay cả đối với những quốc gia có nền tảng công nghệ cơ bản hàng thế kỷ để chế tạo nó.

[Cyril G ...]

Chính xác! Tôi nghe nói khoảng 10 năm trước rằng động cơ WS-10 cuối cùng đã đạt tuổi thọ 200 giờ. Năm ngoái, PRC đã thông báo rằng họ đã đạt được tuổi thọ sử dụng là 1200 giờ. hàng nhập khẩu không đồng ý và cho rằng không quá 900 giờ. Al-41 của chúng tôi có thời gian sử dụng khoảng 4000 giờ.

[Chuyển phát nhanh]

Bản thân chúng tôi cũng gặp vấn đề tương tự với động cơ của Su 57

[Cyril G ...]

KHÔNG. Nguồn lực của chúng tôi cao hơn nhiều lần. Và người Mỹ cao hơn chúng ta.. Có thể bắt kịp nếu đối thủ chỉ cần nỗ lực cải thiện

[gvozdan]

Bạn có thể gắn lực đẩy đốt sau để tăng tốc độ dòng chảy cho bất kỳ động cơ nào; thật không may, 1 tấn lực đẩy thêm sẽ chẳng có tác dụng gì nếu thêm 1 tấn nhiên liệu vào trọng lượng của máy bay.

[Cossack 471]

Người Trung Quốc sử dụng vít tự khai thác để bắt vít mọi thứ lại với nhau, rõ ràng là vít không đúng chủng loại.

[EUG]

Một tỷ lệ đốt sau rất kỳ lạ - 18 tấn. và đốt sau - 14.9 tấn. lực kéo. Tôi nghĩ đến hai loại đốt sau - loại thứ nhất (thường không được coi là lò đốt sau, nhưng trên thực tế là như vậy) và loại thứ 1 đã là loại đốt sau theo mọi quan điểm (kể cả từ người Trung Quốc). Theo số liệu được công bố, tỷ số lực đẩy của “sản phẩm 2” là 30 tấn và 11 tấn.

[shosu]

TRONG! Tôi cũng muốn viết điều tương tự nhưng tôi quyết định đọc bình luận trước! Và tôi đã không nhầm, bạn đã đi trước tôi. Trên Su-57 loại 30, họ dự kiến ​​sẽ có được 18 tấn khi có đốt sau, và khi không có đốt sau thì chỉ có 11 tấn. Và ở đây, người Trung Quốc đã tuyên bố có gần 15 tấn lực đẩy không đốt sau với cùng một loại đốt sau! Chắc chắn ở đâu đó có sự giả mạo về các con số.
Nhưng này, mình vội quá, chưa đọc hết bình luận của bạn mà tự nhắc lại. Nhưng hãy tha thứ cho tôi, tôi sẽ không rửa nó, nó sẽ không đau đâu. ))

[EUG]

Theo thời gian, tôi hy vọng mọi chuyện sẽ sáng tỏ ở chỗ người Trung Quốc đã phạm sai lầm. Không phải vô cớ mà họ đã tăng mức tiêu thụ không đốt sau, nếu tôi không nhầm, trên AL-31 không có bộ đốt sau, nó là 0.67 ở mức 2.2 bộ đốt sau, và ở đây có một số giá trị trung gian rõ ràng. Và kích thước của động cơ cũng như các bộ phận của nó vẫn chưa rõ ràng. Sẽ rất tốt nếu nghiên cứu dữ liệu của họ, nhưng hiện tại điều đó chưa thực tế…

[D16]

Theo thời gian, tôi hy vọng mọi chuyện sẽ sáng tỏ ở chỗ người Trung Quốc đã phạm sai lầm.

Tôi có thể chia sẻ phiên bản của tôi . Thông thường, trong quá trình đốt sau, nhiên liệu được cung cấp cho buồng phía sau tuabin. Điều này là do hạn chế về nhiệt độ trong buồng máy nén. Nhưng với sự ra đời của các vật liệu và công nghệ mới, CS và HPT có thể tăng nguồn cung cấp nhiên liệu cho CS. Nó đương nhiên sẽ cháy hết trong FC, nhưng đây không được coi là đốt sau. Do đó mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh ở chế độ không đốt sau. Xu hướng tương tự cũng được quan sát thấy ở các động cơ mới của Mỹ. Tôi đang nói về mức tiêu thụ nhiên liệu.

[EUG]

Có vẻ như rất có thể trường hợp này chính xác là như vậy. Tôi có hiểu đúng là một phần nhiên liệu trong buồng đốt không cháy và “bay” qua các cánh tuabin, cháy trong buồng đốt không? Dựa trên số liệu tiêu thụ, nó có vẻ giống nhau. Cảm ơn bạn, tôi không biết điều này trước đây.

[D16]

Tôi có hiểu đúng rằng một phần nhiên liệu trong buồng đốt không cháy và “bay” qua các cánh tuabin, cháy trong buồng đốt không?

Nếu tính đến xu hướng tăng chiều dài động cơ và có thể thấy rất rõ điều đó (4.850 đối với F-100, 5.160 đối với F-119 và 5.590 đối với F-135), thì rất có thể chiều dài của động cơ sẽ là 31 đối với F-41. KS đang được tăng lên. Vì vậy, nó có thể có thời gian để cháy hết. Mặt khác, sự kiện này rõ ràng không góp phần tăng hiệu quả ở các phương thức bay đường trường. Có lẽ đó là lý do tại sao Al-XNUMX-XNUMXF tiết kiệm hơn nhiều trước khi đốt sau.

[EUG]

Hóa ra là chúng tôi đã chuyển sang chế độ đốt sau “hai giai đoạn” - một giai đoạn có tốc độ dòng chảy tăng vừa phải thêm 30-40% và hoàn toàn - với mức tăng gấp ba lần.

[barmaleyka]

Tuy nhiên, chỉ mới vài ngày trôi qua, sự hào hứng của truyền thông Trung Quốc về việc trang bị cho J-20 động cơ cải tiến sản xuất trong nước đã giảm đi rõ rệt. Lý do là gì?

nguyên nhân rõ như ban ngày - động cơ Trung Quốc

[gurzuf]

Có điều gì đó về tuổi thọ động cơ là im lặng.

[Boa co thắt KAA]

Trích dẫn: Stas-90

Đó là những gì tờ Times nói.

Vì vậy cô ấy cũng viết về Novichok... Donya gọi chúng là tin giả.
Nhưng ngay cả người Mỹ cũng lo sợ phòng không Nga và công nhận nước này mạnh nhất hiện nay.
Về người Ả Rập. Người Israel luôn đánh họ, nhưng ngay khi những người Liên Xô ngồi xuống điều khiển, người Israel (sau khi bị đấm vào mặt) đã dừng tất cả các chuyến bay trong hai tuần để nhận ra: “Chuyện đó là sao vậy???”
Vì vậy, như người giám sát của tôi đã nói: Dù bạn có làm giàu cho một kẻ què, anh ta cũng sẽ không phải là người về đích đầu tiên! Và người Nga nói: Đừng cho ngựa ăn!
Mặc dù, trong những bàn tay khéo léo, một cây cán lăn - một thanh kiếm hai tay -
AHA.

[bình tĩnh]

Những ưu điểm chính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5:
- chế độ hành trình siêu âm (SCS);
- Công nghệ tàng hình radar và hồng ngoại.
J-20 không có động cơ có khả năng tạo ra âm thanh siêu thanh trong thời gian dài ở chế độ không đốt sau như của Mỹ (động cơ Pratt Whittney F-119 và General Electric F-120).
Ngoài ra, việc sử dụng các vòi phun động cơ đối xứng trục, các đường gờ ở bụng và PGO, nằm khá xa cánh, không thể lật tẩy trước sự hiện diện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 ở Trung Quốc. Về nguyên tắc, cho đến nay chỉ có một loại máy bay như vậy - F-22 và nó không liên quan gì đến Trung Quốc.

[123456789]

Trích dẫn từ gurzuf

Có điều gì đó về tuổi thọ động cơ là im lặng.

Tuy nhiên, chỉ mới vài ngày trôi qua

Vì vậy, chúng tôi chưa có thời gian để xác định tài nguyên, cho đến nay chỉ tiêu thụ

[shosu]

Ahaha! Chính xác! Nguồn sẽ được xác định và công bố vào tuần tới!
tái bút Dành cho những ai chưa hiểu thì có 168 giờ trong một tuần. ))

[trung bình trung bình]

Trích dẫn: TermiNakhTer

Điều này khó xảy ra, họ bắn những thứ như vậy ở đó.

Bạn có thể vui lòng cung cấp liên kết đến các tài liệu về việc thực hiện các nhà thiết kế Trung Quốc không? Tôi thực sự muốn làm quen với danh sách các chức vụ và tốt nhất là tên của các nạn nhân của chủ nghĩa xã hội toàn trị đặc sắc Trung Quốc.
Câu trả lời chung chung, giống như Google, không có tác dụng. Cần phải cụ thể.

[anh trai3]

Những tài sản khoa học của Liên Xô cùng với các chuyên gia chủ chốt đã làm việc ở Nga từ lâu.

[tolmachiev51]

Người Trung Quốc bị đốt cháy - máy photocopy bị hỏng!!! Không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy trong công nghệ.

[Mario Alfonso]

Thông báo thực tế rất nhiều!