Cái tên "Dịch vụ Nghiên cứu Không gian của Cục Công trình Thám hiểm Hàng hải của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô" có ý nghĩa gì đối với bạn không? Dưới cờ hiệu của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô, từ những năm 60 đến giữa những năm 90 của thế kỷ XX, các tàu được trang bị thiết bị nhận phép đo từ xa từ tàu vũ trụ và điều khiển chúng, cũng như hệ thống liên lạc với MCC, đã đi đến đại dương. Trên thực tế, các tàu này là các điểm đo nổi, tương tự như các điểm đo trên đất liền. Khi ở trong đại dương, họ đã mở rộng đáng kể khả năng của MCC để nhận thông tin từ quỹ đạo, duy trì liên lạc với các phi hành gia và đôi khi điều khiển tàu vũ trụ bay bên ngoài vùng tầm nhìn của các trạm mặt đất.
Câu hỏi: "Đánh giá quân sự" có liên quan gì đến chủ đề của Viện Hàn lâm Khoa học và các tòa án của nó?
Mọi thứ đều đơn giản. Và khó khăn. Trực thuộc Học viện Khoa học là huyền thoại trang bìa cho “Tổ hợp Đo lường và Chỉ huy Hàng hải Riêng biệt thứ 9”, hay ngắn gọn là OMKIK thứ 9 như một phần của Tổng cục Chính về Cơ sở Vũ trụ thuộc Bộ Quốc phòng. Trong những chuyến đi dài, lên đến 9-11 tháng, cờ hiệu AN cho phép những con tàu này vào các cảng nước ngoài để trú ẩn, tiếp tế lương thực và cho người nghỉ ngơi. Mọi người là thủy thủ đoàn và cái gọi là đoàn thám hiểm. Thủy thủ đoàn được tuyển chọn từ các thủy thủ của các công ty vận tải Biển Baltic và Biển Đen, còn các thành viên của đoàn thám hiểm được tuyển chọn từ các sĩ quan và nhân viên của Quân đội Liên Xô. Và, giống như trong quân đội, đoàn thám hiểm có số hiệu riêng của đơn vị quân đội và chỉ huy - người đứng đầu đoàn thám hiểm. Truyền thuyết, giống như quần áo dân sự của các thành viên trong đoàn thám hiểm, đã gây hiểu nhầm cho một số ít người ở các cảng ghé thăm. Từ một bài báo: “Hôm nay, một tàu nghiên cứu đã vào cảng của chúng tôi. Người đứng đầu đoàn thám hiểm là Đại tá So-and-so.
Tàu thuyền hạm đội Dịch vụ vũ trụ tham gia vào tất cả các sự kiện quan trọng trong ngành du hành vũ trụ trong nước: chuyến bay của Yuri Gagarin, phóng các trạm tự động lên Sao Kim và Sao Hỏa, phóng hàng trăm vệ tinh liên lạc và điều hướng, vệ tinh quân sự và khoa học. Những con tàu này đi cùng với chương trình mặt trăng của Liên Xô, chương trình các chuyến bay có người lái, thử nghiệm tàu vũ trụ Buran không người lái có thể tái sử dụng.
Được rồi, đó là điều dễ hiểu. Và "Patsaev" là gì? Anh ta cần được cứu khỏi cái gì? Và để làm gì?
Hạm đội dịch vụ vũ trụ vào năm 1990 bao gồm 11 tàu. Một trong số đó là "Nhà du hành vũ trụ Yuri Gagarin". Con tàu được đóng vào năm 1971 vẫn có thể được coi là lớn nhất trong số những con tàu như vậy. Ngày nay, trong số 11 người này, chỉ còn lại phi hành gia Viktor Patsaev. Phần còn lại từ năm 1990 đến năm 2005 đã bị loại bỏ.
Và "Patsaev", năm 1996, nằm trong tay Cơ quan Vũ trụ Nga (nay là - Roskosmos), đã nghỉ việc trong một thời gian dài, năm 2001, anh ta kết thúc tại bến tàu của Bảo tàng Đại dương Thế giới ở Kaliningrad và từ năm 2003 thậm chí còn hoạt động - đứng ở bến tàu cung cấp kết nối của phân khúc ISS của Nga với MCC, đồng thời thu hút công chúng với vẻ ngoài "không gian" khác thường.
Nhưng khoảng 2016 năm trước, rõ ràng là Roskosmos sẽ không cần đến sự phục vụ của Patsaev nữa, và khi đó anh ta chỉ còn một con đường duy nhất - bị loại bỏ. Độc nhất, chiếc duy nhất còn lại - để làm phế liệu! Các cựu chiến binh quyết định rằng điều này là không thể chấp nhận được và đã hành động. Với số tiền thu được, họ đã tiến hành kiểm tra lịch sử và văn hóa, và vào năm XNUMX, Patsaev đã trở thành đối tượng di sản văn hóa của các dân tộc Nga. Có vẻ như họ đã được cứu khỏi sự hủy diệt.
Khi, vào năm 2017, Roscosmos không còn cần đến nó nữa, các cựu chiến binh phải giải quyết vấn đề: làm thế nào để không chỉ cứu con tàu mà còn biến nó thành một tượng đài cho ngành du hành vũ trụ và ngành đóng tàu đặc biệt của Nga, làm thế nào để trang bị cho nó một bảo tàng về vũ trụ. hạm đội dịch vụ không gian, mà chúng tôi mơ ước. Roskosmos, trước sự xấu hổ của mình, đã thẳng thừng từ chối ý tưởng này. Bộ Văn hóa - cũng vậy.
Vào thời điểm đó, quân đội đã đáp lại lời kêu gọi của các cựu chiến binh. Chỉ huy của ZapVO A. Kartapolov, hiện là Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đã đến thăm Kaliningrad, nhìn thấy "Patsaev" và nói: "Hãy đưa công viên Yêu nước đến Kronstadt." Vẫn sẽ! 120 chỗ ngồi trong cabin cho các thành viên của Yunarmiya, phòng bếp, phòng tập thể dục, nhiều phòng dành cho các lớp đào tạo và triển lãm, và quan trọng nhất là các phòng thí nghiệm được trang bị đầy đủ với nhiều giá đỡ thiết bị để nhận và xử lý thông tin liên lạc từ xa, vệ tinh và HF, một phòng duy nhất trạm hệ thống thời gian mà cho đến gần đây vẫn hoạt động trên ISS ... Đây là điều mà sự nổi tiếng tỏa sáng đối với “Patsaev”, nếu anh ấy đứng dậy trên Ust-Rogatka ở Kronstadt!
Hai năm đã trôi qua kể từ đó. Năm 2018, cả Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang ĐPQ và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đều xác nhận: "Patsaev" sẽ được nhận vào công viên "Patriot". Chúng tôi bắt đầu vạch ra kế hoạch nghiệm thu và truyền tải. Chủ sở hữu là Công ty CP thiết bị đo lường NPO đã làm hồ sơ tặng tàu cho quân đội. Và ... vụ án đã tăng lên.
"Patriot" chỉ mới thành hình với tư cách pháp nhân vào đầu năm 2019. Nhân viên và ngân sách của anh ấy cho năm 2020 ở mức tối thiểu. Anh ta không thể chấp nhận "Patsaev".
2020 đã đến.
Hồi tháng 2,5, tại Morkollegia, khi được hỏi về "Patsaev", đại diện Bộ Quốc phòng và Hải quân cho biết: "Chúng tôi không thể chấp nhận Patsaev". Yêu cầu sửa chữa tốn kém. Và họ gọi số tiền - XNUMX tỷ rúp.
Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang ĐPQ V. Gerasimov trả lời các cựu chiến binh: quân đội sẵn sàng tiếp nhận con tàu nhưng đã được sửa chữa và đưa vào bảo tàng. Hơn nữa, nhiệm vụ sửa chữa và bảo tàng được giao cho chính quyền vùng Kaliningrad, Bộ Văn hóa và Roscosmos. Trong tiếng Nga, điều này được gọi là "freebie".
Một câu trả lời tương tự đến từ Tổng cục Chính trị-Quân sự do A. Kartapolov đứng đầu, người đã trấn an chúng tôi vào năm 2017 (lời của ông ấy tại một cuộc họp cá nhân: “Chúng tôi sẽ thành công”).
Như thế này. Hai năm trước, Bộ Quốc phòng đã đồng ý tiếp nhận "Patsaev" mà không đưa ra bất kỳ điều kiện bổ sung nào đối với nhà tài trợ. Hai năm trước, Phó Chỉ huy Hạm đội Baltic S. Eliseev gọi chi phí sửa chữa - lên tới 100-150 triệu rúp.
Bây giờ Bộ Quốc phòng đang quay lại. Số tiền 2,5 tỷ đến từ đâu? Rõ ràng, từ trần nhà, vì không ai thực hiện ước tính hoặc ước tính chi phí sửa chữa.
Ngõ cụt? Vì vậy, những gì là tiếp theo?
Tiếp tục những gì bạn đã bắt đầu. Chúng ta không có nhiều cơ hội. Chỉ có khoảng một trăm bức thư được gửi đến chính phủ, các bộ và ban ngành. Hầu hết các câu trả lời, như thường lệ, là trả lời. Trong các cuộc gặp gỡ cá nhân (với V. Medinsky, A. Kartapolov, S. Eliseev), chúng tôi đã được cho biết những gì chúng tôi muốn nghe. Tuy nhiên, chúng tôi đã nhận được sự hỗ trợ từ các phương tiện truyền thông, ONF và các đại biểu Duma Quốc gia (S. Govorukhin, V. Lysakov, V. Tereshkova, R. Romanenko, E. Serov).
Nói chung, chúng tôi vẫn sẽ chiến đấu.
"Patsaev" phải sống. Sống như một bảo tàng và tượng đài và phục vụ người dân. Mặt khác, tất cả những lời nói về việc nuôi dưỡng sự tôn trọng đối với những câu chuyện đất nước và lòng yêu nước của họ sẽ chỉ là lời nói.