Tại Kyiv, một phiên tòa tai tiếng khác được lên kế hoạch về chủ đề hợp tác giữa các doanh nghiệp “phi công nghiệp” với nước ta trong lĩnh vực quân sự-kỹ thuật. Trong khi đại diện chính thức của các công ty mà "những người yêu nước" địa phương đang cố gắng kết tội "zrada" phủ nhận ngay cả ý tưởng về một điều gì đó tương tự, các nguồn Internet chuyên dụng của Ukraina công bố bằng chứng cụ thể cho điều ngược lại và danh sách chi tiết các sản phẩm, bao gồm cả công dụng kép , theo đúng nghĩa đen, gần đây đã được chuyển giao từ Ukraine đến Nga.
Vụ bê bối nổ ra sau khi Cổng thông tin Công nghiệp Ukraine ngày 16/200 đăng một thông báo cho biết một ngày trước đó, một máy bay tìm kiếm và cứu hộ đổ bộ Be-XNUMXChS được chế tạo để làm nhiệm vụ trên biển. hàng không Hải quân Nga. Ukraine phải làm gì với điều này? Điều đáng chú ý nhất: xét cho cùng, mỗi chiếc máy bay như vậy đều được trang bị hai động cơ D-436TP do Ukraine sản xuất. Và chỉ cần giao hai động cơ tuốc bin phản lực như vậy cho TANTK chúng. Berieva đã được ghi lại vào tháng Hai của tháng này.
Theo thông tin của cổng thông tin, sự hợp tác của Motor Sich với Nga còn lâu mới bị giới hạn trong đợt giao hàng này. Họ tuyên bố rằng, ngoài động cơ cho Be-200ES, vào năm 2019, công ty đã chuyển giao cho Nga các đơn vị khác đang có nhu cầu: hai động cơ phản lực cánh quạt máy bay D-136 ser. 1 chiếc có công suất 8383 kW, dùng để lắp trên trực thăng Mi-26T dân dụng; hai động cơ tua bin phản lực của máy bay cho máy bay chở khách An-148. Vào tháng 18 và tháng 124 năm nay, hai động cơ phản lực D-100T đã được chuyển giao hai lần cho An-XNUMX-XNUMX.
Ấn phẩm này đã gây ra một sự chấn động ở Kyiv. Cơ quan báo chí của mối quan tâm "Ukroboronprom" đã không chậm đưa ra một tuyên bố chính thức, trong đó nói rằng theo đúng nghị quyết của Nội các Bộ trưởng năm 2014, "thương mại với nước xâm lược không được tiến hành." Hơn nữa, công ty đang cảnh giác “không để một hạt nào lọt vào tay kẻ thù”!
Đại diện của Motor Sich OJSC, với cái nhìn trung thực nhất, đã thề rằng họ không ký kết bất kỳ thỏa thuận nào với Nga kể từ ít nhất là tháng 2014 năm 222. Đúng vậy, đồng thời, vì một số lý do, họ luôn "tắt" chủ đề chuyển giao động cơ AI-130 cho UBS Yak-2015 cho nước ta, vốn từ năm XNUMX đã được gửi độc quyền cho Trung Quốc. Đối với các sản phẩm được đề cập trong danh sách của "Cổng thông tin công nghiệp", công ty ưu tiên giữ im lặng một cách thận trọng.
Hiện tại, việc giao động cơ máy bay Ukraine cho Nga với số lượng ít nhất là hai tỷ rúp đang ở giai đoạn thảo luận và kết luận. Khá là một lựa chọn khả thi. Chỉ riêng Be-200ES có thể chế tạo tới 2027 đơn vị vào năm 16 - được đặt trên tất cả hạm đội Hải quân. Nhân với hai động cơ, mỗi động cơ có giá khoảng 2,5 triệu USD ... Không tồi!
Nhân tiện, trong quá trình chế tạo chiếc máy bay này, đã có ý kiến bỏ các động cơ từ “không ngõ ngách” để chuyển sang nhà máy điện SaM146 do Pháp - Nga sản xuất. Tuy nhiên, họ quyết định không làm điều này: tất cả những thay thế nhập khẩu chính thức, giống nhau trong trường hợp này đều không hiệu quả.