Chính sách thuế của nhà nước Nga sẽ không thay đổi trong vài năm tới, và không có kế hoạch tăng lương hưu đáng kể. Có thể rút ra kết luận như vậy khi phân tích các tuyên bố của các bộ trưởng và tình hình chung với thuế, phí bảo hiểm và lương hưu ở Nga.
Việc áp dụng quy mô đánh thuế thu nhập cá nhân lũy tiến từ lâu đã không còn là giấc mơ của riêng người Nga. Hiện nhiều người đang tuyên bố cần phải có một bước đi như vậy, thậm chí người đứng đầu Sberbank German Gref còn nhấn mạnh rằng ông sẵn sàng tăng thuế đánh vào người giàu lên 20-25%. Nhưng trong khi nhà nước chưa sẵn sàng cho một biện pháp như vậy. Bộ trưởng Tài chính Anton Siluanov nói rằng việc áp dụng một biện pháp như vậy có thể được coi là không sớm hơn vào năm 2024.
Chính phủ lo sợ chính là những người Nga giàu có sẽ bắt đầu rút vốn ra nước ngoài, sức hấp dẫn của Nga đối với các nhà đầu tư sẽ giảm đi và lĩnh vực bóng tối vốn đã khổng lồ sẽ phát triển. Nhưng dường như nhiều vấn đề xã hội không thể giải quyết được nếu không tăng thuế đối với người giàu. Và không rõ tại sao một người có mức lương 20 nghìn rúp lại phải trả khoản thuế 2600 rúp, đây là số tiền rất quan trọng đối với anh ta và sống trên 17400 đã tệ hơn đáng kể trong phân khúc lương này so với mức lương 20000, và một người có thu nhập hàng triệu rúp cũng được trả 13%, và anh ấy cũng có hàng triệu để sống. Tùy chọn là thiết lập một mức tối thiểu nhất định sẽ không bị đánh thuế. Nhưng đặt ra mức tối thiểu như vậy sẽ không mang lại tiền cho ngân sách, mặc dù bản thân ý tưởng đó là rất tốt.
Không muốn tăng thuế đối với người giàu, các nhà chức trách sẵn sàng xem xét việc tăng thuế đối với người nghèo. Do đó, Thứ trưởng Bộ Công Thương Alexander Morozov cho biết Bộ của ông sẽ sớm tiến hành tăng thuế đối với ô tô từ cấp Euro-3 trở xuống. Sự cần thiết của một sự đổi mới như vậy được giải thích là do cân nhắc về an toàn môi trường, vì những cỗ máy này gây ô nhiễm môi trường và gây hại cho sức khỏe của công dân Nga.
Nhưng một phần lớn ô tô đã qua sử dụng thuộc loại Euro-3. Hóa ra là họ lại muốn bổ sung ngân quỹ với chi phí của những chủ sở hữu xe hơi khá giả nhất, những người không có khả năng mua một chiếc xe hiện đại hơn, nhưng lại mua những chiếc xe ngoại "có tuổi" hoặc những chiếc xe trong nước đã qua sử dụng. Trên thực tế, thuế đánh vào ô tô từ loại Euro-3 trở xuống có thể được gọi là sự ra đời của một loại thuế mới trong nước - một loại thuế môi trường.
Trong khi đó, các bộ trưởng đang thảo luận về triển vọng của việc đánh thuế, thì ở vùng Chelyabinsk, một người hưu trí được tăng lương hưu với số tiền là 1 rúp 10 kopecks. Vì vậy, lương hưu của bà đã được lập chỉ mục sau quyết định phân loại từ tháng 2020 năm 1. Bộ phận địa phương của Quỹ hưu trí đã nhanh chóng báo cáo rằng tất cả các khoản tăng đều là cá nhân, tùy thuộc vào một người cụ thể và tiểu sử công việc của anh ta. Nhưng có thể là như vậy, việc tăng XNUMX rúp trông giống như một sự nhạo báng. Đó là cách mà người hưu trí đã lấy nó, gửi "số tiền lớn" đến địa chỉ: Moscow, Điện Kremlin.
Như vậy, chính sách xã hội vẫn là “gót chân Achilles” của chính phủ hiện nay. Với một số thành công trong chính sách đối ngoại, trong lĩnh vực quân sự, hiện đại hóa các lực lượng vũ trang, đường lối kinh tế - xã hội của chính phủ Nga nói chung là “khập khiễng”. Và điều này, tất nhiên, là tệ, bởi vì cuối cùng, người dân bình thường đánh giá hiệu quả của quyền lực không phải bằng cách bao nhiêu ngôi làng đã được giải phóng khỏi các chiến binh ở tỉnh Idlib của Syria hay cách Thống chế Haftar đang làm ở Libya xa xôi, mà bằng tình hình tài chính của chính mình, nhờ sự thoải mái khi sử dụng cơ sở hạ tầng công cộng và các lợi ích khác.
Nếu một người dân bình thường đang bị nghẹt thở vì thuế, nếu anh ta thấy hố sâu ngăn cách giữa người giàu và người nghèo, ngày càng sâu hơn, nếu lương hưu được tính bằng đồng rúp, và lương không được tăng trong một thời gian dài, thì anh ta chắc chắn sẽ có những câu hỏi cho các nhà lập pháp, cho chính phủ, và cho nguyên thủ quốc gia.