"Angara": nó sẽ không trở thành chìa khóa để cứu ngành công nghiệp, cũng không phải là "ngựa ô"
Ảnh: Allocer, wikimedia.org
Tương lai đã không đến
Phương tiện phóng Angara được cho là trở thành một loại "Siêu máy bay" từ thế giới tên lửa: tàu sân bay mới đầu tiên do Nga chế tạo kể từ khi Liên Xô sụp đổ. Đây không phải là một bước phát triển mới (tên lửa bắt đầu được tạo ra từ những năm 90), nhưng nó nhằm chứng tỏ rằng ngành công nghiệp vũ trụ Nga không chỉ tồn tại mà còn đang phát triển.
Cả Soyuz hạng trung và Proton-M hạng nặng đều là những đứa con tinh thần thời Liên Xô, và Soyuz chẳng qua là một bản sửa đổi sâu của Liên Xô Seven, chiếc đầu tiên trong những câu chuyện tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) R-7, được đưa vào trang bị từ năm 60. Vâng, ICBM UR-500 của Liên Xô đã hình thành nên cơ sở của Proton. Cục thiết kế Yuzhnoye, nơi đã phát triển một số tên lửa thành công, bao gồm cả Zenit, vẫn ở Ukraine. Công viên cần được cập nhật.
Ngoài sự lỗi thời về mặt đạo đức, bản thân họ cũng cảm thấy những khó khăn thuần túy thực tế. Thực tế là Proton-M, từng được khách hàng ưa chuộng, sử dụng dimethylhydrazine độc hại không đối xứng hoặc “heptyl” làm nhiên liệu, thứ mà Kazakhstan không thích lắm, trên lãnh thổ của nó, sân bay vũ trụ Baikonur, từ đó các Proton này được phóng ra.
Lúc đầu, Angara A5 hạng nặng được coi là sự thay thế xứng đáng cho tàu sân bay này: vào thời điểm bắt đầu chế tạo tên lửa mới, ít ai có thể ngờ rằng một chiếc Falcon 9 hạng nặng sẽ xuất hiện với giá phóng khoảng 60 triệu USD: tức là, thậm chí còn ít hơn Proton-M ". Thật không may, chi phí phóng A5 hóa ra lại đắt gấp đôi giá phóng một tên lửa hạng nặng của Liên Xô: cuộc đấu tranh giành thị trường với SpaceX đã bị lãng quên.
Hai lần ra mắt
Trước đây, Angara được coi là dòng tên lửa phổ thông rộng rãi có thể thay thế hầu hết các tàu sân bay của Nga. Theo thời gian, rõ ràng là "mô-đun" khét tiếng hóa ra là quá đắt và số lượng dự án hạn chế. Các chức năng của Soyuz sẽ được đảm nhiệm bởi Soyuz-5 đầy hứa hẹn (hay còn gọi là Phoenix, hay còn gọi là Irtysh). “Chúng tôi có một chiếc ở hạng nhẹ - Angara, hạng trung - Soyuz-5, hạng nặng - Angara-A5, ở hạng nặng - Angara-A5V,” Dmitry, người đứng đầu Roscosmos, cho biết vào năm 2019. Rogozin. Ngoài ra còn có Yenisei siêu nặng, nhưng đây là một chủ đề riêng để thảo luận: nó hoàn toàn không phải là sự thật mà chúng ta sẽ thấy nó.
Nhân tiện, không có "cái nào" cả. Chỉ có chiếc "Angara A5" nói trên đã ít nhiều được đưa về trạng thái hoạt động, nhưng có một vấn đề vốn đã khó mà phải im lặng. Thực tế là việc thay thế Proton chỉ thực hiện 1 (một) lần phóng: nó được thực hiện vào ngày 23 tháng 2014 năm 1.2. Kể từ đó, không có vụ phóng nào của Angara: không nặng, cũng không khác. Tính đến lần phóng thử nghiệm đầu tiên của Angara-XNUMXPP, hóa ra tất cả các đại diện của họ đều có tổng cộng hai lần phóng.
Nhìn chung, công chúng từ lâu đã cam chịu sự thật rằng tên lửa mới sẽ không phải là chìa khóa để cứu ngành công nghiệp, nhưng sau khi cải tiến, nó sẽ trở thành “ngựa ô” của ngành công nghiệp vũ trụ Nga. Có vẻ như nó đã không hoạt động.
Thời gian khó khăn
Trong những tháng gần đây, Angara đã có nhiều đòn đánh cùng một lúc (tuy nhiên, các chuyên gia đã dự đoán chúng sớm hơn). Vào tháng 5 năm ngoái, được biết rằng vụ phóng thử tên lửa hạng nặng Angara-A2019 mới của Nga từ sân bay vũ trụ Plesetsk ở vùng Arkhangelsk đã bị hoãn lại từ cuối năm 2020 đến năm XNUMX. Như một trong những nguồn tin giải thích khi đó, họ đã không quản lý để chuẩn bị cho tên lửa phóng trước cuối năm nay.
Và vào ngày 15 tháng XNUMX RIA "tin tức”Báo cáo rằng cơ quan vũ trụ Nga đã từ chối sử dụng tên lửa Angara-A5 mới để phóng vệ tinh Express-AMU4 mà thích Proton-M đã được kiểm chứng. Nhớ lại rằng vào tháng 3 năm ngoái, Tổng giám đốc của xí nghiệp Kosmicheskaya Svyaz, Yuri Prokhorov, nói rằng họ muốn khởi động tàu tốc hành mang số hiệu AMU7, AMU4 và AMU5 với sự trợ giúp của Angara-AXNUMX. Bây giờ những kế hoạch đó là trong quá khứ.
Ảnh: Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Còn đèn Angara-1.2 thì sao? Vào ngày 2019 tháng 2021 năm XNUMX, RIA Novosti thông báo chấm dứt hợp đồng sản xuất loại tên lửa này mà họ muốn sử dụng để phóng tàu vũ trụ Gonets. Bây giờ Soyuz sẽ phải ra mắt chúng vào năm XNUMX. Không phải là khởi đầu tốt nhất cho phiên bản này của tàu sân bay, đặc biệt là trước sự cạnh tranh rất mạnh mẽ trong phân khúc tên lửa này.
Điều đáng nói là việc phóng vệ tinh của Hàn Quốc được công bố trước đó bằng tên lửa Angara-1.2 đã bị hoãn lại từ năm 2020 đến năm 2021, với lý do là vấn đề của người Triều Tiên. “Chúng tôi có một hợp đồng cung cấp Angara-1.2 cho Hàn Quốc. Hiện nó đang được chế tạo, nhưng họ gặp khó khăn riêng về tải trọng, nên hiện tại việc hạ thủy từ năm 2020 có hơi dịch chuyển ”, Tổng giám đốc Trung tâm có tên M.V cho biết. Khrunichev Alexey Varochko.
thìa mật ong
Nhìn chung, Angara, vốn không cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ “hòa bình”, trong thực tế hiện nay có thể chỉ được Bộ Quốc phòng quan tâm, điều này được xác nhận bởi thông tin mới nhất. Ngày 15/2020, TASS đưa tin Roscosmos sẽ cung cấp cho Bộ Quốc phòng hai tên lửa loại này vào năm 2020. “Chiếc xe hạng nặng Anagara đầu tiên ra mắt vào năm XNUMX sẽ được giao cho khách hàng vào cuối quý I. Chiếc thứ hai nên giao trước cuối năm ”, đại diện tổng công ty nhà nước nói. Roscosmos lưu ý: “Có sự kiểm soát chặt chẽ đối với việc sản xuất các phương tiện phóng Angara đầu tiên trong năm nay, cũng như việc chuyển giao chúng cho khách hàng - Bộ Quốc phòng Liên bang Nga”.
Tại xí nghiệp Polet, cho đến khi kết thúc quá trình tái thiết, họ có kế hoạch sản xuất hàng năm hai tên lửa Angara-A5 hạng nặng và một tên lửa hạng nhẹ Angara-A1.2. Đồng thời, rõ ràng, một phần tải trọng vì lợi ích của Bộ Quốc phòng sẽ tiếp tục được rút ra sử dụng các tàu sân bay cũ của Liên Xô. Nhìn chung, cho đến nay các kế hoạch sản xuất Angara có vẻ quá lạc quan, nhưng chúng ta không nên quên rằng tên lửa vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm ...
Còn lần bắt đầu tiếp theo thì sao? “Năm tới, chúng tôi có kế hoạch tiếp tục phóng phương tiện phóng Angara, tên lửa sẽ được Trung tâm Khrunichev bàn giao vào quý đầu tiên của năm 2020,” tuyên bố của Roscosmos vào tháng 2019 năm XNUMX.
Như bạn có thể thấy, mọi thứ không liên quan đến lợi ích của Khu vực Mátxcơva đều tồn tại dưới dạng mơ hồ hơn. Mặt khác, Bộ Quốc phòng cũng biết cách đếm tiền: người ta phải cho rằng họ sẵn sàng thích một tàu sân bay ít tốn kém hơn và đã được kiểm chứng hơn.
Bởi vì điều này, có cảm giác rằng chỉ có một sự từ chối quyết định (có thể là sớm) đối với Proton-M mới giữ cho chương trình tiếp tục nổi. Nhớ lại rằng vào tháng 2018 năm 276, Dmitry Rogozin đã đặt ra một nhiệm vụ cụ thể: ngừng sản xuất các Proton sau khi hoàn thành các hợp đồng đã ký kết và chỉ sử dụng Angara trong tương lai. Ví dụ, vào tháng XNUMX, họ đã ngừng sản xuất động cơ cho giai đoạn đầu tiên của tên lửa Liên Xô - chúng ta đang nói về các đơn vị RD-XNUMX.
Ngoài ra, không nên quên số tiền đã được chi cho một tàu sân bay mới, cũng như thực tế là Nga không có một thiết bị tương tự hiện đại hơn hoặc ít hơn và sẽ không có nó trong tương lai gần. Vì vậy, chúng tôi đang chờ đợi những kế hoạch mới để thử nghiệm tên lửa Angara ...
tin tức