Ấn phẩm của Ba Lan đánh giá ba máy bay trực thăng chiến đấu chủ lực của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga
Truyền thông Ba Lan rất thích phân tích, đánh giá các sản phẩm của công nghiệp quốc phòng Nga cũng như các loại vũ khí của quân đội Nga. Lần này, Defense24.pl tập trung vào phân tích các loại trực thăng chiến đấu chính của Nga.
Tác giả bài báo viết về trực thăng tấn công của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga, Juliusz Sabak, lưu ý rằng hiếm có quốc gia nào trên thế giới đồng thời sản xuất ba loại phương tiện chiến đấu chuyên dụng này và đưa tất cả các loại này vào lực lượng vũ trang của mình. Mi-28N, Ka-52, Mi-35M - đây là ba loại trực thăng tấn công được thảo luận trong tài liệu của Ba Lan.
Juliusz Sabak đặt các quá trình xảy ra trong ngành công nghiệp máy bay trực thăng của Nga phụ thuộc vào những thay đổi trong chiến lược ứng dụng và khái niệm tổ chức quân đội Nga hàng không, ban đầu là một phần của Lực lượng Mặt đất của Lực lượng Vũ trang RF, sau đó được bổ nhiệm lại cho Lực lượng Không quân RF và trở thành một phần của Lực lượng Hàng không Vũ trụ RF.
Ngoài những thay đổi về cơ cấu trong ngành hàng không quân đội, theo tác giả người Ba Lan, một số vấn đề kỹ thuật của trực thăng chiến đấu của Nga đã bộc lộ trong những năm 2010, bao gồm khó khăn khi hoạt động vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu. Sabak viết: Thiết bị của trực thăng thực tế không phù hợp để giám sát ban đêm.
Bước đầu tiên để khắc phục những thiếu sót hiện có là sự xuất hiện của một phiên bản sửa đổi của trực thăng Mi-24PN, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu vào ban đêm và được trang bị hệ thống phụ dẫn đường quan sát ban đêm hình ảnh nhiệt đặc biệt. Việc chuyển giao Mi-24PN cho quân đội bắt đầu vào năm 2003.
Người kế nhiệm của dòng này là trực thăng chiến đấu đa chức năng Mi-35M, kết hợp chức năng của một máy bay trực thăng tấn công với khả năng giải quyết các vấn đề trong việc vận chuyển các nhóm đổ bộ, cũng như sơ tán và vận chuyển quân nhân bị thương.
Năm 2009, trực thăng Mi-28N "Thợ săn đêm" được đưa vào sử dụng, bốn năm trước đó, Tổng tham mưu trưởng các lực lượng vũ trang Nga lúc bấy giờ, Tướng lục quân Yury Baluevsky, đã nói rằng đây sẽ là trực thăng chủ lực của quân đội.
Không giống như Mi-24 và Mi-35M, Mi-28N ban đầu được tạo ra như một loại trực thăng dành riêng cho mục đích tấn công - phát hiện và tiêu diệt kẻ thù. Vì vậy, chiếc xe đã được tối ưu hóa để tấn công hiệu quả hơn trong mọi điều kiện thời tiết và vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Phi công trực thăng và xạ thủ đã nhận được hệ thống quang điện tử độc lập của riêng họ.
Chiếc trực thăng thứ ba mà ấn phẩm Ba Lan thu hồi là Ka-52 Alligator. Nó đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển trực thăng Ka-50 Black Shark và được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát và chiến đấu.
Ngay cả tác giả người Ba Lan Juliusz Sabak, người vẫn giữ thái độ hoài nghi truyền thống của các nhà báo Ba Lan về vũ khí của Nga, cũng buộc phải thừa nhận trong bài báo của mình rằng Ka-52 thực sự là một chiếc trực thăng thành công và độc đáo về nhiều mặt.
Đương nhiên, khán giả Ba Lan ngay lập tức nhớ đến mối đe dọa tưởng tượng của Nga và bắt đầu thảo luận về khả năng Nga tấn công Ba Lan.
Chúng ta phải chi rất nhiều tiền để mong được bảo vệ khỏi bị tấn công,
- một trong những nhà bình luận viết, và nhiều người Ba Lan bình thường cũng thể hiện quan điểm tương tự.
Nhưng may mắn thay, cũng có những tiếng nói hợp lý.
Tôi đọc những lập luận này và tự hỏi: chính xác thì chúng ta có thứ gì có thể khiến người Nga tấn công chúng ta mang lại lợi nhuận? Vàng, kim cương, dầu, khí đốt hay một số nguyên liệu thô chiến lược khác? Tại sao Nga nên tham gia vào một cuộc xung đột vũ trang toàn diện ở Trung và Đông Âu?
- những câu hỏi như vậy được hỏi ở một trong số ít những bình luận hợp lý.
tin tức