Băng tải tuyến đầu: từ Zaporozhye đến Geologist

45

LuAZ-976M ba trục có kinh nghiệm. Ảnh: denisovets.ru

Thử nghiệm đam mê


Trong phần đầu tiên của tài liệu (“Những con la cơ khí. Những người vận chuyển tiền tuyến của Quân đội Liên Xô") đã có cuộc nói chuyện về việc chuyển trung tâm phát triển động vật lưỡng cư y tế trong tương lai từ NAMI sang Zaporozhye. Sau đó, tại nhà máy Kommunar, hai nguyên mẫu của ZAZ-967 đã được tạo ra, vẫn giữ được sự tương đồng bên ngoài với khái niệm NAMI-032M. Để tiết kiệm tiền, chiếc xe đã được hợp nhất với ZAZ-965 dân sự - hộp số bốn cấp, ly hợp và truyền động cuối cùng là phổ biến. Hoàn toàn mới là bộ phận khóa cưỡng bức vi sai cầu sau. Năm 1961-1962, cả hai phương tiện thử nghiệm đều trải qua một chu kỳ thử nghiệm tại nhà máy, kết quả khiến các bác sĩ quân y hài lòng. ZAZ-967 có thể chở ba người, trong đó hai người ở tư thế ngồi/nằm ở hai bên ghế lái trung tâm. Nhiệm vụ chính (tìm kiếm những người bị thương trên chiến trường) được băng chuyền phía trước thực hiện nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều lần so với liên kết của những người khuân vác. Có thể vận chuyển những người bị thương trên ZAZ-967 theo ba phiên bản: trên hai cáng nằm dọc nằm ở phía trên của hai bên và vòm bánh sau, trên sàn xe trên một lớp phủ đặc biệt, và cuối cùng là trên ghế ngồi gần tài xế. Không phải các thử nghiệm nghiêm trọng nhất tại nhà máy đều cho thấy rằng băng tải chỉ có thể giảm trọng lượng lề đường và tăng cường lực kéo của tời.


LuAZ-967M. Ảnh: autowp.ru

Sau khi loại bỏ những nhận xét này, năm người vận chuyển có kinh nghiệm đã tham gia các bài kiểm tra cấp bang, thận trọng mua kính chắn gió trước đó. Ban đầu, bộ quân sự không cung cấp tùy chọn này theo thứ tự phát triển. Vào tháng 1962-967 năm XNUMX, ZAZ-XNUMX đã phải di chuyển vài nghìn km trên sa mạc Karakum, Pamirs, Kavkaz và Crimea. Người ta chỉ có thể thông cảm cho công việc của những người thử nghiệm - ngoài kính chắn gió, không có tiện nghi bổ sung nào được cung cấp trên xe. Mái hiên xuất hiện sau đó và là một tấm che cho người lái xe và hành khách khỏi lượng mưa từ phía trên và phía sau. Từ tất cả các hướng khác, gió đi khá tự do qua loài lưỡng cư. Máy đã vượt qua các bài kiểm tra với các quy ước tuyệt vời (có vấn đề về độ tin cậy của các bộ phận riêng lẻ), tuy nhiên, nó vẫn được khuyến nghị sản xuất tại nhà máy Kommunar. Tuy nhiên, như đã nhiều lần xảy ra với sự phát triển của quân đội, không có cơ sở nào để lắp ráp một động vật lưỡng cư tại doanh nghiệp.



Băng tải tuyến đầu: từ Zaporozhye đến Geologist










"Tương tự" dân sự của băng tải cạnh hàng đầu là ZAZ-969 tiền sản xuất. Ảnh: denisovets.ru

Nhà máy Zaporozhye đã có hai năm để chuẩn bị sản xuất băng tải, trong thời gian đó chiếc xe đã được cải tiến và một số anh em dân sự ZAZ-969 đã được chế tạo. Những chiếc SUV này khác với những chiếc SUV quân sự ở cách sắp xếp thông thường của vô lăng, bàn đạp, sự hiện diện của mái hiên và kính chắn gió. Toàn bộ công ty vào năm 1965 đã được gửi đến cuộc chạy thử nghiệm tiếp theo tới Pamir và Karakum. Và một lần nữa, các vấn đề về độ tin cậy đã hành hạ những đứa trẻ dẫn động bốn bánh trong toàn bộ chu kỳ thử nghiệm. Trước hết, các đơn vị lái và truyền tải bị ảnh hưởng. Động cơ MeMZ-967, trước đây được trang bị bộ giới hạn tốc độ, không cung cấp đủ năng lượng và hoạt động không liên tục. Bộ giới hạn đã được loại bỏ khỏi bộ chế hòa khí - điều này giúp động cơ có thể tăng tốc từ 22 lên 27 mã lực. với. Ở phiên bản này, chiếc lưỡng cư dẫn động bốn bánh tăng tốc lên 71 km / h khi nổi, với sự hỗ trợ của vòng quay bánh xe, nó đạt tối đa 3 km / h, tiêu thụ khoảng 12 lít trên 100 km đường đua ở chu trình hỗn hợp.




LuAZ-967, chưa bao giờ được đưa lên băng tải. Ảnh: autowp.ru












Một trong những TPK LuAZ-967M nối tiếp đầu tiên. Ảnh: autowp.ru

Tổng cộng, một số "thế hệ" băng tải phía trước ZAZ-967 đã được lắp ráp, không có cái nào trở thành nối tiếp. Sê-ri đầu tiên (1962-1965) có thể được phân biệt bằng hai bộ giảm âm nằm ở hai bên mui xe, cũng như các nắp trên của khe hút gió động cơ. Sê-ri thứ hai (1964-1965) dễ nhận biết nhất qua bộ giảm thanh đặt phía trước mui xe và phần đầu xe được thu hẹp lại. Chiếc ZAZ-967 tiền sản xuất cuối cùng, được tạo ra vào năm 1966-1967, đã giống với chiếc LuAZ-967 quen thuộc với chúng ta nhất có thể. Trong những chiếc xe thuộc "thế hệ" này, động cơ đã phát triển 30 mã lực. với., và việc truyền tải đã có những cải tiến nghiêm trọng. Các đường chéo từ GAZ-69 xuất hiện ở các trục của trục, tỷ số truyền của các bánh răng chính tăng lên, các bánh xe trở nên lớn hơn một chút và trục dẫn động cầu sau được trang bị một giá đỡ trung gian.

Vào nửa cuối năm 1967, chiếc xe đã trải qua toàn bộ chu kỳ thử nghiệm thứ ba liên tiếp và được khuyến nghị áp dụng. Nhân tiện, người đứng đầu ủy ban nhà nước là Boris Fitterman, người đã đặt nền tảng khái niệm cho chiếc xe, nhưng không thể đưa phương tiện vận chuyển y tế lên băng chuyền. Ở Zaporozhye, vào thời điểm đó, tình hình với địa điểm sản xuất vẫn chưa ổn định - công nhân nhà máy gặp khó khăn trong việc làm chủ dòng xe ô tô nhỏ dân dụng. Do đó, Nhà máy chế tạo máy Lutsk (LuMZ) được cho là sẽ chấp nhận một chiếc SUV quân sự và mẫu ZAZ-969 tương tự "hòa bình" của nó. Vào tháng 1967 năm 967, cái tên không hợp lý LuMZ được đổi thành LuAZ - Nhà máy ô tô Lutsk, và LuAZ-969 và LuAZ-XNUMX trở thành sản phẩm đầu tiên của doanh nghiệp được đổi mới.

Con đường dài đến quân đội


Trên giấy tờ, LuAZ-967 đã được sản xuất tại Lutsk từ năm 1967, nhưng quân đội gần như không biết về nó - 11 người vận chuyển có kinh nghiệm chỉ quản lý để thu thập các khiếu nại và đề xuất hợp lý hóa từ các kỹ thuật viên quân đội. Ngay khi chiếc xe được chuẩn bị cho dây chuyền lắp ráp (điều này xảy ra vào năm 1969), quân đội đã muốn có một động cơ mới - loại MeMZ-1,2 968 lít từ Zaporozhets, công suất 27 mã lực. với. Động cơ được lắp, trang bị thêm bộ làm mát dầu, thiết bị khởi động trước 5PP-40A, tỷ số truyền của các bánh răng giảm từ 1,785 xuống 1,294 và thân xe được cải tiến về mặt thẩm mỹ. Tất cả điều này đã trì hoãn quá trình này cho đến năm 1972, khi bốn chiếc LuAZ-967 với chữ M được tung ra để thử nghiệm, chiếc xe được đưa vào sử dụng lần thứ hai và sau ba năm, chúng đã được đưa lên băng tải. Và chiếc xe có tên cơ sở LuAZ-967 chưa bao giờ được triển khai hàng loạt. Tuy nhiên, súng phóng lựu AGS-17M Plamya, ATGM và súng không giật đã được lắp đặt thử nghiệm trên động vật lưỡng cư. Tất cả các điểm bắn di động vẫn ở trạng thái có kinh nghiệm - quân đội không hài lòng với cấp độ thấp như vậy vũ khí khả năng chở lội nước. Có, và không có biện pháp bảo vệ nào - "bộ giáp" duy nhất ít nhất có thể bảo vệ khỏi các mảnh vỡ ở cuối là hai chiếc thang gắn ở hai bên của động vật lưỡng cư.






Người vận chuyển tiền tuyến trong một vai trò không điển hình đối với người vận chuyển vũ khí. Ảnh: kolesa.ru


Và ở đây máy được sử dụng cho mục đích của nó. Ảnh: kolesa.ru

Trong toàn bộ chu kỳ sản xuất, băng tải cạnh hàng đầu đã được cập nhật ba lần. Đầu tiên, anh ta được quy định chiếu sáng đầu tiêu chuẩn, cho phép anh ta xuất hiện trên đường công cộng - sự biến thái này xảy ra vào năm 1978. Ba năm sau, phiên bản thứ hai của động vật lưỡng cư y tế xuất hiện, không có cửa hậu gấp và được trang bị máy bơm gia dụng Malyutka. Những biện pháp này đã cải thiện độ nổi của băng tải, cũng như khả năng sống sót trên mặt nước. Sau đó, ở thế hệ thứ ba của LuAZ-967, "Baby" đã bị loại bỏ, đưa đơn vị trước đó trở lại vị trí của nó. Ngoài ra, động cơ lưỡng cư được trang bị động cơ 39 mã lực tốc độ cao. với., cập nhật bánh răng, giảm xóc và hoàn thiện vòng đệm của các nút.


LuAZ-969MP là phiên bản hiếm dành cho nhân viên và công việc tuần tra. Ảnh: denisovets.ru
















LuAZ-967M. Ảnh: denisovets.ru

Tất nhiên, chức năng chính của LuAZ-969M trong quân đội là đảm bảo tính cơ động cho việc sơ tán thương binh khỏi chiến trường, nhưng cũng có một bản sửa đổi phù hợp với công việc tuần tra và tham mưu. Biến thể này nhận được tên LuAZ-969MP và được phân biệt bằng cản trước, mái hiên thoải mái hơn nhiều, cũng như không có thang và tời trong cấu hình. Tổng cộng, trước năm cuối cùng dành cho các phương tiện vận tải thuộc mọi sửa đổi vào năm 1991, khoảng 20 nghìn phương tiện đã được lắp ráp tại Lutsk, một số trong số đó hiện đang dần được rút khỏi bảo tồn để bán.

Ba trục của "Nhà địa chất"


Việc hiện đại hóa hơn nữa băng tải cạnh phía trước là mở rộng chức năng của nó - theo nghĩa cổ điển, LuAZ-969M không còn phù hợp với quân đội. Điều này chỉ có thể đạt được thông qua việc tăng khả năng chuyên chở và khối lượng của động vật lưỡng cư ở trạng thái đầy đủ đã vượt quá một tấn. Do đó, giải pháp tự nhiên là lắp thêm một trục thứ ba, trục này cũng có thể quản lý được. LuAZ ba trục như vậy được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1984 tại địa điểm thử nghiệm 21 NII và nhận được một danh sách các cải tiến lớn. Trong số các giải pháp bố trí tại LuAZ, xuất hiện hình ảnh giống như một chiếc taxi dành cho tài xế, được ngăn cách với hành khách bằng một vòng cung hình ống. Nhân tiện, phương tiện vận chuyển mới giờ đây có thể chở mười máy bay chiến đấu lên tàu cùng một lúc hoặc mang theo súng máy hạng nặng, súng phóng lựu tự động, hệ thống chống tăng hoặc thậm chí là Igla MANPADS.


LuAZ ba trục tạo dáng trước máy ảnh. Ảnh: denisovets.ru












LuAZ-1901, được "công dân" gọi là "Nhà địa chất", đã không trở thành sự thay thế cho LuAZ-967M. Ảnh: denisovets.ru

Nói chung, một đơn vị chiến đấu mới và thú vị đang được chuẩn bị cho quân đội, chức năng y tế không mang tính quyết định. Tuy nhiên, hộp số phức tạp không thể thích ứng với trục truyền động thứ ba, và vào đầu những năm 80, người ta quyết định tạo ra một máy nổi cỡ nhỏ mới có ba trục. Tính năng mới được đặt tên là LuAZ-1901 và không giống với tổ tiên của nó theo bất kỳ cách nào, ngoại trừ việc không có mui cứng. Tổng trọng lượng gần gấp đôi - 1900 kg và khả năng chuyên chở đạt 650 kg. Động cơ hiện được đặt ở phía sau, giúp giải phóng rất nhiều không gian trên trục trước. Nền tảng hàng hóa đã tăng lên và cho phép đặt bốn cáng với một thứ tự. Cuối cùng, chiếc xe chiến đấu đã nhận được một tấm bạt che người khỏi lượng mưa từ mọi phía. Khả năng đi biển của LuAZ-1901 cao hơn so với người tiền nhiệm của nó - động vật lưỡng cư trên mặt nước được tăng tốc nhờ vòng quay của sáu bánh xe lên tới 5 km / h. Đáng chú ý là một chiếc xe lớn như vậy không được trang bị động cơ mạnh hơn - giống như chiếc MeMZ-37B 967 mã lực, nó vẫn được giữ nguyên. Nhưng trên phiên bản dân sự ("Nhà địa chất học"), đã ra đời từ thời Ukraine độc ​​lập, đã có động cơ diesel Kharkov 3DTN với dung tích 51 lít. với. Sau một thời gian dài tìm kiếm thị trường bán hàng, Nhà địa chất LuAZ xuất hiện trước công chúng lần cuối vào năm 1999, và vài năm sau, nhà máy Lutsk ngừng sản xuất những chiếc xe do chính họ thiết kế. Theo thời gian, một nhà sản xuất thiết bị quân sự khác trong không gian hậu Xô Viết đã bị phá sản.
45 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +7
    9 tháng 2020 năm 06 11:XNUMX CH
    Những chiếc xe thú vị. Tôi đã không tưởng tượng rằng đã từng có nhiều sự phát triển khác nhau của băng tải, điều này khá phù hợp với ngày nay. Cảm ơn tác giả. hi
    1. 0
      9 tháng 2020 năm 08 03:XNUMX CH
      Trích dẫn từ bessmertniy
      Những chiếc xe thú vị.

      Tin tức từ chuyên mục: "Từ xưa đến nay"


      Tại Syria, chiếc xe bọc thép cứu thương mới nhất của Nga "Lens" đã được phát hiện. Nó được tạo ra trên cơ sở xe bọc thép Typhoon-K.
      Những bức ảnh về chiếc xe bọc thép cứu thương mới nhất của Nga "Linza" đã xuất hiện trên trang web Lost Armor. Theo cáo buộc, chúng được thực hiện tại khu vực thành phố Raqqa của Syria.
      "Lens" được tạo ra trên cơ sở xe bọc thép "Typhoon-K" và chủ yếu nhằm mục đích sơ tán những người bị thương khỏi chiến trường. Máy có bố trí bánh xe 4x4 và được đặc trưng bởi khả năng xuyên quốc gia cao. Lớp giáp bảo vệ của xe chịu được đạn pháo từ các loại vũ khí nhỏ, bao gồm cả đạn gây cháy xuyên giáp. Chiếc xe bọc thép có thể chịu được vụ nổ lên tới 8 kg TNT dưới bánh xe.
      “Ống kính” bao gồm hai cabin cục bộ và một khoang để vận chuyển thương binh, có thể chứa bốn người ở tư thế nằm sấp hoặc tối đa sáu người ở tư thế ngồi.
      Máy được sản xuất bởi doanh nghiệp Remdizel. Lô xe bọc thép vệ sinh đầu tiên loại này nhập ngũ vào cuối năm 2019.

      https://anna-news.info/novejshij-rossijskij-broneavtomobil-zamechen-v-sirii/
      1. +2
        16 tháng 2020 năm 19 18:XNUMX CH
        Ngày hôm nay rất đáng chú ý trên chiến trường, nhưng ở đây ý tưởng là bò như một con rắn trên bụng.
        1. 0
          17 tháng 2020 năm 07 21:XNUMX CH
          Trích dẫn từ: torp
          Ngày hôm nay rất đáng chú ý trên chiến trường, nhưng ở đây ý tưởng là bò như một con rắn trên bụng.

          Trên thực tế, vâng. "Ống kính" không dành cho sử dụng trực tiếp trên chiến trường. Mục đích của nó là vận chuyển những người bị thương từ nơi tập trung của họ về phía sau.
          Và thật không may, hiện tại không có những cỗ máy như Luaz trong quân đội.
          1. +1
            Ngày 18 tháng 2020 năm 22 58:XNUMX
            có một số lượng nhỏ như vậy với động cơ 50 mã lực, chỉ có các vòng đệm bên được tán vào hai bên và việc thay đổi là một vấn đề lớn.
  2. +7
    9 tháng 2020 năm 06 17:XNUMX CH
    Động cơ MeMZ 967 khác với động cơ dân dụng ở hệ thống làm mát đã được sửa đổi. Nó bao gồm một bộ tản nhiệt bổ sung để làm mát dầu bằng một chiếc quạt điện riêng lẻ. Quạt hướng trục của động cơ không thổi qua các cánh tản nhiệt xi lanh mà hút không khí qua chúng và tống ra khỏi khoang động cơ. Do phương tiện quân sự phải hoạt động đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ rộng nên động cơ được trang bị thiết bị khởi động 5PP-40A. Thiết bị này là một ống tiêm, với sự trợ giúp của chất lỏng dễ cháy (ete lưu huỳnh) có nhiệt độ bay hơi thấp được bơm vào bộ thu.
    Theo tùy chọn, chiếc xe được trang bị bộ sấy sơ bộ không khí SHAAZ 967-1015009-01. Về mặt cấu trúc, nó là một lò sưởi tự động từ xe ZAZ, được điều chỉnh để chở. Bộ sản phẩm bao gồm các ống bọc tôn bằng kim loại để cung cấp khí nóng cho các nút của động cơ đang được làm nóng.
  3. +10
    9 tháng 2020 năm 06 24:XNUMX CH
    LuAZ-967

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    công thức bánh xe 4×4
    Sức chứa 4 chỗ ngồi (lái xe, trật tự, XNUMX bệnh nhân nằm liệt giường trên cáng, nằm XNUMX bên)
    hạn chế trọng lượng 950 kg
    tổng trọng lượng 1350 kg
    kích thước 3682x1712x1580 mm
    khoảng sáng gầm xe 285 mm
    tốc độ đường cao tốc 75 km/h
    vận tốc nổi 3 km/h
    bộ chế hòa khí, động cơ làm mát bằng không khí
    thể tích làm việc từ 1200 cm³
    công suất động cơ từ 30 mã lực
    SỬA ĐỔI
    LuAZ-967A - khác với mẫu cơ sở bởi một số cải tiến và động cơ MeMZ-967A mới có công suất lớn hơn.
    LuAZ-967M - phiên bản cải tiến của sửa đổi LuAZ-967A với cùng một động cơ và các sửa đổi của nó, khác với mẫu trước đó ở thiết bị điện thống nhất với ô tô UAZ, hệ thống thủy lực thống nhất với ô tô Moskvich. Năm phát hành: 1975 - 1988 [1]. Sau khi thành lập hiệp hội sản xuất AvtoZAZ, trong một thời gian bao gồm Nhà máy ô tô Lutsk, phiên bản dân sự cũng được sản xuất dưới nhãn hiệu ZAZ-967M.

    đây là một bức ảnh thú vị khác về khả năng xuyên quốc gia của LuAZ
    1. +6
      9 tháng 2020 năm 07 05:XNUMX CH
      Đây là một TPK mà chúng tôi từng "bắt" được trong ao)
      Một người nông dân chạy đến địa điểm của chúng tôi và rưng rưng nước mắt yêu cầu người lái máy xúc lái xe ba trăm mét đến hồ chứa để giúp kéo chiếc xe ra ngoài. Anh ấy đồng ý, và chúng tôi cũng quan tâm. Chúng tôi đến nơi, và có hai "ichthyanders" ở TPK trong ao và chiếc xe đã lăn bánh thật.
      Hóa ra TPK đang được bán và người mua muốn kiểm tra độ nổi của nó. May mắn thay, người bán đã không đóng bất kỳ nút xả nào, vì vậy người bơi bắt đầu chìm xuống. Họ sợ rằng họ sẽ không đến được bờ. Đã giúp, kéo ra ...)
    2. +3
      9 tháng 2020 năm 08 26:XNUMX CH
      Trích dẫn: phong phú
      bức ảnh thú vị về khả năng việt dã của LuAZ


      Và chữ ký: Bị mắc kẹt, ngu ngốc?

  4. +3
    9 tháng 2020 năm 06 32:XNUMX CH
    Sau một thời gian dài tìm kiếm thị trường bán hàng, Nhà địa chất LuAZ xuất hiện trước công chúng lần cuối vào năm 1999, và vài năm sau, nhà máy Lutsk ngừng sản xuất những chiếc xe do chính họ thiết kế. Theo thời gian, một nhà sản xuất thiết bị quân sự khác trong không gian hậu Xô Viết đã bị phá sản.

    Với những kẻ không phải là anh em, mọi thứ nằm trong bàn tay ngoan cường và tham lam của họ, mọi thứ đều trở nên lãng phí. Nhưng vào năm 1992, Ukraine chỉ đứng sau Đức về tiềm năng, và vượt qua Pháp và Anh. Họ đã xoay sở để bỏ qua một di sản như vậy từ Liên Xô! Russophobia nên là một niềm vui đắt tiền, rất tốn kém! Đi đúng đường nhé anh em!
    1. +13
      9 tháng 2020 năm 10 30:XNUMX CH
      vâng? Và Moskvich ở đâu, Gas ở đâu? ZIL?
      1. -1
        9 tháng 2020 năm 11 44:XNUMX CH
        Hehehehe lol Họ đã hét lên trong quảng trường của bạn rằng GAZ đã đóng cửa chưa?
        1. +6
          9 tháng 2020 năm 11 45:XNUMX CH
          Trích: Cat_Kuzya
          Hehehehe lol Họ đã hét lên trong quảng trường của bạn rằng GAZ đã đóng cửa chưa?

          Ý tôi là xe Volga, bạn hiểu rất rõ
          1. -1
            9 tháng 2020 năm 11 53:XNUMX CH
            Volga là một mẫu xe hơi, không phải nhà máy sản xuất xe hơi. Chẳng hạn, Toyota đã ngừng sản xuất chiếc Mark 2004 huyền thoại vào năm 2, vậy theo logic của bạn, các nhà máy sản xuất ô tô Toyota đã ngừng tồn tại và chính Toyota đã phá sản?
            1. +1
              9 tháng 2020 năm 11 58:XNUMX CH
              Trích: Cat_Kuzya
              Volga là một mẫu xe hơi, không phải nhà máy sản xuất xe hơi. Chẳng hạn, Toyota đã ngừng sản xuất chiếc Mark 2004 huyền thoại vào năm 2, vậy theo logic của bạn, các nhà máy sản xuất ô tô Toyota đã ngừng tồn tại và chính Toyota đã phá sản?

              Nhưng mối quan tâm của Toyota tiếp tục sản xuất những chiếc xe khác, nhưng Gas đã dừng lại, thậm chí là mẫu Chrysler và nhà máy IZhevsky tiếp tục sản xuất Orbit?
              1. +2
                9 tháng 2020 năm 12 08:XNUMX CH
                Trích dẫn từ igor67
                khí dừng lại

                Họ có cần nó không?
                Với xe thương mại của họ.
                1. 0
                  9 tháng 2020 năm 12 15:XNUMX CH
                  Trích dẫn: Lopatov
                  Trích dẫn từ igor67
                  khí dừng lại

                  Họ có cần nó không?
                  Với xe thương mại của họ.

                  Chà, Luaz cũng không phải là đối thủ
                  1. 0
                    9 tháng 2020 năm 13 10:XNUMX CH
                    Trích dẫn từ igor67
                    Luaz cũng vậy.

                    Đúng?
                    Và những gì anh ta sản xuất có thể so sánh với Gazelles?
                    1. -1
                      9 tháng 2020 năm 13 59:XNUMX CH
                      Trích dẫn: Lopatov
                      Trích dẫn từ igor67
                      Luaz cũng vậy.

                      Đúng?
                      Và những gì anh ta sản xuất có thể so sánh với Gazelles?

                      Bạn có chú ý chút nào không? Tôi đã trả lời một đồng chí thành viên diễn đàn về tuyên bố của anh ấy rằng mọi thứ đã bị nổ tung ở Ukraine, nhưng nhà máy đã bị đóng cửa và phá sản
                      1. +5
                        9 tháng 2020 năm 14 12:XNUMX CH
                        Trích dẫn từ igor67
                        Tôi đã trả lời một đồng chí thành viên diễn đàn về tuyên bố của anh ấy rằng mọi thứ đã bị nổ tung ở Ukraine, nhưng nhà máy đã bị đóng cửa và phá sản

                        Và họ đã trích dẫn nhà máy ô tô thành công nhất trong không gian hậu Xô Viết như một ví dụ về "sự phong phú" của Nga?
                        Với sự sụp đổ của Liên Xô, công ty này đã leo lên một thị trường ngách mới cho chính mình và đạt được sự thống trị gần như hoàn toàn ở Nga và chiếm thị phần lớn ở phần còn lại của hậu Xô Viết.
                      2. +2
                        9 tháng 2020 năm 15 18:XNUMX CH
                        Nhưng còn AZLK thì sao? Với việc đóng cửa sản xuất Moskvich, tại thành phố của chúng tôi, họ đã đóng cửa sản xuất nhóm pít-tông cho 412 Muscovites, dây chuyền của Đức được xây dựng vào những năm 70, và Ukraine cũng phung phí những gì? Có rất nhiều doanh nghiệp, nhưng hầu như tất cả đều ở Liên Xô, chúng được kết nối với nhau, sau sự sụp đổ của Liên minh, tôi đã viết hơn một lần, dưới thời Yeltsin, có một sắc lệnh thầm lặng không cung cấp bất cứ thứ gì cho Ukraine, Khi một lần nữa nguồn cung của chúng tôi cạn kiệt đến Kuibyshev và Rostov để lấy bộ dụng cụ sửa chữa, và ở đó nhún vai, bạn không thể. Vì vậy, các doanh nghiệp bị phá sản, đóng cửa, dưới thời Yanukovych, các vụ tiếp quản nói chung đã diễn ra,
                      3. +3
                        9 tháng 2020 năm 16 09:XNUMX CH
                        Trích dẫn từ igor67
                        Nhưng còn AZLK thì sao?

                        Giống như ZIL.
                        Ngay cả dưới Liên Xô để ngừng hoạt động.

                        Trích dẫn từ igor67
                        dưới thời Yeltsin đã có một sắc lệnh thầm lặng như vậy đối với Ukraine

                        cười
                        Vâng, tự nhiên.
                        Ukraine có thể bị đổ lỗi...
                        Vẫn còn phải tìm ra cách Lutsk quản lý để lắp ráp ô tô từ các bộ phụ kiện ô tô bị cấm của Nga.
                      4. -1
                        9 tháng 2020 năm 16 11:XNUMX CH
                        Tôi biết rằng bạn sẽ trả lời như vậy, bởi vì, người Nga không thể làm điều đó, Bender cứng rắn lên, bạn bình luận về chủ đề pháo binh rất hay,
                      5. +3
                        9 tháng 2020 năm 16 19:XNUMX CH
                        Trích dẫn từ igor67
                        Tôi biết rằng bạn sẽ trả lời như thế này

                        Bạn không cần phải kể những câu chuyện cổ tích về những bông hoa mà người hàng xóm của bạn đã chọc giận.
                        Người Ukraine đã hủy hoại hoàn toàn và hoàn toàn ngành công nghiệp của họ. Ở mọi khu vực.

                        Hãy để tôi nhắc bạn một lần nữa về GAZ. Họ nhận ra rằng không ai cần Volga của họ, quan chức này sẽ thích người Đức hơn. Một hãng taxi tư nhân có xe riêng.
                        Và họ bắt đầu hành động.
                      6. 0
                        9 tháng 2020 năm 23 55:XNUMX CH
                        Trích dẫn từ igor67
                        dưới thời Yeltsin đã có một sắc lệnh thầm lặng như vậy là không cung cấp bất cứ thứ gì cho Ukraine

                        Tôi cầu xin bạn! Một lần nữa, "Muscovites chết tiệt" có đáng trách không? Nếu ấm đun nước của bạn bị cháy, liệu người Nga và cá nhân Putin có phải chịu trách nhiệm về việc này không? Bạn đã ở đó khá coo-coo chưa? Lãnh thổ zombie thực sự.
                      7. 0
                        12 tháng 2020 năm 09 55:XNUMX CH
                        Nhà máy Renault đã hoạt động trên lãnh thổ của AZLK từ năm 2000, ban đầu là một liên doanh với chính phủ Moscow, AvtoFraMos. Trong những năm tốt nhất, ông sản xuất 180000 xe mỗi năm. chủ yếu là Logan, hiện kiếm được 100000 chỉ với một xu. Thân xe là của chúng tôi, vì vậy đây không phải là một cụm tuốc nơ vít.
              2. +3
                9 tháng 2020 năm 12 35:XNUMX CH
                GAZ chuyên về xe buýt nhỏ và chúng khá cạnh tranh. Đối với xe du lịch, VAZ chuyên sản xuất chúng. UAZ chuyên về xe jeep và xe buýt nhỏ địa hình, KAMAZ chuyên về xe tải và PAZ chuyên về xe buýt cỡ trung và cỡ lớn. Do nhu cầu về xe du lịch của Nga thấp, GAZ không cố gắng cạnh tranh với VAZ. Ở Viễn Đông, 95% chủ sở hữu ô tô lái xe nhập khẩu Nhật Bản, tất cả những chiếc Vestas, Grants, Larguses, Almeras, Logans và Hyundais do Nga lắp ráp đều rất hiếm và gây tò mò. Có thể những Vestas và Grants này bây giờ không tệ, nhưng những người ở Viễn Đông có một dấu ấn chắc chắn rằng các sản phẩm của AvtoVAZ khác xa so với người Nhật, ngay cả khi chúng đang chạy.
                1. 0
                  12 tháng 2020 năm 06 26:XNUMX CH
                  Trích: Cat_Kuzya
                  Ở Viễn Đông, 95% chủ sở hữu ô tô lái xe nhập khẩu Nhật Bản, tất cả các Vestas, Grants, Larguses, Almeras, Logans và Hyundai

                  Thành thật mà nói, tôi thậm chí còn chưa thấy nhiều về VAZ. Tôi đã thấy một vài lần Kalina và một số người khác.
              3. +1
                10 tháng 2020 năm 00 01:XNUMX CH
                Trích dẫn từ igor67
                Nhà máy IZhevsky tiếp tục sản xuất Orbita?

                Không. Izh 2126 được sản xuất cho đến năm 2005. Năm năm qua thương hiệu được gọi là "Oda"
                Bây giờ được gọi là Lada Izhevsk.
                Thu thập Lada Vesta Cross.
  5. +5
    9 tháng 2020 năm 09 32:XNUMX CH
    Luazik đã từng là chiếc xe mơ ước của tôi. Tôi vẫn không biết tại sao tôi cần nó, nhưng tôi thực sự muốn nó)))
    1. +2
      9 tháng 2020 năm 11 38:XNUMX CH
      Trích dẫn: IL-64
      Luazik đã từng là chiếc xe mơ ước của tôi. Tôi vẫn không biết tại sao tôi cần nó, nhưng tôi thực sự muốn nó)))

      Tôi có một chiếc ZAZ 968m, nhưng khi tôi lái chiếc Luaz và băng qua bùn trong một con đường mòn, 45 l / s đã làm nên điều kỳ diệu, nhưng tôi không thể lấy được
    2. +2
      9 tháng 2020 năm 11 39:XNUMX CH
      Và ước mơ của tôi đã thành hiện thực, tôi là chủ nhân của 10 trong 969 năm, tôi đã bán nó cách đây XNUMX năm
      1. 0
        9 tháng 2020 năm 11 47:XNUMX CH
        Trích dẫn từ thanh
        Và ước mơ của tôi đã thành hiện thực, tôi là chủ nhân của 10 trong 969 năm, tôi đã bán nó cách đây XNUMX năm

        Đẹp trai, chúng còn được trang bị động cơ từ Tavria, làm mát bằng nước
      2. 0
        12 tháng 2020 năm 06 28:XNUMX CH
        Trích dẫn từ thanh
        Và ước mơ của tôi đã thành hiện thực, tôi là chủ nhân của 10 trong 969 năm.

        Máy mát. thậm chí bề ngoài. Thật không may, chúng tôi sẽ không bao giờ có bất cứ điều gì giống như nó.
    3. 0
      12 tháng 2020 năm 06 26:XNUMX CH
      Trích dẫn: IL-64
      Luazik đã từng là chiếc xe mơ ước của tôi. Tại sao tôi cần anh ấy, tôi vẫn không biết, nhưng tôi thực sự muốn

      Tương tự
  6. +4
    9 tháng 2020 năm 09 36:XNUMX CH
    Tất cả các điểm bắn di động vẫn ở trạng thái của những điểm có kinh nghiệm - quân đội không hài lòng với khả năng mang vác thấp của một động vật lưỡng cư đối với những vũ khí như vậy. Có, và không có biện pháp bảo vệ nào - "bộ giáp" duy nhất ít nhất có thể bảo vệ khỏi các mảnh vỡ ở cuối là hai chiếc thang gắn ở hai bên của động vật lưỡng cư.

    Có thể tắm được.
    Theo như tôi biết, các đơn vị tấn công đường không đã được trang bị những thứ này từ năm 1986.
    Trong khẩu đội chống tăng của tiểu đoàn tấn công đường không
    -- 2F61 với dây buộc "Bassoons" và ATGM trong TPK với số lượng ba chiếc trong trung đội chống tăng
    -- 2F60 với các điểm đính kèm cho SPG-9MD và đạn dược với số lượng sáu mảnh trong hai trung đội súng phóng lựu
    -- Một TPK thông thường để quản lý pin và thông tin liên lạc.

    Trong công ty nhảy dù
    -- 2F63 với các điểm đính kèm AGS với số lượng một đơn vị. trong súng phóng lựu
    -- Xét về các đơn vị TPK trong khoang chống tăng để vận chuyển đạn cho "Metis"

    Chà, hai TPK trong cối và một với bác sĩ

    Tổng số trong tiểu đoàn 24 (27) xe

    https://yv-gontar.io.ua/s204359/shtaty_tankovyh_motostrelkovyh_polkov_otdelnyh_batalonov_i_parashyutno-desantnyh_polkov
    1. 0
      24 tháng 2020 năm 13 00:XNUMX CH
      Theo như tôi biết, các đơn vị tấn công đường không đã được trang bị những thứ này từ năm 1986 .... https://yv-gontar.io.ua/s204359/shtaty_tankovyh_motostrelkovyh_polkov_otdelnyh_batalonov_i_parashyutno-desantnyh_polkov

      Những người từ trang web này ít nhất đã đề cập rằng tôi, Binh nhì-K, có tất cả thông tin về OShS của Lực lượng Dù và DShCh đã cùng nhau ... hi
  7. +7
    9 tháng 2020 năm 09 58:XNUMX CH
    Vào khoảng thời gian này, Citroën Méhari bằng nhựa đang được sản xuất tại Pháp. Hình như chưa từng phục vụ trong quân đội. Nhưng trong những bộ phim về hiến binh, anh ấy rất dễ thương.
    1. +1
      9 tháng 2020 năm 17 31:XNUMX CH
      Đối với xe jeep, điều này được nói to. :) Ô tô nhỏ hai xi-lanh bằng nhựa dẫn động bánh trước. Cuối cùng, họ nói và phát hành một vài chiếc dẫn động bốn bánh, nhưng bạn khó có thể gặp được chúng. Mặt khác, nó rất nhẹ và không bị rỉ sét.
  8. 0
    9 tháng 2020 năm 12 57:XNUMX CH
    Trong bức ảnh với cáng, cả cáng và người bị thương đều không được cố định bằng cách nào đó. Có thể cung cấp các hốc và dây đai khi được sử dụng đúng mục đích.
    1. +2
      9 tháng 2020 năm 13 37:XNUMX CH
      Trích dẫn từ: bk0010
      Có thể cung cấp các hốc và dây đai khi được sử dụng đúng mục đích.

      Mọi thứ đều ở đó.
      Và những người bị thương trên cáng, nếu cần thiết, được gắn với Sh-4 phổ quát
      1. +1
        9 tháng 2020 năm 16 45:XNUMX CH
        Trích dẫn: Lopatov
        nếu cần, hãy buộc chặt bằng Sh-4 phổ quát

        Dây đeo vệ sinh Sh-4, được thiết kế để mang những người bị thương và đưa họ ra khỏi những nơi khó tiếp cận (từ xe tăng, khoang tàu, giếng, các tòa nhà bị phá hủy), để hạ những người bị thương từ các tầng trên của tòa nhà, v.v. được sử dụng để gắn những người bị thương vào cáng, đây cũng là thiết bị tiêu chuẩn của trật tự.
        1. +3
          9 tháng 2020 năm 17 25:XNUMX CH
          Trích dẫn từ: sso-250659
          Không dùng để gắn người bị thương vào cáng

  9. -3
    9 tháng 2020 năm 13 44:XNUMX CH
    đối với các chi tiết cụ thể về vệ sinh đối với kích thước bên trong của bệ thấp, sẽ hợp lý hơn nếu loại bỏ hoàn toàn trục sau ra khỏi giới hạn của nó (thay vì quay lại) và tạo ra hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, như đối với những cô gái tóc vàng (đánh giá bằng cần gạt). Nổi là dope truyền thống
  10. 0
    12 tháng 2020 năm 09 40:XNUMX CH
    Nhà địa chất Triaxial là một sự phát triển đi vào ngõ cụt. Mất đi tất cả những ưu điểm của một chiếc TPK nhẹ và rẻ, chiếc xe này đã lọt vào phân khúc bị chiếm giữ bởi những chiếc UAZ. Và đồng thời với động cơ công suất thấp 37-51 mã lực.