Trên biên giới của hai môi trường. Sự phát triển của các tàu ngầm đầy hứa hẹn trong điều kiện tăng xác suất bị đối phương phát hiện
Xét đến khả năng của các công cụ tìm kiếm mới, nhiệm vụ đảm bảo bí mật ngày nay chưa có giải pháp kỹ thuật tuyệt đối. Ngay cả một chất nền hoàn toàn im lặng cũng sẽ được phát hiện do "chiếu sáng" hoạt động tần số thấp và hiệu suất tìm kiếm cao của các công cụ mới cũng như khả năng sử dụng chúng với hàng không cho phép bạn nhanh chóng xây dựng tiềm năng chống tàu ngầm trong khu vực “phát hiện ban đầu” của tàu ngầm, gần như loại bỏ khả năng trốn tránh.
Trong những điều kiện này, việc giải quyết vấn đề bí mật và ổn định chiến đấu của tàu ngầm chỉ có thể thực hiện được ở cấp độ chiến thuật và tác chiến. Trong nhiều trường hợp ngày nay, cách hiệu quả nhất để khôi phục khả năng tàng hình của một tàu ngầm bị phát hiện sẽ là chiến thuật - “tiêu diệt” tàu sân bay vũ khí chống ngầm đã “tiếp xúc” với nó.
Trong những điều kiện này, việc giải quyết vấn đề bí mật và ổn định chiến đấu của tàu ngầm chỉ có thể thực hiện được ở cấp độ chiến thuật và tác chiến. Trong nhiều trường hợp ngày nay, cách hiệu quả nhất để khôi phục khả năng tàng hình của một tàu ngầm bị phát hiện sẽ là chiến thuật - “tiêu diệt” tàu sân bay vũ khí chống ngầm đã “tiếp xúc” với nó.
Đội trưởng dự bị hạng 3 Maxim Klimov (“Ai sẽ thắng trong cuộc đấu tay đôi dưới nước?”)
Tàu ngầm tàng hình
Cải thiện các phương pháp âm thanh và phi âm thanh để phát hiện tàu ngầm (tàu ngầm), cũng như tăng số lượng cảm biến đặt trên máy bay có người lái và không người lái, nền tảng mặt nước và dưới nước, có thể dẫn đến thực tế là lợi thế chính của tàu ngầm - tàng hình - phần lớn sẽ bị san bằng. Mặc dù thực tế là đồng thời có sự giảm tiếng ồn của tàu ngầm xuống mức nền tự nhiên, việc sử dụng tích hợp chiếu sáng tần số thấp chủ động, phương pháp phát hiện từ kế, máy quét quang học có chiếu sáng bằng laser, phát hiện dấu vết nhiệt và Việc đo radar về mực nước dâng lên của cột nước có thể dẫn đến khả năng phát hiện tàu địch dưới nước sẽ tăng lên đáng kể.
Sea Hunter (2Sea Hunter") là tàu không người lái thử nghiệm của Hải quân Hoa Kỳ, được thiết kế để tìm kiếm và hộ tống các tàu ngầm
Vấn đề là tàu ngầm, đặc biệt là tàu hạt nhân, là một vật thể khá lớn, bằng cách này hay cách khác sẽ ảnh hưởng đến môi trường. Có khả năng là theo thời gian, các biện pháp đối phó tích cực sẽ được giới thiệu rộng rãi - bộ triệt bức xạ âm hoạt động ngược pha, lớp phủ dựa trên siêu vật liệu có các đặc tính có thể điều khiển cụ thể để hấp thụ hoặc phản xạ lại sóng âm, vỏ làm bằng vật liệu composite, nhưng đây là một vấn đề của tương lai xa. Trong trường hợp dịch chuyển nước, cách duy nhất để giảm khả năng bị phát hiện là giảm kích thước của tàu ngầm.
Kích thước của tàu ngầm hạt nhân (NPS) phần lớn được quyết định bởi kích thước nhà máy điện của chúng. Ngoài ra, kích thước của tàu ngầm bị ảnh hưởng bởi mức độ tự động hóa, giúp giảm số lượng thủy thủ đoàn và sự hiện diện của vũ khí, kho vũ khí quyết định phần lớn đến hiệu quả của tàu ngầm. Xét cho cùng, tàu ngầm không phải là máy bay và không thể nhanh chóng quay trở lại căn cứ để bổ sung đạn dược, và việc nạp đạn bên ngoài căn cứ không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được và vạch mặt tàu ngầm càng nhiều càng tốt. Nói cách khác, ngay cả theo những dự báo lạc quan nhất, lượng giãn nước của các tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân sẽ tiếp tục ở mức hàng nghìn tấn.
Một trong những tàu ngầm hạt nhân nhỏ gọn nhất (trái) là tàu ngầm hạt nhân Liên Xô thuộc dự án 705(K) "Lira" với lò phản ứng kim loại lỏng và khả năng tự động hóa tối đa, giúp giảm thủy thủ đoàn xuống còn 32 người, với lượng giãn nước dưới nước là 3180 người. 597 tấn. Bên phải là tàu ngầm hạt nhân Tullybi (SSN-2607) của Mỹ với lượng giãn nước dưới nước 66 tấn, XNUMX thủy thủ đoàn trong số đó dường như chật cứng như cá mòi trong thùng
Người ta có thể đồng ý với kết luận của Maxim Klimov nêu ở đầu bài viết rằng trong một số trường hợp, chỉ có thể khôi phục khả năng tàng hình của tàu ngầm bằng cách phá hủy nền tảng phát hiện tàu ngầm được chỉ định - máy bay, tàu chống ngầm hoặc tàu ngầm.
Có tính đến thực tế là khả năng phát hiện tàu ngầm có thể tăng lên đáng kể, các tàu ngầm đầy hứa hẹn sẽ trở thành một máy bay chiến đấu đa chức năng và hung hãn hơn nhiều, có khả năng tấn công tất cả các loại vũ khí chống ngầm của đối phương.
Các tàu ngầm đa năng hiện đại có thể chiến đấu hiệu quả với đồng loại của chúng cũng như các tàu mặt nước, nhưng với kẻ thù trên không thì mọi chuyện còn đáng buồn hơn nhiều. Các tàu ngầm này có hệ thống tên lửa phòng không cơ động được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên không từ các mục tiêu trên mặt nước. Nhưng khi tàu ngầm ở dưới nước, nó không có khả năng tự vệ trước máy bay và trực thăng chống ngầm và chỉ có thể dựa vào khả năng tàng hình, điều này trong bối cảnh phát triển các hệ thống phát hiện chống ngầm phức tạp không còn được coi là đủ.
Phòng không tàu ngầm
Nhu cầu trang bị cho tàu ngầm hệ thống tên lửa phòng không (SAM) có khả năng hoạt động từ dưới nước và cung cấp cho tàu ngầm khả năng tiêu diệt máy bay phòng không của đối phương đã hơn một lần được cân nhắc. Bạn có thể nhớ lại các khái niệm và nguyên mẫu của hệ thống phòng không dành cho tàu ngầm được đưa ra trong bài viết của Thuyền trưởng Dự bị hạng 3 Maxim Klimov đã đề cập ở đầu bài viết (“Tàu ngầm có cần hệ thống phòng không không?”). Cũng được phát triển, đang được phát triển và các hệ thống phòng không đầy hứa hẹn cho tàu ngầm, các giải pháp thiết kế và khái niệm khả thi để sử dụng hệ thống phòng không đã được thảo luận trong các bài viết của tác giả: "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây" и "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình".
Nếu chúng ta chỉ nói về hệ thống phòng không như một phương tiện tự vệ cho tàu ngầm, thì cần phải tính đến các đặc điểm cụ thể của máy bay chống ngầm - đây là những mục tiêu cận âm, cơ động thấp và chủ yếu bay thấp, chẳng hạn như máy bay phòng không Boeing P-8 Poseidon của Mỹ hay trực thăng tác chiến chống ngầm Sikorsky SH-60 Seahawk. UAV trinh sát tầm xa Northrop Grumman MQ-4C Triton của Hải quân Mỹ có thể coi là mục tiêu có độ cao tương đối cao nhưng khả năng tìm kiếm tàu ngầm còn hạn chế và độ cao bay tối đa 17 mét không phải là vấn đề đối với máy bay hiện đại. hệ thống phòng không.
Mục tiêu chính của hệ thống phòng không tàu ngầm là máy bay ASW Boeing P-8 Poseidon, trực thăng ASW Sikorsky SH-60 Seahawk, UAV trinh sát tầm xa và tầm cao Triton của Hải quân Mỹ Northrop Grumman MQ-4C Triton.
Dựa trên các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của các mối đe dọa hàng không đối với tàu ngầm, có thể giả định rằng một hệ thống phòng không đầy hứa hẹn dành cho tàu ngầm (SAM PL) có thể được phát triển trên cơ sở hệ thống phòng không "Polyment/Redut" trên tàu. Ngược lại, nó được tạo ra trên cơ sở hệ thống phòng không mặt đất mới nhất S-350 "Knight".
ZRK S-350 "Vityaz"
Ưu điểm của hệ thống phòng không Poliment/Redut/S-350 Vityaz là sự hiện diện trong thành phần của chúng gồm các tên lửa phòng không có điều khiển tầm trung (SAM) 9M96E, 9M96E2 với đầu dẫn radar chủ động (ARLGSN) và SAM tầm ngắn 9M100 với đầu dẫn đường hồng ngoại (IGGSN), có khả năng tấn công mục tiêu mà không cần chỉ định mục tiêu liên tục hoặc chiếu sáng mục tiêu của hệ thống tên lửa phòng không.
Bài viết "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây" и "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình" người ta đề xuất đặt một trạm radar (radar) kích thước đầy đủ trên một cột buồm riêng biệt, có thể mở rộng từ vị trí kính tiềm vọng. Nhưng làm cơ sở cho việc chế tạo tàu ngầm tuần dương đa chức năng chạy bằng năng lượng hạt nhân (AMPSK), tàu tuần dương mang tên lửa chiến lược Borei (SSBN) thuộc Dự án 955A, có đủ không gian để chứa cột radar, đã được xem xét. Bất chấp những lời chỉ trích, tác giả tin tưởng rằng radar có thể thu vào có thể được hiện thực hóa; chỉ cần nhìn vào những dự án táo bạo hơn nhiều, chẳng hạn như việc bố trí súng pháo có thể thu vào trên tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSBN) Ohio của Mỹ.
Lắp đặt pháo thẳng đứng 155 mm trong hầm chứa tên lửa SSBN Ohio có khả năng bắn khi lặn
Cũng trên tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia, khả năng lắp thêm một phần thân tàu dài 25 mét phía sau buồng lái đã được xem xét, bao gồm hai trục vạn năng có đường kính chỉ hơn XNUMX mét, trong đó, giống như các trục của tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia. có thể đặt các tàu sân bay tên lửa Ohio được hiện đại hóa, tên lửa hành trình Tomahawk ", khu vực bổ sung cho người bơi lội, phương tiện dưới nước không người lái (UUV) và phương tiện trên không không người lái (UAV), súng thẳng đứng hoặc bệ phóng tên lửa phòng không trên cột buồm bằng kính thiên văn, bao gồm XNUMX chiếc -mm pháo tự động và/hoặc hệ thống Stinger SAM.
Ý tưởng về tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn dựa trên tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia
Ý tưởng về UAV phóng từ dưới nước
Nhân tiện, một trục có đường kính hai mét khá thích hợp để đặt tên lửa đạn đạo xuyên lục địa trên tàu ngầm hạt nhân đa năng, điều này đã được thảo luận trong bài báo. "Sự phát triển của bộ ba hạt nhân: triển vọng phát triển thành phần hải quân của lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga" như một biện pháp nhằm tăng cường khả năng sống sót của thành phần hàng hải trong bộ ba hạt nhân Nga.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng việc phát triển radar trên cột kéo dài từ dưới nước là một nhiệm vụ kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi thời gian và nguồn tài chính bổ sung. Đồng thời, radar không phải là cách duy nhất để phát hiện mục tiêu trên không.
Để phát hiện ban đầu các mục tiêu trên không, thông tin có thể được sử dụng từ các cảm biến trinh sát điện tử có khả năng phát hiện bức xạ radar từ máy bay và trực thăng PLO, cũng như từ các cảm biến âm thanh có khả năng phát hiện tiếng ồn động cơ từ máy bay và trực thăng ASW. Việc tìm kiếm mục tiêu bổ sung và chỉ định mục tiêu cho tên lửa có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các kênh ảnh nhiệt và quang học của kính tiềm vọng hoạt động ở chế độ phòng không. Trong tương lai, kính tiềm vọng có thể được trang bị radar phù hợp với ăng-ten mảng pha chủ động (AFAR).
Kính tiềm vọng "PARUS-98"
Kính tiềm vọng “PARUS-98” được thiết kế để lắp đặt trên các tàu ngầm hứa hẹn mới được phát triển và hiện đại hóa, đồng thời cung cấp:
- cái nhìn toàn cảnh về bề mặt lái xe và vùng trời vào ban ngày, lúc hoàng hôn và ban đêm, kể cả trong điều kiện thời tiết khó khăn;
- phát hiện tọa độ bề mặt, không khí và các cơ sở ven biển;
- tiếp nhận tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh “GLONASS” và GPS;
- tiếp nhận tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh “GLONASS” và “GPS”;
- phát hiện khí thải radar và các thiết bị vô tuyến khác.
Điều kiện tiên quyết phải là khả năng phóng tên lửa từ dưới nước. Có thể phóng tên lửa trực tiếp từ dưới nước, tương tự như phóng tên lửa hành trình, tên lửa chống hạm. Trong trường hợp này, việc chỉ định mục tiêu sơ bộ sẽ được đưa vào hệ thống điều khiển phòng thủ tên lửa trước khi phóng.
Thay vào đó, tên lửa có thể được phóng ra khỏi mỏ và nổi lên trong một thùng chứa chuyên dụng được nối bằng cáp với tàu ngầm. Trong trường hợp này, việc phóng tên lửa được thực hiện sau khi nổi lên và nhận được chỉ định mục tiêu, sau đó cáp container bị cắt và đặt lại.
Sau khi phóng và rời khỏi mặt nước, hệ thống phòng thủ tên lửa với sự hỗ trợ của ARLGSN hoặc IKGSN sẽ tiến hành tìm kiếm, bắt giữ và tiêu diệt mục tiêu bổ sung.
Phòng thủ và cơ động
Bản thân sự hiện diện của hệ thống phòng không không đảm bảo an toàn cho tàu ngầm. Sở hữu thế chủ động, máy bay phòng không có thể tấn công trước khi tàu ngầm phát hiện được đối phương. Trong trường hợp này, tàu ngầm phải có khả năng né tránh đòn tấn công hoặc chủ động chống trả cũng như kịp thời phản công.
Một trong những xu hướng hàng đầu trong thế giới vũ khí là cung cấp cho thiết bị quân sự khả năng đánh bại không chỉ tàu sân bay mà còn cả đạn dược tấn công trực tiếp. Trên xe bọc thép, điều này được thực hiện với sự trợ giúp của hệ thống bảo vệ tích cực (APS), trên máy bay chiến đấu với sự trợ giúp của tên lửa không đối không (A-A), có khả năng bắn trúng tên lửa A-B của đối phương bằng một đòn đánh trực tiếp (hit-to-kill). ).
Tương tự, khả năng chống ngư lôi của tàu ngầm có thể được hiện thực hóa nhờ sự hỗ trợ của ngư lôi. Ở Nga, ngư lôi chống ngư lôi cho tàu ngầm đang được phát triển trên cơ sở tổ hợp Package-NK dành cho tàu mặt nước. Thật không may, do Liên bang Nga tụt hậu đáng kể trong việc phát triển và sản xuất hàng loạt ngư lôi hiện đại, nên các đặc tính chống ngư lôi cũng vẫn còn là một câu hỏi. Tôi tin rằng mọi vấn đề liên quan đến ngư lôi và chống ngư lôi sẽ được giải quyết và Hải quân Nga sẽ nhận được những vũ khí hiện đại và đáng tin cậy. vũ khí.
Hệ thống chống ngư lôi SeaSpider của Đức và tổ hợp chống ngư lôi Paket-NK của Nga
Ngoài ra, các mục tiêu mồi nhử được kéo và tự động - thiết bị gây nhiễu âm thanh - có thể được sử dụng như một phương tiện chống lại ngư lôi tấn công. Một ví dụ là “Thiết bị đối phó thủy âm cỡ nhỏ” (MGPD) “Vist-2”, được đưa vào trang bị cho Hải quân Nga, được phóng từ tàu ngầm và tạo ra nhiễu âm thanh mạnh làm nhiễu đầu dẫn hướng của ngư lôi và sonar của tàu ngầm. Ngoài ra, Vist-2 MGPD có thể hoạt động như một mồi nhử bằng cách phát ra tín hiệu âm thanh mô phỏng tàu ngầm.
MGPD "Vist-2"
- các loại biện pháp đối phó thủy âm - gây nhiễu và/hoặc bắt chước;
- loại nhiễu - tần số nhắm mục tiêu của rào cản băng thông rộng;
- loại mô phỏng - trường thủy âm thứ cấp của tàu ngầm;
- chế độ phát xạ nhiễu - liên tục và xung;
- dải tần số phát ra - tương ứng với tần số của thông điệp phát ra từ ngư lôi;
- trường bức xạ tín hiệu - hình tròn trong mặt phẳng ngang, khu vực trong mặt phẳng thẳng đứng;
- phạm vi độ sâu trôi làm việc – 15-350 m (đảm bảo duy trì tự động phạm vi trôi dạt từ đường chân trời cài đặt);
- thời gian hoạt động - 6 phút;
- tốc độ của tàu ngầm khi lắp đặt thiết bị lên tới 12 hải lý/giờ;
- Đặc điểm trọng lượng và kích thước: cỡ nòng 123 mm, dài 810 mm, trọng lượng - 13,5 kg.
Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng của tàu ngầm trong việc chiến đấu với cả máy bay chống ngầm cũng như các loại kẻ thù trên mặt nước và dưới nước khác sẽ là khả năng cơ động của các tàu ngầm đầy hứa hẹn và khả năng thay đổi mạnh mẽ độ sâu lặn của chúng. Ví dụ, trong trường hợp bị tên lửa phòng không tấn công, tàu ngầm phải nhanh chóng nổi lên ở độ sâu kính tiềm vọng, từ đó có thể tìm kiếm và tiêu diệt hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương.
Một trong những tàu ngầm cơ động nhất có thể kể đến tàu ngầm hạt nhân Dự án 705(K) của Liên Xô đã đề cập trước đó, có thể được gọi là “tiêm kích dưới nước”. Việc lắp đặt lò phản ứng độc đáo với chất làm mát bằng kim loại lỏng cho phép tàu ngầm hạt nhân Dự án 705(K) tăng tốc lên tốc độ 41 hải lý/giờ (76 km/h) trong 1-1,5 phút và quay 180 độ trong 40-45 giây. Theo các thủy thủ tàu ngầm, tàu ngầm hạt nhân Dự án 705(K) có thể quay vòng gần như ngay tại chỗ, “giống như một chiếc trực thăng”.
Tiêm kích dưới nước - tàu ngầm hạt nhân dự án 705(K)
Có giả định rằng một lò phản ứng với chất làm mát bằng kim loại lỏng sẽ được lắp đặt trên tàu ngầm hạt nhân lớp Laika thế hệ thứ năm của Nga (Dự án Husky). Trong trường hợp này, có khả năng các đặc tính về khả năng cơ động và lực đẩy (về khả năng tăng tốc) của tàu ngầm hạt nhân Laika sẽ tương đương với tàu ngầm hạt nhân Dự án 705(K).
Mô hình tàu ngầm hạt nhân tiên tiến đa năng thế hệ thứ 5 của dự án Laika
Hậu quả của khả năng chống chọi máy bay phòng không của tàu ngầm
Những hậu quả này sẽ rất đáng kể. Nếu bây giờ hàng không PLO có thể hành động mà không bị trừng phạt tuyệt đối - không có sự che chắn của tàu mặt nước hoặc hàng không tàu ngầm thì không có gì có thể phản đối, thì sự xuất hiện của các hệ thống phòng không tàu ngầm có khả năng hoạt động từ dưới nước sẽ thay đổi tình hình 180 độ.
Bề mặt phẳng của biển không tạo cơ hội cho hàng không ẩn nấp sau các rào cản tự nhiên và nhân tạo. Nhiệm vụ tìm kiếm tàu ngầm đòi hỏi phi công phải duy trì các điều kiện độ cao và tốc độ bay nhất định. Bản thân ngành hàng không PLO không có đặc tính tốc độ và khả năng cơ động vượt trội. Tổng hợp lại, tất cả những thứ trên sẽ biến máy bay, trực thăng và UAV thành mục tiêu.
Sự xuất hiện của các hệ thống phòng không dưới tàu ngầm sẽ đòi hỏi phải hiện đại hóa toàn diện máy bay và trực thăng, hoặc mua các mẫu hoàn toàn mới được trang bị tác chiến điện tử (EW), hệ thống phòng thủ bằng laser và/hoặc hệ thống phòng thủ tên lửa.
Hình ảnh máy bay C-130H Hercules với hệ thống laser ATL
Tất cả điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng chi phí của máy bay phòng không, đồng nghĩa với việc giảm số lượng hoặc tăng tải cho ngân sách của đối phương. Sự hiện diện của các thiết bị và vũ khí bổ sung để tự vệ trước tên lửa sẽ dẫn đến giảm lượng đạn dược của vũ khí chống ngầm và sẽ giảm thời gian tuần tra, điều này kết hợp lại sẽ dẫn đến giảm hiệu quả chung của tác chiến chống tàu ngầm. phi cơ.
Khả năng bất ngờ nhận tên lửa vào bụng sẽ làm tăng thêm tác động tâm lý, căng thẳng cho tổ lái máy bay, trực thăng, điều này cũng không góp phần nâng cao hiệu quả công việc của họ. Nếu máy bay trực thăng ASW hoạt động tương đối gần với tàu mặt nước thì máy bay ASW có thể hoạt động ở khoảng cách đáng kể so với căn cứ của chúng. Do đó, nếu máy bay phòng không bị bắn rơi, phi hành đoàn sẽ có rất ít cơ hội sống sót. Đổi lại, máy bay không người lái và trực thăng ASW trong tương lai gần sẽ không thể thay thế các thiết bị có người lái mà không làm giảm hiệu quả.
Máy bay ASW có thể được coi là mối đe dọa lớn nhất đối với tàu ngầm do tính cơ động cao, cho phép chúng nhanh chóng xây dựng lực lượng và tổ chức tuần tra trên các khu vực rộng lớn trên mặt nước.
Những phát hiện
Việc tạo ra một hệ thống tên lửa phòng không được thiết kế để trang bị cho các tàu ngầm hiện có đầy hứa hẹn và có khả năng hoạt động từ dưới nước ở độ sâu lặn bằng kính tiềm vọng, sẽ làm tăng đáng kể khả năng sống sót của các tàu ngầm trong nước trong điều kiện lực lượng chống ngầm của đối phương vượt trội về số lượng và chất lượng. máy bay ngoài vùng che phủ của tàu mặt nước và máy bay Hải quân Nga.
Có lẽ, giải pháp tốt nhất có thể là việc Almaz-Antey quan tâm đến VKO tạo ra hệ thống tên lửa phòng không dành cho tàu ngầm dựa trên hệ thống phòng không Poliment/Redut / S-350 Vityaz.
Sự xuất hiện của các hệ thống phòng không tàu ngầm kết hợp với chống ngư lôi, mồi nhử và khả năng cơ động ngày càng tăng của tàu ngầm sẽ cho phép chuyển đổi mạnh mẽ từ chiến thuật tàng hình tối đa sang chiến đấu năng động, hung hãn nếu có khả năng tàu ngầm đã bị phát hiện hoặc có thể bị phát hiện trong tương lai gần.
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không tàu ngầm sẽ làm thay đổi đáng kể cán cân sức mạnh đối với tàu ngầm, điều này sẽ đòi hỏi đối phương phải hiện đại hóa và/hoặc thay thế toàn bộ máy bay chống ngầm, cũng như tăng tỷ trọng của các phương tiện không người lái với hiệu quả thấp hơn rõ ràng.
Sự gia tăng tiến hóa về đặc tính của hệ thống phòng không tàu ngầm sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả của tàu ngầm khi thực hiện các cuộc tấn công tên lửa vào các nhóm tấn công tàu sân bay (AUG) do phá hủy máy bay phát hiện radar tầm xa (AWACS) có khả năng chỉ định mục tiêu cho tên lửa. được phóng bởi tàu hộ tống AUG chống lại tên lửa chống hạm tầm thấp.
Các tàu ngầm được trang bị hệ thống phòng không có thể thực hiện các hoạt động đột kích chống lại máy bay vận tải của đối phương, làm gián đoạn liên lạc và làm phức tạp đáng kể việc cung cấp các căn cứ quân sự và lực lượng dự phòng của đối phương được triển khai ở xa lãnh thổ của họ.
Trong bài viết tiếp theo, chúng ta sẽ nói về các hệ thống vũ khí thay thế có thể được sử dụng ở ranh giới của hai môi trường.
- Andrey Mitrofanov
- otvaga2004.ru, alternathisstory.com, elektropribor.spb.ru, pháo đài-karpenko.ru
- Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng chạy bằng năng lượng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây
Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng chạy bằng năng lượng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình
Lò phản ứng hạt nhân cho tàu ngầm hạt nhân. Poseidon sẽ đẻ trứng của Dollezhal??
Sự suy giảm của bộ ba hạt nhân? Thành phần hải quân của lực lượng hạt nhân chiến lược
Sự phát triển của Bộ ba hạt nhân: Triển vọng phát triển thành phần trên biển của các lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga
tin tức