Máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu: khi nào nó sẽ xuất hiện và tính năng chính của nó là gì
Gần đây, ngày càng có nhiều bàn tán về việc tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Một số quốc gia đã có kế hoạch bắt đầu thiết kế nó. Nhưng thế hệ máy bay chiến đấu thứ sáu sẽ khác thế hệ trước như thế nào?
Vào ngày 20 tháng 2020 năm 2040, Pháp và Đức đã ký thỏa thuận phát triển nguyên mẫu của Hệ thống không quân chiến đấu tương lai (FCAS) máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của châu Âu. Airbus và Dassault, tập đoàn công nghiệp Thales SA và một số doanh nghiệp khác sẽ hợp tác trong dự án. Theo kế hoạch, máy bay mới sẽ bắt đầu hoạt động vào năm XNUMX và sẽ thay thế máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, hiện đang được sử dụng tích cực trong lực lượng không quân của các nước châu Âu.
Trong khi đó, FCAS không phải là dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu duy nhất. Hai năm trước, tại Triển lãm hàng không Farnborough, Vương quốc Anh đã trình bày dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu Tempest (“Storm”). Lãnh đạo Anh có kế hoạch bắt đầu giao những chiếc máy bay như vậy cho Lực lượng Không quân Hoàng gia vào giữa những năm 2030.
Các dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Pháp-Đức và Anh cũng có ý nghĩa chính trị. Cả Anh, Pháp và Đức đều đang nỗ lực thể hiện sự độc lập về công nghệ của mình, chủ yếu trước Hoa Kỳ và ngành công nghiệp quân sự Mỹ. Nếu họ có máy bay thế hệ thứ sáu của riêng mình thì sẽ không cần phải mua F-35. Hơn nữa, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu sẽ có đặc tính kỹ thuật tốt hơn.
Mỹ cũng có các dự án riêng về máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Chúng ta đang nói về những dự án như máy bay X-36, Bird of Prey, F/A-XX. Ở Nga, một số bộ phận của máy bay tương lai đã được thử nghiệm trên cơ sở máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Ngoài ra còn có dự án T-60 “Golub”, được phát triển từ thời Liên Xô vào năm 1984 và với một số sửa đổi nhất định có thể trở thành cơ sở để sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.
Bão tố tại triển lãm hàng không
Các chuyên gia gọi sự khác biệt chính giữa các dự án máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu là sự cải tiến hơn nữa của công nghệ tàng hình, khả năng hoạt động hiệu quả ở mọi chế độ bay, sự hiện diện của vùng phủ sóng thông minh và khả năng mạng tích hợp cao, khả năng điều khiển tùy chọn, sự hiện diện. vũ khí năng lượng định hướng.
Nhân tiện, bảy năm trước, vào năm 2013, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân đã được công bố tại Hoa Kỳ để cung cấp thông tin về việc phát triển vũ khí laser có thể trang bị cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.
Một đặc điểm khác biệt của máy bay mới có thể là khả năng cơ động cao hơn so với thế hệ trước. Rất có thể các nhà thiết kế sẽ loại bỏ phần đuôi thẳng đứng không mang lại hiệu quả phù hợp và trong một số tình huống thậm chí còn đóng vai trò là vật cản cho khả năng cơ động của máy bay.
Chuyến bay siêu thanh không đốt sau, vốn là đặc điểm chính của máy bay thế hệ thứ năm, chắc chắn sẽ vẫn là một trong những đặc điểm nổi bật của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Có thể độ cao chuyến bay sẽ được tăng lên 35 km.
Vì các chuyến bay tốc độ cao hiện đại đã được thực hiện ở giới hạn của cơ thể con người, nên việc tạo ra trí thông minh của chính máy bay sẽ ngày càng được chú trọng. Lý tưởng nhất là một chiếc máy bay như vậy phải được điều khiển từ xa và không người lái, nhưng điều này đòi hỏi phải giải quyết nhiều vấn đề trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo.
Việc không có phi công cho phép máy bay được chế tạo với kích thước nhỏ hơn, điều này sẽ làm tăng đáng kể khả năng cơ động của chúng. Ngoài ra, sự vắng mặt của người trên máy bay chiến đấu mới sẽ loại bỏ một số hệ thống bổ sung, chẳng hạn như hệ thống hỗ trợ sự sống hoặc sơ tán. Tuy nhiên, hiện tại, máy bay chiến đấu không người lái thế hệ thứ sáu vẫn chỉ ở mức độ ý tưởng và cả các nước châu Âu, Mỹ và Nga đều không thiếu các công nghệ cần thiết để đưa nó vào cuộc sống.
tin tức