Chuyến bay thứ hai của nguyên mẫu Il-112V có thể bị hoãn do virus corona

Chuyến bay thứ hai của máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ Il-112V mới nhất có thể bị hoãn lại do tình hình dịch bệnh virus corona, nhưng điều này sẽ không ảnh hưởng đến việc thực hiện toàn bộ chương trình. Nó được báo cáo bởi RIA tin tức trích dẫn một nguồn thông tin.

Tình hình dịch tễ có thể điều chỉnh thời gian thực hiện chuyến bay thứ hai của Il-112V do công ty (VASO) đưa ra phương thức khai thác đặc biệt

- cơ quan trích dẫn lời của nguồn.

Đồng thời, lưu ý rằng các địa điểm sản xuất, bao gồm cả những địa điểm có chu kỳ liên tục, đang hoạt động tại doanh nghiệp và bản thân chương trình Il-112V đang ở giai đoạn sẵn sàng cao để tiếp tục bay thử nghiệm. Trước đó, có thông tin cho rằng chuyến bay thứ hai của nguyên mẫu Il-112V đầu tiên được lên kế hoạch vào tháng 2020 năm XNUMX.

Nhớ lại rằng chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu Il-112V, dự định bay thử nghiệm, đã diễn ra vào ngày 30 tháng XNUMX năm ngoái. Máy bay cất cánh và thực hiện ba vòng bay với mô phỏng hạ cánh.

Máy bay phản lực vận tải quân sự hạng nhẹ Il-112V đang được tạo ra để thay thế trong lĩnh vực vận tải hàng không máy bay An-26 và An-24, nguồn tài nguyên sẽ sớm cạn kiệt. Chiếc máy bay này là chiếc đầu tiên được phát triển từ đầu ở Nga, công việc đã được tiến hành từ năm 2014. Được thiết kế để vận chuyển quân nhân, thiết bị quân sự, các loại vũ khí và hàng hóa khác. Tải trọng chuyên chở 5 tấn, tầm bay 5 nghìn km, máy bay có khả năng hạ cánh và cất cánh từ các sân bay không trải nhựa.

Comments

[Tiết kiệm]

Giờ đây, một lý do sang trọng mới cho sự tầm thường của họ đã xuất hiện - virus corona! Vì vậy, càng có nhiều lý do bào chữa cho việc làm gián đoạn thời điểm tạo ra công nghệ. ..

[hoa hồng 56]

Một loại vi-rút, một loại vi-rút, nhưng làm thế nào nó có thể tập trung vào mọi thứ, hay nó sẽ bay với nhiều thứ hơn là hàng hóa?

[alexbg2]

Trích dẫn: Ros 56

Một loại vi-rút, một loại vi-rút, nhưng làm thế nào nó có thể tập trung vào mọi thứ, hay nó sẽ bay với nhiều thứ hơn là hàng hóa?

Về sự liên kết, đây là một câu hỏi dành cho An-178, ở đây có vẻ như là về Il-112, anh ấy có vết thương thời thơ ấu của chính mình.

[nai]

Trích dẫn từ alexbg2

Về sự liên kết, đây là một câu hỏi dành cho An-178, ở đây có vẻ như là về Il-112, anh ấy có vết thương thời thơ ấu của chính mình.

========
Chỉ tại IL-112V - cùng một vấn đề! Ở đó, gần 1.5 tấn hàng hóa phải được chất gần cabin hơn! Đúng như vậy, các nhà thiết kế đã hứa sẽ loại bỏ điều này, cũng như tình trạng "thừa cân" của cấu trúc. Thông tin lướt qua rằng cấu trúc đã được làm nhẹ đi (theo ý kiến ​​​​của tôi là 600 kg) và dường như họ cũng đang quyết định định tâm.

[alexbg2]

Các nhà thiết kế đã hứa sẽ loại bỏ vấn đề căn chỉnh với ai? Vấn đề lớn là thừa cân và tất cả các hoạt động đều nhằm giải quyết vấn đề này, như một phương sách cuối cùng, tôi không thấy tuyên bố nào về việc thay đổi định tâm, chỉ có trọng lượng.
Cân bằng trở lại đã được thảo luận trong quá trình chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên, và luôn cùng với vấn đề quá tải của máy bay, các sự kiện chính thức, được công bố công khai sau đó nhằm mục đích giảm trọng lượng mà không đề cập đến các biện pháp thay đổi cân bằng.
Tất nhiên, nếu có một số thông tin nội bộ về vấn đề này, sẽ rất thú vị khi làm quen với nó, vì tôi chỉ có thể đánh giá chiếc máy bay này dựa trên những gì tôi tìm hiểu được từ các nguồn công khai.

[nai]

Trích dẫn từ alexbg2

như một phương sách cuối cùng, tôi chưa thấy tuyên bố nào về việc thay đổi định tâm, chỉ có trọng lượng.

==========
Bạn có thể đọc về điều này ngay cả trên trang web này, trong một bài báo của R. Skomorokhov xuất hiện cách đây đúng một năm (ngày 9 tháng 2019 năm XNUMX):
"... Thêm vào đó, khi việc lắp ráp bắt đầu trở nên rõ ràng những điều khó chịu. Ví dụ, quá tải ban đầu của máy bay là gần ba tấn. Nhân tiện, điều này đã được biết đến vào cùng năm 2017.
Đồng thời, các vấn đề với định tâm đã được tiết lộ. Hơn nữa, cả hai vấn đề đều tồn tại ban đầu, nghĩa là chúng là kết quả của lỗi thiết kế.... "
"... Ngay tại thời điểm thực hiện chuyến bay đầu tiên, có thể loại bỏ một tấn quá tải từ ba tấn và làm việc với quá tải đuôi...... "
(https://topwar.ru/156565-zakonomerno-li-il-112v-sbil-rogozina.html)

[VO3A]

Hãy nhìn vào cánh của chiếc máy bay này!!! Một góc ảnh rất đẹp ... Với cánh như vậy, máy bay có thể bay và bay, nhưng nó sẽ không thể chở bất cứ thứ gì, không bao giờ ...

[nai]

Trích từ: VO3A

Với một chiếc cánh như vậy, máy bay có thể và sẽ bay, nhưng nó sẽ không thể chở bất cứ thứ gì, không bao giờ ...

========
vâng! Và từ "nôn nao" này là gì ???

[VO3A]

Từ hình vuông!!! Thời gian sẽ cho thấy...

[cao bồi]

Thật là một trò chơi. Anh ấy đã làm gì sai?!

[teberii]

Anh ấy ăn rất nhiều nhiên liệu diesel, điều này đã ngăn cản anh ấy.

[Gritsa]

Trích từ Teberii

Anh ấy ăn rất nhiều nhiên liệu diesel, điều này đã ngăn cản anh ấy.

Nó có phải là động cơ diesel không?

[svp67]

Trích lời Cowbra.

Anh ấy đã làm gì sai?!

Họ sợ rằng "Ilyusha" sẽ bị ốm, họ đang chờ một thùng cồn đến để khử trùng máy bay.
Nhưng nghiêm túc mà nói, họ dường như chưa sẵn sàng trở lại và hiện đang cố gắng "giữ thể diện"

[AB]

Cái gì? Và IL-112V đã được đưa vào chế độ tự cách ly? Không, tốt, đó là lý do tại sao ...

[Lịch]

Và để không cung cấp, ... lấy cầu, ngân hàng, điện báo / điện thoại ... ''

[svp67]

Trích AB

Không, tốt, đó là lý do tại sao ...

Vì thừa cân

[ser56]

Trích dẫn từ: svp67

Vì thừa cân

Hoan hô!

[Ratmir_Ryazan]

Vâng, Nga cần một chiếc máy bay như vậy và càng sớm càng tốt.

[knn54]

TUYỆT VỜI có vẻ như tình hình với tàu ngầm diesel-điện "Lada", sẽ "hiện đại hóa" sau 10 năm hoạt động thử nghiệm.

[ALEX_SHTURMAN]

Tải trọng 5t ??? Có một lỗi đánh máy ở đây? Với Mi5 8t, nó có thể cất cánh một cách bình tĩnh, một điều rất nhỏ đối với một chiếc máy bay khá lớn như vậy.

[nai]

Trích dẫn từ: ALEX_SHTURMAN

Tải trọng 5t ??? Có lỗi đánh máy nào ở đây không??... một cái gì đó rất nhỏ đối với một chiếc máy bay khá lớn như vậy.

=======
Không có lỗi! Chính xác - 5 tấn! Nhân tiện, An-24 / An-26 có tải trọng từ 4.5 đến 6.5 tấn (tùy thuộc vào sửa đổi) ....
------------

Trích dẫn từ: ALEX_SHTURMAN

Với 5t Mi8 có thể bình tĩnh cất cánh

=======
Chỉ ở bên ngoài đình chỉ (và không phải tất cả các mô hình)! Trong cabin - không quá 4 tấn. Khi làm như vậy, bạn quên đi những điều sau đây:
1. Tầm bay;
2. Tốc độ bay;
3. Giá tấn-km;
4. Thể tích khoang hàng (quan trọng khi tải không nặng nhưng là tổng thể);
5. Độ phức tạp và chi phí bảo trì;
6. Mảng kẽ;
7. Tài nguyên (chủ yếu là khung máy bay).
Máy bay có tất cả các chỉ số này tốt hơn nhiều!

[ALEX_SHTURMAN]

Tôi được biết An 26 5.5 tấn, chỉ có loại máy bay này được phát triển vào những năm 50-60 của thế kỷ trước!! Chiếc máy bay này đang được chế tạo với mục tiêu 20-30 năm tới và chúng tôi có chiếc An 26 giống hệt nhau. Hóa ra 100 năm đã trôi qua và Không có sự gia tăng nào, xin lỗi, nhưng đây rõ ràng là một lỗi thiết kế!

[nai]

Trích dẫn từ: ALEX_SHTURMAN

và rằng chúng ta có cùng một chiếc An 26. Hóa ra 100 năm đã trôi qua và Không tăng

============
Không hiểu? Bạn đang nói về "sự gia tăng" nào, Alexey? Về khả năng chuyên chở lớn hơn? Chà, có những chiếc xe thuộc hạng khác cho việc này!
Nhưng có một sự gia tăng: phạm vi bay (2 lần!) Nhiều hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu - ít hơn 1.6 lần, thể tích khoang hàng hóa lớn hơn nhiều .... Tiếng ồn - ít hơn nhiều ... Bạn cần gì nữa?
-----------

Trích dẫn từ: ALEX_SHTURMAN

Tôi xin lỗi, nhưng đây rõ ràng là một lỗi thiết kế!

============
Tất nhiên, có những lỗi và thiếu sót trong thiết kế .... Bạn đã thấy RẤT NHIỀU máy bay ở đâu chưa? Vì vậy - nó ngay lập tức cất cánh và bay và không có gì cần phải hoàn thiện ....

[ALEX_SHTURMAN]

Chúa cấm rằng chiếc máy bay này có nhiều điểm cộng hơn điểm trừ! Nhưng nó đã cất cánh sau 19 năm phát triển, với tốc độ như vậy nó sẽ trở nên lỗi thời nếu không kịp nhập ngũ. Và những sai lầm trong thiết kế của chiếc máy bay này không phải là nhỏ, đánh giá bởi thực tế là lỗi quan trọng nhất với việc định tâm đã được biết đến. Đây có phải là một trifle cho bạn? Không thể loại bỏ một lỗi như vậy nếu không thiết kế lại khung máy bay ...

[turisev]

VASO đã không hoạt động trong hai tuần - đương nhiên, thời hạn đã thay đổi

[nai]

"... Chiếc máy bay này là chiếc đầu tiên được phát triển từ đầu ở Nga, công việc đã được tiến hành từ năm 2014. ..."
=======
Tôi không hiểu cụ thể .... Nhưng còn PAK-FA (Su-57) thì sao? Anh ấy KHÔNG phải là người đầu tiên "từ đầu" ???

[Mùa đông hạt nhân]

nai Phải! Rốt cuộc, việc chế tạo nguyên mẫu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm T-50 chính thức bắt đầu vào năm 1999. Và chuyến bay đầu tiên đã diễn ra vào đầu tháng 2010 năm XNUMX. 

[lis-ik]

Tào lao! Máy bay cũng bị ốm.

[Lamata]

họ sẵn sàng loại bỏ virus, cơn mê của sự ngu ngốc của Putin.

[APAUS]

Cứ để họ chửi cộng sản đi, nhưng việc phá vỡ trật tự quốc phòng do virus corona là điều không thể lường trước được. Theo chủ đề này, bây giờ sức mạnh sẽ lấn át một số dự án và có thể là các công ty sản xuất máy bay.

[Ryaruav]

cảm giác như chiếc xe này đã bị chôn vùi rồi, Chúa cấm, theo hướng của chiếc xe mới nhất, nhưng câu hỏi đặt ra là kỹ sư nào sẽ đích thân tạo ra, tôi không phải là chuyên gia đặc biệt về hàng không quân sự, thợ máy của radar su-15 , nhưng tôi biết lịch sử và đã viết một bài đánh giá quân sự nước ngoài, chúng tôi cần một chiếc xe như vậy vào ngày hôm kia, chúng tôi sử dụng hệ thống điện tử hàng không của Liên Xô, có cảm giác như dưới sự kiểm soát của nhóm này, chúng tôi đã ngay lập tức và rất nhanh chóng xuống đáy

[Peter không phải là người đầu tiên]

Đôi khi tốt hơn là chôn vùi một thiết kế không thành công và bắt đầu một thiết kế mới hơn là không ngừng cải tiến thiết kế, nhận ra rằng những thay đổi dẫn đến nhu cầu thay đổi các bộ phận và cụm lắp ráp lân cận. Mặc dù có vẻ như là một sự lãng phí tiền bạc, nhưng cuối cùng nó có thể được biện minh về mặt kinh tế.

[Zaurbek]

Tại sao không phải là nhà cung cấp dịch vụ cho AWACS? Thêm khoảng cách và đi.