Tàu sân bay bọc thép chở quân của Trung Quốc WZ-551 (Kiểu 92)

Xe buýt chiến đấu. Người Trung Quốc thích sao chép thiết bị quân sự nước ngoài được biết đến rộng rãi. Và nếu chúng ta không nói về việc sao chép trực tiếp, thì ít nhất là về cách hiểu của chúng ta về khái niệm này. Vì vậy, nhiều chuyên gia phương Tây cho rằng xe bọc thép chở quân WZ-551 với công thức bánh xe 6x6 là phiên bản Trung Quốc của xe bọc thép chở quân VAB của Pháp. Thật khó để nói tuyên bố này đúng như thế nào, nhưng chắc chắn tất cả các xe bọc thép chở quân ba trục của Tây Ban Nha, Pháp và Trung Quốc đều có bề ngoài giống nhau. Và VAB 6x6 của Pháp và WZ-551 của Trung Quốc có nhiều điểm chung.

Ra mắt xe bọc thép chở quân WZ-551

Sự xuất hiện đầy đủ đầu tiên của xe thiết giáp chở quân mới của Trung Quốc trước công chúng diễn ra vào tháng 1986 năm 16. Tại triển lãm quốc tế Asiandex tổ chức ở Bắc Kinh, một trong XNUMX nguyên mẫu đầu tiên của xe bọc thép chở quân mới của Trung Quốc đã được giới thiệu. Công ty nổi tiếng của Trung Quốc NORINCO đã trở thành nhà phát triển phương tiện chiến đấu bọc thép mới. Tập đoàn nhà nước lớn này, có tên được dịch từ tiếng Trung Quốc là "Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc", chuyên sản xuất thiết bị quân sự, trong số những thứ khác. Đây là hãng xe rất lớn của Trung Quốc, phát triển cả xe du lịch và xe thương mại, cũng như xe tải.

Không có gì đáng ngạc nhiên khi công ty này chịu trách nhiệm phát triển xe bọc thép bánh lốp trong nước. Ban đầu, các chuyên gia của NORINCO đã giới thiệu cả một dòng phương tiện chiến đấu. Ngoài phiên bản 6x6, các mẫu WZ-4 4x550 (chủ yếu dành cho các đơn vị cảnh sát) và phiên bản 8x8 WZ-552 (làm cơ sở cho vũ khí hạng nặng, chẳng hạn như pháo 122 mm) đã được giới thiệu. Phiên bản ba trục trở thành phiên bản chính và là cơ sở cho một số lượng lớn phương tiện chiến đấu từ xe bọc thép chở quân thông thường được trang bị súng máy cỡ nòng lớn 12,7 mm đến xe chiến đấu bộ binh bánh lốp với súng (25 mm tự động). pháo), xe cứu thương, xe chỉ huy và nhân viên, cũng như súng cối tự hành cỡ nòng 120 mm và ZSU với bệ pháo 23 mm đôi.

Phương tiện chiến đấu mới của Trung Quốc ngay lập tức thu hút sự chú ý của các chuyên gia. Nhiều chuyên gia phương Tây nhanh chóng xác định tàu sân bay bọc thép chở quân VAB (phương tiện chiến đấu tiền tuyến) của Pháp có điểm mới lạ. Được tạo ra bởi các kỹ sư từ Renault và Saviem theo lệnh của quân đội Pháp, phương tiện chiến đấu VAB đã được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1976. Xe bọc thép chở quân có ba phiên bản chính - hai trục, ba trục và bốn trục. Tổng cộng, kể từ năm 1976, hơn 5000 nghìn phương tiện chiến đấu như vậy đã được sản xuất, phần lớn được cung cấp cho quân đội Pháp, số còn lại được xuất khẩu sang ít nhất 15 quốc gia trên thế giới.

Ở Trung Quốc, phương tiện chiến đấu này đã được trình diễn vào đầu những năm 1980. Triển lãm đã trưng bày một mẫu xe có công thức bánh xe 6x6, được trang bị hệ thống chống tăng thế hệ thứ hai của Pháp "HOT". Đồng thời, các công ty Renault và Euromissile, nơi trưng bày phương tiện chiến đấu ở Trung Quốc, tuyên bố rằng họ không bán thiết bị quân sự cũng như tài liệu kỹ thuật của nó cho Bắc Kinh. Chưa hết, việc làm quen với WZ-551 cho phép nhiều chuyên gia nói rằng chúng ta có, nếu không phải là anh em sinh đôi, thì là họ hàng gần nhất. Mặc dù báo chí Trung Quốc tuyên bố rằng xe bọc thép chở quân WZ-551 được phát triển ở Trung Quốc bởi các kỹ sư địa phương trên cơ sở xe tải thương mại hạng nặng Tiema, tuy nhiên, sử dụng nhà máy điện do Đức sản xuất. Đồng thời, bản thân chiếc xe tải Trung Quốc được chế tạo trên cơ sở xe tải Mercedes-Benz 2026.

Đặc điểm thiết kế của xe bọc thép chở quân WZ-551 (Type 92)

Cách bố trí thân tàu BTR là tiêu chuẩn cho các phương tiện chiến đấu thuộc loại này và lặp lại cách bố trí của các đối tác ba trục nước ngoài. Bản thân thân tàu được chế tạo bằng cách hàn các tấm giáp thép, được các nhà thiết kế định vị để bảo vệ tốt hơn cho thủy thủ đoàn và các đơn vị của phương tiện chiến đấu ở các góc nghiêng hợp lý. Theo các nhà phát triển, việc đặt trước của WZ-551 có phần tốt hơn so với xe bọc thép chở quân bánh xích Kiểu 63. Như trên hầu hết các phương tiện chiến đấu tương tự, áo giáp chỉ bảo vệ phi hành đoàn khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ. vũ khí và các mảnh vỏ và mìn nhỏ.

Type 92 với pháo tự động 25 mm

Phía trước thân xe bọc thép bánh lốp Trung Quốc có khoang điều khiển, trong đó có các công việc của chỉ huy xe chiến đấu (bên phải) và người lái (bên trái). Khoang điều khiển được ngăn cách với phần còn lại của không gian bên trong xe bọc thép chở quân bằng vách ngăn kín, trong đó có một cánh cửa. Ngoài ra, trên mái nhà phía trên nơi chỉ huy và người lái xe có hai cửa hầm có thể được sử dụng để thoát khỏi phương tiện chiến đấu. Để quan sát đường và địa hình phía sau, chỉ huy và lái xe sử dụng hai kính bọc thép cỡ lớn nằm ở phần trên của phần trước thân tàu, hai bên cũng có kính bọc thép nhưng nhỏ hơn. Trong tình huống chiến đấu, kính được che bằng các tấm chắn bọc thép đặc biệt và để đánh giá tình hình, phi hành đoàn sử dụng các thiết bị quan sát lăng kính đặt phía trước các cửa sập trên nóc thân tàu.

Nhà máy điện nằm ở phần giữa của cơ thể. Đồng thời, ở phía bên phải dọc theo sườn có một lỗ hẹp cho phép bạn đi từ khoang điều khiển sang khoang quân. Bản thân động cơ được đặt gần bên trái của phương tiện chiến đấu, ống xả được đặt ở cùng một phía và các cửa hút gió được đặt trên nóc của xe bọc thép chở quân. Trái tim của cỗ máy là động cơ diesel tăng áp với hệ thống làm mát bằng không khí. Đây là bản sao được cấp phép của động cơ diesel 8 xi-lanh của Đức, phát triển công suất tối đa 320 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số tự động: 5 số tiến, một số lùi. Công suất động cơ đủ để tăng tốc một phương tiện chiến đấu có trọng lượng chiến đấu từ 12,5 đến 15,8 tấn lên tốc độ 90 km/h khi lái xe trên đường cao tốc. Dự trữ năng lượng là 800 km.

Ở đuôi tàu sân bay bọc thép có một khoang chở quân có thể chứa từ 9 đến 11 người trong trang bị đầy đủ. Các bãi đáp nằm dọc theo hai bên thân tàu. Để hạ cánh và hạ cánh, súng trường cơ giới sử dụng một cánh cửa lớn nằm ở tấm giáp phía sau. Cánh cửa có một kẽ hở để bắn từ vũ khí cá nhân, cũng như một khối thiết bị giám sát. Có thêm 4 kẽ hở để bắn vũ khí cá nhân từ mỗi bên. Trên nóc khoang quân, các nhà thiết kế đã đặt 4 cửa sập lớn, cũng có thể được sử dụng bởi các tay súng cơ giới. Đồng thời, các cửa sập có thể được cố định ở vị trí thẳng đứng để chúng có thêm khả năng bảo vệ khỏi hỏa lực của kẻ thù. Ở hai bên khoang quân là các thùng nhiên liệu có thể chứa tới 400 lít nhiên liệu, đồng thời đóng vai trò bảo vệ bổ sung.

Trên nóc khoang chở quân, được kết hợp với khoang chiến đấu, một tháp pháo tiêu chuẩn với súng máy hạng nặng 12,7 mm được lắp đặt trên các tàu sân bay bọc thép. Súng máy được phục vụ bởi một trong những xạ thủ. Đây là tháp pháo tiêu chuẩn với súng máy hạng nặng, được sử dụng rộng rãi trên các xe bọc thép chở quân của Trung Quốc. Để bảo vệ thêm, nó được bao phủ bởi các tấm chắn bọc thép bảo vệ người bắn khỏi đạn và các mảnh vỡ nhỏ. Cơ số đạn tiêu chuẩn của súng máy 12,7 mm là 500 viên. Phiên bản trang bị súng máy được chỉ định là Kiểu 92А (ZSL-92А), với pháo - lắp đặt tự động 25 mm - Kiểu 92 (ZSL-92). Phiên bản trang bị pháo thường được gọi là xe chiến đấu bộ binh bánh hơi.

Xe bọc thép chở quân Kiểu 92 có bố trí bánh xe 6x6 với tất cả các bánh dẫn động được dẫn động bởi hai trục trước. Phương tiện chiến đấu nhận được một hệ thống lạm phát áp suất lốp tập trung. Đồng thời, nhà sản xuất đảm bảo rằng ngay cả khi lốp xe bị đạn hoặc mảnh đạn làm hỏng, xe bọc thép chở quân vẫn có thể di chuyển quãng đường 100 km với tốc độ không quá 40 km/h. Đồng thời, tàu sân bay bọc thép có khả năng lội nước, để di chuyển trên mặt nước có hai chân vịt nằm dọc hai bên trong các kênh hình khuyên ở phần sau của thân tàu. Chúng có thể xoay 180 độ, giúp tàu sân bay bọc thép có khả năng cơ động tốt trên mặt nước. Tốc độ tối đa trên mặt nước không vượt quá 8,5 km/h.

Tiềm năng của xe bọc thép chở quân WZ-551

Đáng chú ý là phương tiện chiến đấu được phát triển vào đầu những năm 1980 là chiếc đầu tiên được đưa vào phục vụ trong sư đoàn bộ binh cơ giới 127 của quân khu Tế Nam. Đơn vị này được coi là một trong những đơn vị quân đội tinh nhuệ trong PLA. Điều này ít nhất cho thấy nhu cầu về thiết bị quân sự này và quân đội Trung Quốc đang chờ đợi sự xuất hiện của những phương tiện chiến đấu như vậy.

Bất kể Trung Quốc có sao chép sự phát triển của các kỹ sư và nhà thiết kế Pháp hay không, xe bọc thép chở quân WZ-551 (Type 92) của Trung Quốc hóa ra cũng có nhu cầu trên thị trường vũ khí quốc tế như VAB của Pháp. Mô hình này đã đạt được thành công đặc biệt tại thị trường các quốc gia đã quen với việc đếm từng xu trong chi tiêu quân sự. Các thị trường truyền thống của vũ khí Trung Quốc là châu Phi và châu Á. Hơn 92 quốc gia trên thế giới đã trở thành khách hàng của xe bọc thép chở quân Type 20, cũng như các phương tiện chiến đấu trên chiều dài cơ sở này. Và ngay cả khi một số người trong số họ mua thiết bị từng chiếc hoặc vài chục chiếc, thì con số này vẫn rất xứng đáng.

Các nhà khai thác lớn nhất của phương tiện bọc thép này bên ngoài Trung Quốc là Sri Lanka - 190 phương tiện chiến đấu, Myanmar - 76, Oman - 50 và Chad - 42. Ngoài ra, những chiếc xe bọc thép chở quân này đã được cung cấp cho Algeria, Angola, Burundi, Cameroon, Pakistan, Iran , Tanzania và các bang khác . Quân đội Trung Quốc được trang bị khoảng 1800 phương tiện chiến đấu như vậy với nhiều phiên bản khác nhau với cả vũ khí súng máy và đại bác.

Comments

[Vladimir_2U]

Đồng thời, các công ty Renault và Euromissile, nơi trưng bày phương tiện chiến đấu ở Trung Quốc, tuyên bố rằng họ không bán thiết bị quân sự cũng như tài liệu kỹ thuật của nó cho Bắc Kinh.

Hình thức giống nhau không có nghĩa là nội dung giống nhau, chỉ là luật khí động học kiểu dáng giống nhau. ))

[Bobik012]

Một hình thức tương tự không có nghĩa là nội dung tương tự, chỉ là các quy luật thiết kế khí động học là tương tự. ))

Khá đúng. Không dành cho người Trung Quốc ...

[Arslan Ali_2]

Một hình thức tương tự không có nghĩa là nội dung tương tự, chỉ là các quy luật thiết kế khí động học là tương tự.
Với thế giới trên một chuỗi và nhiều lợi ích hơn, vì sự thịnh vượng của ¨con rồng Trung Hoa vĩ đại¨. Lịch sử ngàn năm và chính sách của nhà nước.

[stepka_razin]

Một hình thức tương tự không có nghĩa là nội dung tương tự, chỉ là các quy luật thiết kế khí động học là tương tự.
Chà, vì mọi người lặp lại và tôi sẽ lặp lại

[AlexVas44]

Vâng, "mõm của khuôn mặt" trông không giống người Trung Quốc.

[thợ luyện thép]

Chỉ là chính quyền Trung Quốc nghĩ và hỗ trợ khu liên hợp công nghiệp-quân sự và công nghiệp của họ... Cái chính ở đây là mọi thứ đều hoạt động và các "cán bộ" không chạy tán loạn quanh các gian hàng. Do đó, sản xuất hàng loạt. Đây là những người cai trị của chúng tôi, bản thân họ chưa có SU-57, nhưng họ đã rao bán chúng rồi. Và nó luôn xảy ra khi bộ não đang bận bán Tổ quốc !!

[sanek45744]

Và bạn đã có ý nghĩa gì bởi điều đó? Tại sao lại khóc vì không có gì?

[CAO CẤP.]

Theo tôi, BTR 60-80 thuận tiện hơn. Việc bảo vệ là như nhau. Đường dốc thoát ra phía sau thuận tiện hơn nhiều, có cánh quạt chứ không phải vòi rồng (chúng tôi hiện chỉ đang cố gắng sử dụng điều này trên các tàu sân bay bọc thép mới). 3 trục đang hoạt động rẻ hơn và giá cũng vậy. Nhiều người đang lấy ..

[Crimea26]

Chà, BTR-60 là năm nào ??? Và tất cả những điều sau đây chỉ là sự phát triển, vì các nhà máy đã được mài giũa cho xe 8 bánh. Và người Trung Quốc nhắm ngay vào xe 6 bánh (là chính)...

[Grigory_45]

Trích dẫn: V.I.P.

cánh quạt, không phải là một tia nước

Tại sao cánh quạt thích hợp hơn vòi rồng? Tôi có quan điểm khác - rằng tốt hơn là sử dụng vòi rồng trên xe bọc thép.

Trích dẫn: V.I.P.

Mọi người mang theo nhiều hơn

một khối lượng nhỏ hơn chứa nhiều người hơn. Nó có nghĩa là gì? Đó là một người có diện tích và khối lượng ít hơn, với tất cả các hậu quả. Trên chiếc BTR-70/80 của chúng tôi đông đúc, tôi tưởng tượng nó giống như trong một chiếc xe bọc thép chở quân của Trung Quốc ...

[Chúa cứu vua]

một khối lượng nhỏ hơn chứa nhiều người hơn. Nó có nghĩa là gì?

Điều này có nghĩa là một cách bố trí tốt hơn, một nhà máy điện nhỏ gọn hơn. Người Trung Quốc có 6 ghế chính thức trên tàu + một băng ghế ba lớn nằm ngang nên có đủ chỗ.
Thân tàu btr70/80 ban đầu không phải là thành công nhất, nhưng ngay cả khi nó có thể cải thiện đáng kể các đặc tính vận chuyển và hạ cánh. Ví dụ, cùng một chiếc BTR4 (ngoài các vụ bê bối chính trị và chất lượng), trong trường hợp BTR80 có một khoang chở quân lành mạnh có kích thước bằng một chiếc xe buýt nhỏ.

những nơi chật chội

lý do cho điều này là sự thiếu hiểu biết của giới lãnh đạo quân đội về nhu cầu rất cần thiết đối với xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu bộ binh và vai trò của chúng trong quân đội, bởi vì bất kỳ chiếc xe nào có dấu hiệu đặt trước nhỏ nhất đều ngay lập tức biến thành một chiếc xe tăng nhỏ đang bay lơ lửng với một chiếc xe tăng bị đẩy bằng cách nào đó hạ cánh xuống khoang chiến đấu.

[Bobik012]

cánh quạt, không phải vòi rồng (chúng tôi hiện chỉ đang cố gắng sử dụng nó trên các tàu sân bay bọc thép mới). 3 trục đang hoạt động rẻ hơn và giá cũng vậy.

Cánh quạt trên xe bọc thép đã bị loại bỏ vào những năm bốn mươi, vì vòi rồng có rất nhiều ưu điểm và không có một số nhược điểm (đặc biệt dành cho phương tiện mặt đất có khả năng lội nước, không dành cho phương tiện thủy thông thường). Ba trục trên BTR-60 cũng bị loại bỏ ở giai đoạn thiết kế để chuyển sang bốn trục, vì ba trục kém hơn nhiều. Động cơ phía sau để phân bổ trọng lượng tốt hơn. Điều này tạo ra vấn đề hạ cánh, vấn đề này đã được giải quyết khá thỏa đáng trên BTR-80. (Nhân tiện. Ai còn nhớ khi các phương tiện chiến đấu bộ binh / xe bọc thép chở quân sau chiến tranh được sử dụng để tấn công trực diện vào các vị trí kiên cố của địch bằng các đơn vị bộ binh cơ giới, trên thực tế, cánh cửa ở đuôi tàu là gì? sự vắng mặt hầu như không liên quan đặc biệt, nếu không thì các tàu sân bay bọc thép có bánh xe của Liên Xô sẽ không thể sống sót sau ba lần tái sinh nếu không thay đổi sơ đồ.) Chà, xét về năng lực ...

một người có ít diện tích và khối lượng hơn, với tất cả các hậu quả

Tất cả những suy nghĩ về cách bố trí khéo léo là từ kẻ ác. (Nhân tiện, việc nhân viên quân sự Trung Quốc ít hoàn toàn là một lời nói dối. Thật là một con nai! Rõ ràng, những người nhỏ bị từ chối, sự lựa chọn là rất lớn ...) Vì vậy, rất có thể, con số được khai báo không phù hợp (hoặc cuộc đổ bộ chức năng bị mất rất nhiều). Chà, và, như chúng ta biết, bất kỳ đặc điểm nào được công bố của công nghệ Trung Quốc nên được chia một cách an toàn cho 1,41

[Lamata]

Việc người Trung Quốc bán thiết bị của họ là điều bình thường, điều đó gợi lên sự tôn trọng.

[vladcub]

Nhìn chung, xe bọc thép chở quân (BMP) không gây ấn tượng với tôi và động cơ thì đáng ghen tị: động cơ diesel của Đức được đảm bảo chất lượng và ngay cả bản sao của Trung Quốc cũng sẽ kém hơn một chút so với bản gốc, và đó không phải là sự thật