Như cuộc giao tranh ở Idlib cho thấy, một cuộc tấn công sử dụng máy bay không người lái trong điều kiện hiện đại đang trở thành một trong những hành động trên không hiệu quả nhất chống lại các mục tiêu mặt đất của đối phương. Đương nhiên, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để chống lại nó.
Không người lái hàng không, là một trong những phương tiện khá mới của lực lượng không quân, không phải ngẫu nhiên mà nó ngày càng phổ biến rộng rãi. Tương đối rẻ so với máy bay, UAV không chỉ cho phép tiết kiệm tiền mà còn giảm thiểu thiệt hại về người. Không có phi hành đoàn UAV nào, và theo đó, sẽ không có ai thiệt mạng trong trường hợp bị máy bay hoặc hệ thống phòng không của đối phương tấn công.
Одним из наиболее известных примеров использования máy bay không người lái для атаки на наземные и морские цели стали события в Персидском заливе. Йеменские хуситы с помощью máy bay không người lái атаковали нефтяные объекты Саудовской Аравии, которые находятся на расстоянии не менее 900 км от Йемена. Дроны выполнили задачи по разведке целей, а затем нанесли удар. Кроме дронов, в хуситской атаке участвовали и крылатые ракеты, которые били по уже намеченным целям.
Điều thú vị là Ả Rập Xê-út, quốc gia chi rất nhiều tiền cho quốc phòng và có ngân sách quân sự lớn hơn hầu hết các quốc gia trên thế giới, đã không thể đẩy lùi các cuộc tấn công này. Hệ thống phòng không không phản ứng và các cơ sở dầu khí bị tấn công, gây thiệt hại to lớn cho nền kinh tế Ả Rập Xê Út.
Tại Syria, với sự trợ giúp của máy bay không người lái, các tay súng của các nhóm cực đoan đã nhiều lần cố gắng tấn công căn cứ không quân Khmeimim của Nga. May mắn thay, không giống như các hệ thống phòng không của Ả Rập Xê Út, các hệ thống tên lửa phòng không của chúng tôi hoạt động hiệu quả: máy bay không người lái của đối phương bị bắn trúng ngay cả khi đang đến gần căn cứ và không thể thả bom trên lãnh thổ của nó. Nhưng mặt khác, các máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib lại tỏ ra rất hiệu quả.
Thổ Nhĩ Kỳ rất chú trọng đến việc phát triển máy bay không người lái và có một số lượng lớn máy bay không người lái. Do đó, ngay khi tình hình Idlib leo thang, các lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu các cuộc tấn công thường xuyên vào các vị trí của quân chính phủ Syria bằng cách sử dụng UAV.
Việc không phận Syria bị đóng cửa đối với máy bay Thổ Nhĩ Kỳ cũng đóng một vai trò nhất định ở đây. Do đó, người Thổ đã tấn công bằng máy bay không người lái và gây ra thiệt hại lớn cho quân đội Syria bằng các cuộc tấn công này: UAV đánh vào các cột quân sự, trạm kiểm soát và thậm chí cả các phương tiện quân sự riêng lẻ.
Bây giờ họ đang chuyển từ sử dụng máy bay không người lái đơn lẻ sang chiến thuật tấn công chúng theo bầy đàn. Với sự kiểm soát nhất định từ mặt đất, máy bay không người lái có thể xếp hàng trong đội hình chiến đấu. Cho đến nay, đây là những con số rất thô sơ và hành động ngắn, nhưng khi trí tuệ nhân tạo phát triển, khả năng tấn công bằng một bầy máy bay không người lái cũng sẽ được cải thiện.
Ưu điểm chắc chắn của nó là có một số lượng lớn các phương tiện bay không người lái tham gia vào nó. Đồng thời, các máy bay không người lái nhỏ gây ra mối nguy hiểm lớn nhất là radar phòng không cực kỳ khó phát hiện. Nếu chúng hoạt động theo bầy đàn thì đơn giản là lực lượng phòng không sẽ không thể đẩy lùi cuộc tấn công cùng lúc của hàng chục máy bay không người lái.
Nguy cơ lớn của việc truyền bá các chiến thuật như vậy nằm ở chỗ máy bay không người lái được sử dụng tích cực không chỉ bởi các lực lượng vũ trang của các quốc gia, mà còn bởi các tổ chức phi quốc gia, bao gồm cả các nhóm vũ trang khủng bố. Như vậy, hành động của bọn khủng bố có được một diện mạo hoàn toàn mới, hậu quả phá hoại của chúng ngày càng nghiêm trọng. Theo đó, các lực lượng phòng không cũng đang phải đối mặt với các nhiệm vụ mới - nâng cao khả năng kỹ thuật và chiến thuật của họ để đẩy lùi các cuộc tấn công từ cả máy bay không người lái cá nhân và nhóm UAV.
Một trong những công cụ chính để chống lại sự tấn công của máy bay không người lái là phương tiện tình báo điện tử, phát hiện các kênh điều khiển của máy bay không người lái. Ngoài ra, cần phát triển các phương tiện chế áp các kênh điều khiển của các phương tiện bay không người lái. Với sự giúp đỡ của họ, máy bay không người lái có thể bị vô hiệu hóa rất lâu trước khi chúng đến được mục tiêu.
Đương nhiên, vũ khí phòng không cũng cần được phát triển hơn nữa. Hiện tại, các tổ hợp Pantsir-S1 là hiệu quả nhất để chống lại máy bay không người lái, nhưng đối với các tổ hợp như S-400, việc sử dụng chúng chống lại UAV là không có lợi: một tên lửa phóng từ S-400 có thể tiêu diệt hàng trăm máy bay không người lái, đặc biệt là khi nói đến máy bay không người lái, do bọn khủng bố sản xuất trong điều kiện bán thủ công. Việc sử dụng các biện pháp đối phó điện tử cũng trở thành một biện pháp phòng thủ hữu hiệu trước một bầy đàn. Việc đánh chặn điều khiển máy bay không người lái của đối phương cuối cùng có khả năng gây ra thiệt hại cho chính kẻ thù, bao gồm cả thiệt hại về công nghệ.