Chuẩn bị khởi hành từ căn cứ Inzhirlik, 2019
Một đợt căng thẳng khác ở Trung Đông đang diễn ra với sự tham gia tích cực của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ. Loại quân này cung cấp khả năng trinh sát, tấn công các mục tiêu mặt đất và thực hiện một số nhiệm vụ khác. Xem xét cấu trúc, sức mạnh và tiềm lực của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ.
Cơ sở và các bộ phận
Theo dữ liệu mở, hiện nay trong Không quân Thổ Nhĩ Kỳ là xấp xỉ. 50 nghìn người, bao gồm cả nhân viên dân sự. Nó vận hành 15 căn cứ không quân, phân bổ đều khắp đất nước. Tất cả điều này làm cho nó có thể liên quan đến bất kỳ đơn vị nào trong công việc trên khắp không phận của Thổ Nhĩ Kỳ và trong các khu vực gần nhất. Đặc biệt, khả năng hoạt động tích cực ở các vùng phía bắc của Syria đã được cung cấp.
Lực lượng Không quân có một số chỉ huy chịu trách nhiệm về các lĩnh vực hoạt động khác nhau. Bộ chỉ huy chiến đấu có gần ba chục phi đội cho các mục đích khác nhau, bao gồm. một số tạm thời không hoạt động. Bộ chỉ huy chiến đấu chịu trách nhiệm về chiến thuật hàng không, UAV và phòng không. Bộ Chỉ huy Huấn luyện quản lý công việc của 6 phi đội và một số trường đào tạo nhân viên. Theo thẩm quyền của chỉ huy vận tải - khoảng. 10 bộ phận và tổ chức.
Tiêm kích F-16C tại sự kiện trình diễn
Máy bay tiêm kích-ném bom chủ động hiện có 9 phi đội trên nhiều loại phương tiện khác nhau. Có hai phi đội trinh sát chiến thuật; một phi đội AWACS được thành lập. Các nhiệm vụ phụ trợ được giải quyết bởi một phi đội máy bay tiếp dầu và một dịch vụ tìm kiếm cứu nạn. Lực lượng phòng không của Lực lượng Phòng không bao gồm tới 8-10 sư đoàn, không bao gồm các hệ thống phòng không S-400 mới nhất.
Phần vật chất
Nền tảng của hàng không chiến thuật của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ là các máy bay chiến đấu-ném bom F-16C / D với một số sửa đổi. Tổng cộng có hơn 240 chiếc như vậy, nhưng chỉ 158 chiếc được biên chế cho các đơn vị chiến đấu, số còn lại được vận hành bởi các phi đội huấn luyện. Loại máy bay chiến đấu thứ hai - F-4E với số lượng lên tới 48 chiếc. Thổ Nhĩ Kỳ không có máy bay chiến đấu nào khác. Trong tương lai, họ đã có kế hoạch mua một số lượng đáng kể F-35 hiện đại, nhưng việc giao hàng này đã thất bại vì lý do chính trị.
Tác chiến hàng không cần được hỗ trợ bởi 4 máy bay AWACS Boeint 737 AEW & C, 7 máy bay tiếp dầu Boeing KC-135R và 1 Transall C-160 với thiết bị tác chiến điện tử. Nhiệm vụ trinh sát trên bộ và trên biển được giải quyết bằng 2 tàu tuần tra CASA CN-235. Đã có đơn đặt hàng 4 máy bay Bombardier Global 6000 trong cấu hình trinh sát.
F-16 trong cuộc tập trận chung của NATO
Không quân Thổ Nhĩ Kỳ có nền hàng không vận tải quân sự khá phát triển. Nó dựa trên 235 máy bay CN-41. Ngoài ra còn có 16 máy bay Lockheed C-130B / E. Việc bàn giao máy bay vận tải Airbus A400M vẫn tiếp tục. Trong số 10 chiếc đã đặt hàng, khách hàng đã nhận được 9. Phi đội trực thăng vận tải hàng không do Bell UH-1H (57 chiếc) và Eurocopter AS332 (21 chiếc) làm đại diện. Trong thời gian tới, dự kiến sẽ chuyển giao 6 chiếc trực thăng Sikorsky T-70 được sản xuất theo giấy phép của Mỹ.
Trong các phần của lệnh huấn luyện có một khối lượng lớn các thiết bị khác nhau thuộc một số loại. Các mẫu lớn nhất là máy bay chiến đấu F-16C / D với số lượng 87 chiếc. 68 chiếc Northrop T-38 Talons và 23 chiếc vẫn còn trong biên chế. Canadaair NF-5A / B. Các máy bay KAI KT-1 và SIAI-Marchetti SF.260 - 40 và 35 đóng vai trò quan trọng trong huấn luyện. tương ứng. Nó được lên kế hoạch để cập nhật các công viên của máy đào tạo. Vì lý do này, các đơn đặt hàng đã được đặt cho máy bay TAI Hürkuş có thiết kế riêng và máy bay PAC MFI-17 Mushshak của Pakistan. TAI đã bàn giao chiếc máy đầu tiên trong quá trình lắp ráp của mình cho khách hàng.
Lực lượng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đang tích cực phát triển phương hướng hoạt động của máy bay không người lái. Nó được trang bị UAV trinh sát và các phương tiện có khả năng tấn công. Phần lớn công viên này được tạo thành từ các phương tiện do thám. Đó là Bayraktar Mini (lên đến 140 chiếc), Vestel Karayel và Malazgirt (ít hơn 10 chiếc mỗi chiếc) do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, cũng như IAI Heron của Israel (tối đa 10 chiếc).
Máy bay chiến đấu F-4E vẫn được phục vụ
Hạm đội UAV tấn công bao gồm khoảng một trăm sản phẩm Bayraktar TB2 và không quá 15-16 thiết bị TAI ANKA. Việc cung cấp các thiết bị như vậy vẫn tiếp tục. Tương tự máy bay không người lái được lực lượng không quân tích cực sử dụng trên bầu trời trên các điểm nóng, dẫn đến tổn thất. Sự cố cuối cùng như vậy diễn ra chỉ vài ngày trước.
Lực lượng Không quân có nhiều hệ thống phòng không khác nhau tùy ý sử dụng. Hệ thống phòng không đồ sộ nhất của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ là bệ phóng Rapier 2000 - 515 của Anh gồm 86 khẩu đội. Vẫn còn phục vụ các khẩu đội MIM-23 Hawk XXI - 16 khá cũ. Các tổ hợp S-400 của Nga được chuyển giao dưới dạng 4 khẩu đội. Hàng trăm hệ thống pháo phòng không vẫn được phục vụ, bao gồm cả. được nâng cấp với các thành phần hiện đại.
Kể từ năm 2012, Không quân đã vận hành tàu vũ trụ Göktürk-2. Sản phẩm này được thiết kế để tiến hành trinh sát quang học trong một số phạm vi. Vào năm 2016, "chòm sao" vệ tinh đã được bổ sung đơn vị thứ hai - bộ máy Göktürk-1. Nó giải quyết các tác vụ tương tự như người tiền nhiệm của nó, nhưng có hiệu suất cao hơn.
AWACS Boeing 737 AEW & C
Triển vọng
Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch phát triển Lực lượng Không quân, nhưng quá trình này có thể gặp phải những vấn đề nghiêm trọng. Vì vậy, một trong những chương trình phát triển hàng không quân sự đã thực sự dừng lại, và việc tiếp tục những chương trình khác vẫn còn là một câu hỏi.
Người ta đặt nhiều hy vọng vào việc mua máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ. Đã có một đơn đặt hàng cho 30 chiếc xe ô tô; kế hoạch chung kêu gọi mua 120. Nó được cho là sẽ chuyển một số phi đội sang trang bị mới, hiện không hoạt động do thiếu máy bay có thể sử dụng được. Tuy nhiên, Mỹ đã từ chối cung cấp máy bay của mình do tranh chấp về một hợp đồng quốc tế khác.
Một nỗ lực đang được thực hiện để tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của riêng họ. TAI, chưa có đủ kinh nghiệm cần thiết, chịu trách nhiệm về dự án TF-X. Hiện dự án đang trong giai đoạn đầu, nhưng chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu được hứa hẹn sẽ diễn ra vào năm 2023-25. Vào đầu những năm ba mươi, các thiết bị nối tiếp sẽ sẵn sàng cho quân đội.
Tàu chở dầu KC-135R
Trong vài năm, việc phát triển vệ tinh trinh sát radar đầy hứa hẹn Göktürk-3 đã được tiến hành. Việc ra mắt bộ máy này đã nhiều lần bị hoãn lại và vẫn chưa được tiến hành. Việc đưa nó vào sử dụng sẽ làm tăng đáng kể tiềm năng của chòm sao vũ trụ nhỏ hiện có.
Kết luận chung
Hiện tại, không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã có một cái nhìn cụ thể, do đó có cả ưu điểm và nhược điểm. Ở trạng thái hiện tại, họ có khả năng giải quyết các nhiệm vụ được giao và thực hiện các công việc chiến đấu dưới hình thức này hay hình thức khác, nhưng có những hạn chế đáng kể trong bối cảnh này.
Trong bối cảnh của các quốc gia khác trong khu vực, hàng không quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ trông rất nhiều và phát triển. Có tốt về số lượng (khoảng 300 đơn vị) hàng không chiến thuật và các đơn vị phụ trợ khác nhau. Đồng thời, Lực lượng Không quân được trang bị chủ yếu với các trang thiết bị cũ, mặc dù đã được hiện đại hóa nhưng rõ ràng là kém hơn hẳn so với các mẫu máy bay hiện đại chính quy. Đang có nhiều nỗ lực để đạt được công nghệ mới, nhưng rất khó. Đặc biệt, việc mua máy bay F-35 đầy hứa hẹn là không thể do bất đồng với Mỹ.
Mô hình vệ tinh do thám Göktürk-2
Một tình huống khác được quan sát trong lĩnh vực hàng không phụ trợ. Có một số hợp đồng cung cấp thiết bị mới các loại và đang được thực hiện. Tuy nhiên, theo kết quả này, tỷ lệ mẫu cũ còn sót lại rất cao. Sẽ mất một thời gian và kinh phí đáng kể để thay đổi tỷ lệ công nghệ cũ và mới.
Tình trạng của các vấn đề trong lĩnh vực UAV có lợi cho sự lạc quan bị kiềm chế. Máy bay của một số kiểu máy bay thuộc các lớp chính được sản xuất và vận hành, điều này có thể bù đắp cho sự tụt hậu trong lĩnh vực hàng không có người lái ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, việc UAV hoạt động tích cực trong vùng tác chiến dẫn đến tổn thất.
Như các sự kiện trong những năm gần đây cho thấy, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ khá có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tác chiến ở nhiều loại điều kiện khác nhau. Tuy nhiên, lợi thế so với các nước xung quanh không mang tính quyết định. Công việc chiến đấu thường đi kèm với tổn thất và không phải lúc nào cũng kết thúc với việc hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Tuy nhiên, giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Thổ Nhĩ Kỳ coi những chi phí như vậy có thể chấp nhận được và hợp lý trong việc đạt được các mục tiêu đã đề ra. Cách làm này đúng như thế nào thì chỉ có thời gian mới trả lời được.