Tính đến khả năng của các công cụ tìm kiếm mới, nhiệm vụ cung cấp bí mật không có giải pháp kỹ thuật tuyệt đối ngày nay. Ngay cả chất nền hoàn toàn im lặng cũng sẽ được phát hiện do "chiếu sáng" hoạt động tần số thấp và hiệu suất tìm kiếm cao của các công cụ mới và khả năng sử dụng chúng với hàng không cho phép bạn nhanh chóng xây dựng tiềm lực chống tàu ngầm trong khu vực \ uXNUMXb \ uXNUMXb "phát hiện ban đầu" tàu ngầm, trên thực tế loại bỏ khả năng lẩn tránh của tàu ngầm.
Trong điều kiện đó, vấn đề tàng hình và tính ổn định chiến đấu của tàu ngầm chỉ có thể được giải quyết ở cấp chiến thuật và tác chiến. Trong nhiều trường hợp, ngày nay, cách hiệu quả nhất để khôi phục khả năng tàng hình của một tàu ngầm bị phát hiện sẽ là chiến thuật - "giết" tàu sân bay mang vũ khí chống ngầm đang "tiếp xúc" với nó.
Trong điều kiện đó, vấn đề tàng hình và tính ổn định chiến đấu của tàu ngầm chỉ có thể được giải quyết ở cấp chiến thuật và tác chiến. Trong nhiều trường hợp, ngày nay, cách hiệu quả nhất để khôi phục khả năng tàng hình của một tàu ngầm bị phát hiện sẽ là chiến thuật - "giết" tàu sân bay mang vũ khí chống ngầm đang "tiếp xúc" với nó.
Đội trưởng dự bị hạng 3 Maxim Klimov ("Ai sẽ thắng trong cuộc đấu tay đôi dưới nước?")
Tàng hình tàu ngầm
Việc cải tiến các phương pháp âm học và không âm học để phát hiện tàu ngầm (tàu ngầm), cũng như tăng số lượng cảm biến được đặt trên máy bay có người lái và không người lái, các nền tảng trên mặt nước và dưới nước, có thể dẫn đến một thực tế là lợi thế chính của tàu ngầm - khả năng tàng hình , phần lớn sẽ được san bằng. Mặc dù thực tế là đồng thời có sự giảm tiếng ồn của tàu ngầm xuống mức nền tự nhiên, việc sử dụng tích hợp chiếu sáng tần số thấp chủ động, các phương pháp phát hiện từ trường, máy quét quang học có chiếu sáng laser, phát hiện dấu vết nhiệt và đo lường radar của sự gia tăng của cột nước có thể dẫn đến xác suất phát hiện tàu địch dưới nước sẽ tăng lên đáng kể.
Thợ săn biển (2Sea Hunter) là một tàu không người lái thử nghiệm của Hải quân Hoa Kỳ được thiết kế để tìm kiếm và theo dõi tàu ngầm.
Vấn đề là tàu ngầm, đặc biệt là tàu hạt nhân, là một vật thể khá lớn sẽ ảnh hưởng đến môi trường theo cách này hay cách khác. Có thể, theo thời gian, các biện pháp đối phó tích cực sẽ được giới thiệu rộng rãi - bộ triệt âm hoạt động trong phản xạ âm, lớp phủ dựa trên siêu vật liệu với các đặc tính có thể điều khiển cụ thể để hấp thụ hoặc phản xạ lại sóng âm, vỏ làm bằng vật liệu composite, nhưng đây là một câu hỏi xa vời. Tương lai. Trong trường hợp choán nước, cách duy nhất để giảm xác suất bị phát hiện là giảm kích thước của tàu ngầm.
Kích thước của tàu ngầm hạt nhân (NS) chủ yếu được quyết định bởi kích thước của nhà máy điện của chúng. Ngoài ra, kích thước của tàu ngầm bị ảnh hưởng bởi mức độ tự động hóa, cho phép giảm số lượng thủy thủ đoàn, và sự sẵn có của vũ khí, nguồn cung cấp quyết định phần lớn đến hiệu quả của tàu ngầm. Xét cho cùng, tàu ngầm không phải là máy bay, và nó không thể nhanh chóng trở về căn cứ để bổ sung đạn dược, và không phải lúc nào cũng có thể nạp đạn bên ngoài căn cứ và càng phơi bày được càng nhiều tàu ngầm càng tốt. Nói cách khác, ngay cả theo những dự báo lạc quan nhất, lượng choán nước của các tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân vẫn sẽ là hàng nghìn tấn.
Một trong những tàu ngầm hạt nhân nhỏ gọn nhất (trái) là tàu ngầm hạt nhân Liên Xô thuộc dự án 705 (K) "Lira" với lò phản ứng kim loại lỏng và khả năng tự động hóa tối đa, giúp giảm thủy thủ đoàn xuống còn 32 người, với lượng dịch chuyển dưới nước là 3180 tấn. Bên phải là tàu ngầm hạt nhân Mỹ "Tullibi" (SSN-597) có lượng choán nước dưới nước là 2607 tấn, có 66 thành viên thủy thủ đoàn, dường như được đóng gói như đàn cá trong thùng.
Chúng ta có thể đồng ý với kết luận của Maxim Klimov, đã nêu ở đầu bài báo, rằng trong một số trường hợp, việc khôi phục khả năng tàng hình của tàu ngầm chỉ có thể thực hiện bằng cách phá hủy nền tảng phát hiện tàu ngầm được chỉ định - máy bay chống ngầm, tàu. hoặc tàu ngầm.
Tính đến thực tế là xác suất phát hiện tàu ngầm có thể tăng lên đáng kể, các tàu ngầm có triển vọng sẽ trở thành một máy bay chiến đấu linh hoạt và năng nổ hơn nhiều, có khả năng tấn công mọi loại vũ khí chống ngầm của đối phương.
Các tàu ngầm đa năng hiện đại có thể chiến đấu hiệu quả với đồng loại của chúng cũng như các tàu nổi, nhưng với kẻ thù trên không, mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều. Tàu ngầm có hệ thống tên lửa phòng không di động được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên không từ sự phá hủy bề mặt. Nhưng khi tàu ngầm ở dưới nước, nó không có khả năng tự vệ trước máy bay PLO và máy bay trực thăng và chỉ có thể dựa vào khả năng tàng hình, điều này trong bối cảnh sự phát triển của các hệ thống phát hiện chống tàu ngầm tích hợp không còn được coi là đủ.
Phòng không trên tàu ngầm
Nhu cầu trang bị hệ thống tên lửa phòng không (SAM) cho tàu ngầm có khả năng hoạt động từ dưới nước và cung cấp cho tàu ngầm khả năng tiêu diệt máy bay ASW của đối phương, đã hơn một lần được xem xét. Người ta có thể nhớ lại các khái niệm và nguyên mẫu của hệ thống phòng không cho tàu ngầm được đưa ra trong bài viết của Thuyền trưởng cấp 3 của lực lượng dự bị Maxim Klimov đã đề cập ở đầu bài báo ("Tôi có cần hệ thống phòng không cho tàu ngầm không?"). Ngoài ra, các hệ thống phòng không đã được phát triển, phát triển và có triển vọng cho tàu ngầm, các giải pháp thiết kế và khái niệm khả thi để sử dụng các hệ thống phòng không đã được xem xét trong các bài báo của tác giả: "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây" и "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình".
Nếu chúng ta nói về hệ thống phòng không chỉ như một phương tiện tự vệ của tàu ngầm, thì cần phải tính đến các chi tiết cụ thể của hàng không chống tàu ngầm - đó là các mục tiêu cận âm, cơ động thấp và chủ yếu là bay thấp, chẳng hạn như Máy bay Boeing P-8 Poseidon PLO của Mỹ hay trực thăng Sikorsky SH-60 Seahawk PLO. Một mục tiêu ở độ cao tương đối có thể được coi là UAV trinh sát tầm xa và độ cao bay của Hải quân Mỹ Northrop Grumman MQ-4C Triton, nhưng khả năng tìm kiếm tàu ngầm bị hạn chế, và độ cao bay tối đa 17 mét không phải là vấn đề đối với hệ thống phòng không hiện đại.
Các mục tiêu chính của hệ thống phòng không trên tàu ngầm là máy bay Boeing P-8 Poseidon PLO, trực thăng Sikorsky SH-60 Seahawk PLO, UAV trinh sát Northrop Grumman MQ-4C Triton tầm xa và độ cao bay của Hải quân Mỹ.
Dựa trên các đặc tính hoạt động của các mối đe dọa hàng không đối với tàu ngầm, có thể giả định rằng một hệ thống phòng không triển vọng dành cho tàu ngầm (hệ thống phòng không PL) có thể được phát triển trên cơ sở của hệ thống phòng không trên tàu Poliment / Redut, do đó, được tạo ra trên cơ sở hệ thống phòng không mặt đất S-350 mới nhất "Knight".
ZRK S-350 "Vityaz"
Lợi thế của hệ thống phòng không Polyment / Redut / S-350 Vityaz là sự hiện diện của các tên lửa phòng không tầm trung 9M96E, 9M96E2 với đầu dẫn radar chủ động (ARLGSN) và 9M100 SAM tầm ngắn với đầu dò hồng ngoại (IKGSN) có khả năng đánh trúng mục tiêu mà không cần chỉ định mục tiêu liên tục hoặc hệ thống phòng không chiếu sáng mục tiêu.
Bài viết "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây" и "Tuần dương hạm săn ngầm đa chức năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình" người ta đề xuất đặt một đài ra-đa (radar) kích thước đầy đủ trên một cột buồm riêng có thể kéo ra khỏi vị trí kính tiềm vọng. Nhưng để làm cơ sở cho việc tạo ra một tàu tuần dương săn ngầm đa chức năng hạt nhân (AMFPK), một tàu tuần dương săn ngầm tên lửa chiến lược (SSBN) thuộc dự án 955A Borey đã được xem xét, trên đó có đủ không gian để chứa một cột radar. Bất chấp những lời chỉ trích, tác giả tin tưởng rằng một radar có thể thu vào có thể được triển khai, chỉ cần xem xét các dự án táo bạo hơn nhiều, ví dụ như việc bố trí các khẩu pháo có thể thu vào trên các tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân Ohio của Mỹ (SSBN).
Lắp đặt súng thẳng đứng 155 mm trong hầm chứa tên lửa SSBN của Ohio với khả năng bắn khi ngâm mình
Ngoài ra, trên tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia, khả năng lắp đặt thêm một phần thân tàu với chiều dài 25 mét rưỡi, bao gồm hai trục phổ có đường kính hơn hai mét một chút, trong đó, trong các trục của tàu sân bay tên lửa Ohio hiện đại hóa, có thể đặt tên lửa hành trình Tomahawk ”, buồng lái bổ sung cho người bơi lội, phương tiện không người lái dưới nước (UAV) và máy bay không người lái (UAV), súng thẳng đứng hoặc bệ phóng tên lửa phòng không trên cột kính thiên văn , bao gồm pháo tự động XNUMX mm và / hoặc hệ thống phòng không Stinger.
Khái niệm về tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn dựa trên tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia
Khái niệm về UAV phóng từ dưới nước
Nhân tiện, một trục có đường kính hai mét khá phù hợp để đặt tên lửa đạn đạo xuyên lục địa trên tàu ngầm hạt nhân đa năng, đã được thảo luận trong bài báo "Sự phát triển của bộ ba hạt nhân: triển vọng phát triển thành phần hải quân của lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga" như một biện pháp để tăng khả năng sống sót cho bộ phận hàng hải của bộ ba hạt nhân Nga.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng việc phát triển một trạm radar trên cột buồm kéo từ dưới nước lên là một nhiệm vụ kỹ thuật và công nghệ phức tạp, đòi hỏi thời gian và nguồn lực tài chính bổ sung. Đồng thời, radar không phải là cách duy nhất để phát hiện các mục tiêu trên không.
Để phát hiện chính các mục tiêu trên không, có thể sử dụng thông tin từ các cảm biến tình báo điện tử có khả năng phát hiện bức xạ của radar của máy bay và trực thăng ASW, cũng như cảm biến âm thanh có khả năng phát hiện tiếng ồn của động cơ của máy bay và trực thăng ASW. Việc tìm kiếm mục tiêu bổ sung và ban hành chỉ định mục tiêu của tên lửa có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các kênh quang học và ảnh nhiệt của kính tiềm vọng hoạt động ở chế độ phòng không. Trong tương lai, kính tiềm vọng có thể được trang bị radar bảo vệ với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn (AFAR).
Kính tiềm vọng "PARUS-98"
Kính tiềm vọng PARUS-98 được thiết kế để lắp đặt trên các tàu ngầm hứa hẹn được hiện đại hóa và mới được phát triển, đồng thời cung cấp:
- toàn cảnh bề mặt ổ đĩa và vùng trời vào ban ngày, lúc chạng vạng và ban đêm, kể cả trong điều kiện thời tiết bất lợi;
- phát hiện tọa độ bề mặt, không khí và các cơ sở ven biển;
- thu tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh "Glonass" và GPS;
- nhận tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh "GLONASS" và "GPS";
- phát hiện phát xạ radar và các thiết bị vô tuyến điện khác.
Điều kiện tiên quyết là phải đảm bảo khả năng phóng tên lửa từ dưới mặt nước. Nó có thể được thực hiện để phóng tên lửa trực tiếp từ dưới nước, tương tự như việc phóng tên lửa hành trình và chống hạm. Trong trường hợp này, chỉ định mục tiêu sơ bộ được đưa vào hệ thống điều khiển SAM trước khi phóng.
Ngoài ra, việc phóng từ mìn và phóng tên lửa có thể được thực hiện trong một thùng chứa chuyên dụng được kết nối bằng cáp với tàu ngầm. Trong trường hợp này, việc phóng hệ thống phòng thủ tên lửa được thực hiện sau khi nổi lên và nhận được chỉ định mục tiêu, sau đó cáp của thùng chứa bị cắt và thả xuống.
Sau khi phóng lên và rời khỏi mặt nước, SAM với sự trợ giúp của ARLGSN hoặc IKGSN thực hiện thêm tìm kiếm, bắt giữ và hạ gục mục tiêu.
Phòng thủ và cơ động
Bản thân sự hiện diện của hệ thống phòng không không đảm bảo an toàn cho tàu ngầm. Với thế chủ động, máy bay ASW có thể xuất kích trước khi tàu ngầm phát hiện đối phương. Trong trường hợp này, tàu ngầm phải có thể né tránh đòn tấn công hoặc chủ động phản công, cũng như kịp thời tấn công đáp trả.
Một trong những xu hướng hàng đầu trong thế giới vũ khí là cung cấp cho thiết bị quân sự khả năng đánh bại không chỉ tàu sân bay mà còn cả đạn dược tấn công trực tiếp. Trên xe bọc thép, điều này được thực hiện với sự hỗ trợ của hệ thống bảo vệ tích cực (KAZ), trên máy bay chiến đấu với sự hỗ trợ của tên lửa không đối không (A-B) có khả năng đánh trúng tên lửa không đối không của đối phương bằng một đòn tấn công trực tiếp (trúng -giết).
Tương tự, khả năng chống lại ngư lôi của tàu ngầm đối phương có thể thành hiện thực với sự trợ giúp của ngư lôi. Ở Nga, ngư lôi chống tàu ngầm đang được phát triển trên cơ sở tổ hợp Paket-NK dành cho tàu nổi. Thật không may, nếu xét đến những tồn đọng đáng kể của Liên bang Nga trong việc phát triển và sản xuất hàng loạt ngư lôi hiện đại, thì các đặc tính của ngư lôi chống ngư lôi cũng vẫn còn là một câu hỏi. Tôi muốn tin rằng tất cả các vấn đề về ngư lôi và chống ngư lôi sẽ được giải quyết, và Hải quân (Hải quân) Liên bang Nga sẽ nhận được một lực lượng hiện đại và đáng tin cậy. vũ khí.
SeaSpider chống ngư lôi của Đức và ngư lôi thuộc tổ hợp "Packet-NK" của Nga
Ngoài ra, như một phương tiện chống ngư lôi tấn công, các mục tiêu giả được kéo và tự động - có thể sử dụng thiết bị gây nhiễu âm thanh. Ví dụ, Thiết bị đối phó thủy âm cỡ nhỏ Vist-2 (MGPD) đã được đưa vào trang bị cho Hải quân Nga, được phóng từ tàu ngầm và tạo ra nhiễu âm thanh mạnh mẽ làm kẹt đầu phóng ngư lôi và thiết bị định vị của tàu ngầm. Ngoài ra, MGPD "Vist-2" có thể hoạt động như một mồi nhử bằng cách phát ra tín hiệu âm thanh mô phỏng tàu ngầm.
MGPD "Vist-2"
- các loại biện pháp đối âm thủy âm - nhiễu và / hoặc bắt chước;
- loại nhiễu - dải tần băng thông rộng nhắm vào tần số;
- kiểu mô phỏng - trường thủy âm thứ cấp của tàu ngầm;
- chế độ phát xạ nhiễu - liên tục và xung;
- dải tần số phát ra - tương ứng với tần số của các bản tin thăm dò của ngư lôi;
- trường phát tín hiệu - hình tròn trong mặt phẳng nằm ngang, ngành trong mặt phẳng thẳng đứng;
- phạm vi độ sâu làm việc của trôi - 15-350 m (tự động duy trì phạm vi trôi từ đường chân trời cài đặt được cung cấp);
- thời gian hoạt động - 6 phút;
- tốc độ của tàu ngầm khi đặt thiết bị - lên đến 12 hải lý / giờ;
- Đặc điểm về trọng lượng và kích thước: cỡ nòng 123 mm, chiều dài 810 mm, trọng lượng - 13,5 kg.
Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng của tàu ngầm chống lại cả máy bay ASW và các loại kẻ thù trên mặt nước và dưới nước khác sẽ là khả năng cơ động của các tàu ngầm triển vọng và khả năng thay đổi độ sâu của chúng. Ví dụ, trong trường hợp bị máy bay ASW tấn công, tàu ngầm phải nhanh chóng nổi lên độ sâu của kính tiềm vọng, từ đó có thể tìm kiếm và đánh bại kẻ thù bằng tên lửa.
Một trong những tàu ngầm có khả năng cơ động cao nhất có thể kể đến là tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 705 (K) của Liên Xô trước đây, có thể gọi là "máy bay chiến đấu dưới nước". Một nhà máy lò phản ứng độc đáo với chất làm mát bằng kim loại lỏng cho phép tàu ngầm hạt nhân Đề án 705 (K) tăng tốc tới tốc độ 41 hải lý / giờ (76 km / h) trong 1-1,5 phút và quay đầu 180 độ trong 40-45 giây. Theo các chuyên gia về tàu ngầm, tàu ngầm hạt nhân Đề án 705 (K) có thể quay vòng gần như ngay lập tức, “giống như một chiếc trực thăng”.
Máy bay chiến đấu tàu ngầm - tàu ngầm hạt nhân dự án 705 (K)
Có giả thiết cho rằng lò phản ứng với chất làm mát bằng kim loại lỏng sẽ được lắp đặt trên các tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ năm của Nga loại Laika (dự án Husky). Trong trường hợp này, khả năng cơ động và các đặc tính chạy (về khả năng tăng tốc) của tàu ngầm hạt nhân Laika sẽ tương đương với tàu ngầm hạt nhân Đề án 705 (K).
Mô hình tàu ngầm hạt nhân tiên tiến đa năng thế hệ thứ XNUMX của dự án Laika
Hậu quả của sự xuất hiện khả năng chống lại ASW của tàu ngầm
Những hậu quả này sẽ rất đáng kể. Nếu bây giờ hàng không PLO có thể hoạt động tuyệt đối không bị trừng phạt - không có sự che chở của tàu nổi hay tàu ngầm, không có gì phản đối thì sự xuất hiện của hệ thống phòng không tàu ngầm có khả năng hoạt động từ dưới nước sẽ thay đổi cục diện 180 độ.
Bề mặt phẳng của biển không tạo cơ hội cho hàng không ẩn mình sau các rào cản tự nhiên và nhân tạo. Nhiệm vụ tìm kiếm tàu ngầm đòi hỏi phi công phải duy trì các chế độ nhất định về độ cao và tốc độ bay. Bản thân hàng không PLO không có đặc điểm tốc độ và khả năng cơ động vượt trội. Trong tổ hợp, tất cả những thứ trên sẽ biến máy bay, trực thăng và UAV PLO thành mục tiêu.
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm sẽ đòi hỏi phải hiện đại hóa toàn diện máy bay và trực thăng phòng không hoặc mua các mẫu hoàn toàn mới được trang bị tác chiến điện tử (EW), hệ thống phòng thủ laser và / hoặc chống tên lửa.
Hình ảnh máy bay C-130H Hercules với hệ thống laser ATL
Tất cả những điều này sẽ dẫn đến việc tăng chi phí của hàng không ASW, đồng nghĩa với việc giảm số lượng của nó hoặc tăng gánh nặng cho ngân sách của đối phương. Sự hiện diện của các thiết bị và vũ khí bổ sung để tự vệ chống lại tên lửa sẽ dẫn đến giảm tải đạn của vũ khí chống ngầm, giảm thời gian tuần tra, kết hợp sẽ dẫn đến giảm hiệu quả chung của hàng không ASW.
Khả năng bất ngờ bị tên lửa “chui vào bụng” sẽ làm tăng tác động tâm lý và căng thẳng cho các phi hành đoàn của máy bay ASW và trực thăng, điều này cũng không làm tăng hiệu quả công việc của họ. Nếu máy bay trực thăng PLO hoạt động tương đối gần với tàu nổi, thì máy bay PLO có thể hoạt động ở một khoảng cách đáng kể so với căn cứ của chúng. Do đó, nếu máy bay PLO bị bắn rơi thì phi hành đoàn sẽ có rất ít cơ hội sống sót. Đổi lại, máy bay không người lái và máy bay trực thăng PLO trong tương lai gần sẽ không thể thay thế thiết bị có người lái mà không giảm hiệu quả.
Hàng không PLO có thể coi là mối đe dọa lớn nhất đối với tàu ngầm do tính cơ động cao, có thể nhanh chóng xây dựng lực lượng và tổ chức tuần tra các khu vực rộng lớn trên mặt nước.
Những phát hiện
Việc tạo ra một hệ thống tên lửa phòng không được thiết kế để trang bị và hiện đại hóa các tàu ngầm hiện có, có khả năng hoạt động dưới nước từ độ sâu lặn bằng kính tiềm vọng, sẽ làm tăng đáng kể khả năng sống sót của các tàu ngầm trong nước trước sự vượt trội về số lượng và chất lượng của đối phương. tàu ngầm bên ngoài khu vực che chở của tàu nổi và hàng không Hải quân Nga.
Có lẽ, giải pháp tốt nhất có thể là do Almaz-Antey quan tâm đến việc tạo ra hệ thống tên lửa phòng không trên tàu ngầm dựa trên hệ thống phòng không Poliment / Redut / S-350 Vityaz.
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm kết hợp với chống ngư lôi, mồi nhử và tăng khả năng cơ động của tàu ngầm sẽ khiến tàu ngầm có thể đột ngột chuyển từ chiến thuật tàng hình tối đa sang chiến đấu tích cực, năng động nếu có khả năng tàu ngầm đã bị phát hiện hoặc có thể bị. phát hiện trong tương lai gần.
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm sẽ thay đổi đáng kể cán cân sức mạnh theo hướng của tàu ngầm, điều này sẽ khiến đối phương phải hiện đại hóa và / hoặc thay thế tất cả các máy bay phòng không, cũng như tăng tỷ trọng của các dàn máy bay không người lái một cách rõ ràng. hiệu quả thấp hơn.
Sự gia tăng tiến hóa về đặc tính của hệ thống phòng không trên tàu ngầm sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả của tàu ngầm trong việc thực hiện các cuộc tấn công tên lửa chống lại các nhóm tấn công tàu sân bay (AUG) bằng cách tiêu diệt máy bay cảnh báo sớm (AWACS) có khả năng phát lệnh chỉ định mục tiêu của tên lửa do an ninh AUG phóng. tàu tên lửa chống hạm tầm thấp.
Các tàu ngầm được trang bị hệ thống phòng không có thể thực hiện các hành động đột kích chống lại máy bay vận tải của đối phương, làm gián đoạn liên lạc, làm phức tạp đáng kể nguồn cung cấp căn cứ quân sự và lực lượng dự phòng của đối phương được triển khai xa lãnh thổ của nó.
Trong phần tiếp theo, chúng tôi sẽ nói về các hệ thống vũ khí thay thế có thể được sử dụng ở biên giới của hai môi trường.