MiG-29 của Không quân Ukraine hạ cánh khẩn cấp xuống vùng Zaporozhye

Bộ chỉ huy quân đội Ukraine đã xác nhận thông tin về vụ việc xảy ra với tiêm kích MiG-29 của Không quân nước này. Chúng ta đang nói về một cuộc hạ cánh khẩn cấp, được thực hiện tại một sân bay quân sự ở vùng Zaporozhye.

Theo thông tin mới nhất, chiếc MiG-29 đã hạ cánh khẩn cấp xuống Melitopol. Chiếc máy bay này có số đuôi 47, được biên chế cho lữ đoàn chiến thuật 204 "Sevastopol" trong Không quân Ukraine. hàng không. Hiện tại, lữ đoàn không quân này có trụ sở tại Lutsk.

Hiện tại, lý do hạ cánh khẩn cấp vẫn chưa được thông báo. Đồng thời, trong những bức ảnh được phát tán trên mạng xã hội, có thể thấy chiếc máy bay chiến đấu bị hư hỏng một bên cánh.

Thông tin về tình trạng của phi hành đoàn không được cung cấp. Đồng thời, chiếc xe dường như đã nhận được những hư hỏng mà thợ sửa chữa có thể xử lý.

Mạng này bày tỏ ý kiến ​​cho rằng máy bay có thể đã va chạm với một con chim trong quá trình cất cánh, khiến phi công buộc phải đưa máy bay chiến đấu trở lại đường băng. Tuy nhiên, cảnh quay cho thấy một bầu trời tối đen. Nếu sự cố xảy ra vào ban đêm, thì việc tiếp xúc với một con chim là điều khó có thể xảy ra.

Comments

[Nổi dậy]

MiG-29 của Không quân Ukraine hạ cánh khẩn cấp xuống vùng Zaporozhye

Thông tin về tình trạng của phi hành đoàn không được cung cấp. Đồng thời, chiếc xe dường như đã nhận được những hư hỏng mà thợ sửa chữa có thể xử lý.

Xin lỗi xin lỗi... Sẽ thật tuyệt nếu nó được viết ra ...

Một lOtchika, để kiểm tra sức khỏe và bị "chấn thương tâm lý", từ chức ...

[chim sẻ]

Tôi nghĩ rằng thực tế của việc cất cánh có thể được gọi là một chiến thắng quốc gia cho Ukraine! Bây giờ nó không phải là vấn đề quan trọng, vì vậy thực tế hạ cánh cũng sẽ được coi là thực tế chiến thắng ...

[Nổi dậy]

Trích dẫn: Zyablitsev

Tôi nghĩ rằng thực tế của việc cất cánh có thể được gọi là một chiến thắng quốc gia cho Ukraine!

Thông thường, thậm chí có thể coi rằng số lần hạ cánh của một máy bay nhất định và một phi công hóa ra là bằng nhau.
Hầu hết hữu ích. Cảm ơn !

[máy bay chiến đấu tấn công bầu trời]

Trích dẫn: Zyablitsev

Tôi nghĩ rằng thực tế của việc cất cánh có thể được gọi là một chiến thắng quốc gia cho Ukraine! Bây giờ nó không phải là vấn đề quan trọng, vì vậy thực tế hạ cánh cũng sẽ được coi là thực tế chiến thắng ...

Một năm chiến sự bắt đầu từ năm 2014 khiến Ukraine mất một nửa số máy bay chiến đấu, máy bay vận tải và trực thăng quân sự.

Chà, tất cả các máy bay đều là của Liên Xô, bằng cách nào đó đã được sửa chữa, nhiều năm bán hàng không, và thậm chí cuộc xung đột ở Donbass đã làm tê liệt hàng ngũ.

Trước cuộc xung đột ở Donbas, Kyiv có khoảng 400 máy bay sẵn sàng chiến đấu có điều kiện (nhiều loại máy bay và trực thăng), theo khảo sát thường niên năm 2015 về hàng không quân sự trên thế giới. Một năm sau, con số đó giảm mạnh xuống còn 222.

Một số máy bay đã bị cướp. Một số bị rơi do sự cố kỹ thuật. Một số máy bay đã bị bắn rơi. Nhưng hàng chục chiếc máy bay đã nằm im trong nhiều năm trước khi xung đột bùng nổ và đơn giản là quá hư hỏng để quay trở lại hoạt động và bay lên bầu trời. Điều này cuối cùng buộc Kyiv phải xóa sổ chúng.

Trên thực tế, 178 máy bay và trực thăng mà Ukraine bị mất chiếm 1/3 tổng số thiệt hại toàn cầu trong năm 2014.

https://topcor.ru/14060-amerikanskie-smi-obvinili-rossiju-v-unichtozhenii-vvs-ukrainy.html

[Lipchanin]

Trích dẫn: Máy bay chiến đấu Sky Strike

Chà, tất cả các máy bay đều là của Liên Xô, bằng cách nào đó đã được sửa chữa, nhiều năm bán hàng không, và thậm chí cuộc xung đột ở Donbass đã làm tê liệt hàng ngũ.

Đã gõ nhầm từ, "cỏ dại"

[Lipchanin]

Trích: Insurgent

Một lOtchika, để kiểm tra sức khỏe và bị "chấn thương tâm lý", từ chức ...

Vì vậy, sẽ có nhiều lao động khách ở Ba Lan?

[TermiNakhTer]

Đánh giá về bức ảnh, con chim có kích thước bằng một con đà điểu. Xem xét việc sửa chữa được thực hiện với các bộ phận đã qua sử dụng lấy từ những chiếc xe khác, sẽ sớm có nhiều sự cố như vậy. Điều chính là banderoplan không rơi vào thành phố.

[Alexander Seklitsky]

Trích: Insurgent

Thật đáng tiếc, thật đáng tiếc ... Thật là tuyệt nếu nó được viết ra ..

vâng, tôi có vẻ như Ipsdets. Cánh Waffle, các nacelles của động cơ kêu lên

[Yok Migarek]

Đánh giá qua bức ảnh đầu tiên, máy bay nằm sấp. Có vẻ như phi công chỉ đơn giản là không nhả thiết bị hạ cánh. Nó xảy ra. Tôi đã từng thấy.

[bác sĩ18]

Rắc rối với hàng không ở quảng trường, với xe bọc thép, khó khăn rất lớn và việc tuyển quân căng thẳng.
Với tình hình như vậy, không nhất thiết phải đấu tranh với công dân của chúng ta, mà phải nghĩ đến sự liêm chính và nói chung là về tương lai với tư cách là một nhà nước.

[svp67]

Trích dẫn từ doccor18

Rắc rối với hàng không độc lập

Xin lỗi, nhưng chúng ta có nhiều máy bay rơi hơn mỗi năm ... điều tương tự là gì? Ba năm trước, không ai thực sự nhớ về hàng không Ukraine, nhưng bây giờ tin tức đã đi ...

[bác sĩ18]

Đúng vậy, chúng tôi có số lượng máy bay này nhiều hơn gấp nhiều lần và các chuyến bay được thực hiện thường xuyên hơn, chưa kể đến độ tuổi trung bình của thiết bị bay.

[svp67]

Trích dẫn từ doccor18

Có, chúng tôi có nhiều hơn những chiếc máy bay này,

Và đó là, bởi vì chúng ta có rất nhiều và chúng trẻ hơn, chúng ta có thể để mất chúng thường xuyên như vậy không? Loại giàu ...

[bác sĩ18]

Còn "trường hợp" máy bay chung của chúng ta thì sao?

[svp67]

Trích dẫn từ doccor18

Còn "trường hợp" máy bay chung của chúng ta thì sao?

Tất nhiên, bạn biết đấy, không phải ngày nào cũng vậy, nhưng khi bạn nhìn vào các báo cáo trong năm, tôi nghĩ đó là RẤT NHIỀU. Ở Hoa Kỳ cũng vậy, tỷ lệ tai nạn thấp hơn, mặc dù họ có nhiều máy bay hơn

[bác sĩ18]

Dự đoán một điểm trừ tàn khốc, tôi vẫn sẽ nói lên ý tưởng của mình rằng tốt hơn hết là các phi công nên bay 200-250 giờ một năm và đôi khi bị rơi hơn là bay tiếp
20-25 giờ và không rơi. Điều quan trọng nhất là máy phóng đã cứu sống các phi công. Tính mạng con người là điều quan trọng nhất!

[svp67]

Trích dẫn từ doccor18

Tính mạng con người là điều quan trọng nhất!

Đồng ý BA LẦN, nếu không phải BỐN LẦN

Trích dẫn từ doccor18

phi công bay 200-250 giờ một năm và đôi khi rơi hơn bay
20-25 giờ và không rơi.

Và sẽ tốt hơn nếu chúng không giảm ngay cả với 250 giờ bay ...

[bác sĩ18]

Chà, đó là lý tưởng.
Thật không may, máy bay luôn gặp sự cố, thiết bị đôi khi bị hỏng.

[svp67]

Trích dẫn từ doccor18

Thật không may, máy bay luôn rơi.

Chúng tôi thực sự muốn điều này xảy ra càng ít càng tốt ...

[Địa phương]

"Tôi muốn rất nhiều mà tôi không thể ăn"
Một nỗ lực hấp dẫn khác để khuấy động chủ đề "về chúng tôi".
Hôm nay có rất ít của bạn ở đây - nó sẽ không cất cánh.

[svp67]

Trích dẫn từ Địa phương

Hôm nay có rất ít của bạn ở đây - nó sẽ không cất cánh.

Ừ, ở đây không có ai cho ăn cả, nên tự làm đi, tự mình ... tự nấu đi

[Svarog51]

Tại sao hận thù như vậy? Tên chúng ta đã nói xấu điều gì? Anh ấy muốn ít tai nạn và tai nạn máy bay hơn. Có vẻ như bạn không phải là một người mới bắt đầu, và bạn biết rất nhiều, nhưng để "đụng độ" người điều hành? Lý do là gì? Bạn có thể giải tán trong hòa bình.

[Lipchanin]

Trích dẫn từ: svp67

Ở Hoa Kỳ cũng vậy, tỷ lệ tai nạn thấp hơn, mặc dù họ có nhiều máy bay hơn

Có lẽ tất cả đều giống nhau, tỷ lệ tai nạn không phụ thuộc vào số lượng máy bay, nhưng vào cường độ sử dụng của chúng?
Bạn có thể giữ hàng chục chiếc xe trên mặt đất trong một năm và chúng sẽ có số liệu thống kê tai nạn "bằng không" trong năm

[Nổi dậy]

Trích dẫn từ: svp67

Xin lỗi, nhưng chúng ta có nhiều máy bay rơi hơn mỗi năm ... điều tương tự là gì?

Cũng với tôi ... Tìm thấy CÁI GÌ để so sánh ...
Trên thực tế, bạn có một chiếc mũ bảo hiểm máy bay trên ava của mình và bạn có thể nên biết rằng số lượng thiết bị bay và cường độ các chuyến bay của nó ở Liên bang Nga và "hình vuông" khác nhau theo thứ tự độ lớn ...

Trích dẫn từ: svp67

Ba năm trước, không ai thực sự nhớ về hàng không Ukraine, nhưng bây giờ tin tức đã đi ...

Họ có, giống như một đợt cấp với Shiza, vì vậy "novyny về tất cả có thể" và xuất hiện.

ĐÃ ĐẾN THỜI GIAN ĐỂ ĐƯỢC SỬ DỤNGhữu ích. Cảm ơn !

[svp67]

Trích: Insurgent

Trên thực tế, bạn có một chiếc mũ bảo hiểm máy bay trên ava

Thực ra đây là "mũ bảo hiểm xe tăng" TSh-3l ... Vì vậy, để biết thông tin của bạn, kính bảo hộ, một thứ rất hữu ích, khi hành quân.

Trích: Insurgent

số lượng thiết bị bay và cường độ các chuyến bay của nó ở Liên bang Nga và "hình vuông" khác nhau theo thứ tự độ lớn ...

Tôi đã bày tỏ suy nghĩ của mình một cách rõ ràng. Và tôi KHÔNG THÍCH KHI hàng không của chúng ta bị so sánh với người ngoài, hãy so sánh với các nhà lãnh đạo ... Với cùng một nước Mỹ
Vâng, và tôi đã ở Ukraine vào năm ngoái, năm trước đó và cá nhân tôi đã chứng kiến ​​cường độ bay của những chiếc MiG này, tất nhiên, không phải thời của Liên Xô, mà là khá mạnh.

[Nổi dậy]

Trích dẫn từ: svp67

Thực ra đây là "mũ bảo hiểm xe tăng" TSh-3l

Xin lỗi, tôi đã không thừa nhận nó. Hình ảnh rất nhỏ. Tôi đã nhận ra, tôi đã thấy mũ bayvà viết về anh ấy.

Trích dẫn từ: svp67

TÔI KHÔNG THÍCH KHI hàng không của chúng ta bị so sánh với người ngoài

Thực ra chính bạn cũng đã so sánh như vậy. Willy-nilly, điều này không được biết, nhưng họ đã ...

Trích dẫn từ: svp67

Xin lỗi, nhưng chúng ta có nhiều máy bay rơi hơn mỗi năm ... điều tương tự là gì?

Và điều này đã được thực hiện không phải để so sánh, ví dụ, với hàng không Hoa Kỳ, cụ thể là với "hình vuông" trong ngữ cảnh của tài liệu của bài báo hữu ích. Cảm ơn !

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

chúng ta hãy so sánh với các nhà lãnh đạo ... Với cùng một nước Mỹ

Trên thực tế, nó đã được biết đến rộng rãi .. vào năm 2018 đã có một vụ tai nạn máy bay ở Hoa Kỳ .. phần lớn là do quân đội .. bao gồm cả máy bay ném bom và máy bay tiếp dầu ..
Tôi sẽ tìm kiếm dữ liệu chính xác .., nhưng ở Hoa Kỳ, hàng không nằm rải rác giữa các bộ phận và họ không đưa ra số liệu thống kê thống nhất.
Không quân Hoa Kỳ .. năm 2018, 23 máy bay bị mất, 36 phi công thiệt mạng ..
Và họ cũng có hàng không: KMP, Hạm đội và NG .. ở đó, máy bay và trực thăng đang rơi ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

Không quân Hoa Kỳ .. năm 2018, 23 máy bay bị mất, 36 phi công thiệt mạng ..

Trong cùng một khoảng thời gian
Kể từ đầu năm 2018, ít nhất 11 vụ tai nạn hàng không với máy bay của Bộ Quốc phòng Nga đã được báo cáo (không tính vụ tai nạn ngày 22/2019/50). Tổng cộng 10 người thiệt mạng, XNUMX máy bay bị mất.
Tổn thất chiến đấu trong niên đại không được tính đến.
Và trong số đó - 16 người chết, mất 2 máy bay

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Trong cùng một khoảng thời gian

Tốt? Kết luận là gì?
Máy bay càng bay càng rơi nhiều .., nhưng tính theo tỷ lệ phần trăm thì tổn thất không lớn ..
Đối với lực lượng không quân độc lập .. tổn thất một mũi tàu là 10% khả năng chiến đấu của hàng không ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

Máy bay càng bay càng rơi nhiều .., nhưng tính theo tỷ lệ phần trăm thì tổn thất không lớn ..

Nó có thể mất 12 máy bay, trong đó có một máy bay trinh sát và tác chiến điện tử, máy bay cường kích hiện đại là vậy, "xu dính túi", nhưng cái chết của 66 người thì KHÔNG NHỎ, đây là một CON SỐ LỚN.

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

KHÔNG NHỎ, ĐÂY LÀ CON SỐ LỚN

Tại sao bạn lại hòa nhập với những cảm xúc?
CHÚNG TÔI đang thảo luận về một vấn đề cụ thể .. so với tổn thất của máy bay ..
Kết luận .. càng nhiều máy bay và bay càng nhiều thì tai nạn bay càng nhiều.
Điều này áp dụng cho tất cả mọi người .. và những người Mỹ có công nghệ tiên tiến khủng khiếp và những người Nga khốn nạn ... Máy bay của MỌI NGƯỜI đều rơi ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

CHÚNG TÔI đang thảo luận về một vấn đề cụ thể .. so với tổn thất của máy bay ..

Tôi đã không hợp nhất ... nhưng một cái không thể tách rời khỏi cái kia.

Trích từ: dvina71

Kết luận .. càng nhiều máy bay và bay càng nhiều thì tai nạn bay càng nhiều.

Năm đó, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đưa ra con số 100 giờ bay đối với phi công có kinh nghiệm và 120 giờ đối với sinh viên tốt nghiệp các trường bay ... Mức trung bình không thể được hiển thị, vì không có con số, bao nhiêu, nhưng tôi nghĩ con số 107 giờ sẽ là công bằng, vì rõ ràng có ít sinh viên tốt nghiệp hơn
Người Mỹ có ít nhất 16,4 giờ một tháng, con số này là 197 giờ một năm, đây là những máy bay chiến đấu
Và 19,4 giờ một tháng - máy bay ném bom, một năm 233
Cuộc đột kích, cũng như tổn thất, ở đâu đó khác nhau hai lần - vâng, năm đó thực sự giống hệt nhau
Và bây giờ chúng ta hãy đưa Không quân Ukraine vào năm 2018 ... Các phi công bay 40 giờ mỗi năm, mất hai máy bay và hai của chính họ + một phi công Mỹ
Theo tỷ lệ này, tại sao chúng là tuyệt nhất?

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Người Mỹ có ít nhất 16,4

Pfft .. Mẫu giáo ..
đi học..
https://bmpd.livejournal.com/3661193.html
đoạn thứ 18 với các dấu hiệu là bạn cần gì .. số chuyến bay trung bình và giờ bay trung bình .. 19g và đầu XNUMXg ..
Và đừng đánh đập vô nghĩa .. đau quá ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

Và đừng đánh đập vô nghĩa .. đau quá ..

không có gì đau khổ

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

không có gì đau khổ

Xả được tính ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

Xả được tính ..

Mà thôi ... đừng quên làm sạch nó ...

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Được rồi.

Tức là nhận ra tiếng kẹt .. không,? .. Dây vai không cho phép? Hay tính cách nên .. không ổn định?

[svp67]

Trích từ: dvina71

Đó là, nhận ra không thể .. không,?

Cũng có thể gọi nó như vậy. TÔI NHẬN RA.
Kết thúc kết nối

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Kết thúc kết nối

Plusanul .. Tôi không hiểu một điều .. tại sao hề?

[svp67]

Trích từ: dvina71

Plusanul .. Tôi không hiểu một điều .. tại sao hề?

Vâng, tôi đang ngồi đây cố gắng hiểu, đối với các phi công của chúng tôi, giờ bay trên thiết bị mô phỏng được bao gồm trong 100 và 120 giờ bay này, người Mỹ thì không, đây là các chuyến bay trên một máy bay cụ thể.
Không khai sáng?

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Vâng, tôi đang ngồi đây để cố gắng hiểu

Đây là suy nghĩ của bạn .. thêm từ MO của chúng tôi

Bộ Quốc phòng đã công bố một video với số liệu thống kê chính thức về việc sử dụng Lực lượng vũ trang Nga trong chiến dịch quân sự chống lại các nhóm khủng bố trên lãnh thổ của Cộng hòa Ả Rập Syria.
Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã thực hiện tổng cộng 39 phi vụ, trong đó có hơn 20 phi vụ vào ban đêm. Trong các giai đoạn hoạt động tích cực, cường độ sử dụng máy bay chiến đấu lên tới hơn 100 phi vụ mỗi ngày. Mỗi máy bay thực hiện 3-4 chuyến bay mỗi ngày. Số lần xuất kích tối đa mỗi ngày - 139 - được hoàn thành vào ngày 20 tháng 2015 năm XNUMX
Các phi công của TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" đã thực hiện 420 lần xuất kích, trong đó có 117 lần xuất kích vào ban đêm và tiêu diệt 1252 mục tiêu khủng bố.

Các UAV của Nga đã thực hiện hơn 25 phi vụ, chúng đã phát hiện ra 47522 mục tiêu của đối phương. Có tới 70 chiếc Forpost và Orlan-10 UAV bay hàng ngày ở Syria.

Các mục tiêu khủng bố đã bị bắn trúng bởi 100 tên lửa hành trình phóng từ biển Kalibr và 66 tên lửa hành trình phóng từ trên không.

Máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 đã thực hiện 369 lần xuất kích, thực hiện 47 cuộc tấn công nhóm và tiêu diệt 215 đối tượng.
Để đảm bảo các hoạt động của nhóm quân ở Syria, 424 chuyến bay bằng đường biển và 2785 chuyến bay bằng đường hàng không đã được thực hiện. Trong đó vận chuyển 3250 lượt người, 4501 đơn vị vũ khí, khí tài, 1559000 tấn hàng hóa bằng đường biển, 91285 lượt người, hơn 1000 đơn vị vũ khí, khí tài, 55846 tấn hàng hóa bằng đường hàng không. Mỗi ngày, trung bình có khoảng 2000 tấn hàng hóa khác nhau được chuyển từ Nga đến Syria bằng đường hàng không và đường biển.

Trên trình mô phỏng .. tốt ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

Trên trình mô phỏng .. tốt ..

Rất tiếc, hai phi đội máy bay cường kích và một phi đội trực thăng không phải là tất cả của Lực lượng Hàng không Vũ trụ

[dvina71]

Trích dẫn từ: svp67

Hai phi đội máy bay tấn công chiến đấu

39000 phi vụ hai phi đội?
Thành thật mà nói .. Tôi không hiểu điều này, khi tôi sai, tôi thừa nhận mình sai và chỉ đi vào nghiên cứu chủ đề ..

[svp67]

Trích từ: dvina71

39000 phi vụ hai phi đội?

Tất nhiên, thành phần của chúng thay đổi, nhưng tất cả đều giống nhau, đó là hai phi đội, một máy bay ném bom, máy bay chiến đấu còn lại ... và tải trọng chính rơi vào chiếc Su-24, loại đã đến cuối ... Nhưng con số thực sự là như vậy. lớn và ấn tượng, người Mỹ thực sự ngạc nhiên trước khả năng của các thiết bị quân sự vẫn còn của Liên Xô, họ không mong đợi điều này từ cô ấy, Chúa không cho rằng thiết bị mới của chúng tôi sẽ vượt qua

[hải ly1982]

Tôi, trong cuộc trò chuyện của bạn, cho rằng tôi không bị xúc phạm.

Trích dẫn từ: svp67

Các phi công của chúng tôi có số giờ bay trên thiết bị mô phỏng được bao gồm trong 100 và 120 giờ bay này, người Mỹ thì không, đây là các chuyến bay trên một máy bay cụ thể.

Thời gian bay trên máy mô phỏng chưa bao giờ và không thể được tính vào giờ bay, điều đó đơn giản là không thể tưởng tượng được.

[svp67]

Trích dẫn từ hải ly1982

"Đột kích" trên giả lập chưa bao giờ được đưa vào và không được tính vào giờ bay, điều này đơn giản là không thể tưởng tượng được.

Cảm ơn, tốt quá. Tôi nhớ rằng nhiều phi công dân sự đã bị tước bằng chính xác vì họ đã có thời gian bay thực tế và một mô phỏng đã được tóm tắt và truyền lại như thật.

[hải ly1982]

Điều này chỉ có thể xảy ra trong một số loại thực tế ảo.

[svp67]

Trích dẫn từ hải ly1982

Điều này chỉ có thể xảy ra trong một số loại thực tế ảo.

Bạn có nghĩ là?

Như tờ Kommersant đã biết, vụ rơi máy bay An-148 năm ngoái ở khu vực Moscow không chỉ dẫn đến cái chết của 71 người, hủy hoại công ty Saratov Airlines JSC, công ty sở hữu chiếc máy bay này, mà còn khiến hàng chục phi công mất việc làm. trên toàn quốc. Trong quá trình kiểm tra của công tố viên, hóa ra tất cả họ, như phi công phụ của chiếc máy bay bị rơi Sergei Gambaryan, người đã chết trong một vụ tai nạn máy bay, đều nhận được chứng chỉ sau khi tốt nghiệp Đại học Bang Nam Ural, nơi không có chứng chỉ trung tâm đào tạo hàng không, cũng như chương trình đào tạo được Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang phê duyệt. Kháng cáo lại các quyết định của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang, các phi công đã tìm đến các tòa án, nhưng yêu cầu của họ đã bị bác bỏ.

Phát biểu gần đây tại Đuma Quốc gia vào "giờ chính phủ", Tổng công tố viên Yuri Chaika cho biết trong quá trình kiểm tra giám sát, các nhân viên bay đã phát hiện sự thật về việc nhân viên bay chưa hoàn thành chương trình đào tạo, thiếu nhân sự cần thiết và hỗ trợ vật chất trong các tổ chức giáo dục và những tổ chức khác. Về vấn đề này, theo ông, kể từ năm 2017, do các biện pháp mà cơ quan công tố đưa ra, 550 phi công đã bị đình chỉ bay, hai trung tâm đào tạo hàng không ngừng hoạt động, và hủy 160 chứng chỉ chuyến baya.

[hải ly1982]

Trích dẫn từ: svp67

đồng thời hủy 160 chứng chỉ chuyến bay.

Đúng là như vậy, đây là thực tế rất ảo Khi không có phi công trong buồng lái, chẳng hạn như vậy.
Nhân tiện, với 40 giờ bay mỗi năm, đây tất nhiên là một cuộc hạ cánh, do đó có khả năng hạ cánh giống như những chiếc MiG của Ukraine

[Lipchanin]

Trích dẫn từ: svp67

Xin lỗi, nhưng chúng tôi có nhiều máy bay hơn mỗi năm.

Vì vậy, chúng tôi bay nhiều hơn

[piramidon]

Trích dẫn từ: svp67

Xin lỗi, nhưng chúng ta có nhiều máy bay rơi hơn mỗi năm ...

Chúng ta có bao nhiêu chiếc máy bay và bao nhiêu chiếc máy bay bay, các bạn đã so sánh? Nếu một trong hai chiếc đang bay của họ gặp tai nạn, thì tỷ lệ tai nạn này đã là 50%.

[Servisingener]

Một nhận xét khá công bằng. Nhưng có những sắc thái. Chúng tôi có nhiều máy bay hơn, chúng bay thường xuyên hơn, bên cạnh đó, chúng tôi đang sản xuất những chiếc máy bay mới để thay thế những chiếc đã bị rơi.

[TermiNakhTer]

Các điều khoản tồn tại được gọi là khác nhau - lên đến vài tháng.

[svp67]

Đánh giá bằng màu sắc, đây là một chiếc MiG từ những chiếc "mới được phục chế" ... đã xảy ra lỗi.

[TermiNakhTer]

Nó có thể được phục hồi mới, nhưng những phụ tùng được lắp trên nó trong quá trình phục chế là cũ, vì không có nơi nào để lấy những cái mới. Vì những câu chuyện như vậy sẽ được lặp lại.

[Tiết kiệm]

Chiếc máy bay đang bay quyết định ngừng hoạt động vì nó không hiểu ngôn ngữ của phi công. ....

[Lipchanin]

Trích dẫn: Thrifty

bởi vì anh ta không hiểu ngôn ngữ của phi công. ..

Máy bay có quen với "Surzhik" không?

[orionvitt]

Nếu sự cố xảy ra vào ban đêm, thì việc tiếp xúc với một con chim là điều khó có thể xảy ra.

Gặp phải một con cú.

[Lipchanin]

Trích dẫn từ orionvitt

Gặp phải một con cú.

Ah, cực

[orionvitt]

Trích dẫn: Lipchanin

Ah, cực

Tiếp theo sau cú Bắc Cực, tiếp theo là động vật béo bắc từ biệt đội cáo.

[Lipchanin]

Trích dẫn từ orionvitt

Theo sau cú Bắc cực, theo sau là một con vật béo bắc từ biệt đội cáo

Liệu anh ta sẽ hoàn thành trên mặt đất?

[TermiNakhTer]

Phải, con cú toki có kích thước bằng một con đà điểu.

[sanik2020]

Mọi người đều còn sống và điều đó tốt. Máy bay cũ rồi, bảo dưỡng thế nào thì chỉ có trời mới biết, còn trong nhà máy nó vẫn cần được sửa chữa và hiện đại hóa định kỳ.
Trước Maidan ở Ukraine, họ đã tham gia sửa chữa và những thứ tương tự. Ngành hàng không chỉ là một thợ khóa với chìa khóa, nó là một hệ thống và nó bị phá hủy. Nó đây, bằng cách nào đó, nghiêng sang một bên và leo ra ngoài.

[HAM]

Bạn không nên giống như những kẻ phân liệt đến từ Ukraine, những người vui mừng với thất bại của Nga với một tiếng kêu ...
Nó nên được đối xử một cách triết lý .... rơi xuống, tốt, và .. với anh ta ..

[Lipchanin]

Trích dẫn từ HAM

Nó nên được đối xử một cách triết lý .... rơi xuống, tốt, và .. với anh ta ..

Vâng, vâng. Giảm một lần, rơi một lần nữa

[alexmach]

Dân mạng bày tỏ ý kiến ​​cho rằng máy bay có thể va chạm với chim khi cất cánh

Cho con chim danh hiệu anh hùng.

[Liss Nikita]

Hôm qua, chiếc xô này đã bay ở độ cao thấp qua Krasnoarmeysk, một nơi nào đó vào khoảng 17:30 vào buổi tối.

[aszzz888]

Càng ít bay sắt còn lại trong những thứ không cần thiết, thì càng tốt.

[Möbiuss]

Họ sợ hãi khi bay qua Donbass .. Và đây là "cựu" duy nhất nhận được một lượng lớn vũ khí chiến lược và tổ hợp công nghiệp-quân sự khác .. Đây là Quân đội thứ hai ở Châu Âu về trang bị và tiềm năng công nghiệp chung .. Tất cả những người Bandera đang ở đâu? Có thói quen lục lọi lại các bộ nhớ đệm không?
Bây giờ bạn thậm chí không có chất béo của riêng bạn, bạn xuất khẩu từ Ba Lan .. Thật đáng xấu hổ!

[máy bay chiến đấu tấn công bầu trời]

.. Tất cả những người Bandera đang ở đâu? Có thói quen lục lọi lại các bộ nhớ đệm không?

Họ cho bạn khuyết điểm.

[Möbiuss]

Trích dẫn: Máy bay chiến đấu Sky Strike

.. Tất cả những người Bandera đang ở đâu? Có thói quen lục lọi lại các bộ nhớ đệm không?

Họ cho bạn khuyết điểm.

Vâng, tôi đã quen .. Họ bắn từ trong khoang ra vì tức giận ... Chà, không có gì, lần này chúng ta sẽ đột phá nơi chúng ta đã không đi qua ..
Chúng tôi có thanh toán tiền ship, chúng tôi có kinh nghiệm ..)))

[Adam Khomich]

Trích dẫn từ: svp67

tỷ lệ tai nạn thấp hơn

2018 - 23 máy bay và trực thăng bị rơi hoặc bị hư hỏng nặng.
Hàng không của chúng ta đã mất 2018 máy bay trong năm 10 trong các vụ tai nạn bay: 2 Su-34, 1 Su-30SM, 1 MiG-31, 1 Yak-130, 1 L-39, 1 An-26, 1 Ka-52, 1 Ka-29 , 1 Mi-8.

[rokiv04]

Thật tệ là nó không sụp đổ

[boba94]

Chiếc MiG-29 "trẻ nhất" của Ukraine (phiên bản 9-13, số hiệu 2960731642) được xuất xưởng vào ngày 29 tháng 1991 năm 20. Thời gian sử dụng (thường xuyên) là XNUMX năm. Cần phải đại tu lớn để kéo dài tuổi thọ

[máy bay chiến đấu tấn công bầu trời]

Bạn muốn nói rằng thời gian sử dụng là 29 năm, nếu bạn tính từ tháng 1991 năm 2020 đến tháng XNUMX năm XNUMX. ?

[hoa hồng 56]

Băng cướp phá hủy càng nhiều máy bay của chúng ta, thì ở Donbass càng bình tĩnh hơn.

[Alexey từ Perm]

Tại sao chim không bay vào ban đêm?

[Lipchanin]

Trích dẫn: Alexey từ Perm

Tại sao chim không bay vào ban đêm?

Chà, nếu bạn tính dơi là chim, thì chúng bay))

[hỏi154]

Chiếc máy bay này có số đuôi 47, được biên chế cho lữ đoàn hàng không chiến thuật 204 "Sevastopol" trong Không quân Ukraine. Hiện tại, lữ đoàn không quân này có trụ sở tại Lutsk.

Lữ đoàn "Sevastopol" ở Lutsk ?! Có thể nói gì khác về sự điên rồ của người Ukraine. Hãy tha thứ cho tổ tiên của chúng ta. Cảm ơn Chúa bạn không nhìn thấy nó.

[máy bay chiến đấu tấn công bầu trời]

Lutsk đổi tên thành Sevastopol? Nó vẫn chỉ để đào biển và gọi Heletey Ilovaisky cho cuộc duyệt binh ở Sevastopol Ukraine.

[hỏi154]

Máy bay chiến đấu Sky Strike ...Lutsk đổi tên thành Sevastopol? Nó vẫn chỉ để đào biển và gọi Heletey Ilovaisky cho cuộc diễu hành ở Sevastopol Ukraine

Một thủ đoạn rẻ tiền khác của ukrokhlov là xâm phạm nước Nga, bằng cách sử dụng tên thành phố anh hùng của Nga, trong những cuộc lang thang trên đàn lợn của họ.
Tất cả những gì họ cần, chiếc của Liên Xô, đã bị hủy bỏ vũ khí, và mọi thứ họ sử dụng, họ đều đổi tên và sử dụng một cách trắng trợn cho những mục đích riêng của họ.

[Mặt trăng]

Trích dẫn từ: askort154

Một thủ đoạn rẻ tiền khác của ukrokhlov là xâm phạm nước Nga, bằng cách sử dụng tên thành phố anh hùng của Nga, trong những cuộc lang thang trên đàn lợn của họ.

Rõ ràng có thể nói tương tự về điều này?

Theo lệnh của Putin, Trung đoàn xe tăng 6 của Quân đội Nga hiện mang tên danh dự "Cận vệ Lvovsky", Trung đoàn xe tăng 68 - "Cận vệ Zhytomyr-Berlin", Trung đoàn xe tăng 163 - "Cận vệ Nezhinsky".
Người ta lưu ý rằng tên của Lvov, Nizhyn và Zhytomyr được đưa vào tên danh dự của các trung đoàn "để tưởng nhớ sự tham gia" của các đơn vị này trong Hồng quân trong việc giải phóng các thành phố này trong Thế chiến thứ hai.

Về tên
Lữ đoàn hàng không chiến thuật số 204 Sevastopol được đặt tên theo A.I. Pokryshkin. Tên danh dự "Sevastopolskaya" đã được nhận vào năm 1996.
Sau khi sáp nhập Crimea, họ được chuyển đến Nikolaev, và sau đó là Lutsk.
Trong bài bình luận của bạn, sự kiêu ngạo mạnh mẽ của xe đạp thể hiện rõ nhất.
Bạn có thể có bất cứ thứ gì một cách an toàn - nhưng người Ukraine không thể không có gì. Tiên nghiệm.
Họ cũng không tồn tại. Họ không có quyền như vậy.
Tại sao tôi cũng nên thay đổi nhận xét của bạn thành phong cách của bạn? Vậy mà mọi người có thể cấm tôi vi phạm nội quy diễn đàn được không? Và bạn vì một bình luận xúc phạm mà vi phạm nội quy của diễn đàn - upvote.
Tôi biết không có công lý trên thế giới này. Vâng, và lương tâm nữa.
Tôi sẽ không là bạn.

[Servisingener]

Điều đáng tiếc là chiếc máy bay vẫn còn tương đối nguyên vẹn, bởi vì. các bộ phận có thể được tháo ra khỏi nó để sửa chữa những bộ phận khác.

[iouris]

Hoạt động bay là việc cố ý tạo ra rủi ro xảy ra các tình huống làm giảm mức độ của các chỉ tiêu về tình trạng an toàn bay.

[kit88]

máy bay chiến đấu bị hư hỏng một trong các cánh

"Một trong những" nghĩa là gì? Tổng cộng anh ta có bao nhiêu? Câu hỏi hóc búa.
Chiến tranh hàng đầu!
Vâng, yo, của tôi!
Bạn đang tự định vị mình như một bài đánh giá QUÂN SỰ, một nguồn tài liệu chuyên biệt, chứ không phải một cuộc tán gẫu dành cho các bà nội trợ.

[Chúa tể Sith]

Trừ một khả năng có thể xảy ra))

[lvov_aleksey]

Trích dẫn từ doccor18

Dự đoán một điểm trừ tàn khốc, tôi vẫn sẽ nói lên ý tưởng của mình rằng tốt hơn hết là các phi công nên bay 200-250 giờ một năm và đôi khi bị rơi hơn là bay tiếp
20-25 giờ và không rơi. Điều quan trọng nhất là máy phóng đã cứu sống các phi công. Tính mạng con người là điều quan trọng nhất!

Tôi không hiểu tại sao lại cần nhận xét ở đây, bản thân bài viết là xỉ