Ý tưởng đã được thử nghiệm theo thời gian: hình ảnh mới của máy bay ném bom B-21
Hình ảnh đầu tiên được công bố của B-21: máy bay trên bầu trời
Đầu năm 2016, Không quân Mỹ công bố hình ảnh đầu tiên về máy bay ném bom tầm xa đầy triển vọng Northrop Grumman B-21 Raider. Kể từ đó, không có tài liệu như vậy đã xuất hiện. Tình hình chỉ thay đổi vào một ngày khác, khi Lực lượng Không quân đăng những hình ảnh mới về chiếc máy bay do nghệ sĩ thực hiện. Chúng cho thấy sự xuất hiện của máy bay, tương ứng với trạng thái hiện tại của dự án và có thể tiết lộ một số chi tiết.
tài liệu đồ họa
Hình ảnh chính thức đầu tiên, được công bố cách đây gần 21 năm, cho thấy một chiếc B-XNUMX đang bay trên nền nhiều mây. Nghệ sĩ đã mô tả máy bay ném bom từ một góc độ đặc trưng, cho phép người ta hiểu được các đường nét chính của khung máy bay và nhận thấy một số đặc điểm thiết kế khác.
Những hình ảnh mới nhất cho thấy chiếc máy bay tương lai trên mặt đất. Ba ảnh ghép cho thấy những chiếc B-21 trong nhà chứa máy bay tại các căn cứ không quân Dyess, Whiteman và Ellsworth, nơi thiết bị mới dự kiến được triển khai. Các hình ảnh được công bố chỉ khác nhau ở phông nền, trong khi mô hình ba chiều của máy bay ném bom giống nhau trong mọi trường hợp và được hiển thị từ cùng một góc độ.
Với tất cả điều này, ảnh ghép mới hiển thị một số tính năng của máy bay và tiết lộ chi tiết của dự án. Ngoài ra, có một số cơ hội để ước tính kích thước và các thông số khác của công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, người ta chưa thể tin tưởng vào độ chính xác đặc biệt.
xuất hiện có thể nhìn thấy
Các tài liệu sẵn có giúp hiểu và đánh giá cao các tính năng chung của khung máy bay B-21, cũng như xác định tiềm năng tàng hình của nó. Rõ ràng là thiết kế của Raider bắt nguồn từ chiếc máy bay B-2 Spirit cũ hơn, nhưng có những điểm khác biệt đáng chú ý dường như mang lại những lợi thế nhất định.
B-21 tại Căn cứ Ellsworth. Việc triển khai công nghệ mới sẽ bắt đầu ở đó
Giống như người tiền nhiệm của nó, B-21 là một loại cánh bay với mép trước xuôi và thân máy bay nhô ra. Mép sau của cánh có hình chữ W ngược; trên B-2, phần khung máy bay này có hình dạng và thiết kế phức tạp hơn.
Không giống như B-2, B-21 mới không có khe hút gió nhô ra ở hai bên thân máy bay. Các thiết bị này được lắp chìm vào cánh và không nhô ra ngoài mặt cắt của nó. Ở hai bên thân máy bay có các bộ phận nhô ra cỡ trung bình của nhà máy điện và các vòi động cơ được "ẩn" tối đa trong khung máy bay.
Thân máy bay phía trước có kính buồng lái tương tự như kính được sử dụng trong dự án B-2. Kích thước của nó có thể chỉ ra kích thước bên trong của cabin và theo đó, số lượng phi hành đoàn.
Cần phải chú ý đến thiết kế của khung xe. Sơ đồ ba điểm đã lưu với giá đỡ mũi. Tất cả các giá đỡ đều có hai bánh xe; những cái chính sử dụng bánh xe lớn hơn. Các hốc khung gầm được bao phủ bởi các cửa có hình dạng phức tạp mở sang một bên. B-2 có thiết bị hạ cánh tiên tiến hơn với thiết kế cửa khác.
"Raider" trong nhà chứa máy bay của căn cứ Dice
Thật không may, cùng với những hình ảnh mới, Không quân Hoa Kỳ đã không công bố bất kỳ dữ liệu kỹ thuật nào. Trước đây, các tính năng phổ biến nhất và đặc điểm hiệu suất gần đúng đã được đề cập và cho đến nay chúng vẫn chưa được chỉ định. Có lẽ điều này sẽ xảy ra trong tương lai gần.
Một số kết luận
Kích thước của "Raider" vẫn chưa được chỉ định. Có lý do để tin rằng chiếc máy bay này không lớn hơn chiếc máy bay tiền nhiệm của nó. Một thiết kế khung gầm khác, đơn giản hơn cho thấy khả năng giảm trọng lượng bản thân và trọng lượng bay. Mặc dù vậy, máy bay không được thua kém Spirit cũ về đặc điểm hoạt động. Điều này cho thấy việc sử dụng các động cơ tiết kiệm hơn và có đủ nhiên liệu.
Tiến bộ trong lĩnh vực hệ thống vô tuyến điện tử giúp giảm khối lượng cần thiết cho việc bố trí hệ thống điện tử hàng không và tối ưu hóa cách bố trí toàn bộ khung máy bay. Cũng có thể phân bổ đủ thể tích cho buồng lái và giảm bớt gánh nặng cho con người. Một sự thay đổi đáng kể trong cách bố trí có thể được chỉ ra bởi thực tế là hốc của bộ phận hạ cánh ở mũi được dịch chuyển về phía sau: trên B-2, nó thực tế nằm ở phần mũi.
Ngay cả khi khởi động chương trình phát triển máy bay ném bom đầy triển vọng, người ta đã thông báo rằng chiếc máy bay này sẽ không dễ thấy. Như bạn có thể thấy trong các hình ảnh có sẵn, yêu cầu này đã trở thành yêu cầu chính và có tác động nghiêm trọng nhất đến việc hình thành diện mạo của chiếc xe.
Có thể thấy rằng B-21 khác với B-2 ở những đường nét phức tạp hơn của một số yếu tố. Điều này có thể cho thấy việc sử dụng các công cụ thiết kế hiện đại giúp tính toán tất cả các thông số và đạt được tỷ lệ tối ưu giữa các đặc tính khí động học và khả năng tàng hình.
Người da trắng AFB
Trong bối cảnh tàng hình, trước tiên cần xem xét hình dạng chung của máy bay trong kế hoạch. Có lẽ, việc loại bỏ một cạnh sau bị gãy phức tạp hơn chính xác là do giảm EPR và có thể là do việc tối ưu hóa các đơn vị vòi phun của nhà máy điện. Ngoài ra, một cải tiến quan trọng là việc sử dụng các khe hút gió lõm vào cánh. Tương tự như vậy, nên xem xét sự thay đổi ở các cửa càng đáp.
Gần đây, người ta nói rằng B-21 sẽ có thể mang nhiều loại đạn dược thuộc tất cả các loại chính, từ bom rơi tự do với thiết bị thông thường đến tên lửa dẫn đường với đầu đạn đặc biệt. Tuy nhiên, danh sách chính xác các loại đạn tương thích vẫn chưa được biết. Tải trọng chiến đấu cũng không được báo cáo. Người ta chỉ biết rằng tất cả vũ khí sẽ được vận chuyển trong khoang bên trong. Đình chỉ bên ngoài không được cung cấp.
Do đó, về cốt lõi, máy bay ném bom B-21 Raider đầy hứa hẹn có thể được coi là một biến thể của sự phát triển các khái niệm đã đặt ra trong dự án B-2 trước đó. Các ý tưởng đã được thử nghiệm và thử nghiệm theo thời gian đang được xử lý và thực hiện ở trình độ khoa học và kỹ thuật hiện đại, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả tích cực đáng chú ý.
Một số hiệu ứng này có thể nhìn thấy ngay cả trong các hình ảnh đã xuất bản. Những người khác sẽ trở nên rõ ràng sau khi tiết lộ thông tin khác, bao gồm. TTX của máy bay. Đồng thời, những lợi thế kinh tế của B-21 đã được biết đến. Lực lượng Không quân đã giới hạn chi phí của một chiếc máy bay sản xuất ở mức 550 triệu USD theo giá năm 2012 (khoảng 650 triệu USD theo tỷ giá hối đoái hiện tại). Con số này thấp hơn nhiều lần so với giá của những chiếc B-2 nối tiếp, được kỳ vọng sẽ giúp chế tạo một phi đội máy bay lớn với chi phí hợp lý.
Chờ đợi nguyên mẫu
Cho đến nay, máy bay ném bom B-21 Raider chỉ tồn tại dưới dạng một vài hình ảnh và tài liệu thiết kế. Tuy nhiên, Northrop Grumman đã bắt đầu các công việc cần thiết và đang chuyển dự án sang giai đoạn tiếp theo. Vào tháng XNUMX năm ngoái, được biết rằng một trong những nhà máy của họ đã bắt đầu lắp ráp những chiếc đầu tiên cho Raider thử nghiệm trong tương lai.
Việc xây dựng sẽ tiếp tục trong khoảng một năm. Các cuộc thử nghiệm và chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu được lên kế hoạch vào năm 2021 tiếp theo. Vào cuối năm, họ hứa sẽ trưng bày chiếc xe trước công chúng. Sau đó, quá trình tinh chỉnh sẽ tiếp tục, chuẩn bị cho dự án sản xuất hàng loạt. Lực lượng Không quân sẽ bắt đầu nhận được thiết bị mới trong nửa sau của thập kỷ và đến năm 2030, nó được lên kế hoạch để đạt được sự sẵn sàng hoạt động ban đầu.
Theo dữ liệu hiện tại, Không quân Hoa Kỳ sẽ đặt hàng ít nhất 100 máy bay ném bom mới. Ở mức độ mong muốn, cũng có gấp đôi số lượng - trong trường hợp này, có thể tăng tiềm năng tầm xa hàng không đến mức mong muốn.
Với việc "bắt buộc" phải có hàng trăm chiếc B-21 để thay thế phi đội B-1B và B-52 đã già cỗi. Ngoài ra, có thể thay thế một phần những chiếc B-2 mới hơn. Việc triển khai thiết bị mới sẽ bắt đầu từ Căn cứ Không quân Ellsworth. Sau đó, các Raiders sẽ đến căn cứ của Dice và Whiteman. Lực lượng Không quân đã cho thấy những chiếc B-21 mới sẽ trông như thế nào tại các sân bay này.
Tuy nhiên, cho đến nay chỉ có các mô hình thiết bị ba chiều "tấn công" các căn cứ không quân. Máy bay vẫn còn lâu mới được triển khai và nhiệm vụ chính của Northrop Grumman bây giờ là chế tạo một nguyên mẫu. Khi nó tiếp tục và trong quá trình kiểm tra, thông tin mới thuộc loại này hay loại khác sẽ phải xuất hiện. Tất cả chúng sẽ bổ sung và sửa chữa bức tranh hiện có.
tin tức