Không còn nghi ngờ gì nữa, việc bắt đầu điều chỉnh phần mềm và phần cứng của hệ thống điều khiển vũ khí của máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35S sang việc sử dụng tên lửa dẫn đường tầm cực xa R-37M (RVV-BD) đã được một nguồn tin có thẩm quyền trong quân đội công bố một tuần trước đó. - tổ hợp công nghiệp của Nga có thể gây ra nhiều luồng ý kiến tranh cãi gay gắt cả trong cộng đồng chuyên gia và giới đánh giá của Runet, những người biết về chuyến bay và các thông số kỹ thuật của "Sản phẩm 610M", do các chuyên gia của Nhà nước phát triển. Phòng thiết kế "Vympel" trên cơ sở chiếc URVB R-33 khét tiếng.
Nhu cầu về tên lửa dẫn đường không đối không tầm cực xa RVV-BD trong cấu trúc của bộ phận phòng không-tên lửa phòng không vẫn còn bất chấp tiềm năng trái ngược nhau trong việc tác chiến vào các mục tiêu trên không có khả năng cơ động cao của đối phương
Một mặt, hệ thống dẫn đường quán tính và radar chủ động tìm kiếm 9B-1103M-350 Shayba, đã bước vào giai đoạn thử nghiệm khả năng tương thích với hệ thống điều khiển vũ khí trên tàu sân bay (trong trường hợp của chúng tôi là Su-35S, một tên lửa không đối không) RVV-BD ("Sản phẩm 610M") cuối cùng sẽ cho phép tổ bay của bộ phận đa năng của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga thiết lập sự tương đương được mong đợi từ lâu về chiến thuật. hàng không Không quân và Hải quân Hoa Kỳ, cũng như Không quân Anh, Pháp và Thụy Điển, sở hữu các hệ thống tên lửa phòng không AIM-120D AMRAAM và MBDA Meteor với phạm vi đánh chặn mục tiêu hiệu quả từ 150-170 km.
Một động cơ tên lửa đẩy rắn chế độ kép mạnh hơn và "lâu dài" hơn (so với động cơ URVB R-33) cung cấp cho "Sản phẩm 610M" tầm bắn khoảng 250-280 km, cung cấp cho các phi công của Su- 35S và Su-30SM1 trong tình huống đấu tay đôi với cơ hội bắt đầu một chuyến bay tầm xa trong 3 -7 phút để thoát khỏi F-15C, F-35A / B / C, F-22A, Rafale, v.v. đến đường phóng của tên lửa AIM-120D và Meteor. Và đây là chưa kể đến việc mở ra chân trời mới cho các phi công của “máy sấy” trong việc mô hình hóa cái gọi là phương thức bí mật tiến hành không chiến tầm xa (trong trường hợp các mục tiêu trên không của đối phương đi vào “bóng tối” của các yếu tố tự nhiên của địa hình cao, đằng sau “màn hình” của đường chân trời vô tuyến cho các radar trên không "Irbis-E").
Khả năng này đạt được bằng cách trang bị tên lửa kiểu RVV-BD với đầu dò radar chủ động đủ mạnh 9B-1103M-350 "Puck" của Viện nghiên cứu Agat dựa trên mảng ăng-ten khe dẫn sóng với bộ khuếch đại nhiễu thấp có độ nhạy cao ở các đường dẫn đầu vào. hoạt động trong dải sóng centimet X và phát hiện mục tiêu có bề mặt phản xạ hiệu quả 0,1 và 1 sq. m ở khoảng cách lần lượt là 15 và 26 km. Các đầu homing này (không giống như RGS-33 bán chủ động đời đầu) không cần sự chiếu sáng liên tục từ radar trên không của máy bay chiến đấu và có thể nhận chỉ định mục tiêu từ thiết bị trinh sát radar, điện tử và quang điện tử của bên thứ ba (từ máy bay RTR / RER Il-20M đến máy bay AWACS A-50U / A-100 và radar PFAR trên không của máy bay chiến đấu thiện chiến). Do đó, các phi công Sushki sẽ có thể phóng R-37M từ độ cao cực thấp mà không để lộ vị trí của mình.
Mặt khác, khối lượng ấn tượng của tên lửa RVV-BD (khoảng 510 kg), góp phần làm tăng đáng kể tải trọng cụ thể trên mặt phẳng của bánh lái khí động học và các yếu tố công suất của thân tàu (điển hình cho toàn bộ R Họ -33 URVB), không cho phép các sản phẩm này đạt mức quá tải tối đa 25 -30G trong quá trình đánh chặn các phương tiện tấn công đường không của đối phương, giữ thông số này ở mức 18–20G ở khoảng cách 100–180 km từ điểm phóng (ngay sau khi hoàn thành chế độ vận hành thứ 2 của động cơ tên lửa đẩy chất rắn). Thật hợp lý khi giả định rằng ở những khoảng cách này, R-37M sẽ có thể đánh chặn các mục tiêu cơ động với tải trọng lên đến 8G, bao gồm các máy bay chiến đấu chiến thuật, các điểm cứng của chúng được "treo" với "thiết bị" tên lửa và bom lớn trong cấu hình không khí đối mặt.
Máy bay chiến đấu đa chức năng với cấu hình hệ thống treo không đối không hạng nhẹ (đặc biệt là các phương tiện thế hệ 5 có bố trí vũ khí bên trong), có khả năng cơ động với tải trọng 9-9,5G, sẽ trở thành mục tiêu cực kỳ khó khăn đối với RVV-BD, chưa kể siêu thanh. tên lửa chống hạm CVS401 "Perseus" và các tên lửa hành trình đa năng khác nhau có khả năng thực hiện diễn tập phòng không với số lượng quá tải trên 20 chiếc.
Đối với đoạn cuối của quỹ đạo, chạy ở khoảng cách 250 km trở lên tính từ điểm ra khỏi giá treo tàu sân bay và được đặc trưng bởi phanh khí động học lên đến tốc độ 1500-2000 km / h, ở đây là RVV- Tên lửa BD sẽ có thể thực hiện các cuộc diễn tập với tải trọng không quá 12G, thực hiện tiêu diệt các mục tiêu trên không cơ động với tải trọng 5-6G, danh sách này có thể được đại diện bởi máy bay ném bom chiến lược B-52G - tàu sân bay tên lửa F-16C. Máy bay chiến đấu chiến thuật Block 60+ và F-15E với cấu hình hệ thống treo không đối đất, cũng như máy bay tình báo điện tử và radar tuần tra và dẫn đường của đối phương. Các mục tiêu có khả năng cơ động cao hơn ở khoảng cách này thực tế sẽ không thể tiếp cận được với RVV-BD.
Trong khi đó, bất chấp phạm vi nhiệm vụ rất hẹp được thực hiện để đánh chặn các mục tiêu cơ động của đối phương, URVB tầm siêu xa R-37M sẽ tự hào có tiềm năng vượt trội trong việc chống lại một trong những thành phần đáng gờm nhất của bộ ba hạt nhân Lực lượng vũ trang Mỹ - một phi đội không quân gồm 63 tàu sân bay mang tên lửa chiến lược B-1B của Bộ chỉ huy tấn công toàn cầu của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, 8 trong số đó đang được gấp rút trang bị thêm 44-6 điểm cứng bụng “gia cố” bên ngoài để đáp ứng AGM-8A ARRW tiên tiến (“Air-Launcid Rapid Tên lửa đạn đạo siêu thanh. Response Weapon ”).
Như đã biết, trên các nhánh tăng dần của quỹ đạo, được đặc trưng bởi quá trình tăng tốc đến ≥10-15M và đạt đến các đoạn hành quân của quỹ đạo gần như tên lửa đạn đạo với các thông số được cài đặt sẵn vào hệ thống dẫn đường quán tính, những tên lửa đạn đạo này sẽ không thể mang theo. thực hiện các cuộc diễn tập phòng không chuyên sâu với khả năng quá tải cao do tốc độ, động năng và tầm bắn hiệu quả giảm mạnh sau đó. Do đó, ở những phần này của quỹ đạo, tên lửa đạn đạo AGM-183A ARRW sẽ cực kỳ dễ bị tấn công bởi RVV-BD tầm xa có khả năng đánh chặn vũ khí tấn công vũ trụ 4-6 máy cơ động thấp ở độ cao lên tới 35 km.
Việc tiếp tục thực hiện dự án bị đóng băng của URVB RVV-AE-PD "trực tuyến" một lần nữa có liên quan cụ thể
Đối với việc thực hiện đánh chặn tên lửa AGM-183A do Tướng Không quân Hoa Kỳ Timothy Ray thúc đẩy trên các đoạn cuối của quỹ đạo, nơi mà sau này sẽ có thể thực hiện các chế độ cơ động phòng không chuyên sâu, sau đó tích hợp vào tải đạn. của máy bay chiến đấu Su-30SM / 1 và Su-35S thuộc loại tên lửa cơ động cao hơn thuộc lớp "không đối không" của Công ty Cổ phần "GosMKB" Vympel "với chỉ số xuất xưởng" Sản phẩm-180 "và" Sản phẩm-180PD ".
Các bản sao chuyến bay của chiếc đầu tiên đang ở giai đoạn cuối của các bài kiểm tra toàn diện, chuẩn bị sản phẩm tiền sản xuất để đạt được khả năng sẵn sàng chiến đấu trong hoạt động nạp đạn của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 Su-57. Những chiếc URVB này được trang bị động cơ tên lửa đẩy rắn chế độ kép tiêu chuẩn, do đó, chúng có thể tự hào về các thông số hiệu suất bay tương tự như AIM-120D của Mỹ, cung cấp khả năng đánh chặn AOS cơ động ở khoảng cách 70-100 km, nơi có độ siêu thanh cao. tốc độ bay được hỗ trợ bởi phương thức hoạt động thứ hai của động cơ tên lửa đẩy chất rắn vẫn giữ được các bánh lái khí động học hiệu quả cao.
Ở khoảng cách xa, hiệu quả của bánh lái khí động học của Izdeliya-180 sẽ giảm tỷ lệ thuận với tốc độ bay giảm, điều này không thể nói về Izdeliya-180PD, được trang bị động cơ phản lực tên lửa tích hợp KRPD-TT "371 "với xung lực đẩy cụ thể khổng lồ 500-700 và khả năng kiểm soát cường độ cung cấp điện tích chất rắn dạng bột vào buồng đốt, điều này cuối cùng cho phép bạn tiết kiệm một phần đáng kể phí đẩy chất rắn lên đến phần cuối của quỹ đạo, cung cấp cho tên lửa không chiến này tốc độ cao và khả năng cơ động khi đánh chặn một đối tượng phức tạp ở khoảng cách 170-200 km. Thật không may, mặc dù đã hoàn thành R & D thành công vào năm 2012, dự án sản phẩm "trực tuyến" URVB RVV-AE-PD "Sản phẩm-180PD" đã bị "đóng băng" và bị xếp dỡ trong một khoảng thời gian không xác định.